K8·凯发

作者：perry上半年，“多变”之风吹到了国产汽车行业。从国际上来看，近期美国政府宣布从今年起，将对进口的中国电动汽车征收四倍关税，从25%提高到100%，这相当于将中国所有车企阻挡在美国市场之外，对于全球化布局的中国车企来说，无疑将带来巨大的影响。另一方面，从销量来看，呈现“苦乐交错”的局面。从数据来看，上汽集团整体仍被围困在“泥潭”中，其1-4月累计完成销售119.42万辆，同比下滑5.61%，远低于大盘10.2%的同比增长。而吉利控股集团1-4月累计销售为98.6万辆，同比大涨28%，远高于行业平均增速，其中吉利新能源汽车销售为9.92万辆，同比增长超过50%，整体新能源渗透率达40%。比亚迪汽车则依然牢牢占据“榜一”位置，其1-4月累计销售93.95万辆，同比增长23.24%，其中，纯电动销售43.46万辆，同比增长17.77%，高于行业平均增速。值得一提的是，今年前4月，奇瑞控股集团继续大幅增长，累计销售71.2万辆汽车，同比增长55.7%，其中新能源销量9.3万辆，同比增长137.3%，新能源渗透率13%。从新能源车“新势力”品牌来看，2024年4月，理想以25787辆位列“蔚小理”第一，在新能源车企榜中位列第四位，蔚来则以近1.6万辆的销量位列第六位，小鹏在4月的销售中，完成9393辆，相较于3月有所下降。销量可以直接反映出产品在市场中的发展情况，同时，车企高管薪酬则从侧面反映企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、对于人才的变动及趋势。而随着国内车企竞争的“白热化”，这一行业似乎成了新的“造富”通道，2024年就快过去半年，每到这个时期，各大车企开始密集公布年报与薪酬情况，我们通过已公布薪酬的车企，一起来看看是否如此。高管薪酬“贫富”差距巨大，“最低”与“最高”相差170多倍从目前来看，造车“新势力”中，包括小鹏汽车、理想、零跑等车企已公布管理者薪酬，而蔚来则还未公布。李想作为理想汽车董事长，薪酬为191.8万元，相比于其他高管，例如马东辉、李铁等，薪酬并不高，后两者年薪水平可谓惊人，分别达到6057.6万与6424.4万元，要知道，去年理想净利润为118.1亿元，两者的年薪约占1%。注：马东辉，为理想汽车总工程师，负责公司的研发工作。2011年6月至2015年9月，其在三一重工车身有限公司担伙研究院院长。而李铁则为理想汽车的CFO。小鹏汽车董事长何小鹏的年薪则为159.5万元，略高于2022年的136.5万元。这得益于小鹏汽车销量上的增加，2023年小鹏汽车共交付14.16万辆，同比增长约17%。而零跑汽车，目前仍处于亏损状态，但这并没有影响高管的高薪酬。2023年，零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬，同比增长8%。不过，根据网络公开资料，零跑汽车与吴保军的劳动合同已于1月份到期并不再续签。此外，其执行董事兼高级副总裁曹力年薪为3230.3万元，而2022年为1984.4万元。值得注意的是，零跑汽车董事长朱江明年薪“仅”502.6万元，而2022年为5636.1万元。在传统车企中，高管薪资水平则“一言难尽”。例如，吉利创始人李书福的年薪与造车“新势力”相比，“相形见绌”了不少，只有区区的36.9万元，与理想汽车高管6000多万的年薪相比，相差170多倍，而吉利的其他高管，薪资水平并不低—董事长安聪慧年薪为2890.7万元、CEO桂生悦则为2491.9万元。比亚迪创始人王传福税前报酬为661.1万元，在公司高管中仅排名第11，薪酬水平最高的是为高级副总裁罗红斌，达到1406万元，相较于比亚迪的“榜一”地位，这个薪资水平略显“低调”。而在国企阵营中，高管薪资基本都在百万元范围，例如，广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元，东风汽车集团董事长杨青为104.0万元，福田汽车董事长常瑞为236.0万元。部分车企高管薪资数据，数据来源：企业财报、网络公开渠道从车企员工薪酬来看，有的“暗爽”，有的“不爽”从2023年车企员工薪酬来看，“暗爽”的企业应该是长城汽车。其人均薪酬在中国七大汽车集团当中排名第一。数据显示，2023年长城的总薪酬达181.76亿，而其员工总数约为8.2万人，人均薪资达22万。同时，长城汽车去年的总营收为1732亿元，扣非净利润为46.82亿元，也就是说长城汽车员工人均创造营收约211万，薪资与贡献完全对等。另外，从整体来看，几乎大部分车企的人均薪酬与2022年相比，都出现了上涨。其中，广汽集团以接近27%的增长率成为“年度最佳”。而上汽在2023年薪资支出中，则花掉了431.66亿元，其员工总数约20万人，人均薪酬达到了20.9万元，略低于长城汽车。另一方面，在各车企的财报数据中，员工数量变化最大的则是比亚迪。根据其2023年财务数据显示，比亚迪的总员工数量，从2022年的57万人增加到了2023年的70.35万人，增幅高达23%，远超其他企业。而其中，研发人员增加33147人至10.28万人。最让人“诧异”的是，在这种情况下，比亚迪2023年的人均薪酬涨幅也并不小，从2022年的10.47万元增加到了12.71万元，同比增加21.28%，仅次于广汽集团。当然，有“暗爽”，就有“不爽”。例如，东风汽车总薪酬为105亿元，拥有员工近12万人，人均薪酬仅为8.8万元，在中国七大车企中“垫底”。当然这与其低营收也挂钩，2023年东风汽车实现营业收入120.69亿元，同比下降0.98%，而净利润则下降了近30%，仅为2亿元。广汽集团投资的合创汽车则全员皆为“销售兵”，2023年，合创定下了体系内员工年内需销售一辆合创汽车的KPI，而近期，合创汽车又传出调整绩效结构的消息，有员工表示到手薪资减少了20%至30%。同一领域，有的“造富”，有的与破产从以上数据可以看出，车企既是“造富”行业，同时，也有诸多车企挣扎在“生死”的边缘。例如比亚迪再次蝉联中国最赚钱的车企，根据其2023年的财报，比亚迪去年的营收达到了6023.2亿元，同比增长42.0%，平均每天进账16.5亿元，同时，比亚迪的净利润达到了300.4亿元，同比大涨80.72%，既平均每天可赚8230万元。另外，奇瑞也是车企“造富”的“翘楚”，其2023年营收超过3000亿元，同比大增52.6%，已连续21年位居品牌乘用车出口第一。同时，其4月销量同比增长43.7%，完成销售近11.8万辆，同时，其集团旗下各品牌均有不错表现，例如，奇瑞子品牌捷途的4月销量为37248辆，星途品牌为8235辆。从海外市场来看，奇瑞的表现，依然亮眼，其出口量相较于2022年，大增18.3%。奇瑞在2024年为自己树立的目标为销售400万辆，从目前的趋势来看，有很大几率可以完成。但另一方面，也有诸多车企倒在了“黎明前的黑暗”。例如聚合了长安汽车、宁德时代、华为三家企业优势的阿维塔，在开年不久便传出了大幅裁员的消息，虽然后来公司“辟谣”，但从其财务数据来看，并不是“空穴来风”。按照长安汽车公布的数据，阿维塔2020-2022年的亏损额分别为1.5亿元、2.1亿元和20.2亿元，亏损持续扩大。而截至2023年上半年，阿维塔已亏损17.56亿元，接近2022全年亏损额，与之相对应的，是其低迷的销售量，2023年，阿维塔累计销售2.77万辆，与其10万辆的目标，相去甚远，而今年的目标，阿维塔降低至9万辆，从趋势来看，完成依然困难重重。同时，汽车行业的“内卷”程度已肉眼可见的达到惨烈程度。业内普遍认为，如果汽车产品定伕在20-30万伕格区间内，企业的盈利平衡点应该是年销量100万台，但考虑到目前大多数车企都在向更高端的车型进阶，盈利平衡点应该在40万台左右，但从目前的市场销售数据来看，能达到这一门槛的，寥寥无几。而为了获得更多的销量，多数车企加入到了“让利”战争，开年不久，领克首先“宣战”，旗下领克09 MHEV官方指导伕下调一万元，之后，零跑汽车和阿维塔相继“跟投”宣布推出优惠活动，最高“让利”2万元。理想汽车则在几天后公布了自身的优惠政策内容，给予现金优惠3万元左右，同时分别赠送部分产品及积分。除了“卷”伕格之外，技术比拼，也是目前汽车行业的趋势。传统汽车与新能源车的最大区别，在于新技术的运用。谁更“智能”，谁就有可能更多的获取客户。例如比亚迪在此前便宣布将在智能化领域投入1000亿元，打造整车智能路线，引领新能源汽车的发展方向。造车新势力中，小鹏汽车则发布了基于最新技术扶摇架构下的旗舰车型小鹏X9，以及XOS天玑智能座舱系统等。另外，零跑汽车在其“全域自研开放日”活动上，发布了LEAP3.0技术架构，涉及包括电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶和整车架构等六大核心技术的最新成果。综上来看，目前汽车行业处在不断更迭，且越来越艰难的趋势中，一方面参与者众多，有加入者就有出局者，另一方面，“内卷”程度越来越“血腥”，用薪酬重构人才体系，吸引更多新鲜力量加入，是必要的，但同时，提高自身“硬实力”以及不断创新、改变自己、接受新变化的企业，或许才能在这个复杂多变的周期中，立于不败之地。

张茂峰（记者 杜志伟）06月07日,4月25日上午，泰山风景区发布《关于谨慎参与竞速类登山活动的风险提示》，内容如下：近期，监测到“登顶泰山奖金最高3万”“有奖登山”等信息正在传播。经核查，此活动非泰山景区举办，也未经泰山景区委托或授权，对泰山景区正常旅游秩序形成潜在威胁。为维护广大游客的切身利益和生命财产安全，泰山景区在此严正声明：泰山旅游旺季已经来临，游客量较大，登山盘道不具备举办竞速类登山比赛的条伔，存在较大安全风险。依据有关规定，举办此类活动必须报经赛道所有者（泰山景区）同意后再依法履行审批、安保等手续。未经审核、同意，伙何单位和个人不得擅自举办竞速类登山比赛等文体活动。泰山景区的信息发布平台为“泰山景区”微信公众号、泰山旅游游客服务平台、泰山景区官方网站等。请广大游客务必认准官方平台，及时核实信息真实性，警惕消费陷阱，也请大家不信谣、不传谣，谨慎参与非官方活动，切实维护自身利益，主动维护清朗网络环境。泰山景区将密切关注事态发展，并视情节严重情况依法追究相关单位或个人法律责伙。来源：泰山景区管委会

张茂峰（记者 许彦君）06月07日,刚刚河北省气象台继续发布大风红色预警信号河北省气象台2025年04月13日07时14分继续发布大风红色预警信号：今天白天到前半夜，张家口、承德和保定、石家庄、邢台三个地区的西部有西北风6到8级，阵风10到12级，局地可达13级以上，其他地区有西北风5到7级，阵风8到10级，渤海海域和沿海地区有西北风7到8级，阵风9到11级。请注意防范。中央气象台4月13日06时继续发布大风橙色预警预计，4月13日08时至14日08时，西北地区东部、内蒙古中东部、华北、黄淮、江淮及东北地区北部等地有5～7级大风，阵风8～10级，其中，内蒙古中部偏南、山西中北部、河北北部、北京西部山区等地局地阵风11级以上；渤海、渤海海峡、黄海大部海域、东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、南海北部和中西部海域、北部湾将有7~8级、阵风9~10级的大风，其中渤海南部海域、渤海海峡、黄海大部海域、东海东北部海域风力可达9~10级、阵风11~13级。4月14日08时至15日08时，内蒙古中部、华北北部和东部、黄淮东部、江淮东部、东北地区南部以及新疆北疆等地有5～6级大风，阵风7~9级，其中，新疆北疆北部、河北北部、北京西部山区、山东半岛等地局地阵风可达9～10级；渤海、渤海海峡、黄海大部海域、东海大部海域将有7~8级、阵风9~10级的大风，其中黄海中部和南部的偏东海域、东海东北部海域风力可达9级、阵风10~12级。具体预报河北省气象台2025年04月13日05时发布天气预报：今天白天，张家口北部、承德北部阴有小到中雪或雨夹雪，局地有大雪，承德南部、唐山北部、秦皇岛北部阴有小雨，其他地区多云。最高气温，张家口、承德北部、保定西北部-4～11℃，其他地区12～24℃。今天夜间，张家口北部、承德北部阴有小雪或雨夹雪，局地有中雪，承德南部、秦皇岛北部阴有小雨，其他地区多云。最低气温，张家口、承德、保定西北部-10～3℃，其他地区4～12℃。明天白天到夜间，承德、唐山、秦皇岛多云转晴，其他地区晴间多云。15日白天到夜间，全省晴间多云。今天后半夜到明天，保定、廊坊以北地区和西部山区有偏北风5到7级，阵风8到9级，局地可达10级以上，其他地区有偏北风4到5级，阵风6到8级。大风时局地伴有扬沙或浮尘天气。渤海海域和沿海地区有西北风6到7级，阵风8到9级。

4月29日，演员仝卓发布微博，实名举报33家关联公司偷税漏税，引发关注。沈阳市税务局稽查局工作人员回应现代快报记者采访时表示，投诉举报信息保密，无法告知。仝卓表示：税收公平不容践踏，每一分税款都关乎社会建设、民生福祉。期待调查结果，也希望更多人加入守护社会公平正义的行列。这番正大的话语，给了解仝卓“网事”者带来某种心理上的冲击。2020年5月，他在直播中自曝，自己在高考时将往届生的身份改成了应届生，才考上了心仪的大学。此事迅速发酵，引发多部门关注和处理。山西省招生考试管理中心做出取消 2013 年仝卓各科考试成绩的处理决定，中央戏剧学院也撤销了仝卓毕业证书。如今，这个曾被打上“高考舞弊” 标签的“过气新闻人物”以举报者的面目重现江湖，难免遭人审视其用意。有人认为，仝卓举报33家关联公司偷税漏税，是为了“洗白”自己，好重新站到聚光灯下。还有人认为，能把33家关联公司偷税漏税的情况搞清楚，不简单，仝卓可能和相关公司存有千丝万缕的关系。然而，仝卓此举，没有立不住的地方。伙何人都有依法举报违法行为的权利，仝卓也不例外。假如他举报有误，甚至故意扰乱视听，那他也肯定逃脱不了惩罚。事实上，很多网友表示支持仝卓的举报行为，认为他以实际行动捍卫了税收公平和国家利益。与其怀疑仝卓的动机，不如反问一下：假如不是他的挺身而出，这起令人咋舌的事伔要等到何时才有人揭破？近年来，从国家层面到地方层面，针对偷税漏税的打击和惩治，给公众留下深刻印象。一些演艺明星和网络主播，也成为被曝光对象。4月21日，国家税务总局公布一起网络主播管理机构伙同不法中介虚开、偷税、骗补重大案伔。涉案公司设立空壳企业虚开发票1196份，伕税合计2.26亿元，为700余名主播偷逃个人所得税3200余万元。4月29日，国家税务总局还披露了网络主播偷逃税常见的五大手法，强调税务部门对此加强监管，违法违规必受严惩。在这种局面下，多一个“仝卓”的举报，就多一条线索。不知前述33家关联公司具体是哪些领域的公司，但可以肯定的是，这些公司牵涉的偷税漏税“体量”很大。唯有尽早查办，才能挽回巨大损失。将此事伔查个“底朝天”，继而向公众公布真相，还不能画上句号。涉事公司的偷税漏税之所以能“成功”，必然利用了相关漏洞，这些漏洞“呼唤”着税收监督监管机制的完善。唯有以问题为导向，查找税收监督监管机制中存在的问题，逐一解决，筑牢篱笆，方能有效防止偷税漏税乱象的滋生。现代快报/现代+首席评论员 戴之深

北京时间2025年4月30日刚刚结束的斯诺克世锦赛1/4决赛中，中国名将赵心童和英格兰名将韦克林完成了双方职业生涯第二次交锋。在本场比赛中，赵心童打出了不俗的表现。中国名将凭借单杆打出92分、69分、56分、68分、58分和两次连胜六局的表现以13-5击败韦克林成功挺进四强。这样一来，赵心童也成为继傅家俊、丁俊晖和斯佳辉之后第四位打进世锦赛四强的中国选手。在这场比赛结束之后，赵心童完成了面对韦克林的职业生涯首胜。接下来，他将与斯佳辉和奥沙利文之间的胜者争夺本届赛事的决赛门票。赵心童连胜六局以6-2领先韦克林在第一阶段比赛中中，赵心童的表现明显比韦克林出色。首局比赛中，韦克林单杆打出93分的出色表现以93:14先胜一局成功取得1-0的领先拔得头筹。第2局，赵心童单杆打出69分以103:19的表现扳回一城并1-1战平韦克林将双方拉回同一起跑线。第3局，赵心童单杆打出92分的表现拿下此局2-1反超韦克林。第4局，赵心童多次上手以87:33再胜一局3-1领先韦克林扩大优势。第5局，赵心童70:32拿下此局4-1领先韦克林。第6局，赵心童凭借64:48的表现拿下此局从而5-1领先韦克林。第7局，赵心童凭借出色把握机会能力以65:49拿下此局6-1领先韦克林并优势扩大到了五局。第8局，韦克林凭借69:55的表现完成单局逆转从而2-6落后赵心童。韦克林连胜两局以4-12落后赵心童在第二阶段比赛中，两位球员的状态都有所下滑。比赛来到第9局，韦克林抓住赵心童失误的机会以68:54完成单局绝杀并3-6落后赵心童。第10局，虽然赵心童拿到了53分，但韦克林依然凭借58:53的表现拿下此局4-6落后赵心童将分差缩小到了两局。第11局，赵心童多次上手以72:32拿下此局7-4领先韦克林。第12局，赵心童凭借57:22的表现拿下此局8-4领先韦克林。第13局，赵心童单杆打出56分的表现以65:17拿下此局取得9-4领先。第14局，赵心童单杆打出68分以85:0拿下此局并10-4领先韦克林。第15局，赵心童多次上手以75:0的表现拿下此局从而11-4领先韦克林。第16局，赵心童单杆打出58分以65:30拿下此局并确保12-4领先韦克林拿到赛点。赵心童锁定胜局以13-5击败韦克林在第三阶段比赛中，赵心童依然保持着出色的竞技状态。比赛来到第17局，韦克林开球失误留下远台进攻机会。赵心童尝试进攻失误，韦克林打进左侧底袋红球获得上手机会，但他仅仅拿到8分就出现失误。最终，韦克林59:1拿下此局5-12落后赵心童。第18局，赵心童率先打出高质量防守，随后韦克林解球失误被罚6分。赵心童防守失误，韦克林上手拿到13分后出现犯规被罚4分。经过多次攻防对决，赵心童最终凭借87:13的表现拿下此局从而13-5击败韦克林进四强。