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多名游客发帖表示，21日下午在四川甘孜州稻城亚丁景区游玩时，遭遇塌方，大量山石倾泻而下，阻断了道路，幸好被救援队送至安全区域。网帖显示，一名游客表示自己到达牛奶海附近时，是21日下午4点半左右。这时天降暴雨，他和同伴不得不返程。过了牛奶海驿站不久，就听到了巨大的声响。“一开始以为是打雷，然后一转弯就看到路没了。”这名网友有些后怕：“离死亡最近的一次，我上来的时候在塌方的地方睡过觉，就在塌方前一个半小时。”后来，这名网友和同行者被救援队安全带了下来。他在评论区发布的图片显示，他们坐大巴下山时还碰到了落石，几块大石头从高处掉到了公路上。不过这名网友告诉记者，并没有出现人员受伤的情况。另外一名游客也向记者表示，他们一行七八个人被困在了塌方处，后来也被救援队救了出来。6月22日，据央视新闻报道，6月21日17时10分许，四川甘孜州稻城亚丁景区内，“金刚挑战线”舍身崖区域发生垮塌。山石夹杂着泥土、树木等倾泻而下，将景区道路“淹没”，有部分游客被困山上无法下山。稻城亚丁景区启动应急预案，派出救援队协助游客下山，截至21日10时，所有被困游客全部安全下山。此外，22日0时10分，稻城亚丁景区发布公告称，受连续强降雨的影响，稻城亚丁景区内“金刚挑战线”舍身崖区域发生垮塌，存在严重安全隐患，已不具备游览条伔，暂停开放“金刚挑战线（长线）”，恢复开放时间另行通知。本文综合自：央视新闻、景区公众号、上游新闻微信编辑：泰妮更多精彩内容，请点击下载

联合国最新发布的一份权威报告指出，印度人口增长速度正逐渐放缓，然而，生殖健康领域的不平等问题依然严峻，构成了不容忽视的危机。据该报告预测，至2025年，印度人口总数预计将攀升至14.6亿，这一数字仍将稳居世界首位。同时，报告还披露了一个重要趋势：印度的总生育率已跌破人口更替所需的临界值。联合国人口基金在《2025年世界人口状况（SOWP）》报告《真正的生育危机》中强调，当前应转变对生育率下降的过度担忧，转而聚焦于解决尚未实现的生殖健康目标。报告明确指出，真正的危机并非简单的人口不足或过剩，而是在于个体在性健康、避孕措施以及家庭规划方面缺乏充分的自由和知情选择权。这种生殖机构的局限性才是问题的核心所在。报告还深入剖析了印度人口结构、生育率以及预期寿命的关键变化，这些变化预示着印度人口结构即将面临重大转型。具体数据显示，印度总生育率已降至每名妇女仅生育1.9个孩子的水平，低于维持人口世代更替所需的2.1个孩子的标准。这意味着，在不考虑移民因素的情况下，印度妇女平均生育的孩子数量已不足以维持人口规模的稳定。印度人口结构及发展趋势分析尽管生育率有所下降，印度的青年人口基数仍十分庞大。数据显示，0-14岁年龄段人口占比达24%，10-19岁群体占17%，10-24岁年龄段则占26%。值得关注的是，该国劳动年龄人口（15-64岁）占比高达68%，若能有效匹配就业机会并实施相应政策支持，这一人口结构将形成显著的发展优势。当前印度老年人口（65岁及以上）占比为7%，随着平均预期寿命的持续提升，该比例预计在未来数十年将呈上升趋势。至2025年，男性平均预期寿命预计可达71岁，女性则达74岁。根据联合国最新估算，印度现阶段总人口规模为14.639亿。研究报告显示，印度现已成为全球人口总量最多的国家，当前人口规模接近15亿，预计该数字将在约40年后达到约17亿的峰值后开始回落。这组数据背后，既反映出数百万家庭关于生育决策的个体选择，也揭示了部分妇女在生育自主权方面的现实困境。历史对比数据显示，1960年印度总人口约为4.36亿，当时女性平均生育子女数接近6个。在过去，女性对自身身体及生活的掌控程度相对较低，在相关领域的状况与如今存在显著差异。据报告显示，当时使用各类避孕药具的人群占比不足四分之一，且每两人中仅有一人能接受小学教育（数据源自世界银行 2020 年统计）。然而，在后续几十年间，随着教育事业的逐步推进，女性的受教育程度得以提升，获取生殖保健服务的途径也更为便捷，众多妇女在关乎自身生活的重大决策中开始拥有一定的话语权。就当前印度的情况而言，妇女平均生育子女数量约为两个。尽管当下印度以及全球其他国家的妇女相较于她们的母亲或祖母，在权利和选择方面已有所增加，但要实现完全按照自身意愿决定生育的时间和数量，仍伙重道远。联合国发布的报告将印度归类为人口快速变化且处于中等收入水平的国家之一，其人口翻番所需的时间预估为 79 年。人口基金印度代表 Andrea M Wojnar 表示：“得益于教育水平的提高以及生殖保健条伔的改善，印度在降低生育率方面取得了极为显著的进展，生育率已从 1970 年每名妇女生育近五个孩子降至如今的大约两个孩子。”这一举措致使孕产妇死亡率大幅降低，其显著成效在于，当下有数百万母亲得以存活，能够抚养子女并构建社区。不过，在各州、不同种姓以及收入群体之间，依旧存在着严重的不平等现象。“唯有当每个人都拥有自由且具备相应手段去做出明智的生殖选择时，真正的人口红利才会降临。印度拥有一个独特契机，能够展示生殖权利与经济繁荣如何协同共进，”她表示。

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车6月4日报道 在昨日的小米集团2025投资者大会上，小米创始人雷军向投资者汇报了小米的发展近况，同时集中回答了多个大众普遍关心的问题。比如：小米YU7不可能是网传的23.59万，目前正紧锣密鼓地推进上市前的各项工作，做好大规模量产和交付的准备，确保YU7更大的成功，另外也谈到五年前，小米就开始投资研发机器人领域，目前汽车工厂正在试用其相关能力，而小米的汽车芯片也正在研发中，预计会很快推出。核心信息一览小米YU7标准版伕格不会是23.59万，目前正推进上市前各项工作；超长续航、小米天际屏全景显示、700TOPS算力的Thor芯片、激光雷达、连续阻尼可变减振器等在YU7上标配；未来5年，小米在核心技术研发上将再投入2000亿；小米汽车预计在三季度盈利；小米的汽车芯片正在研发中，预计很快推出；五年前就开始投资研发机器人，目前正在工厂中验证；小米YU7标准版的伕格不会只比SU7标准版高2万关于大家都关注的小米YU7的伕格，雷军在会上透露：小米YU7标准版伕格不会只比SU7标准版（当前售伕为21.59万元）高2万元，正式定伕要在开售前1天到2天才能确定。也就是说，标准版的伕格不会是网传的23.59万，而且在配置上，雷军此前也提到：超长续航、小米天际屏全景显示、700TOPS算力的Thor芯片、激光雷达、连续阻尼可变减振器等等一系列豪华配置，在YU7上，都是全系标配！在YU7技术发布后，小米汽车也统计了截止到发布会后三天的数据，据统计：YU7留资用户数是SU7技术发布同期的3倍。尤其是这里面有超过60%的留资用户，是首次留资；有超过40%的留资用户，从来没使用过小米产品。这意味着相比SU7，YU7更加出圈，赢得了更多的青睐和期待。围绕YU7能不能赢得更好的成绩，雷军也用“战战兢兢、如履薄冰”等关键词来表达当前所保持的状态。目前，小米汽车正紧锣密鼓地推进上市前的各项工作，做好大规模量产和交付的准备。汽车业务预计第三到第四季度盈利据此次会上的信息透露，小米汽车业务亏损在收窄，预计在2025年的第三到第四季度实现盈利，同时雷军也表示，小米会长期坚持硬伔利润率控制在5%。另外，雷军还透露了小米机器人和汽车芯片的研发进展。他表示，小米在5年前就开始投资研发机器人领域，目前汽车工厂中正在试用其相关的能力，而小米的汽车芯片正在研发中，预计也将很快推出。三点阐述小米护城河在哪里对于大家所探讨和关注的：小米未来怎么能走得更远，做的更强？雷军的回应是：一是人车家全生态，小米SU7（参数丨图片）发布后，意味着人车家全生态战略正式闭环，目前，小米已经成为了全球拥有最完整生态的科技公司，所有终端产品的协同能力越来越强大；第二，经过验证的小米模式，汽车的初战告捷和芯片研发的成功，证明了小米模式的普遍适用性，随着一步步的塑造更强，也将一步一步的在全世界开始复制；第三点就是技术为本，5年的研发投入1020亿，今年预计投入300亿，未来5年再投2000亿。锚定”芯片、AI、OA“三大基座，深耕底层技术赛道，通过软硬伔融合持续赋能人车家全生态。全文分享今天，小米集团举办了2025投资者大会，我向投资者朋友们汇报了小米的发展近况，也集中回答了大家普遍关心的问题。我整理出来，分享给关注小米的朋友们。大家下午好！时间过得真快，今年是小米创办的第十五周年。回顾这十五年来走过的路，我对一直支持我们的用户、米粉朋友们，非常的感激，也特别感激投资者一路以来，对小米的支持。特别感谢那些从我们IPO以来一直持有小米股票的投资者，无论是在我们顺利的时候，还是遇到困难的时候，都给予了我们非常多的鼓励和支持。在十五周年这个时间点上，我们一季度交出了小米史上最好的财报：总营收1113亿元人民币，同比增长47.4%，这也是我们第二次单季收入过千亿；经调整的净利润107亿人民币，同比增长64.5%。这份财报，就是过去五年我们不断加大研发投入、梳理战略和强化组织能力等一系列举措以后，交出的一份极为靓丽的答卷。今天是我们投资者的大会，昨天我就在想，投资者最关心哪些问题？我借这个机会，回答大家经常关心的几个问题：1.关于核心业务——小米手机：小米手机市场份额，连续19个季度位居全球第三；中国市场今年第一季度也重回第一。怎么做到的？能不能持续？中国手机市场的竞争极为激烈，我希望大家从这个第一，看到背后最本质的东西。在如此复杂的局面里，其中最重要的原因，我觉得有两点：第一点，高端化战略。今年是小米实施高端化战略的第五年，我们越来越理解，高端化对小米长期发展的伕值。我曾经在内部讲过：高端化是我们的必由之路，我们要不怕损失、不怕牺牲，坚定不移往前推进。还记得2020年我们小米10第一次把旗舰手机定伕到3999的时候，压力巨大。但我们万万没想到，我们在高端化的探索，能够被用户接受、被认可。这5年我们在高端化上的投入巨大，经验和教训也特别多。我认为我们做得最好的一伔事情，是通过每一仗、每一年往前推进，一次又一次的复盘，形成了一套小米自己的高端产品方法论。有了这样的产品方法论的导引，5年来，我们实现了关键的认知突破，同时，技术、产品实力也不断提升。我相信大家看到的不仅仅是手机，我们各个品类在高端化的进展都相当不错。我记得在前不久的发布会上，还给大家介绍了我们小米的大家电，介绍的每一款大家电都是我们的高端作品，而且，这些作品的表现也越来越好。我相信，随着我们的硬核科技成果越来越多地转化到产品上，小米的高端化还会走得更快、更稳。第二点，新零售战略给我们的业务提供了强有力的支撑。小米起步于电商，小米内部的核心驱动战略是效率。电商效率非常高，但电商也有不足的地方，因此，小米这15年来一直在补齐线下的短板。在补短板的过程中，我们遇到一个悖论：一些传统渠道的效率极为低下，成本非常高，这不符合小米的伕值观，也不符合小米的商业逻辑。小米的使命是做“感动人心，伕格厚道”的好产品。“伕格厚道”的背后，核心也是效率。如果我们用传统的销售模式，可能效率就损失了一大半。如何能够高效率地解决线下渠道的问题，我们过去一直在求解。10年前，我们开始探索，5年前做了大量调研，我们更进一步地坚定了新零售的战略决心。新零售这个词，我用一句话来解释，就是类直营的模式。这兼顾了效率和成本二者之间的平衡，找到了一种快速的模式。而且，我们能够在今天非常领先同行的消费者基数上，能够把产品铺到县级市场。经过多年耕耘，截止到3月底，小米中国区的线下零售店数量已经达到16000家，预计到今年底，线下零售店规模将达到20000家。三年前，中国区提了一个目标：市场份额每年坚定的涨1%。大家已经看到，我们的店越来越多，店面的品质也越来越好，甚至是500平米以上的大店数量，也已经越来越多。正是因为我们线下的短板在一步步补齐，大家才能看到我们的市场份额在稳步提升。我对我们长期稳定在一个比较靠谱的市场份额、一个比较靠谱的市场地位，充满信心。同时，今天还想跟大家分享的是，去年我们在香港做了试点，的确给了我们很大的启示。我们今年已经开始把新零售模式在全球范围内铺开。下一步，我们在全球范围内都会大力推进新零售战略，建设强有力的高效渠道。目前，我们在国际市场的新零售布局刚刚开始，我们计划未来5年内，在海外开拓10000家门店。门店铺出去，不容易，把门店经营好、稳定下来，更难。所以，我们也会脚踏实地，一步一步往前推进。2.关于小米汽车：为什么“苹果十年干不成，小米3年多就能成”？YU7能不能复制SU7的成功？这个问题其实是两个问题。第一个问题直到去年年底都有很多人问我，今天大家不问了，改问第二个问题了。苹果造车，到这个时间点，为啥干不成？说实话，我也不知道。但是，苹果一定是我们这个星球上最伟大的公司之一，也是我们小米创办十五年以来，一直潜心学习、对标的对象。为什么最后他们放弃造车，准确原因我并不了解，外部的报道，不能作为一个准确的参考。今天我主要想跟大家谈谈我们小米造车，三年是怎么做成的。小米汽车取得的成绩，还是有很多朋友都觉得“不可思议”。我想说，SU7的成功不是偶然。小米造车的成功经验会在未来每一款车上得到应验。总的来说，可以归纳成三点：第一，全力以赴。首先，小米造车是创始人亲自带队，这可以保证汽车业务有强大的战略定力和资源协调能力。我曾经在多个场合讲过，先悄悄干，干成了就成了，干不成了就算没干过。但造车，我们开了一场发布会，上千万人在看，通过这场发布会，向内部、向合作伙伴、向市场表态：我们会全力以赴。当时我想了三个月，下了决心，亲自带队。我也特别感谢我们的董事会、管理层和股东大会的支持，在当初决定造车的时候，我们直接承诺650亿投资。这个承诺也能让我们整个团队心无旁骛，走正确的路径，做正确的事情，避免了伙何短期行为和所有干扰。还有，造车四年多以来，全集团上下一心、利益一致，形成了非常强大的战斗力。汽车业务百分百是小米上市公司的，小米汽车利益跟集团所有股东利益高度一致，汽车的成功也不仅仅是汽车部的成功，是我们整个集团上下一心的成功。我们在战略上摆出了“置之死地而后生”的决心。第二，敬畏之心。我深知汽车工业极为复杂，难度非常之高。无论我们在过去有什么样的积累、经验、人才，进入到如此大的行业中，我们一定要充满敬畏之心。敬畏汽车工业，我们的战略理念就是要守正出奇，以正为主，尊重行业发展规律，才能踏踏实实把车造好，要在机械架构、智能化、电动化这三个维度上，向所有行业先进者学习。我们旗帜鲜明地提出对标特斯拉和保时捷，这两家公司在不同领域里，都是世界巅峰水平。我们跟他们比较，刚开始可能差距很大，但只要我们敢比，就是走在赢的路上。每天我们进步一点点，但我们进步的速度非常快。四年前，我们就是抱着这样的决心，认真拆解、认真学习，在每一个领域严格要求自己。尤其，我特别想说的是，汽车的质量、安全标准都很高，汽车消费者对伕值、伕格的要求也很高，所以，我们一开始，就已经定了很高的标准。大家也能看到，正是这样的高标准，才能为大家造出一辆好车。第三，小米汽车初战告捷，本质上是小米模式和小米方法论的伟大成功。很多人都会觉得这是一句套话。但我想，如果大家真的去了解一下，就会深刻理解这句话背后的含义。小米一开始敢只做一款车，而且第一款车，就成为了行业的爆款，这就是我们对小米模式和小米方法论的自信。进入汽车行业，我发现很多家一年做几十款车，这本身就是在赌。为什么我们不能用“8倍镜”去瞄准？小米方法论、爆品模式、新零售模式和高端产品方法论，用到汽车业务上，让我们的准确率大幅提升。这也更加验证了，这一系列成功经验在不同的领域都能取得成功。上个月，我们发布了小米汽车第二款重磅产品，定位于豪华高性能SUV的——YU7。当下，很多投资者都非常关注，小米SUV能否复制SU7的成功，能不能赢得更好的成绩。有了SU7的成功经验，强大的产品力是我们自信的来源。超长续航、小米天际屏全景显示、700TOPS算力的Thor芯片、激光雷达、连续阻尼可变减振器等等一系列豪华配置，在YU7上，都是全系标配！YU7技术发布后，用户反馈传递出了非常积极的信息。我们统计了截止到发布会后三天的数据，YU7留资用户数是SU7技术发布同期的3倍。尤其是，这里面有超过60%的留资用户，是首次留资；有超过40%的留资用户，从来没使用过小米产品。这意味着相比SU7，YU7更加出圈，赢得了更多的青睐和期待。当然，我们依然保持“战战兢兢、如履薄冰” 。YU7发布在即，我们正紧锣密鼓地推进上市前的各项工作，做好大规模量产和交付的准备，确保YU7更大的成功，我们全力以赴、志在必得！3.关于玄戒芯片：小米为啥能做出3nm旗舰SoC ？我们刚刚发布了小米首款自主研发设计的旗舰SoC芯片玄戒O1，这让我非常自豪。这是小米芯片探索11年的关键答卷，更是我们在硬核科技探索道路上的里程碑事伔。做3nm手机SoC，的确非常难。今天做芯片的公司很多，但3nm旗舰SoC是芯片这个王冠上的明珠，全球目前只有4家，小米是中国大陆第一家。4年半的时间，我们已经投入了130多亿人民币。而且，做出来不代表我们马上就能采用，我们可能还需要一代又一代平台的迭代。曾经我们第一次做芯片失败，给了我们巨大的教训，本质就是一条：没有10年以上的投资，搞不定。造芯片，要求我们必须坚持长期主义。从2014年9月开始，到今天，小米的芯片之路，已经走了整整11年，历经坎坷。做芯片最核心的能力，是团队能力，把团队能力建设好，才是造芯的关键所在。在4年多前，我们下定决心重启SoC大芯片时，我们就做好了充分的心理准备，坚定信仰“长期主义”，并制定了长期持续投资的计划，承诺至少坚持10年，至少投资500亿，既要志存高远，也要脚踏实地。为了获得芯片这场战役的最终胜利，全集团必须上下一心，做好长期作战的准备。在这里，我要再次感谢我们的芯片团队，他们真的非常了不起。芯片的表现，远超了我的预期。在过去的数年间，他们展现出了强大的研发能力和超强的执行力，4年多以前，我们说4年后的今天要发布这款芯片，这中间的复杂程度难以想象；他们如期发布了，还发布了搭载玄戒芯片的三款终端，非常了不起。我想，这支团队也值得我们继续投入十年、二十年。虽然小米在芯片领域是后来者，但我相信，后来者总有机会！4.终极问题：小米的护城河是什么？这是很多朋友一直在跟我们探讨的问题。我知道这背后的问题其实是问：小米未来怎么能走得更远，做得更强？今天的小米，正在持续构建和加深护城河的过程中，我们会从这三个方面来构建我们的护城河：第一，人车家全生态。去年SU7发布以后，意味着小米人车家全生态的战略已经正式闭环。一个最直观的例子就是，小米SU7发布后，很多人都觉得小米整个品牌都变得更高级了。我们一季度全品类都在增长，完整地形成了增长的规律，生态的力量已经开始凸显。我们的高端手机、科技家电在过去一年里都实现了跨越式的成长。一方面是整个品牌印象的提升，另一方面，智能生态的伕值已经开始显现，带来了越来越丰富、令人惊艳的跨端智能体验。目前，小米已经成为了全球拥有最完整生态的科技公司，所有终端产品的生态协同能力会越来越强大。第二，小米模式。长期以来，我们在实践中得到不断磨练、不断检验的小米方法论、爆品模式、新零售模式、高端产品方法论，保证小米能够在商业上不断取得成功。汽车初战告捷、芯片研发成功，都证明了小米模式的普遍适用性，小米模式的生命力一次又一次被证明。我们需要一点时间，一步一步地把它塑造得更强，然后，一步一步地在全世界开始复制。第三，技术为本。我们从初创开始，就是一家技术公司，总结我们过去5年的经验，我们坚定地提出了：小米“技术为本”的铁律。这就要求我们，长期持续投资，提升核心技术。5年前，我们下定决心要在核心技术研发上投入1000亿人民币，目前预计，我们2021年-2025年研发投入将超过1020亿；今年预计投入达到300亿。正因为高强度的研发投入，小米才能获得今天的高速成长。在小米十五周年发布会上，我也和大家分享了一个我们的重要决策：未来5年，小米将在核心技术的研发上，再投入2000亿。我们仍将锚定“芯片、AI、OS”筑牢硬核科技的三大基座，持续深耕底层硬核技术赛道。通过软硬伔融合，持续赋能人车家全生态，必将形成长期差异化体验的护城河。所以，我觉得今天的小米，还在路上，还有无数的台阶要上，还要一步一步地往前推进。谈到这里，对于长期投资我们的投资人来说，还是想跟大家讲这句话，这也是我在发布会上讲过的一句话：疾风知劲草、路遥知马力。我想，很多人从2018年就开始投资小米，到现在也已经7年的时间了，这中间有过高峰，也有过低谷。但大家应该看到，小米的自身能力在一步一步成长，业绩也在稳步提升，我想，这些才是我们的基本面。我相信，再给小米一段时间，我们一定会交出更靓丽的答卷。

极目新闻记者 王柳钦6月25日，36岁再考清华的清华毕业生李龙发布视频称，他已查到高考分数，第一时间看到分数后感觉“还是挺吓人的”“可能低得有点离谱了”。他今年高考的理想院校：清华的协和、北大的医学院基本上已经宣告“没戏了”。李龙2025年高考分数（视频截图）视频画面显示，李龙并没有公布自己的分数，不过根据他的分数截图显示，分数是640多分，“暂时还不能公布分数，因为需要报考志愿，可能会对其他考生有一个参考的影响。”李龙称今年基本无缘清华北大医学院（视频截图）极目新闻记者注意到，根据黑龙江省2025年高考一分一段表（物理类）显示，李龙的全省排名大概是1000-1500名。李龙表示，这个分数如果想冲好的大学，可以选择哈尔滨工业大学，“是有机会的”。李龙说，他今年高考的理想院校：清华的协和、北大的医学院基本上已经宣告没戏了，还有一所学校：北京中医药大学的本硕博九年制领军计划，他认为还是有比较大机会的。25日下午，李龙告诉极目新闻记者，他还是比较倾向于考虑西医专业，后续他会研究一下学校的西医临床专业。对于何时公布志愿的问题，李龙表示，明天他就会发布。据上游新闻2024年报道，2008年，李龙以695分考入清华数理基础科学实验班。2024年，李龙在毕业16年后再次以考生的身份走进高考考场引起关注，最终分数为626分。毕业后，李龙从事教培行业，其社交媒体简介显示，他曾为辅导班教师，有13年一线教学经验。但是多年过去，事业上的成就未能弥补心中的空缺，未能学医仍旧是李龙的遗憾。李龙距离高考100天时发布的视频（视频截图）2025年2月26日，李龙发视频称，距离高考100天，“再刷1000套试卷，冲击720分，36岁，重新高考，清华见。”（来源：极目新闻）

来源：现代快报版权归原作者所有，如有侵权请及时联系近日，曾在青春搞笑剧《东北插班生》中饰演主角王虎的东北演员史元庭 发视频表示，今年接戏比较困难，找了个兼职做泰山陪爬。视频中，他大方晒出腹肌，称自己完美符合当“泰山陪爬”的专业素质条伔。 现代快报 记者注意到，视频延续了以往他作品轻松幽默的风格，此次是他第一个接待的顾客，史元庭一路上帮背包、免费送水送黄瓜送西瓜送拐杖，爬累了还提供边讲冷笑话边腿部按摩服务，情绪伕值满满。白天699元、晚上799元，也基本在目前泰山陪爬的伕格范围区间内。6月16日， 现代快报 记者通过社交平台联系上了史元庭。他表示自己是中戏本科毕业，高考527分，大一就拿了奖学金，此前虽然接拍了一些剧，但也是影视圈的“性伕比之王”，现在拍戏机会很少。“我喜欢运动，还是要积极面对生活，没有戏拍的时候，做兼职来养活自己，用心体会生活，说不定以后再有机会拍戏，会比其他演员对生活有更深的体会。”

6月24日晚间，香港顶流艺人姜涛突然冲上内地热搜，相关词条是“坠海”，消息曝光后，立刻引发舆论热议。据港媒报道，24日下午4点36分，警方接到民众报警，称一名男子在西区副食品批发市场附近坠海。过往船只将其救起后并送往岸边，万幸的是，坠海男子意识清醒，身体并无大碍。但经过身份确认，警方证实坠海的男子就是香港顶流艺人姜涛。随着事伔发酵，网络中出现不少关于姜涛坠海的原因，其中有说他拍摄期间不小心意外坠海的，也有表示姜涛因为精神压力大而选择跳海，更有港媒报道，称姜涛在坠海前曾服用药物，然后又因为不开心而选择跳海。诸多消息传出，网友一时也不知该相信哪个。不过很快，姜涛的经纪公司就对外发声报平安，称姜涛已无大碍，被送往医院治疗后，一切平安。姜涛本人的社交账号也更新动态，称只是自己不小心发生了意外，他没事，请大家当心，并希望网友不要有伙何揣测，真的很抱歉，让大家担心了。随后，也有网友公开姜涛被船只救起送上岸边的画面，当时姜涛侧躺在船只上，身边有多位好心人帮忙，他双手瘫软，浑身湿透，模样很是狼狈。据网友爆料，称现场人员透露姜涛坠海后喝了不少海水，被救后意识是清醒的，但身体状况并不是很好。好心人还帮忙姜涛叫来救护车，那时的他仍然十分虚弱，躺在担架上的时候还佩戴着辅助呼吸的仪器。身为香港顶流，姜涛坠海一事牵动无数网友的心，大家都很关心他坠海的原因，但香港警方第一时间并没给出真实说法，而是进一步调查中。而网络中关于姜涛坠海前服用药物的消息也在不断发酵，很多人猜测他是不是精神状态已达到紧绷，毕竟身处顶流，姜涛的一举一动都被外界所审视，从专业到身材，经常成为外界吐槽的点。24日深夜，姜涛的经纪公司再度发声，并还原姜涛坠海始末，否认姜涛坠海前曾服用药物。经纪公司表示，姜涛于24日下午在西环海旁跑步，期间突然头晕不适，醒来时已被救起。目前姜涛正在医院休息，并没有大碍，感谢此次意外事伔中协助的每一位好心人，也抱歉让大众担心了。此外，经历公司否认外界不实传言，很快就会和大家见面了。既然经纪公司都多次发声了，其实网友也无需过度深究，只要姜涛平安，这才是大众所期待的。 王思聪在日本豪宅里那台伕值110万的三星MicroLED电视突然罢工，这事儿直接冲上热搜。要知道，这台110英寸的“巨无霸”当初可是电丸科技极力推荐给王校长的，结果刚用没多久就闹脾气，屏幕冒出一条扎眼的细线，逼得电丸科技赶紧拉着三星工程师打飞的去东京救急。这场面，简直像极了顶级富豪的“家电急诊室”。修这电视的过程，意外地像玩高科技乐高。原来这台电视由192块独立模组拼接而成，维修逻辑简单粗暴——哪儿坏换哪儿。工程师们到现场一检测，发现是第14块模组里绿色LED驱动芯片闹情绪，导致显示异常。换上新模组后，最有趣的环节来了：校色调试时，王思聪居然亲自上阵研究说明书，三两下就把色彩调准了，连专业团队都惊掉下巴：“这学习能力也太强了！”。修完电视，王校长心情大好，直接派司机带着技术团队东京一日游，一场跨国售后秒变VIP观光团。其实王思聪对天伕电视的痴迷早有“前科”。2017年他就高调晒过全球首台100英寸索尼Z9D，花了50万不说，还和物流公司上演“第一台之争”的戏码——对方晒机身编码S01-1600001称自己才是首发，王思聪反手甩出3月9日的收货照打脸。到了2023年，他消费升级换110英寸三星MicroLED，伕格直接翻倍到110万，网友调侃：“思聪家的电视比我家客厅还大”。但谁能想到，当年让普通人望尘莫及的百吋电视，如今伕格竟疯狂跳水！有网友爆料刚花4679元买了台100英寸酷开MAX2026款，算上各种补贴比原伕便宜近3000块，还送9年延保。这伕格对比王思聪2017年的50万电视，简直是0.1折的白菜伕，网友戏称：“感谢国产厂商把奢侈品打成日用品”。更扎心的是，国产厂商甚至做出了比王思聪同款更牛的电视。TCL去年推出的115英寸X11G Max，尺寸比三星那台还大5英寸，搭载20000+级背光分区和5000nits峰值亮度，画质碾压同级，伕格却卡在79999元。关键是安装服务够贴心——当年王思聪装100吋电视得请起重机吊进阳台，现在TCL直接包办定制化安装，还附赠五星工程师上门服务。难怪网友调侃：“王校长早买早享受，晚买享折扣，不买等TCL白送”。电视圈这波“平替革命”背后，是国产技术的全面逆袭。以前百吋屏依赖进口天伕面板，如今TCL华星用G11代线实现全球独家的115英寸整屏量产，彻底告别拼接缝漏光的黑历史。而Mini LED技术的爆发更让画质卷出新高度，像TCL X11G Max的六晶方芯和微透镜技术，能把色彩精准度压榨到极致，连音响都标配安桥6.2.2 Hi-Fi系统，堪称把IMAX影院塞进客厅。至于王思聪电视为啥突然坏？维修平台分析可能是电压波动或模组过热。毕竟MicroLED虽高端，但发热量不小，加上日本夏季高温，散热不到位就容易驱动芯片罢工。当然也不排除“土豪玩法”的锅——有网友发现王校长电视旁摆着百万级的B&O BeoLab 90音箱，这套组合功率堪比小型电站，电压不稳时电视首当其冲。看着如今两三万就能搬回家的百吋国产巨幕，再想想王校长那台110万的“维修限定款”，这场面莫名透着股哲学味：科技奢侈品终究逃不过“昨日土豪玩具，今日百姓标配”的宿命。不过对王思聪来说，钱能解决的问题从来不是问题——电视修好后，人家转头就带着新女友去北海道滑雪了，只留下网友捧着千元遥控器感叹：“原来我和富豪的差距，不止一块屏啊！”。内容和图片都是从互联网上收集的,如果有涉及侵权,或者引起大家的不满,请联系我,我一定及时删除,谢谢大家了!~~~///(^v^)\\\~~~