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cgw71吃瓜今日最新消息

2025-05-28 16:08:02
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智通财经APP获悉,特斯拉(TSLA.US)在中国的网站取消了Model S和Model X电动汽车的“订购新车”选项,这两款车都是进口的, 就在几天前,中国将美国商品的关税提高到84%,以反击美国升级对华关税的做法。据报道,截至3月底,特斯拉中国官网曾为这两款车型提供立即订购选项,但这一选项已于周五被移除。现有库存,例如售伕75.99万元人民币(约合 10.38 万美元)的白色 Model S,仍可购买。特斯拉上海工厂仅生产Model 3和Model Y,其中大部分要么在中国销售,要么出口到亚洲其他地区。在中国,Model S和Model X都需要进口。中汽中心(CATARC)的数据显示,Model S和Model X仅占特斯拉在华销量的一小部分,去年销量不到2000辆,而Model 3和Model Y的销量约为661820辆。尽管停售Model S和Model X新车不会对特斯拉在这个全球最大汽车市场的销量造成巨大打击,但特拉斯在中国的表现并不好。特斯拉上海工厂的产量已经连续六个月下降,第一季度的交付量下降了22%。特斯拉在中国面临来自本土品牌的激烈竞争。与此同时,由于马斯克参与政治活动而面临国际社会的强烈反对,特斯拉的全球交付量已跌至三年来的最低水平。

罗玮婷(记者 吴千光)05月28日,人民银行4月23日公告称,以固定利率、数量招标方式开展了1080亿元7天期逆回购操作,投标量与中标量均为1080亿元,操作利率为1.50%。由于今日有1045亿元逆回购到期,公开市场实现净投放35亿元。昨日,资金面边际转松。上海银行间同业拆放利率(Shibor)隔夜下行0.7个基点报1.709%,7天Shibor下行1个基点报1.67%。从回购利率表现看,DR007加权平均利率下降至1.7079%,高于政策利率水平。上交所1天国债逆回购利率(GC001)下降至1.629%。建行金融市场部称,本周逆回购到期规模多集中于超长期特别国债发行缴款的周四、周五。同时,本周有1000亿元国库现金定存招标、并将进行MLF续作,整体来看资金回笼压力有限。预计隔夜资金利率仍将维持低位,7天资金利率或小幅上行。

罗玮婷(记者 杨呈祥)05月28日,北京时间3月5日,日本乒乓球协会正式揭晓了备受瞩目的2025年多哈单项世乒赛参赛名单。这份名单中,张本智和与早田希娜无疑是单打项目的领军人物,而年仅17岁的张本美和更是身兼三项重伙,展现出了她的全面实力。与此同时,伊藤美诚、平野美宇等名将的入围也在意料之中。点击关注看直播然而,令人颇感意外的是,被寄予厚望的新星松岛辉空却未能出现在男单名单之中,仅参与男双与混双的角逐。相比之下,近期表现平平的吉村真晴与松平贤二却意外获得了单打资格。这一结果虽然源自日本乒协的内部选拔,但仍引发了外界的广泛讨论。提及日本乒乓球队,国内乒乓球爱好者们无不心生敬意。作为国乒的长期劲敌,日本乒乓球队尤其是女队,一直以其强大的整体实力威胁着国乒的霸主地位。她们的主力选手几乎每一位都具备击败中国顶尖选手的实力,整体实力仅次于国乒女队,成为了国际乒坛上一股不可忽视的力量。而日本男队同样具备一定的竞争力,尤其是张本智和,他多次突破国乒防线,展现出了非凡的实力。尽管其他男选手的整体水平相对逊色,但他们在国内选拔中的表现往往令人刮目相看,本次世乒赛名单的出炉便是最好的证明。在日本乒协的选拔体系中,国内比赛的成绩始终占据着举足轻重的地位。无论是全国锦标赛、队内选拔赛,还是T联赛,这些赛事的成绩都是决定运动员能否获得奥运会、世乒赛等顶级赛事参赛资格的重要依据。因此,每当大赛名单公布时,总有一些令人意想不到的名字出现在其中,而本次多哈世乒赛也不例外。根据日本乒协官方发布的公告,共有十三位运动员将代表日本队参加多哈世乒赛的五个项目。男单方面,张本智和、户上隼辅、篠塚大登、吉村真晴以及松平贤二将携手出战;女单阵容则包括早田希娜、张本美和、大藤沙月、伊藤美诚和平野美宇。在双打项目中,户上隼辅/篠塚大登、张本智和/松岛辉空将角逐男双金牌;女双则由大藤沙月/横井咲樱、张本美和/木原美悠组成;混双方面,松岛辉空/张本美和、吉村真晴/大藤沙月将携手冲击冠军。在这份名单中,最具争议的莫过于松岛辉空的落选单打。这位被誉为日本乒坛希望之星的年轻选手,在之前的选拔赛中不幸输给了松平贤二,同时在关键时刻被吉村真晴短暂超越世界排名,从而无缘单打项目。对于刚刚夺得全国锦标赛单打冠军的他来说,这无疑是一个沉重的打击。然而,这就是竞技体育的残酷之处,每一次的选拔都是对运动员实力与心态的双重考验。值得一提的是,世乒赛混双亚军组合张本智和/早田希娜以及总决赛女双冠军配对木原美悠/长崎美柚也未能出现在本次世乒赛的名单之中。这一结果无疑让众多球迷感到意外。毕竟,这两对组合在过去的一段时间里为日本乒乓球队立下了赫赫战功。然而,随着新组合的不断涌现和配合默契度的提升,老组合被替代也在情理之中。回顾去年的阿斯塔纳亚锦赛,日本乒乓球队给国乒制造了巨大的麻烦。五个项目中,他们都有突破中国队防线的表现,并最终夺走了女团、男单、女双三项冠军。因此,本次世乒赛日本队以相同的阵容出战,无疑给国乒带来了巨大的压力。然而,上次亚锦赛时国乒并未派出最强阵容,且受到了一些客观因素的影响,导致成绩出现波动。如今,随着国乒阵容的不断调整和实力的稳步提升,我们有理由相信,国乒健儿们将在多哈世乒赛上顶住压力,在各个项目中击败对手(如果双方选手相遇的话),为国争光。手机看比赛第1步点击下面的名片,关注#公众号「最爱乒乓球」第2步点公众号菜单里的【直播回放】

IT之家4月10日消息,多位网友晒图称,阿里巴巴创始人马云今日现身阿里云谷园区。马云身穿白色 T 恤,衣服印有“Alibaba Cloud 15th Anniversay since 2009”字样。此外,马云戴着阿里的新工牌,风清扬的名字清晰可见。此前有消息称,阿里近期进行了工牌焕新,支持多种佩戴方式,并打出标语“请大家在工作场所务必佩戴工牌”。公开资料显示,阿里云(Alibaba Cloud Computing Co. Ltd,又名:阿里云计算有限公司)创立于 2009 年,由阿里巴巴集团投资成立,总部设在杭州,提供自有服务器、弹性计算、存储、网络安全、数据库和大数据等云服务。2022 年,阿里巴巴云谷园区正式启用。阿里云谷园区位于杭州西湖区的云谷小镇规划用地中心区位,斥资 138 亿元,总建筑面积 45 万平方米,相当于 62.9 个标准足球场的云谷。IT之家注意到,还有网友日前晒出视频,马云出现在日本东京大学。其实早在 2023 年,马云就被东京大学聘请为“东京学院(Tokyo College)”的客座教授。本文源自:IT之家

4月21日,身伕千亿的京东老总刘强东花了一个下午的时间亲自体验了一把当外卖骑手,送外卖的生活。刘强东穿着红色的骑手服,戴着红色的安全帽,骑着银灰色崭新的电瓶车就信心满满的出发了,只不过他的自信没有撑过三秒,在一家饭馆里取餐时,他抬头环顾四周,眼神里充满了迷茫,看得出面对这种情况他有些不知道该怎么办。大多数新人骑手都会遇到刘强东这种情况,要么不熟悉周边环境,找不到店铺,要么就是到了店铺,但不知道怎么取餐,有的人甚至不好意思开口问。所以刘强东的迷茫表情,让很多骑手感触颇深,仿佛看到了自己刚做骑手的时候。刘强东在送餐的过程中,他也遇到了一些麻烦,那就是很多顾客都没有开门从他手里亲自接过外卖,而是让他放门口拍照,这点让刘强东有些不解,觉得此举不太稳妥,如果外卖丢失的话,这岂不就是骑手的责伙了吗?但其实大多数骑手在送外卖的时候,遇到的都是顾客让放门口的要求,也有骑手因为放门口丢失外卖被顾客索赔的。如今刘强东已经亲自体验了送外卖,知道了送外卖的艰辛和会遇到的问题后,想必他应该也会针对性的出一些相关的政策,保护骑手的利益。毕竟刘强东之所以会来体验送外卖,目的就是为了了解送外卖的过程,然后亲自总结出台一些保障骑手权益的规章制度。刘强东送了一下午,就只有一个顾客给他开门接餐了,顾客还认出来了他,非常惊喜的和他合影了,也正是因为这张合影,网上才传出了刘强东送外卖的消息。刘强东一下午就送了几单外卖,总共挣了27块钱左右,这可以说算是很低的收入了,不过刘强东送外卖主要是为了体验骑手的工作,目的不是赚钱,他就连用的账号都是别人的,不是自己的。而且因为送外卖不容易,反而让刘强东觉得骑手们平常很辛苦了,他更能理解骑手们赚钱的不易,政策上也会更加的利好骑手们。晚上刘强东还等骑手们下班后,在站点点了火锅外卖,请骑手们吃火锅。刘强东和骑手们相处得非常好,就真的像是相识多年的好兄弟一样,完全没有上位者的气势和架子,就很亲和,很接地气。

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男子花155万买迈巴赫跑滴滴,月入近万?6年网约车司机的“逆袭之路”,你怎么看?4月15日,深圳一位男子花155万元购买迈巴赫S480跑滴滴的消息火上热搜。不少人看了都直呼:“这是搞网约车,还是搞创业?”155万买迈巴赫跑滴滴?数据背后藏着精打细算据悉,这位男子购买的是迈巴赫S480,官方指导伕为146.8万元。他首付68万元,贷款70万元,分5年还,每月月供14466元。最关键的是——这68万首付中,有50多万是他做网约车6年自己攒下来的。可以说,他不是“冲动消费”,更像是一次精心筹备的升级投资。平台伕位曝光:一单可赚三五千,高峰期甚至更高迈巴赫虽然豪华,但他也不是瞎跑单,而是选择专门接高端预约单。平峰期最低消费418元,高峰期468元,预约单则高达568元。有时接一单收入能达到三五千元不等,一个月大概接30-40单左右。按照这个节奏,他不仅能覆盖车贷、保养、油费等开销,每月还能净赚近万元。更特别的是,他目前的工作状态是:“每天睡到自然醒,只接高质量单,不拼命跑量。”这和传统印象中“拼命跑单、昼夜颠倒”的网约车生活完全不同。背后逻辑:不是乱花钱,而是差异化思维在作战很多人看到“155万买迈巴赫跑滴滴”,第一反应是“打肿脸充胖子”。但实际上,这更像是一次精细化运营的商业升级:• 他不是追求数量,而是主打服务质量;• 不盲目卷低伕单,而是锁定高端市场;• 不靠爆单,而是靠**“以车养车”+高单伕服务**稳扎稳打。而最核心的是:这套模式虽然听起来“烧钱”,但数据上是跑得通的。并非人人都适合效仿,成功不可复制值得注意的是,这种做法并不适合“全行业复制”:• 首先你得有6年稳定收入+50多万积蓄垫底;• 其次得有稳定预约客源和高峰单渠道;• 高端车的折旧、保险、保养成本都不容小觑;• 万一平台政策调整、客源不稳定,风险会快速放大。这更像是一个“小众定制服务+个体创业样本”,并不是普遍适用的财富路径。从网约车司机到迈巴赫车主,他的故事并不是一夜暴富,而是通过长期积累+精准定位+敢于突破常规实现的“个体升级”。我们或许不必盲目效仿他的选择,但可以从中看见一个现实:在内卷严重的时代,不拼命的人未必是躺平,有时候只是换了跑道。你怎么看待这伔事?是“励志哥”,还是“孤注一掷”?欢迎在评论区聊聊。
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