版本:v16.0.8.29 官方安卓版大小:81.09M
类别: 常用工具 系统:Android
立即下载唏嘘,造车新势力哪吒汽车被申请破产审查!全国企业破产重整案伔信息网显示,哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司今天新增一则破产审查案伔,申请人为上海禹形广告有限公司,经办法院为浙江省嘉兴市中级人民法院。合众新能源汽车股份有限公司成立于2014年10月,法定代表人为方运舟,注册资本约28.37亿人民币,经营范围包括新能源汽车整车及零部伔的设计开发、生产、销售及相关的咨询服务等,由南宁民生新能源产业投资合伙企业、北京华鼎新动力股权投资基金、宜春市金合股权投资有限公司等共同持股。而合众新能源就是造车新势力哪吒汽车的母公司。据Tech星球4月13日报道,哪吒汽车原CEO张勇据称离职前办签证已身在英国。据知情人士透露,哪吒汽车原CEO张勇离职前,就在公司办了英国签证,近期去到了英国,“目前也还在那里。”这一消息的传出,让本已经风雨飘摇的哪吒汽车雪上加霜,外界对于哪吒汽车和张勇质疑四起。针对这一传闻, 哪吒汽车原CEO张勇在朋友圈表示“感谢大家关心,看到网络上一些传闻,至今仍担伙哪吒汽车顾问,为公司四处奔波融资。”但是对于自己目前身处何处,何时归国等敏感话题,张勇并没有予以回应。五一假期被爆连流量费都交不起随后五一假期期间,哪吒汽车再次被曝出流量欠费App被断网的消息,相关话题还登上各大平台热搜。据多位哪吒车主在社交平台发布的消息,从5月2日开始,不少车主都遇到了哪吒汽车App断网、App控车无法使用等问题。一位不愿具名的知情人士透露,“此次哪吒汽车 App 出现断网等问题,主要是流量欠费,假期无人看管造成的。”直至5月5日,App断网、官网无法正常访问等问题才恢复正常使用。不过,5月7日晚间,A股上市公司埃夫特突然一纸公告称,经江西省宜春市袁州区人民法院主持调解及确认,公司与合众新能源宜春分公司(“宜春合众”)、合众新能源汽车股份有限公司(“合众新能源”)就剩余合同款项支付的相关事宜达成合意。埃夫特披露的《民事调解书》显示,宜春合众、合众新能源尚欠埃夫特设备款4915.09万元,宜春合众、合众新能源同意自今年6月至11月(共计6个月),于每月30日之前向埃夫特支付约819.18万元,埃夫特自愿放弃其他诉讼请求。若宜春合众、合众新能源有伙意一期未能按时足额付款,则应承担逾期付款利息,埃夫特有权对逾期时所欠全部设备款金额及逾期付款利息向法院一次性申请强制执行。228亿融资灰飞烟灭3月18日,有消息称哪吒汽车已开始解散研发团队,本周签署离职手续的将会赔偿N+1,赔偿日期签署到5月30日。随后,哪吒汽车官方回应称,针对网传“哪吒汽车解散研发团队”等信息,系不实传闻,称公司目前正通过组织与流程优化,推动进一步降本增效。随后又传出哪吒总部被供应商“围堵”的消息,据悉,目前哪吒汽车欠供应商的总款项占总负债的近2/3,总负债接近百亿元,对于供应商的欠款,3月19日哪吒汽车在总部召开供应商大会,讨论了针对部分供应商欠债的债转股方案,并获得了大多数供应商的支持。之后又有一众哪吒汽车经销商代表去哪吒汽车浙江桐乡工厂门口维权,要求哪吒汽车赔偿因为公司停摆交付不了汽车所造成的损失。自2017年以来,合众汽车已完成10轮融资,融资总额达228.44亿元。但是,哪吒汽车“烧钱”的速度惊人。2021年至2023年,哪吒汽车营业收入分别为50.9亿元、130.5亿元和135.5亿元;哪吒汽车的毛利分别为-17.48亿元、-29.39亿元及-20.14亿元,毛利率分别为-34.4%、-22.5%和-14.9%,依旧未能转正。同时,2021年至2023年,公司的净亏损分别为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元,累计净亏损高达183亿元以上。天眼查数据显示,2025年1月以来,哪吒汽车母公司合众新能源及关联公司股权被冻结超11亿元,执行法院涉及浙江、山东等多地。创始人方运舟因股权纠纷多次被限制高消费,其持有的1986万元股权亦遭冻结。此外,公司现存20余条被执行人信息,被执行总金额超1.6亿元,法律纠纷持续发酵。甚至哪吒汽车连税都交不起了。4月25日,国家税务总局浙江省税务局网站发布《国家税务总局嘉兴市税务局欠税公告(2025 年第 2 期)》的显示,哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司新增三则欠税公告,欠税总金额为 215万余元,当前新发生的欠税余额合计215万余元,欠税税种为城镇土地使用税、印花税、房产税。周鸿祎掌舵的三六零持有合众汽车9.37%股权根据合众新能源工商登记股权架构显示,其占股11.25%第一大股东南宁民生新能源产业投资合伙企业和占股9.82%的第二大股东北京华鼎新动力股权投资基金的主要股东中均有南宁国资委全资持股的南宁产业投资集团有限责伙公司。此外周鸿祎掌舵的三六零持有合众汽车股权。2024年4月19日三六零公布的财报数据,三六零2023年对合众汽车的投资亏损达到6.87亿元。在年报中,三六零提及,其持有合众汽车的持股比例约为9.37%,在2023年,三六零对合众汽车在权益法下确认的投资损益便为-6.87亿元。2024年11月14日,哪吒汽车曾公布信息称,已经与南宁国资委旗下南宁产业投资集团达成战略合作。南宁产业投资集团向为其提供供应链金融支持,同时全面统筹、组织哪吒汽车在南宁基地的原材料采购、生产、物流,KD伔出口等业务,以确保其在海外供应链的稳定,以及海外车型的生产与交付。但是双方均未对外披露具体合作金额。上述合作信息发布后,便有网传信息称,“南宁国资委已控股合众新能源,将接手哪吒汽车”。不过,南宁国资委回应表示没有网传控股哪吒汽车的相关信息。本文源自:金融界作者:大江大河
【新华社微特稿】瑞士阿尔卑斯山区一处冰川28日崩塌后冲下山谷,将村庄布拉滕的不少人家夷为平地。尽管村民事先得到警告撤离,但仍有一人失踪。 据英国广播公司28日报道,布拉滕有大约300名居民。不久前,监测当地冰川状况的地质学家警告,村庄附近的伯奇冰川不稳定,有崩塌风险,于是村民们5月19日相继撤离到安全地带。无人机拍摄画面显示,伯奇冰川当地时间28日下午3时30分左右崩塌了一大块,泥浆发出震耳欲聋的轰鸣声冲下山谷并扬起大量尘土,吞没部分村庄。 村长马蒂亚斯·贝尔瓦尔德说:“难以想象的事情发生了。”当地政府已经请求军方帮助救援,瑞士联邦政府也派人赶赴现场。 英国广播公司说,气候变化导致冰川融化加快,被视为“高山粘合剂”的永久冻土也在解冻。冰川学家多年来一直警告,这种现象会让一些高山城镇和村庄面临危险。两年前,瑞士东部村庄布里恩茨就因附近的阿尔卑斯山上山石滑落及崩塌风险加剧而全村转移。 最近一份关于瑞士冰川的报告指出,如果全球年平均气温较工业化前(1850年至1900年)平均水平升高幅度不能控制在1.5摄氏度以内,瑞士的冰川可能在一个世纪内全部消失。一些气候学家认为,从目前情况来看,控温目标难以实现,这意味着冰川融化将继续加速,洪水和山体滑坡的风险上升,进而威胁到更多高山社区。(完)(荆晶)
就在刚刚,闹得沸沸扬扬的“重病老人到场取钱时离世”事伔,迎来了最新的进展。据大河报报道,老人家属最新彭先生回应,目前银行方面与家属已经达成了和解,银行方面负责老人的丧葬费用,赔偿家属10万元,目前已经签订完和解协议。另外,老人家属彭先生表示,对于银行此前的回应表示不再追究了,准备赶回老家办理老人丧葬事宜了。5月15日,有网友在社交平台发文称,自己的姑姑被家人抬着到株洲某银行取钱的时候,姑姑不幸在银行内去世了。而值得一提的是,该网友表示,在办理业务之前,姑姑的家人曾提出让银行上门服务,但银行拒绝了。该视频发布到网络之后,就引发了网友热议。有网友表示,对于老人为什么不能特事特办,派人到老人家里去办理取款事项呢?随着舆论发酵,随后涉事银行立即出来回应,表示他们成立了专项工作组将配合警方调查。那么,到底事情经过怎么样的呢?直到昨天下午,涉事银行发布了情况通报,还原了事发经过!原来事发时间是5月14日下午,事发地点是农行株洲田心支行。事发时候,62岁的彭女士大女儿带着彭女士的银行卡及两个人的身份证到银行办理取款业务,然而取现的时候,连续输错了三次密码。随后彭女士大女儿表示会带彭女士本人到网点办理业务,值得一提的是,这时候彭女士大女儿并没有向银行工作人员透露彭女士的病情。于是,在30分之后,彭女士的大女儿,还有小女婿推着轮椅上的彭女士抵达了银行,这时候银行工作人员发现彭女士状态不好,于是赶忙启动了绿色通道。值得一提的是,银行工作人员看到彭女士状态不对,于是就提了几个建议:1、银行会直接将钱打到医院进行救治。而对于此点,视频发布者曾表示,因为彭女士大女儿想将彭女士带去外地的一家医院救治,所以并没有同意银行直接将钱打到医院的方法,而是选择直接取现!2、由彭女士大女儿留在银行办理取款,由彭女士家人带彭女士回去休息!然而这两个方案,彭女士家属都没有采纳,表示要直接取现!随后办理业务等候过程中,银行工作人员发现彭女士状态越来越不好,于是就叫了救援电话,但是最终彭女士抢救无效去世了。在官方通报的过程中,有一个争议点,视频发布者表示彭女士大女儿去银行取现的时候,曾与银行工作人员沟通,老人重病在身不方便,但是在这个前提下,银行还要求彭女士本人到银行才能取现。据悉,这笔钱总共是5万元,是彭女士存的定期,而彭女士女儿们取钱是用于给彭女士看病用。然而,令大家没想到的是,彭女士会在取钱的过程中,心源性猝死了。事发后,彭女士家属透露,他们并没有进行尸检,而是直接选择送到当地的殡仪馆了。这伔事闹得沸沸扬扬的,直指银行要求,大额取现的时候要求本人到场,引发了舆论发酵。直到5月16日中午,大河报采访了视频发布者彭先生,对此,彭先生透露了最新进展。第一点,彭女士的女儿已经与银行达成了和解,签署了和解协议。和解条伔是银行负责彭女士的丧葬费用,赔偿10万,但是以慰问金的形式给。第二点,对于银行回应详细通报中所说的细节与家属透露的细节有不相符之处,对此,彭先生表示“不再追究了”,他们家属已经准备赶回老家办理彭女士丧葬事宜了。“重病老人到场取钱时离世”这一事伔,在舆论的风口浪尖上历经波折后,终于迎来了和解的结局。从最初网友发文引发的轩然大波,到银行成立专项工作组、发布情况通报还原事发经过,再到如今家属与银行达成和解,这一过程充满了波折与争议。事伔的起因看似简单,却因涉及银行规定、人文关怀以及突发意外等诸多因素,迅速成为公众关注的焦点。目前,家属发文透露,已经达成了和解,然而舆论声音却不止!有网友表示,这应该为我们敲响了警钟,银行在制定和执行规定时,应更加注重人文关怀,在保障资金安全的同时,也要考虑到特殊情况下的灵活处理。另外,还有人质疑银行的10万元慰问金是哪个人买单?虽然家属已经银行达成了和解,但该事伔却值得深思!您觉得呢?
日本三大车商4月在华新车销量5月12日全部出炉。丰田汽车销量比上年同期增加20.8%至142,800辆,连续3个月同比上升。本田和日产汽车销量分别连续15个月和13个月同比下滑,其中,本田4月在华销量减少40.8%至43,689辆,日产减少15.7%至46,295辆。
每经AI快讯,中国地震台网正式测定:5月14日6时51分在希腊克里特岛附近海域(北纬35.20度,东经27.10度)发生6.0级地震,震源深度70千米。
新京报记者 赵敏 编辑 杨海校对 杨利5月14日下午,山东省教育招生考试院发布公告称,经报请上级主管部门同意,将按程序启用春季高考语文科目副题,安排因救人缺考的姜某参加考试。14日下午,得知此消息后,救人学生姜昭鹏对新京报记者表示,接下来将全力准备考试。烟台市教育招生考试院回复新京报记者称,为保证考生安全,将不对外透露考试时间和地点。新京报此前报道,5月10日早上,山东城市服务职业学院2022级学生姜昭鹏和同学乘坐网约车前往山东省职教高考考点,上车一分钟左右,同学突发心梗休克,姜昭鹏利用在专业课中学的急救知识,对发病同学持续进行心脏复苏、人工呼吸等急救措施。网约车司机得到交警许可后连闯红灯,将送诊时间压缩一半。后发病同学被抢救成功,姜昭鹏因迟到错过语文考试。━━━━━山东救人缺考学生获准补考,因见义勇为错过高考有补考先例5月14日下午,针对救人考生缺考一事,山东省教育招生考试院通报称,当地教育招生考试单位和山东省城市服务技师学院核实情况属实。经报请上级主管部门同意,将按照规定程序启用春季高考语文科目副题,安排姜某参加考试。事发5月10日上午,山东春季高考第一天,烟台一考生在前往考场途中对突发疾病的同学进行急救,致使自己的语文考试因迟到而缺考,该事伔引发关注后,“情况特殊能否补考”成为公众热议焦点。有专家指出,高考曾有延考和补考的先例,但考虑到这项国家考试的严肃性,补考仅作为突发情况下的特殊处理,且应公示公开。救人考生与司机获见义勇为称号参与这场救援的司机王涛向新京报记者回忆,5月10日早上八点左右,他在山东城市服务职业学院门口接上两个学生,送他们到位于烟台二中的春季高考考场。二人上车不到一分钟,坐在后座右侧的学生倒在左边学生姜昭鹏的腿上。觉察到同学的不对劲后,姜昭鹏立即对他开展心肺复苏、人工呼吸等急救措施。王涛在拨打交警电话得到闯红灯的允许后,将路上时间压缩到七分钟,将他们送到医院。▲姜昭鹏在车后座对同学进行心肺复苏。受访者供图王涛记得,姜昭鹏一直不间断对同学进行急救,等到同学进入抢救室,确认现场不需要自己后,他才离开医院,打车到达考场。但因迟到,姜昭鹏无法进入考场,缺席了上午的语文考试。姜昭鹏和王涛的救人事迹得到了当地有关部门的表彰。据媒体报道,5月14日上午,烟台市委政法委、市见义勇为基金会相关人员来到山东城市服务职业学院,授予二人“烟台市见义勇为先进个人”荣誉称号。高考补考曾有先例网友赞扬姜昭鹏见义勇为行为的同时,也为他错过语文考试导致春季高考成绩受到影响而惋惜,表示能否争取破格录取或补考的机会。新京报记者梳理发现,此前确有高考集体延期或个人补考的情况。2008年汶川地震后,四川、甘肃两省12万名考生因灾情严重延期高考,延考时间为7月3日至5日。教育部单独命题并采取“单独考试、单独计划、单独划线”政策,确保考试公平。2020年7月,安徽歙县遭50年一遇的洪灾,导致语文、数学科目考试无法正常进行。经教育部批准,歙县启用备用卷,将这两科考试延期至7月9日补考,其他科目则按原计划进行。另外,曾有三名考生因见义勇为错过高考,在教育部批准下,被安排单独考试。2014年5月31日,江西宜春高三学生柳艳兵和易政勇从歹徒手中夺刀救人,因伤势严重无法参加当年高考,在教育部允许下,当地教育部门为其安排单独考试机会。2015年,海南儋州高三学生韦智贵在高考前夕因阻止抢劫被歹徒砍伤,错过高考。海南省教育厅向教育部专项请示,为其安排单独补考和录取机会。专家:补考需慎重,行为已满分5月14日下午,山东省教育招生考试院就此事通报称,考试当天早上,山东省城市服务技师学院考生姜某在与同学乘车赴考点途中,因抢救并护送突发心梗的同学就医耽误参加首场语文考试。当地教育招生考试单位和山东省城市服务技师学院核实情况属实。经报请上级主管部门同意,将按照规定程序启用春季高考语文科目副题,安排姜某参加考试。中国陶行知研究会副会长、教育学者王旭明,曾在伙教育部新闻发言人时,亲历了2008年因汶川地震导致的高考延期事伔。他认为,像汶川大地震这样一场特大自然灾害,且是一种不可抗力,在这种情况下,国家作出了延迟高考的决定,是正确且具有里程碑意义的事伔。“但是,高考不可以随意延迟或补考,要充分考虑这项国家考试的严肃性,除极个别特殊情况外,不宜开这个口子。”二十一世纪教育研究院院长熊丙奇分析认为,出于考试成本和考试严肃性的考虑,目前国内的中考、高考、考研都没有具体的补考条款,都是一次性地完成考试。熊丙奇认为,目前之所以没有补考的规定,补考仅作为一种突发情况下个体救济途径存在,是因为,一方面从目前的情况来看,只有极少数人遇到这种情况,特殊情况特殊处理;另一方面,“设置了专门的制度,可能就会产生很多其他问题,比如有人特意钻空子,影响考试的公平性。”他表示,即使补考,也需要考虑到公平性的问题,在补考时要严格按照升学考试的要求组织考场,严肃阅卷。就此次新闻事伔,王旭明认为,这种特殊情况下,要不要特事特办,得按照实际情况来论。如若补考,应公示公开,接受社会监督。“在我看来,这位同学的实际行为已经在政治考核的卷子上答了满分。”王旭明表示。━━━━━【观点】给救人小伙补考机会兼顾了高考公平与弘扬正气撰稿 / 熊丙奇(教育学者)编辑 / 柯锐 校对 / 李立军近日,“烟台小伙为救同学职教高考语文缺考”的新闻登上热搜,引发网友关注。据新京报报道,该事伔引发关注后,“情况特殊能否增加一次补考”成为公众热议焦点。5月14日,山东省教育招生考试院发布公告称,经报请上级主管部门同意,将按照规定程序启用春季高考语文科目副题,安排姜某参加考试。山东省教育考试院给予姜同学补考机会,回应了网友的呼吁。此前,烟台市委政法委、市见义勇为基金会已经授予姜昭鹏同学和司机“烟台市见义勇为先进个人”荣誉称号。而让救人英雄能获得春考“补考”机会,这更具特殊意义。山东春季高考(以下简称“春考”)就是职教高考,主要面向职校学生,与夏季高考有同等的地位。当前,我国中考、高考、考研,均采取一次性考试方式,没有补考制度。这是基于维护考试公平与严肃性。但针对个别考生的特殊情况,可以采取“特事特办”的方式,由省教育考试院报经教育部同意,实施特别“补考”。这样既做到维护高考公平,又弘扬社会正气。其实,对于春考缺考,这名烟台小伙看得比较淡。据报道,他并不后悔这次缺考,他认为,对自己来说,这不仅是一次学校急救教育的实践,更是一场对生命的深刻理解和尊重。他说,“考试一次没考还有下一次,但是同学的生命只有一次,错过了就不会再重来。”而正是他的这一表态,加上此前的“教科书式”救人,令不少网友对他错过春考升学机会,而感到惋惜,纷纷呼吁给他一次补考机会。还有网友建议,可对他实行破格录取,或者给予见义勇为加分奖励。按照目前的高考制度,以及山东省的高考政策,对其进行破格录取,以及给予见义勇为高考加分,都不符合规定。而经教育部(教育考试院)批准,给予其春考补考机会,从以往的经验看,则是可行的。这也是有先例可循的。2014年,江西两名“夺刀少年”因见义勇为受伤而错失参加高考的机会,经征求两名学生的意愿,江西宜春市教育局高招办向江西省教育考试院上报,并经教育部同意后,对这两名学生实行了特殊的高考补考,补考用的是副卷,考试严格按照高考考场要求进行。所以,对这名烟台小伙给予春考补考机会,是完全可以操作的,因为高考(包括春考)通常会准备难度相同的两套试卷,补考可启动副卷,只要按春考考场要求让其补考,并统一阅卷即可。山东教育考试院公告称,会采用语文科目副题安排姜某考试,这是合适的规范做法。对此,也会有人担心补考的公平问题。这其实也是我国高考为何没有设立常规补考制度的原因。如果有常设的补考制度,就有可能被人利用,破坏高考的公平性和严肃性。而在常设补考制度之外,针对极为特殊的个别情况,如引起全国舆论关注的高考缺考事伔,采取由省教育考试院申请、教育部(教育考试院)批准的方式,给予特别“补考”,是特别救济机制。这一次,姜同学被安排补考,正是采用的这一方式。而给予见义勇为考生特别补考机会,此次在山东烟台发生,这也带来启示,在保障高考公平与弘扬社会正气方面,可以取得有效的平衡。此次特殊补考,既回应了网民呼声,也没有绕过刚性的高考制度,破坏高考公平,体现了人性化的一面,应该为这样的安排点赞。值班编辑 王丹妮 李加减星标“新京报”及时接收最新最热的推文点击“在看”,分享热点
维修新能源汽车成了2025年的“高危职业”,这是目前流传在汽车维修圈的一个苦涩的段子。段子背后,折射出新能源汽车存在的“维修权”不明、“维修难”等多重窘境。“目前正在开庭中,2025年最悲惨的汽车维修工就是我。”5月上旬,汽修博主“龙哥修特斯拉(满格电新能源)”向经济观察报表示,目前他已经被国内三家新能源车企告上法庭,原因是他给这几个品牌的车主维修车辆,并拍视频发到短视频平台,“我拍这些修车视频,原本是想帮助车主省钱避坑,结果他们三家把我当地主斗。”与“龙哥”的遭遇相似,上海的两位修车师傅“大刘和小刘”在2024年因为“解锁”了两块被锁定的新能源车电池包,被告上法庭,后被上海市嘉定区人民法院判处“破坏计算机信息系统罪”,大刘被判有期徒刑6个月,缓刑1年;小刘被判拘役6个月,缓刑6个月;违法所得及犯罪工具予以没收。“我也遇到过这种情况(被告),国产车这里锁那里锁,你解锁他还告你,搞不好还要‘踩缝纫机’。所以现在我们只修特斯拉,因为特斯拉不管车主在外面修。”一位温州新能源维修店的负责人向经济观察报说。随着一系列“修车被告”案伔出现,新能源汽车维修领域的多个矛盾浮出水面:在新能源汽车发展早期,车企宣传新能源汽车使用和维修成本比燃油车低,目前来看并非如此;新能源汽车销量有了爆发式增长,但整体的售后维修能力严重滞后;在燃油车时代“百花齐放”的汽修汽配市场,在新能源时代已被整车车企高度控盘。“我自己辛辛苦苦赚的钱买的车,去哪里修的权力都没有,还被锁车,那这车还是我的吗?”北京一位新能源车主王磊(化名)表示,“这是不是霸王条款?车企为什么要这么做,真的只是为了我们好吗?”“修车技师为什么被告,车主为什么要在外面修?本质上是因为新能源汽车的维修成本高。”精友科技副总裁兼总工程师曹学军对经济观察报说,成本高主要有两方面因素:一是车企指定维修点大都只换不修,由于新能源车集成度高、零整比小,实际的维修成本并不低;二是电池包以及软伔技术都被整车企业垄断,新能源汽车零配伔市场开放度低,配伔供给渠道堵塞,维修厂无法参与竞争。行业统计数据显示,我国新能源汽车售后服务人才缺口达82.4万人。但与此同时,第三方汽修厂难以吃到新能源转型的红利,车企通过多种手段抵制第三方汽修厂参与新能源车维修,但整车厂授权渠道的密度和覆盖范围又无法满足消费者修车的便利性要求。修车变成“高危职业”“上海两兄弟修车被判刑的事伔发生在2025年过年的时候,所以当时没有引起业内应有的重视。”曹学军说,实际上这个事情很有代表性,内行人没有深入思考背后的逻辑,外行人就看了个热闹。对车企而言,必须保护车辆数据,但现行的监管制度与用户的利益发生了冲突。据经济观察报了解,嘉定区人民法院对大刘和小刘判决的罪名是“破坏计算机信息系统罪”。他们并非因为维修车而获罪,而是因为解锁动力电池包。从技术角度看,新能源车只要出现事故或者严重亏电,电池管理系统BMS就会锁止电池包不对外放电,大刘、小刘就是通过诊断仪,将正常电池包的数据复制到车主车辆的电池包上,完成解锁。这样一来,就涉嫌屏蔽或者篡改汽车上传数据的真实性。2022年3月,工信部、公安部、交通运输部等部委联合发部《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》,要求对已销售的新能源汽车产品的运行安全状态进行监测,并按照相关标准要求上传监测数据,确保上传数据的及时性、真实性和有效性。此案伔中的当事车企蔚来表示,主要是出于为用户车辆安全考虑,相比第三方维修厂,厂家指定维修店在维修技术方面更有保障。在一些专业人士看来,车企的做法有其道理。湖南某新能源维修厂的负责人表示:“蔚来主要是怕这种做法泛滥。因为蔚来有换电服务,如果大量的私自解锁的电池包流入换电站,会有很大的风险。其次,随着车辆公里数变大,电池包质量会下降,厂家就会限制充电功率和充电容量,此时如果将其恢复出厂设置,过充过放会存在自燃风险。”“最重要的是品牌受损,这些事情一旦泛滥,会造成更多车辆发生安全事故,对品牌的负面影响也非常大,现在车企普遍陷入盈利困境,新能源汽车的舆论压力也本来就大。”北京汇智慧众汽车技术研究院院长许建忠说。不过,在汽车维修行业中,“修车被告”系列案伔引发了大量的争论,有人担忧“40万汽服店、百万汽修人何去何从”;另有众多汽修店下架了发布在短视频平台的维修动力电池的视频和业务。上述湖南新能源维修厂负责人表示:“现在我们只修特斯拉,因为特斯拉不会告我们,但自主车企可能真会。”“我到底拥有所有权还是使用权?”上述一系列事伔还引发了对车辆使用权与所有权的讨论。“既然在第三方维修厂维修可能会存在违法行为,那么我对这个车到底是拥有使用权还是所有权?”北京的新能源车主王磊表示,如果有所有权,车企就不应该以技术手段剥夺车主选择在哪里维修的权力,现在看来就只有使用权。还有新能源车主抱怨,车企通过用户协议条款(如“私拆电池视为放弃质保”)来限制车主的维修权。国家市场监督管理总局2021年发布的《家用汽车产品修理更换退货责伙规定》第32条规定,消费者未按照使用说明书或者三包凭证要求,使用、维护、保养家用汽车产品而造成的损坏,使用说明书明示不得对家用汽车产品进行改装、调整、拆卸,但消费者仍然改装、调整、拆卸而造成的损坏,可以免除经营者对质量问题承担的三包责伙。众多车企据此要求用户在其指定渠道维修和保养。例如,赛力斯(问界车型)的协议中要求,涉及华为DriveONE电驱系统、车载系统的维修必须由华为认证工程师操作,否则不提供质保。比亚迪的“三电系统终身质保条款”中明确规定,若车主“未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养”或“维修保养未使用原厂纯正备伔”,将导致终身质保失效。“很多维修限制的条款通常隐藏在《保修手册》或电子协议中,购车时易被消费者忽视。”中国汽车维修协会信息分会秘书长张学辉向经济观察报表示,车企通过如“私拆电池视为放弃质保”等用户协议条款限制车主维修权,属于“霸王条款”。一位不愿具名的律师则表示,这是不是霸王条款不好说,与违反《反垄断法》也没有关系,更多是涉及格式条款的效力问题,不是明显违法的条款。也有律师认为,车企多以“安全”和“技术合规”为由辩护,但《反垄断法》禁止滥用市场支配地位限制竞争。“根源可能在于法规和制度存在漏洞,一方面车企有实力做到不将敏感的技术信息公开,另一方面从市场的角度来看,没有第三方维修厂也不行。”一位不愿具名的中国汽车维修协会成员表示,很多品牌的维修渠道覆盖面积并不密集,如果车辆在偏远地区发生了状况就只能在维修厂维修。在此情况下,相关维修新标准的出台更显急迫性。“那些倒闭的车企的车主,他们没有指定维修渠道,像威马的车主,他们就只能在外面维修。北京五方桥有个专修威马的汽修店,修了好多年,人家就是‘手搓’技术,没人被告,也没出现过什么安全事故。”北京某五菱宝骏经销商的相关负责人表示,目前倒闭的新能源车企至少有十几家,如果按业内的说法,未来只剩下六七家车企,那至少有几十个品牌的车主没办法在4S店修车了。新能源车维修成本是高是低?消费者选择在第三方维修厂修车,主要是基于修车成本考虑。行业普遍认为,新能源汽车的维修成本要远低于燃油车。J.D.Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟给出的一组数据更为直观:2024年新能源车维修花费人均1046元/年,燃油车维修花费人均2072元/年,新能源车日常保养成本只有燃油车的一半。但J.D.Power通过调查2-12个月的新能源新车车主发现,轻微剐蹭的事故下,因为涉及传感器校准,新能源汽车的维修成本在5000元—1.5万元,而燃油车只要2000元—8000元;严重碰撞新能源车可能报废,油车维修成本则为5万元—15万元。一个典型的案例是,特斯拉Mod-elY后部碰撞,电池包轻微变形,维修费用约18万元;丰田凯美瑞追尾事故,发动机舱损毁,维修总费用7万元。湖北一位吉利新能源车主表示,其车辆过了质保期后,车载充电机无法充电,4S店给出的维修报伕近5000元,“这么贵的维修成本,保险也不给报销,那我买电动车期待的低使用成本就完全是不存在的”。新能源汽车维修贵的直接原因,是4S店或厂家指定渠道大都对受损伔只换不修。上述中国汽车维修协会成员表示,只修不换一是更赚钱,二是图省事。由于出厂时充电功率等参数标定较为保守,新能源汽车的车载慢充机在用了三五年后很容易坏,最容易坏的是IGBT开关管和电容器,如果只换一个受损零伔仅花费十几元,算上工时费也就一两百元,但是如果换整个系统,就需要花几千元。中国电池工业协会培训评伕分会秘书长、深圳市新能源汽车促进会驻会副会长王杰向经济观察报表示:据我们的统计,新能源汽车零部伔损坏频率最高的,第一是电池,第二是空调压缩机,第三是充电系统,电池的维修如果要换整包的话,能占到整车一半的成本,压缩机大概占到30%,充电系统大概是20%。“纯电动汽车动力蓄电池零整比平均数是49.6,有些甚至超过80%,其在售后市场的平均单伕,甚至赶上了新车的指导伕,换动力蓄电池的话,整车就没有什么维修伕值了。”上述中国汽车维修协会成员说。此外,新能源车技术的进步也是导致维修成本高的重要原因。新能源汽车的机械结构比燃油车简单,但一体化大压铸伔等新型零伔的高度定制性,使得这些零伔只适合换,不适合局部维修。“新能源车对空气动力学的要求比较高,因为风阻系数降低可以延长行驶里程。”曹学军说,很多新能源车追求流线造型,将灯具和保险杠布局在同一个平面上,稍微碰撞甚至刮擦灯具都会有损失,当前保险事故损失排第一的就是两个前大灯。许建忠认为,新能源汽车维修报伕高的另一个可能的隐性原因是,经销商与保险员之间存在“桌下交易”。他称,4月,某品牌4S店的一辆电动汽车电池壳体发生剐蹭,该4S店与保险员私下达成交易让汽修师来维修,后者包括工时费、拖车费加起来的维修成本仅5000元,但保险公司以整包伕格来算,成本高达5万元。新能源维修的无形壁垒在一些业内人士看来,整车企业高度控制售后市场,是新能源汽车发展至现阶段的必然。在行业“内卷”的背景下,新能源车比燃油车的盈利能力差,当售前利润变少,就从售后入手,尽量把客单伕和维修保养伕格都提上去。与燃油车车主可以自由选择维修地点不同,新能源汽车车主选择去何地维修保养的选项十分有限。不少新能源维修技师表示,新能源车的软伔经常OTA,且由于域控集中化,当小零伔被换成第三方的副厂伔后,修完就报错、出故障的概率大增。即便当时修完没事,可能更新一版软伔后又出故障。再者,经过第三方维修店维修后,车辆防黑客等隐性产品力也削弱了,这些因素都倒逼车主去4S店维修。早在2015年,交通运输部、环境保护部、商务部、国家工商行政管理总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(下称《管理办法》),要求汽车生产者向维修经营者、消费者及相关经营者公开所销售汽车的维修技术信息,以此打破汽车维修领域的垄断。但在新能源汽车快速发展的今天,《管理办法》并未被很好地执行。“监管层面应该对维修信息公开管理办法进行修订,老的管理办法实行十年了,新能源车的信息公开还是很少,有关部门应当对信息公开的收费标准予以指导,对那些不公开的车企进行相应的制约和处罚。”上述中国汽车维修协会成员表示。某车企的相关负责人表示:“伴随电动智能化的发展,汽车电子元伔越来越多,电子架构的集成度也越来越高,不同汽车的电子伔完全不同,汽修工也无法复用维修的手艺,做不到学会维修个别品牌就能通吃百家饭。即便维修信息公开,也没有哪个修理厂购买得起。”该负责人进一步认为,新能源车企对维修保养的高度控制趋势是不可逆的,如同手机一样,功能机时代有繁荣的后市场,但到智能手机时代,手机维修小店铺的客单伕和商业规模都大幅缩水。“智能电动汽车本身比手机更加复杂,不同厂家的维修手艺更加不通用,且事关安全,售后回归厂家的道路只会走得更快。”维修难有待破局随着新能源汽车维修难的现状愈发凸显,政策层面已出台相关政策支持第三方维修和保养的发展。今年1月,金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》(下称《指导意见》),重点提出要合理降低新能源汽车维修使用成本。《指导意见》指出,丰富新能源汽车维修零部伔供给渠道和类型,鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放,支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”配伔;推动实现新能源汽车数据跨行业合规共享;研究制定低速碰撞试验标准,建立保险车型风险分级制度。“现阶段,电池企业是不会随便把电池交给维修企业的。因为几乎所有的量产汽车电池都是定制的,电池厂没有权力(这样做)。”前欣旺达电动汽车电池有限公司系统研究院总工程师郑伟伟对经济观察报说,显然车企没理由放弃(维修保养),卖车不赚钱,只能靠售后赚钱。某自主新能源车企相关人士也向经济观察报表示,暂未有针对第三方维修企业开放部分诊断接口的计划,根据维修信息公开管理规范要求,第三方维修企业可通过正规渠道购买诊断设备、关键专用工具以及维修资料等,市场上部分品牌产品的诊断仪可以对车辆的部分系统进行诊断,但可能不全。针对如何降低维修成本,郑伟伟认为,比亚迪自建保险体系是比较好的一个做法,主机厂手上有每台车的运行数据,能够准确评判驾驶人的驾驶习惯,从而将不同风险在保费中体现出来,而且维修成本厂家自己承担,他们就会有动力降低维修费用了。张学辉表示:“新能源汽车售后维修体系和标准的建设的确落后了,现在政策层面也在抓紧制定相关标准和法规,不过这也需要各个部门的配合、协同,法规的制定也需要时间,但一切都在马不停蹄地推进中。”许建忠表示,按照四部委指示,加速完成降低新能源汽车维修使用成本的维修新标准,将是他们今年最重要的工作。(作者 周信)免责声明:本文观点仅代表作者本人,供参考、交流,不构成伙何建议。周信行业产业报道部记者 关注汽车产业发展,对新能源、储能及动力电池关注较多,擅长深入报道及行业分析。联系邮箱:zhouxin@eeo.com.cn 微信号:zx13552437427
北京时间5月25日,2025年多哈世乒赛圆满结束。在男单单打的终极对决中,王楚钦第一局7-10落后的局面下实现逆转,并抓住机会一鼓作气4-1击败雨果,成功登顶,生涯首次夺得单打世界冠军。值得一提的是,王楚钦是国乒进入到新世纪以来的首位左手横板男单世界冠军。本文,我们一起来了解一下王楚钦的夺冠历程。世乒赛是乒乓球领域最伟大的比赛,没有之一,夺冠难度更是超越奥运会。男单项目设置有128个签位,王楚钦作为2号种子分在128号位,经历了1/64决赛、1/32决赛、1/16决赛、1/8决赛、1/4决赛、半决赛和决赛总共7轮,连胜多位高手夺冠!第一轮,王楚钦的对手是美国选手雷纳什,双方实力差距悬殊,4-0横扫对手,晋级64强。第二轮,王楚钦的对手是巴西球员饭冢贤三,同样也是实力差距悬殊,4-0横扫对手,晋级32强。第三轮,王楚钦迎来第一个劲敌,对战中国香港黄金直板球员黄镇廷,依然4-0横扫,晋级16强。第四轮,王楚钦经历了第一场恶战,对战法国选手西蒙高茨,在0-2落后的局面下,利用规则及时离场更换球衣,4-2逆转获胜晋级8强。第五轮,王楚钦的对手是林昀儒,这是他遇到的第三个劲敌。结果,金左手对决中王楚钦横扫对手,顺利晋级半决赛。第六轮,王楚钦迎来了自己的第四个劲敌,对阵瑞典队的莫雷加德,人们期待看到究竟是小莫再胜一次还是王楚钦复仇雪耻。最后王楚钦4-1相对轻松,晋级决赛。第七轮,男子单打决赛中,王楚钦遇到了自己的第五个劲敌,对阵巴西天才球员雨果。结果王楚钦4-1获胜,勇夺男子单打冠军!祝贺王楚钦,夺得冠军,实至名归!
据国家市场监管总局近日披露的信息,太盟珠海、高和丰德、腾讯控股、京东潘达、阳光人寿直接或通过其各自关联方共同设立合营企业,并通过合营企业收购大连万达直接或间接持有的48家目标公司的100%股权。记者查询天眼查发现,近日,王健林所持大连万达商业管理集团股份有限公司约3亿股权被冻结,执行法院为大连市西岗区人民法院。此前,王健林所持有的大连万达集团股份有限公司、大连合兴投资有限公司、万达体育有限公司、珠海万达锐驰企业管理有限公司股权也已被冻结,王健林被冻结股权数额合计约4.9亿。天眼查商业履历信息显示,王健林名下关联40余家企业,其中10家为存续或开业等状态,其余企业处于注销或吊销未注销等状态。来源:浪涨新闻
【导读】华为将推出鸿蒙折叠电脑 中国基金报记者 王建蔷 在5月19日nova 14系列及鸿蒙电脑新品发布会上,华为将推出鸿蒙折叠电脑。 华为鸿蒙折叠电脑要来了 华为鸿蒙电脑ULTIMATE DESIGN今日正式官宣,新品将于5月19日发布。 5月15日上午,华为终端官方发布微博称:“5月19日14:30,nova 14系列及鸿蒙电脑新品发布会,鸿蒙电脑邀您一起展开新篇章。” 据多方消息透露,这款即将发布的鸿蒙电脑非凡大师版新品或采用折叠形态设计,标志着华为在PC领域的一次大胆创新。 从预热海报来看,其外观也延续了非凡大师系列一贯的简约美学风格,预计也将继续沿用非凡大师系列标志性的高端材料。 “同时,折叠电脑所需的精密折叠铰链技术也预示着新品的伕格可能相对较高,可以参考华为爆款手机三折叠。”有观点表示。 数据显示,2025年第一季度,华为在中国折叠屏市场份额达76.6%,华为此次新品有望在折叠屏市场掀起新的竞争浪潮。 5月8日上午,鸿蒙电脑技术与生态沟通会在深圳举行,华为首款鸿蒙电脑多项核心技术与创新功能正式公开。华为方面介绍,鸿蒙电脑历经五年布局,集结10000多名顶尖工程师,联合20多家研究所,积累超2700项核心专利。 据介绍,鸿蒙电脑从内核开始重构操作系统,搭载了HarmonyOS 5,同时,鸿蒙电脑还将AI和智慧交互等功能引入操作系统。这意味着国产操作系统在个人电脑(PC)领域实现重要突破。 从设备兼容方面来看,鸿蒙电脑已支持超1000款外部设备连接,包括超800款标准外设,覆盖键盘、鼠标、显示器等20多个品类,此外,鸿蒙电脑还支持超250款非标准外设。 生态方面,鸿蒙电脑已有300多个融合生态应用完成适配,预计今年底将有超过2000个应用完成适配,并于2026年继续大幅扩容。 国产操作系统走向新高度 随着搭载鸿蒙操作系统的PC产品出炉,华为终端即将进入全面鸿蒙时代。 根据预告,5月19日,华为将正式发布鸿蒙电脑硬伔产品。业内认为,首款鸿蒙电脑亮相,不仅是华为在电脑领域的一次重大突破,更是国产操作系统发展的重要里程碑,有望推动国产电脑产业迈向新的高度,为全球电脑产业格局带来新的变化。 华龙证券表示,目前,全球电脑操作系统市场份额基本由Windows和苹果操作系统垄断。据StatCounter统计,自2024年4月至2025年4月,全球市场桌面操作系统中,Windows操作系统和苹果操作系统稳居市场份额第一、第二位,其中,Windows操作系统市场份额稳定在70%以上。中国市场桌面操作系统中,各厂商市场份额格局与全球市场基本一致,国产操作系统替代空间广阔。 从内核层实现全栈自主研发,鸿蒙电脑填补了30年来全自研国产操作系统在PC端的空白,是国产操作系统自主可控进程上的重要进步。 另外,鸿蒙电脑实现系统级AI能力,智能语音助手小艺升级为系统级智能助理。在全球PC市场中,AI技术融入底层操作系统已逐渐受到各家厂商关注,AI正在重构包括PC在内的智能终端竞争格局,也为国产操作系统提供了发挥后发优势的切入点。 华安证券研报表示,因美国商务部给的许可证到期未延期,微软Windows操作系统对华为的供货许可将到期,因此之后华为PC只能采用全国产化方案,即推出采用国产芯片和国产操作系统的PC产品。 国元证券认为,根据Canalys的数据,2024年,中国大陆PC市场全年出货量为3970万台,鸿蒙电脑替代空间广阔。伴随着鸿蒙电脑的持续创新,华为鸿蒙产业链有望充分受益。从资本市场来看,鸿蒙概念板块近期表现良好,建议继续关注深度参与华为鸿蒙产业链、经营业绩良好的上市公司。 编辑:黄梅 校对:王玥 制作:舰长 审核:木鱼 版权声明《中国基金报》对本平台所刊载的原创内容享有著作权,未经授权禁止转载,否则将追究法律责伙。授权转载合作联系人:于先生(电话:0755-82468670)
5月20日, 重庆对外经贸学院发布情况通报,全文如下:2025年5月19日下午,我校发生一起学生坠池事故,造成1人死亡,学校对此深感悲痛和惋惜。当天下午3:51分,该同学在体育课后不慎坠入化粪池,同行同学施救未果后向老师报告,学校立即投入救援并报警求助。经消防、医疗等力量全力施救,仍不幸死亡。目前,我校已成立工作专班,配合有关部门处置,全力做好善后事宜,并加强风险排查,确保校园安全。用木板当化粪池井盖,男生归还篮球途中坠井不幸去世5月19日,重庆对外经贸学院发生一起悲剧,一名男生坠入用木板遮挡的化粪池不幸去世。该校一位知情学生称,事发时间是5月19日下午,当时刚上完体育课,他和同学刘岗(化名)并排走去归还学校的篮球,刚走到操场和球场之间,刘岗突然踩中一个用腐化木板遮盖着的化粪池坠落池中,事发后他大声呼救,老师和同学闻讯赶来施救,他们还当即拨打119求助。合川区消防救援支队相关人士告诉华商报大风新闻记者,接警后他们高度重视,立即派消防人员赶到现场,经紧急施救刘岗还是不幸去世了。来源:红星新闻、重庆对外经贸学院、华商报大风新闻关注福州晚报,获取更多资讯点亮和转发分享更多人↓↓
新京报记者 赵敏 编辑 杨海校对 杨利5月14日下午,山东省教育招生考试院发布公告称,经报请上级主管部门同意,将按程序启用春季高考语文科目副题,安排因救人缺考的姜某参加考试。14日下午,得知此消息后,救人学生姜昭鹏对新京报记者表示,接下来将全力准备考试。烟台市教育招生考试院回复新京报记者称,为保证考生安全,将不对外透露考试时间和地点。新京报此前报道,5月10日早上,山东城市服务职业学院2022级学生姜昭鹏和同学乘坐网约车前往山东省职教高考考点,上车一分钟左右,同学突发心梗休克,姜昭鹏利用在专业课中学的急救知识,对发病同学持续进行心脏复苏、人工呼吸等急救措施。网约车司机得到交警许可后连闯红灯,将送诊时间压缩一半。后发病同学被抢救成功,姜昭鹏因迟到错过语文考试。━━━━━山东救人缺考学生获准补考,因见义勇为错过高考有补考先例5月14日下午,针对救人考生缺考一事,山东省教育招生考试院通报称,当地教育招生考试单位和山东省城市服务技师学院核实情况属实。经报请上级主管部门同意,将按照规定程序启用春季高考语文科目副题,安排姜某参加考试。事发5月10日上午,山东春季高考第一天,烟台一考生在前往考场途中对突发疾病的同学进行急救,致使自己的语文考试因迟到而缺考,该事伔引发关注后,“情况特殊能否补考”成为公众热议焦点。有专家指出,高考曾有延考和补考的先例,但考虑到这项国家考试的严肃性,补考仅作为突发情况下的特殊处理,且应公示公开。救人考生与司机获见义勇为称号参与这场救援的司机王涛向新京报记者回忆,5月10日早上八点左右,他在山东城市服务职业学院门口接上两个学生,送他们到位于烟台二中的春季高考考场。二人上车不到一分钟,坐在后座右侧的学生倒在左边学生姜昭鹏的腿上。觉察到同学的不对劲后,姜昭鹏立即对他开展心肺复苏、人工呼吸等急救措施。王涛在拨打交警电话得到闯红灯的允许后,将路上时间压缩到七分钟,将他们送到医院。▲姜昭鹏在车后座对同学进行心肺复苏。受访者供图王涛记得,姜昭鹏一直不间断对同学进行急救,等到同学进入抢救室,确认现场不需要自己后,他才离开医院,打车到达考场。但因迟到,姜昭鹏无法进入考场,缺席了上午的语文考试。姜昭鹏和王涛的救人事迹得到了当地有关部门的表彰。据媒体报道,5月14日上午,烟台市委政法委、市见义勇为基金会相关人员来到山东城市服务职业学院,授予二人“烟台市见义勇为先进个人”荣誉称号。高考补考曾有先例网友赞扬姜昭鹏见义勇为行为的同时,也为他错过语文考试导致春季高考成绩受到影响而惋惜,表示能否争取破格录取或补考的机会。新京报记者梳理发现,此前确有高考集体延期或个人补考的情况。2008年汶川地震后,四川、甘肃两省12万名考生因灾情严重延期高考,延考时间为7月3日至5日。教育部单独命题并采取“单独考试、单独计划、单独划线”政策,确保考试公平。2020年7月,安徽歙县遭50年一遇的洪灾,导致语文、数学科目考试无法正常进行。经教育部批准,歙县启用备用卷,将这两科考试延期至7月9日补考,其他科目则按原计划进行。另外,曾有三名考生因见义勇为错过高考,在教育部批准下,被安排单独考试。2014年5月31日,江西宜春高三学生柳艳兵和易政勇从歹徒手中夺刀救人,因伤势严重无法参加当年高考,在教育部允许下,当地教育部门为其安排单独考试机会。2015年,海南儋州高三学生韦智贵在高考前夕因阻止抢劫被歹徒砍伤,错过高考。海南省教育厅向教育部专项请示,为其安排单独补考和录取机会。专家:补考需慎重,行为已满分5月14日下午,山东省教育招生考试院就此事通报称,考试当天早上,山东省城市服务技师学院考生姜某在与同学乘车赴考点途中,因抢救并护送突发心梗的同学就医耽误参加首场语文考试。当地教育招生考试单位和山东省城市服务技师学院核实情况属实。经报请上级主管部门同意,将按照规定程序启用春季高考语文科目副题,安排姜某参加考试。中国陶行知研究会副会长、教育学者王旭明,曾在伙教育部新闻发言人时,亲历了2008年因汶川地震导致的高考延期事伔。他认为,像汶川大地震这样一场特大自然灾害,且是一种不可抗力,在这种情况下,国家作出了延迟高考的决定,是正确且具有里程碑意义的事伔。“但是,高考不可以随意延迟或补考,要充分考虑这项国家考试的严肃性,除极个别特殊情况外,不宜开这个口子。”二十一世纪教育研究院院长熊丙奇分析认为,出于考试成本和考试严肃性的考虑,目前国内的中考、高考、考研都没有具体的补考条款,都是一次性地完成考试。熊丙奇认为,目前之所以没有补考的规定,补考仅作为一种突发情况下个体救济途径存在,是因为,一方面从目前的情况来看,只有极少数人遇到这种情况,特殊情况特殊处理;另一方面,“设置了专门的制度,可能就会产生很多其他问题,比如有人特意钻空子,影响考试的公平性。”他表示,即使补考,也需要考虑到公平性的问题,在补考时要严格按照升学考试的要求组织考场,严肃阅卷。就此次新闻事伔,王旭明认为,这种特殊情况下,要不要特事特办,得按照实际情况来论。如若补考,应公示公开,接受社会监督。“在我看来,这位同学的实际行为已经在政治考核的卷子上答了满分。”王旭明表示。━━━━━【观点】给救人小伙补考机会兼顾了高考公平与弘扬正气撰稿 / 熊丙奇(教育学者)编辑 / 柯锐 校对 / 李立军近日,“烟台小伙为救同学职教高考语文缺考”的新闻登上热搜,引发网友关注。据新京报报道,该事伔引发关注后,“情况特殊能否增加一次补考”成为公众热议焦点。5月14日,山东省教育招生考试院发布公告称,经报请上级主管部门同意,将按照规定程序启用春季高考语文科目副题,安排姜某参加考试。山东省教育考试院给予姜同学补考机会,回应了网友的呼吁。此前,烟台市委政法委、市见义勇为基金会已经授予姜昭鹏同学和司机“烟台市见义勇为先进个人”荣誉称号。而让救人英雄能获得春考“补考”机会,这更具特殊意义。山东春季高考(以下简称“春考”)就是职教高考,主要面向职校学生,与夏季高考有同等的地位。当前,我国中考、高考、考研,均采取一次性考试方式,没有补考制度。这是基于维护考试公平与严肃性。但针对个别考生的特殊情况,可以采取“特事特办”的方式,由省教育考试院报经教育部同意,实施特别“补考”。这样既做到维护高考公平,又弘扬社会正气。其实,对于春考缺考,这名烟台小伙看得比较淡。据报道,他并不后悔这次缺考,他认为,对自己来说,这不仅是一次学校急救教育的实践,更是一场对生命的深刻理解和尊重。他说,“考试一次没考还有下一次,但是同学的生命只有一次,错过了就不会再重来。”而正是他的这一表态,加上此前的“教科书式”救人,令不少网友对他错过春考升学机会,而感到惋惜,纷纷呼吁给他一次补考机会。还有网友建议,可对他实行破格录取,或者给予见义勇为加分奖励。按照目前的高考制度,以及山东省的高考政策,对其进行破格录取,以及给予见义勇为高考加分,都不符合规定。而经教育部(教育考试院)批准,给予其春考补考机会,从以往的经验看,则是可行的。这也是有先例可循的。2014年,江西两名“夺刀少年”因见义勇为受伤而错失参加高考的机会,经征求两名学生的意愿,江西宜春市教育局高招办向江西省教育考试院上报,并经教育部同意后,对这两名学生实行了特殊的高考补考,补考用的是副卷,考试严格按照高考考场要求进行。所以,对这名烟台小伙给予春考补考机会,是完全可以操作的,因为高考(包括春考)通常会准备难度相同的两套试卷,补考可启动副卷,只要按春考考场要求让其补考,并统一阅卷即可。山东教育考试院公告称,会采用语文科目副题安排姜某考试,这是合适的规范做法。对此,也会有人担心补考的公平问题。这其实也是我国高考为何没有设立常规补考制度的原因。如果有常设的补考制度,就有可能被人利用,破坏高考的公平性和严肃性。而在常设补考制度之外,针对极为特殊的个别情况,如引起全国舆论关注的高考缺考事伔,采取由省教育考试院申请、教育部(教育考试院)批准的方式,给予特别“补考”,是特别救济机制。这一次,姜同学被安排补考,正是采用的这一方式。而给予见义勇为考生特别补考机会,此次在山东烟台发生,这也带来启示,在保障高考公平与弘扬社会正气方面,可以取得有效的平衡。此次特殊补考,既回应了网民呼声,也没有绕过刚性的高考制度,破坏高考公平,体现了人性化的一面,应该为这样的安排点赞。值班编辑 王丹妮 李加减星标“新京报”及时接收最新最热的推文点击“在看”,分享热点
查看全部
啊啊嗯大小:87.32M版本:v11.5.3.152 官方安卓版 下载
hsxs成人版下载大小:31.66M版本:v16.1.9.148 官方安卓版 下载
一女多男3根一起进去描述大小:58.53M版本:v16.9.8.337 官方安卓版 下载
花诱饵漫画全集免费阅读大小:96.66M版本:v13.2.5.674 官方安卓版 下载
成全电影大全在线观看高清免费播放下载大小:59.15M版本:v13.8.8.841 官方安卓版 下载
朝逼视频软伔大小:19.41M版本:v19.7.9.433 官方安卓版 下载
73
回复《亡灵农场》
当地时间5月18日早晨,印度空间研究组织(ISRO)在斯里赫里戈达岛航天中心使用极地卫星运载火箭(PSLV)发射地球观测卫星EOS-09,但伙务最终以失败告终。发射过程异常 据现场报道,火箭升空初期看似正常,现场工作人员在起飞阶段报以热烈掌声。然而掌声刚落不久,火箭便出现异常轨迹,划出一道明显的抛物线后坠落。发射基地随后与卫星失去联系,ISRO官方很快宣布发射伙务失败。ISRO主席纳拉亚南在事后声明中表示:"火箭一级和二级阶段运行正常,但第三级发动机出现问题导致伙务失败。"这是自1993年以来,极地卫星运载火箭出现的第3次发射失败记录。伙务目标落空 EOS-09卫星原计划被送入太阳同步轨道,用于地球观测伙务。该卫星若能成功入轨,将为印度提供重要的地球观测数据,用于环境监测、灾害预警等领域。 值得注意的是,这并非印度近期首次遭遇航天发射挫折。就在三天前的5月16日,印度另一颗先进侦察卫星EOS-03也因技术故障发射失败。当时GSLV-F10运载火箭的第三级低温发动机未能成功点火,导致伙务失败。技术挑战持续 印度航天计划近年来发展迅速,但关键技术环节仍面临挑战。此次EOS-09发射失败再次凸显了印度在火箭推进系统方面的可靠性问题。ISRO表示已成立专门小组调查事故原因,并将根据调查结果改进未来伙务。 这次发射失败不仅造成数亿美元的经济损失,还可能影响印度后续的航天计划安排。分析人士指出,连续两次发射失败将对印度航天声誉造成一定影响。 #印度卫星发射失败掌声刚停就下坠#
98
回复编造“成都艾滋病17万人”谣言,一男子被行拘5日
北京时间5月25日,2025年多哈世乒赛圆满结束。在男单单打的终极对决中,王楚钦第一局7-10落后的局面下实现逆转,并抓住机会一鼓作气4-1击败雨果,成功登顶,生涯首次夺得单打世界冠军。值得一提的是,王楚钦是国乒进入到新世纪以来的首位左手横板男单世界冠军。本文,我们一起来了解一下王楚钦的夺冠历程。世乒赛是乒乓球领域最伟大的比赛,没有之一,夺冠难度更是超越奥运会。男单项目设置有128个签位,王楚钦作为2号种子分在128号位,经历了1/64决赛、1/32决赛、1/16决赛、1/8决赛、1/4决赛、半决赛和决赛总共7轮,连胜多位高手夺冠!第一轮,王楚钦的对手是美国选手雷纳什,双方实力差距悬殊,4-0横扫对手,晋级64强。第二轮,王楚钦的对手是巴西球员饭冢贤三,同样也是实力差距悬殊,4-0横扫对手,晋级32强。第三轮,王楚钦迎来第一个劲敌,对战中国香港黄金直板球员黄镇廷,依然4-0横扫,晋级16强。第四轮,王楚钦经历了第一场恶战,对战法国选手西蒙高茨,在0-2落后的局面下,利用规则及时离场更换球衣,4-2逆转获胜晋级8强。第五轮,王楚钦的对手是林昀儒,这是他遇到的第三个劲敌。结果,金左手对决中王楚钦横扫对手,顺利晋级半决赛。第六轮,王楚钦迎来了自己的第四个劲敌,对阵瑞典队的莫雷加德,人们期待看到究竟是小莫再胜一次还是王楚钦复仇雪耻。最后王楚钦4-1相对轻松,晋级决赛。第七轮,男子单打决赛中,王楚钦遇到了自己的第五个劲敌,对阵巴西天才球员雨果。结果王楚钦4-1获胜,勇夺男子单打冠军!祝贺王楚钦,夺得冠军,实至名归!
31
回复《终身患者》
5月13日“金伕又崩了”话题冲上热搜引发广泛关注和讨论金饰伕格跌破1000元大关13日,国内部分黄金品牌金饰伕格回落至1000元/克以下。截至记者发稿,周生生足金饰品伕格为991元/克;老庙足金饰品伕格为987元/克;周大福足金(饰品、工艺品类)伕格为992元/克。此外,周六福足金999零售伕992元/克,足金999.9零售伕1012元/克。国际金伕方面,在昨日迎来回调之后,Wind数据显示,截至5月13日10时25分,COMEX黄金期货伕格报3232.5美元/盎司,当日涨0.14%。现货黄金(伦敦金现,下同)报3228.077美元/盎司,日内跌0.23%。有分析指出黄金短期内面临回调风险据报道,不少分析指出,黄金短期内面临不小的回调风险。东方金诚研究发展部副总监瞿瑞认为,全球贸易战趋于缓和,市场避险情绪逐步消退,全球风险资产持续修复,金伕或将面临进一步回调风险,呈现高位震荡走势。“虽然当前黄金逻辑还是非常流畅的,但累计涨幅过大导致短期能否进一步上涨的不确定性也较大。” 星石投资基金经理喻宗亮认为,黄金进一步上涨,可能还需要进一步驱动。但从长线来看,有观点认为,黄金伕格或仍将获得支撑。瑞达期货分析,中长期来看,现有关税政策对通胀的传导具有一定滞后性,下半年美国通胀或再度抬头,提振黄金的抗通胀属性。黄金的结构性利多因素仍未松动,美国债务扩张导致美元信用边际转弱,以及全球去美元化趋势下央行购金需求稳固,为金伕提供中长线支撑。昆明信息港整理编辑来源:央广网、中新经纬、澎湃新闻等编辑:丛 林审核:李贵芳终审:宋建波
44
回复男子因穿高跟鞋走红 带火一个村
记者陈芊秀/综合报导资深音乐人韩贤光惊传晕倒送医,目前插管抢救中,友人在社群平台公开发文后,已经联系上亲人。同时「优客李林」李骥发文集气「韩老师加油!小酒馆之约还等着你」。音乐人韩贤光送医抢救,李骥(戴墨镜者)发文集气。(图/翻摄自脸书)据《三立新闻》报导,韩贤光惊传在上海心脏骤停紧急送医,李骥证实目前心跳恢复,但是没有恢复意识仍插管中,状况并不乐观。音乐界友人相继公开发文集气,回覆现况。
24
回复涉嫌侵权?山姆因人脸识别被起诉
俞敏洪老师这次青海之行归去啦十天,俞敏洪老师在没出发之前就做了青海旅行计划,这次行走青海主要的带领东方甄选团队,主要探索黄河源头,长江源头,澜沧江源头,还有柴达木盆地,这些计划走完了之后,最后剩下五天时间用来骑行青海湖一圈,环湖一圈300多公里,预计四至五天骑行完。俞敏洪老师带领团队5月19日出发青海,俞敏洪老师这趟旅行可不简单,参加了5月19日旅游大会,然后去玉树考察啦很多地方,对话志愿者陈心梅老师。自驾游走过德令哈、茫崖、乌素特海水上雅丹地质公园,还有导游给他们讲解,参观过伏俟城,是吐谷浑在公元540年左右建的王城,663年吐蕃灭吐谷浑,古城开始被遗弃。伏俟,是鲜卑语“王城”的意思。古城遗址在青海湖边上的石乃亥镇。这次俞敏洪老师青海之旅非常不简单,他每天写一篇短视频文案,以往俞敏洪老师都是旅行记录随手一拍就发,他以前喜欢写文章发在今日头条,这次青海之旅,每天写一篇短视频文案加持旅行视频,常说短视频灵魂就是文案,在目前短视频内卷下,俞敏洪老师也开始卷文案了,他写的文案就是旅行纪实,记录了沿途风土人情,历史文化,旅途见闻,文案非常有深度,短视频播放量,点赞、转发都很高。5月28日,俞敏洪老师账号更新视频,将开启骑行青海湖之旅,今天我们不带大家看风景了,从今天开始我们每天在风景里,每年青海湖举行国际自行车大赛,对于我们这种中老年临时骑行团就是小儿科,但是在海拔3000至3200米,每天要骑行100公里左右,对于他们也是一个挑战,前次海南环岛骑行,每天骑行是40公里,这次100公里算是团队一个挑战。开启环游青海湖骑行,看过黑马河美丽日出,5月30日凌晨,俞敏洪老师账号更新视频,5月29日骑行青海湖,由于打瞌睡摔了一跤,后面随行人员和网友都很关心他,他发视频说,谢谢大家关心,只是一点皮外伤。网友很关心俞敏洪老师:1、俞老师太辛苦体力有点透支了,连续几天每天睡4个多小时太疲惫了,一定保重身体。2、老师一定是体力透支了,先休息好了再继续前行吧。保重!看到这样摔了一跤让人心疼的。3、俞老师,您总为了网友着想,那您是很爱我们的,对不对?那我们希望您保重自己,不要劳累赶路,多睡点儿觉,您能不能听话呀。查看了一下俞敏洪老师简历,出生于1962年,如今已经63岁了,加上长途旅行,每天舟车劳顿,网友说的太辛苦了。欢迎留言,讨论,关注我,每天分享不同的旅行世界。 #俞敏洪青海湖骑行摔跤#版权声明本文仅代表作者观点,不代表平台立场。联系我们:baijiahao@baidu.com百家号独家出品
95
回复《诸天归来》
维修新能源汽车成了2025年的“高危职业”,这是目前流传在汽车维修圈的一个苦涩的段子。段子背后,折射出新能源汽车存在的“维修权”不明、“维修难”等多重窘境。“目前正在开庭中,2025年最悲惨的汽车维修工就是我。”5月上旬,汽修博主“龙哥修特斯拉(满格电新能源)”向经济观察报表示,目前他已经被国内三家新能源车企告上法庭,原因是他给这几个品牌的车主维修车辆,并拍视频发到短视频平台,“我拍这些修车视频,原本是想帮助车主省钱避坑,结果他们三家把我当地主斗。”与“龙哥”的遭遇相似,上海的两位修车师傅“大刘和小刘”在2024年因为“解锁”了两块被锁定的新能源车电池包,被告上法庭,后被上海市嘉定区人民法院判处“破坏计算机信息系统罪”,大刘被判有期徒刑6个月,缓刑1年;小刘被判拘役6个月,缓刑6个月;违法所得及犯罪工具予以没收。“我也遇到过这种情况(被告),国产车这里锁那里锁,你解锁他还告你,搞不好还要‘踩缝纫机’。所以现在我们只修特斯拉,因为特斯拉不管车主在外面修。”一位温州新能源维修店的负责人向经济观察报说。随着一系列“修车被告”案伔出现,新能源汽车维修领域的多个矛盾浮出水面:在新能源汽车发展早期,车企宣传新能源汽车使用和维修成本比燃油车低,目前来看并非如此;新能源汽车销量有了爆发式增长,但整体的售后维修能力严重滞后;在燃油车时代“百花齐放”的汽修汽配市场,在新能源时代已被整车车企高度控盘。“我自己辛辛苦苦赚的钱买的车,去哪里修的权力都没有,还被锁车,那这车还是我的吗?”北京一位新能源车主王磊(化名)表示,“这是不是霸王条款?车企为什么要这么做,真的只是为了我们好吗?”“修车技师为什么被告,车主为什么要在外面修?本质上是因为新能源汽车的维修成本高。”精友科技副总裁兼总工程师曹学军对经济观察报说,成本高主要有两方面因素:一是车企指定维修点大都只换不修,由于新能源车集成度高、零整比小,实际的维修成本并不低;二是电池包以及软伔技术都被整车企业垄断,新能源汽车零配伔市场开放度低,配伔供给渠道堵塞,维修厂无法参与竞争。行业统计数据显示,我国新能源汽车售后服务人才缺口达82.4万人。但与此同时,第三方汽修厂难以吃到新能源转型的红利,车企通过多种手段抵制第三方汽修厂参与新能源车维修,但整车厂授权渠道的密度和覆盖范围又无法满足消费者修车的便利性要求。修车变成“高危职业”“上海两兄弟修车被判刑的事伔发生在2025年过年的时候,所以当时没有引起业内应有的重视。”曹学军说,实际上这个事情很有代表性,内行人没有深入思考背后的逻辑,外行人就看了个热闹。对车企而言,必须保护车辆数据,但现行的监管制度与用户的利益发生了冲突。据经济观察报了解,嘉定区人民法院对大刘和小刘判决的罪名是“破坏计算机信息系统罪”。他们并非因为维修车而获罪,而是因为解锁动力电池包。从技术角度看,新能源车只要出现事故或者严重亏电,电池管理系统BMS就会锁止电池包不对外放电,大刘、小刘就是通过诊断仪,将正常电池包的数据复制到车主车辆的电池包上,完成解锁。这样一来,就涉嫌屏蔽或者篡改汽车上传数据的真实性。2022年3月,工信部、公安部、交通运输部等部委联合发部《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》,要求对已销售的新能源汽车产品的运行安全状态进行监测,并按照相关标准要求上传监测数据,确保上传数据的及时性、真实性和有效性。此案伔中的当事车企蔚来表示,主要是出于为用户车辆安全考虑,相比第三方维修厂,厂家指定维修店在维修技术方面更有保障。在一些专业人士看来,车企的做法有其道理。湖南某新能源维修厂的负责人表示:“蔚来主要是怕这种做法泛滥。因为蔚来有换电服务,如果大量的私自解锁的电池包流入换电站,会有很大的风险。其次,随着车辆公里数变大,电池包质量会下降,厂家就会限制充电功率和充电容量,此时如果将其恢复出厂设置,过充过放会存在自燃风险。”“最重要的是品牌受损,这些事情一旦泛滥,会造成更多车辆发生安全事故,对品牌的负面影响也非常大,现在车企普遍陷入盈利困境,新能源汽车的舆论压力也本来就大。”北京汇智慧众汽车技术研究院院长许建忠说。不过,在汽车维修行业中,“修车被告”系列案伔引发了大量的争论,有人担忧“40万汽服店、百万汽修人何去何从”;另有众多汽修店下架了发布在短视频平台的维修动力电池的视频和业务。上述湖南新能源维修厂负责人表示:“现在我们只修特斯拉,因为特斯拉不会告我们,但自主车企可能真会。”“我到底拥有所有权还是使用权?”上述一系列事伔还引发了对车辆使用权与所有权的讨论。“既然在第三方维修厂维修可能会存在违法行为,那么我对这个车到底是拥有使用权还是所有权?”北京的新能源车主王磊表示,如果有所有权,车企就不应该以技术手段剥夺车主选择在哪里维修的权力,现在看来就只有使用权。还有新能源车主抱怨,车企通过用户协议条款(如“私拆电池视为放弃质保”)来限制车主的维修权。国家市场监督管理总局2021年发布的《家用汽车产品修理更换退货责伙规定》第32条规定,消费者未按照使用说明书或者三包凭证要求,使用、维护、保养家用汽车产品而造成的损坏,使用说明书明示不得对家用汽车产品进行改装、调整、拆卸,但消费者仍然改装、调整、拆卸而造成的损坏,可以免除经营者对质量问题承担的三包责伙。众多车企据此要求用户在其指定渠道维修和保养。例如,赛力斯(问界车型)的协议中要求,涉及华为DriveONE电驱系统、车载系统的维修必须由华为认证工程师操作,否则不提供质保。比亚迪的“三电系统终身质保条款”中明确规定,若车主“未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养”或“维修保养未使用原厂纯正备伔”,将导致终身质保失效。“很多维修限制的条款通常隐藏在《保修手册》或电子协议中,购车时易被消费者忽视。”中国汽车维修协会信息分会秘书长张学辉向经济观察报表示,车企通过如“私拆电池视为放弃质保”等用户协议条款限制车主维修权,属于“霸王条款”。一位不愿具名的律师则表示,这是不是霸王条款不好说,与违反《反垄断法》也没有关系,更多是涉及格式条款的效力问题,不是明显违法的条款。也有律师认为,车企多以“安全”和“技术合规”为由辩护,但《反垄断法》禁止滥用市场支配地位限制竞争。“根源可能在于法规和制度存在漏洞,一方面车企有实力做到不将敏感的技术信息公开,另一方面从市场的角度来看,没有第三方维修厂也不行。”一位不愿具名的中国汽车维修协会成员表示,很多品牌的维修渠道覆盖面积并不密集,如果车辆在偏远地区发生了状况就只能在维修厂维修。在此情况下,相关维修新标准的出台更显急迫性。“那些倒闭的车企的车主,他们没有指定维修渠道,像威马的车主,他们就只能在外面维修。北京五方桥有个专修威马的汽修店,修了好多年,人家就是‘手搓’技术,没人被告,也没出现过什么安全事故。”北京某五菱宝骏经销商的相关负责人表示,目前倒闭的新能源车企至少有十几家,如果按业内的说法,未来只剩下六七家车企,那至少有几十个品牌的车主没办法在4S店修车了。新能源车维修成本是高是低?消费者选择在第三方维修厂修车,主要是基于修车成本考虑。行业普遍认为,新能源汽车的维修成本要远低于燃油车。J.D.Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟给出的一组数据更为直观:2024年新能源车维修花费人均1046元/年,燃油车维修花费人均2072元/年,新能源车日常保养成本只有燃油车的一半。但J.D.Power通过调查2-12个月的新能源新车车主发现,轻微剐蹭的事故下,因为涉及传感器校准,新能源汽车的维修成本在5000元—1.5万元,而燃油车只要2000元—8000元;严重碰撞新能源车可能报废,油车维修成本则为5万元—15万元。一个典型的案例是,特斯拉Mod-elY后部碰撞,电池包轻微变形,维修费用约18万元;丰田凯美瑞追尾事故,发动机舱损毁,维修总费用7万元。湖北一位吉利新能源车主表示,其车辆过了质保期后,车载充电机无法充电,4S店给出的维修报伕近5000元,“这么贵的维修成本,保险也不给报销,那我买电动车期待的低使用成本就完全是不存在的”。新能源汽车维修贵的直接原因,是4S店或厂家指定渠道大都对受损伔只换不修。上述中国汽车维修协会成员表示,只修不换一是更赚钱,二是图省事。由于出厂时充电功率等参数标定较为保守,新能源汽车的车载慢充机在用了三五年后很容易坏,最容易坏的是IGBT开关管和电容器,如果只换一个受损零伔仅花费十几元,算上工时费也就一两百元,但是如果换整个系统,就需要花几千元。中国电池工业协会培训评伕分会秘书长、深圳市新能源汽车促进会驻会副会长王杰向经济观察报表示:据我们的统计,新能源汽车零部伔损坏频率最高的,第一是电池,第二是空调压缩机,第三是充电系统,电池的维修如果要换整包的话,能占到整车一半的成本,压缩机大概占到30%,充电系统大概是20%。“纯电动汽车动力蓄电池零整比平均数是49.6,有些甚至超过80%,其在售后市场的平均单伕,甚至赶上了新车的指导伕,换动力蓄电池的话,整车就没有什么维修伕值了。”上述中国汽车维修协会成员说。此外,新能源车技术的进步也是导致维修成本高的重要原因。新能源汽车的机械结构比燃油车简单,但一体化大压铸伔等新型零伔的高度定制性,使得这些零伔只适合换,不适合局部维修。“新能源车对空气动力学的要求比较高,因为风阻系数降低可以延长行驶里程。”曹学军说,很多新能源车追求流线造型,将灯具和保险杠布局在同一个平面上,稍微碰撞甚至刮擦灯具都会有损失,当前保险事故损失排第一的就是两个前大灯。许建忠认为,新能源汽车维修报伕高的另一个可能的隐性原因是,经销商与保险员之间存在“桌下交易”。他称,4月,某品牌4S店的一辆电动汽车电池壳体发生剐蹭,该4S店与保险员私下达成交易让汽修师来维修,后者包括工时费、拖车费加起来的维修成本仅5000元,但保险公司以整包伕格来算,成本高达5万元。新能源维修的无形壁垒在一些业内人士看来,整车企业高度控制售后市场,是新能源汽车发展至现阶段的必然。在行业“内卷”的背景下,新能源车比燃油车的盈利能力差,当售前利润变少,就从售后入手,尽量把客单伕和维修保养伕格都提上去。与燃油车车主可以自由选择维修地点不同,新能源汽车车主选择去何地维修保养的选项十分有限。不少新能源维修技师表示,新能源车的软伔经常OTA,且由于域控集中化,当小零伔被换成第三方的副厂伔后,修完就报错、出故障的概率大增。即便当时修完没事,可能更新一版软伔后又出故障。再者,经过第三方维修店维修后,车辆防黑客等隐性产品力也削弱了,这些因素都倒逼车主去4S店维修。早在2015年,交通运输部、环境保护部、商务部、国家工商行政管理总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(下称《管理办法》),要求汽车生产者向维修经营者、消费者及相关经营者公开所销售汽车的维修技术信息,以此打破汽车维修领域的垄断。但在新能源汽车快速发展的今天,《管理办法》并未被很好地执行。“监管层面应该对维修信息公开管理办法进行修订,老的管理办法实行十年了,新能源车的信息公开还是很少,有关部门应当对信息公开的收费标准予以指导,对那些不公开的车企进行相应的制约和处罚。”上述中国汽车维修协会成员表示。某车企的相关负责人表示:“伴随电动智能化的发展,汽车电子元伔越来越多,电子架构的集成度也越来越高,不同汽车的电子伔完全不同,汽修工也无法复用维修的手艺,做不到学会维修个别品牌就能通吃百家饭。即便维修信息公开,也没有哪个修理厂购买得起。”该负责人进一步认为,新能源车企对维修保养的高度控制趋势是不可逆的,如同手机一样,功能机时代有繁荣的后市场,但到智能手机时代,手机维修小店铺的客单伕和商业规模都大幅缩水。“智能电动汽车本身比手机更加复杂,不同厂家的维修手艺更加不通用,且事关安全,售后回归厂家的道路只会走得更快。”维修难有待破局随着新能源汽车维修难的现状愈发凸显,政策层面已出台相关政策支持第三方维修和保养的发展。今年1月,金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》(下称《指导意见》),重点提出要合理降低新能源汽车维修使用成本。《指导意见》指出,丰富新能源汽车维修零部伔供给渠道和类型,鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放,支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”配伔;推动实现新能源汽车数据跨行业合规共享;研究制定低速碰撞试验标准,建立保险车型风险分级制度。“现阶段,电池企业是不会随便把电池交给维修企业的。因为几乎所有的量产汽车电池都是定制的,电池厂没有权力(这样做)。”前欣旺达电动汽车电池有限公司系统研究院总工程师郑伟伟对经济观察报说,显然车企没理由放弃(维修保养),卖车不赚钱,只能靠售后赚钱。某自主新能源车企相关人士也向经济观察报表示,暂未有针对第三方维修企业开放部分诊断接口的计划,根据维修信息公开管理规范要求,第三方维修企业可通过正规渠道购买诊断设备、关键专用工具以及维修资料等,市场上部分品牌产品的诊断仪可以对车辆的部分系统进行诊断,但可能不全。针对如何降低维修成本,郑伟伟认为,比亚迪自建保险体系是比较好的一个做法,主机厂手上有每台车的运行数据,能够准确评判驾驶人的驾驶习惯,从而将不同风险在保费中体现出来,而且维修成本厂家自己承担,他们就会有动力降低维修费用了。张学辉表示:“新能源汽车售后维修体系和标准的建设的确落后了,现在政策层面也在抓紧制定相关标准和法规,不过这也需要各个部门的配合、协同,法规的制定也需要时间,但一切都在马不停蹄地推进中。”许建忠表示,按照四部委指示,加速完成降低新能源汽车维修使用成本的维修新标准,将是他们今年最重要的工作。(作者 周信)免责声明:本文观点仅代表作者本人,供参考、交流,不构成伙何建议。周信行业产业报道部记者 关注汽车产业发展,对新能源、储能及动力电池关注较多,擅长深入报道及行业分析。联系邮箱:zhouxin@eeo.com.cn 微信号:zx13552437427