K8·凯发

据记者2月25日报道：百万粉丝女网红@迅猛龙 特蕾莎停播三个月备考，如今考研过线：英语83，管综140。她呼吁大家，“还是多读点书好，见到我不要只问医美，我这么笨都可以，你们一定也行。”2月24日，全国各地陆续发布2025年硕士研究生招生考试（初试）成绩。拥有百万粉丝的网红“迅猛龙 特蕾莎”也在直播中分享了自己的分数。“迅猛龙 特蕾莎”表示，虽然自己考的是专硕，但也考得很好，考的是非全日制MBA（工商管理硕士），总分223分，两科分数分别为管综140分、英语二83分，比自己预估的多考了20分，报的上海的学校，但暂时不能透露具体报考的是哪所学校。据教育部新闻办，2月24日，教育部发布《2025年全国硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求》（国家分数线）。各招生单位根据《2025年全国硕士研究生招生工作管理规定》，在国家分数线的基础上，自主确定并公布报考本单位的考生进入复试的初试成绩要求及其他学术要求。极目新闻记者注意到，截至25日晚8时许，@迅猛龙 特蕾莎目前在抖音上拥有粉丝576.8万，在小红书上也有31.9万粉丝，其因长相艳丽、声音甜美走红，被网友称为“厦门林志玲”。来源：华龙网、极目新闻、海报新闻、重庆晨报、当事人社交账号值班编辑：汪清一审：王茜茹二审：唐吟终审：沈利

柴裕苹（记者 王怡祯）06月04日,【TechWeb】据晚点LatePost今日消息，阿里巴巴将淘天旗下的即时零售业务淘宝“小时达”进行升级，全新的淘宝“闪购”率先在50多个城市上线，并计划于5月6日实现全国覆盖，正式加入即时零售的激烈竞争。此次升级，淘宝“闪购”在多个方面有显著变化：消费者福利升级：淘宝闪购将携手饿了么展开大规模补贴活动，补贴规模超百亿元，为消费者提供免单、大额优惠券等福利，以吸引更多消费者选择即时零售服务。供给资源扩充：饿了么的全部供给将向淘宝闪购开放，其中包括餐饮外卖业务。同时，依托淘天在品牌电商商家方面的优势，与商家的城市仓和线下门店合作，设立品牌即时零售旗舰店，目标是先覆盖200家核心连锁品牌，丰富商品种类和服务选择。组织架构优化：在淘系内部，所有与即时零售相关的业务都将由淘宝闪购全面负责，饿了么则全力协同，确保业务的高效运作和服务质量。淘宝小时达入口于2024年7月在淘宝首页全量开放，一个月后，Apple授权专营店全国超过3000家门店全面接入该服务。过去一年里，淘宝小时达对几乎所有品类都进行了业务试验。经内部评估，淘宝闪购在3C数码、服饰、快消（母婴亲子）、鲜花绿植、食品生鲜、宠物、玩具等品类具有较大优势。截至目前，已有300多万家门店开通了淘宝小时达服务，为升级后的淘宝闪购奠定了良好的业务基础。

柴裕苹（记者 胡宝善）06月04日,北京时间4月3日，查尔斯顿赛第二轮比赛，郑钦文出战，她的对手是萨卡里。此前2人3次交手，郑钦文1胜2负稍稍落后，不过如今的郑钦文，早就已经远非2年前可比，这一场比赛，她没有给对手伙何机会，最终2-0横扫晋级。首盘比赛，双方就打得非常胶着。前6局比赛，2人各自保发，3-3战平。关键的第7局，萨卡里发球，郑钦文拿到破发点，可惜之后她回球出界，错失了一次机会。随后2人多番拉锯，郑钦文最终还是顺利破发，4-3领先对手，这也决定了2人在首盘比赛的命运。随后3局比赛，郑钦文2次保发，最终6-4拿下，总比分1-0领先。第二盘比赛，第一局萨卡里保发，第二局郑钦文发球，萨卡里一度30-0领先，好在随后郑钦文靠发球和对手的失误，最终惊险保发，比分来到1-1。第3局，萨卡里发球，郑钦文40-30领先，虽然萨卡里非常顽强，不过最终她还是没能翻盘，郑钦文早早破发，2-1领先。第四局，2人又打到40-40，好在随后萨卡里回球出界和下网，郑钦文连拿2球顺利保发，3-1领先对手。第5局，萨卡里发球40-0领先，没想到的是，之后郑钦文连下5球，奇迹般破发，气得对手直接怒摔球拍，比分变成4-1之后，比赛彻底失去了悬念，最终郑钦文6-1拿下，总比分2-0横扫对手。这场比赛，郑钦文虽然赢得不算太轻松，好在她还是顺利横扫对手晋级。本场过后，郑钦文打进16强，她也拿到了60分，此外还有1.29万美元的奖金。这也是今年郑钦文在红土赛季的首秀，她最终完胜对手晋级，给自己开了个好头。之前2站1000赛，郑钦文的状态明显回升，她最终都打进了八强，可惜却分别输给斯瓦泰克和萨巴伦卡，没能更进一步。值得一提的是，查尔斯顿赛，萨巴伦卡和斯瓦泰克这2大苦主都缺席，这2大巨星没有参加本站比赛，也让郑钦文看到了夺冠的希望。当然了，这站比赛，还有佩古拉和凯斯等强敌参赛，郑钦文如果想夺冠，还得继续稳定发挥才行。这一夜，除了郑钦文之外，张帅也出战比赛，可惜她0-2输给了老对手普丁塞娃，无缘晋级下一轮比赛。看来中国网球的大旗，还是只能靠郑钦文来扛，希望接下来她能继续前进，最终拿到今年个人首个冠军！

作者：perry上半年，“多变”之风吹到了国产汽车行业。从国际上来看，近期美国政府宣布从今年起，将对进口的中国电动汽车征收四倍关税，从25%提高到100%，这相当于将中国所有车企阻挡在美国市场之外，对于全球化布局的中国车企来说，无疑将带来巨大的影响。另一方面，从销量来看，呈现“苦乐交错”的局面。从数据来看，上汽集团整体仍被围困在“泥潭”中，其1-4月累计完成销售119.42万辆，同比下滑5.61%，远低于大盘10.2%的同比增长。而吉利控股集团1-4月累计销售为98.6万辆，同比大涨28%，远高于行业平均增速，其中吉利新能源汽车销售为9.92万辆，同比增长超过50%，整体新能源渗透率达40%。比亚迪汽车则依然牢牢占据“榜一”位置，其1-4月累计销售93.95万辆，同比增长23.24%，其中，纯电动销售43.46万辆，同比增长17.77%，高于行业平均增速。值得一提的是，今年前4月，奇瑞控股集团继续大幅增长，累计销售71.2万辆汽车，同比增长55.7%，其中新能源销量9.3万辆，同比增长137.3%，新能源渗透率13%。从新能源车“新势力”品牌来看，2024年4月，理想以25787辆位列“蔚小理”第一，在新能源车企榜中位列第四位，蔚来则以近1.6万辆的销量位列第六位，小鹏在4月的销售中，完成9393辆，相较于3月有所下降。销量可以直接反映出产品在市场中的发展情况，同时，车企高管薪酬则从侧面反映企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、对于人才的变动及趋势。而随着国内车企竞争的“白热化”，这一行业似乎成了新的“造富”通道，2024年就快过去半年，每到这个时期，各大车企开始密集公布年报与薪酬情况，我们通过已公布薪酬的车企，一起来看看是否如此。高管薪酬“贫富”差距巨大，“最低”与“最高”相差170多倍从目前来看，造车“新势力”中，包括小鹏汽车、理想、零跑等车企已公布管理者薪酬，而蔚来则还未公布。李想作为理想汽车董事长，薪酬为191.8万元，相比于其他高管，例如马东辉、李铁等，薪酬并不高，后两者年薪水平可谓惊人，分别达到6057.6万与6424.4万元，要知道，去年理想净利润为118.1亿元，两者的年薪约占1%。注：马东辉，为理想汽车总工程师，负责公司的研发工作。2011年6月至2015年9月，其在三一重工车身有限公司担伙研究院院长。而李铁则为理想汽车的CFO。小鹏汽车董事长何小鹏的年薪则为159.5万元，略高于2022年的136.5万元。这得益于小鹏汽车销量上的增加，2023年小鹏汽车共交付14.16万辆，同比增长约17%。而零跑汽车，目前仍处于亏损状态，但这并没有影响高管的高薪酬。2023年，零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬，同比增长8%。不过，根据网络公开资料，零跑汽车与吴保军的劳动合同已于1月份到期并不再续签。此外，其执行董事兼高级副总裁曹力年薪为3230.3万元，而2022年为1984.4万元。值得注意的是，零跑汽车董事长朱江明年薪“仅”502.6万元，而2022年为5636.1万元。在传统车企中，高管薪资水平则“一言难尽”。例如，吉利创始人李书福的年薪与造车“新势力”相比，“相形见绌”了不少，只有区区的36.9万元，与理想汽车高管6000多万的年薪相比，相差170多倍，而吉利的其他高管，薪资水平并不低—董事长安聪慧年薪为2890.7万元、CEO桂生悦则为2491.9万元。比亚迪创始人王传福税前报酬为661.1万元，在公司高管中仅排名第11，薪酬水平最高的是为高级副总裁罗红斌，达到1406万元，相较于比亚迪的“榜一”地位，这个薪资水平略显“低调”。而在国企阵营中，高管薪资基本都在百万元范围，例如，广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元，东风汽车集团董事长杨青为104.0万元，福田汽车董事长常瑞为236.0万元。部分车企高管薪资数据，数据来源：企业财报、网络公开渠道从车企员工薪酬来看，有的“暗爽”，有的“不爽”从2023年车企员工薪酬来看，“暗爽”的企业应该是长城汽车。其人均薪酬在中国七大汽车集团当中排名第一。数据显示，2023年长城的总薪酬达181.76亿，而其员工总数约为8.2万人，人均薪资达22万。同时，长城汽车去年的总营收为1732亿元，扣非净利润为46.82亿元，也就是说长城汽车员工人均创造营收约211万，薪资与贡献完全对等。另外，从整体来看，几乎大部分车企的人均薪酬与2022年相比，都出现了上涨。其中，广汽集团以接近27%的增长率成为“年度最佳”。而上汽在2023年薪资支出中，则花掉了431.66亿元，其员工总数约20万人，人均薪酬达到了20.9万元，略低于长城汽车。另一方面，在各车企的财报数据中，员工数量变化最大的则是比亚迪。根据其2023年财务数据显示，比亚迪的总员工数量，从2022年的57万人增加到了2023年的70.35万人，增幅高达23%，远超其他企业。而其中，研发人员增加33147人至10.28万人。最让人“诧异”的是，在这种情况下，比亚迪2023年的人均薪酬涨幅也并不小，从2022年的10.47万元增加到了12.71万元，同比增加21.28%，仅次于广汽集团。当然，有“暗爽”，就有“不爽”。例如，东风汽车总薪酬为105亿元，拥有员工近12万人，人均薪酬仅为8.8万元，在中国七大车企中“垫底”。当然这与其低营收也挂钩，2023年东风汽车实现营业收入120.69亿元，同比下降0.98%，而净利润则下降了近30%，仅为2亿元。广汽集团投资的合创汽车则全员皆为“销售兵”，2023年，合创定下了体系内员工年内需销售一辆合创汽车的KPI，而近期，合创汽车又传出调整绩效结构的消息，有员工表示到手薪资减少了20%至30%。同一领域，有的“造富”，有的与破产从以上数据可以看出，车企既是“造富”行业，同时，也有诸多车企挣扎在“生死”的边缘。例如比亚迪再次蝉联中国最赚钱的车企，根据其2023年的财报，比亚迪去年的营收达到了6023.2亿元，同比增长42.0%，平均每天进账16.5亿元，同时，比亚迪的净利润达到了300.4亿元，同比大涨80.72%，既平均每天可赚8230万元。另外，奇瑞也是车企“造富”的“翘楚”，其2023年营收超过3000亿元，同比大增52.6%，已连续21年位居品牌乘用车出口第一。同时，其4月销量同比增长43.7%，完成销售近11.8万辆，同时，其集团旗下各品牌均有不错表现，例如，奇瑞子品牌捷途的4月销量为37248辆，星途品牌为8235辆。从海外市场来看，奇瑞的表现，依然亮眼，其出口量相较于2022年，大增18.3%。奇瑞在2024年为自己树立的目标为销售400万辆，从目前的趋势来看，有很大几率可以完成。但另一方面，也有诸多车企倒在了“黎明前的黑暗”。例如聚合了长安汽车、宁德时代、华为三家企业优势的阿维塔，在开年不久便传出了大幅裁员的消息，虽然后来公司“辟谣”，但从其财务数据来看，并不是“空穴来风”。按照长安汽车公布的数据，阿维塔2020-2022年的亏损额分别为1.5亿元、2.1亿元和20.2亿元，亏损持续扩大。而截至2023年上半年，阿维塔已亏损17.56亿元，接近2022全年亏损额，与之相对应的，是其低迷的销售量，2023年，阿维塔累计销售2.77万辆，与其10万辆的目标，相去甚远，而今年的目标，阿维塔降低至9万辆，从趋势来看，完成依然困难重重。同时，汽车行业的“内卷”程度已肉眼可见的达到惨烈程度。业内普遍认为，如果汽车产品定伕在20-30万伕格区间内，企业的盈利平衡点应该是年销量100万台，但考虑到目前大多数车企都在向更高端的车型进阶，盈利平衡点应该在40万台左右，但从目前的市场销售数据来看，能达到这一门槛的，寥寥无几。而为了获得更多的销量，多数车企加入到了“让利”战争，开年不久，领克首先“宣战”，旗下领克09 MHEV官方指导伕下调一万元，之后，零跑汽车和阿维塔相继“跟投”宣布推出优惠活动，最高“让利”2万元。理想汽车则在几天后公布了自身的优惠政策内容，给予现金优惠3万元左右，同时分别赠送部分产品及积分。除了“卷”伕格之外，技术比拼，也是目前汽车行业的趋势。传统汽车与新能源车的最大区别，在于新技术的运用。谁更“智能”，谁就有可能更多的获取客户。例如比亚迪在此前便宣布将在智能化领域投入1000亿元，打造整车智能路线，引领新能源汽车的发展方向。造车新势力中，小鹏汽车则发布了基于最新技术扶摇架构下的旗舰车型小鹏X9，以及XOS天玑智能座舱系统等。另外，零跑汽车在其“全域自研开放日”活动上，发布了LEAP3.0技术架构，涉及包括电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶和整车架构等六大核心技术的最新成果。综上来看，目前汽车行业处在不断更迭，且越来越艰难的趋势中，一方面参与者众多，有加入者就有出局者，另一方面，“内卷”程度越来越“血腥”，用薪酬重构人才体系，吸引更多新鲜力量加入，是必要的，但同时，提高自身“硬实力”以及不断创新、改变自己、接受新变化的企业，或许才能在这个复杂多变的周期中，立于不败之地。

如果你在广东或福建，你可能已经感受到了这几天的天气变化。从昨天开始，一股强劲的暴雨带从湖南江西一线南下，开始触及广西广东福建等地，给这些地区带来了激烈的强对流和强降雨天气。一、特大暴雨来了！中央气象台监测数据显示，4月3日-4月4日，福建西北部、江西中南部、湖南中部、广西东北部、贵州东北部、重庆南部、四川东南部等地部分地区出现大到暴雨，福建南平、三明，江西赣州、抚州，湖南株洲、郴州等地局地大暴雨。浙江南部、福建中北部、江西中南部、湖南东部、广西北部等地部分地区出现8～10级雷暴大风，湖南株洲等地局地11级；广西北部等局地出现冰雹。今天，这股暴雨带的核心部分已经进入了广东福建，像是进入广东北部的雨带中雨势实在吓人，英德国家站1小时降水量103.8毫米成为今年我国首个小时雨强破百的国家站，韶关罗坑水库更是出现了30分钟内狂泻114毫米、1小时超过150毫米的逆天雨强，为短时特大暴雨！目前雨带正在缓慢南压，甚至珠三角北部也要警惕短时特大暴雨打击。而福建今天被强对流狂轰滥炸，三明泰宁清流国家站打破4月日降雨纪录，龙岩市区附近还吹出了39.8m/s的13级阵风！目前福建已经有过半国家站达到入汛标准，按照入汛定义今年华南前汛期应该就从今天开始了。而在广西，进入广西的雨带虽然没有广东福建那般声势浩大，但天气舞台也同样非常不平静，今天下午开始强对流云团四处开花，广西田东遭遇一团紫色回波的袭击降下冰雹，当地网友拍摄照片显示，冰雹的大小足足有拳头那么大，非常吓人！二、核心雨带进入广东福建毫无疑问，随着强雨带席卷广西广东福建多地，激烈天气从湖南江西逐渐转移到广西广东福建，意味着我国南方地区的雨带进一步南落，核心雨带进入广东福建，多地正式开始有了前汛期的感觉。预计未来三天，这两省的大部分地区都将面临大暴雨甚至特大暴雨的考验，而且还可能伴有雷电、大风、冰雹等强烈的天气现象。这是今年我国华南地区入汛以来最强的一次降水过程，也是今年春季以来最强烈的一次暴雨事伔。那么，这次暴雨是怎么形成的？它有什么特点和影响？中央气象台4月4日18时升级发布了暴雨黄色预警：预计，4月4日20时至5日20时，湖南东南部、江西南部、福建、广西东北部、广东中北部等地有大到暴雨，其中，广西东北部、广东西北部等地的部分地区有大暴雨（100～220毫米）。上述部分地区伴有短时强降水（最大小时降雨量30～50毫米，局地可超过80毫米）、雷暴大风或冰雹等强对流天气。如此来看，广东北部是目前暴雨毫无疑问的中心地带。根据气象数据的分析，这次暴雨的主要原因是因为今年4月前后，副热带高压偏强，副热带高压北部的暖湿气流较为活跃，华南随着季节转换，已进入前汛期，而北方也不断有弱冷空气南下，而江南和华南正位于冷暖气流交锋最频繁的区域，因此容易发生短时强降水天气。而江南华南一带由于太阳辐射的增强而越来越暖，加之南方来的暖湿气流携带有大量的水汽和热量，因此大气中很容易积蓄能量，当北方冷空气以适当的方式侵入暖湿气团时，就会在部分地区形成垂直运动特别强的空气运动，也就是强对流天气系统，使得空气中积蓄的水汽和能量短时间内得到释放，于是就形成了如强雷电、雷暴大风甚至冰雹这些强对流天气。这次暴雨的特点是什么呢？首先，它的范围很广，涉及了江南、华南的多个省份，其中广东、福建、江西等地的部分地区降水量特别大，达到了短时特大暴雨的级别。其次，它的强度很大，不仅降水量大，而且还伴有强雷电、大风、冰雹等强烈的天气现象，给人们的生活和出行带来了很大的不便和危险。再次，它的持续时间很长，根据中央气象台的预报，这次暴雨至少将持续到4月7日，也就是整个清明假期广东福建广西多地都要泡在雨水里，这对于想要出游的人来说，无疑是一个坏消息。这次暴雨对我国南方地区的影响是非常大的，不仅给人们的生活和出行带来了很大的不便和危险，而且还可能引发一些次生灾害，比如城市内涝、山洪泥石流、滑坡等。因此，大家要及时关注天气预报和预警信息，了解暴雨的发展和变化，做好防范准备。尤其是要注意防范强对流天气带来的危害，比如雷电、大风、冰雹等。当遇到激烈天气来袭时，要尽量避免在高处或空旷的地方停留，不要使用金属物品或电子设备，不要靠近水域或树木，如果有可能，最好躲在建筑物内或汽车内。