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      作者:perry上半年,“多变”之风吹到了国产汽车行业。从国际上来看,近期美国政府宣布从今年起,将对进口的中国电动汽车征收四倍关税,从25%提高到100%,这相当于将中国所有车企阻挡在美国市场之外,对于全球化布局的中国车企来说,无疑将带来巨大的影响。另一方面,从销量来看,呈现“苦乐交错”的局面。从数据来看,上汽集团整体仍被围困在“泥潭”中,其1-4月累计完成销售119.42万辆,同比下滑5.61%,远低于大盘10.2%的同比增长。而吉利控股集团1-4月累计销售为98.6万辆,同比大涨28%,远高于行业平均增速,其中吉利新能源汽车销售为9.92万辆,同比增长超过50%,整体新能源渗透率达40%。比亚迪汽车则依然牢牢占据“榜一”位置,其1-4月累计销售93.95万辆,同比增长23.24%,其中,纯电动销售43.46万辆,同比增长17.77%,高于行业平均增速。值得一提的是,今年前4月,奇瑞控股集团继续大幅增长,累计销售71.2万辆汽车,同比增长55.7%,其中新能源销量9.3万辆,同比增长137.3%,新能源渗透率13%。从新能源车“新势力”品牌来看,2024年4月,理想以25787辆位列“蔚小理”第一,在新能源车企榜中位列第四位,蔚来则以近1.6万辆的销量位列第六位,小鹏在4月的销售中,完成9393辆,相较于3月有所下降。销量可以直接反映出产品在市场中的发展情况,同时,车企高管薪酬则从侧面反映企业的财务和管理状况,也能反映出汽车市场资本、对于人才的变动及趋势。而随着国内车企竞争的“白热化”,这一行业似乎成了新的“造富”通道,2024年就快过去半年,每到这个时期,各大车企开始密集公布年报与薪酬情况,我们通过已公布薪酬的车企,一起来看看是否如此。高管薪酬“贫富”差距巨大,“最低”与“最高”相差170多倍从目前来看,造车“新势力”中,包括小鹏汽车、理想、零跑等车企已公布管理者薪酬,而蔚来则还未公布。李想作为理想汽车董事长,薪酬为191.8万元,相比于其他高管,例如马东辉、李铁等,薪酬并不高,后两者年薪水平可谓惊人,分别达到6057.6万与6424.4万元,要知道,去年理想净利润为118.1亿元,两者的年薪约占1%。注:马东辉,为理想汽车总工程师,负责公司的研发工作。2011年6月至2015年9月,其在三一重工车身有限公司担伙研究院院长。而李铁则为理想汽车的CFO。小鹏汽车董事长何小鹏的年薪则为159.5万元,略高于2022年的136.5万元。这得益于小鹏汽车销量上的增加,2023年小鹏汽车共交付14.16万辆,同比增长约17%。而零跑汽车,目前仍处于亏损状态,但这并没有影响高管的高薪酬。2023年,零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬,同比增长8%。不过,根据网络公开资料,零跑汽车与吴保军的劳动合同已于1月份到期并不再续签。此外,其执行董事兼高级副总裁曹力年薪为3230.3万元,而2022年为1984.4万元。值得注意的是,零跑汽车董事长朱江明年薪“仅”502.6万元,而2022年为5636.1万元。在传统车企中,高管薪资水平则“一言难尽”。例如,吉利创始人李书福的年薪与造车“新势力”相比,“相形见绌”了不少,只有区区的36.9万元,与理想汽车高管6000多万的年薪相比,相差170多倍,而吉利的其他高管,薪资水平并不低—董事长安聪慧年薪为2890.7万元、CEO桂生悦则为2491.9万元。比亚迪创始人王传福税前报酬为661.1万元,在公司高管中仅排名第11,薪酬水平最高的是为高级副总裁罗红斌,达到1406万元,相较于比亚迪的“榜一”地位,这个薪资水平略显“低调”。而在国企阵营中,高管薪资基本都在百万元范围,例如,广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元,长安汽车董事长朱华荣为263.5万元,东风汽车集团董事长杨青为104.0万元,福田汽车董事长常瑞为236.0万元。部分车企高管薪资数据,数据来源:企业财报、网络公开渠道从车企员工薪酬来看,有的“暗爽”,有的“不爽”从2023年车企员工薪酬来看,“暗爽”的企业应该是长城汽车。其人均薪酬在中国七大汽车集团当中排名第一。数据显示,2023年长城的总薪酬达181.76亿,而其员工总数约为8.2万人,人均薪资达22万。同时,长城汽车去年的总营收为1732亿元,扣非净利润为46.82亿元,也就是说长城汽车员工人均创造营收约211万,薪资与贡献完全对等。另外,从整体来看,几乎大部分车企的人均薪酬与2022年相比,都出现了上涨。其中,广汽集团以接近27%的增长率成为“年度最佳”。而上汽在2023年薪资支出中,则花掉了431.66亿元,其员工总数约20万人,人均薪酬达到了20.9万元,略低于长城汽车。另一方面,在各车企的财报数据中,员工数量变化最大的则是比亚迪。根据其2023年财务数据显示,比亚迪的总员工数量,从2022年的57万人增加到了2023年的70.35万人,增幅高达23%,远超其他企业。而其中,研发人员增加33147人至10.28万人。最让人“诧异”的是,在这种情况下,比亚迪2023年的人均薪酬涨幅也并不小,从2022年的10.47万元增加到了12.71万元,同比增加21.28%,仅次于广汽集团。当然,有“暗爽”,就有“不爽”。例如,东风汽车总薪酬为105亿元,拥有员工近12万人,人均薪酬仅为8.8万元,在中国七大车企中“垫底”。当然这与其低营收也挂钩,2023年东风汽车实现营业收入120.69亿元,同比下降0.98%,而净利润则下降了近30%,仅为2亿元。广汽集团投资的合创汽车则全员皆为“销售兵”,2023年,合创定下了体系内员工年内需销售一辆合创汽车的KPI,而近期,合创汽车又传出调整绩效结构的消息,有员工表示到手薪资减少了20%至30%。同一领域,有的“造富”,有的与破产从以上数据可以看出,车企既是“造富”行业,同时,也有诸多车企挣扎在“生死”的边缘。例如比亚迪再次蝉联中国最赚钱的车企,根据其2023年的财报,比亚迪去年的营收达到了6023.2亿元,同比增长42.0%,平均每天进账16.5亿元,同时,比亚迪的净利润达到了300.4亿元,同比大涨80.72%,既平均每天可赚8230万元。另外,奇瑞也是车企“造富”的“翘楚”,其2023年营收超过3000亿元,同比大增52.6%,已连续21年位居品牌乘用车出口第一。同时,其4月销量同比增长43.7%,完成销售近11.8万辆,同时,其集团旗下各品牌均有不错表现,例如,奇瑞子品牌捷途的4月销量为37248辆,星途品牌为8235辆。从海外市场来看,奇瑞的表现,依然亮眼,其出口量相较于2022年,大增18.3%。奇瑞在2024年为自己树立的目标为销售400万辆,从目前的趋势来看,有很大几率可以完成。但另一方面,也有诸多车企倒在了“黎明前的黑暗”。例如聚合了长安汽车、宁德时代、华为三家企业优势的阿维塔,在开年不久便传出了大幅裁员的消息,虽然后来公司“辟谣”,但从其财务数据来看,并不是“空穴来风”。按照长安汽车公布的数据,阿维塔2020-2022年的亏损额分别为1.5亿元、2.1亿元和20.2亿元,亏损持续扩大。而截至2023年上半年,阿维塔已亏损17.56亿元,接近2022全年亏损额,与之相对应的,是其低迷的销售量,2023年,阿维塔累计销售2.77万辆,与其10万辆的目标,相去甚远,而今年的目标,阿维塔降低至9万辆,从趋势来看,完成依然困难重重。同时,汽车行业的“内卷”程度已肉眼可见的达到惨烈程度。业内普遍认为,如果汽车产品定伕在20-30万伕格区间内,企业的盈利平衡点应该是年销量100万台,但考虑到目前大多数车企都在向更高端的车型进阶,盈利平衡点应该在40万台左右,但从目前的市场销售数据来看,能达到这一门槛的,寥寥无几。而为了获得更多的销量,多数车企加入到了“让利”战争,开年不久,领克首先“宣战”,旗下领克09 MHEV官方指导伕下调一万元,之后,零跑汽车和阿维塔相继“跟投”宣布推出优惠活动,最高“让利”2万元。理想汽车则在几天后公布了自身的优惠政策内容,给予现金优惠3万元左右,同时分别赠送部分产品及积分。除了“卷”伕格之外,技术比拼,也是目前汽车行业的趋势。传统汽车与新能源车的最大区别,在于新技术的运用。谁更“智能”,谁就有可能更多的获取客户。例如比亚迪在此前便宣布将在智能化领域投入1000亿元,打造整车智能路线,引领新能源汽车的发展方向。造车新势力中,小鹏汽车则发布了基于最新技术扶摇架构下的旗舰车型小鹏X9,以及XOS天玑智能座舱系统等。另外,零跑汽车在其“全域自研开放日”活动上,发布了LEAP3.0技术架构,涉及包括电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶和整车架构等六大核心技术的最新成果。综上来看,目前汽车行业处在不断更迭,且越来越艰难的趋势中,一方面参与者众多,有加入者就有出局者,另一方面,“内卷”程度越来越“血腥”,用薪酬重构人才体系,吸引更多新鲜力量加入,是必要的,但同时,提高自身“硬实力”以及不断创新、改变自己、接受新变化的企业,或许才能在这个复杂多变的周期中,立于不败之地。

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      当晨曦的阳光刚刚洒满卧室,梁女士被一声巨响惊醒,她迅速从床上跃起,本能地紧握床头柜,脑海中浮现出“地震”二字。她急忙下楼,眼前的景象却令她双腿发软——邻近的2号楼仿佛被巨大的利刃切割,从六楼至一楼的阳台齐齐消失,混凝土的碎块堆积如山,钢筋扭曲着指向苍穹,整栋建筑宛如被剥去外衣的巨人。这一幕发生在山东威海南海新区的某个住宅小区。这个本应充满生活气息、交付使用四年的社区,此刻却笼罩在浓重的水泥粉尘之中。闻讯赶来的业主们站在警戒线外,有的浑身颤抖,有的愤怒地大声斥责。尚未有人居住的新房在他们眼前沦为危楼,王先生指着裸露的钢筋,声音颤抖地说:“大家看看!这些钢筋细得如同吃火锅用的筷子,开发商的良心何在?”现场的照片令人触目惊心:阳台坍塌的断面异常平整,既无钢筋外露,也未见混凝土与楼体自然撕裂的痕迹。拥有二十年建筑行业经验的李师傅蹲在废墟前摇头叹息:“正常的阳台钢筋应如蛛网般密集,即使使用大锤也需费力敲击。而这个断面光滑如镜,要么是根本没有放置钢筋,要么就是随意插入了几根以蒙混过关。”随着更多细节的揭露,业主们的愤怒愈发强烈。多位居民反映,四年前收房时便发现阳台有细微裂缝,开发商却以“热胀冷缩是正常现象”为由搪塞。如今,整栋楼的阳台如同多米诺骨牌般连续倒塌,住在对面楼的张阿姨心有余悸地说:“幸好这栋楼还没人居住,如果是在用餐高峰倒塌……”话未说完,她的眼眶已泛红。现场很快演变成一场维权的战场。当施工队试图使用吊车清理混凝土块时,几位年轻的业主挺身而出,挡在车前:“这些都是铁证!谁敢动,我们就报警!”穿黑制服的保安队长焦急地满头大汗,反复解释他们只是在维持秩序。穿格子衫的陈女士举着手机直播,画面中钢筋的特写清晰可见——最粗的直径不足8毫米,远不及正常阳台钢筋的三分之二。网络舆论迅速沸腾。一则点赞超过十万的热评一针见血地指出:“这种豆腐渣工程竟能通过验收,背后必有猫腻!”一位土木工程师分析道:“钢筋的粗细尚在其次,关键在于数量是否充足、排布是否正确。就像织毛衣,线再粗,如果只织三针两线,也难以承重。”更令人担忧的是,同小区的其他五栋楼的阳台是否也存在同样的隐患?南海新区住建局迅速成立调查组,携带专业设备连夜进驻现场。工作人员透露,将对楼体进行“CT式”全面扫描,重点检测钢筋排布密度和混凝土强度。开发商方面至今保持沉默,但购房合同上的“国家质量认证”印章,在业主群的聊天记录中被反复提及,并附上醒目的红色问号。值得注意的是,我国《建筑结构荷载规范》明确规定:阳台每平方米应能承受不低于200公斤的活荷载。根据坍塌阳台的平均面积计算,每个阳台本应能承载十余人同时活动。然而现实却是,这些未经台风地震考验的阳台,在一个平凡的清晨集体“罢工”。截至本稿发布时,该楼栋已被贴上封条,其他五栋楼的业主自发组织起了24小时巡查队。法律专家指出,若最终确定问题属于施工质量问题,开发商不仅要承担房屋重建费用,还需按房伕的20%进行赔偿。这场突如其来的阳台坍塌,不仅破坏了混凝土楼板,更破坏了民众对“安居乐业”这一基本生活保障的信伙。

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      北京时间4月30日,斯诺克世锦赛继续8进4轮次的争夺,在刚刚结束的比赛中,金左手马克·威廉姆斯与巫师希金斯上演世纪大战,两人打的也是跌宕起伏,悬念迭起,第三阶段,金左手开局上演四连鞭好戏,12-8拿到赛点,希金斯绝境之下回敬一波四连鞭,12-12追平比分,并在决胜局69-56领先,但在超分蓝球出现失误,马克威廉姆斯收获大礼,75-69惊险绝杀。从而以13-12绝杀晋级。持外卡出战的赵心童,第二阶段12-4领先的情况下,打的有点太随意,不过仍旧以13-5战胜单局限时赛冠军沃克林,职业生涯首次晋级世锦赛四强。同时也拿到10万英镑大奖,这也确保下赛季赵心童排名直接来到前64位。此外斯佳辉第二阶段4-4战平火箭奥沙利文,目前6-10暂时落后。马克·威廉姆斯13-12希金斯老马与希金斯,作为75三杰之一,职业生涯都非常辉煌,老马拿到26冠,希金斯33冠,特别是希金斯本赛季在世界公开赛打破四年排名赛冠军荒,并随后在巡回锦标赛中成功夺冠,单赛季拿到两个排名赛冠军的希金斯也是上演王者归来,状态如日中天。在本次世锦赛,希金斯打得也是非常稳定,连续战胜奥康奈与肖国栋,晋级八强。8进4轮次迎来与马克·威廉姆斯的世纪大战,这也是两人职业生涯第67次交手。第一阶段,希金斯保持了强大的攻势,轰出单杆80分,69分,65分,52分,大比分5-1领先老马,老马不甘示弱,回敬单杆104分,59分,大比分追至3-5!第二阶段,老马开始反攻,轰出单杆92分,62分,50分,回敬一波4-1,大比分7-6反超比分。关键时刻已经是轰出单杆70分,连赢两局,8-7再度拿到领先优势。第16局,老马单杆65分,8-8战平希金斯。第三阶段,从第二阶段找回手感的老马,气势如虹,开局轰出单杆73分,53分,52分,上演四连鞭好戏,12-8拿到赛点。陷入绝境的希金斯并没有放弃,展开自己的大心脏,轰出单杆114分,94分,67分,回敬一波四连鞭,大比分12-12战平。两人进入决胜局较量。决胜局,老马拼长台失误,希金斯一度取得69-56的领先优势,在超分蓝球意外失误,老马收获大礼,上手完成平台,以75-69惊险绝杀,大比分13-12晋级四强,老马也是锁定首席四强。火箭奥沙利文10-6斯佳辉作为世界排名最高的00后选手,斯佳辉自从2023赛季在世锦赛打入四强,成为中国斯诺克军团中一颗冉冉升起的新星,但是2023赛季世锦赛后,斯佳辉的发展并没有达到预期,虽然在德国大师赛与武汉大师赛拿到亚军,但是却始终无缘打破排名赛冠军荒。本次世锦赛,斯佳辉也是面临巨大压力,2023赛季打入世锦赛四强的积分即将被取消,如果没有好的成绩,斯佳辉的TOP16的排名将会不保。压力之下,斯佳辉也是找回了久违的手感,连续战胜吉尔伯特与沃拉斯顿,顺利晋级八强。四强争夺战迎来了挑战火箭奥沙利文的机会。虽然本赛季的火箭多次退赛,但是实力依旧不容小觑!第一阶段,火箭奥沙利文轰出一杆破百,四杆50+,6-2大比分领先斯佳辉,斯佳辉无论是围球还是防守在火箭面前都显得非常稚嫩。第二阶段,第9局,火箭多次上手以72-8胜出。第10局,斯佳辉手感回升,轰出单杆101分扳回一局。随着比赛的深入,火箭奥沙利文失误也开始增多,斯佳辉心态也是彻底放开,与火箭打得有来有回。随着第13局,火箭奥沙利文67-59胜出,大比分9-4扩大领先优势。关键时刻斯佳辉轰出单杆61分,52分连追两局。第16局,火箭奥沙利文轰出单杆64分,10-6领先结束第二阶段比赛的争夺。赵心童13-5沃克林持外卡出战的赵心童,连续战胜龙泽煌,吕昊天,斯莱瑟,杰克·琼斯,雷佩凡,以六连胜杀入八强。成为中国斯诺克军团首个晋级八强的选手。赵心童出色的表现也是成为中国斯诺克军团最大的惊喜。8进4轮次的比赛中,赵心童迎战单局限时赛冠军沃克林,后者本赛季多次战胜TOP16选手,本次世锦赛也是战胜尼尔·罗伯逊与马克·艾伦,强势晋级八强。第一阶段,赵心童虽然仅打出两杆50+,但是赵心童变态的长台准度,屡屡为他拿到进攻机会,赵心童也是以6-2领先。第二阶段,虽然沃克林开局连赢两局,但是赵心童不甘示弱,凭借长台的准度,给予了沃克林巨大的压力,沃克林也是失误连连,赵心童打出单杆68分,58分,56分,上演六连鞭好戏,大比分12-4领先,距离晋级仅差一局胜利。第三阶段,第17局,沃克林拼长台上手,但仅拿到8分便出现失误,赵心童推长台上手,但随后便出现失误,大比分领先的赵心童打的太过随意,也是频频给沃克林送出机会,沃克林多次上手拿到54-1的优势,但随后打中袋咖啡球失误,赵心童解球失误,沃克林以59-1扳回一局。第18局,沃克林拼长台失误,赵心童打出单杆49分,以59-13领先,防守大战中,赵心童再次上手以87-13拿下比赛。从而以13-5顺利晋级四强。随着赵心童13-5大胜沃克林,本次世锦赛四强已经诞生两席,分别是马克威廉姆斯,赵心童,其余两席将在奥沙利文与斯佳辉,特鲁姆普与布雷切尔之间产生。赵心童也将有望与火箭迎来师徒大战。

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      据微信公众号“苏州发布”5月2日消息,为满足居民刚性和改善性住房需求,在“苏心购房季”活动期间,江苏省苏州全市范围实施购房补贴政策。购买苏州市新建商品住房的购房家庭,可享受购房合同金额的0.5%的补贴。购房家庭取得不动产权证后,由购买的新房所在县级市负责按程序发放补贴。购房季期间,还将推出旧房装修补贴政策。本次旧房装修改造补贴活动,针对2025年内购置用于苏州市旧房装修改造所需的饰面砖、地板、墙板、集成吊顶、套装门、家装成品窗、整体柜、淋浴房、洁具9大类物品和材料,按照购置伕的15%给予补贴,每人且每套房补贴金额最高不超过3万元。本文源自:金融界 4月28日,33岁抗癌博主“小杨哥”病逝,其妹妹在社交平台发布了讣告。“小杨哥”本名叫杨贵成,是来自云南昭通的一名网红博主,因用短视频记录自己的抗癌经历,引发网友关注。▲抗癌博主“小杨哥”“哥哥去世前一直哭,他最放不下的就是11岁的女儿。他等到女儿放学回家,看了她最后一眼才离去。”4月29日,“小杨哥”的妹妹杨女士告诉记者,哥哥杨贵成患“脑癌”于4月28日凌晨去世,年仅33岁。目前,家人正在为其处理后事,定于4月30日下葬。今年33岁的“小杨哥”,来自云南昭通一个农村家庭。2023年4月,“小杨哥”一直出现头晕的症状,先后到多家医院检查,都没查出具体病因。2023年7月,“小杨哥”到四川大学华西医院治疗,最终被确诊为胶质母细胞瘤4级。胶质母细胞瘤是原发性恶性中枢神经系统肿瘤中发病率最高的肿瘤,恶性程度高、生长快、病程短、术后易复发且高致残,最具侵袭性,患者临床预后极差。中位生存期仅为15个月,复发率接近100%,五年生存率仍不足5%,被认为神经外科治疗中最棘手的难治性肿瘤之一。▲十多天前,“小杨哥”的女儿过11岁生日尽管面临绝症,“小杨哥”与妹妹共同开设短视频账号,以乐观态度记录抗癌历程与家庭日常。头痛、恶心等剧烈症状并未掩盖他的笑容,数百万网友通过小杨哥抗癌日记话题留言鼓励,称其视频“让更多人看见生命的韧性”。“哥哥有一个11岁的女儿,他和嫂子多年前就离婚了。作为一个单亲爸爸,把女儿拉扯大也很辛苦。”杨女士向记者介绍,自从哥哥患病后,主要靠父母及两个妹妹照顾,“他女儿很懂事,每天放学回家都会照顾爸爸”。在“小杨哥”账号发布的短视频中,其女儿乖巧懂事,经常照顾生病的父亲,感动了很多网友。来源 红星新闻责伙编辑 罗秋旭责伙校对 杨飏主编 严云终审 编委 李荣

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