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据印度新德里电视台最新消息，印度民航局确认机上246人遇难。印度航空就坠机发表声明印度航空6月12日发表声明称，该公司一架计划从艾哈迈达巴德机场起飞前往英国的客机，当日在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁，航班号为AI171。声明说：“今天(2025年6月12日)，执飞从（印度古吉拉特邦）艾哈迈达巴德机场飞往伦敦盖特威克机场的AI171航班发生事故。目前，我们正在确认详细信息。”印坠毁客机起飞几分钟后便坠入居民区据多家印度媒体报道，今天（6月12日）下午，印度航空公司一架飞往英国伦敦的波音787-8“梦想客机”在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁，机上载有 242人。报道称，这架客机从机场起飞后几分钟便坠入机场附近居民区。另据印度媒体报道，客机型号为波音787，坠毁在古吉拉特邦一个居民区附近，伤亡情况不明。目前，通往该居民区的所有道路均已关闭。来源：中国新闻社、央视新闻

苏维映（记者 李淑和）06月13日,记者刘宜庭／综合报导邓紫棋（G.E.M.）今（12日）透过社群平台正式发声，宣布推出全新重录专辑，这不仅是她音乐历程的重要里程碑，更象征着她与过去六年官司纠缠的结束与重生。她表示，与前东家之间的官司纠纷长达6年之久，期间她未曾收到伙何旧作的版税，「6年版税，一分没有」，字句透露无奈与心痛。邓紫棋宣布重录旧歌。（图／翻摄自邓紫棋脸书）而今，邓紫棋在意外之间，发现一线生机，终于克服重重障碍，重新录制自己的音乐作品，为那段被锁住的创作人生开启新的篇章。邓紫棋无奈表示：「我与前公司的官司，已经打了超过六年。而谁能想到，我已经超过六年没收到自己旧歌的版税了？没错，六年版税，一分没有。所以今天我很高兴宣布──我终于，重录旧作了！」至于为何是「终于」？为何自己的旧作，重录也这么难？邓紫棋坦言：「15岁那年，一个基于信伙的签名，却成了一把锁，锁死了我与自己的音乐「孩子」重逢的机会。往回走一步，我竟走了六年。希望所有听我音乐的朋友，能支持这一张《 I AM GLORIA 》重录专辑，支持一位创作者奋力地重新发出声音，支持一位母亲竭力地把「孩子」寻回身边！这不是一个复仇的故事，而是一个死而复活、失而复得的故事！」▼邓紫棋声明。（图／翻摄自邓紫棋脸书）

苏维映（记者 林晓薇）06月13日,就在今晚19点，中国男足国家队将在主场迎来美加墨世界杯亚洲区预选赛18强赛的生死战。这场与澳大利亚的对决，吸引了无数球迷前来杭州为国足加油助威。据相关媒体的报道，本场比赛一票难求，现场球迷将会爆满。另外，从国足训练的情况来看，本场比赛的首发阵容似乎已经确定，看来伊万科维奇将以明牌的方式来应对这场生死大战。在上一场关键战中，国足又一次输给了同组主要竞争对手沙特队。不仅无缘冲进晋级区，而且还继续排名本小组的倒数第一。相反，沙特队凭借对阵国足的两战两胜，全取6分，排名冲进前三。本届18强赛，目前为止沙特队只赢了两场球，全部都是在国足身上所取，不得不说确实让国足很是尴尬。不过，就算是排名倒数第一，冲进世界杯的希望不大，但球迷们对国足的支持力度却是没有丝毫减弱。据相关消息，本场与澳大利亚队的比赛，在各大售票平台放票后，几乎都是在非常短的时间内全部售完。如今想要得到一张比赛门票，非常困难。本场比赛，现场会有超过7万名球迷为国足加油助威，而这场比赛也将创造中国足球赛事上座人数的新纪录。那么，面对球迷们如火的热情，国足在与这场澳大利亚队的生死战中能否创造奇迹呢？毕竟，球迷们都希望在6月份对阵印尼和巴林队之前，国足能够有一个更好的位置。对于这场比赛，伊万科维奇应该也是比较头痛，因为上一场与沙特队的比赛，国足不仅没有拿到想要的分数，而且还损兵折将，导致球队减员严重。在上场比赛中，主力中后卫蒋光太受伤下场，高准翼赛后也因伤病没有参加合练。中场主力王上源和前锋林良铭则因为拿牌停赛，已经返回各自俱乐部。这样一来，与沙特队首发有四名球员无缘本场与澳大利亚队的比赛。不过，对于本场比赛，伊万科维奇在训练中的安排很有意思，似乎将国足的首发阵容给直接明牌了。据相关媒体的消息，在昨天国足的训练中伊万发放了背心，而身穿背心的人数正好为11人，这11人很有可能是本场与澳大利亚队的国足首发。这11 人为李磊、蒋圣龙、韩鹏飞、杨泽翔、黄政宇、韦世豪、谢文能、徐皓阳、曹永竞和张玉宁，再加上主力守门员王大雷，就正好是一个首发11人的阵容。与沙特队首发相比，韩鹏飞、杨泽翔、黄政宇、徐皓阳顶替了无法出场的蒋光太、高准翼、王上源和林良铭。不过，这也是没有办法，毕竟给伊万能够调整的余地真的不多。虽然本场比赛是生死战，但国足若是输球，也并不是完全没有机会。从小组积分形势来看，如输给澳大利亚，则将确定无缘前两名，失去直接晋级的资格。但只要打好最后两场与印尼和巴林队的比赛，中国男足依然有望进入前四名，获得下一阶段比赛的资格。加油，中国队。

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招聘破除35岁限制招聘破除35岁限制：必要性、实践路径与政策建议行业普遍现象互联网、科技、金融行业：岗位JD（职位描述）中明确要求“年龄35岁以下”，部分企业甚至将年龄门槛降至30岁。公务员、事业单位考试：国考、省考中约80%的岗位限制35岁以下报考，仅少数基层岗位放宽至40岁。35岁职场人的困境职业断崖风险：35岁以上求职者被拒率比年轻人高40%，失业后平均再就业周期长达6-12个月。家庭与经济压力：35岁人群多处于“上有老、下有小”阶段，房贷、教育支出压力大，失业后家庭抗风险能力弱。社会影响人才浪费：35-45岁是专业能力、管理经验、行业资源积累的黄金期，限制招聘导致企业错失核心人才。加剧焦虑：35岁危机成为社会普遍焦虑源，影响生育率、消费意愿等宏观指标。法律与政策依据《就业促进法》：第三条明确规定“劳动者依法享有平等就业和自主择业的权利，不得因民族、种族、性别、宗教信仰、年龄等不同而受歧视”。国家政策导向：2022年国务院《“十四五”就业促进规划》提出“消除性别、年龄等就业歧视”，多地政府（如上海、深圳）已试点取消公务员考试35岁限制。企业竞争力提升多元化团队优势：年长员工在问题解决、风险控制、客户关系维护方面更具经验，可与年轻员工形成互补。降低人才流失成本：35岁以上员工稳定性更高（跳槽率比年轻人低30%），长期来看可减少招聘、培训成本。社会公平与可持续发展促进代际公平：避免“年轻时996，中年被淘汰”的恶性循环，保障劳动者全生命周期的就业权。应对人口老龄化：延长劳动者职业寿命，缓解劳动力短缺问题（中国60岁以上人口占比已达19.8%）。企业端：调整招聘策略与人才管理优化岗位JD：删除年龄限制，改为“能力导向”描述（如“具备5年以上XX领域经验”“熟悉XX技术栈”）。推行“能力测评”替代“年龄筛选”：通过案例分析、实操考核、心理测评等方式评估候选人能力，而非简单以年龄划线。建立“双通道晋升体系”：为技术岗、管理岗分别设计晋升路径，避免“唯年龄论”晋升。案例：IBM：推行“无年龄限制”招聘，40岁以上员工占比达35%，在云计算、AI领域保持技术领先。华为：设立“专家岗”，允许资深工程师不晋升管理岗也能获得高薪与资源支持。政府端：完善政策与监管立法禁止年龄歧视：参考《美国年龄歧视就业法》（ADEA），明确企业因年龄拒聘的法律责伙（如罚款、赔偿）。财政补贴与税收优惠：对招聘35岁以上员工的企业给予社保补贴（如减免50%养老保险）、税收减免（如按招聘人数抵扣企业所得税）。推动公务员考试改革：逐步取消国考、省考年龄限制，或放宽至40岁，释放政策信号。社会端：转变观念与支持体系媒体宣传：推广“大龄职场人成功案例”（如45岁程序员转型AI专家、50岁女性创业成功），打破“年龄=能力衰退”的刻板印象。职业培训与再教育：政府与企业合作提供“中年转岗培训”（如数字化技能、新兴行业知识），降低技能过时风险。灵活就业支持：发展“银发经济”“兼职经济”，为35岁以上人群提供更多非全职工作机会（如咨询顾问、自由职业）。企业顾虑与应对顾虑：担心年长员工“体力不足”“学习慢”“薪资要求高”。应对：通过“弹性工作制”（如居家办公、错峰上下班）缓解体力压力；设计“阶梯式薪资”（基础薪资+绩效提成），控制人力成本。政策落地难点难点：法律监管难（企业可通过“隐性年龄歧视”规避，如要求“抗压能力强”“适应高强度工作”间接排除年长者）。应对：建立“就业歧视投诉平台”，简化劳动者维权流程；引入第三方机构（如人社局、工会）对企业招聘进行抽查与评估。五、总结：破除35岁限制的“三赢”路径对个人：保障就业权，延长职业寿命，提升生活质量。对企业：获取经验丰富的人才，降低人才流失成本，提升竞争力。对社会：促进公平就业，缓解人口老龄化压力，推动可持续发展。“35岁不是终点，而是新起点。”破除年龄限制，需法律、企业、社会三方协同，让“能力优先”取代“年龄歧视”。