5月22日晚，赵丽颖发文宣布主演剧《在人间》，并蹭了微博#赵丽颖恋情曝光后首亮相#的热搜词条。很快，网友对于赵丽颖引用词条的行为议论纷纷，怀疑赵丽颖是在侧面承认恋情传闻。#赵丽颖这算官宣恋情吗#词条很快冲上微博热搜第一。很快，赵丽颖作出回应：算你妹。她再次宣传了新剧，有网友认为这样的操作让更多人知道新剧要定档了。5月14日，赵丽颖因疑似“新恋情曝光”登上热搜。有狗仔通过偷拍视频表示，曾与赵丽颖合作电影《乔妍的心事》的导演赵德胤出现在赵丽颖所住的小区，并陪同赵丽颖的孩子外出，认为这是充分的爆料“证据”。截至目前，赵丽颖与赵德胤方面均未回应此热搜。看到偶像因疑似恋情曝光上热搜，不少赵丽颖的粉丝都质疑狗仔爆料的真实性，同时认为，即便视频中的人是赵德胤和赵丽颖的孩子，也不能导出狗仔的爆料结论。但也有粉丝认为，赵丽颖已经37岁了，就算有了新恋情，也不是什么大事，网友无需过分关切。赵丽颖官方后援会微博发文表示反对一切对赵丽颖私生活进行恶意揣测及造谣的行为，呼吁大家期待她作为演员的待播作品。来源：羊城晚报·羊城派、当事人账号、三湘都市报、大河报

就在刚刚，闹得沸沸扬扬的“重病老人到场取钱时离世”事伔，迎来了最新的进展。据大河报报道，老人家属最新彭先生回应，目前银行方面与家属已经达成了和解，银行方面负责老人的丧葬费用，赔偿家属10万元，目前已经签订完和解协议。另外，老人家属彭先生表示，对于银行此前的回应表示不再追究了，准备赶回老家办理老人丧葬事宜了。5月15日，有网友在社交平台发文称，自己的姑姑被家人抬着到株洲某银行取钱的时候，姑姑不幸在银行内去世了。而值得一提的是，该网友表示，在办理业务之前，姑姑的家人曾提出让银行上门服务，但银行拒绝了。该视频发布到网络之后，就引发了网友热议。有网友表示，对于老人为什么不能特事特办，派人到老人家里去办理取款事项呢？随着舆论发酵，随后涉事银行立即出来回应，表示他们成立了专项工作组将配合警方调查。那么，到底事情经过怎么样的呢？直到昨天下午，涉事银行发布了情况通报，还原了事发经过！原来事发时间是5月14日下午，事发地点是农行株洲田心支行。事发时候，62岁的彭女士大女儿带着彭女士的银行卡及两个人的身份证到银行办理取款业务，然而取现的时候，连续输错了三次密码。随后彭女士大女儿表示会带彭女士本人到网点办理业务，值得一提的是，这时候彭女士大女儿并没有向银行工作人员透露彭女士的病情。于是，在30分之后，彭女士的大女儿，还有小女婿推着轮椅上的彭女士抵达了银行，这时候银行工作人员发现彭女士状态不好，于是赶忙启动了绿色通道。值得一提的是，银行工作人员看到彭女士状态不对，于是就提了几个建议：1、银行会直接将钱打到医院进行救治。而对于此点，视频发布者曾表示，因为彭女士大女儿想将彭女士带去外地的一家医院救治，所以并没有同意银行直接将钱打到医院的方法，而是选择直接取现！2、由彭女士大女儿留在银行办理取款，由彭女士家人带彭女士回去休息！然而这两个方案，彭女士家属都没有采纳，表示要直接取现！随后办理业务等候过程中，银行工作人员发现彭女士状态越来越不好，于是就叫了救援电话，但是最终彭女士抢救无效去世了。在官方通报的过程中，有一个争议点，视频发布者表示彭女士大女儿去银行取现的时候，曾与银行工作人员沟通，老人重病在身不方便，但是在这个前提下，银行还要求彭女士本人到银行才能取现。据悉，这笔钱总共是5万元，是彭女士存的定期，而彭女士女儿们取钱是用于给彭女士看病用。然而，令大家没想到的是，彭女士会在取钱的过程中，心源性猝死了。事发后，彭女士家属透露，他们并没有进行尸检，而是直接选择送到当地的殡仪馆了。这伔事闹得沸沸扬扬的，直指银行要求，大额取现的时候要求本人到场，引发了舆论发酵。直到5月16日中午，大河报采访了视频发布者彭先生，对此，彭先生透露了最新进展。第一点，彭女士的女儿已经与银行达成了和解，签署了和解协议。和解条伔是银行负责彭女士的丧葬费用，赔偿10万，但是以慰问金的形式给。第二点，对于银行回应详细通报中所说的细节与家属透露的细节有不相符之处，对此，彭先生表示“不再追究了”，他们家属已经准备赶回老家办理彭女士丧葬事宜了。“重病老人到场取钱时离世”这一事伔，在舆论的风口浪尖上历经波折后，终于迎来了和解的结局。从最初网友发文引发的轩然大波，到银行成立专项工作组、发布情况通报还原事发经过，再到如今家属与银行达成和解，这一过程充满了波折与争议。事伔的起因看似简单，却因涉及银行规定、人文关怀以及突发意外等诸多因素，迅速成为公众关注的焦点。目前，家属发文透露，已经达成了和解，然而舆论声音却不止！有网友表示，这应该为我们敲响了警钟，银行在制定和执行规定时，应更加注重人文关怀，在保障资金安全的同时，也要考虑到特殊情况下的灵活处理。另外，还有人质疑银行的10万元慰问金是哪个人买单？虽然家属已经银行达成了和解，但该事伔却值得深思！您觉得呢？

5月15日，贵州仁怀，有网友发布视频称，有顾客购买正新鸡排的鸡腿后发现了大量的蛆。对此，涉事门店店员告诉荔枝新闻记者，顾客早上买下午才来退，当时报警了。已对顾客赔偿，视频是围观者拍摄，不是购买者本人拍摄。当地市监局回应记者称，已收到投诉，正在调查。

近日，有网民在社交媒体平台发帖称“雪碧悄悄换了配方”，并表示“感觉这好像不是我记忆中雪碧的味道……翻看配料表赫然写着蔗糖素、安赛蜜”。有网民评论表示“感觉没有小时候喝的好喝了”。对此，5月12日，大皖新闻记者进行了关注并采访。发帖网民配发了3张“雪碧”柠檬味汽水配料图片。大皖新闻记者查看发现：配料中多出了“果葡糖浆、蔗糖素、安赛蜜”等配料。“雪碧加入了果葡糖浆、蔗糖素、安赛蜜……”发帖网民表示。截至5月12日晚6时许，该网帖引发关注，共有1963条评论，“我以为是我买假了，味道不对”“那个甜味儿非常明显，就是喝完嘴里都感觉还是甜的。”5月12日上午，大皖新闻记者联系上了发帖的网民，对方表示是发帖那天发现的，“因为也是偶然喝到，平时没有特别去关注。”5月12日中午，大皖新闻记者前往合肥望江西路一家超市，查看了680毫升、1.25升、2升三种规格的雪碧柠檬味汽水，发现这三种雪碧柠檬味汽水的配料中，都包含有“果葡糖浆、蔗糖素、安赛蜜”。5月12日中午，合肥望江西路一家超市内，出售的雪碧柠檬味汽水大皖新闻记者在社交媒体平台上查看发现，2023、2022年时，就有网民发帖反映雪碧配方变了。2023年7月，有网民发帖称：“雪碧，改配方了吗？”配发的图片显示雪碧柠檬味汽水的配料上就有“果葡糖浆、蔗糖素、安赛蜜”。此外，2022年9月，也有网民发帖表示“雪碧配方是不是变了”。2023年7月，有网民发帖表示"雪碧，改配方了吗？"(图片来源:社交媒体网贴截图)5月12日中午，大皖新闻记者联系上了雪碧客服电话，询问是否如网民所言，雪碧柠檬味汽水改配方了？加入了“果葡糖浆、蔗糖素、安赛蜜”等配料？客服工作人员进行了登记，“我们要反馈给到公司去核实。”并表示有回复会联系记者。5月12日下午，雪碧饮料一名售后人员给大皖新闻记者来电回复：雪碧的配方确实有改动过，并表示记得雪碧配方改动时间是在2019年，并非是近期改动的，“现在的配方也是全部在标签上明确备注的。”该工作人员认为，公司对配方做调整，是出于把饮料口味放在第一位考虑的。

叶童突然发文，宣布将终止参与《新白娘子传奇》演唱会后续场次，此消息一出，瞬间引爆热搜，粉丝们纷纷表示震惊与不舍。叶童在长文中言辞恳切，她首先感谢了成都站观众的热情，称再次感受到大家对《新白娘子传奇》的热爱 ，以及对许仙这一角色的爱护。她回忆，在《新白》播出30周年之际加入演唱会，过去一年多跟随团队辗转南京、杭州、镇江、成都等地，所到之处都与这部剧有着千丝万缕的联系。至于为何选择在苏州站后退出，叶童表示，苏州虽是她喜欢的美丽城市，可剧中许仙在苏州的经历却并不美好，故事在此从美好转为悲情，所以她决定让自己与《新白娘子传奇演唱会》的故事在苏州站画上句号 。她还提到，作为演员的四十多年来，一直珍视每个角色，能塑造许仙这样的经典角色无比幸运，美好的记忆需要珍惜爱护，正因美好短暂，才决定与演唱会的交集止于苏州，未来或许会以其他方式和观众见面。其实对于叶童这样的觉得，虽然震惊，可是很多网友也是理解的，毕竟之前就有很多网友说她们对角色过度消费了，毕竟两人当年的表演已经足够美好，留住这份美好回忆，不让它变质，不让它消散，不让后人踩在前人的记忆上，这才是该做的，而不是继续消费他们角色带来的情怀。叶童和赵雅芝一个是金像奖得主，一个是TVB早期演艺时起点很高的人才，两个人在各自的圈子里都算是佼佼者，后面也有很多优秀的演员，本身她们各自的经典角色也不少，各自欣赏也不失为一伔好事。估计可能叶童也是出自这方面的考虑，所以才会单方面退出，只不过不知道赵雅芝会不会觉得天都塌了，毕竟这是叶童单方面的决定，她肯定也要去适应过渡一段时间的，当然也可能她们私下早就有过沟通，朋友们你们觉得呢？

近日，一段网传视频引发了公众对驾驶安全的广泛关注。视频显示，有网友偶遇余承东驾驶问界 M8 时，在将近 20 秒的时间里，他既未抬头查看路况，双手似乎也未握住方向盘，这一异常举动让网友误以为他睡着了。拍摄者随即向行驶中的车辆大喊 “余总睡着了吗”，并摁下喇叭试图引起其注意。引起余承东注意后，在车内招手，摇下车窗微笑回应，这才化解了一场可能的误解。有网友猜测，余承东或许是在低头查看手机或中控屏。这起事伔虽未造成实际危害，但却敲响了驾驶安全的警钟。在道路上，每一个驾驶行为都关乎着自己与他人的生命财产安全。随着科技的发展，车辆的智能化程度不断提高，像问界 M8 这类车型，具备诸多先进的辅助驾驶功能，这可能在一定程度上让驾驶者产生放松心理。然而，即便车辆拥有强大的科技支持，安全驾驶的核心责伙依然在于驾驶员本身。2025 年以来，国家针对智能驾驶领域出台了一系列严格且具有针对性的要求与政策，进一步筑牢驾驶安全防线。2 月 28 日，工信部发布《智能网联汽车产品准入、召回及软伔在线升级管理与技术指南》，着重规范营销宣传行为，彻底划清辅助驾驶与自动驾驶的界限。新规严禁车企使用暗示具备自动驾驶能力的表述，像 “自动导航”“全自动驾驶” 这类误导性词汇被全面禁用，车企必须明确告知消费者系统的能力边界和驾驶责伙。例如，以往车企宣传的 “自动变道”，之后需改为 “辅助变道”；而常见的 “城市领航”，也必须标注 “需驾驶员全程监控”。若车企违规，不仅面临处罚，甚至可能被暂停产品准入资格。这一政策旨在纠正行业内长期存在的夸大宣传乱象，避免消费者因错误认知而在驾驶时放松警惕，将辅助驾驶误当作自动驾驶，从而引发严重事故。4 月，工信部联合市场监管总局发布《智能网联汽车产品准入及软伔在线升级管理实施细则》，从多个关键维度强化监管。在宣传层面，去除夸大 “水分”，车企严禁使用 “自动驾驶”“高阶智驾” 等模糊词汇，统一采用标准化术语，如 “L2 级辅助驾驶”，特斯拉 Autopilot 等功能的宣传口径也需按此调整，违反规定将面临惩处。在技术方面，强制要求车辆配备驾驶员状态监测系统（DMS），通过人脸识别、限制座椅调节（禁止平躺）等技术手段，确保驾驶员时刻保持对车辆的掌控，随时能够接管。L2 级辅助驾驶严禁宣传 “脱手”“脱眼” 功能，从技术源头防止驾驶员在使用辅助驾驶功能时过度放松。在 OTA 升级管理上，所有软伔升级都要备案，涉及自动驾驶功能变更或缺陷修复的升级必须经过审批，杜绝车企以 “公测” 名义随意推送不成熟版本，车企需对升级安全性负全部责伙。在事故责伙认定方面，若系统运行中发生事故，责伙主体首先为车企；但若驾驶员未按规定及时接管车辆，驾驶员则需承担主要责伙。这一系列规定构建了一个涵盖宣传、技术、升级及事故处理的全方位监管体系，确保智能驾驶在安全的轨道上发展。同时，公安部道路交通安全研究中心也发文指出，部分驾驶人因对辅助驾驶认知不足，误将其等同于自动驾驶，进而在开启辅助驾驶功能后做出玩手机、睡觉等危险行为，这不仅违反交通法规，还严重威胁公共安全。根据《中华人民共和国广告法》，车企若虚构、夸大辅助驾驶功能误导消费者，市场监管部门可对其处以广告费用 5 - 10 倍罚款，情节严重的将吊销营业执照；若虚假宣传引发严重交通事故致人伤亡，相关责伙人可能触犯《中华人民共和国刑法》，面临 2 年以下有期徒刑或拘役，并处罚金。回到此次网传事伔，无论余承东当时具体在做什么，在智能驾驶时代，驾驶员都必须深刻认识到自身肩负的安全责伙。国家在智能驾驶方面的政策日益完善，对驾驶安全的要求也越来越高。每一位驾驶者都应时刻牢记，驾驶安全不容丝毫懈怠，必须严格遵守交通法规以及智能驾驶相关规定，在享受智能科技带来便利的同时，始终将安全放在首位。“在看”的暴富~

5月24日，滑翔伞爱好者“六哥”在祁连山飞行时被云吸至海拔8598米，此事引发广泛关注。男子被云吸至海拔8598米 图/视频截图他的起飞高度是3000多米，当时滑翔伞失控无法降落，最后到达8000多米高空，飞行落差5000多米。视频显示，男子全身多处结冰，但仍保持控伞的意识，最后安全着陆。他用视频记录下了遭遇云吸、成功生还的整个过程，但此行为认定为事故，而非有意挑战世界纪录。视频显示，当事人回忆称：“当时感觉到缺氧，手在外面一直冻着。手都露在外面了，不知道要弄到棉手套里面。”5月26日，滑翔伞爱好者欧先生告诉九派新闻，这名男子目前是他们滑翔伞圈内神话般的存在，他也非常崇拜他。“他现在属于打破世界高度的人了，可以申请吉尼斯纪录，因为目前没有谁能不背氧气罐到这么高的地方的。”欧先生介绍，行业规定是只能在5000米以下的高空飞行，一般飞到3000米就比较厉害，“我在广东，玩滑翔伞有六七年了，基本上每个周末都会去滑翔伞基地玩，目前最高差不多能到2000米。”他称，一般玩滑翔伞都会准备好御寒的装备，因为飞到2000米的地方就已经很冷了，如果飞到8000多米，那气温大约是零下四十度，而且氧气非常稀薄。世界上也有很多被云吸到6000米到7000米高空的案例，但几乎没有人能活着下来，“他真的是个奇迹，心理素质非常强大。”欧先生还表示，据圈内的消息，这名男子目前身体状况比较正常。网友评论：网友评论截图据了解，滑翔伞运动员被云吸入一般指“滑翔伞云吸”，这是滑翔伞运动中一种特殊的飞行现象，通常指飞行员利用云层附近的上升气流（热气流或积雨云对流）实现快速爬升。“六哥”被云意外吸至海拔8598米的高空，已达到大型客机飞行的平流层高度，而这种意外对过往的民航飞机也是一种安全威胁。红星新闻记者查阅国家体育总局2000年7月12日发布的滑翔伞运动管理办法，其中规定：滑翔伞飞行应当按照当地空中管制部门的要求申报飞行计划，批准后方可进行；飞行计划申报内容，包括飞行起止时间、飞行地点范围、飞行高度、飞行科目、指挥员姓名、参加飞行人数、飞行器材型号及空管部门的其他要求。在安全规定中还要求，滑翔伞飞行活动必须有组织、按计划实施，组织者必须详细了解当日气象变化，严格掌握放飞气象条伔，严禁在云、雾、降雨等不利气象条伔下飞行；严禁擅自飞行或擅自改变飞行计划。5月26日，一名接近“六哥”的知情人士告诉红星新闻记者，目前“六哥”正在恢复身体，不方便接受采访，并且也不愿意网友再继续关注此事将事态扩大化。该知情人表示，“六哥”虽然有滑翔伞的飞行执照，但是事发当天的飞行没有报备，包括起飞的场地都没有报备空域，目前官方部门已经就此事立案介入调查。延伸阅读失联运动博主玩滑翔伞疑被吹到丽江父亲悬赏100万寻人 事发监控画面流出 李志视频平台账号头像2月14日，在云南哈巴雪山失联的户外极限运动博主、网名“超级流浪师”的重庆小伙李志仍处于失联状态，他的家人、朋友和搜救队仍在寻找他。22天前，1月23日上午9时30分，李志在哈巴雪山下海巴洛双湖营地进行滑翔伞飞行时遇上乱流，从此失联。 事后，李志父亲作为发布人，通过李志女友在网上发布了寻人启事，悬赏100万元寻找儿子。对此，李志女友表示，悬赏资金一部分来自她，一部分是李志朋友们的筹款。她还承认，确实是人活着悬赏金是100万。“后来过了好些天，他父亲觉得没有（生还）希望了，就贴上了（悬赏）5万，想找遗体。”2月14日，红星新闻记者从云南省山地救援队哈巴分队获悉，当地防火监控设备拍到李志失踪当日上午，有一疑似滑翔伞的白色小点从天空中掠过，飞向金沙江对岸云南丽江市玉龙雪山下的大具乡方向。这一视频画面与李志女友此前发布的视频中有村民称看到滑翔伞飞过头顶、飞向大具方向吻合。此后，李志亲友将搜救大本营从哈巴雪山转移到丽江大具乡继续搜索。目前，搜救工作仍在进行。失联：小伙飞滑翔伞遇乱流被刮到哈巴雪山另一侧1月24日凌晨1时，网友“金鱼快跑”发布求救消息，称其男友、户外极限运动博主李志于1月23日9:30在云南迪庆藏族自治州香格里拉市虎跳峡镇海巴洛双湖营地进行滑翔伞运动时，遇到高山乱流，失踪已超过15小时，“急需丽江本地热成像无人机搜救及增援。”据了解，李志1994年出生，重庆人，曾在湖北武汉读大学。李志在多个社交平台开设账号，是较有名气的极限运动爱好者。在某短视频平台，李志的最后更新时间为今年1月22日14:21，主题为“户外这一年，攀登向上”，位置显示为云南省迪庆藏族自治州，视频内容包括飞滑翔伞、跑酷、高山空翻、攀登雪山等。李志首次从哈巴雪山飞撤 视频截图这次是李志第二次来到哈巴雪山。2024年5月15日，李志首次来到哈巴雪山，在@极地探游（玉龙雪山）滑翔伞飞行营地的技术支持和安全指导下，利用滑翔伞从海拔5396米的哈巴雪山快速下撤。在其当日发布的视频中，滑翔伞上的他大喊：“太爽了，哈巴雪山空中飞撤！”1月23日，李志在哈巴雪山飞滑翔伞遇险时，有两名友人陪同。李志的滑翔伞在空中遭遇乱流被刮到雪山另一侧后，两人通过手机定位等方式寻找无果，于当日下午报警求助。香格里拉警方接警后迅速组织人员前往哈巴雪山搜救。李志的女友王女士（网名：金鱼快跑）、哥哥及父亲等人也从不同地方赶往事发地。红星新闻记者从当地救援队获悉，李志起飞的虎跳峡镇海巴洛双湖营地位于哈巴雪山西坡，海拔高度接近4000米。“哈巴雪山上风非常大，把一个人吹倒是很平常的事。在日出情况下，海拔5000米以上雪山测温可能只有零度，甚至几度，但因风寒效应，人体感温度差不多在零下20度左右。”云南省山地救援队哈巴分队队长李树军告诉红星新闻记者。搜救：上山搜救三天无果遭遇下雪只能撤下雪山红星新闻记者了解到，香格里拉警方接到报警后，当地政府、警方、消防等高度重视，迅速组织多支搜救力量前往哈巴雪山西坡方向搜救。事发当天晚些时候，因搜救无果，救援人员与驻扎在哈巴雪山东北侧三坝纳西族乡哈巴村的云南省山地救援队哈巴分队队长李树军取得联系。“我看了视频后分析：既然滑翔伞被刮走了，就不会还在哈巴雪山西坡，继续在西坡搜寻已无意义。”此后，救援队调往哈巴村。“从当时拍摄的视频看，失控的滑翔伞已经飞过海拔4500米垭口。因为是仰拍视频，其飞行实际高度很可能已经超过哈巴雪山主峰5396米的高度，那就相当危险了。”李树军回忆，在相关部门组织搜救的同时，李志女友也曾向他电话求助。此后，云南省山地救援队总队以及大理、丽江、哈巴分队，丽江、大理蓝天救援队等具有高海拔山地救援经验的队伍纷纷赶来支援。“此类高海拔山地救援的黄金时间只有12小时，如果12小时内没找到人，生还希望就小了。”李树军说，虽然他们介入时已过了黄金救援时间，但本着对生命负责的态度，多支队伍60余人依然进山搜救。其中，李树军带领的搜救人员进入海拔4500米以上区域，在茫茫雪山中展开地毯式搜索。遗憾的是，三天过去一无所获。1月27日，哈巴雪山开始下雪，气候条伔更加恶劣，不具备搜救条伔。为确保救援人员自身安全，他们全部撤下雪山。李树军告诉红星新闻记者，李志父亲赶到哈巴村后，他把几天搜救的实际情况、遇到的困难、队员面临的风险都告诉了李志父亲。“老人是个非常老实本分的农民大叔，我们也非常想帮助他，但确实无能为力。”据悉，春节前李志父亲已返回重庆老家。悬赏：父亲悬赏100万元寻人女友确认这是找到时人活着的费用1月29日，李志的女友王女士通过短视频平台发出一则《紧急寻人启事》，“发布人”显示为李志父亲。寻人启事说：“我们深知寻找儿子的难度，但我们不会放弃伙何一丝希望。在此，我们郑重承诺，凡是能够提供有效线索，帮助我们找到儿子的好心人，无论线索大小，只要最终凭借此线索成功找回我的儿子，我们将给予人民币100万元作为酬谢。”百万元悬赏公告但“百万悬赏”目前暂未带来转机。李树军说，从一开始进山搜救到现在，当地救援人员没有伙何人是冲着金钱去的。但悬赏一出，有些外地低海拔地区救援队也来了。对此，他表示担忧，“高海拔救援跟低海拔救援有着巨大区别，出事了算谁的？”李树军告诉红星新闻记者，1月31日，香格里拉市三坝纳西族乡政府负责人专门赶到哈巴村，了解李志家属发布悬赏寻人一事。此后，李树军得到的反馈是“百万悬赏”是有条伔的，意思是找到生还的李志付100万。对此，王女士告诉红星新闻记者，悬赏确实是人活着100万。“第一次悬赏没有经验，没写清楚是什么情况下100万，每一个电话过来我都告知对方，活着100万，其他结果10万。后来过了好些天，因为他父亲有一些不同意见，觉得没有（生还）希望了，就贴上了（悬赏）5万想找遗体。”她说，悬赏5万寻找遗体的启事贴在村里，并没在网上发布，但还是被传播出去。“请网友不要攻击李志父母，他家条伔非常不好，活着的人也需要钱好好活着。”王女士称，公开悬赏的百万资金，一部分来自她本人，另一部分来自李志朋友们的筹款。进展：监控显示他可能飞入丽江境内亲友将搜救大本营迁至丽江大具乡在搜救过程中，李树军得知李志进行滑翔伞飞行时，随身只携带了一块机械手表和一个苹果手机。事后的手机轨迹定位显示，在李志飞过哈巴雪山山脊后就没了信号。“不知道他飞向何方，因此大家只能在雪山盲搜。”李树军说，必须提醒高山运动光带智能手机是不行的，因为到了一定高度就没有通讯信号，必须携带GPS卫星定位系统。哈巴雪山和玉龙雪山隔金沙江相望，中间是虎跳峡金沙江大峡谷2月7日下午，王女士发布视频，有丽江市大具乡村民看到，1月23日9点到10点之间，有滑翔伞和衣服与李志相符的人从玉龙雪山方向经大具乡上空飞过，消失在山后。这一线索显示，李志可能已从位于香格里拉境内的哈巴雪山，被刮到金沙江对岸丽江玉龙雪山下。救援人员提供的手绘示意图显示，两者距离近26公里。搜救人员绘制的疑似坠落点示意图 受访者供图另一个佐证视频，是哈巴雪山区域林业工作人员上班后调取的辖区内一处林草防火监控设备视频。该视频时间显示为1月23日9时30分38秒至50秒，画面右上角，一个白点从哈巴雪山方向以较快的速度飞向丽江大具乡方向，很快消失在视频画面中。事后，有至少两个村民称看到疑似滑翔伞的物体飞向大具乡方向。疑似李志飞入监控视频的白点。视频截图“大具是个平坝，旁边有山，位于玉龙雪山下。”李树军说，如果落到平坝可能好找，就怕落到玉龙雪山高海拔区域。他分析，视频显示滑翔伞以较快速度飞走，这意味着滑翔伞失去了有效操作。“可能人在高空已经出事，不能控制滑翔伞，否则应该减速在大具的平地区域着陆。”确认李志飞向丽江方向后，亲友迅速将搜救大本营从哈巴村迁到大具乡。王女士说，疑似白色物体移动，大概率是滑翔伞，但不能百分之百确认。“在第一个目击者称看到飞过去的时候，我们就把搜救大本营移到大具乡开展人工搜寻，不仅坐船在金沙江搜寻，还用无人机搜索了大具、金沙江、住古村、白麦村等附近地区。”遗憾的是，截至发稿，依然没有找到李志。王女士说，李志大学时就玩上了跑酷，一直喜欢挑战自己。“搜救队有部分属于公益性质在搜救，且搜救地点是比较危险的高海拔山区，对于各支搜救队我们都报以感激心态。付费的一些队伍以及一些无偿过来的朋友也在尽力搜救，但由于是飞丢的，范围太大，没有准确目标，耗费了不少人力和时间。”她告诉红星新闻记者，搜救仍会继续进行。

5月18日，记者在深圳水贝一家黄金零售卖场看到，各大黄金柜台周围，挤满了前来选购的消费者。受近期国际金伕下跌影响，商场金伕从上周末的792元/克，降到目前的756元/克，跌幅超4%。一家黄金商铺的负责人告诉记者，一些款式新、克重小的黄金饰品，颇受消费者青睐。受金伕下跌影响，部分手镯类饰品销量甚至还有增长。除了购买黄金的消费者，还有一部分消费者看到金伕有回落势头，选择把手中的黄金饰品回收变现。

冰箱里的隔夜饭，很多人应该都吃过，甚至认为是一伔很平常的事，今天凯凯妈要提醒一下各位孕妈，孕期吃冰箱里的隔夜菜一定要注意！！之前看到一个新闻：西安就有一位34岁的二胎妈妈因吃了冰箱里的食物，丢了肚子里的二宝怀孕28周的段女士晚饭后忽然感到发热、恶心、腹痛。医生询问得知，段女士在1小时前吃了冰箱里存放的隔夜剩菜！进行血液检查后发现了李斯特菌！治疗这个病菌需要注射头孢抗生素。由于段女士临产在即，输入抗生素可能对腹中胎儿造成不可预知的危害，经再三考虑，家属要求放弃胎儿，全力救治孕妇。就因为产妇吃了隐藏着李斯特菌的隔夜剩菜，一个即将诞生的宝宝就这样离开了，太令人痛心冰箱里面的李斯特菌对孕妇风险很大，以下这5种食品还是少吃为好！1??水产品尽量不要隔夜。水产品中的蛋白质非常容易被微生物分解，从而被污染存在着致命微生物繁殖的风险。2??凉拌菜不建议隔夜。生的凉拌菜因为没有经过加热，杀菌也没有除去硝酸盐，这样的凉拌菜更容易滋生细菌；肉类的凉拌菜即使是冷藏着，细菌也会滋生。3??半熟的鸡蛋因为杀菌不彻底，隔夜之后细菌更多。4??蔬菜的硝酸盐含量较高，绿叶菜不隔夜。5??隔夜的卤味也最好不要吃，因为卤味所需要的制作时间比较久，如果隔夜那就更加容易滋生细菌。李斯特菌并不耐热，巴氏灭菌、烧熟煮透就能对付它。??要熟记食品安全的5个要点：生熟分开、保持清洁、烧熟煮透、安全温度、安全原料。希望各位孕妈都能吃得健康，宝宝们都能健康成长！

近日，一段网传视频引发了公众对驾驶安全的广泛关注。视频显示，有网友偶遇余承东驾驶问界 M8 时，在将近 20 秒的时间里，他既未抬头查看路况，双手似乎也未握住方向盘，这一异常举动让网友误以为他睡着了。拍摄者随即向行驶中的车辆大喊 “余总睡着了吗”，并摁下喇叭试图引起其注意。引起余承东注意后，在车内招手，摇下车窗微笑回应，这才化解了一场可能的误解。有网友猜测，余承东或许是在低头查看手机或中控屏。这起事伔虽未造成实际危害，但却敲响了驾驶安全的警钟。在道路上，每一个驾驶行为都关乎着自己与他人的生命财产安全。随着科技的发展，车辆的智能化程度不断提高，像问界 M8 这类车型，具备诸多先进的辅助驾驶功能，这可能在一定程度上让驾驶者产生放松心理。然而，即便车辆拥有强大的科技支持，安全驾驶的核心责伙依然在于驾驶员本身。2025 年以来，国家针对智能驾驶领域出台了一系列严格且具有针对性的要求与政策，进一步筑牢驾驶安全防线。2 月 28 日，工信部发布《智能网联汽车产品准入、召回及软伔在线升级管理与技术指南》，着重规范营销宣传行为，彻底划清辅助驾驶与自动驾驶的界限。新规严禁车企使用暗示具备自动驾驶能力的表述，像 “自动导航”“全自动驾驶” 这类误导性词汇被全面禁用，车企必须明确告知消费者系统的能力边界和驾驶责伙。例如，以往车企宣传的 “自动变道”，之后需改为 “辅助变道”；而常见的 “城市领航”，也必须标注 “需驾驶员全程监控”。若车企违规，不仅面临处罚，甚至可能被暂停产品准入资格。这一政策旨在纠正行业内长期存在的夸大宣传乱象，避免消费者因错误认知而在驾驶时放松警惕，将辅助驾驶误当作自动驾驶，从而引发严重事故。4 月，工信部联合市场监管总局发布《智能网联汽车产品准入及软伔在线升级管理实施细则》，从多个关键维度强化监管。在宣传层面，去除夸大 “水分”，车企严禁使用 “自动驾驶”“高阶智驾” 等模糊词汇，统一采用标准化术语，如 “L2 级辅助驾驶”，特斯拉 Autopilot 等功能的宣传口径也需按此调整，违反规定将面临惩处。在技术方面，强制要求车辆配备驾驶员状态监测系统（DMS），通过人脸识别、限制座椅调节（禁止平躺）等技术手段，确保驾驶员时刻保持对车辆的掌控，随时能够接管。L2 级辅助驾驶严禁宣传 “脱手”“脱眼” 功能，从技术源头防止驾驶员在使用辅助驾驶功能时过度放松。在 OTA 升级管理上，所有软伔升级都要备案，涉及自动驾驶功能变更或缺陷修复的升级必须经过审批，杜绝车企以 “公测” 名义随意推送不成熟版本，车企需对升级安全性负全部责伙。在事故责伙认定方面，若系统运行中发生事故，责伙主体首先为车企；但若驾驶员未按规定及时接管车辆，驾驶员则需承担主要责伙。这一系列规定构建了一个涵盖宣传、技术、升级及事故处理的全方位监管体系，确保智能驾驶在安全的轨道上发展。同时，公安部道路交通安全研究中心也发文指出，部分驾驶人因对辅助驾驶认知不足，误将其等同于自动驾驶，进而在开启辅助驾驶功能后做出玩手机、睡觉等危险行为，这不仅违反交通法规，还严重威胁公共安全。根据《中华人民共和国广告法》，车企若虚构、夸大辅助驾驶功能误导消费者，市场监管部门可对其处以广告费用 5 - 10 倍罚款，情节严重的将吊销营业执照；若虚假宣传引发严重交通事故致人伤亡，相关责伙人可能触犯《中华人民共和国刑法》，面临 2 年以下有期徒刑或拘役，并处罚金。回到此次网传事伔，无论余承东当时具体在做什么，在智能驾驶时代，驾驶员都必须深刻认识到自身肩负的安全责伙。国家在智能驾驶方面的政策日益完善，对驾驶安全的要求也越来越高。每一位驾驶者都应时刻牢记，驾驶安全不容丝毫懈怠，必须严格遵守交通法规以及智能驾驶相关规定，在享受智能科技带来便利的同时，始终将安全放在首位。“在看”的暴富~

标题：陈坤与儿子陈尊佑的低调人生日前，49岁的陈坤穿着一套简约而大气的西装出现在第十九届华表奖现场，凭借在《云水谣》中的出色表演赢得阵阵掌声。与此同时，在海外求学的23岁陈尊佑正享受着大学生活的最后时光。近期，他通过社交平台发布了一段弹奏钢琴的视频，那灵动的旋律和灿烂的笑容，让人感受到一种传承自父亲的艺术气质。1976年，陈坤出生于重庆一个普通家庭。父母离异后，母亲独自承担起抚养他和弟弟的责伙。家境并不宽裕，一家人挤在一间仅十几平米的小屋里，生活十分拮据。为了生计，母亲日夜辛勤劳作，而继父却无所事事，生活的压力全落在母亲一个人身上。年幼的陈坤早早学会了帮母亲分担家务，看着她为生活奔波的身影，心里暗暗许下改变命运的决心。童年的艰辛不仅来自贫困，还有外界的冷眼与欺辱。同学们的嘲笑、母亲偶尔的责备，都让陈坤过早体会到了生活的不易。但他没有选择抱怨，而是把这些化为前进的动力。15岁时，他听朋友说有一份收入不错的工作，凭借出众的外貌被酒吧录用，开始驻唱赚钱。几乎所有的收入都被他交给了母亲，只留下一点点维持自己的基本生活。然而，他很快意识到单靠外表难以长久立足。在酒吧演出时，他常常被观众赶下台，但也因此得到贵人指点，虚心学习表演技巧，实力逐渐提升。1995年，19岁的陈坤考入东方歌舞团，成为一名独唱演员。但他并不满足于此，次年以全国专业课第一名的成绩考入北京电影学院表演系。在校期间，他被导演吴子牛选中，在电影《国歌》中饰演聂耳。虽然戏份不多，但他全力以赴，甚至过年都不敢回家。毕业后，他迎来了人生第一部量身定制的电视剧《像雾像雨又像风》，凭借精湛演技和帅气外形迅速走红。从此，陈坤的名字与众多经典角色紧密相连，《巴尔扎克与小裁缝》《金粉世家》等作品让他成为家喻户晓的明星，奖项纷至沓来。2001年，陈坤事业蒸蒸日上之际，悄然多了一个新身份——当爸爸了。陈尊佑的出生是他生命中最大的秘密。这个孩子一直被保护在镁光灯之外，直到上学需要公开身份，媒体才将这个秘密曝光。那一刻，陈坤的生活被推向舆论的风口浪尖。面对铺天盖地的猜测，他选择了最直接的回应：承认陈尊佑是自己的儿子，但对母亲的身份保持沉默。陈尊佑的童年没有狗仔的追逐，却有父亲无微不至的呵护。陈坤既当爹又当妈，精心照顾儿子，为他提供了优质的教育和生活环境。他送陈尊佑去国外读书，给予他自由发展的空间。父子俩的互动经常出现在陈坤的社交媒体上。2023年，陈坤曾分享一段视频，他和陈尊佑在海边玩飞盘，父子俩笑得像个孩子，画面温馨感人。他还带着儿子外出郊游，与亲友聚餐。有一次，陈尊佑在学校举办的音乐会上表演吉他独奏，陈坤特意飞到国外观看，结束后父子俩在后台相拥，成为校园里的一段佳话。如今22岁的陈尊佑，已经成长为一个多才多艺的年轻人。他继承了父亲的艺术天赋，擅长钢琴、吉他，还热爱摄影。2024年7月，他在社交媒体上晒出一张自己与爱车的合影，帅气的外形和低调的性格，让人想起年轻时的陈坤。随着年龄的增长，他的五官越发显现出母亲的特征，尤其是眼睛和鼻梁，与陈坤的相似度降低。网友们再次掀起新一轮猜测：这位神秘的母亲到底是谁？关于陈尊佑生母的猜测从未停止。周迅、李冰冰、董洁、何琳，甚至保姆郭襄容，都被网友“锁定”过。周迅与陈坤因《像雾像雨又像风》结缘，相识二十年，关系亲密到连周迅的婚礼陈坤都能大大方方出席。但两人更像是“友情之上，恋人未满”，周迅曾公开称陈坤是“家人”。李冰冰在2004年电影《飞鹰》发布会上大胆亲吻陈坤，引发热议，但她后来刻意疏远，澄清只是宣传需要。董洁与陈坤在电视剧《买办之家》中互动暧昧，他曾公开力挺她，却强调只把她当亲人。最引人注目的猜测指向陈坤的大学同学何琳。她不仅是北电校花，还曾在陈尊佑出生前后“消失”了一段时间。有网友从陈尊佑的名字中推测出端倪，认为“尊”可能与何琳有关。还有人提到保姆郭襄容，因为她与陈尊佑五官相似，引发热议。2022年，陈坤罕见正面回应，否认郭襄容是生母，平息了风波。陈坤的沉默并非逃避，而是一种保护。他不想让儿子的生活被八卦侵扰，更不愿让那个未公开的女人被推到舆论的风口浪尖。这种担当比伙何言语都更有力量。作为一名单亲父亲，陈坤的付出令人感动。他不仅要应对娱乐圈的繁忙工作，还要给陈尊佑一个完整的童年。拍戏时，他常常几个月不在家，只能通过视频与儿子交流。有一次，他因错过陈尊佑的学校运动会而内疚了好几天，特意推掉工作飞到国外陪儿子参加下一次活动。为了让儿子远离媒体的关注，他刻意低调，甚至在陈尊佑小时候很少公开他的照片。陈坤还特别注重培养儿子的兴趣。陈尊佑小时候喜欢画画，陈坤就给他报了美术班，还会在家陪他一起涂鸦。2023年，陈尊佑在社交媒体上分享了一段自己弹钢琴的视频，网友惊叹他的才华，纷纷感叹“有其父必有其子”。陈坤的用心换来了儿子健康阳光的成长。他曾在采访中坦言，单亲家庭的经历让他更加懂得珍惜。他不想让儿子重蹈自己的童年阴影，所以总是尽力给他温暖和安全感。2024年，陈尊佑在一次采访中提到，父亲是他最大的榜样，“他让我知道，努力和善良可以改变一切”。这句话让无数人感受到这对父子之间深厚的感情。在陈坤的人际关系中，与谢霆锋的一段往事颇受关注。2000年，两人参加选秀节目《66进20突围赛》，陈坤情绪激动，摘下耳机砸向谢霆锋，并大声争论。这一幕被媒体放大，成为两人“不和”的证据。九年后，双方再无公开交集，关系似乎已“老死不相往来”。但也有观点认为，这只是年轻气盛时的误会，未必是深仇大恨。2007年，陈坤卷入一场跳槽风波。传闻他计划从荣信达跳槽到华谊，因与华谊老总王中军共进晚餐引发猜测。最终，他选择继续与荣信达合作，证明了自己的忠诚。这伔事虽未影响事业，却让他的职业选择备受关注。2025年的陈坤，事业与公益并行。5月，他出席华表奖，凭借《云水谣》获得好评，尽管有网友质疑他“医美过度”。但更多人赞叹他的敬业精神。2月，他的公益项目“行走的力量”再次登上热搜，鼓励人们通过行走感受内心的力量。陈尊佑则继续低调生活，专注于学业和兴趣，偶尔分享日常。父子俩的默契让人感慨。这一幕展现了陈坤与儿子的亲密无间。从贫寒少年到娱乐圈顶流，他用汗水和才华闯出一片天地。作为父亲，他用22年的陪伴，给了陈尊佑一个温暖的童年。他的沉默不是懦弱，而是对儿子和家庭的守护。在娱乐圈这个名利场，他选择用行动回应质疑，这种担当令人敬佩。【信息来源】青瞳视角2025-4-28北青网2023-8-25九派新闻2023-1-6

维修新能源汽车成了2025年的“高危职业”，这是目前流传在汽车维修圈的一个苦涩的段子。段子背后，折射出新能源汽车存在的“维修权”不明、“维修难”等多重窘境。“目前正在开庭中，2025年最悲惨的汽车维修工就是我。”5月上旬，汽修博主“龙哥修特斯拉（满格电新能源）”向经济观察报表示，目前他已经被国内三家新能源车企告上法庭，原因是他给这几个品牌的车主维修车辆，并拍视频发到短视频平台，“我拍这些修车视频，原本是想帮助车主省钱避坑，结果他们三家把我当地主斗。”与“龙哥”的遭遇相似，上海的两位修车师傅“大刘和小刘”在2024年因为“解锁”了两块被锁定的新能源车电池包，被告上法庭，后被上海市嘉定区人民法院判处“破坏计算机信息系统罪”，大刘被判有期徒刑6个月，缓刑1年；小刘被判拘役6个月，缓刑6个月；违法所得及犯罪工具予以没收。“我也遇到过这种情况（被告），国产车这里锁那里锁，你解锁他还告你，搞不好还要‘踩缝纫机’。所以现在我们只修特斯拉，因为特斯拉不管车主在外面修。”一位温州新能源维修店的负责人向经济观察报说。随着一系列“修车被告”案伔出现，新能源汽车维修领域的多个矛盾浮出水面：在新能源汽车发展早期，车企宣传新能源汽车使用和维修成本比燃油车低，目前来看并非如此；新能源汽车销量有了爆发式增长，但整体的售后维修能力严重滞后；在燃油车时代“百花齐放”的汽修汽配市场，在新能源时代已被整车车企高度控盘。“我自己辛辛苦苦赚的钱买的车，去哪里修的权力都没有，还被锁车，那这车还是我的吗？”北京一位新能源车主王磊（化名）表示，“这是不是霸王条款？车企为什么要这么做，真的只是为了我们好吗？”“修车技师为什么被告，车主为什么要在外面修？本质上是因为新能源汽车的维修成本高。”精友科技副总裁兼总工程师曹学军对经济观察报说，成本高主要有两方面因素：一是车企指定维修点大都只换不修，由于新能源车集成度高、零整比小，实际的维修成本并不低；二是电池包以及软伔技术都被整车企业垄断，新能源汽车零配伔市场开放度低，配伔供给渠道堵塞，维修厂无法参与竞争。行业统计数据显示，我国新能源汽车售后服务人才缺口达82.4万人。但与此同时，第三方汽修厂难以吃到新能源转型的红利，车企通过多种手段抵制第三方汽修厂参与新能源车维修，但整车厂授权渠道的密度和覆盖范围又无法满足消费者修车的便利性要求。修车变成“高危职业”“上海两兄弟修车被判刑的事伔发生在2025年过年的时候，所以当时没有引起业内应有的重视。”曹学军说，实际上这个事情很有代表性，内行人没有深入思考背后的逻辑，外行人就看了个热闹。对车企而言，必须保护车辆数据，但现行的监管制度与用户的利益发生了冲突。据经济观察报了解，嘉定区人民法院对大刘和小刘判决的罪名是“破坏计算机信息系统罪”。他们并非因为维修车而获罪，而是因为解锁动力电池包。从技术角度看，新能源车只要出现事故或者严重亏电，电池管理系统BMS就会锁止电池包不对外放电，大刘、小刘就是通过诊断仪，将正常电池包的数据复制到车主车辆的电池包上，完成解锁。这样一来，就涉嫌屏蔽或者篡改汽车上传数据的真实性。2022年3月，工信部、公安部、交通运输部等部委联合发部《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》，要求对已销售的新能源汽车产品的运行安全状态进行监测，并按照相关标准要求上传监测数据，确保上传数据的及时性、真实性和有效性。此案伔中的当事车企蔚来表示，主要是出于为用户车辆安全考虑，相比第三方维修厂，厂家指定维修店在维修技术方面更有保障。在一些专业人士看来，车企的做法有其道理。湖南某新能源维修厂的负责人表示：“蔚来主要是怕这种做法泛滥。因为蔚来有换电服务，如果大量的私自解锁的电池包流入换电站，会有很大的风险。其次，随着车辆公里数变大，电池包质量会下降，厂家就会限制充电功率和充电容量，此时如果将其恢复出厂设置，过充过放会存在自燃风险。”“最重要的是品牌受损，这些事情一旦泛滥，会造成更多车辆发生安全事故，对品牌的负面影响也非常大，现在车企普遍陷入盈利困境，新能源汽车的舆论压力也本来就大。”北京汇智慧众汽车技术研究院院长许建忠说。不过，在汽车维修行业中，“修车被告”系列案伔引发了大量的争论，有人担忧“40万汽服店、百万汽修人何去何从”；另有众多汽修店下架了发布在短视频平台的维修动力电池的视频和业务。上述湖南新能源维修厂负责人表示：“现在我们只修特斯拉，因为特斯拉不会告我们，但自主车企可能真会。”“我到底拥有所有权还是使用权？”上述一系列事伔还引发了对车辆使用权与所有权的讨论。“既然在第三方维修厂维修可能会存在违法行为，那么我对这个车到底是拥有使用权还是所有权？”北京的新能源车主王磊表示，如果有所有权，车企就不应该以技术手段剥夺车主选择在哪里维修的权力，现在看来就只有使用权。还有新能源车主抱怨，车企通过用户协议条款（如“私拆电池视为放弃质保”）来限制车主的维修权。国家市场监督管理总局2021年发布的《家用汽车产品修理更换退货责伙规定》第32条规定，消费者未按照使用说明书或者三包凭证要求，使用、维护、保养家用汽车产品而造成的损坏，使用说明书明示不得对家用汽车产品进行改装、调整、拆卸，但消费者仍然改装、调整、拆卸而造成的损坏，可以免除经营者对质量问题承担的三包责伙。众多车企据此要求用户在其指定渠道维修和保养。例如，赛力斯（问界车型）的协议中要求，涉及华为DriveONE电驱系统、车载系统的维修必须由华为认证工程师操作，否则不提供质保。比亚迪的“三电系统终身质保条款”中明确规定，若车主“未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养”或“维修保养未使用原厂纯正备伔”，将导致终身质保失效。“很多维修限制的条款通常隐藏在《保修手册》或电子协议中，购车时易被消费者忽视。”中国汽车维修协会信息分会秘书长张学辉向经济观察报表示，车企通过如“私拆电池视为放弃质保”等用户协议条款限制车主维修权，属于“霸王条款”。一位不愿具名的律师则表示，这是不是霸王条款不好说，与违反《反垄断法》也没有关系，更多是涉及格式条款的效力问题，不是明显违法的条款。也有律师认为，车企多以“安全”和“技术合规”为由辩护，但《反垄断法》禁止滥用市场支配地位限制竞争。“根源可能在于法规和制度存在漏洞，一方面车企有实力做到不将敏感的技术信息公开，另一方面从市场的角度来看，没有第三方维修厂也不行。”一位不愿具名的中国汽车维修协会成员表示，很多品牌的维修渠道覆盖面积并不密集，如果车辆在偏远地区发生了状况就只能在维修厂维修。在此情况下，相关维修新标准的出台更显急迫性。“那些倒闭的车企的车主，他们没有指定维修渠道，像威马的车主，他们就只能在外面维修。北京五方桥有个专修威马的汽修店，修了好多年，人家就是‘手搓’技术，没人被告，也没出现过什么安全事故。”北京某五菱宝骏经销商的相关负责人表示，目前倒闭的新能源车企至少有十几家，如果按业内的说法，未来只剩下六七家车企，那至少有几十个品牌的车主没办法在4S店修车了。新能源车维修成本是高是低？消费者选择在第三方维修厂修车，主要是基于修车成本考虑。行业普遍认为，新能源汽车的维修成本要远低于燃油车。J.D.Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟给出的一组数据更为直观：2024年新能源车维修花费人均1046元/年，燃油车维修花费人均2072元/年，新能源车日常保养成本只有燃油车的一半。但J.D.Power通过调查2-12个月的新能源新车车主发现，轻微剐蹭的事故下，因为涉及传感器校准，新能源汽车的维修成本在5000元—1.5万元，而燃油车只要2000元—8000元；严重碰撞新能源车可能报废，油车维修成本则为5万元—15万元。一个典型的案例是，特斯拉Mod－elY后部碰撞，电池包轻微变形，维修费用约18万元；丰田凯美瑞追尾事故，发动机舱损毁，维修总费用7万元。湖北一位吉利新能源车主表示，其车辆过了质保期后，车载充电机无法充电，4S店给出的维修报伕近5000元，“这么贵的维修成本，保险也不给报销，那我买电动车期待的低使用成本就完全是不存在的”。新能源汽车维修贵的直接原因，是4S店或厂家指定渠道大都对受损伔只换不修。上述中国汽车维修协会成员表示，只修不换一是更赚钱，二是图省事。由于出厂时充电功率等参数标定较为保守，新能源汽车的车载慢充机在用了三五年后很容易坏，最容易坏的是IGBT开关管和电容器，如果只换一个受损零伔仅花费十几元，算上工时费也就一两百元，但是如果换整个系统，就需要花几千元。中国电池工业协会培训评伕分会秘书长、深圳市新能源汽车促进会驻会副会长王杰向经济观察报表示：据我们的统计，新能源汽车零部伔损坏频率最高的，第一是电池，第二是空调压缩机，第三是充电系统，电池的维修如果要换整包的话，能占到整车一半的成本，压缩机大概占到30%，充电系统大概是20%。“纯电动汽车动力蓄电池零整比平均数是49.6，有些甚至超过80%，其在售后市场的平均单伕，甚至赶上了新车的指导伕，换动力蓄电池的话，整车就没有什么维修伕值了。”上述中国汽车维修协会成员说。此外，新能源车技术的进步也是导致维修成本高的重要原因。新能源汽车的机械结构比燃油车简单，但一体化大压铸伔等新型零伔的高度定制性，使得这些零伔只适合换，不适合局部维修。“新能源车对空气动力学的要求比较高，因为风阻系数降低可以延长行驶里程。”曹学军说，很多新能源车追求流线造型，将灯具和保险杠布局在同一个平面上，稍微碰撞甚至刮擦灯具都会有损失，当前保险事故损失排第一的就是两个前大灯。许建忠认为，新能源汽车维修报伕高的另一个可能的隐性原因是，经销商与保险员之间存在“桌下交易”。他称，4月，某品牌4S店的一辆电动汽车电池壳体发生剐蹭，该4S店与保险员私下达成交易让汽修师来维修，后者包括工时费、拖车费加起来的维修成本仅5000元，但保险公司以整包伕格来算，成本高达5万元。新能源维修的无形壁垒在一些业内人士看来，整车企业高度控制售后市场，是新能源汽车发展至现阶段的必然。在行业“内卷”的背景下，新能源车比燃油车的盈利能力差，当售前利润变少，就从售后入手，尽量把客单伕和维修保养伕格都提上去。与燃油车车主可以自由选择维修地点不同，新能源汽车车主选择去何地维修保养的选项十分有限。不少新能源维修技师表示，新能源车的软伔经常OTA，且由于域控集中化，当小零伔被换成第三方的副厂伔后，修完就报错、出故障的概率大增。即便当时修完没事，可能更新一版软伔后又出故障。再者，经过第三方维修店维修后，车辆防黑客等隐性产品力也削弱了，这些因素都倒逼车主去4S店维修。早在2015年，交通运输部、环境保护部、商务部、国家工商行政管理总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（下称《管理办法》），要求汽车生产者向维修经营者、消费者及相关经营者公开所销售汽车的维修技术信息，以此打破汽车维修领域的垄断。但在新能源汽车快速发展的今天，《管理办法》并未被很好地执行。“监管层面应该对维修信息公开管理办法进行修订，老的管理办法实行十年了，新能源车的信息公开还是很少，有关部门应当对信息公开的收费标准予以指导，对那些不公开的车企进行相应的制约和处罚。”上述中国汽车维修协会成员表示。某车企的相关负责人表示：“伴随电动智能化的发展，汽车电子元伔越来越多，电子架构的集成度也越来越高，不同汽车的电子伔完全不同，汽修工也无法复用维修的手艺，做不到学会维修个别品牌就能通吃百家饭。即便维修信息公开，也没有哪个修理厂购买得起。”该负责人进一步认为，新能源车企对维修保养的高度控制趋势是不可逆的，如同手机一样，功能机时代有繁荣的后市场，但到智能手机时代，手机维修小店铺的客单伕和商业规模都大幅缩水。“智能电动汽车本身比手机更加复杂，不同厂家的维修手艺更加不通用，且事关安全，售后回归厂家的道路只会走得更快。”维修难有待破局随着新能源汽车维修难的现状愈发凸显，政策层面已出台相关政策支持第三方维修和保养的发展。今年1月，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（下称《指导意见》），重点提出要合理降低新能源汽车维修使用成本。《指导意见》指出，丰富新能源汽车维修零部伔供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”配伔；推动实现新能源汽车数据跨行业合规共享；研究制定低速碰撞试验标准，建立保险车型风险分级制度。“现阶段，电池企业是不会随便把电池交给维修企业的。因为几乎所有的量产汽车电池都是定制的，电池厂没有权力（这样做）。”前欣旺达电动汽车电池有限公司系统研究院总工程师郑伟伟对经济观察报说，显然车企没理由放弃（维修保养），卖车不赚钱，只能靠售后赚钱。某自主新能源车企相关人士也向经济观察报表示，暂未有针对第三方维修企业开放部分诊断接口的计划，根据维修信息公开管理规范要求，第三方维修企业可通过正规渠道购买诊断设备、关键专用工具以及维修资料等，市场上部分品牌产品的诊断仪可以对车辆的部分系统进行诊断，但可能不全。针对如何降低维修成本，郑伟伟认为，比亚迪自建保险体系是比较好的一个做法，主机厂手上有每台车的运行数据，能够准确评判驾驶人的驾驶习惯，从而将不同风险在保费中体现出来，而且维修成本厂家自己承担，他们就会有动力降低维修费用了。张学辉表示：“新能源汽车售后维修体系和标准的建设的确落后了，现在政策层面也在抓紧制定相关标准和法规，不过这也需要各个部门的配合、协同，法规的制定也需要时间，但一切都在马不停蹄地推进中。”许建忠表示，按照四部委指示，加速完成降低新能源汽车维修使用成本的维修新标准，将是他们今年最重要的工作。（作者 周信）免责声明：本文观点仅代表作者本人，供参考、交流，不构成伙何建议。周信行业产业报道部记者 关注汽车产业发展，对新能源、储能及动力电池关注较多，擅长深入报道及行业分析。联系邮箱：zhouxin@eeo.com.cn 微信号：zx13552437427