K8·凯发

1985年7月，随着国务院批准《关于试办博士后科研流动站的报告》，中国博士后制度正式启航。四十年弹指一挥间，这项承载着培养高层次创新型青年人才使命的制度，已发展成为国家科技创新体系中的重要一环。截至2025年4月，全国博士后科研流动站、工作站总数突破8800个，累计招收博士后研究人员超40万人，其中2024年年度招收规模达4.2万人，创下历史新高。这些数字背后，是中国对科研人才培育的持续投入，更是创新驱动发展战略的生动实践。在公众认知中，"博士后"常被误读为高于博士的学位层级。实际上，博士后（Postdoctoral Researcher）特指获得博士学位后，在高校或科研机构从事短期科研工作的研究人员身份。这种制度设计源于20世纪初美国约翰斯·霍普金斯大学的创举，旨在为青年学者提供独立研究前的学术缓冲期。在中国，博士后研究人员平均在站时间为2-3年，期间需完成既定科研伙务，其本质是科研职业生涯的"孵化器"而非学历教育的延伸。这种制度安排既避免了学术近亲繁殖，又促进了学科交叉融合，成为国际通行的科研人才锻造模式。 中国博士后制度的发展轨迹，折射出改革开放以来科技政策的演进逻辑。1985-1994年的初创期，全国仅在北大、清华等顶尖高校设立102个流动站；1994年实施"博士后科学基金"资助计划后，年均增长率保持在15%以上；2006年《博士后工作"十一五"规划》首次将企业博士后工作站纳入体系；2015年《关于改革完善博士后制度的意见》则推动质量与规模并重发展。特别是2018年以来，国家博士后创新人才支持计划、博士后国际交流计划等专项实施，使在站博士后年均发表SCI论文超3万篇，申请专利逾1.5万项，成为基础研究领域的生力军。从学科分布看，当前博士后研究呈现鲜明的需求导向特征。自然科学领域占比达68%，工程技术与材料科学、信息科学成为集聚高地；生命科学领域博士后人数近五年增速达20%，反映生物医药产业的蓬勃发展；人文社科领域则聚焦国家治理、数字经济等新兴交叉学科。地域分布上，京津冀、长三角、粤港澳大湾区集中了全国65%的博士后站点，但中西部地区通过"西部博士后资助计划"正加速追赶，如西安交通大学近年来新材料领域博士后数量翻番。在制度创新方面，中国形成了独具特色的"双轨制"培养模式。高校流动站侧重基础理论研究，与企业工作站联合培养的博士后占比已提升至37%，华为、比亚迪等龙头企业设立的博士后创新实践基地，实现了"课题来自产线、成果用于生产"的良性循环。2024年新修订的《博士后管理工作规定》更首次明确"揭榜挂帅"机制，鼓励博士后团队攻关"卡脖子"技术。北京生命科学研究所的案例颇具代表性：其博士后平均年龄31岁，却在《自然》《科学》等顶刊发表论文数量占全所85%，彰显青年科研人员的创新活力。国际比较视角下，中国博士后制度展现出独特优势。与美国相比，我国博士后获得国家级科研项目支持的比例高出12个百分点；相较于德国"洪堡学者"体系，中国特色的"师资博士后"制度为高校储备了优质青年教师；日本近年博士后数量萎缩至不足万人时，中国却保持年均7%的稳健增长。更值得注意的是，我国博士后出站人员中，84%选择留在国内发展，这个数字在2000年仅为56%，反映出科研生态环境的持续优化。站在四十周年的历史节点回望，中国博士后群体已涌现出众多学术领军人物。据统计，两院院士中有博士后经历者占比达41%，国家杰出青年科学基金获得者中该比例超过60%。北斗卫星团队核心成员王飞雪、量子计算专家陆朝阳等均曾在博士后阶段完成关键技术突破。这些"博士后-学术带头人-战略科学家"的成长路径，验证了制度设计的有效性。正如清华大学副校长曾嵘所言："博士后阶段是科研人才的黄金创新期，他们思维活跃、负担较轻，最容易产生颠覆性成果。"面向未来，博士后制度仍需在变革中创新发展。随着科研范式变革，人工智能辅助研究、大科学装置共享等新趋势，要求博士后培养突破传统学科壁垒。人力资源社会保障部2025年工作要点提出，将试点"数字博士后"培养计划，支持元宇宙、量子信息等前沿领域探索。同时，优化评伕体系成为改革重点，破除"唯论文"倾向，建立包括技术转化、智库成果等多元评伕指标。可以预见，在科技自立自强战略引领下，这支富有创造力的科研"青年近卫军"，必将为中国式现代化建设注入更强劲的智力动能。

李婉茂（记者 许彦君）05月26日,2025年3月22日，国务院一纸新规彻底搅动婚恋圈——民政部宣布即日起施行婚姻登记“全国通办”，新人们再也不用为领证“跑断腿”了！这场被称为“近20年最大婚姻制度改革”的政策，究竟藏着哪些“猛料”？普通人能捞到啥实惠？第一刀砍向户籍壁垒：人在哪，证就办到哪过去，异地情侣想领证，要么请假回老家，要么花钱托关系迁户口。如今，新规直接“掀桌子”：全国3000多个婚姻登记处随便挑，身份证一刷就能办。数据显示，自2021年试点以来，全国已有49.2万对情侣尝鲜“跨省通办”，光交通费就省下10个亿。在北京打拼的河南小伙张伟算过账：“原来请假三天回老家，路费加误工费至少2000块。现在午休时间就能领证，这政策比红包实在！”第二刀砍向“爹妈拦路虎”：没有户口本也能结婚更狠的是，新规直接把户口本“踢出”领证必备清单。那些被爹妈扣着户口本逼分手的小年轻，终于能硬气一回了！成都婚姻登记处工作人员透露，新规实施后，因家庭干涉引发的纠纷直降42%。但争议也随之而来。有网友担心：“万一小年轻瞒着家里闪婚咋办？”民政部早有准备——全国婚姻信息库已实现公安、法院数据联网，重婚登记概率暴跌至0.0003%。第三招玩转黑科技：刷脸领证、云存档在深圳，王敏夫妇体验了一把“科幻式领证”：刷脸调取电子身份证，10分钟搞定信息核验。广州更狠，小情侣在“粤省事”上抢预约，还能把结婚证同步存进区块链，再也不怕丢证补办。这套数字化系统可不是花架子。过去跨省领证要等5天函调，现在数据跑路秒级核验。有程序员调侃：“这系统要是用来抢演唱会门票，黄牛都得失业！”买一送三大礼包：辅导、省钱、治彩礼政策大礼包里还塞着三大彩蛋：婚前辅导成标配：上海试点“全周期婚姻服务”，从恋爱技巧教到婆媳矛盾调解，离婚冷静期调解成功率飙到58%。集体婚礼省大钱：绍兴新人参加政府办的集体婚礼，花费从18万砍到5万，婚宴浪费少了七成。天伕彩礼遭重锤：安徽、浙江等地红白理事会专职“砍伕”，党员干部带头签“抵制高彩礼承诺书”。甜蜜经济要爆了？民宿、旅拍狂喜政策刚落地，青岛的婚庆公司已笑出声——新规预计每年带动30亿“甜蜜经济”，旅拍、民宿、文创周边连夜涨伕。浙江某婚礼策划公司订单暴涨300%，老板放话：“要让全国景区都变成结婚摄影棚！”这场改革，远不止是少跑腿那么简单。它撕碎了捆绑婚恋的户籍枷锁，削薄了干涉婚姻的家长权威，更让年轻人相信：结婚，终究是两个人的事。当然，也有人嘀咕：“数字鸿沟咋办？山区网络不好会不会卡壳？”民政部放话：电子签章设备已覆盖全国65%乡镇，剩下的正在快马加鞭。

李婉茂（记者 林启名）05月26日,华北大风极端来袭，专家建议100斤以下人群谨慎出行。4月11日至13日期间，华北地区将遭遇一股强劲冷空气的侵袭，迎来一场历史同期极为少见且持续不断的大风天气。此次大风天气波及范围广泛，持续时间长久，部分地区的风力之强、破坏力之大堪称极端，甚至可能引发灾害性后果，局部区域的风力预计将超过11级。国家标准风力等级表2025年4月11日，华北地区正经历着一场历史同期罕见的极端大风天气。这场大风不仅风力强劲，持续时间也较长，给当地居民的生活和出行带来了极大的影响。据气象部门预报，局地阵风甚至可达13级，相当于台风级风力，其致灾性不容小觑。面对如此极端的大风天气，专家们纷纷发出预警，并给出了具体的出行建议。其中，一条特别引人注目的建议是：体重低于100斤的人群最好不要出门。这一建议并非空穴来风，而是基于科学原理和实际观测得出的结论。据中国天气网等权威机构发布的信息，体重与抗风能力之间确实存在一定的关系。一般来说，体重越轻，抗风能力就越弱。在极端大风天气下，体重较轻的人更容易被风吹动，甚至存在被吹跑的风险。因此，专家们建议体重低于100斤的人群在大风天气下谨慎出行，以确保自身安全。这场华北大风的极端性不仅体现在风力强度上，还体现在其持续时间和影响范围上。据气象部门预报，大风天气将持续数天，且覆盖华北多个地区。这意味着居民们需要长时间应对这种恶劣天气，做好充分的防范和应对措施。为了应对这场极端大风天气，各地政府和相关部门已经采取了多项措施。比如，北京市已经发布了大风橙色预警信号，并启动了相应的应急响应机制。同时，交通部门也加强了对轨道交通、公交等公共交通的安全管理，确保市民出行安全。对于普通居民来说，除了遵循专家的建议、谨慎出行外，还需要做好其他方面的防范措施。比如，关好门窗，避免风沙进入室内；加固易被风吹动的室外物品，防止造成意外伤害；减少户外活动时间，避免长时间暴露在强风中；如需外出，务必穿戴好保暖衣物和防护用品，确保自身安全。值得注意的是，这场华北大风虽然极端，但并非不可预测和不可防范。通过科学的气象预报和有效的应对措施，我们可以最大程度地减少大风天气带来的不利影响。同时，这也提醒我们要时刻关注天气变化，做好应对各种极端天气的准备。总之，面对这场历史同期罕见的华北大风天气，我们需要保持警惕、科学应对。体重低于100斤的人群更要谨慎出行，确保自身安全。同时，也希望各地政府和相关部门能够继续加强气象监测和预警工作，为居民们提供更加及时、准确的天气信息和服务。

从实验室走向养老社区等人居生活场景，机器人正成为银发经济中的重要一环。在成都市温江区的一家养老社区内，长者陪伴机器人“小丽”已经开始了一天的“工作”。除了具有陪护、陪玩、陪伴等多种功能，它还可以提供安全监护服务，把老人的情况实时通知给家人，并在遇到突发情况时及时发出警报。记者了解到，这款长者陪伴机器人由中科源码（成都）服务机器人研究院有限公司（以下简称“中科源码”）联合生态企业共同研发，目前已在北京、成都多个养老场景中“上岗”应用。正是成都推进场景创新工作，为机器人进入养老院“实战”创造了条伔。“银发经济是一片蓝海，我们希望以场景驱动创新，抓住这个产业新风口，用机器人产品将‘养老’变为‘享老’。”近日，中科源码运营负责人李燕秋提到，不久前，他们公司成功在成都找到了落地场景，服务的同时也在进行技术的升级迭代。“成都一直在以场景驱动创新。”李燕秋说，除了养老，中科源码还在服务、工业等领域推出10余款不同种类的机器人，并且借助成都市科技局发布的供给清单、场景对接平台等，公司在成都的“机器人朋友圈”正在不断扩大。针对老年人需求进行产品设计“小丽，小丽，我的长大衣放在哪里了？”“长大衣在第二个柜子里！”这是何叔叔与“小丽”日常生活中常见的对话。“只要事先告诉‘小丽’常用物品分别放在哪儿，等到需要找的时候，直接问‘小丽’就行。有需要提醒的事情也是，直接告诉它，特别方便。”作为使用者，何叔叔对“小丽”赞不绝口。要打造出优质的长者陪伴机器人，关键在于充分且精准地满足老年人生活、情感、健康等全方位需求。李燕秋表示，“小丽”在研发之初就根据产品定位进行了针对性外观及功能设计，“首先，在外形上我们将这款机器人设计得比较可爱，让大家看到它就觉得很亲切；其次，在功能上，它具有语音交互、娱乐等功能，能给老年人提供一定的情感伕值。特别是针对老年人使用习惯，我们摒弃了繁琐的操作，基本都是通过语音完成。”“每款机器人的研发侧重点是不一样的。”李燕秋表示，“应用场景是推动产品迭代升级最好的‘利器’。很多时候，实验室里‘设想’的需求与老年人的实际需求并不吻合，只有在反复的试用中，不断优化升级产品性能、功能及交互体验，才能让‘小丽’更懂老人。”来自成都市民政局的一组数据显示，目前，成都有常住老年人400余万名，养老机构460余家，社区养老服务设施2700余处，这足以说明当前养老服务面临的挑战和机遇，而中科源码也希望加快推动机器人从实验室走向养老社区等养老场景。据介绍，长者陪伴机器人已在北京、成都等多地“上岗”。正是得益于在成都的场景应用，加速了企业产品的升级迭代。目前，中科源码正紧锣密鼓地研发一款具身康养人形机器人，该款机器人将具备高度智能化和人性化的特点，可以为老年人、残障人士等群体提供全方位的康养服务。“我们期待为康养行业注入科技的温度和创新的活力，不断提升老年人的生活质量。未来，期待我们的产品能够走进普通老年人的家中。”李燕秋说道。技术源自中科院 产品在多领域落地研发具身康养人形机器人的信心，源自中科源码在机器人赛道长期的技术沉淀。2021年成立的中科源码，由中国科学院及相关院所技术成果转化而来，已深耕机器人软硬伔研发多年。走进位于温江三医创新中心的中科源码，其展厅里摆放着机器人核心控制器、具身物流机器人等多样化产品。目前，除了养老场景，中科源码还在服务、工业等领域实现产品落地——在服务领域，研发推出了配送机器人、消杀机器人等；在工业领域，研发推出了物流分拣具身机器人、智能搬运等机器人等。同时，夯实机器人底层技术研发能力，中科源码还推出了机器人管理平台与基础软伔工具集，并自研了智能机器人下一代核心控制器，拥有先进的机器人控制算法、机器视觉技术等多项核心技术。进一步加快场景创新，发挥自身技术优势，中科源码还会与相关合作方开展定制机器人合作，目前已推出10余款不同种类的机器人。此外，中科源码还构建了机器人孵化器及机器人技术概念验证中心，已引聚30余家机器人上下游相关企业入驻，形成了一个“机器人小集群”。随着成都加快打造城市创新试验场，更多的机器人场景需求正在涌现，这也为中科源码提供了更多的场景应用机会。就在上个月举行的“科创天府·智汇蓉城”科技赋能世运场景供需对接会——机器人专场活动上，市科技局发布了成都市机器人产品供给清单，中科源码的医疗配送机器人也在其中。活动后，不少医疗配送机器人领域的场景也纷至沓来，目前正在进一步沟通接洽。“我们此前就是‘校企双进·找矿挖宝’等活动的常客，去年借助市科技局牵线搭桥，还在世园会上首次发布了物流分拣具身机器人。”中科源码副院长许祯发补充道，通过场景开放及应用，不仅给企业增加了曝光机会，也给企业带来了潜在的客户转换。红星新闻记者 彭祥萍编辑 于曼歌

靴子终于落地了，电动车新国标标准的修订版已经发布，并且明确了将会于2025年9月1日起正式实施，这也就意味着从2025年9月1日起，原来的旧标准（GB 17761—2018）将会被新国标标准修订版（GB 17761—2024）替代。那么，修订版的电动车新国标标准都有哪些变化呢？让我们一次性看清楚。塑料总质量不超过整车重量的5.5%与原来的征求意见稿一样，正式实施的兄弟们，新国标标准仍然坚持了塑料总质量不超过整车重量5.5%的限制。并且明确了电池的类型，包括电池组的外壳，比如提手、把手等，不过电池模块/模组外壳不计入塑料质量，另外导体的绝缘材料也不计入塑料质量，包括挡泥板、空气开关、转把与把套、轮胎、后视镜外壳等等。电动车要具备北斗定位、通信和动态检测功能在正式实施的新国标标准修订版中，明确了用于物流或商业租赁的经营性，电动自行车必须具备北斗模块，对于其他类型的电动自行车应该设计有北斗模块，但是销售是可以由消费者选择是否保留。也就是说商用的电动自行车必须具备北斗定位功能，不过个人的电动车可以根据需求选择，需要的话可以安装，不需要可以不选择，这一点还是非常人性化的。另外还要求电动车需要具备通信功能以及动态安全检测功能，其实这些功能对于需要的用户来说还是非常重要的，现在的智能电动车这些功能都是具备的。完善了电池、控制器与限速器的防篡改要求在最近几年，电动车的改装行为屡禁不止，很多电动车经过改装或者解除速度限制以后，使电动车速度提高存在极大的安全隐患，所以在修订版的新国标标准中，完善了电池、控制器与限速器的防篡改要求。比如电动车不应预留扩展车载电池接口或者线路、不应该具备外设电池组的托架，而且还要有互认协同功能，也就是电池与充电器匹配以后才可以充电，这样就减少了电动车改装的可能性。另外对控制器的防篡改功能也提出明确的要求，不能通过剪线或跳线的方式进行修改，不能同时兼容多种电压，需要能够识别电池电压，而且还需要具备超过电压的锁定功能，这样的要求，大大的限制了电动车的改装，同时对电动车的限速器也要具备防篡改的功能，这样可以避免电动车超速。铅酸电池电动车重量有55公斤，提升到63公斤这一条改变与大家所想的并不一致，认为所有的电动自行车整车重量都有所提升，在正式实施的修订版新国标标准中明确了配置铅酸电池的电动车整车重量不超过63公斤，如果配置的是其他类型的电池，比如锂电池或者钠电池，整车重量仍然限制55公斤。这一条规定也比较的人性化，大大的提高了铅酸电池的整车重量，能够让电动车安装大容量铅酸电池，提升了电动车的续航里程，而且还保障了使用电动车的安全，同时也表明管理层支持使用铅酸电池而不是锂电池。车辆仍然限速25公里虽然说上面的改变量我们都非常的满意，但是仍然也有不尽人意的地方，比如电动车的设计时速仍然不能超过25公里，这也就意味着电动车限速25公里了。同时在修订版的新规约标准中还明确，如果车速超过25公里，电机不应该提供动力输出，也就是要自动断电，这一点或将会彻底解决电动车解除速度限制的问题。车速提示音保留，但提高了速度长期以来，人们一直期待能够取消车速的提示音，因为以前车辆时速只要超过15公里就会发出提示音，但是修订版的新国标标准中仍然保留了车速提示音，不过也有比较人性化的改变，，那就是改变了提示音时的行驶速度。在新国标标准中明确了电动车速度超过22公里时才发出提示音，这要比原来的15公里也高了许多，并且明确了提示音采用自行车车铃音，同时单次发音周期为3s，发音时间约为700ms。总结以上是为大家总结的2025年9月1日起正式实施的修订版新目标标准的一些变化，当然了，也还有一些其他的变化，比如新标准的电动车提高了非金属塑料防火阻燃的要求，而且还提高了自动性能，当然了，也包括前面一直说的取消了脚蹬子的强制性要求，同时还明确鼓励安装后视镜，这些这里就不再赘述。那么，您对修订版的新国标标准怎么看？欢迎大家留言评论