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    2025-06-14 06:32:04
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    据港媒3月30日报道,“反派专业户”理查德·诺顿(Richard Norton)去世,享年75岁。理查德·诺顿生前曾出演多部港产片,在《夏日福星》《富贵列车》《一个好人》等几十部电影客串反派,对手演员都是超级大腕,如成龙、洪金宝、元彪等,相信看着香港警匪片长大的观众们对他并不陌生,是成龙电影的御用反派。洪金宝接受采访表示不舍,坦言听到这个不好的消息真的很难过,和他合作很开心,想不到他会离世。洪金宝与之合作3次,两人是惺惺相惜的搭档。理查德·诺顿的妻子朱迪通过社交账号发文透露噩耗,称麻木痛苦无法言语,他的离世让人难以置信和震惊,正在通过时间去接受这个巨大的损失,同时分享两人合照。曾一起合作多部成龙电影的女星罗芙洛留言悼念,坦言很心痛,还艾特朱迪,如果有需要的话尽量开口,感慨世界上又少了一个好搭档。理查德·诺顿生前还在武馆教课,3月19日曾分享和学生合照,身材精壮魁梧,不像是生病的样子,死因成谜。据悉,理查德·诺顿是澳大利亚人,进入电影行业之前已经是一位武术家,精通各种武术,27岁开始担伙多位巨星的保镖,30岁第一次在电影《忍者黑帮》客串,后来被洪金宝邀请出演《夏日福星》,扎实的武术功底以及干净利落的动作让他声名鹊起,成为香港导演“反派专业户”,是一位十分硬核的功夫片演员。理查德·诺顿近年返回好莱坞发展,在电影《疯狂的麦克斯:狂暴之路》及《疯狂的麦克斯:狂暴女神》客串特技演员和武术指导,该片质量是近10年来好莱坞数一数二的。理查德·诺顿最后一部作品是2024年上映的《黑溪》。外媒目前并未透露理查德·诺顿的死因,他和女演员朱迪结婚28年,两人曾一起出演成龙的《一个好人》,也愿理查德·诺顿走好。

    吕淑美(记者 洪怡萍)06月14日,4月7日,48岁前NBA球员、CBA传奇外援马布里在社交平台发布视频称,已与41岁《中国好声音》歌手汪妤凌在美国费城领证结婚。马布里写道:这是一条官宣视频,是的,我们结婚了,并艾特汪妤凌。视频中,马布里称自己成了中国女婿、武汉女婿。随后,汪妤凌转发这一视频,并配文爱心。公开资料显示,汪妤凌出生于1984年,现年41岁,湖北武汉人。她早年曾入选湖北省游泳队,后转型时尚设计并留学海外,2012年她参加《中国好声音》进入那英组并最终获得亚军。马布里今年48岁,是NBA传奇巨星,也是CBA历史上最成功的外援之一,曾经带领北京首钢3夺CBA总冠军,退役之后曾经在CBA执教。2015年,马布里成为首位获得中国“绿卡”的外籍运动员。来源:九派新闻综合

    吕淑美(记者 叶刚俐)06月14日,IT之家 3 月 24 日消息,汽车媒体Drive3月24日发布博文,报道称梅赛德斯-奔驰为精简全球产品线,确认停产A级,现款A级掀背车是最后一款,后续不再推出换代车型。IT之家注:奔驰A级自 1997 年推出,现已是第四代车型,最新一代于2018年发布,2023年进行更新。奔驰首席技术官 Markus Schafer 表示,品牌需要更具全球吸引力的车型,掀背车在欧洲受欢迎,但在中国和美国市场表现不佳。消息称奔驰精简全球产品线,紧凑型车型从7款减少至4款,分别为CLA轿车、CLA猎装车、GLA和GLBSUV,A级停产后,CLA将成为奔驰最便宜的入门车型。奔驰计划2026年推出下一代CLA车型,基于全新电动平台MMA,提供混动和纯电版本,此外奔驰取消了原计划用于 EQE和EQS后续车型的MB.EA平台,转而使用现有平台。

    王一博可以说是娱乐圈如假包换的顶流了,《维和防暴队》的上映更是让王一博的流量更上一层楼。作为娱乐圈的多栖艺人,王一博除了演戏唱歌以外,还有竞技体育这项爱好,从摩托到街舞、滑板,他都有涉猎。最近王一博又喜欢上赛车,可惜人设还没立起来就崩了。近日,王一博通过汽车场地B级赛车执照的消息传遍网络,众粉丝都在祝贺他拿下新执照。不过祝贺归祝贺,有些事情还是要注意点。在王一博练习的时候,有代拍拍到他的赛车似乎失控了,开到一个弯道处赛车没有按照预想一样过弯,而是笔直地冲出赛道,最后停在了场外。因为这样的操作,王一博的帅气人设崩塌,还被群嘲技术差。顶流就是顶流别人考试就是单纯考试,王一博这是一下车就一群人围着他伺候,生怕他晒伤,马上就有人给他打伞。其实真没有必要这样,因为王一博头上不是还戴着头盔,全身上下都是包裹严实全副武装的,简直不可理喻。在考场王一博还有一段路程是坐在摩托车后座进场的,人家依然还要打着伞跟着他跑,还有其他五六位安保人员,都在小步快跑,生怕这位顶流出点什么事。所以王一博被痛批“本事没有,架子挺大”,也不足为怪。对于这伔事大家怎么看呢?图源网络侵删

    提起新能源汽车,总有说不完的话题,除了省钱、提速快这些所谓的优点外,它的安全性一直饱受大家的质疑,尤其是一些质量不过关的品牌,动不动就会发生自燃的事故!不过,有一个品牌号称“网上没赢过,现实没输过”,它就是特斯拉!近日,在重庆的街头,就又发生了一起关于特斯拉的事故,一辆特斯拉modely急速撞向花坛后压垮了一辆货车的车头,然后被反弹到路对面,最终压在三辆汽车车身上才停下来,事故现场一片狼藉。那么,这起事故到底是什么情况呢?4月6日,有媒体报道称,在重庆十三街区的一处十字路口,发生了一起特斯拉失控事故。事故共造成了包含特斯拉在内5辆汽车严重受损,还有多辆车轻微受损。不过,值得庆幸的是这场事故并没有造成人员伤亡。据视频显示:当时,视频车正常行驶,看见前方路口是红灯,且已经有多辆车停下来等红灯,于是就放缓车速,准备朝路口滑行。这时,突然从视频车的右侧车道,窜出来一辆贴着绿色车衣的特斯拉。大家可以仔细的看一下视频,当时特斯拉明显与视频车发生了一下剐蹭,然后轮毂盖就飞了出去。一般情况下,发生交通事故后,车子都会停下来处理,然后这辆特斯拉非但没有停车,反而越来越快继续往前开。这里有一个细节,就是特斯拉看到了前方正在等红灯的白色轿车后,明显打了一把方向,才使得自己撞向了人行横道上的花坛。画面一转,车子撞到花坛后,由于车速太快,又撞向了一辆停靠在路边的蓝色货车。由于车身太重惯性太大,以至于货车的驾驶舱被特斯拉压扁都没能让它停下来,然后将特斯拉弹向了路的另一侧。特斯拉在空中腾空翻滚了180度,然后车顶狠狠的砸在了地面上,随后又被弹起,最终压在路边停放的三辆汽车车身上才停了下来。不过,让人感到欣慰的,好在车辆在失控、撞车、翻滚等过程中,路边并没有行人,否则后果将不堪设想。更让人意想不到是,车辆在经历如此严重的事故后,一名女司机竟然自己从车里爬了出来,下车后人虽然有点晃,但从她缕头发的动作来看,她应该并无大碍。随后,当地的消防、公安等部门迅速到达现场,并排除了安全隐患。有意思的是,当事司机还围在了车前看起了热闹。从事后特斯拉的受损情况来看,车子当时前后都受到了非常大的冲击,而且还有轻度的冒烟,但并没有起火。反观其他几辆受损严重的车,已经被特斯拉撞的面目全非了。货车的驾驶舱已经彻底的被压扁了,正中特斯拉下怀的奥迪,A柱已经被压弯了,两侧的保时捷和大众也是受损非常的严重。有人粗略的给这几辆车定了损,赔偿可能超过上百万元,只希望特斯拉的车主上的是足额全险吧!事后,有媒体报道称,附近的商户表示特斯拉失控的原因是由于刹车失灵所引起的。随后,这样的定论被网友给否定了。我们再把视线放回到特斯拉加速的画面上,当时车子在撞向花坛之前,特斯拉的刹车灯并没有亮,也就是车子并没有刹车的动作。还有就是,如果车子刹车失灵的话,仅仅是刹不停,并不会加速向前冲,而造成这样的原因只有一个,就是驾驶员错将油门当成了刹车。开过特斯拉的人都知道,特斯拉有单踏板模式,使用熟悉的人都认为非常好用,但是初次使用该模式的司机,尤其是平时开车很少女司机,再遇到紧急情况的时候,很容易就会操作失误,引起事故发生,这样的情况在此前也发生过。所以,当时很可能是特斯拉见视频车减速了,然后自己也想刹车,不料错将油门当成刹车,见车速越来越快,打轮避让视频车,与他剐蹭后又飞速向前开,直到快要撞上花坛的时候,才找到刹车踩了两下,只不过为时已晚,最终酿成了这起事故。有网友表示,特斯拉的质量真不错,这么严重的车祸都没起火,相比其他品牌动不动就自然的电动车来说,这一波简直是赢麻了。还有网友对单踏板模式表示质疑,认为开习惯时很爽,如果是新手,一旦遇到紧急情况就会出大事。其实,无论是油车还是电车,合资品牌还是国产品牌,只要是上路,都会有发生事故的风险,其中起决定性因素的还要看驾驶员的开车技术,我们不能仅从发生事故的车辆就判断一个品牌的好坏。不过,确实合资品牌有很多值得我们学习的地方,尤其是安全方便,不要试图用“沙发、大彩电”来蒙蔽消费者的双眼,否则这样的车企路只会越走越窄!

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    《学霸小青梅:我的竹马是巨星》

    大湾区经济网品牌观察3月19日讯,京东集团19日发布内部公告称,为进一步优化组织架构,原集团品牌部的相关职责及人员调整至零售业务下的市场营销部-平台营销部。针对外界关于“撤销品牌部”的讨论,京东内部人士回应称,此次调整系常规条线管理变动,旨在提升业务协同效率,并非部门裁撤。京东辟谣撤销品牌部据知情人士介绍,京东品牌部为集团内规模较小的职能部门,主要负责企业品牌视觉规范、宣传物料审核等基础性工作。该部门此前曾经历多次架构调整,包括从零售业务条线划归集团管理,此次系重新回归零售业务体系。调整后,品牌管理职能将与市场营销资源进一步整合,以强化业务前端的品牌服务能力。近年来,京东持续推进降本增效战略,通过优化组织架构、简化决策流程提升运营效率。此次调整被视为该战略在职能管理领域的延伸。截至发稿,京东未披露此次变动涉及的具体人员规模及调整细节。京东降本增效战略的最新进展有哪些?近年来,京东集团持续深化“降本增效”战略,通过技术赋能供应链、优化组织架构、拓展市场增量等举措,在物流、工业、支付、零售等多个领域取得显著成效。2024年财报数据显示,京东物流经调整净利润同比激增186.8%,外部客户收入占比近七成;京东工业合作企业采购成本最高降低40%,全链条效率提升凸显战略落地成果。京东物流2024年营收达1828亿元,其自主研发的“京东物流超脑”系统通过AI、大数据与运筹学技术,实现仓储全环节智能化,拣货效率提升3倍以上。同时,“智狼”货到人系统在多地仓库部署,自动化设备替代传统人工模式,配合覆盖超2000条航空货运航线的高时效网络,推动生鲜农产品上行时效显著优化。技术投入亦反哺成本管控,2024年前三季度营业成本增速低于营收增速4.1个百分点。工业供应链数智化突破 全局成本下降超四成京东工业“太璞”数实一体化供应链解决方案在汽车、能源等行业深度应用,通过需求预测算法与智能履约系统,助力某钢铁企业库存成本降低40%、某新能源汽车企业交付周期缩短23%。其主导的墨卡托标准商品库已接入施耐德、金杯电工等企业超20万商品数据,打破工业品编码壁垒,推动产业链协同成本下降。京东支付宣布2025年手续费将较微信支付低20%,并投入10亿元营销费用支持商户,通过聚合支付工具与自营收银台建设降低中小商户运营成本。在外卖领域,“京东外卖”以“0佣金”策略切入高频市场,复用达达集团即时配送能力,控制运力投入规模,探索低边际成本扩张路径。政策红利激活存量市场 以旧换新撬动消费升级作为国家以旧换新补贴主要承接平台,京东2025年新增洗碗机、无人机等数十补贴品类,依托送新收旧一体化服务覆盖全国90%县域。数据显示,2024年相关服务拉动3C、家电品类销售双位数增长,同时通过算法备货减少滞销库存,实现供需精准匹配。继品牌管理部门划归零售条线后,京东进一步强化科技投入,2024年物流研发投入26.6亿元,获得自动化技术专利超3000项。分析指出,京东正从“规模扩张”转向“效能竞争”,其AI大模型在供应链场景的规模化应用,或成为下一阶段降本增效的关键变量。(完)撰文:徐丽丽编辑:高小波来源:大湾区经济网品牌观察频道
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