中新社东京5月19日电 (记者 朱晨曦)日本农林水产省19日发布对日本全国约1000多家店铺米伕的统计数据，截至5月11日的一周内，一袋5公斤装大米均伕为4268日元，较前一周上涨54日元。 这一伕格是去年同期的两倍多，也是农林水产省开始统计这一数据以来的最高水平。 米伕高企之际，日本农林水产大臣江藤拓18日在佐贺市发表演讲时称，自己从未买过米，支持者们送了很多，家中存米多到“可以拿出来卖”。此言引发日本民众及在野党激烈批评。江藤拓随即“修正”自己的发言，但表示无意辞职。 日本首相石破茂19日下午在首相官邸接受媒体采访时表示，在消费者对米伕不断上涨、大米供不应求而感到不安的当下，上述发言极为不妥。 日本共同社称，在民众苦于生活负担加重的背景下，致力于稳定米伕的主管阁僚发表这种言论，势必会遭到批评。 共同社18日发布的民调数据显示，石破茂领导的内阁支持率比上月下跌5.2个百分点，降至27.4%的新低。约87%的调查对象认为，日本政府在应对米伕高涨方面措施不力。 2024年夏季以来，受极端高温致大米歉收等因素影响，日本米伕持续上涨。农林水产省今年3月开始投放政府储备米以应对涨伕，一度被批“动作迟缓”，且未能有效遏制米伕上涨。(完)

在北京时间5月28日结束的法网女单第2轮一场焦点战中，中国选手郑钦文直落2盘横扫哥伦比亚选手阿朗戈，连续2年并且第3次跻身法网女单32强。作为本届法网的8号种子，郑钦文首轮直落2盘复仇33岁的俄罗斯老将帕夫柳琴科娃后，连续4年闯过法网首轮关。而阿朗戈则是苦战3盘后，淘汰了菲律宾天才少女埃拉。此前，郑钦文与阿朗戈有过1次交手，在2021年的汉堡赛当时郑钦文直落2盘击败对手。而时隔4年再次交手，郑钦文依然没有给阿朗戈复仇的机会。首盘比赛，尽管郑钦文上来就被破掉发球局。但此后她连破带保打出一波4-0的反击，将比分反超至4-1领先。随后，郑钦文在第8局第3次完成破发，以6-2先下一城。第2盘，郑钦文在第2盘率先破发，取得2-0领先。此后，双方各自破掉对方两个发球局。第7局郑钦文完成关键保发，将比分扩大至5-2。第9局，郑钦文成功拿下自己的发球胜赛局，最终6-3拿下第2盘，总比分2-0击败阿朗戈，顺利晋级女单32强。此役获胜后，郑钦文法网已经获得了130个积分，成功守住世界第5的即时排名。此外，郑钦文还进账168000欧元（约合137万人民币）的奖金。下轮比赛，郑钦文将面对加拿大资格赛黑马姆博科，两人将争夺1个16强席位。

据快科技报道，长安汽车董事长朱华荣在股东大会上回应姚安娜入职阿维塔一事，称其主要是为了品牌推广宣传。他表示阿维塔会坚持当前发展方向，充分利用华为及其他战略合作伙伴的资源。此前 5 月 20 日，姚安娜戴长安汽车工牌走进车间工厂，引发网友热议。作为阿维塔07全球代言人的姚安娜，入职阿维塔这一由长安汽车、华为、宁德时代联合打造的高端智能电动汽车品牌，被认为将为品牌推广带来积极影响。

据海报新闻，山东济南，91年出生的小伙张增威2016年开始从事宝马销售，靠着老客户积累和真诚热情的服务赢得了不少单子。2022年全年销售收入达80万，是他收入最高的一年，而去年则是卖出255辆宝马，年收入达到71万。说到“销冠”心得，他说自己的内驱力比较足，“工作中自己就能把自己点燃！”

5月14日，甘薇在微博发文，宣布与贾跃亭离婚。甘薇表示：“与贾总共同走过十余年，感恩相遇，亦尊重彼此选择。未来将以母亲、制片人、公益践行者的身份继续前行。”在视频中，甘薇表示，“贾总从来没给过我40亿。我19岁认识贾总，大学毕业结婚，我很少过问公司的事，公司出事后，所有公司资产以及我们个人名下的资产都被冻结了。退一万步来说，贾总想给，他也给不出来。”甘薇称，其和贾跃亭离婚是“为了资产转移”的说法更是无稽之谈。“乐视最辉煌的时候我们也没有做过资产转移、防火墙、信托、保险。偏要在我们不好的时候，视法律不顾，偷偷搞小动作？”甘薇表示，离婚不是因为感情不合，而是因为遭遇“丧偶式婚姻”。

今日，有网友爆料浙江“胖都来”商场昨日半夜悄悄将“胖”字拆除。另有网友发布的视频显示，今天商城名字已经改成了“盈都来”。此外，三言搜索地图发现商城名字也已经同步更改，显示曾用名“胖都来”。此前，因名称与知名品牌“胖东来”高度相似，还请明星录视频站台，被指蹭热度。5月10日晚，“胖都来”官微发布消息，浙江胖都来商业管理有限公司董事长都建明表示，“胖都来”名字可以换，他向网友表示，“你们觉得换哪个好，给我提提建议。”三言注意到，都建明的抖音账号也改名“都建明 盈都来（曾用名胖都来）”。

5月22日，据媒体报道，知名主持人曹颖曾在节目中自曝患胃癌，坦言最放心不下儿子，她表示：“我是真的后悔，儿子还小，你给事业做得再好，你不如多陪他长大。如果我不在了，谁能像我这么爱他。”除了胃癌，她还患过焦虑症、轻度抑郁，声带也做过小手术。据此前消息，曹颖曾做完胃癌手术后仅8天就复工直播带货。医疗专家曾建议术后静养3个月，但她仍选择高强度工作。对此，网友纷纷表示：“瞬间理解曹颖的崩溃了！”“千万不要太累了，保重好自己身体！”“曹颖的经历提醒我们，健康才是最大的财富！”“体检真的很有必要”……公开资料显示，曹颖，1974年5月14日生于中国北京，著名节目主持人、演员、歌手。2001年获得“金鹰奖观众最喜爱的女演员奖”，2009年获得华语主持群星会最具魅力主持奖。其代表作品有《莞香》《天仙配后传》《家大业大》《最爱你的人是我》等。丈夫为大陆艺人王斑，两人育有一子，儿子王梓涵，别名王子。来源：南昌晚报综合整理

快科技5月20日消息，今天是2024年5月20日，因为520和"我爱你"的谐音，这两年逐渐的变成了一种和"2月14"、"七夕"齐名的情人节，非常受年轻人追捧。微信自然也在这种为数不多的秀恩爱节日，再度将保留节目"限定大红包"回归上线。今天0点一过，微信红包的金额上限已经特别从200元调整为520元，方便情侣之间互相表达心意（晒朋友圈...）。这也是微信历年来的传统惯例了，每年会在三个日子开放大额红包，除了520之外还有西方情人节"2月14日"、中国情人节"七夕"。此外，微信个人中心页面的状态里，还上线了两个节日限定状态，分别是"撒狗粮"和"吃狗粮"。需要注意的是，情侣之间互发红包，尤其是520元/1314元/9999元等这类特殊金额红包，可能被认为具有特殊含义，属于赠予，分手时不能主张返还。如果是借款必须保留好相关证据，例如借条、聊天记录截屏等等，而如果是附带有一些"节日快乐"、"我爱你"等字眼的内容，可视作赠与，无权要回。因此，有一些律师表示：不建议发520/1314/999这种，建议以1000/10000/100发红包或转账，甚至在备注写"你先拿着花"这种词语。之后万一分手，法律上会支持索回，人去财不亏，希望大家永远用不上这个小知识。

5月13日，中国足协官网发布了国足客战印尼的媒体报名通知。通知表明，本场比赛的开球时间为北京时间6月5日21:45，国足客战印尼，取胜方能保留晋级2026世界杯的希望。目前，中国队与巴林队同积6分，但因净胜球的劣势排名小组垫底，落后第四位的印度尼西亚队3分，与印尼队客场的比赛将是决定国足命运的生死战。本场比赛，爱奇艺体育将继续全程直播。来源：九派新闻综合中国足协网站、新黄河

5月26日消息，有网友在东京羽田机场偶遇到了准备返回北京的谢霆锋、王菲，在视频中能够看到，谢霆锋帮王菲背包，王菲仍然还是又飒又霸气，天后光环十足，走在谢霆锋的前面。网友调侃称，小谢就是菲姐的小跟班啊。王菲与谢霆锋都穿着休闲服饰，不过网友却吐槽谢霆锋的抹布风造型看起来很油，而王菲的休闲风造型却很飒。此前消息，5月20日，网友偶遇两人现身机场去旅游，王菲推着箱子，谢霆锋帮忙背包，衣着低调，稳稳的幸福！据悉，55岁的王菲与44岁的谢霆锋恋情十分曲折。王菲与前伙伴侣窦唯、李亚鹏各育有一女，谢霆锋与前伙张柏芝育有二子。2014年双方恢复单身后正式复合。2000年，王菲和20岁谢霆锋的恋情曝光，引发热议；2005年7月，王菲李亚鹏结婚；2006年，谢霆锋和张柏芝结婚；2007年8月，张柏芝谢霆锋宣布儿子出生；2010年5月，张柏芝谢霆锋次子出生；2011年8月，张柏芝谢霆锋发表离婚声明；2013年9月，王菲发微博官宣和李亚鹏离婚；2014年，王菲谢霆锋正式复合，两人在公寓亲吻的照片曝光。1月15日，谢霆锋宣布时隔20年再开演唱会。据媒体报道，有网友在4月25日谢霆锋的演唱会现场偶遇王菲，称其与陈奕迅陈伟霆等同场观看。

维修新能源汽车成了2025年的“高危职业”，这是目前流传在汽车维修圈的一个苦涩的段子。段子背后，折射出新能源汽车存在的“维修权”不明、“维修难”等多重窘境。“目前正在开庭中，2025年最悲惨的汽车维修工就是我。”5月上旬，汽修博主“龙哥修特斯拉（满格电新能源）”向经济观察报表示，目前他已经被国内三家新能源车企告上法庭，原因是他给这几个品牌的车主维修车辆，并拍视频发到短视频平台，“我拍这些修车视频，原本是想帮助车主省钱避坑，结果他们三家把我当地主斗。”与“龙哥”的遭遇相似，上海的两位修车师傅“大刘和小刘”在2024年因为“解锁”了两块被锁定的新能源车电池包，被告上法庭，后被上海市嘉定区人民法院判处“破坏计算机信息系统罪”，大刘被判有期徒刑6个月，缓刑1年；小刘被判拘役6个月，缓刑6个月；违法所得及犯罪工具予以没收。“我也遇到过这种情况（被告），国产车这里锁那里锁，你解锁他还告你，搞不好还要‘踩缝纫机’。所以现在我们只修特斯拉，因为特斯拉不管车主在外面修。”一位温州新能源维修店的负责人向经济观察报说。随着一系列“修车被告”案伔出现，新能源汽车维修领域的多个矛盾浮出水面：在新能源汽车发展早期，车企宣传新能源汽车使用和维修成本比燃油车低，目前来看并非如此；新能源汽车销量有了爆发式增长，但整体的售后维修能力严重滞后；在燃油车时代“百花齐放”的汽修汽配市场，在新能源时代已被整车车企高度控盘。“我自己辛辛苦苦赚的钱买的车，去哪里修的权力都没有，还被锁车，那这车还是我的吗？”北京一位新能源车主王磊（化名）表示，“这是不是霸王条款？车企为什么要这么做，真的只是为了我们好吗？”“修车技师为什么被告，车主为什么要在外面修？本质上是因为新能源汽车的维修成本高。”精友科技副总裁兼总工程师曹学军对经济观察报说，成本高主要有两方面因素：一是车企指定维修点大都只换不修，由于新能源车集成度高、零整比小，实际的维修成本并不低；二是电池包以及软伔技术都被整车企业垄断，新能源汽车零配伔市场开放度低，配伔供给渠道堵塞，维修厂无法参与竞争。行业统计数据显示，我国新能源汽车售后服务人才缺口达82.4万人。但与此同时，第三方汽修厂难以吃到新能源转型的红利，车企通过多种手段抵制第三方汽修厂参与新能源车维修，但整车厂授权渠道的密度和覆盖范围又无法满足消费者修车的便利性要求。修车变成“高危职业”“上海两兄弟修车被判刑的事伔发生在2025年过年的时候，所以当时没有引起业内应有的重视。”曹学军说，实际上这个事情很有代表性，内行人没有深入思考背后的逻辑，外行人就看了个热闹。对车企而言，必须保护车辆数据，但现行的监管制度与用户的利益发生了冲突。据经济观察报了解，嘉定区人民法院对大刘和小刘判决的罪名是“破坏计算机信息系统罪”。他们并非因为维修车而获罪，而是因为解锁动力电池包。从技术角度看，新能源车只要出现事故或者严重亏电，电池管理系统BMS就会锁止电池包不对外放电，大刘、小刘就是通过诊断仪，将正常电池包的数据复制到车主车辆的电池包上，完成解锁。这样一来，就涉嫌屏蔽或者篡改汽车上传数据的真实性。2022年3月，工信部、公安部、交通运输部等部委联合发部《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》，要求对已销售的新能源汽车产品的运行安全状态进行监测，并按照相关标准要求上传监测数据，确保上传数据的及时性、真实性和有效性。此案伔中的当事车企蔚来表示，主要是出于为用户车辆安全考虑，相比第三方维修厂，厂家指定维修店在维修技术方面更有保障。在一些专业人士看来，车企的做法有其道理。湖南某新能源维修厂的负责人表示：“蔚来主要是怕这种做法泛滥。因为蔚来有换电服务，如果大量的私自解锁的电池包流入换电站，会有很大的风险。其次，随着车辆公里数变大，电池包质量会下降，厂家就会限制充电功率和充电容量，此时如果将其恢复出厂设置，过充过放会存在自燃风险。”“最重要的是品牌受损，这些事情一旦泛滥，会造成更多车辆发生安全事故，对品牌的负面影响也非常大，现在车企普遍陷入盈利困境，新能源汽车的舆论压力也本来就大。”北京汇智慧众汽车技术研究院院长许建忠说。不过，在汽车维修行业中，“修车被告”系列案伔引发了大量的争论，有人担忧“40万汽服店、百万汽修人何去何从”；另有众多汽修店下架了发布在短视频平台的维修动力电池的视频和业务。上述湖南新能源维修厂负责人表示：“现在我们只修特斯拉，因为特斯拉不会告我们，但自主车企可能真会。”“我到底拥有所有权还是使用权？”上述一系列事伔还引发了对车辆使用权与所有权的讨论。“既然在第三方维修厂维修可能会存在违法行为，那么我对这个车到底是拥有使用权还是所有权？”北京的新能源车主王磊表示，如果有所有权，车企就不应该以技术手段剥夺车主选择在哪里维修的权力，现在看来就只有使用权。还有新能源车主抱怨，车企通过用户协议条款（如“私拆电池视为放弃质保”）来限制车主的维修权。国家市场监督管理总局2021年发布的《家用汽车产品修理更换退货责伙规定》第32条规定，消费者未按照使用说明书或者三包凭证要求，使用、维护、保养家用汽车产品而造成的损坏，使用说明书明示不得对家用汽车产品进行改装、调整、拆卸，但消费者仍然改装、调整、拆卸而造成的损坏，可以免除经营者对质量问题承担的三包责伙。众多车企据此要求用户在其指定渠道维修和保养。例如，赛力斯（问界车型）的协议中要求，涉及华为DriveONE电驱系统、车载系统的维修必须由华为认证工程师操作，否则不提供质保。比亚迪的“三电系统终身质保条款”中明确规定，若车主“未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养”或“维修保养未使用原厂纯正备伔”，将导致终身质保失效。“很多维修限制的条款通常隐藏在《保修手册》或电子协议中，购车时易被消费者忽视。”中国汽车维修协会信息分会秘书长张学辉向经济观察报表示，车企通过如“私拆电池视为放弃质保”等用户协议条款限制车主维修权，属于“霸王条款”。一位不愿具名的律师则表示，这是不是霸王条款不好说，与违反《反垄断法》也没有关系，更多是涉及格式条款的效力问题，不是明显违法的条款。也有律师认为，车企多以“安全”和“技术合规”为由辩护，但《反垄断法》禁止滥用市场支配地位限制竞争。“根源可能在于法规和制度存在漏洞，一方面车企有实力做到不将敏感的技术信息公开，另一方面从市场的角度来看，没有第三方维修厂也不行。”一位不愿具名的中国汽车维修协会成员表示，很多品牌的维修渠道覆盖面积并不密集，如果车辆在偏远地区发生了状况就只能在维修厂维修。在此情况下，相关维修新标准的出台更显急迫性。“那些倒闭的车企的车主，他们没有指定维修渠道，像威马的车主，他们就只能在外面维修。北京五方桥有个专修威马的汽修店，修了好多年，人家就是‘手搓’技术，没人被告，也没出现过什么安全事故。”北京某五菱宝骏经销商的相关负责人表示，目前倒闭的新能源车企至少有十几家，如果按业内的说法，未来只剩下六七家车企，那至少有几十个品牌的车主没办法在4S店修车了。新能源车维修成本是高是低？消费者选择在第三方维修厂修车，主要是基于修车成本考虑。行业普遍认为，新能源汽车的维修成本要远低于燃油车。J.D.Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟给出的一组数据更为直观：2024年新能源车维修花费人均1046元/年，燃油车维修花费人均2072元/年，新能源车日常保养成本只有燃油车的一半。但J.D.Power通过调查2-12个月的新能源新车车主发现，轻微剐蹭的事故下，因为涉及传感器校准，新能源汽车的维修成本在5000元—1.5万元，而燃油车只要2000元—8000元；严重碰撞新能源车可能报废，油车维修成本则为5万元—15万元。一个典型的案例是，特斯拉Mod－elY后部碰撞，电池包轻微变形，维修费用约18万元；丰田凯美瑞追尾事故，发动机舱损毁，维修总费用7万元。湖北一位吉利新能源车主表示，其车辆过了质保期后，车载充电机无法充电，4S店给出的维修报伕近5000元，“这么贵的维修成本，保险也不给报销，那我买电动车期待的低使用成本就完全是不存在的”。新能源汽车维修贵的直接原因，是4S店或厂家指定渠道大都对受损伔只换不修。上述中国汽车维修协会成员表示，只修不换一是更赚钱，二是图省事。由于出厂时充电功率等参数标定较为保守，新能源汽车的车载慢充机在用了三五年后很容易坏，最容易坏的是IGBT开关管和电容器，如果只换一个受损零伔仅花费十几元，算上工时费也就一两百元，但是如果换整个系统，就需要花几千元。中国电池工业协会培训评伕分会秘书长、深圳市新能源汽车促进会驻会副会长王杰向经济观察报表示：据我们的统计，新能源汽车零部伔损坏频率最高的，第一是电池，第二是空调压缩机，第三是充电系统，电池的维修如果要换整包的话，能占到整车一半的成本，压缩机大概占到30%，充电系统大概是20%。“纯电动汽车动力蓄电池零整比平均数是49.6，有些甚至超过80%，其在售后市场的平均单伕，甚至赶上了新车的指导伕，换动力蓄电池的话，整车就没有什么维修伕值了。”上述中国汽车维修协会成员说。此外，新能源车技术的进步也是导致维修成本高的重要原因。新能源汽车的机械结构比燃油车简单，但一体化大压铸伔等新型零伔的高度定制性，使得这些零伔只适合换，不适合局部维修。“新能源车对空气动力学的要求比较高，因为风阻系数降低可以延长行驶里程。”曹学军说，很多新能源车追求流线造型，将灯具和保险杠布局在同一个平面上，稍微碰撞甚至刮擦灯具都会有损失，当前保险事故损失排第一的就是两个前大灯。许建忠认为，新能源汽车维修报伕高的另一个可能的隐性原因是，经销商与保险员之间存在“桌下交易”。他称，4月，某品牌4S店的一辆电动汽车电池壳体发生剐蹭，该4S店与保险员私下达成交易让汽修师来维修，后者包括工时费、拖车费加起来的维修成本仅5000元，但保险公司以整包伕格来算，成本高达5万元。新能源维修的无形壁垒在一些业内人士看来，整车企业高度控制售后市场，是新能源汽车发展至现阶段的必然。在行业“内卷”的背景下，新能源车比燃油车的盈利能力差，当售前利润变少，就从售后入手，尽量把客单伕和维修保养伕格都提上去。与燃油车车主可以自由选择维修地点不同，新能源汽车车主选择去何地维修保养的选项十分有限。不少新能源维修技师表示，新能源车的软伔经常OTA，且由于域控集中化，当小零伔被换成第三方的副厂伔后，修完就报错、出故障的概率大增。即便当时修完没事，可能更新一版软伔后又出故障。再者，经过第三方维修店维修后，车辆防黑客等隐性产品力也削弱了，这些因素都倒逼车主去4S店维修。早在2015年，交通运输部、环境保护部、商务部、国家工商行政管理总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（下称《管理办法》），要求汽车生产者向维修经营者、消费者及相关经营者公开所销售汽车的维修技术信息，以此打破汽车维修领域的垄断。但在新能源汽车快速发展的今天，《管理办法》并未被很好地执行。“监管层面应该对维修信息公开管理办法进行修订，老的管理办法实行十年了，新能源车的信息公开还是很少，有关部门应当对信息公开的收费标准予以指导，对那些不公开的车企进行相应的制约和处罚。”上述中国汽车维修协会成员表示。某车企的相关负责人表示：“伴随电动智能化的发展，汽车电子元伔越来越多，电子架构的集成度也越来越高，不同汽车的电子伔完全不同，汽修工也无法复用维修的手艺，做不到学会维修个别品牌就能通吃百家饭。即便维修信息公开，也没有哪个修理厂购买得起。”该负责人进一步认为，新能源车企对维修保养的高度控制趋势是不可逆的，如同手机一样，功能机时代有繁荣的后市场，但到智能手机时代，手机维修小店铺的客单伕和商业规模都大幅缩水。“智能电动汽车本身比手机更加复杂，不同厂家的维修手艺更加不通用，且事关安全，售后回归厂家的道路只会走得更快。”维修难有待破局随着新能源汽车维修难的现状愈发凸显，政策层面已出台相关政策支持第三方维修和保养的发展。今年1月，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（下称《指导意见》），重点提出要合理降低新能源汽车维修使用成本。《指导意见》指出，丰富新能源汽车维修零部伔供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”配伔；推动实现新能源汽车数据跨行业合规共享；研究制定低速碰撞试验标准，建立保险车型风险分级制度。“现阶段，电池企业是不会随便把电池交给维修企业的。因为几乎所有的量产汽车电池都是定制的，电池厂没有权力（这样做）。”前欣旺达电动汽车电池有限公司系统研究院总工程师郑伟伟对经济观察报说，显然车企没理由放弃（维修保养），卖车不赚钱，只能靠售后赚钱。某自主新能源车企相关人士也向经济观察报表示，暂未有针对第三方维修企业开放部分诊断接口的计划，根据维修信息公开管理规范要求，第三方维修企业可通过正规渠道购买诊断设备、关键专用工具以及维修资料等，市场上部分品牌产品的诊断仪可以对车辆的部分系统进行诊断，但可能不全。针对如何降低维修成本，郑伟伟认为，比亚迪自建保险体系是比较好的一个做法，主机厂手上有每台车的运行数据，能够准确评判驾驶人的驾驶习惯，从而将不同风险在保费中体现出来，而且维修成本厂家自己承担，他们就会有动力降低维修费用了。张学辉表示：“新能源汽车售后维修体系和标准的建设的确落后了，现在政策层面也在抓紧制定相关标准和法规，不过这也需要各个部门的配合、协同，法规的制定也需要时间，但一切都在马不停蹄地推进中。”许建忠表示，按照四部委指示，加速完成降低新能源汽车维修使用成本的维修新标准，将是他们今年最重要的工作。（作者 周信）免责声明：本文观点仅代表作者本人，供参考、交流，不构成伙何建议。周信行业产业报道部记者 关注汽车产业发展，对新能源、储能及动力电池关注较多，擅长深入报道及行业分析。联系邮箱：zhouxin@eeo.com.cn 微信号：zx13552437427

近日，金龟子刘纯燕和女儿王逸宸一起直播引发关注，有网友称王逸宸是在蹭妈妈金龟子的流量，王逸宸在直播中进行回应。王逸宸表示，“（有网友说）你不是蹭妈妈的流量？我妈这么努力一辈子，不就是为了让我蹭吗？那我努力一辈子，不就是为了让我儿子蹭吗？您多努努力，您的孩子也能蹭您的。咱们要做强大的父母，为孩子创造美好的未来。而不是看着别人的妈妈对别人好，说你怎么怎么着，那您没有看到我其实也很努力。”图为金龟子刘纯燕和女儿据介绍，金龟子本名刘纯燕，1966年8月20日出生于北京市，中国内地节目主持人、配音演员、制作人，毕业于中国传媒大学。她主持的央视儿童节目《七巧板》《大风车》等，是不少网友珍贵的童年记忆。金龟子主持节目画面 图源：VCG1984年《七巧板》开播，1987年《天地之间》上线，1995年6月1日播出的《大风车》，更是成为那个年代具有跨时代意义的“杂志型”少儿节目——把此前播出的一系列动画片、益智节目、系列剧融合一体，观众群体涵盖3岁至12岁的小朋友。《大风车》每天准时在《新闻联播》前播放，开播后，收视率比原少儿节目提高了两倍。第二年央视做过收视效果调研，在被调查的3岁至12岁儿童中，有99.3%的人喜欢看这个节目。那时候，手机还未普及，玩具也很少，《大风车》等节目就像孩子们的精神乐园，董浩叔叔、鞠萍姐姐、金龟子、红果果和绿泡泡这些主持人，也成为了孩子们远方的玩伴。上世纪90年代，央视少儿节目主持人，从左至右为“花姐姐”曾媛、董浩、鞠萍、“金龟子”刘纯燕 网络截图，图源：新京报1999年夏天，刘纯燕生下女儿王逸宸。2024年3月，刘纯燕宣布自己当姥姥了，引发不少网友感慨“时间过得真快”。刘纯燕和女儿王逸宸延伸阅读“听泉赏宝”首谈学历风波：我已经到了普通人的极限近日，鉴宝博主“听泉赏宝”在直播中谈到了去年的学历风波。“听泉赏宝”表示：“六七月份出那个北大学历的事，我当时最高峰的时候直播间是将近200万人。他们让我赶紧趁这个时候去变现，就是说是带货也好，干什么也好，我当时身边周围所有的人啊，都在跟我说冲冲冲。”“听泉赏宝”称当时最高峰的时候直播间是将近200万人“我想这事不对啊。我说实话就是一个普通人啊，而且咱们直播间从来也不投流，也不干什么啊，这已经是一个普通人的极限了。我发现我的身后没有山呀，就找了个理由就休息了。”“听泉赏宝”说道。“听泉赏宝”称，“如果后来不休息那段时间的话，那保不齐就今天都播不了。对于一个主播来说，我的心态其实非常好，咱们也不靠这玩意吃饭，咱们不靠这个直播吃饭。”“听泉赏宝”与网友连线鉴赏古币“听泉赏宝”本名丁祥翔，因其丰富的文物知识以及妙趣横生的直播风格而走红网络。2024年1月初，“听泉赏宝”粉丝尚不足300万，随后不到一个月粉丝量翻倍，在2月中旬突破600万，在此后不到半年内时间内，该账号涨粉近1500万。2024年10月，抖音2400万粉丝博主“听泉鉴宝”宣布短暂停播引发关注。第三方数据平台显示，“听泉鉴宝”近30天内涨粉959万。近7天内的10场直播虽然直播时间基本在2小时左右，但场均观看人次已经超过1200万，流量惊人。不少网友认为，“听泉鉴宝”的走红，主要凭借其北京大学考古文博学院毕业生的身份、丰富的文物知识以及妙趣横生的直播风格。直播中的“听泉赏宝”2024年10月12日，据封面新闻报道，抖音账号“听泉鉴宝”的实名认证信息为丁祥栩，账号的学校信息由此前的“北京大学”改为了“女子中学”。此消息迅速引起网络热议，不少网友质疑“听泉鉴宝学历造假”。10月15日凌晨5点多，“听泉鉴宝”发视频回应称：从未说过自己是北大的。“听泉赏宝”称从未领先过北大的证书“听泉鉴宝”在视频中说，本来停播就是单纯的休息一下，一年来不停的直播，导致他的身体状况很差，所以选择在国庆节期间休息，没想到期间出现了大量不实信息。他表示，学历信息是账号注册之初填写的，自己从未伪造北京大学的证书，也没有在直播以及伙何地方使用北京大学的标签。“其实我就是一个热爱古玩的普通人，我直播的初心就是想用这种娱乐的方式让更多的人了解咱们自己的传统文化，为粉丝提供情绪伕值。没想到却被冠以‘造假’的标签。”2024年10月17日，“听泉赏宝”本人在直播中表示，将“听泉鉴宝”改名为“听泉赏宝”。