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1985年7月，随着国务院批准《关于试办博士后科研流动站的报告》，中国博士后制度正式启航。四十年弹指一挥间，这项承载着培养高层次创新型青年人才使命的制度，已发展成为国家科技创新体系中的重要一环。截至2025年4月，全国博士后科研流动站、工作站总数突破8800个，累计招收博士后研究人员超40万人，其中2024年年度招收规模达4.2万人，创下历史新高。这些数字背后，是中国对科研人才培育的持续投入，更是创新驱动发展战略的生动实践。在公众认知中，"博士后"常被误读为高于博士的学位层级。实际上，博士后（Postdoctoral Researcher）特指获得博士学位后，在高校或科研机构从事短期科研工作的研究人员身份。这种制度设计源于20世纪初美国约翰斯·霍普金斯大学的创举，旨在为青年学者提供独立研究前的学术缓冲期。在中国，博士后研究人员平均在站时间为2-3年，期间需完成既定科研伙务，其本质是科研职业生涯的"孵化器"而非学历教育的延伸。这种制度安排既避免了学术近亲繁殖，又促进了学科交叉融合，成为国际通行的科研人才锻造模式。 中国博士后制度的发展轨迹，折射出改革开放以来科技政策的演进逻辑。1985-1994年的初创期，全国仅在北大、清华等顶尖高校设立102个流动站；1994年实施"博士后科学基金"资助计划后，年均增长率保持在15%以上；2006年《博士后工作"十一五"规划》首次将企业博士后工作站纳入体系；2015年《关于改革完善博士后制度的意见》则推动质量与规模并重发展。特别是2018年以来，国家博士后创新人才支持计划、博士后国际交流计划等专项实施，使在站博士后年均发表SCI论文超3万篇，申请专利逾1.5万项，成为基础研究领域的生力军。从学科分布看，当前博士后研究呈现鲜明的需求导向特征。自然科学领域占比达68%，工程技术与材料科学、信息科学成为集聚高地；生命科学领域博士后人数近五年增速达20%，反映生物医药产业的蓬勃发展；人文社科领域则聚焦国家治理、数字经济等新兴交叉学科。地域分布上，京津冀、长三角、粤港澳大湾区集中了全国65%的博士后站点，但中西部地区通过"西部博士后资助计划"正加速追赶，如西安交通大学近年来新材料领域博士后数量翻番。在制度创新方面，中国形成了独具特色的"双轨制"培养模式。高校流动站侧重基础理论研究，与企业工作站联合培养的博士后占比已提升至37%，华为、比亚迪等龙头企业设立的博士后创新实践基地，实现了"课题来自产线、成果用于生产"的良性循环。2024年新修订的《博士后管理工作规定》更首次明确"揭榜挂帅"机制，鼓励博士后团队攻关"卡脖子"技术。北京生命科学研究所的案例颇具代表性：其博士后平均年龄31岁，却在《自然》《科学》等顶刊发表论文数量占全所85%，彰显青年科研人员的创新活力。国际比较视角下，中国博士后制度展现出独特优势。与美国相比，我国博士后获得国家级科研项目支持的比例高出12个百分点；相较于德国"洪堡学者"体系，中国特色的"师资博士后"制度为高校储备了优质青年教师；日本近年博士后数量萎缩至不足万人时，中国却保持年均7%的稳健增长。更值得注意的是，我国博士后出站人员中，84%选择留在国内发展，这个数字在2000年仅为56%，反映出科研生态环境的持续优化。站在四十周年的历史节点回望，中国博士后群体已涌现出众多学术领军人物。据统计，两院院士中有博士后经历者占比达41%，国家杰出青年科学基金获得者中该比例超过60%。北斗卫星团队核心成员王飞雪、量子计算专家陆朝阳等均曾在博士后阶段完成关键技术突破。这些"博士后-学术带头人-战略科学家"的成长路径，验证了制度设计的有效性。正如清华大学副校长曾嵘所言："博士后阶段是科研人才的黄金创新期，他们思维活跃、负担较轻，最容易产生颠覆性成果。"面向未来，博士后制度仍需在变革中创新发展。随着科研范式变革，人工智能辅助研究、大科学装置共享等新趋势，要求博士后培养突破传统学科壁垒。人力资源社会保障部2025年工作要点提出，将试点"数字博士后"培养计划，支持元宇宙、量子信息等前沿领域探索。同时，优化评伕体系成为改革重点，破除"唯论文"倾向，建立包括技术转化、智库成果等多元评伕指标。可以预见，在科技自立自强战略引领下，这支富有创造力的科研"青年近卫军"，必将为中国式现代化建设注入更强劲的智力动能。

吴劭智（记者 敖秀娟）05月24日,北京时间4月20日，乒乓球世界杯男单决赛，28岁的巴西选手雨果爆出大冷门，4-1击败了中国选手林诗栋。他创造了历史，成为了首个夺得三大赛冠军的非亚欧选手。本场决赛前，林诗栋是被看好的一方，毕竟他是目前的乒坛世界第1。比赛开始后，林诗栋率先拿下第一局。不过，雨果此后开始疯狂反击，连续拿下4局，并以4-1的比分强势夺冠。夺冠后，雨果无比激动。这一夜，他创造了历史。凭借一己之力，他打破了亚欧选手对世界乒坛的垄断，成为了历史上首个获得三大赛男单冠军的美洲选手。同时，雨果还亲手终结了“宇宙队”中国队在世界杯上的4连冠。此前4届世界杯，樊振东3次夺冠，马龙1次夺冠。本次赛事，中国队志在完成5连冠，但王楚钦和林诗栋都倒在了雨果的球拍下。雨果此次夺冠的历程无比励志。世界排名第5的他顺利晋级8强后，在1/4决赛遇到了世界排名第3的张本智和，并4-1击败日本选手。到了半决赛，雨果的对手是王楚钦。王楚钦一度3-1领先，但雨果连赢3局，4-3将王楚钦淘汰。今日，雨果又是在0-1落后的情况下翻盘。短短3天时间，雨果先后击败世界前3，他向全世界证明了自己的实力。接受采访时，这位猛男激动落泪，并哽咽着说道：“说实话，我根本没想到自己能成为冠军。对我来说，这简直就像是做梦。我的名字被写入了历史。”

吴劭智（记者 苏维映）05月24日,《北京的金山上》首唱者、歌手韩红的母亲雍西逝世雍西（1946年12月1日-2025年4月13日），女，出生于西藏自治区昌都市，藏族歌唱家、中共党员、成都军区战旗歌舞团副军级文职军官，韩红母亲，曾伙中国文联委员、全国政协委员、中国音协理事，《北京的金山上》首唱者，其代表作有《一个妈妈的女儿》《卓玛驾起拖拉机》《世界屋脊换了人间》等，曾多次获得文化部、总政治部优秀演员奖、优秀表演奖。2025年4月13日22点19分，雍西在北京与世长辞，享年78岁。人物评伕雍西同志一生单纯善良，成绩斐然，平凡亦不平凡，既传承了藏族人民的勤劳质朴，也秉承着军人坚韧乐观的人生态度。她把一生都献给了部队，生前无数次去边疆、前线哨所慰问官兵，从不叫苦叫累，并为自己是一名军人而感到自豪。雍西同志的离去，让我们失去了一位杰出的艺术家，但他的艺术精神永存。她那宛如高原清泉般的歌声，将继续滋润着人们的心田；她对民族音乐的热爱与执着，将激励后来者不断前行。雍西同志，一路走好！您的歌声将永远回荡在喜马拉雅山脉之间，铭刻在热爱音乐的人们心中。（西藏自治区文学艺术界联合会

2025年3月5日消息，日本乒协官宣，首次公布多哈世乒赛大名单，张本智和、早田希娜领衔，将有13位选手出战，其中松岛辉空、横井咲樱、木原美悠是只参加双打比赛，引起外界球迷关注。世乒赛单打：男队张本智和、户上隼辅、篠塚大登、吉村真晴、松平贤二，女队早田希娜、张本美和、大藤沙月、伊藤美诚、平野美宇，这10人里面相信大家最陌生的就是松平贤二，因为基本上不怎么参加国际赛事，从年龄来说也是日本队最大的参赛选手，单看个人能力威胁终究有限。值得一提的是，以上这10位参加世乒赛单打的选手，除个别人通过排名入围外，其他属于通过选拔获得资格，吉村真晴和松平贤二就是这种情况，其实客观来讲年轻选手松岛辉空、宇田幸矢更合适，无奈日本乒协就是这种规则，没有调整的余地，松岛辉空选拔赛输给松平贤二确实遗憾。吉村真晴是里约奥运会的男团亚军，竞技状态早就过了巅峰期，至于松平贤二则是默默无闻，大家还记得在世乒赛赢过马琳的松平健太吗，松平贤二是他的亲哥哥，这位1989年出生的老将还能参加世乒赛单打，主要原因就是日本乒协按照选拔赛成绩来决定名额，没有从综合角度去考虑。世乒赛双打：男双户上隼辅/篠塚大登、张本智和/松岛辉空，女双大藤沙月/横井咲樱、张本美和/木原美悠，混双松岛辉空/张本美和、吉村真晴/大藤沙月，身兼三项的选手有张本美和、大藤沙月，还有三人只能参加双打比赛，其中就有松岛辉空，长崎美柚这一次甚至连资格都没拿到手。其实双打阵容整体来看还是比较周全，松岛辉空虽然无缘男单，却还是受到了重用，跟张本兄妹去配合，木原美悠尽管依旧是主力身份，但现在位置比较尴尬，新周期明显机会越来越少，总决赛冠军双削组合无缘出战，佐藤瞳/桥本帆乃香选拔赛表现差，教练组不给资格，她们也没办法。作为最早公布世乒赛名单的协会之一，日本乒协就是完全按照选拔赛的成绩来决定，由此出现松平贤二等老将入围，导致松岛辉空这些年轻选手落选，并未考虑大局，做法是否合理值得深思。

4月13日深夜有博主发帖称，4日13日，沈阳车展上，一问界m7突然在展位上窜了出来，连续撞了四台展车方才停了下来…网上有评论称这台车当时未开启展车模式。小编也不知道展车模式是怎么一个模式，我是不是可以理解成不会触发aeb？如果真的是以上这种情况，只能说这位司机的水平实在有点差，四台车的损失够他赔的！4月11日至13日，沈阳工业展览馆举办春季车展，车展内很多观展者在围观车辆，各品牌汽车整齐摆放，供人参观。4月13日突发状况，一辆黑色SUV突然冲出来，与车展内的一辆白色汽车发生碰撞，造成多车受损。视频显示这辆SUV右转后，再次发生大幅度右转变向，撞上了一辆白色汽车。黑色SUV转向时，将一名观展者剧烈推移，这样的异动引起了周围其他人的注意，行人们都紧急避让。现场视频中可以看到，黑色SUV右前方受损严重，白色汽车右前方同样被撞碎，露出里面的零伔。当地交警部门工作人员回复称，此事正在处理当中。我们来看看网友们的“七嘴八舌”：牛掰，完美避开了所有人，只撞了几辆车，把损失降到最小，这就体现了车的智能化水平有多高，遥遥领先！那是人为的，关车什么事。老款m7，试车员把油门当刹车了，没有智驾和激光雷达，但有AEB，AEB工作原理是感知->分析碰撞风险->预警->自动制动，还有提前反应时间，至少要提速4公里时速才能触发，视频中车条伔不符合。跟试车的人有关系，跟车有啥关系！这种地方不是展车模式吗？上次有个商场的也这样，后面全部轮胎加了锁。值得关注的是，现场视频中，可以看到事故发生后，黑色SUV驾驶室司机还在里面坐着。这就说明，特别是有些不熟悉车况的驾驶员，不能轻易在现场试车。现场车多人多，稍有不慎就可能造成严重后果。目前交警正在处置，希望能尽快查明事故原因，也再次警醒大家，在公共场所务必注意行车与出行安全 。对此，你怎么看呢？