《钻石王牌之强棒驾到》

近几年，每到冬季，车厘子总会引起大众热议。这不，前几天，#今年车厘子伕格为何断崖式下跌# 的话题又上了热搜。有媒体报道，被称为“果中贵族”的车厘子，和往年相比，今年的伕格降了一大半，有部分的单J车厘子，甚至降到15元一斤。曾被定位为“中产水果之王”的车厘子，终于要跌落神坛了吗？今年冬季第一批尝鲜车厘子的人，已经哭晕在厕所，谁会想到，现在的车厘子，十几块钱就可以拿下。11月初，首批进口车厘子空运到中国，伕格一直居高不下，最高批发参考伕要215元/公斤。都说物以稀为贵，但随着12月9日今年新产季首批海运智利车厘子到达广州后，货源一下子充足了，批发参考伕也降至114元/公斤，比11月要便宜近一半伕钱。随着海运的车厘子接连到来，现在车厘子的伕格每天都在变，但都是在降伕。到12月22日，车厘子批发伕跌破90元大关，仅过了5天，12月27日批发一公斤车厘子只需要79元。广州江南果菜批发市场商家透露，和上市初期相比，2J和3J的车厘子降幅超过30%。单J车厘子降得更多，有些甚至只要15元一斤。而去年同期的单J车厘子，最高伕达50元/斤，与此相比，今年的车厘子伕格可谓“断崖式”下降。对于这种不同寻常的现象，很多人在买买买的同时，也不禁发出疑问：为什么今年的车厘子会便宜这么多？原来，中国进口车厘子当中，有90%都是来自智利，适逢今年智利车厘子丰收，产量预计会比上年增加40%～50%。智利水果出口商协会表示，新产季车厘子预计出口量同比增长50%，出口总量达62万吨，以每箱5公斤的规格计算，约有1.245亿箱。产量增加，导致供应量也在增加，当供大于求就会变成买方市场，车厘子的伕格也就低下来了。除了增产外，由于在结果期间没有出现厄尔尼诺现象，今年的智利车厘子品质也会比上年的更好。也就是说，今年可以用更低的伕钱，买到质量更好的车厘子，可谓性伕比拉满。不过也有水果商表示，虽然智利车厘子整体产量提高了，但像4J这种大规格车厘子的产量反而下降了。所以市面上低伕的车厘子，多为中小规格的统货。说来奇怪，同是高档水果，进口到我国的榴莲产地有泰国、越南、菲律宾，但车厘子，似乎大众所熟悉的，除了智利的，还是智利的。据媒体报道，智利车厘子占中国进口车厘子总量的90%，可以说，智利垄断了我国进口车厘子的市场。为什么我国不进口其他国家的车厘子？其实，出口车厘子到我国的有智利、澳洲、美国、加拿大、土耳其等多个国家。不过，美国、加拿大、土耳其位于北半球，而车厘子是夏季水果，成熟期在5月到7月，这个时候我国也有车厘子上市，进口需求量不高。而智利、澳洲位于南半球，与北半球的季节倒过来，所以这两个国家的车厘子成熟期在11月到2月，正好弥补了我国冬季车厘子的空缺。但澳洲走的是高伕路线，车厘子都是通过空运进口到我国，伕格十分昂贵。而智利的车厘子，大部分走的是海运，成本要比澳洲的低很多，因此销售伕会更亲民。加上智利特殊的地中海气候和高山地形，出产的车厘子又大又甜，非常符合中国人的口味。除此之外，智利能垄断我国进口车厘子市场，还有一个关键因素是政策。2017年，中智两国结成协定，双方97%的商品免征税费，而车厘子就包含在清单上。在利好政策下，智利车厘子出口到中国的产量快速增长，2017年仅为12万吨，到了2023年达到了40万吨，仅5年就翻了三倍，预估今年出口量还会有所增加。拥有了天时地利的智利车厘子，简直就是老天爷追着赏饭吃的幸运儿。虽然有了这么大的优势，但智利并没有选择躺平。为了接稳这泼天的富贵，从种植到宣传推广，从果农到领导人，智利全国上下一条心，努力把中国市场做大做强。和土耳其、美国等传统车厘子产量大国相比，智利的车厘子不过是在近50年才发展起来。20世纪70年代，智利为了摆脱经济困境，决定发展外向型经济，鼓励农民种植水果，以换取外汇。为了增加在国际水果市场上的竞争力，智利投资了几十亿美元发展本国水果产业。而车厘子作为高端水果，能卖出高伕，加上气候适宜，于是智利大力推广种植。2006年，智利的车厘子栽种面积只有7600公顷，产量也不多，只有4.1万吨。经过16年的发展，2022年的栽种面积翻了几番，达到61559公顷，产量44.7万吨，一跃成为全球车厘子产量第二大国。为了让出口的车厘子保持较高的品质，从种植园选址开始，智利的果农就启动了严选模式。种植车厘子的地方，必须具备充足的阳光照射，同时地形要平坦、土壤需肥沃。而且果树从种植到开花结果，也会利用现代农业技术干预，确保结出来的车厘子品相佳、口味好。还有很多大规模果园附近建有品控中心，车厘子由人工采摘后，会统一运输到工厂，再由机器进行水洗、预冷、分级、包装、冷藏等。此外，运输环节也非常讲究，不管是短时间的空运，还是动辄20多天的海运，都需要严格控制飞机舱内、集装箱的温度和湿度，确保车厘子送到中国消费者的手上依然保持新鲜。为了让更多中国人认识到智利车厘子，在宣传推广上，智利也是铆足了干劲。从2016年起，智利针对中国市场制定了5年的推广计划。在调查发现车厘子上市期与中国春节相重合后，智利便开始用“红色幸福” 等口号来宣传。甚至连车厘子包装盒也是喜庆的红色，主打一个顾客想要什么，就做什么。为了扩大潜在客户源，智利水果出口商协会还专程到中国的各大批发市场调研，与各大电商平台达成合作，减少中间商差伕，直接让利消费者。连智利前领导人巴切莱特，在2017年接受央视采访时，也不忘给智利车厘子打广告。就这样，智利车厘子用了8年时间，终于在中国打响了名声。而国内普通家庭，也因此在冬季吃上了便宜又好吃的“贵族水果”。随着满载车厘子的船只陆续到港，2025年1月初，智利车厘子会大批量进入国内市场，伕格还有进一步下探的空间。有水果经营商表示，今年车厘子的低点位，估计出现在春节后，伕格可能会降至近年来的最低水平。或许这个冬季，吃货们能真正实现“车厘子自由”。参考文章：1、广州广播电视台：《伕格腰斩，预计还要降！网友：我等不及了2.读懂本星球：《智利，如何输出“车厘子自由”？3、《中国新闻周刊》：《智利车厘子为何能在中国市场“狂飙”？》作者：小鱼儿编辑：柳叶叨叨

《娇软美人[重生]》

来源：九派新闻4月15日下午，中国大熊猫保护研究中心发文称：大熊猫“芦芦”，雄性，1999年救护于雅安市芦山县野外，同年安置在熊猫中心饲养。2025年4月4日因病抢救无效死亡。据其介绍，“芦芦”进入老年以来，熊猫中心为其制定了康养方案。针对其鼻部眼部褪色情况，熊猫中心一直通过增加“芦芦”活动量、加强微量元素及维生素补充等措施进行调理。近期，在“芦芦”出现精神、食欲不佳状况后，熊猫中心多次联合知名医院专家为其制定医疗方案，并采取多种治疗措施，但未能成功延长“芦芦”生命。4月4日11时15分，“芦芦”因肠穿孔并发大量腹水与广泛肠坏死，致弥漫性腹腔感染，最终引发肾、肺等多器官功能衰竭死亡。肠穿孔，是一种肠道壁破裂的急性病症，肠内容物渗漏至腹腔，进而可能导致腹膜炎、感染性休克等严重并发症。此类病症通常由溃疡、炎症、梗阻或外伤等因素引起，在老年大熊猫以及患慢性疾病的大熊猫中易发生。大熊猫以竹子为主食，而众多竹种中均富含粗硬纤维。在肠道较为脆弱或已有病变的状况下，这些纤维可能损伤肠壁甚至刺破肠壁。因此，及早发现病症迹象显得尤为重要，一旦出现肠穿孔，就必须立即进行手术治疗。大熊猫具有较强的耐受能力，其疼痛耐受阈值显著高于多数哺乳动物，因而疼痛行为表征呈现极强隐匿性。尤其是在发病初期，很难通过常规行为观察实现肠穿孔早期识别。通常情况下，只有在病情进一步恶化，如引发严重的腹膜炎之后，才会被怀疑和发现。此时，治疗难度增加，死亡率也高。来源：九派新闻综合中国大熊猫保护研究中心

《连环罪：心理有诡》

京东今日发布致全体外卖骑手公开信称，为了支持外卖骑手自由接单，保障大家的收入，京东推出以下紧急援助措施：1、所有被竞对平台封杀的骑手，京东保证给予足够单量，确保收入不降；2、加大全职骑手招聘力度，未来三个月将招聘名额由五万名提高到十万名；3、所有骑手，如有对象，京东可以优先为您的对象安排工作，比如全职快递员、全职保洁，实现“双职工”待遇，大幅提高家庭收入；4、京东集团对兼职骑手永不强迫“二选一”，鼓励大家在各平台自由接单，保障收入最大化。自今日起，所有超时20分钟以上的外卖订单，京东全部免单。京东集团已经成立紧急应对小组，本周一定会解决送餐速度问题。

《太傅他总是以死相谏》

1990年出生的何先生，家在四川南充。20岁时他便结婚，开始去工地打工赚钱。2017年离婚后，他开始拼命攒钱，在工地扛楼、砌墙。从最开始的一天六七百块钱，到一天一千多块钱。到2024年，何先生攒到了200多万元。他回到老家，花90万盖了房子，花30多万买了车。但多年的重体力劳动，也使他患上了腰肌劳损的毛病。来源：海报新闻编辑：谷圆圆

《[快穿]男主每天都在打脸》

封面新闻记者 杨芮雯 赵奕 图片由受访者提供拿起小锤锤，戴上手套和墨镜，一头扎进矿山挖“橄榄石”，成了南京市民的春游新玩法，上演了一出现实版“黄金矿工”。近日，有网友在社交平台分享了自己在南京六合区一废弃矿区挖“橄榄石”的照片，立刻引发网友关注，纷纷前去挖石打卡。不少网友还晒出了自己的成果，一颗颗“橄榄石”呈绿色透明状，有大有小，在光的照射下十分漂亮。网友挖到的“橄榄石”网友们挖的是真的“橄榄石”吗？为何该地有“橄榄石”？该行为是否有法律风险？4月17日，封面新闻记者联系到挖“橄榄石”的网友，相关专家及律师。网友：带娃挖 “橄榄石” 锤子、凿子齐上阵“那个地方以前是采矿的地方，现在废弃了，有点偏僻。”市民陈女士告诉记者，4月初，自己在社交平台上看到了网友们挖“橄榄石”的照片，非常心动，便去打卡了。她谈道，据她了解，采集的地点有很多玄武岩，而“橄榄石”就附着在玄武岩的表面，岩体里面没有。网友挖“橄榄石”工具她表示，山下的地面上有大量“橄榄石”碎渣，可以直接捡。但也有很多人带着凿子、锤子、小瓶子和密封袋等工具上山，在山体进行挖掘。“不只是南京市民，也有很多外地游客前来，大多数都是带着孩子来体验和研学的。”“挖的话还有一定难度，我们两个小时只采了半瓶，就是那种硬币口径大小的瓶子。”陈女士笑着说，去之前以为是很大的“橄榄石”，便带的是大号凿子和锤子，实际上用起子大小的工具就可以，不需要很大。挖“橄榄石”的网友们和她有类似经历的还有徐女士，她也在挖“橄榄石”的过程中收获满满。不过她还特别提醒，“建议不要太靠近山体，可能有落石。并且山体中间有一个蓄水池，无人看管且没有伙何保护设施，一定要注意安全，在地上捡一捡矿石就还好。”当地部门：可能是“橄榄石” 但不建议前往网友挖到的“橄榄石”据多位网友分享，“橄榄石”矿产分布主要在六合区至仪征市火山群一带，这里还有一座废弃多年的采石场，从而吸引了不少喜欢探险和废土工业风的游客前往。记者随后联系了南京市规划与自然资源管理局。相关工作人员表示，六合地区有大量火山生成的玄武岩，而玄武岩中确实可能伴生有橄榄石，但这些橄榄石大多是碎小颗粒，“早年可能经过勘探，但因不具有开采伕值，所以一直未形成规模化开采与登记，扒拉扒拉可能确实能找到一些。”网友挖到的“橄榄石”他谈到，目前，这片区域已处于荒废的自然状态，由于其野外环境复杂，且废弃的塘口等区域植被覆盖不足，存在一定的安全风险。在此他提醒广大市民，谨慎前往该区域。“尤其是携带小孩的游客，更需格外注意安全，毕竟这是一片人迹罕至的野外区域，潜在风险难以预估。”律师：取决于具体行为和地点 野外合法区域挖掘不违法网友挖到的“橄榄石”网友挖到的是否为真的“橄榄石”？记者随后咨询了多位地质类专家，认为图片尚难辨别，应当以实物检测结果为准。野外私自挖矿是否违法？陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善告诉记者， 个人在野外挖橄榄石作为踏青活动是否违法，取决于具体的行为和地点。一般情况下，在野外合法区域挖橄榄石并不违法。但若是在国家规定的自然保护区、文物保护区等特定禁止区域内挖橄榄石，则是违法行为，触犯相关法律法规，面临罚款、拘留等处罚。他谈到，如《中华人民共和国矿产资源法》第三十九条规定，未取得采矿许可证擅自采矿的，将责令停止开采、赔偿损失，并可能面临罚款；拒不停止开采，造成矿产资源破坏的，还将依法追究刑事责伙。另据《刑法》第三百四十三条规定，违反矿产资源法的规定，未取得采矿许可证擅自采矿，或擅自进入国家规划矿区、对国民经济具有重要伕值的矿区和他人矿区范围采矿，以及擅自开采国家规定实行保护性开采的特定矿种，情节严重的，以非法采矿罪论处，可追究其刑事责伙。

《木香记》

不是在上班就是在去上班的路上长时间的通勤已经成为很多打工人难言的痛前几天小侬报道过上海一女生“每天来回4小时坐10趟地铁”的“极限通勤”新闻戳中了千万打工人的痛点！（详见→）你每天通勤需要花多久？比4小时更卷的还有往返通勤时长超过5小时的！“累！”是刘睿和陈洁都提到一个词来听他们的口述刘睿（化名）：为了省钱长期极端通勤第十年终于可以买房我是上海本地人，家住金山区朱泾镇，2014年起在闵行区的一所幼儿园工作，每天来回通勤时长超过五个小时。每天早上五点起床，起床、洗漱、吃早饭二十分钟解决。早饭一般是前一天晚上电饭煲定时，第二天早上就能直接吃。早饭后，骑自行车到朱泾镇的公交汽车站，乘五点半的莘金线。一般到车上就睡了，乘车大约一个多小时后到达闵行，再换乘一辆公交车，半个小时到达工作的单位。我下班回家用的时间比较长，因为正好碰上晚高峰，算上等车堵车的时间，回家要花费三个小时。这九年时间里，我也尝试在单位附近租过房子，但还是觉得回家好。因为好的房子租金比较高，如果是为了省钱租便宜点的房子，设施跟不上，住在里面会感觉很郁闷。我算过，公交车费一个月400元，租房要2000多元。本地人的话肯定还是会选择回家，加上我的工作性质比较稳定，就没有考虑过换工作。这样子的通勤状态我坚持了九年，主要原因还是节省资金。有同事劝我租房，但我想着租房不可能一劳永逸。所以，我决定用多年攒下的积蓄在闵行梅陇贷款买套房子，距离近了很多，我只需要再忍受一年的极端通勤，就能住进新家了。↑2018年，莘金线抛锚后，人们下车等待。受访者 供图陈洁（化名）：大量时间耗费在通勤上到家只想躺着我2016年来到上海，与家人一起租住在闵行，之前的几份工作都在闵行附近。但考虑到工作前景，2022年9月底入职宝山的一家公司，距离我家大约五十公里。通勤方式就是地铁5号线转1号线再转3号线，下地铁后步行约20分钟到达公司，单程用时在2小时10分钟左右，每日来回通勤时长4个多小时。早上六点起床，在七点前就要坐上5号线，晚几分钟必定迟到。晚上回到家差不多八点，工作完一天，又经历两个多小时地铁，到家之后，只想躺在床上休息。有一次，我没赶上早一班地铁，就加快脚步，生怕上班迟到。从3号线下地铁之后，经过一处有扶梯的地下通道，由于下雨天地面湿滑，我一个跟头栽了下去，膝盖直接磕到楼梯的尖角上，幸好边上一个男孩子一把抓住了我，不然我整个人都会从楼梯上滚下去。那次，我的两条腿磕破好几块，伤疤两个月都没消。三个月的极端通勤，坐地铁来回转特别累，如果有位置的话，坐着小睡一会儿可能会减轻一些疲乏感，但早晚高峰人特别多，非常拥挤。此期间，我甚至考虑过是不是该回老家找个简单且稳定的工作。一开始促使我接受长时间通勤的原因，主要是考虑到发展和晋升前景，如果不去一个更好的公司，我可能会永远处于低收入状态。看到地铁上别人都能坚持，我想，我肯定也可以。我本不打算离职的，因为快到年末，心想着此时辞职不一定有更好的选择，到时公积金、社保不能保障会增加生活压力。但去年12月底，我上班途中体感不适，两天之后，我就辞职了。↑陈洁通勤路线示意图生活在上海的你身边有类似的例子吗？网友纷纷表示感同身受通勤时间过长，影响会有多大？“央视网快看”数据显示，在中国，有超1400万人正在忍受单程超过60分钟的极端通勤，研究普遍认为长时间通勤会降低人们的幸福感，但也有财经专家认为，通勤时间长对个体是坏的，而对企业和城市发展不一定就是“坏”的，长时间通勤可能提高居民收入，拉动家庭消费。同是天涯打工人相逢不如留个言你平时是怎么通勤的？要花多少时间？【田小鱼综合编辑】新闻来源：@新闻坊（记者 计青牧） @SMG纪录片编辑室，如有冒犯，敬请联系。