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1990年出生的何先生，家在四川南充。20岁时他便结婚，开始去工地打工赚钱。2017年离婚后，他开始拼命攒钱，在工地扛楼、砌墙。从最开始的一天六七百块钱，到一天一千多块钱。到2024年，何先生攒到了200多万元。他回到老家，花90万盖了房子，花30多万买了车。但多年的重体力劳动，也使他患上了腰肌劳损的毛病。来源：海报新闻编辑：谷圆圆

新华社伦敦4月17日电（记者郭爽）一个国际天文学研究团队17日宣布，在距离地球约124光年的太阳系外行星K2-18b大气中，发现了迄今太阳系外可能存在生命活动的“最有力证据”，但还需进一步观测，以排除其他非生物学解释。　　17日刊发在《天体物理学报通信》的最新研究中，英国剑桥大学领导的研究团队利用詹姆斯·韦布空间望远镜上的仪器，对距离地球124光年的K2-18b行星大气层进行分析。结果显示，在这一质量约为地球8.6倍，体积约为地球2.6倍的狮子座行星大气层中，存在二甲基硫醚 (DMS) 和二甲基二硫醚(DMDS) 的“化学指纹”。　　在地球上，这两种硫化物只能通过生命活动产生，主要来源于海洋浮游植物等。据剑桥大学的新闻稿介绍，虽然K2-18b大气层中这些分子可能来自未知的化学过程，但这些结果是迄今太阳系外行星可能存在生命的最有力证据。　　此前对K2-18b的观测还发现，其大气层中存在甲烷和二氧化碳。这是首次在一颗处于宜居带的太阳系外行星的大气层中发现碳基分子。这些结果与对 “氢海行星”的预测相符：即在其富含氢气的大气层之下，是一个被海洋覆盖的宜居世界。　　早期对DMS的初步推断是利用韦布空间望远镜的近红外成像仪和无缝光谱仪以及近红外光谱仪做出的，而新的独立观测使用了韦布空间望远镜的中红外仪器。研究人员指出，这是一条独立的证据线，使用了与之前不同的仪器，光的波长范围也不同，与之前的观测结果没有重叠，“信号强劲而清晰”。　　科研人员说，虽然这一结果令人兴奋，但公开宣布在另一个星球上发现生命之前，有必要获取更多数据。K2-18b上可能存在尚未知晓的化学过程导致这些观测结果，因此仍需进一步的研究来验证。（完）

来源：“猫眼电影”微博【《哪吒2》全球票房破156亿】“猫眼电影”微博消息，据猫眼专业版数据，《哪吒之魔童闹海》全球票房（含预售及海外）已破156亿，暂列全球影史票房榜前5。（中新经纬APP）

神舟二十号载人飞船瞄准4月24日17时17分发射，航天员乘组由陈冬、陈中瑞、王杰组成，陈冬担伙指令长。4月23日上午，神舟二十号乘组3名航天员在酒泉卫星发射中心问天阁与中外媒体记者集体见面。航天员陈冬是第三次执行飞行伙务，而陈中瑞和王杰均是首次执行飞行伙务。对于即将开启的神舟二十号飞行伙务，3名航天员充满信心，并分享了各自的心情。“每次太空之旅都独一无二”陈冬将第三次“飞天”航天员陈冬执行过神舟十一号、神舟十四号载人飞行伙务，此次是他时隔两年再次担伙指令长。对于即将开始的第三次太空之旅，陈冬表示心情仍然非常激动。他说，一方面，感到无比的骄傲和自豪，能够再次为祖国出征太空，是一种巨大的荣誉和幸福。另一方面，也会有更多期待。“每一次太空之旅都独一无二，期待通过飞行收获更多经验，收获更多突破。”陈冬表示，这次神舟二十号飞行伙务，首先最重要的就是以零失误、零差错的标准完成好本职工作。同时，注重传承，让两位新人能够通过伙务尽快成长，也要专注于在狭小密闭的工作环境中保持团队的凝聚力和战斗力。“我也会全力以赴、集中精力，带领乘组以更加精深的专业素养，完成既定的全部伙务。”4月24日发射当天，恰逢第十个“中国航天日”，同时也是我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射成功55周年的日子。在这样一个特殊的日子里出征，陈冬表示，漫漫航天路，需要一代代航天人接续奋斗。神舟二十号航天员乘组会追随先辈的足迹，牢记先辈的重托，大力弘扬载人航天精神，不忘初心、牢记使命，精心操作密切配合，跑好空间站阶段属于他们的这一棒，为建设航天强国、科技强国再创佳绩，再立新功。“将个人梦和中国梦、航天梦紧密相连”陈中瑞说自己是幸福的“我曾是一名战斗机飞行员，守卫着祖国的蓝天，深深地感受到祖国航空航天事业的发展，带给我们无限的自豪。有时候，我也想着能飞得高一些、再高一些，冲出大气层，去领略浩瀚的太空。当选拔航天员的消息传来时，我毫不犹豫报了名。”即将首次飞上太空的神舟二十号航天员陈中瑞，分享了如何一步步实现自己的飞天梦想。“最想表达的是，能够生逢新时代，我是幸运的；能够将个人梦和中国梦、航天梦紧密相连，我也是幸福的。”对于指令长陈冬讲到的团队在太空中要做到“合，三头六臂，群策群力；分，各司其职，独当一面”的要求，陈中瑞表示，这是指令长对神舟二十号航天员乘组工作的标准要求。无论是分工还是合作，都是为了圆满完成伙务。陈中瑞坦言，刚开始一起训练的时候，还是有些紧张的，也有压力，毕竟指令长已经是第三次飞行了。“现在，我们融合得就像一个人，达到了1+1+1=1的状态。”他表示，作为乘组的一员，将在指令长的带领下，分工不分家，调整好状态，尽快适应太空的失重环境，特别是以多掌握一点技能就多一点安全、多学习一点知识就多一分保险的心态，向神舟十九号乘组虚心学习、主动请教，完成好空间站出舱活动、日常运营维护、设备物资管理、空间科学实验等伙务，为航天强国、科技强国贡献力量。“有梦可追、追则必成”牧羊少年王杰将圆梦太空从牧羊少年到航天员，王杰是首个执行飞天伙务的内蒙古籍航天员。他的航天梦源于神舟五号着陆草原。“感谢新时代，让我们每个人有梦可追、追则必成。”“2003年10月16日，杨利伟搭乘神舟五号飞船在我的家乡内蒙古顺利着陆，实现了中华民族千年飞天梦想，举国上下为之振奋、欢欣鼓舞。这伔事对我触动很大，感觉航天员很神秘、很神圣。自此，我对航天产生憧憬。”王杰说。大学毕业后，王杰就进入航天院所，成为一名航天科技工作者，后来又参加选拔成为第三批航天员。为了能够早日飞天圆梦，从基础理论学习到航天专业学习，王杰训练的每一天都不敢放松，考试的每一分都不敢放过。如今，他终于即将迎来自己的首飞，为建设航天强国贡献自己的力量。作为航天飞行工程师，王杰主要负责平台照料、设备维护维修、应急故障处理以及自动防护新技术、人机协同等空间科学实验项目。“这次飞行伙务很繁重，挑战也很严峻。”王杰介绍，进入伙务强化训练阶段，乘组按照零失误、零差错的目标进行了精心、精细、全面的准备。在伙务准备期间，他及时总结借鉴过去参加型号研制工作的理念和经验，在进行航天员出舱活动、空间站维护维修等训练，特别是应急与故障处置训练，都注重从系统性、整体性出发，既掌握各系统的操作和原理，又深入了解系统背后的关联性，力求做到融会贯通、举一反三。谈到此次飞行伙务的执行，王杰和陈中瑞说了一样的话——“分工不分家”。王杰表示，每一项操作、每一项科学实验都互为备份、合作完成，相信在指令长陈冬的带领下、在地面科研人员的全力支持下，乘组一定能够以昂扬的状态、密切的配合、精准的操作，管好用好维护好太空家园，以实际行动建功新时代，再创新辉煌。（图片来源：新华社）现代快报/现代+记者 李鸣 是钟寅/文 马晶晶 季雨/后期（图片来源：新华社）

不是在上班就是在去上班的路上长时间的通勤已经成为很多打工人难言的痛前几天小侬报道过上海一女生“每天来回4小时坐10趟地铁”的“极限通勤”新闻戳中了千万打工人的痛点！（详见→）你每天通勤需要花多久？比4小时更卷的还有往返通勤时长超过5小时的！“累！”是刘睿和陈洁都提到一个词来听他们的口述刘睿（化名）：为了省钱长期极端通勤第十年终于可以买房我是上海本地人，家住金山区朱泾镇，2014年起在闵行区的一所幼儿园工作，每天来回通勤时长超过五个小时。每天早上五点起床，起床、洗漱、吃早饭二十分钟解决。早饭一般是前一天晚上电饭煲定时，第二天早上就能直接吃。早饭后，骑自行车到朱泾镇的公交汽车站，乘五点半的莘金线。一般到车上就睡了，乘车大约一个多小时后到达闵行，再换乘一辆公交车，半个小时到达工作的单位。我下班回家用的时间比较长，因为正好碰上晚高峰，算上等车堵车的时间，回家要花费三个小时。这九年时间里，我也尝试在单位附近租过房子，但还是觉得回家好。因为好的房子租金比较高，如果是为了省钱租便宜点的房子，设施跟不上，住在里面会感觉很郁闷。我算过，公交车费一个月400元，租房要2000多元。本地人的话肯定还是会选择回家，加上我的工作性质比较稳定，就没有考虑过换工作。这样子的通勤状态我坚持了九年，主要原因还是节省资金。有同事劝我租房，但我想着租房不可能一劳永逸。所以，我决定用多年攒下的积蓄在闵行梅陇贷款买套房子，距离近了很多，我只需要再忍受一年的极端通勤，就能住进新家了。↑2018年，莘金线抛锚后，人们下车等待。受访者 供图陈洁（化名）：大量时间耗费在通勤上到家只想躺着我2016年来到上海，与家人一起租住在闵行，之前的几份工作都在闵行附近。但考虑到工作前景，2022年9月底入职宝山的一家公司，距离我家大约五十公里。通勤方式就是地铁5号线转1号线再转3号线，下地铁后步行约20分钟到达公司，单程用时在2小时10分钟左右，每日来回通勤时长4个多小时。早上六点起床，在七点前就要坐上5号线，晚几分钟必定迟到。晚上回到家差不多八点，工作完一天，又经历两个多小时地铁，到家之后，只想躺在床上休息。有一次，我没赶上早一班地铁，就加快脚步，生怕上班迟到。从3号线下地铁之后，经过一处有扶梯的地下通道，由于下雨天地面湿滑，我一个跟头栽了下去，膝盖直接磕到楼梯的尖角上，幸好边上一个男孩子一把抓住了我，不然我整个人都会从楼梯上滚下去。那次，我的两条腿磕破好几块，伤疤两个月都没消。三个月的极端通勤，坐地铁来回转特别累，如果有位置的话，坐着小睡一会儿可能会减轻一些疲乏感，但早晚高峰人特别多，非常拥挤。此期间，我甚至考虑过是不是该回老家找个简单且稳定的工作。一开始促使我接受长时间通勤的原因，主要是考虑到发展和晋升前景，如果不去一个更好的公司，我可能会永远处于低收入状态。看到地铁上别人都能坚持，我想，我肯定也可以。我本不打算离职的，因为快到年末，心想着此时辞职不一定有更好的选择，到时公积金、社保不能保障会增加生活压力。但去年12月底，我上班途中体感不适，两天之后，我就辞职了。↑陈洁通勤路线示意图生活在上海的你身边有类似的例子吗？网友纷纷表示感同身受通勤时间过长，影响会有多大？“央视网快看”数据显示，在中国，有超1400万人正在忍受单程超过60分钟的极端通勤，研究普遍认为长时间通勤会降低人们的幸福感，但也有财经专家认为，通勤时间长对个体是坏的，而对企业和城市发展不一定就是“坏”的，长时间通勤可能提高居民收入，拉动家庭消费。同是天涯打工人相逢不如留个言你平时是怎么通勤的？要花多少时间？【田小鱼综合编辑】新闻来源：@新闻坊（记者 计青牧） @SMG纪录片编辑室，如有冒犯，敬请联系。

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