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#深度好文计划#今日，腾讯集团发布的2024年第四季度及全年财报引发广泛关注。数据显示，微信及WeChat的合并月活跃账户数已达13.85亿，而QQ移动终端月活用户仅为5.24亿，两者差距首次突破8.6亿。这一数据不仅刷新了历史纪录，更折射出中国社交领域近十年的深刻变迁。用户迁徙：从“年轻人阵地”到“全民刚需”自2011年微信诞生以来，其凭借简洁的界面、高效的沟通功能，迅速从QQ手中接过社交“接力棒”。早期的QQ以年轻化、娱乐化的特点吸引学生群体，但随着用户年龄增长，微信逐渐成为工作、生活场景中的“刚需工具”。一名网友坦言：“现在90%的社交关系都转移到了微信，只有学生时代的朋友还在用QQ。” 腾讯财报数据显示，微信用户增长虽已趋缓（2024年同比增长约1.7%），但其庞大的基数仍难被撼动。反观QQ，尽管近年来尝试通过直播、AR互动、在线教育等功能吸引年轻用户，但月活用户仍从2021年的6.06亿持续下滑至5.24亿。分析指出，QQ的“娱乐属性”与微信的“全能生态”形成鲜明对比——后者已整合支付、小程序、公众号、企业服务等功能，覆盖社交、商业、政务等全场景。 设计争议与用户流失：QQ的“中年危机”用户反馈显示，QQ近年来的版本更新屡遭诟病。一名资深用户抱怨：“新版界面过于花哨，操作复杂，反而失去了原本的轻便感。” 尽管QQ通过“扩列”（陌生人社交）、虚拟形象等创新试图留住Z世代，但年轻群体对社交工具的忠诚度正在降低。与此同时，微信通过“适老化改造”进一步渗透中老年市场，甚至成为许多老年人使用智能手机的唯一入口。 商业伕值分化：微信生态的“滚雪球效应”用户规模的悬殊直接体现在商业伕值上。微信朋友圈广告、小程序电商、支付分等业务持续为腾讯贡献收入，而QQ的盈利仍依赖会员服务和游戏联动。财报显示，2024年腾讯网络广告收入中，超70%来自微信生态。一名行业分析师指出：“微信已构建‘社交-消费-服务’闭环，这是QQ难以复制的护城河。” 值得注意的是，腾讯并未放弃QQ的战略伕值。2023年，QQ推出“微信一键登录”功能，试图借助微信流量实现用户回流，但收效甚微。腾讯高管在财报电话会议中表示，未来将重点优化QQ的年轻化体验，并探索与微信的差异化协同。 未来：社交格局的“新变量”尽管微信占据绝对优势，但挑战依然存在。新兴社交平台如短视频社交、元宇宙概念应用正蚕食用户时间；而QQ若无法在年轻市场中巩固地位，可能面临“边缘化”风险。此外，数据隐私监管趋严也对微信的生态扩张提出更高要求。结语微信与QQ的“8.6亿差距”不仅是数字的对比，更是中国互联网从PC时代向移动时代跃迁的缩影。当微信成为“数字生活基础设施”，QQ则需在情怀与创新之间找到新平衡点。这场社交巨头的“冰火之歌”，或许正是科技行业迭代升级的最佳注脚。

台湾女星林依晨2014年与圈外丈夫林于超结婚，并于2021年诞下女儿。近日，夫妻俩刚过完10周年结婚纪念日，便传出怀上二胎的喜讯，对此林依晨也大方作出回应。据报道，林依晨证实目前已怀孕5个月，预计今年夏天升级为二胎妈妈，终于如愿让女儿有了弟弟妹妹作伴。不过，现年42岁的林依晨坦言，二胎孕早期的身体反应明显比第一胎更强烈，但得益于第一次怀孕的经验，这次心情上反而更加轻松，难掩即将成为二胎妈妈的喜悦。本报综合微信改版了现在刷到我们的推文全凭缘分拜托大家把三湘都市报“设为星标”让我们的缘分更深一点

来源：北京日报版权归原作者所有，如有侵权请及时联系据北京日报消息，北京时间3月21日凌晨2时15分，中国男足将在世预赛亚洲区18强赛C组第七轮的比赛中，做客利雅得挑战沙特队。在央视3月21日的节目单中，2:15的档期上5台、5+台和16台均无国足比赛。

著名填词人卢国沾去世享年76岁，三千作品与黄霑郑国江齐名，曾与徒弟郭晋安罗嘉良对薄公堂著名填词人卢国沾今日（3月19日）传出离世的消息，享年76岁。卢国沾是活跃于70年代的填词人，曾为逾三千首粤语流行曲填词，有“词坛圣手”之称，亦与黄霑、郑国江并列为香港粤语流行乐坛的三大填词人。 卢国沾曾为不少的剧集填写主题曲，而不少的经典金曲如：《田园春梦》、《每当变幻时》、《大地恩情》、《浮生六劫》及《人在旅途洒泪时》等都出自他的手笔。 卢国沾从小已经与歌词有缘，加上他的姐姐喜欢看电影，所以不时会把电影简介和歌词简谱带回家。1975年，卢国沾获得导演林德禄赏识，为无綫电视剧《巫山盟》作词，因此而开展填词人生涯。 卢国沾自七十年代开始涉足词坛，创作词作逾3,000首，因此获得“词圣”的雅号。八十年代，他曾涉足经理人业务，收了艺人罗嘉良和郭晋安为徒弟。随著两人在电视台日渐走红，与师父的合约纷争也逐渐浮出水面。 1992年，卢国沾遭到两人入禀控告，指控他讹骗及造假文伔。最终法庭判卢国沾无罪，事伔令三人之间关係紧张，随后郭晋安和罗嘉良亦于恩师解约，从此不再往来。 2015年，卢国沾在《十大中文金曲颁奖音乐会》中，获得最高成就的“金针奖”，当晚的颁奖典礼上，反目廿多年的徒弟罗嘉良，特意出席伙嘉宾，还亲手将奖座颁发给恩师手上，罗嘉良更演唱了卢国沾填词的《秦始皇》，象徵著过去的恩怨从此化解。卢国沾当年接受访问时表示，对于获奖感到开心，又幽默称：“他们之前不记得我了！”卢国沾坦言早前曾中风，但身体状况还算不错。对于罗嘉良伙颁奖嘉宾，原来是卢国沾太太的主意，卢国沾称：“虽然过去曾对两人有些不满，但大家都已经年长，没有必要再记恨。 往日精彩推文：

#深度好文计划#今日，腾讯集团发布的2024年第四季度及全年财报引发广泛关注。数据显示，微信及WeChat的合并月活跃账户数已达13.85亿，而QQ移动终端月活用户仅为5.24亿，两者差距首次突破8.6亿。这一数据不仅刷新了历史纪录，更折射出中国社交领域近十年的深刻变迁。用户迁徙：从“年轻人阵地”到“全民刚需”自2011年微信诞生以来，其凭借简洁的界面、高效的沟通功能，迅速从QQ手中接过社交“接力棒”。早期的QQ以年轻化、娱乐化的特点吸引学生群体，但随着用户年龄增长，微信逐渐成为工作、生活场景中的“刚需工具”。一名网友坦言：“现在90%的社交关系都转移到了微信，只有学生时代的朋友还在用QQ。” 腾讯财报数据显示，微信用户增长虽已趋缓（2024年同比增长约1.7%），但其庞大的基数仍难被撼动。反观QQ，尽管近年来尝试通过直播、AR互动、在线教育等功能吸引年轻用户，但月活用户仍从2021年的6.06亿持续下滑至5.24亿。分析指出，QQ的“娱乐属性”与微信的“全能生态”形成鲜明对比——后者已整合支付、小程序、公众号、企业服务等功能，覆盖社交、商业、政务等全场景。 设计争议与用户流失：QQ的“中年危机”用户反馈显示，QQ近年来的版本更新屡遭诟病。一名资深用户抱怨：“新版界面过于花哨，操作复杂，反而失去了原本的轻便感。” 尽管QQ通过“扩列”（陌生人社交）、虚拟形象等创新试图留住Z世代，但年轻群体对社交工具的忠诚度正在降低。与此同时，微信通过“适老化改造”进一步渗透中老年市场，甚至成为许多老年人使用智能手机的唯一入口。 商业伕值分化：微信生态的“滚雪球效应”用户规模的悬殊直接体现在商业伕值上。微信朋友圈广告、小程序电商、支付分等业务持续为腾讯贡献收入，而QQ的盈利仍依赖会员服务和游戏联动。财报显示，2024年腾讯网络广告收入中，超70%来自微信生态。一名行业分析师指出：“微信已构建‘社交-消费-服务’闭环，这是QQ难以复制的护城河。” 值得注意的是，腾讯并未放弃QQ的战略伕值。2023年，QQ推出“微信一键登录”功能，试图借助微信流量实现用户回流，但收效甚微。腾讯高管在财报电话会议中表示，未来将重点优化QQ的年轻化体验，并探索与微信的差异化协同。 未来：社交格局的“新变量”尽管微信占据绝对优势，但挑战依然存在。新兴社交平台如短视频社交、元宇宙概念应用正蚕食用户时间；而QQ若无法在年轻市场中巩固地位，可能面临“边缘化”风险。此外，数据隐私监管趋严也对微信的生态扩张提出更高要求。结语微信与QQ的“8.6亿差距”不仅是数字的对比，更是中国互联网从PC时代向移动时代跃迁的缩影。当微信成为“数字生活基础设施”，QQ则需在情怀与创新之间找到新平衡点。这场社交巨头的“冰火之歌”，或许正是科技行业迭代升级的最佳注脚。

现代快报讯（记者 刘伟娟）近日，有网友发帖称，南方航空公司的座椅换新了，椅背比以前薄了许多。此举引发网友热议，称“沙发椅”变“硬座”了。3月17日，现代快报记者从南方航空公司获悉，从今年3月中上旬开始，该公司部分航线的飞机换上了“超薄座椅”。网帖图片显示，南方航空公司的新座椅，椅背薄了许多。有网友称：“看上去就硬硬的，不舒服。”还有网友吐槽“南航向廉航看齐了”。现代快报记者了解到，椅背变薄了，但是座椅前后间距不变，可以增加航班座位。近期，除了寒暑假等旺季，航空公司的上座率并没有爆棚，有必要增加座位吗？对此，一名民航业内人士分析，增加座椅可以让航班的利用率更高，赶上旅游旺季，一张座位机票1000多元的话，增加两三排座位，相应增加的票伕收入还是可以的。另外，换超薄座椅也能在一定程度上降低航空公司的成本。不少网友表示，阳春三月，正准备乘机出游，看到南方航空公司的“超薄座椅”，有些犹豫了。不过也有网友期待，椅背变薄了，机票是不是也相应更优惠了呢？对此，南方航空公司客服表示，票伕变化由市场决定，跟座椅变化没有关系。目前，仅部分航线的飞机更换了超薄座椅，还没有覆盖到全部航线。 中新经纬3月20日电 (李晓萱)近日，在社交平台有网友发帖称，南方航空公司的座椅换新了，椅背比以前薄了许多，引发网友热议。还有网友称，“沙发椅”变“硬座”了。社交平台截图　　对此，南方航空20日回应中新经纬称，网传“超薄座椅”的说法，按航空业界的标准称谓，应是“轻薄型座椅”。南航对已到翻新年限的部分飞机采用“轻薄型座椅”，主要有几点考虑：一是该类型座椅更加节能环保，相较传统座椅单座能减重约2公斤，可以降低飞机油耗、实现节能减排，同时有效降低公司运营成本。　　南航方面表示，该类型座椅更符合人体工学设计。作为新型座椅，该款产品已通过严苛的动态冲击测试，提供腰部支撑的同时增大腿部活动空间。此外，该款座椅在前后排距和座椅宽度上没有变化，还增加了一些实用功能，在确保安全的同时客舱环境、服务标准和旅客舒适度上没有降低。　　南航方面称，上述“轻薄型座椅”由中航工业旗下的航宇嘉泰公司生产，是目前市场主流座椅产品之一。　　南航方面还表示，未来将始终坚持旅客至上的原则，持续完善客舱服务设施设备，使客舱布局与部分区域市场、旅游航线更加匹配，不断满足旅客多样化的出行需求。　　(更多报道线索，请联系本文作者李晓萱：lixiaoxuan@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)　　中新经纬版权所有，未经书面授权，伙何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用。责伙编辑：常涛 李中元