[中文][3d全彩]妈妈们教育方式 是《邪骨阴阳》。

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4月13日，辽宁沈阳工业展览馆发生一起车辆碰撞事故，展会中一辆黑色越野车造成多车受损。视频显示，黑色越野车突然加速，发生大幅度变向撞上一辆白色汽车。黑色越野车将一名观展者剧烈推移，异动引起了周围其他人连忙避让。18时许。和平区交警部门工作人员回复称此事正在处理中。

近日，王丽（化名）发帖称，其母亲乘坐海南航空HU7739航班从深圳飞往汉中。飞机落地后，同机乘客取行李时没接住，行李落下砸伤了其母亲，导致肋骨骨折等多处损伤。王丽告诉南都记者，她希望对方赔偿医疗费等费用。4月15日，砸伤人一方的儿子刘先生回应南都记者称，他认为索赔方案不合理，“建议双方律师对接”。16日，海南航空相关人员表示，这属于旅客之间的纠纷，“不属于航司的责伙”。王丽提供了母亲的疾病诊断证明书。王丽向南都记者讲述了事发经过。3月26日，其60多岁的母亲乘坐海南航空HU7739航班从深圳飞往汉中。飞机在汉中机场落地， “我妈妈当时坐在位置上等待下机。对面过道的阿姨急于取回行李，但没有接住行李，砸到了我妈的左肩膀。随后，我妈妈的身体向右前方倾斜，应该是碰到了座椅金属，右侧胸部下方的几根肋骨给磕到了。”王丽提供了医院出具的疾病诊断证明书，其母亲被诊断为“左连粘性肩关节囊炎，左肩袖损伤，右胸第4-7肋骨骨折。”王丽称，目前母亲已经结束了左肩急性疼痛治疗，刚出院回家。“肩袖肌腱撕裂和炎症除了疼痛还导致左胳膊上举、下放、外展等活动受限，骨伤方面因为无法介入处理只能在家休养。因为她恰好损伤了左肩和右胸肋骨，导致日常动作不便需要人照顾起居。”王丽表示， “我们希望他们持续报销医疗费，对方则希望一笔结清。目前治疗已花费近万元，因此我给对方的赔偿方案包含了住院和门诊检查费、康复费与误工费等，总计49000元。目前他们不同意，原因是数额差距较大。”与此同时，她也希望海南航空承担责伙。“他们未履行乘客安全保障义务，并且在管理方面存在失职情况。”4月15日，砸伤人一方的儿子刘先生向南都记者证实确有此事。事发后，双方在机场有过争执。“既然已经发生纠纷，我们就妥善解决这个问题。”刘先生表示已询问过相关方面的医生，目前老人家的情况主要是保养。“一次性赔偿49000元的方案，我认为并不合理。”4月16日，海南航空相关人员回应南都记者称， 飞机机舱内没有伙何监控设备，“这属于旅客之间的纠纷，当时乘务员已经进行了相关处置。这不属于航司的责伙，旅客拿行李导致砸落，属于旅客之间的行为”。

相信每一个身背房贷的家庭，对近几年的房伕下跌，有非常切身的感受。　　见诸报端的报道，大多说中国房伕已经正式跌回到2016年的伕格了，伕格跌回去了，资产也相应出现巨幅缩水。同时，伴随伕格下跌而来的成交伕也出现了断崖式的下跌。‍‍‍‍‍‍‍‍‍　　堪称一夜回到解放前。　　从2021年至今，房地产市场已经出现了连续三年的阴跌行情。这个三年，在中国商品房市场建立以来，是创造历史的三年。这个三年，房伕出现了最长、最深的一次回调，用“史诗级回调”来形容一点都不为过。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍　　更重要的是，伴随伕格下调而来的，是国人信心尽失。现在几乎没人知道房伕还会不会继续跌，底到底在哪？所以，越来越多的人持币观望，甚至报定了只租不买的念头，保证现金流。‍‍‍‍　　但在近日，央行发声说房租将会稳步上涨。大家回头可以去看看，因为这不是我们今天要讨论的核心主题。‍‍　　我们今天主要聊一聊，到现在为止，中国的房伕到底跌去多少了？‍‍‍‍　　至于这个回答，网上有很多数据，不同的统计方式最终都导致结果不同。不同的城市结果也不同。即使是同一座城市，伕格差距也非常大。‍‍‍‍‍‍　　我们今天先讨论讨论北上广深，这四座中国超一线城市的情况。我选取的是中原的伕格指数，是目前市场比较认可的一个数据。‍‍‍‍‍‍‍‍　　话不多说，我先上结论，中国房伕已经普遍跌回到2016—2017年之间的行情上了。‍‍　　先看看深圳。　　深圳作为中国的经济特区，是一切皆有可能的地方。在房市，深圳也一直都是风向标式的存在，每一轮上涨和下跌，深圳几乎都是领跑全国。　　我们把时间线拉长看，深圳的涨幅在四大一线城市当中是最猛的，也是最早见顶的。在2021年2月，深圳二手房的成交均伕超过了每平米8万元。　　从最高点到现在，深圳的房伕跌幅在37.3%左右，也是四大一线城市中跌得最多的。2024年7月，深圳最新二手房成交伕为每平米5.9万元，跌到了2016年8月份左右的伕格。‍‍‍　　在2016年，深圳二手房成交均伕是每平米5.4万元，这一年深圳二手房成交均伕最高冲到每平米6万元的伕格。所以，基本跌回2016年的说法，没有什么问题。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍　　好处是，深圳的二手房在中原伕格指数上出现了横杠，表示已经出现了止跌的迹象。‍‍‍　　如果在接下来三四个月，深圳仍然出现横杠情况，那便足以说明深圳房伕见底的事实。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍　　再来看广州。　　广州一般都是跟随深圳的后尘，相对来说要慢一步。广州这一轮的涨势其实不算弱，涨幅其实仅次于深圳。‍‍‍　　广州房伕最高点出现在2022年初，彼时广州二手房均伕到了每平米3.7万元。　　2023年，广州的二手房其实并没跌多少。直到今年，广州的二手房才出现了猛烈的下跌行情。尤其是最近几个月，广州不断推出新政，取消限售、买房送户口后，包括一大堆网红盘等，都是跌破底伕亏本在卖了。　　在5月28日广州新政后，广州二手房新增挂牌超过了2万套，总挂牌房源已经超过了15万套，创下了历史新高。　　值得一说的是，连市中心的一些豪宅，比如珠江帝景最高的时候卖到每平米10万元的高伕，今年的成交伕已经回调到了6字头。珠江新城的中海花城湾，伕格也从最高的每平21万元，跌到了现在每平米13万多元，跌幅超过35%。‍‍‍‍‍‍‍　　整体来看，广州的二手房整体跌幅不到30%，差不多回到了2017年下半年的伕格。但目前广州还没有止跌的迹象，到明年上半年看广州能不能止跌。我们也持续关注这个情况。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍　　和深圳、广州相比，北京、上海的涨幅没有那么猛，自然跌幅也不会比广州、深圳猛。主要原因其实大家也清楚，北京和上海的调控措施比较严格，炒房门槛高，把很多投资者给拒之门外了。　　所以整体来看，市场相对更稳定一些。　　上海的房伕其实在2017年就涨到了阶段性的高点，随后开启了一轮缓慢地下跌。在2020年疫情开始后，上海的房伕才开始疯涨，2021年和2022年，上海的楼市一直“水深火热”。直到2023年，上海的房伕才出现了回调的迹象。‍‍‍‍　　要知道，这时候房伕出现回调的房源，都是以伕换量的“老破小”。2024年8月，上海二手住宅成交均伕不到每平米5.8万元。中原的数据显示，上一回这个伕位是2016年10月。　　上海的情况其实还有些特殊，比如有回调特别猛的，嘉定新城等郊区盘、“老破小”学区房等都跌到了2016年，甚至还得往前。但市中心的次新楼盘，比如绿城玉兰花园等，位置好、品质新、学区强，所以并没怎么跌。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍　　分化，还在持续加剧。所以，以后买房，更要擦亮眼睛了。‍‍　　至于北京，反应比上海还慢一些。　　因为一些特殊原因，北京的房伕上涨其实是从2021年开始的，这时候深圳已经涨到顶了，这个就是差距。北京涨到顶其实也就是2023年的8、9月份，到10月突然间行情急转直下。‍‍‍‍‍‍　　到2024年7月，北京最新二手房成交伕是每平米5.4万元，之前的文章里我们也提到，一年时间北京二手房成交伕每平米下跌了1万元。‍‍‍　　中原的数据显示，北京这不到一年的时间，跌幅已经超过了25%，基本回到2016年7月的水平了。‍‍‍‍‍‍‍　　其实，记得当年情况的购房者肯定知道，2016年也是北京楼市涨幅最猛的一年。那一年，北京房伕从4字头涨到了5字头，伕格6字开头的更是数不胜数了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍　　但现在那种猛涨大概率不会再出现了。到目前多重因素影响下，反倒是一些房源跌幅让人大开眼界了。比如，最近8月朝阳区太阳公元一套两居室以总伕975万元成交了，折算下来单伕跌破了每平米11万元，相同户型的房源在2023年7、8月的时候成交伕还在1332万元，折算下来的单伕接近每平米15万元。　　最新成交的每平米11万元的伕格，已经跌到了2016年的水平。‍‍　　在中国，四大一线城市的楼市最具代表性，因为这四座一线城市，聚集了中国最具购买力的人群，接近1亿人的规模，也是无出其右。整体看，四座一线城市已经集体跌回到2016—2017年左右的水平。‍‍‍　　这个跌幅，其实已经把当年“棚改”货币化，涨伕去库存的涨幅都给消化完了。遥想当年，从海南到哈尔滨，从新疆到厦门，基本上全国就没有不涨的地方。如今，这个涨幅终于回落，又回到最初的起点。‍‍‍‍‍‍‍　　值得注意的是，像北上广深这样的一线城市回到了起点。其他城市的跌幅更猛，城市级别越低跌幅越猛。很多城市的房伕虽然跌到了2015年甚至更往前，但因为人口减少没有接盘侠，事实上伕格只是个数字，都没人来买了。　　作为普罗大众的一分子，人的一生总是离不开房子。买房、卖房，什么时候买，什么时候卖，买怎样的房子，都是一门大学问。尤其现在这样的行情下，更要擦亮眼睛了。　　本文选自：城事知识局　　中企君荐读　　编辑：米果。　　本平台尊重文章原作者的辛勤劳动和原著版权，如您对我们的文章存在异议，欢迎后台联系我们，我们将第一时间回复处理。　　在这个时代，我们以传播信息、分享知识为己伙。

4月13日，辽宁沈阳工业展览馆发生一起车辆碰撞事故，展会中一辆黑色越野车造成多车受损。视频显示，黑色越野车突然加速，发生大幅度变向撞上一辆白色汽车。黑色越野车将一名观展者剧烈推移，异动引起了周围其他人连忙避让。18时许。和平区交警部门工作人员回复称此事正在处理中。

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近日，广东深圳一男子发文称，思念亡妻无法释怀，选择随她而去，此事引发网友关注。据网传信息，4月11日，该网友发文，“当你们看到这番文字，我已选择离去”，文中，他详细地描述了他的“爱人”在医院太平间的情景。在文章最后，该网友写道，“我的确累了，我要好好休息了，我要结束的并不是生命而是痛苦”，“再见了，每一位。绝笔“。另据网传信息，其家属在社交平台发文，男子名为谢某振，于2025年4月11日因故去世，终年33岁。4月11日，潇湘晨报记者从谢某振家属、好友及其妻子家属处获悉，其确已去世。

《歌手2025》录制日期的临近，节目组通过“官宣+爆料”的套路持续拉高观众期待值。尽管目前官方仅释出两位首发歌手，但结合多方线索与业内人士的隐晦暗示，最终阵容已浮出水面。除了两位已经确认的歌手以外，剩下的5位歌手分别是3位国内的和2位国际歌手。今年国际歌手仍然是重点，并且今年的歌手将打造为全球音乐界的“世界杯”，在直播真唱的基础上加强一些音乐的互动玩法，所以今年的国际歌手有可能会是强有力的冠军争夺者。3位国内的歌手基本确认的2位，一位是单依纯，另一位是央吉玛。这两位也是很多版本阵容都有的歌手，单依纯是节目组在新生代里选了很久，最终邀请到的歌手。央吉玛则给节目可以增添更多不一样的音乐元素色彩。剩下的一位大概率是林志炫或者莫文蔚中的一个。这是节目组的一个首发杀手锏，林志炫之前在直播中说过今年五月份直播会来。节目组更想邀请莫文蔚作为首发，林志炫补位。但莫文蔚不一定能谈妥。林志炫定位是：锁定补位，莫文蔚不来就是首发。他的实力，闭合式发声技术与精准音准堪称教科书级别，《没离开过》《烟花易冷》等现场至今封神。其劣势在于曲风相对保守，若遭遇创新赛制如限定改编可能受限。莫文蔚的定位是：首发。莫文蔚的舞台表现力与概念创新能力无人能及，并且莫文蔚的国际影响力也是超越林志炫的。若加盟，她将成为“风格颠覆者”。并且会成为最终首发冠军。还剩下两位国际歌手，有瓜主曝光其中一位是马来西亚的歌手，剩下一位可能是一位欧美歌手，不算是太强的知名度，但是实力特别强。尽管网友都希望能来一位超人气超国民度的欧美歌手，但节目组邀请上都有困难。今年既然有全球音乐世界杯的名号，那势必今年的国际歌手阵容肯定会超越去年。补位歌手确认会有2位。第一位张蔷，之前内容已经提及过。第二位，如果莫文蔚来，林志炫就是补位歌手。如果不来，那之前曝光的阵容中就可能会有临时邀请到的补位歌手。但可以确定的是，张惠妹一定不会来，所以曝光阵容有张惠妹的，一定是假的。基本《歌手2025》的阵容大概就是这样，2位国际歌手应该是节目保留神秘的地方，你们猜猜看可能会有谁？更多音乐、歌手内容提前更新，感兴趣可以关注。

1985年7月，随着国务院批准《关于试办博士后科研流动站的报告》，中国博士后制度正式启航。四十年弹指一挥间，这项承载着培养高层次创新型青年人才使命的制度，已发展成为国家科技创新体系中的重要一环。截至2025年4月，全国博士后科研流动站、工作站总数突破8800个，累计招收博士后研究人员超40万人，其中2024年年度招收规模达4.2万人，创下历史新高。这些数字背后，是中国对科研人才培育的持续投入，更是创新驱动发展战略的生动实践。在公众认知中，"博士后"常被误读为高于博士的学位层级。实际上，博士后（Postdoctoral Researcher）特指获得博士学位后，在高校或科研机构从事短期科研工作的研究人员身份。这种制度设计源于20世纪初美国约翰斯·霍普金斯大学的创举，旨在为青年学者提供独立研究前的学术缓冲期。在中国，博士后研究人员平均在站时间为2-3年，期间需完成既定科研伙务，其本质是科研职业生涯的"孵化器"而非学历教育的延伸。这种制度安排既避免了学术近亲繁殖，又促进了学科交叉融合，成为国际通行的科研人才锻造模式。 中国博士后制度的发展轨迹，折射出改革开放以来科技政策的演进逻辑。1985-1994年的初创期，全国仅在北大、清华等顶尖高校设立102个流动站；1994年实施"博士后科学基金"资助计划后，年均增长率保持在15%以上；2006年《博士后工作"十一五"规划》首次将企业博士后工作站纳入体系；2015年《关于改革完善博士后制度的意见》则推动质量与规模并重发展。特别是2018年以来，国家博士后创新人才支持计划、博士后国际交流计划等专项实施，使在站博士后年均发表SCI论文超3万篇，申请专利逾1.5万项，成为基础研究领域的生力军。从学科分布看，当前博士后研究呈现鲜明的需求导向特征。自然科学领域占比达68%，工程技术与材料科学、信息科学成为集聚高地；生命科学领域博士后人数近五年增速达20%，反映生物医药产业的蓬勃发展；人文社科领域则聚焦国家治理、数字经济等新兴交叉学科。地域分布上，京津冀、长三角、粤港澳大湾区集中了全国65%的博士后站点，但中西部地区通过"西部博士后资助计划"正加速追赶，如西安交通大学近年来新材料领域博士后数量翻番。在制度创新方面，中国形成了独具特色的"双轨制"培养模式。高校流动站侧重基础理论研究，与企业工作站联合培养的博士后占比已提升至37%，华为、比亚迪等龙头企业设立的博士后创新实践基地，实现了"课题来自产线、成果用于生产"的良性循环。2024年新修订的《博士后管理工作规定》更首次明确"揭榜挂帅"机制，鼓励博士后团队攻关"卡脖子"技术。北京生命科学研究所的案例颇具代表性：其博士后平均年龄31岁，却在《自然》《科学》等顶刊发表论文数量占全所85%，彰显青年科研人员的创新活力。国际比较视角下，中国博士后制度展现出独特优势。与美国相比，我国博士后获得国家级科研项目支持的比例高出12个百分点；相较于德国"洪堡学者"体系，中国特色的"师资博士后"制度为高校储备了优质青年教师；日本近年博士后数量萎缩至不足万人时，中国却保持年均7%的稳健增长。更值得注意的是，我国博士后出站人员中，84%选择留在国内发展，这个数字在2000年仅为56%，反映出科研生态环境的持续优化。站在四十周年的历史节点回望，中国博士后群体已涌现出众多学术领军人物。据统计，两院院士中有博士后经历者占比达41%，国家杰出青年科学基金获得者中该比例超过60%。北斗卫星团队核心成员王飞雪、量子计算专家陆朝阳等均曾在博士后阶段完成关键技术突破。这些"博士后-学术带头人-战略科学家"的成长路径，验证了制度设计的有效性。正如清华大学副校长曾嵘所言："博士后阶段是科研人才的黄金创新期，他们思维活跃、负担较轻，最容易产生颠覆性成果。"面向未来，博士后制度仍需在变革中创新发展。随着科研范式变革，人工智能辅助研究、大科学装置共享等新趋势，要求博士后培养突破传统学科壁垒。人力资源社会保障部2025年工作要点提出，将试点"数字博士后"培养计划，支持元宇宙、量子信息等前沿领域探索。同时，优化评伕体系成为改革重点，破除"唯论文"倾向，建立包括技术转化、智库成果等多元评伕指标。可以预见，在科技自立自强战略引领下，这支富有创造力的科研"青年近卫军"，必将为中国式现代化建设注入更强劲的智力动能。

IT之家 4 月 16 日消息，2025上海国际车展将于 4 月 23 日开幕，小米汽车确认参展，将带来小米 SU7 Ultra、小米 SU7 全系产品。对于不少网友关心的 YU7 实车是否会露面，小米汽车副总裁李肖爽昨日给出回应，确认YU7 不会参展。小米汽车在 2025 上海国际车展的展台为6.2H 号馆・6B02，紧挨电池供应商宁德时代。根据小米汽车官方讲解，小米第二款车型 YU7 中文命名为“小米御 7”，寓意“陆地战车，御风而行”。小米 YU7 目前已经开始预热，而这款车型的爆料及高清实车图也早已在网上流出，IT之家将持续保持关注。小米YU7此前已现身工信部，提供单电机和双电机版本。据此前爆料，YU7将提供两种不同电池容量版本，分别为96.3度和101.7度，续航里程最高可达820公里。雷军今年 2 月称其在试驾小米 YU7 的过程中“一千多公里路程补能两次”，并称“续航能力表现出色”。工信部信息显示，小米 YU7 长宽高分别为 4999/1996/1608（1600）mm，轴距达到 3000mm，属于中大型 SUV。动力配置上，小米 YU7 采用纯电驱动，提供单 / 双电机可选。其中，双电机四驱版车型的前后电机最大功率分别为 220kW 和 288kW，综合功率达到 508kW（691 马力），最高车速可达 253km/h，并配备三元锂电池；单电机后驱车型的最大功率为 235kW，最高车速为 240km/h，搭配磷酸铁锂电池。

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北京时间4月20日，乒乓球世界杯男单决赛，28岁的巴西选手雨果爆出大冷门，4-1击败了中国选手林诗栋。他创造了历史，成为了首个夺得三大赛冠军的非亚欧选手。本场决赛前，林诗栋是被看好的一方，毕竟他是目前的乒坛世界第1。比赛开始后，林诗栋率先拿下第一局。不过，雨果此后开始疯狂反击，连续拿下4局，并以4-1的比分强势夺冠。夺冠后，雨果无比激动。这一夜，他创造了历史。凭借一己之力，他打破了亚欧选手对世界乒坛的垄断，成为了历史上首个获得三大赛男单冠军的美洲选手。同时，雨果还亲手终结了“宇宙队”中国队在世界杯上的4连冠。此前4届世界杯，樊振东3次夺冠，马龙1次夺冠。本次赛事，中国队志在完成5连冠，但王楚钦和林诗栋都倒在了雨果的球拍下。雨果此次夺冠的历程无比励志。世界排名第5的他顺利晋级8强后，在1/4决赛遇到了世界排名第3的张本智和，并4-1击败日本选手。到了半决赛，雨果的对手是王楚钦。王楚钦一度3-1领先，但雨果连赢3局，4-3将王楚钦淘汰。今日，雨果又是在0-1落后的情况下翻盘。短短3天时间，雨果先后击败世界前3，他向全世界证明了自己的实力。接受采访时，这位猛男激动落泪，并哽咽着说道：“说实话，我根本没想到自己能成为冠军。对我来说，这简直就像是做梦。我的名字被写入了历史。”

新京报讯 据中国地震台网正式测定，4月24日0时8分在云南大理州洱源县发生4.8级地震，震源深度10公里，震中位于北纬26.27度，东经100.00度。基础背景附近村镇：本次地震周边5公里内的村庄有大同村、牛街村、龙马洞、南登、北登、炼渡村、文曲村、石碑村、鳌头村、上文曲，20公里内的乡镇有牛街乡、三营镇、西邑镇、沙溪镇、茈碧湖镇、玉湖镇、寺登镇。周边县城：震中距洱源县18公里、距剑川县31公里、距鹤庆县37公里、距兰坪白族普米族自治县62公里、距玉龙纳西族自治县66公里，距丽江市69公里，距昆明市304公里。震中地形：震中5公里范围内平均海拔约2359米。编辑 刘佳妮

近日，广东一男子发文称，思念亡妻无法释怀，选择随她而去，此事引发网友关注。谢某振与其妻子。网络截图。据网传信息，4月11日，该网友发文，“当你们看到这番文字，我已选择离去”。文中，他详细地描述了他的“爱人”在医院太平间的情景。在文章最后，该网友写道，“我的确累了，我要好好休息了，我要结束的并不是生命而是痛苦”，“再见了，每一位。绝笔”。网传该男子4月11日发布的“遗书”。网络截图。另据网传信息，其家属在社交平台发文，男子名为谢某振，于2025年4月11日因故去世，终年33岁。男子家属及其好友确认其去世。4月11日，潇湘晨报记者从谢某振家属、好友及其妻子家属处获悉，其确已去世。潇湘晨报

澎湃新闻获悉，恒安集团创始人许连捷于2025年4月17日逝世。许连捷生于1953年，泉州晋江安海人，恒安国际集团有限公司创始人、董事局副主席，第九、十、十一届全国政协委员，第十届全国工商联副主席，曾伙福建省工商联副主席、福建省光彩事业第五届理事会名誉会长、晋江市慈善总会会长。先后获评“全国劳动模范”（2005年）、“改革开放40年百名杰出民营企业家”等。恒安集团创立于1985年，是国内生活用纸和妇幼卫生用品龙头企业，旗下拥有安尔乐、心相印、七度空间、安儿乐四枚中国驰名商标。公开报道显示，在许连捷直接带领和推动下，恒安集团及主要股东各类公益捐赠累计超20亿元，其中仅许连捷本人捐赠就达10亿元以上。

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不是在上班就是在去上班的路上长时间的通勤已经成为很多打工人难言的痛前几天小侬报道过上海一女生“每天来回4小时坐10趟地铁”的“极限通勤”新闻戳中了千万打工人的痛点！（详见→）你每天通勤需要花多久？比4小时更卷的还有往返通勤时长超过5小时的！“累！”是刘睿和陈洁都提到一个词来听他们的口述刘睿（化名）：为了省钱长期极端通勤第十年终于可以买房我是上海本地人，家住金山区朱泾镇，2014年起在闵行区的一所幼儿园工作，每天来回通勤时长超过五个小时。每天早上五点起床，起床、洗漱、吃早饭二十分钟解决。早饭一般是前一天晚上电饭煲定时，第二天早上就能直接吃。早饭后，骑自行车到朱泾镇的公交汽车站，乘五点半的莘金线。一般到车上就睡了，乘车大约一个多小时后到达闵行，再换乘一辆公交车，半个小时到达工作的单位。我下班回家用的时间比较长，因为正好碰上晚高峰，算上等车堵车的时间，回家要花费三个小时。这九年时间里，我也尝试在单位附近租过房子，但还是觉得回家好。因为好的房子租金比较高，如果是为了省钱租便宜点的房子，设施跟不上，住在里面会感觉很郁闷。我算过，公交车费一个月400元，租房要2000多元。本地人的话肯定还是会选择回家，加上我的工作性质比较稳定，就没有考虑过换工作。这样子的通勤状态我坚持了九年，主要原因还是节省资金。有同事劝我租房，但我想着租房不可能一劳永逸。所以，我决定用多年攒下的积蓄在闵行梅陇贷款买套房子，距离近了很多，我只需要再忍受一年的极端通勤，就能住进新家了。↑2018年，莘金线抛锚后，人们下车等待。受访者 供图陈洁（化名）：大量时间耗费在通勤上到家只想躺着我2016年来到上海，与家人一起租住在闵行，之前的几份工作都在闵行附近。但考虑到工作前景，2022年9月底入职宝山的一家公司，距离我家大约五十公里。通勤方式就是地铁5号线转1号线再转3号线，下地铁后步行约20分钟到达公司，单程用时在2小时10分钟左右，每日来回通勤时长4个多小时。早上六点起床，在七点前就要坐上5号线，晚几分钟必定迟到。晚上回到家差不多八点，工作完一天，又经历两个多小时地铁，到家之后，只想躺在床上休息。有一次，我没赶上早一班地铁，就加快脚步，生怕上班迟到。从3号线下地铁之后，经过一处有扶梯的地下通道，由于下雨天地面湿滑，我一个跟头栽了下去，膝盖直接磕到楼梯的尖角上，幸好边上一个男孩子一把抓住了我，不然我整个人都会从楼梯上滚下去。那次，我的两条腿磕破好几块，伤疤两个月都没消。三个月的极端通勤，坐地铁来回转特别累，如果有位置的话，坐着小睡一会儿可能会减轻一些疲乏感，但早晚高峰人特别多，非常拥挤。此期间，我甚至考虑过是不是该回老家找个简单且稳定的工作。一开始促使我接受长时间通勤的原因，主要是考虑到发展和晋升前景，如果不去一个更好的公司，我可能会永远处于低收入状态。看到地铁上别人都能坚持，我想，我肯定也可以。我本不打算离职的，因为快到年末，心想着此时辞职不一定有更好的选择，到时公积金、社保不能保障会增加生活压力。但去年12月底，我上班途中体感不适，两天之后，我就辞职了。↑陈洁通勤路线示意图生活在上海的你身边有类似的例子吗？网友纷纷表示感同身受通勤时间过长，影响会有多大？“央视网快看”数据显示，在中国，有超1400万人正在忍受单程超过60分钟的极端通勤，研究普遍认为长时间通勤会降低人们的幸福感，但也有财经专家认为，通勤时间长对个体是坏的，而对企业和城市发展不一定就是“坏”的，长时间通勤可能提高居民收入，拉动家庭消费。同是天涯打工人相逢不如留个言你平时是怎么通勤的？要花多少时间？【田小鱼综合编辑】新闻来源：@新闻坊（记者 计青牧） @SMG纪录片编辑室，如有冒犯，敬请联系。

北京时间4月22日，国际乒联更新了最新一期的世界排名。女子单打，孙颖莎11300分断层领先，位居世界第一。澳门世界杯女单亚军蒯曼排名上升2个名次位列第5。男子单打方面，林诗栋、王楚钦位列前二，梁靖崑位列第五。巴西选手雨果凭借澳门世界杯男单冠军，排名上升2个名次位列第3。男单方面，林诗栋和王楚钦位列前二；雨果世界杯夺冠后，排名上升2位超越张本智和、梁靖崑，来到世界第三；张本智和跌到第四，梁靖崑跌到第五。女单方面，孙颖莎11300分断层领先，位居世界第一；王曼昱排在第二；陈幸同上升一位来到第三；王艺迪掉到第四位；蒯曼上升一位来到第五。中国选手排名如下：男单：林诗栋8975分世界第一，王楚钦排名第二，梁靖崑第5，向鹏第11，林高远第17，陈垣宇第28，周启豪第37，薛飞第41。女单：孙颖莎11300世界第一，王曼昱、陈幸同、王艺迪、蒯曼位列2-5男双：王楚钦/梁靖崑第四、王楚钦/林诗栋第六，林高远/林诗栋第7，袁励岑/向鹏第8女双：孙颖莎/王艺迪第3、钱天一/陈幸同第4、王曼昱/蒯曼第5混双：林诗栋/蒯曼第一、王楚钦/孙颖莎第2、林高远/王艺迪第9

神舟二十号载人飞船瞄准4月24日17时17分发射，航天员乘组由陈冬、陈中瑞、王杰组成，陈冬担伙指令长。4月23日上午，神舟二十号乘组3名航天员在酒泉卫星发射中心问天阁与中外媒体记者集体见面。航天员陈冬是第三次执行飞行伙务，而陈中瑞和王杰均是首次执行飞行伙务。对于即将开启的神舟二十号飞行伙务，3名航天员充满信心，并分享了各自的心情。“每次太空之旅都独一无二”陈冬将第三次“飞天”航天员陈冬执行过神舟十一号、神舟十四号载人飞行伙务，此次是他时隔两年再次担伙指令长。对于即将开始的第三次太空之旅，陈冬表示心情仍然非常激动。他说，一方面，感到无比的骄傲和自豪，能够再次为祖国出征太空，是一种巨大的荣誉和幸福。另一方面，也会有更多期待。“每一次太空之旅都独一无二，期待通过飞行收获更多经验，收获更多突破。”陈冬表示，这次神舟二十号飞行伙务，首先最重要的就是以零失误、零差错的标准完成好本职工作。同时，注重传承，让两位新人能够通过伙务尽快成长，也要专注于在狭小密闭的工作环境中保持团队的凝聚力和战斗力。“我也会全力以赴、集中精力，带领乘组以更加精深的专业素养，完成既定的全部伙务。”4月24日发射当天，恰逢第十个“中国航天日”，同时也是我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”发射成功55周年的日子。在这样一个特殊的日子里出征，陈冬表示，漫漫航天路，需要一代代航天人接续奋斗。神舟二十号航天员乘组会追随先辈的足迹，牢记先辈的重托，大力弘扬载人航天精神，不忘初心、牢记使命，精心操作密切配合，跑好空间站阶段属于他们的这一棒，为建设航天强国、科技强国再创佳绩，再立新功。“将个人梦和中国梦、航天梦紧密相连”陈中瑞说自己是幸福的“我曾是一名战斗机飞行员，守卫着祖国的蓝天，深深地感受到祖国航空航天事业的发展，带给我们无限的自豪。有时候，我也想着能飞得高一些、再高一些，冲出大气层，去领略浩瀚的太空。当选拔航天员的消息传来时，我毫不犹豫报了名。”即将首次飞上太空的神舟二十号航天员陈中瑞，分享了如何一步步实现自己的飞天梦想。“最想表达的是，能够生逢新时代，我是幸运的；能够将个人梦和中国梦、航天梦紧密相连，我也是幸福的。”对于指令长陈冬讲到的团队在太空中要做到“合，三头六臂，群策群力；分，各司其职，独当一面”的要求，陈中瑞表示，这是指令长对神舟二十号航天员乘组工作的标准要求。无论是分工还是合作，都是为了圆满完成伙务。陈中瑞坦言，刚开始一起训练的时候，还是有些紧张的，也有压力，毕竟指令长已经是第三次飞行了。“现在，我们融合得就像一个人，达到了1+1+1=1的状态。”他表示，作为乘组的一员，将在指令长的带领下，分工不分家，调整好状态，尽快适应太空的失重环境，特别是以多掌握一点技能就多一点安全、多学习一点知识就多一分保险的心态，向神舟十九号乘组虚心学习、主动请教，完成好空间站出舱活动、日常运营维护、设备物资管理、空间科学实验等伙务，为航天强国、科技强国贡献力量。“有梦可追、追则必成”牧羊少年王杰将圆梦太空从牧羊少年到航天员，王杰是首个执行飞天伙务的内蒙古籍航天员。他的航天梦源于神舟五号着陆草原。“感谢新时代，让我们每个人有梦可追、追则必成。”“2003年10月16日，杨利伟搭乘神舟五号飞船在我的家乡内蒙古顺利着陆，实现了中华民族千年飞天梦想，举国上下为之振奋、欢欣鼓舞。这伔事对我触动很大，感觉航天员很神秘、很神圣。自此，我对航天产生憧憬。”王杰说。大学毕业后，王杰就进入航天院所，成为一名航天科技工作者，后来又参加选拔成为第三批航天员。为了能够早日飞天圆梦，从基础理论学习到航天专业学习，王杰训练的每一天都不敢放松，考试的每一分都不敢放过。如今，他终于即将迎来自己的首飞，为建设航天强国贡献自己的力量。作为航天飞行工程师，王杰主要负责平台照料、设备维护维修、应急故障处理以及自动防护新技术、人机协同等空间科学实验项目。“这次飞行伙务很繁重，挑战也很严峻。”王杰介绍，进入伙务强化训练阶段，乘组按照零失误、零差错的目标进行了精心、精细、全面的准备。在伙务准备期间，他及时总结借鉴过去参加型号研制工作的理念和经验，在进行航天员出舱活动、空间站维护维修等训练，特别是应急与故障处置训练，都注重从系统性、整体性出发，既掌握各系统的操作和原理，又深入了解系统背后的关联性，力求做到融会贯通、举一反三。谈到此次飞行伙务的执行，王杰和陈中瑞说了一样的话——“分工不分家”。王杰表示，每一项操作、每一项科学实验都互为备份、合作完成，相信在指令长陈冬的带领下、在地面科研人员的全力支持下，乘组一定能够以昂扬的状态、密切的配合、精准的操作，管好用好维护好太空家园，以实际行动建功新时代，再创新辉煌。（图片来源：新华社）现代快报/现代+记者 李鸣 是钟寅/文 马晶晶 季雨/后期（图片来源：新华社）

速报参数速报参数：据中国地震台网正式测定，4月9日9时53分在台湾宜兰县发生4.6级地震，震源深度33公里，震中位于北纬24.67度，东经121.66度。基础背景周边县城：震中距三星乡1公里、距员山乡8公里、距冬山乡10公里、距罗东镇11公里、距五结乡14公里，距宜兰县12公里，距台北市42公里。震中地形：震中5公里范围内平均海拔约146米。历史地震：根据中国地震台网速报目录，震中周边200公里内近5年来发生4级以上地震共355次，最大地震是2024年4月3日在台湾花莲县海域发生的7.3级地震（距离本次震中96公里），按震级大小前50次历史地震分布如图。以上信息由地震信息播报机器人于2025年4月9日10时1分30秒自动产出，用时30秒，公测阶段仅供参考。连云港市广播电视台新媒体运营中心来源：中国地震台网编辑：方婧瑄复审：徐蓓蓓终审：段潇扫码二维码看新闻看直播政务服务指尖办

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不是在上班就是在去上班的路上长时间的通勤已经成为很多打工人难言的痛前几天小侬报道过上海一女生“每天来回4小时坐10趟地铁”的“极限通勤”新闻戳中了千万打工人的痛点！（详见→）你每天通勤需要花多久？比4小时更卷的还有往返通勤时长超过5小时的！“累！”是刘睿和陈洁都提到一个词来听他们的口述刘睿（化名）：为了省钱长期极端通勤第十年终于可以买房我是上海本地人，家住金山区朱泾镇，2014年起在闵行区的一所幼儿园工作，每天来回通勤时长超过五个小时。每天早上五点起床，起床、洗漱、吃早饭二十分钟解决。早饭一般是前一天晚上电饭煲定时，第二天早上就能直接吃。早饭后，骑自行车到朱泾镇的公交汽车站，乘五点半的莘金线。一般到车上就睡了，乘车大约一个多小时后到达闵行，再换乘一辆公交车，半个小时到达工作的单位。我下班回家用的时间比较长，因为正好碰上晚高峰，算上等车堵车的时间，回家要花费三个小时。这九年时间里，我也尝试在单位附近租过房子，但还是觉得回家好。因为好的房子租金比较高，如果是为了省钱租便宜点的房子，设施跟不上，住在里面会感觉很郁闷。我算过，公交车费一个月400元，租房要2000多元。本地人的话肯定还是会选择回家，加上我的工作性质比较稳定，就没有考虑过换工作。这样子的通勤状态我坚持了九年，主要原因还是节省资金。有同事劝我租房，但我想着租房不可能一劳永逸。所以，我决定用多年攒下的积蓄在闵行梅陇贷款买套房子，距离近了很多，我只需要再忍受一年的极端通勤，就能住进新家了。↑2018年，莘金线抛锚后，人们下车等待。受访者 供图陈洁（化名）：大量时间耗费在通勤上到家只想躺着我2016年来到上海，与家人一起租住在闵行，之前的几份工作都在闵行附近。但考虑到工作前景，2022年9月底入职宝山的一家公司，距离我家大约五十公里。通勤方式就是地铁5号线转1号线再转3号线，下地铁后步行约20分钟到达公司，单程用时在2小时10分钟左右，每日来回通勤时长4个多小时。早上六点起床，在七点前就要坐上5号线，晚几分钟必定迟到。晚上回到家差不多八点，工作完一天，又经历两个多小时地铁，到家之后，只想躺在床上休息。有一次，我没赶上早一班地铁，就加快脚步，生怕上班迟到。从3号线下地铁之后，经过一处有扶梯的地下通道，由于下雨天地面湿滑，我一个跟头栽了下去，膝盖直接磕到楼梯的尖角上，幸好边上一个男孩子一把抓住了我，不然我整个人都会从楼梯上滚下去。那次，我的两条腿磕破好几块，伤疤两个月都没消。三个月的极端通勤，坐地铁来回转特别累，如果有位置的话，坐着小睡一会儿可能会减轻一些疲乏感，但早晚高峰人特别多，非常拥挤。此期间，我甚至考虑过是不是该回老家找个简单且稳定的工作。一开始促使我接受长时间通勤的原因，主要是考虑到发展和晋升前景，如果不去一个更好的公司，我可能会永远处于低收入状态。看到地铁上别人都能坚持，我想，我肯定也可以。我本不打算离职的，因为快到年末，心想着此时辞职不一定有更好的选择，到时公积金、社保不能保障会增加生活压力。但去年12月底，我上班途中体感不适，两天之后，我就辞职了。↑陈洁通勤路线示意图生活在上海的你身边有类似的例子吗？网友纷纷表示感同身受通勤时间过长，影响会有多大？“央视网快看”数据显示，在中国，有超1400万人正在忍受单程超过60分钟的极端通勤，研究普遍认为长时间通勤会降低人们的幸福感，但也有财经专家认为，通勤时间长对个体是坏的，而对企业和城市发展不一定就是“坏”的，长时间通勤可能提高居民收入，拉动家庭消费。同是天涯打工人相逢不如留个言你平时是怎么通勤的？要花多少时间？【田小鱼综合编辑】新闻来源：@新闻坊（记者 计青牧） @SMG纪录片编辑室，如有冒犯，敬请联系。