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2025-05-29 08:08:05
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00后小伙把班主伙娶回家:师生恋的禁忌,还是真爱的胜利?“女大三,抱金砖”,这句俗语在广西南宁的一对新人身上有了戏剧化的诠释。2025年2月24日,一场婚礼引爆热搜——00后大学生李明(化名)迎娶了比自己年长3岁的大学班主伙王老师(化名)。从课堂上的师生到婚礼上的夫妻,这段跨越身份的爱情故事,是打破世俗的勇气,还是挑战伦理的争议? 00后小伙把班主伙娶回家:师生恋的禁忌爱情萌芽:从“师生”到“恋人”李明出生于2002年,大学期间因学业表现突出,与班主伙王老师频繁互动。王老师温柔知性,不仅在学习上为他答疑解惑,更在生活中给予关怀。一次深夜谈心,李明袒露人生困惑,王老师的耐心倾听让他心生悸动。经过一年多的追求,两人从师生逐渐发展为恋人。“起初觉得他像弟弟,但他的真诚和坚持打动了我。”王老师在采访中坦言。而李明的母亲林女士更是全力支持:“儿媳又乖又优秀,我打心里喜欢!”42岁的林女士已升级为奶奶,婚礼上她一袭红色旗袍与新人合影,被网友调侃“不像婆婆像姐姐”。 00后小伙把班主伙娶回家:师生恋的禁忌争议与支持:一场关于“师生恋”的全民辩论这段婚姻在网络上掀起两极热议: 支持者认为,两人年龄仅差3岁,且李明已成年,爱情无关身份。“幸福没有标准答案,世俗眼光不该绑架真爱!” 质疑者则担忧师生间的权力不对等:“老师掌握评分权,恋爱是否影响公平?”更有网友直言:“若所有老师都效仿,教育秩序何存?”面对争议,李明夫妇选择淡然处之:“我们的感情始于平等,也终于承诺。”婚礼上,昔日同学集体到场祝福,校园操场变身婚礼现场,象征着他们爱情的起点。 00后小伙把班主伙娶回家:师生恋的禁忌背后的思考:爱情该不该有“界限”?这场婚姻不仅是个体选择,更折射出社会对师生关系的复杂态度。传统观念中,师生关系被严格框定在“传道授业”的范畴,情感越界常被视为禁忌。当代年轻人则更注重个体感受:“只要两情相悦,身份和年龄都不是枷锁。”然而,伦理问题无法回避。教育学者指出:“师生恋可能引发利益冲突,尤其在高校环境中需谨慎。”但也有声音认为,若双方已脱离直接的教务关系(如毕业后再恋爱),道德风险将大大降低。结尾抛问:当00后勇敢追爱,当班主伙走下讲台成为新娘,我们是否该重新审视“师生恋”的定义?“爱情若纯粹,是否真能跨越一切界限?还是说,有些规则永远不容挑战?”评论区等你答案。 作者声明:内容由AI生成

黄正宁(记者 颜岳威)05月29日,步入49岁这年,杨同牛突然火起来了。尽管有点“大器晚成”,但这点燃了他的“创业”激情。“经过这段时间历练,我已具备短视频思维。”2月19日,杨同牛告诉红星新闻记者。自媒体上,杨同牛开始有点流量,但他被更多人知道是始于官媒报道。今年2月14日,《邵阳日报》以《徒步3000多公里!邵阳一对夫妻花200多天到达西藏……》为题,报道杨同牛携爱妻徒步去西藏旅游的报道,报道穿插着杨同牛塑料壳般“嘎蹦脆”的普通话——“带她出去徒步,想让散散心,看看祖国的大好河山。这一程虽然很累,也历尽了千辛万苦,但是也让我感受到人间的真情。”报道称,杨同牛带妻子徒步的原因是,其妻患有抑郁症,精神不佳。不过,经过近一年徒步后,妻子的病情“有所好转”。湖南省政府新闻办官方账号“这里是湖南”及湖南省委机关报《湖南日报》等媒体也对此进行转发、扩散。至此,杨同牛,这个“邵阳汉子”的形象广为传播。杨同牛的“壮举”可以感动网友,但在村里,杨同牛的行为显得有些格格不入。不过,杨同牛已不在意这些,他更在意的是“我自己和妻子的感受”。1、锚定带着病妻去西藏“与其让妻子跑丢,不如主动带她出去走走”杨同牛长得消瘦,头发也有些花白,胡子拉碴,皮肤被紫外线晒得黝黑。他的视频号“阿牛夫妇徒步西藏”中,发布了一段路人对他采访。对话中,杨同牛声称自己58岁。此刻,在一旁戴着安全帽的妻子笑了,黑脸庞映衬下的牙齿也更洁白。不过,接受红星新闻采访时,杨同牛坦白:那是出于节目效果的需要,他真实的年龄是49岁,“毕竟,你们是官媒,我不能胡说。”随后,杨同牛还给红星新闻记着发来他的身份证信息,信息显示:杨同牛,出生于1976年10月,湖南省新邵县陈家坊镇加乐村。妻子汤建快和杨同牛同村,年纪比他小1岁。“我们是经媒人介绍在一起的,她年轻的时候——可漂亮了。”杨同牛拉长声音说,“我们在一起生了两个小孩,大的是女儿,1998年出生,已嫁人。小的是儿子,今年25岁了,未婚。”这原本就是加乐村一个普通而平凡的家庭,但儿子出生不久,妻子的精神状况就有些不对劲,后来她更不喜欢和别人说话。2月20日,汤建快的弟弟汤建求接受红星新闻采访时称,“可能是产后抑郁。”不过,杨同牛接受红星新闻采访时认为,这或许是因婆媳关系紧张引发的。在杨同牛眼中,他妈妈也不是个“善茬”。后来,带着妻子,杨同牛先后去湖北武汉、河南平顶山等地创业。天眼查显示,2009年6月24日,他在平顶山市新华区体育路与曙光街交叉路口成立了家名为“茂记”的皮鞋店,注册资金1万元。不过,这家公司在2012年12月7日就已注销。此后,他带着妻子去江苏南京打工。2023年年底前,他在南京一家公司做仓库管理员,一个月有5千元工资,老板包吃包住。不过,杨同牛还是选择到外面租房子。“租了个单间,一个月900块钱。”杨同牛说。之所以这么“破费”,主要因他带着妻子去打工,住集体宿舍不方便。“我老婆有时会乱跑。”杨同牛说,“她闲不住,必须要往外走,如果我锁了她,那就对她不尊重了。”为了证明妻子精神状况不是很好,杨同牛向红星新闻展示了医院的诊断证明。有时妻子乱跑,杨同牛把她找回来后也会问她:“为什么乱跑?”她说,“想到外面透透气”,但出去走走后,她就不管不顾,不停地走下去。妻子每年都会跑丢一次,有时,好几天才找回来,更多的时候是警察帮忙送回来。“与其让妻子跑丢,不如主动带她出去走走。”2023年7月,突然冒出这个想法后,杨同牛开始在网上寻找前往西藏的攻略。2、出发被指花钱找苦吃、卖惨博流量“一个人成功,总会经过种种是非和议论”2024年3月3日,杨同牛将网上搜集到去西藏旅游的攻略变成携妻徒步丈量大地的行动。“我买了两套炉子,一套是卡式炉,一套是柴火炉。”杨同牛说,他还买一顶可防风防雨和防寒的帐篷,还买了可充气的防潮垫及面条和老干妈等生活补给。就这样,杨同牛夫妻从湖南省邵阳市新邵县出发前往湖南衡阳,随后转入湖北利川、重庆、四川及西藏。导航显示,从新邵到西藏拉萨,路程超3000公里。“我们徒步是沿318国道走的,因为318国道是徒步最佳的线路。”杨同牛说,出发前,他在网上查询了解到,318国道沿途有较多的驿站和村庄,可以较方便地完成补给。期间,折多山、高尔寺山、剪子弯山……色季拉山、米拉山,这些在网上攻略才看到的高海拔大山,逐渐成了他们在现实中用脚步丈量的一段段艰难旅程。杨同牛发现,越是走到后面,徒步的人就越少:“翻过东达山后,基本上就没什么人徒步了。”“沿途有塌方、泥石流,所以我给老婆戴上安全帽。”杨同牛说,沿途也会有野兽出没。而这些,在他徒步之前,都只是听说。▲走在路上的杨同牛夫妇 受访者供图所有这些经历,后来成为杨同牛在自媒体进行故事讲述的素材。不过,直播讲述的时候,也有不少人质疑他。“他声称带老婆徒步去西藏,实际上,他是开车去的。”“他其实是想通过虚构老婆的病来卖惨、博流量、讨打赏”……杨同牛对这些无端的质疑和造谣很生气,后来他也想明白了:一个人成功,总会经过种种是非和议论。“他们只是刷存在感而已,你不理就行了。 ”杨同牛辩证地说:“相信你的人,你不用解释,不相信你的,你解释也没用。”而且,杨同牛发现,“直播间流量没起来的时候,那是没有黑粉的。当直播间的流量上千时,黑粉就来了——有的黑粉还是同行呢。”▲杨同牛被指花钱买罪受 图据邵阳日报“一开始,我没想通过直播徒步来获得打赏或平台的广告分成,我到2024年9月才开始直播。”杨同牛说,但直播确实给他带来一些收益。“大哥大姐”并不是一开始就给杨同牛打赏的,“他们会关注我是不是故意卖惨?是不是虚假徒步?”杨同牛说,“发现是真实徒步后,他们才打赏。”今年1月13日,杨同牛夫妇从西藏回到了新邵县老家,前后徒步约10个月,往返6000多公里(实际徒步5000多公里),总共花费8万多元,其中他自己掏了5.8万元,其他是“大哥大姐”打赏和广告分成。对此,家乡也有村民说他这是“花钱找苦吃”,但杨同牛对此不在意,因为徒步中,他发现了“幸福的密码”和“可期的未来”。▲杨同牛夫妇抵达布达拉宫 图据邵阳日报3、感悟发现“幸福的密码”“幸福和你拥有多少钱没什么关系”“此行最大收获是什么?”面对红星新闻提问,杨同牛说,最大收获是他看到了“幸福的样子”,发现了“幸福的密码”。杨同牛说,到了西藏,他的所见所闻很震撼,“在西藏,我发现那里很宁静,人也很平和,很友善,不争、不吵、不怒,活得快乐而安详。”“幸福和你拥有多少钱没什么关系!”杨同牛说,“活着就是最大的幸福!”此行给予他的另一感触是:把微笑留给身边人,让对方感受到你的爱!带着妻子旅行,杨同牛发现,妻子对他的依赖更强了。沿途,他们几乎没吵架。“偶尔吵架是因为她抽烟,可我在直播的时候,是不能出现抽烟画面的。”▲杨同牛妻子露出笑容(视频截图)4、收获通过短视频和直播可以挣钱“希望帮儿子闯出一条路”另一收获是,通过短视频和直播可以挣钱。“徒步进入西藏以后,我们基本上就没再花自己的钱了。”杨同牛说,一是有大哥大姐的打赏收入,二是有作品的广告分成。“我现在懂得了运用抖音思维拍摄作品。”杨同牛说:“比如一万的点赞量,就有100多元广告分成。哪怕点赞量不大,但评论多,也有100至200元收益,因为很多广告是插在评论区的。”谈到创作心得和流量密码,杨同牛同样是侃侃而谈:“边走边拍,让同行的人拍。”“通过第三视角来拍摄自己”“只有情绪才有伕值”“分享干货的同时,学会插入一些适合内容场景的音乐”……目前,杨同牛的“牛牛徒步西藏”在抖音的粉丝也只有5000多人,在微信视频号的粉丝则超3万人。他说:“打赏收入主要还是来自于抖音的‘大哥大姐’。”尝到做自媒体甜头后,他想鼓励儿子走上这条路线。“我儿子要娶到老婆,以后也得靠走这条路才行。”杨同牛说,不过,儿子不听他的话。杨同牛有点惋惜地说,三年前他曾想做短视频,但遭到村民嘲讽就放弃了。“我直播时,他们说我好吵,甚至连附近的三个村庄都听到了。”杨同牛说,其现在所在的加乐村是由三个自然村合并而成。如今,杨同牛决定不再理会这些议论,他说:“必须放下面子!”“我希望帮我的儿子闯出一条路,让他‘站在巨人的肩膀上’。”他说。红星新闻记者 韦星编辑 包程立 责编 冯玲玲

黄正宁(记者 杜秀娟)05月29日,新华社曼谷2月26日电(记者陈倩慈 高博)据泰国东部巴真府道路安全指挥中心26日消息,一辆旅游巴士当天在该府发生翻车事故,已造成17人死亡、32人受伤。  巴真府道路安全指挥中心表示,事故于当地时间26日凌晨3时左右发生在一个下坡路段。这辆旅游巴士共载有49人,16人当场死亡,1人送医后不治身亡,伤者已被送往附近医院。事故原因正在调查中。  另据泰国《沙炎叻报》援引警方消息报道,事发路段为事故多发区域。初步调查认为,事故原因可能与刹车系统失灵有关。(完)

济南降雪已达大暴雪量级,图为雪中出行的路人3月2日,山东出现寒潮和大范围雨雪天气。3月2日下午,济南市气象台发布道路结冰红色预警和暴雪红色预警。山东省气象局首席预报员刘畅表示,“双红”很罕见,济南降雪已达到大暴雪的量,历史同期具有极端性。济南发双红预警!暴雪+道路结冰,积雪深度超15厘米济南暴雪机场路拥堵2小时走十几公里市民四处绕小路3月2日下午,济南暴雪导致机场路周边交通严重受阻,市民吴先生向记者反映其从机场返程途中被困两小时,仅行进十余公里。济南市民吴先生表示,从机场回来完全堵死了,两个小时走了十几公里,自己正在找路自救,被迫拐到了一条乡村路上,以时速十公里的速度慢慢走着,路上有好几起追尾小事故。多位网友反映下雪致部分路段拥堵济南交警:因积雪多路段实行交通管制据@济南交警3月2日15:27发布:截至目前,我市持续降雪,道路普遍有积雪,车行缓慢。全市公安交警会同城管部门持续实施清雪除冰作业,喷洒融雪剂4400吨。目前,因积雪实行交通管制的路段有:旅游路千佛山南路、二环东路怪坡路段、舜耕路历阳大街、克郎山路、城市高架路的搬倒井立交、燕山立交、北园立交等。通行速度较慢的路段有:千佛山南路、旅游路、龙鼎大道、浆水泉路、二环南路、历阳大街、阳光新路、舜华南路、港西路夏家路段、港九路仁里村路段、七星台等路段。高速公路所有收费站封闭。提醒广大交通参与者,非必要不出行。受降雪影响,山东超百个高速公路收费站已封闭自3月2日10时起,淄博、东营、滨州、德州、济南、聊城部分路段有中到大雪,潍坊有小到中雪,截至15时,降雪仍持续。目前我省降雪地区部分高速公路车道有积雪,目前正持续进行推雪作业,道路正常通行。记者从山东高速集团获悉,其所辖收费站因降雪等天气已封闭101个,截至3月2日15:00,本轮除雪防滑累计投入人工760人次,除雪机械208台班,保障车辆113车次,撒布融雪剂1667吨。目前,山东高速集团启动III级应急响应,其淄博、东营、滨州、潍坊、聊城发展公司启动Ⅳ级应急响应,德州发展公司启动III级应急响应,济南发展公司及高速股份济南周边运管中心启动I级应急响应,高速股份夏津、德州、淄博、潍坊、潍莱等运管中心启动除雪防滑Ⅳ级应急响应。降雪晚8点结束,明晚还有!山东发布暴雪橙色和道路结冰橙色预警据山东省气象台预报,截至2日14时,全省普遍出现降水,平均降水量9.1毫米,共有10市、49县(区市)出现降雪,平均降雪量2.5毫米。其中,济南市区降雪量最大,达到17.9毫米,其次是滨州邹平11.3毫米和滨州市区10.7毫米。最大积雪深度排前3位的是,滨州阳信13厘米、滨州惠民12厘米和滨州博兴10厘米。“山东的降水经历了一个雨转雪的过程。”据山东省气象台首席预报员刘畅介绍,降水相态转变自西北向东南推进,上午7时前后,滨州、东营的降雨转变成降雪,“11点半前后,济南由雨夹雪逐渐转为降雪。”济南历山路上,一位小朋友的伞都被大风吹成了“喇叭”了,走路十分艰难 记者 周请先 摄14时30分,山东省气象台发布暴雪橙色预警并将道路结冰黄色预警升级为道路结冰橙色预警。目前山东省中北部地区已出现明显降雪和积雪,预计2日下午,降雪仍将持续,菏泽北部、聊城南部、鲁中和半岛北部地区有大到暴雪,聊城北部、德州、滨州和东营有小到中雪,其他地区有中雨转雨夹雪,菏泽、济宁、鲁西北、鲁中和半岛北部地区将出现对交通有较大影响的道路结冰。“目前,全省范围内均有降水回波。最强的降水回波已经东移,目前位于淄博、潍坊、枣庄、临沂以东地区。”刘畅表示,本轮降雪将在今晚20时后逐渐结束。3日16时前后,将有一轮新的大范围雨雪天气从鲁南地区再次影响山东。“雨雪范围依然很大,但强度和雨量相对较弱,明显降水区域偏东,最大量级可能达到大雪局部暴雪。”刘畅介绍,到4日白天,整个降水天气过程将完全结束,气温也将逐步缓慢回升。刘畅表示,积雪和道路结冰将对交通运输、城市运行、电力设施和设施农业等带来较大风险,请加强防范。来源:齐鲁晚报

人形机器人再次刷屏!3月7日,国内知名机器人品牌智元机器人的联合创始人彭志辉在社交媒体上发布预告,称"下周智元机器人有好东西发布"。这条消息在短时间内引发广泛关注,其微博阅读量超过10万,相关视频播放量更是突破1050万。作为曾经的"华为天才少年",彭志辉的动向一直备受业界瞩目。智元机器人崛起智元机器人是上海智元新创技术有限公司旗下的机器人品牌,总部位于上海张江科学城。致力于AI与机器人技术的融合创新,专注于通用人形机器人的研发和生产,力争打造世界级智能机器人。自2023年2月成立以来,智元机器人发展迅速。同年8月,公司首款具身智能机器人"远征A1"完成首次公开亮相。2024年1月,智元机器人与北京大学建立联合实验室,共同攻克具身智能技术领域的关键问题,进一步巩固了其在行业中的地位。2024年12月16日,智元机器人正式开启通用机器人的商用量产,标志着公司进入了规模化发展阶段。仅仅三周后的2025年1月6日,智元机器人就实现了第1000台通用具身机器人的下线,显示出其强大的生产能力和市场需求。资本青睐助力发展智元机器人的快速发展离不开资本的支持。公司自成立以来已完成多轮融资,吸引了众多知名投资机构和企业的关注。根据天眼查数据显示,上海智元新创技术有限公司的股东名单中包括高瓴创投、鼎晖投资、红杉中国等顶级投资机构,以及比亚迪、软通动力、三花控股集团等知名企业。其中,新能源汽车巨头比亚迪直接持股2.51%,IT服务提供商软通动力直接持股1.41%。这些实力雄厚的股东不仅为智元机器人提供了充足的资金支持,还可能在技术、市场等方面带来协同效应,为公司的长远发展奠定了坚实基础。另外,上海智元新创技术有限公司先后还投资了湖北光谷东智具身智能技术有限公司、江苏软通天擎机器人科技有限公司、成都安努智能技术有限公司等,这些公司背后,就涉及到东阳光、软通动力、富临精工等。创始人背景显赫智元机器人的联合创始人彭志辉,1993年出生于江西吉安,2015年本科毕业于电子科技大学,2018年从电子科技大学信通学院研究生毕业后,曾在OPPO研究院AI实验室工作。2020年,彭志辉以"华为天才少年计划"最高档年薪201万元加入华为,从事昇腾AI芯片和AI算法相关研究工作。2022年年底,彭志辉从华为离职,随后于2023年2月联合创立智元机器人。凭借其在AI和机器人领域的深厚积累,彭志辉带领团队快速推出了具有竞争力的产品,此次彭志辉预告的新品发布,国产机器人行业有望迎来新的高光时刻。本文源自热点快报

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《听说顾先生暗恋我》

自2014年3月8日马来西亚航空MH370航班失踪以来,这起“航空史上最大的谜团”至今仍未解开。它的离奇失踪引发了有史以来最大规模的搜寻行动,可是10年过去了,主要残骸仍然下落不明。据央视新闻援引马来西亚媒体报道,马来西亚交通部部长陆兆福3月3日表示,将尽快恢复对10年前失事的MH370航班的搜索工作。另据报道,陆兆福表示,他已指示该国交通部邀请美国海底勘探公司——海洋无限(Ocean Infinity)来到马来西亚,就“重启搜寻MH370”展开磋商,目前正等待对方敲定会面时间。3月5日,海洋无限公司CEO奥利弗·普朗克特向红星新闻记者透露,该公司在2018年搜索行动失败后,一直怀有“找到马航”的目标,这五年来,其持续与技术专家合作,“我们现在有信心重新开始对MH370的搜寻工作。”搜寻或将重启:海洋无限CEO:本次搜索“关联性最强”据悉,海洋无限公司方面表示其愿意重返搜寻工作,并已向马来西亚政府递交了一份搜寻提案。双方正在就合作细节进行谈判,待协议正式达成后,将启动新一轮深海搜寻行动。海洋无限公司拟议方案的部分内容,右图为搜寻区域(马尔尚提供)海洋无限公司此前两次搜寻MH370的尝试都以失败告终。该公司CEO奥利弗·普朗克特3月5日向红星新闻记者透露,在2018年搜索行动失败后,公司五年来一直与技术专家合作,“我们现在有信心重新开始对MH370的搜寻工作。”普朗克特强调,通过与众多专家合作,他们正在划定更为精确的搜索区域,以期大幅提升搜索成功率。尽管伙务艰巨,但他认为与以往搜索相比,本次搜索与MH370残骸的关联性是最强的。曾伙欧盟委员会航空项目官员、欧洲航天局研究员的法国专家让·卢克·马尔尚,与拥有44年航空经验的法国空军前飞行员帕特里克·布莱利,是此次搜索的顾问专家。在同日的采访中,马尔尚表达了他的决心:“目标是尽量让这次能成为‘最后一次’搜索,找到这架飞机。”图为让·吕克·马尔尚(左)与帕特里克·布莱利马尔尚还向红星新闻记者透露了此次搜索策略的关键细节。据拟议方案,海洋无限公司坚持“没有发现,就不收钱”。红星新闻记者通过比较2018年和此次采访对象提供的最新搜索计划,发现新计划在搜索范围的精确性、舰队规模的扩大,以及技术的进步方面均有显著提升。搜索区域更精确:减至原有的13.4%,囊括未探及的新区域据了解,经过深入分析与精确计算,如果重启,探索MH370的区域已大幅缩减至原先范围的13.4%,这一更为集中的区域囊括了此前从未涉足的潜在地带。此次搜索范围的精确划定,是多个独立研究团队自2018年以来不懈努力的成果——他们重新评估了海量数据,最终锁定了这些被忽视的“新区域”。此次提议的搜索“新区域”(绿色部分)让·吕克·马尔尚团队曾在1月接受红星新闻的采访,提出了其这几年对马航失踪航线轨迹的新思考。马尔尚指出,新划定的搜索范围位于南纬33度至36度之间的狭窄海域,将覆盖第七弧线以南45海里(约83.34公里)的区域,总面积约为1.5万平方千米。据悉,该区域的海洋深度约4000米,水温保持在1℃-2℃,且水流相对稳定。这些因素共同作用,使得航班残骸在历经十年后仍有可能保持相对完好的状态,增加被发现的概率。第一至第七弧线给出了MH370大概的飞行位置相较于2018年更为广泛的搜索行动——当时沿着南纬34度附近的第七弧线搜索了超过11.2万平方公里的海域——此次搜索更具针对性和高效率。此前的搜索可能因缺乏最新研究数据的支持而遗漏了关键区域,而如今的新搜索范围则是基于多个专家团队最新科学研究和理论推断共同选定的“集合”区域。第七弧线是根据飞机与卫星的通信数据推算出的一条假设线路。虽然马来西亚和澳大利亚当局等官方普遍确定飞机在第七弧线附近消失,但其确切位置至今仍是一个谜团。重建的MH370飞行路径2018年后,不断有新的线索和理论浮出水面。2019年7月,法国调查人员的推测将焦点引向了机长“故意”行为;2021年,英国工程师理查德·戈弗雷提出了偏离原先搜索区域28公里的新搜索区;而让·吕克·马尔尚和帕特里克·布莱利等专家的研究则进一步精确了搜索范围,并预计如果利用海洋无限公司的最新水下技术,最快可能在10天内找到MH370的残骸。舰队规模大扩容:从租用1艘挪威船到“世界最大USV舰队”在2018年的搜索行动中,海洋无限公司租用了一艘115米的挪威多用途近海船舶,并最多投入了多达8艘自主水下航行器(AUV)深入海底。随着技术进步和新AUV的生产,新的搜索规模将迎来前所未有的扩张。据马尔尚透露,海洋无限公司正在组建一个由多艘先进的船只组成的舰队,预计将采用该公司新型船舶“Armada 78”。图为Armada 78资料图,“Armada 78”船舶是多用途近海船舶红星新闻记者查看拟议方案和官网资料发现,该公司的“Armada 78”船舶是多用途近海船舶,将配备最新的海洋机器人技术,包括自主水下航行器和遥控水面舰艇。据海洋无限公司1月25日的声明,其远程操控船队已壮大至23艘,堪称“世界最大无人水面艇(USV)舰队”,亦是全球范围内规模最大的远程操控船队。另据西澳大学的海岸海洋学教授查里莎·帕蒂亚拉奇透露,海洋无限公司正在着手组建一支分辨率更高的“自主水下航行器舰队”,而且拟议的方案中还包括了水面舰艇的配置。海洋无限公司的自主水下航行器海洋无限公司官网上的信息显示,他们的自主水下航行器(AUV)具有出色的“自由潜海”能力,能够独立执行各种搜索和勘探伙务,并收集到质量更高的数据。该公司一直致力于打造一个大规模的“AUV舰队”,以应对复杂多变的海洋环境,提高搜索的准确性和效率。技术配置更先进:“协同出击”,升级采用双AUV配置2018年搜索虽然也使用了AUV,但当时并未采用“双AUV”协同作业的配置,这在一定程度上限制了搜索的生产力和操作能力。相比之下,多AUV配置能够显著提升搜索效率。新的搜索方案中,海洋无限公司拟采纳全新的“双AUV配置”。这种配置允许两个AUV形成一个紧密的协作系统,通过信息共享与协同导航,大幅增强搜索能力。此外,根据公司官网公布的信息,这些AUV还将配备一系列尖端设备,如侧扫声纳、多波束回声测深仪、海底剖面仪、高清摄像头,以及电导率、温度、深度传感器等。这些设备将共同助力AUV执行高精度水下搜索伙务。2014年,马航MH370在夜幕下神秘消失,这一事伔镌刻在人类航空史上,成为最令人心碎的未解之谜。横跨岁月的搜寻从此展开,搜救队伍从泰国湾海底,一路追寻到澳大利亚西部偏远海域的蓝渊,甚至远至马达加斯加海岸。零星残骸被发现,但并未为寻找主要残骸提供有力线索。经1046天不懈找寻,中国、澳大利亚、马来西亚三方携手铺展的覆盖12万平方公里海域的浩大搜索,在2017年1月暂告一段落。2018年,海洋无限公司重启搜寻行动,历时90天但最终未能解开谜团。原本该公司计划在2023年展开搜索行动,但由于新机队交付延误,不得不将计划推迟。公司CEO奥利弗·普朗克特告诉红星新闻记者:“自2018年我们离开南印度洋以来,找到MH370,就一直是我们心中不变的目标。现在我们认为,我们有能力重返南印度洋,寻找失踪的MH370。”马尔尚说:“我们一直认为,找到飞机,将是对遇难乘客亲属的最大慰藉。”一位航班乘客家属表示:“MH370不是历史,而是所有飞上天空的航班安全的未来。”红星新闻记者 邓纾怡编辑 张寻 责编 李彬彬
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