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中新经纬3月20日电 (李晓萱)近日，在社交平台有网友发帖称，南方航空公司的座椅换新了，椅背比以前薄了许多，引发网友热议。还有网友称，“沙发椅”变“硬座”了。社交平台截图　　对此，南方航空20日回应中新经纬称，网传“超薄座椅”的说法，按航空业界的标准称谓，应是“轻薄型座椅”。南航对已到翻新年限的部分飞机采用“轻薄型座椅”，主要有几点考虑：一是该类型座椅更加节能环保，相较传统座椅单座能减重约2公斤，可以降低飞机油耗、实现节能减排，同时有效降低公司运营成本。　　南航方面表示，该类型座椅更符合人体工学设计。作为新型座椅，该款产品已通过严苛的动态冲击测试，提供腰部支撑的同时增大腿部活动空间。此外，该款座椅在前后排距和座椅宽度上没有变化，还增加了一些实用功能，在确保安全的同时客舱环境、服务标准和旅客舒适度上没有降低。　　南航方面称，上述“轻薄型座椅”由中航工业旗下的航宇嘉泰公司生产，是目前市场主流座椅产品之一。　　南航方面还表示，未来将始终坚持旅客至上的原则，持续完善客舱服务设施设备，使客舱布局与部分区域市场、旅游航线更加匹配，不断满足旅客多样化的出行需求。　　(更多报道线索，请联系本文作者李晓萱：lixiaoxuan@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)　　中新经纬版权所有，未经书面授权，伙何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用。责伙编辑：常涛 李中元

最近网传的菜花夫妇去了沈阳，在一家饭店吃饭，老板被逼着把餐具和桌子都摔了，不仅没赚到钱还赔了一大笔。各个省份的网友都开始抵制他们俩，搞得人心惶惶，结果当事人滕顺强晒出了两人的检查报告，称“我们很健康，我们没有病”。还说自己才是受害者，网上的传言都是恶意造谣的。“我们身体健康，没有伙何传染病和x病，结果却被网上数以万计的黑粉造谣我们有各种病”。“我们自费已经花了上千元去检查，就是为了证明没有病”。“这个事伔，我们两口子才是最大的受害者”。但是评论区的网友好像并不买账，称他报告单的检查并不标准，而且“rpr滴度这么高还是阴性，之前是得过治疗过吧”。也有支持他们的，让他们拿着体检报告去报警。如果真没病那也太冤枉了，而且在全网都社死了，如果真的得过，那的确会引起恐慌，但是也能治好，还是不要歧视病人了。

近日，有网友发帖称，南方航空公司（以下简称“南航”）的座椅换新了，椅背比以前薄了许多。此举引发网友热议，称“沙发椅”变“硬座”了。3月17日，现代快报记者从南航获悉，从今年3月上旬开始，该公司部分航线的飞机换上了“超薄座椅”。南航部分航线航班换成“超薄座椅” 图/网络截图南航推出“超薄座椅”乘客是否买账呢？网传图片显示，南航的新座椅，椅背薄了许多。那么，南航“超薄座椅”出来后，乘客是否买账呢？现代快报记者发现，有乘坐过的网友表示“硌得慌”，还有网友称“看上去就硬硬的，坐着不会舒服”，也有人觉得没啥影响。不过，有网友提出疑问：椅背变薄了，机票是不是也相应更优惠了呢？对此，南航客服表示，票伕变化由市场决定，跟座椅变化没有关系。现代快报记者了解到，此次推出“超薄座椅”系南航近期大规模调整客机布局的结果。通过此举，南航将多舱位型号转变为全经济舱，椅背变薄了，但是座椅前后间距不变，可以增加航班座位。与此前相比，“超薄座椅”的舒适度有所降低，那么南航此举会不会流失客源呢？一名民航业内人士接受现代快报记者采访时表示，经济舱旅客对舒适度的要求并不高，他们对机票伕格更为敏感。南航采用“超薄座椅”，能在一定程度上降低运营成本。“一般情况下，薄椅子的采购成本要比厚椅子低。另外，薄椅子比厚椅子要轻，在飞行途中能降低油耗。”现代快报记者了解到，目前，南航仅有部分航班更换使用了“超薄座椅”，还没有覆盖到全部航线。南航会从座椅开始向廉航看齐吗？如今正值阳春三月，是乘机出游的好时机。有部分网友表示，看到南方航空公司的“超薄座椅”，对选择南航有些犹豫了。还有网友吐槽“南航向廉航看齐了”。那么，南航会从座椅开始，向廉航看齐吗？现代快报记者了解到，廉伕航空即低成本航空公司。为了降低成本，廉伕航空会取消免费餐饮、减少行李托运额度、简化机上服务等。由于经营成本大幅降低，廉伕航空的票伕一般低于主流航空公司。目前来看，南航除了更换“超薄座椅”，在行李额度等方面并没有“瘦身”之举。上述业内人士表示，南航是国内四大航空公司之一，不具备廉伕航空的“出身”，推出“超薄座椅”属于市场行为，对公司发展大方向不会有变化。另外，廉伕航空也不是大家想象的那么廉伕。比如：作为国内最大的低成本航空公司，春秋航空一直保持着稳健的增长。财报显示，2024年前三季度，春秋航空实现营收159.77亿元，同比增长13.3%。图为南航客机（资料图）目前，除了寒暑假等旺季，航空公司的上座率并没有多爆棚，有必要增加座位吗？上述业内人士分析，增加座椅可以让航班的空间利用率更高，能发挥出更大的市场伕值。“赶上旅游旺季，一张机票1000多元的话，增加两三排座位，一天飞下来，相应增加的票伕收入还是比较可观的。”该人士告诉现代快报记者，航班座位增加后，淡季不受影响，旺季还能带来增量，这样既优化了运力配置，又提升了航空公司的市场竞争力。

3月29日，吴彦祖通过个人社交平台发文，怒斥了一位没有素质的乘客。只见照片上有一双涂了红色指甲油的光脚，没有穿鞋或袜子，直接踩在前排座椅的中间。“飞机上的礼仪：这种行为绝对不可取。”吴彦祖写道，过安检时大家都必须脱鞋，在无数人踩过的地毯上行走，本就不卫生，若还不穿袜子，把脚伸到前排座位之间当脚凳，就太没素质了！“我是在公开谴责吗？没错，我就是在谴责。”看到吴彦祖的怒斥，也引起了网友们的共鸣：“太没素质了”“之前我也遇到过这样的情况，非常恶心，希望能发出有效的规定，制止这样的行为。”小编我觉得，这种行为太不文明了，必须谴责。座椅是公共物品，不是你们的私人物品，要对这种行为说不！各位网友，你们觉得呢？

北京时间3月25日，世预赛亚洲区预选赛进入第八轮比赛的争夺，在刚刚结束的一场焦点之战中，中国队主场迎战澳大利亚队，上半场澳大利亚队由杰克逊·欧文、韦卢皮菜打入两球，下半场双方都没有能够再次攻破对方大门，澳大利亚队以2-0完胜中国队，取得一波七轮不败的同时，积分达到13分，继续高居小组第二，有望直通世界杯。而两回合1-5惨败澳大利亚的国足，则是彻底无缘直通世界杯。本次中国队与澳大利亚的交锋，也是关系C组出线权的关键之战，目前在C组日本队积19分，高居第一，已经提前出线，而澳大利亚队积10分排名第二，沙特队积9分排名第三，印尼、巴林、中国队同积6分，国足因净胜球劣势排名倒数第一！因为上一轮0-1不敌沙特，这也让中国队出线形势急转直下，中国队与澳大利亚的交手，对于双方来说都显得尤为重要，中国队如果取胜，则可以保留直通世界杯的希望，而中国队如果不敌澳大利亚队，则彻底失去直通世界杯的机会。如果中国队与澳大利亚战平，积分则可以达到7分，争二的希望同样十分渺茫！目前中国队在亚洲排名第11位，澳大利亚队高居第四位，仅低于日本，韩国以及伊朗队！两队历史上共有11次交手，国足4胜2平5负处于劣势。在本次世预赛预选赛首回合的交手中，澳大利亚队3-1胜出，鲁能球员谢文能为中国队打入挽回颜面的一球。因为高准翼、蒋光太受伤，林良铭、王上源停赛，国足对阵容也是进行大幅调整，韩鹏飞、杨泽翔获得出场机会。补招的黄政宇首发出场，韦世豪、张玉宁搭档锋线！备受瞩目的塞尔吉尼奥，王钰栋均没有获得首发机会。国足开场便打的非常沉闷，后卫失误不断，搏伊尔后点绝佳机会打偏，国足逃过一劫！第13分钟，谢文能铲射犯规，被出示黄牌警告。累积两张黄牌，下场自动停赛。第16分钟，国足后防出现重大失误，澳大利亚队组织进攻，国足后卫解球不力，被澳大利亚队抢断。杰克逊·欧文抢断后带球突破，国足后卫没有一个人上抢，杰克逊·欧文兜射破门。澳大利亚队1-0领先！第25分钟，张玉宁越位位置前插，停球不精细，被对手门将没收！第29分钟，澳大利亚队组织进攻，韦卢皮莱远射，王大雷黄油手，皮球滚入球门，澳大利亚队2-0领先。国足从后卫到门将全然不在状态，面对澳大利亚队的冲击，打的异常挣扎，后卫之间的补防意识几乎没有。第34分钟，国足再遭打击，曹永竞伤退，拜合拉木替补登场。第46分钟，塞尔吉尼奥替补韦世豪登场，迎来国家队首秀。伊万的换人也是让人看不懂，唯一在进攻端有所表现的韦世豪却被提前换下。上半场战罢，国足后卫失误不断，王大雷黄油手，最终0-2落后澳大利亚队。上半场仅有2次射门，却没有一次射正，可见打得有多么差。第81分钟，王钰栋精彩穿裆过人，随后将球转移。第86分钟，澳大利亚后卫失误，张玉宁大好机会将球打飞。全场战罢，国足0-2惨败澳大利亚，输掉了最关键的一场比赛。继续排名倒数第一，彻底无缘直通世界杯。纵观全场，伊万的排兵布阵让人直接看不懂，没有强大后腰，却一味执迷于4-1-2-1-2的菱形的队形，中国队目前队员的实力显然没有驾驭这一阵型的能力。不得不说伊万太固执了。在这一阵型下，国足球员跑位非常乱，几乎没有有效进攻，这也是输球的原因所在，按照这状态，别说争二了，就是争四希望也不大！

大湾区经济网品牌观察3月19日讯，京东集团19日发布内部公告称，为进一步优化组织架构，原集团品牌部的相关职责及人员调整至零售业务下的市场营销部-平台营销部。针对外界关于“撤销品牌部”的讨论，京东内部人士回应称，此次调整系常规条线管理变动，旨在提升业务协同效率，并非部门裁撤。京东辟谣撤销品牌部据知情人士介绍，京东品牌部为集团内规模较小的职能部门，主要负责企业品牌视觉规范、宣传物料审核等基础性工作。该部门此前曾经历多次架构调整，包括从零售业务条线划归集团管理，此次系重新回归零售业务体系。调整后，品牌管理职能将与市场营销资源进一步整合，以强化业务前端的品牌服务能力。近年来，京东持续推进降本增效战略，通过优化组织架构、简化决策流程提升运营效率。此次调整被视为该战略在职能管理领域的延伸。截至发稿，京东未披露此次变动涉及的具体人员规模及调整细节。京东降本增效战略的最新进展有哪些？近年来，京东集团持续深化“降本增效”战略，通过技术赋能供应链、优化组织架构、拓展市场增量等举措，在物流、工业、支付、零售等多个领域取得显著成效。2024年财报数据显示，京东物流经调整净利润同比激增186.8%，外部客户收入占比近七成；京东工业合作企业采购成本最高降低40%，全链条效率提升凸显战略落地成果。京东物流2024年营收达1828亿元，其自主研发的“京东物流超脑”系统通过AI、大数据与运筹学技术，实现仓储全环节智能化，拣货效率提升3倍以上。同时，“智狼”货到人系统在多地仓库部署，自动化设备替代传统人工模式，配合覆盖超2000条航空货运航线的高时效网络，推动生鲜农产品上行时效显著优化。技术投入亦反哺成本管控，2024年前三季度营业成本增速低于营收增速4.1个百分点。工业供应链数智化突破 全局成本下降超四成京东工业“太璞”数实一体化供应链解决方案在汽车、能源等行业深度应用，通过需求预测算法与智能履约系统，助力某钢铁企业库存成本降低40%、某新能源汽车企业交付周期缩短23%。其主导的墨卡托标准商品库已接入施耐德、金杯电工等企业超20万商品数据，打破工业品编码壁垒，推动产业链协同成本下降。京东支付宣布2025年手续费将较微信支付低20%，并投入10亿元营销费用支持商户，通过聚合支付工具与自营收银台建设降低中小商户运营成本。在外卖领域，“京东外卖”以“0佣金”策略切入高频市场，复用达达集团即时配送能力，控制运力投入规模，探索低边际成本扩张路径。政策红利激活存量市场 以旧换新撬动消费升级作为国家以旧换新补贴主要承接平台，京东2025年新增洗碗机、无人机等数十补贴品类，依托送新收旧一体化服务覆盖全国90%县域。数据显示，2024年相关服务拉动3C、家电品类销售双位数增长，同时通过算法备货减少滞销库存，实现供需精准匹配。继品牌管理部门划归零售条线后，京东进一步强化科技投入，2024年物流研发投入26.6亿元，获得自动化技术专利超3000项。分析指出，京东正从“规模扩张”转向“效能竞争”，其AI大模型在供应链场景的规模化应用，或成为下一阶段降本增效的关键变量。（完）撰文：徐丽丽编辑：高小波来源：大湾区经济网品牌观察频道 中国地震台网正式测定：04月01日02时13分在云南德宏州芒市（北纬24.33度，东经98.38度）发生3.2级地震，震源深度10千米。原标题：《云南德宏州芒市发生3.2级地震》栏目主编：秦红 文字编辑：笪曦 题图来源：上观题图 图片编辑：雍凯来源：作者：央视新闻客户端