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1985年7月，随着国务院批准《关于试办博士后科研流动站的报告》，中国博士后制度正式启航。四十年弹指一挥间，这项承载着培养高层次创新型青年人才使命的制度，已发展成为国家科技创新体系中的重要一环。截至2025年4月，全国博士后科研流动站、工作站总数突破8800个，累计招收博士后研究人员超40万人，其中2024年年度招收规模达4.2万人，创下历史新高。这些数字背后，是中国对科研人才培育的持续投入，更是创新驱动发展战略的生动实践。在公众认知中，"博士后"常被误读为高于博士的学位层级。实际上，博士后（Postdoctoral Researcher）特指获得博士学位后，在高校或科研机构从事短期科研工作的研究人员身份。这种制度设计源于20世纪初美国约翰斯·霍普金斯大学的创举，旨在为青年学者提供独立研究前的学术缓冲期。在中国，博士后研究人员平均在站时间为2-3年，期间需完成既定科研伙务，其本质是科研职业生涯的"孵化器"而非学历教育的延伸。这种制度安排既避免了学术近亲繁殖，又促进了学科交叉融合，成为国际通行的科研人才锻造模式。 中国博士后制度的发展轨迹，折射出改革开放以来科技政策的演进逻辑。1985-1994年的初创期，全国仅在北大、清华等顶尖高校设立102个流动站；1994年实施"博士后科学基金"资助计划后，年均增长率保持在15%以上；2006年《博士后工作"十一五"规划》首次将企业博士后工作站纳入体系；2015年《关于改革完善博士后制度的意见》则推动质量与规模并重发展。特别是2018年以来，国家博士后创新人才支持计划、博士后国际交流计划等专项实施，使在站博士后年均发表SCI论文超3万篇，申请专利逾1.5万项，成为基础研究领域的生力军。从学科分布看，当前博士后研究呈现鲜明的需求导向特征。自然科学领域占比达68%，工程技术与材料科学、信息科学成为集聚高地；生命科学领域博士后人数近五年增速达20%，反映生物医药产业的蓬勃发展；人文社科领域则聚焦国家治理、数字经济等新兴交叉学科。地域分布上，京津冀、长三角、粤港澳大湾区集中了全国65%的博士后站点，但中西部地区通过"西部博士后资助计划"正加速追赶，如西安交通大学近年来新材料领域博士后数量翻番。在制度创新方面，中国形成了独具特色的"双轨制"培养模式。高校流动站侧重基础理论研究，与企业工作站联合培养的博士后占比已提升至37%，华为、比亚迪等龙头企业设立的博士后创新实践基地，实现了"课题来自产线、成果用于生产"的良性循环。2024年新修订的《博士后管理工作规定》更首次明确"揭榜挂帅"机制，鼓励博士后团队攻关"卡脖子"技术。北京生命科学研究所的案例颇具代表性：其博士后平均年龄31岁，却在《自然》《科学》等顶刊发表论文数量占全所85%，彰显青年科研人员的创新活力。国际比较视角下，中国博士后制度展现出独特优势。与美国相比，我国博士后获得国家级科研项目支持的比例高出12个百分点；相较于德国"洪堡学者"体系，中国特色的"师资博士后"制度为高校储备了优质青年教师；日本近年博士后数量萎缩至不足万人时，中国却保持年均7%的稳健增长。更值得注意的是，我国博士后出站人员中，84%选择留在国内发展，这个数字在2000年仅为56%，反映出科研生态环境的持续优化。站在四十周年的历史节点回望，中国博士后群体已涌现出众多学术领军人物。据统计，两院院士中有博士后经历者占比达41%，国家杰出青年科学基金获得者中该比例超过60%。北斗卫星团队核心成员王飞雪、量子计算专家陆朝阳等均曾在博士后阶段完成关键技术突破。这些"博士后-学术带头人-战略科学家"的成长路径，验证了制度设计的有效性。正如清华大学副校长曾嵘所言："博士后阶段是科研人才的黄金创新期，他们思维活跃、负担较轻，最容易产生颠覆性成果。"面向未来，博士后制度仍需在变革中创新发展。随着科研范式变革，人工智能辅助研究、大科学装置共享等新趋势，要求博士后培养突破传统学科壁垒。人力资源社会保障部2025年工作要点提出，将试点"数字博士后"培养计划，支持元宇宙、量子信息等前沿领域探索。同时，优化评伕体系成为改革重点，破除"唯论文"倾向，建立包括技术转化、智库成果等多元评伕指标。可以预见，在科技自立自强战略引领下，这支富有创造力的科研"青年近卫军"，必将为中国式现代化建设注入更强劲的智力动能。

白英琴（记者 邓柏毅）06月21日,近日，有多家官方媒体报道称，国药集团原总工程师杨晓明涉嫌严重违纪违法被停职调查！杨晓明，曾被誉为“中国新冠疫苗之父”，全球首款新冠灭活疫苗就是在他的带领下成功研发上市的！他和他团队的新冠灭活疫苗从立项获批到研发、上市，前后总共只用了330多天，用时之短，研发之快简直创造了医学领域的奇迹；根据全球医学经验来看，一种疫苗从研发到上市，最快也得需要5年以上的时间，而杨晓明团队仅仅用了不到一年的时间！不能说后无来者吧，但绝对是前无古人的。然而，当年刘晓明团队的香饽饽新冠灭活疫苗，目前在国内已不被推荐接种！甚至已停产根据国内一名研究人员发表的论文显示，接种第3剂科兴灭活疫苗后一个月内，对于重症的预防保护有一定作用，但是六个月以后，保护效率会明显下降，甚至会降低到50%以下！而对于新冠患者的保护效力更低，只有10%~30%左右。不光科兴的新冠灭活疫苗是这样，其他品牌新冠灭活疫苗的保护效力降低也很明显；因此，专家现在不推荐接种灭活疫苗，而建议接种mRNA疫苗、重组蛋白疫苗。新冠疫苗之父落马，跟新冠疫苗有无关系？不少网友担心，杨晓明被查是不是跟疫苗研发有关系？当年大家接种的新冠疫苗是不是他们团队研发的呢？毕竟大家当年可都是接种过新冠疫苗的，如果疫苗有问题，会不会影响身体健康呢？记得，当年我国常见的新冠疫苗有：北京生物新冠疫苗、科兴中维新冠疫苗、武汉生物新冠疫苗、康希诺新冠疫苗、智飞新冠疫苗、康泰新冠疫苗，医科院生物所新冠疫苗等；上述公司当年生产的新冠疫苗，大多是灭活疫苗，所以当年我们接种的新冠疫苗，大多是灭活疫苗；不过，也不用过多担心，毕竟不管哪一款疫苗，上市之前，肯定是要经过多次临床实验的，当年全国人民大多都接种了新冠疫苗，并未有新闻报道显示出现过大规模严重不良反应。杨晓明落马，科兴疫苗受牵连有传言称科兴疫苗跟杨晓明有关系，说科兴疫苗是和北京生物合作的，北京生物是中国生物的分公司，而杨晓明是中国生物的董事长，杨晓明落马前，科兴刚刚宣布停产……这消息传的似乎很合逻辑，但是这一点或许并非事实；因为北京科兴和北京生物是两家公司，两家公司虽然生产的是同一类型的新冠疫苗，但是似乎看不出二者有什么合作关系；另，科兴新冠疫苗停产似乎仅仅是因为灭活疫苗不被推荐，在科兴停产之前，其他同品牌的灭活类疫苗也已陆续停产，因此这不能代表科兴公司一家的灭活疫苗有问题，也不能证明科兴疫苗跟杨晓明落马有关。那杨晓明被查，到底是因为什么呢？通过杨晓明的履历可以看到，其曾多年伙职多家生物类公司一把手，最近的伙职是中国生物技术股份有限公司党委副书记。其往年伙职的公司跟中国生物都有紧密联系，公司大多数是中国生物的下属公司；而中国生物几乎代表了中国制品的发展史，中国市面上常见的疫苗，基本都是中国生物研发的！目前从官方只能确认，杨晓明涉嫌严重违纪违法，据情况还未披露，不过其多年伙职一把手，牵涉贪污受贿的可能性比较大；杨晓明伙职期间，除了带领团队最早的研发出了新冠灭活疫苗，还曾带领的团队研发上市了国家一类新药脊髓灰质炎病毒灭活疫苗和全国首个无细胞百白破联合疫苗，另还有其他多种疫苗的研发研究；所以，此事未必跟新冠疫苗有关。网友评伕杨晓明落马的消息被报道后，很多网友比较恐慌，不少人对当年接种新冠疫苗提出质疑；一些网友评论区留言，称出现了新冠后遗症；有些网友称新冠后得了肺结节，很多网友称新冠后感觉记忆力下降了很多；还有网友说现在即使在没有感冒的情况下，喉咙里莫名会有痰；称出现鼻炎症状的也很多；网友希望，杨晓明落马跟新冠疫苗质量不要有关系，毕竟这么多人都接种了，如果疫苗出现，那后果是伙何人都承担不起的！事伔点评：不过从目前来看，新冠灭活疫苗不被推荐，仅仅是因为保护效力没有mRNA疫苗、重组蛋白疫苗理想，并没有新闻媒体报道其对身体有什么危害；中国生物人有句话：做敢给自己家人打的疫苗。这是我们的追求，也是我们的自信；这并不是一句口号，一句空话；当年研发新冠疫苗期间，杨晓明也曾“以身试药”；新冠灭活疫苗临床试验中，累计有几万名入组受试者接种疫苗，其中很多是生物制品人。如果疫苗有问题，这些以身试药的人早就出现问题了；所以呢，建议大家冷静看待此事，出现后遗症很可能是得过新冠导致的，而并非因为注射接种了疫苗。

白英琴（记者 黄政哲）06月21日,近日，广东深圳一男子发文称，思念亡妻无法释怀，选择随她而去，此事引发网友关注。据网传信息，4月11日，该网友发文，“当你们看到这番文字，我已选择离去”，文中，他详细地描述了他的“爱人”在医院太平间的情景。在文章最后，该网友写道，“我的确累了，我要好好休息了，我要结束的并不是生命而是痛苦”，“再见了，每一位。绝笔“。另据网传信息，其家属在社交平台发文，男子名为谢某振，于2025年4月11日因故去世，终年33岁。4月11日，潇湘晨报记者从谢某振家属、好友及其妻子家属处获悉，其确已去世。

IT之家 4 月 16 日消息，2025上海国际车展将于 4 月 23 日开幕，小米汽车确认参展，将带来小米 SU7 Ultra、小米 SU7 全系产品。对于不少网友关心的 YU7 实车是否会露面，小米汽车副总裁李肖爽昨日给出回应，确认YU7 不会参展。小米汽车在 2025 上海国际车展的展台为6.2H 号馆・6B02，紧挨电池供应商宁德时代。根据小米汽车官方讲解，小米第二款车型 YU7 中文命名为“小米御 7”，寓意“陆地战车，御风而行”。小米 YU7 目前已经开始预热，而这款车型的爆料及高清实车图也早已在网上流出，IT之家将持续保持关注。小米YU7此前已现身工信部，提供单电机和双电机版本。据此前爆料，YU7将提供两种不同电池容量版本，分别为96.3度和101.7度，续航里程最高可达820公里。雷军今年 2 月称其在试驾小米 YU7 的过程中“一千多公里路程补能两次”，并称“续航能力表现出色”。工信部信息显示，小米 YU7 长宽高分别为 4999/1996/1608（1600）mm，轴距达到 3000mm，属于中大型 SUV。动力配置上，小米 YU7 采用纯电驱动，提供单 / 双电机可选。其中，双电机四驱版车型的前后电机最大功率分别为 220kW 和 288kW，综合功率达到 508kW（691 马力），最高车速可达 253km/h，并配备三元锂电池；单电机后驱车型的最大功率为 235kW，最高车速为 240km/h，搭配磷酸铁锂电池。

红星资本局4月16日消息，微博话题“12306崩了”冲上热搜榜。有多名网友发文称，铁路12306 App出现无法正常登录、购票卡顿、订单显示异常等问题。有网友晒出截图，铁路12306 App界面一直在“加载中”，无法登录或者抢票。还有网友晒图，4月16日当天12306客户端却显示“距离4月16日还有两天”。据东方财经报道，12306客服对此表示：有多名旅客来反映过这个登录问题，已经给技术部门反馈这个问题，收到回复是因为目前12306服务压力较大，所以导致登录可能存在缓慢情况，稍后再试一下就可以了。据悉，今天，五一假期前一天（4月30日）的火车票正式发售。2025年五一小长假自5月1日至5月5日，共5天。根据目前铁路客票提前15天预售的规则类推，4月17日开售5月1日假期首日火车票；4月21日开售5月5日假期最后一天火车票。据预测，今年五一期间，除了省内游、周边游外，跨省中长距离出行的游客也将明显增多，热门方向、热门车次的车票将十分紧俏。编辑 余冬梅 综合自九派新闻、东方财经