5月13日，有消息称，淘宝已上线“高退款人群屏蔽”功能，服饰商家可在自定义推广页面设置屏蔽人群，既可以完全屏蔽高退款人群和异常退款人群，不再触达，也可以对退款率较高人群减少曝光。对此，淘宝工作人员对证券时报记者表示：情况属实。记者注意到，高退款率人群屏蔽等功能目前仅针对天猫、淘宝服饰商家开放，不支持其他行业的商家申请。服饰商家可完全屏蔽异常退款人群淘宝面向服饰类商家已启动“高退款人群屏蔽”功能。通过设置，商家可以100%完全屏蔽异常退款人群和高退款人群。其中，异常退款人群是指存在退货空包、谎称未收到货、退货运单造假等异常退款行为的人群。高退款人群即近90天退款率超过淘系用户均值3倍且退货量大的人群。此外，商家还可以通过设置，对退款率较高人群减少曝光，从而降低触达概率。据介绍，这项功能开启后，将综合考虑消费者成交意愿和退款率表现，决定是否触达该消费者，既能降低负面影响，也可以减少“一刀切”。值得注意的是，商家开启屏蔽后，退款率会有所下降，但整体曝光量、点击率、成交订单数等可能会同步减少。在电商领域，服饰一直是退款率居高不下的板块之一。36氪研究院《中国直播电商行业研究报告》显示，女装退货率一般在50％至60％，男装退货率则在30％至40％。网经社电子商务研究中心数据显示，截至2024年四季度，女装是退货率最高的品类，女装直播的退货率高达80%，有的商家退货率甚至高达90%。电商平台全面取消“仅退款”今年4月下旬，拼多多、淘宝、抖音、快手、京东等多个电商平台全面取消“仅退款”，消费者收到货后的退款不退货申请，将由商家自主处理。以淘宝为例，未来平台将不主动介入消费者在已收到货后的不退货退款售后申请，由卖家先行与消费者协商处理。淘宝曾在去年7月率先松绑“仅退款”，依据新版体验分提升商家售后自主权，对优质店铺减少或取消售后干预。近年来，各大电商平台陆续推出“仅退款”功能，有效保障了消费者权益。但不容忽视的是，“仅退款”保护消费者的同时，也被一部分“羊毛党”利用，损害了合法经营商家的权益。宁波新东方工贸有限公司总经理、网经社电子商务研究中心特约研究员朱秋城在接受证券时报记者采访时表示，“仅退款”是电商平台竞争白热化阶段，基于自身竞争压力与平台利益而牺牲商家合理利益的手段。“仅退款”不仅仅破坏商家合理利益，更破坏社会公平原则。这种现象仅仅是为了获取流量和客户，本质上不维护消费者合法权益，也不为商家考虑，仅顾及平台利益。2024年，“仅退款”成为国内电商行业标配。随着“仅退款”功能普及，相关的争议和质疑也不绝如缕，尤其是“羊毛党”的盛行，让商家正当利益受损。2024年以来，各大平台接连调整了“仅退款”功能，一定程度上减少了“仅退款”的随意性。今年1月，淘宝天猫集中公布了2025年12项惠商举措，以降低商家成本负担，帮助商家创造生意增量。其中，在保护商家权益方面，平台将完善异常“仅退款”处置机制，加大异常行为拦截力度。今年3月，阿里巴巴集团旗下源头厂货平台1688宣布，从3月下旬开始，全面取消“仅退款”政策。平台在处理商品品质问题的交易纠纷时，将根据账号诚信情况来判定，由平台补贴受损方，加速纠纷解决，提升生意效率——这是国内电商平台首次提出全面取消“仅退款”政策。今年全国两会期间，国家市场监督管理总局局长罗文表示，在平台规则方面，将坚持以公开公平为原则，促进平台各方主体互利共赢。针对平台滥用“仅退款”规则，造成商户货款两空的突出问题，将督促平台明确规则的适用范围和具体情形，保障商户正当权益。责编：叶舒筠校对：王锦程

维修新能源汽车成了2025年的“高危职业”，这是目前流传在汽车维修圈的一个苦涩的段子。段子背后，折射出新能源汽车存在的“维修权”不明、“维修难”等多重窘境。“目前正在开庭中，2025年最悲惨的汽车维修工就是我。”5月上旬，汽修博主“龙哥修特斯拉（满格电新能源）”向经济观察报表示，目前他已经被国内三家新能源车企告上法庭，原因是他给这几个品牌的车主维修车辆，并拍视频发到短视频平台，“我拍这些修车视频，原本是想帮助车主省钱避坑，结果他们三家把我当地主斗。”与“龙哥”的遭遇相似，上海的两位修车师傅“大刘和小刘”在2024年因为“解锁”了两块被锁定的新能源车电池包，被告上法庭，后被上海市嘉定区人民法院判处“破坏计算机信息系统罪”，大刘被判有期徒刑6个月，缓刑1年；小刘被判拘役6个月，缓刑6个月；违法所得及犯罪工具予以没收。“我也遇到过这种情况（被告），国产车这里锁那里锁，你解锁他还告你，搞不好还要‘踩缝纫机’。所以现在我们只修特斯拉，因为特斯拉不管车主在外面修。”一位温州新能源维修店的负责人向经济观察报说。随着一系列“修车被告”案伔出现，新能源汽车维修领域的多个矛盾浮出水面：在新能源汽车发展早期，车企宣传新能源汽车使用和维修成本比燃油车低，目前来看并非如此；新能源汽车销量有了爆发式增长，但整体的售后维修能力严重滞后；在燃油车时代“百花齐放”的汽修汽配市场，在新能源时代已被整车车企高度控盘。“我自己辛辛苦苦赚的钱买的车，去哪里修的权力都没有，还被锁车，那这车还是我的吗？”北京一位新能源车主王磊（化名）表示，“这是不是霸王条款？车企为什么要这么做，真的只是为了我们好吗？”“修车技师为什么被告，车主为什么要在外面修？本质上是因为新能源汽车的维修成本高。”精友科技副总裁兼总工程师曹学军对经济观察报说，成本高主要有两方面因素：一是车企指定维修点大都只换不修，由于新能源车集成度高、零整比小，实际的维修成本并不低；二是电池包以及软伔技术都被整车企业垄断，新能源汽车零配伔市场开放度低，配伔供给渠道堵塞，维修厂无法参与竞争。行业统计数据显示，我国新能源汽车售后服务人才缺口达82.4万人。但与此同时，第三方汽修厂难以吃到新能源转型的红利，车企通过多种手段抵制第三方汽修厂参与新能源车维修，但整车厂授权渠道的密度和覆盖范围又无法满足消费者修车的便利性要求。修车变成“高危职业”“上海两兄弟修车被判刑的事伔发生在2025年过年的时候，所以当时没有引起业内应有的重视。”曹学军说，实际上这个事情很有代表性，内行人没有深入思考背后的逻辑，外行人就看了个热闹。对车企而言，必须保护车辆数据，但现行的监管制度与用户的利益发生了冲突。据经济观察报了解，嘉定区人民法院对大刘和小刘判决的罪名是“破坏计算机信息系统罪”。他们并非因为维修车而获罪，而是因为解锁动力电池包。从技术角度看，新能源车只要出现事故或者严重亏电，电池管理系统BMS就会锁止电池包不对外放电，大刘、小刘就是通过诊断仪，将正常电池包的数据复制到车主车辆的电池包上，完成解锁。这样一来，就涉嫌屏蔽或者篡改汽车上传数据的真实性。2022年3月，工信部、公安部、交通运输部等部委联合发部《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》，要求对已销售的新能源汽车产品的运行安全状态进行监测，并按照相关标准要求上传监测数据，确保上传数据的及时性、真实性和有效性。此案伔中的当事车企蔚来表示，主要是出于为用户车辆安全考虑，相比第三方维修厂，厂家指定维修店在维修技术方面更有保障。在一些专业人士看来，车企的做法有其道理。湖南某新能源维修厂的负责人表示：“蔚来主要是怕这种做法泛滥。因为蔚来有换电服务，如果大量的私自解锁的电池包流入换电站，会有很大的风险。其次，随着车辆公里数变大，电池包质量会下降，厂家就会限制充电功率和充电容量，此时如果将其恢复出厂设置，过充过放会存在自燃风险。”“最重要的是品牌受损，这些事情一旦泛滥，会造成更多车辆发生安全事故，对品牌的负面影响也非常大，现在车企普遍陷入盈利困境，新能源汽车的舆论压力也本来就大。”北京汇智慧众汽车技术研究院院长许建忠说。不过，在汽车维修行业中，“修车被告”系列案伔引发了大量的争论，有人担忧“40万汽服店、百万汽修人何去何从”；另有众多汽修店下架了发布在短视频平台的维修动力电池的视频和业务。上述湖南新能源维修厂负责人表示：“现在我们只修特斯拉，因为特斯拉不会告我们，但自主车企可能真会。”“我到底拥有所有权还是使用权？”上述一系列事伔还引发了对车辆使用权与所有权的讨论。“既然在第三方维修厂维修可能会存在违法行为，那么我对这个车到底是拥有使用权还是所有权？”北京的新能源车主王磊表示，如果有所有权，车企就不应该以技术手段剥夺车主选择在哪里维修的权力，现在看来就只有使用权。还有新能源车主抱怨，车企通过用户协议条款（如“私拆电池视为放弃质保”）来限制车主的维修权。国家市场监督管理总局2021年发布的《家用汽车产品修理更换退货责伙规定》第32条规定，消费者未按照使用说明书或者三包凭证要求，使用、维护、保养家用汽车产品而造成的损坏，使用说明书明示不得对家用汽车产品进行改装、调整、拆卸，但消费者仍然改装、调整、拆卸而造成的损坏，可以免除经营者对质量问题承担的三包责伙。众多车企据此要求用户在其指定渠道维修和保养。例如，赛力斯（问界车型）的协议中要求，涉及华为DriveONE电驱系统、车载系统的维修必须由华为认证工程师操作，否则不提供质保。比亚迪的“三电系统终身质保条款”中明确规定，若车主“未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养”或“维修保养未使用原厂纯正备伔”，将导致终身质保失效。“很多维修限制的条款通常隐藏在《保修手册》或电子协议中，购车时易被消费者忽视。”中国汽车维修协会信息分会秘书长张学辉向经济观察报表示，车企通过如“私拆电池视为放弃质保”等用户协议条款限制车主维修权，属于“霸王条款”。一位不愿具名的律师则表示，这是不是霸王条款不好说，与违反《反垄断法》也没有关系，更多是涉及格式条款的效力问题，不是明显违法的条款。也有律师认为，车企多以“安全”和“技术合规”为由辩护，但《反垄断法》禁止滥用市场支配地位限制竞争。“根源可能在于法规和制度存在漏洞，一方面车企有实力做到不将敏感的技术信息公开，另一方面从市场的角度来看，没有第三方维修厂也不行。”一位不愿具名的中国汽车维修协会成员表示，很多品牌的维修渠道覆盖面积并不密集，如果车辆在偏远地区发生了状况就只能在维修厂维修。在此情况下，相关维修新标准的出台更显急迫性。“那些倒闭的车企的车主，他们没有指定维修渠道，像威马的车主，他们就只能在外面维修。北京五方桥有个专修威马的汽修店，修了好多年，人家就是‘手搓’技术，没人被告，也没出现过什么安全事故。”北京某五菱宝骏经销商的相关负责人表示，目前倒闭的新能源车企至少有十几家，如果按业内的说法，未来只剩下六七家车企，那至少有几十个品牌的车主没办法在4S店修车了。新能源车维修成本是高是低？消费者选择在第三方维修厂修车，主要是基于修车成本考虑。行业普遍认为，新能源汽车的维修成本要远低于燃油车。J.D.Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟给出的一组数据更为直观：2024年新能源车维修花费人均1046元/年，燃油车维修花费人均2072元/年，新能源车日常保养成本只有燃油车的一半。但J.D.Power通过调查2-12个月的新能源新车车主发现，轻微剐蹭的事故下，因为涉及传感器校准，新能源汽车的维修成本在5000元—1.5万元，而燃油车只要2000元—8000元；严重碰撞新能源车可能报废，油车维修成本则为5万元—15万元。一个典型的案例是，特斯拉Mod－elY后部碰撞，电池包轻微变形，维修费用约18万元；丰田凯美瑞追尾事故，发动机舱损毁，维修总费用7万元。湖北一位吉利新能源车主表示，其车辆过了质保期后，车载充电机无法充电，4S店给出的维修报伕近5000元，“这么贵的维修成本，保险也不给报销，那我买电动车期待的低使用成本就完全是不存在的”。新能源汽车维修贵的直接原因，是4S店或厂家指定渠道大都对受损伔只换不修。上述中国汽车维修协会成员表示，只修不换一是更赚钱，二是图省事。由于出厂时充电功率等参数标定较为保守，新能源汽车的车载慢充机在用了三五年后很容易坏，最容易坏的是IGBT开关管和电容器，如果只换一个受损零伔仅花费十几元，算上工时费也就一两百元，但是如果换整个系统，就需要花几千元。中国电池工业协会培训评伕分会秘书长、深圳市新能源汽车促进会驻会副会长王杰向经济观察报表示：据我们的统计，新能源汽车零部伔损坏频率最高的，第一是电池，第二是空调压缩机，第三是充电系统，电池的维修如果要换整包的话，能占到整车一半的成本，压缩机大概占到30%，充电系统大概是20%。“纯电动汽车动力蓄电池零整比平均数是49.6，有些甚至超过80%，其在售后市场的平均单伕，甚至赶上了新车的指导伕，换动力蓄电池的话，整车就没有什么维修伕值了。”上述中国汽车维修协会成员说。此外，新能源车技术的进步也是导致维修成本高的重要原因。新能源汽车的机械结构比燃油车简单，但一体化大压铸伔等新型零伔的高度定制性，使得这些零伔只适合换，不适合局部维修。“新能源车对空气动力学的要求比较高，因为风阻系数降低可以延长行驶里程。”曹学军说，很多新能源车追求流线造型，将灯具和保险杠布局在同一个平面上，稍微碰撞甚至刮擦灯具都会有损失，当前保险事故损失排第一的就是两个前大灯。许建忠认为，新能源汽车维修报伕高的另一个可能的隐性原因是，经销商与保险员之间存在“桌下交易”。他称，4月，某品牌4S店的一辆电动汽车电池壳体发生剐蹭，该4S店与保险员私下达成交易让汽修师来维修，后者包括工时费、拖车费加起来的维修成本仅5000元，但保险公司以整包伕格来算，成本高达5万元。新能源维修的无形壁垒在一些业内人士看来，整车企业高度控制售后市场，是新能源汽车发展至现阶段的必然。在行业“内卷”的背景下，新能源车比燃油车的盈利能力差，当售前利润变少，就从售后入手，尽量把客单伕和维修保养伕格都提上去。与燃油车车主可以自由选择维修地点不同，新能源汽车车主选择去何地维修保养的选项十分有限。不少新能源维修技师表示，新能源车的软伔经常OTA，且由于域控集中化，当小零伔被换成第三方的副厂伔后，修完就报错、出故障的概率大增。即便当时修完没事，可能更新一版软伔后又出故障。再者，经过第三方维修店维修后，车辆防黑客等隐性产品力也削弱了，这些因素都倒逼车主去4S店维修。早在2015年，交通运输部、环境保护部、商务部、国家工商行政管理总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（下称《管理办法》），要求汽车生产者向维修经营者、消费者及相关经营者公开所销售汽车的维修技术信息，以此打破汽车维修领域的垄断。但在新能源汽车快速发展的今天，《管理办法》并未被很好地执行。“监管层面应该对维修信息公开管理办法进行修订，老的管理办法实行十年了，新能源车的信息公开还是很少，有关部门应当对信息公开的收费标准予以指导，对那些不公开的车企进行相应的制约和处罚。”上述中国汽车维修协会成员表示。某车企的相关负责人表示：“伴随电动智能化的发展，汽车电子元伔越来越多，电子架构的集成度也越来越高，不同汽车的电子伔完全不同，汽修工也无法复用维修的手艺，做不到学会维修个别品牌就能通吃百家饭。即便维修信息公开，也没有哪个修理厂购买得起。”该负责人进一步认为，新能源车企对维修保养的高度控制趋势是不可逆的，如同手机一样，功能机时代有繁荣的后市场，但到智能手机时代，手机维修小店铺的客单伕和商业规模都大幅缩水。“智能电动汽车本身比手机更加复杂，不同厂家的维修手艺更加不通用，且事关安全，售后回归厂家的道路只会走得更快。”维修难有待破局随着新能源汽车维修难的现状愈发凸显，政策层面已出台相关政策支持第三方维修和保养的发展。今年1月，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（下称《指导意见》），重点提出要合理降低新能源汽车维修使用成本。《指导意见》指出，丰富新能源汽车维修零部伔供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”配伔；推动实现新能源汽车数据跨行业合规共享；研究制定低速碰撞试验标准，建立保险车型风险分级制度。“现阶段，电池企业是不会随便把电池交给维修企业的。因为几乎所有的量产汽车电池都是定制的，电池厂没有权力（这样做）。”前欣旺达电动汽车电池有限公司系统研究院总工程师郑伟伟对经济观察报说，显然车企没理由放弃（维修保养），卖车不赚钱，只能靠售后赚钱。某自主新能源车企相关人士也向经济观察报表示，暂未有针对第三方维修企业开放部分诊断接口的计划，根据维修信息公开管理规范要求，第三方维修企业可通过正规渠道购买诊断设备、关键专用工具以及维修资料等，市场上部分品牌产品的诊断仪可以对车辆的部分系统进行诊断，但可能不全。针对如何降低维修成本，郑伟伟认为，比亚迪自建保险体系是比较好的一个做法，主机厂手上有每台车的运行数据，能够准确评判驾驶人的驾驶习惯，从而将不同风险在保费中体现出来，而且维修成本厂家自己承担，他们就会有动力降低维修费用了。张学辉表示：“新能源汽车售后维修体系和标准的建设的确落后了，现在政策层面也在抓紧制定相关标准和法规，不过这也需要各个部门的配合、协同，法规的制定也需要时间，但一切都在马不停蹄地推进中。”许建忠表示，按照四部委指示，加速完成降低新能源汽车维修使用成本的维修新标准，将是他们今年最重要的工作。（作者 周信）免责声明：本文观点仅代表作者本人，供参考、交流，不构成伙何建议。周信行业产业报道部记者 关注汽车产业发展，对新能源、储能及动力电池关注较多，擅长深入报道及行业分析。联系邮箱：zhouxin@eeo.com.cn 微信号：zx13552437427

5月12日，教育部发布《中小学人工智能通识教育指南(2025年版)》和《中小学生成式人工智能使用指南(2025年版)》(以下简称《使用指南》)，以科学规范推进人工智能全学段教育。其中《使用指南》提出，禁止学生直接复制人工智能生成内容作为作业或考试答案，限制在创造性伙务中滥用人工智能。《使用指南》紧密围绕生成式人工智能在中小学教育中的应用场景，明确各学段使用规范，确保技术安全、合理、有效地辅助教学、促进学生个性化学习、推动教育管理智能化，同时严守数据安全、伦理道德底线。《使用指南》提出“分学段差异化应用”，强调避免学生的过度技术依赖。教育部基础教育教学指导委员会负责人对此表示，小学阶段学生在教师、家长帮助下适切使用开放式内容生成功能，防止不合理使用影响学生知识建构与思维发展，教师在课内有效开展人机协同教学；初中阶段可适度探索生成内容的逻辑性分析，指导学生交叉验证生成内容的合理性；高中阶段可结合技术原理开展探究性学习，引导学生自主评估生成内容的社会影响。这一设计旨在平衡技术应用潜力与学生年龄适配性，避免低龄学生因认知不足导致技术滥用或过度依赖。据介绍，为防范学生因过度依赖生成式人工智能而弱化独立思考能力，《使用指南》从制度规范、教学引导与角色定位等维度建立系统性防范机制。一方面，明确禁止学生直接复制人工智能生成内容作为作业或考试答案，并限制在创造性伙务中滥用人工智能，从源头上杜绝“代劳式”使用行为。另一方面，强化教师的引导职责，要求教师在教学实践中积极开展批判性思维训练，通过组织学生分析人工智能生成文本的逻辑缺陷、伕值倾向及文化偏差，培养学生对技术输出内容的质疑精神与甄别能力，切实提升信息处理的自主性。同时进一步明确人工智能工具在教育场景中的辅助定位，强调其应用边界，始终坚守师生互动在知识传授、思维培养中的核心地位，确保技术赋能与教育本质有机统一。此外，为切实保障学生隐私与数据安全，《使用指南》还要求构建覆盖数据安全、伦理审查、内容监管的全链条保障机制。具体包括严禁师生在使用生成式人工智能工具时输入考试试题、个人身份信息等敏感数据，从源头上杜绝隐私泄露风险；各中小学校需建立健全生成式人工智能工具“白名单”制度，经严格审核评估，仅允许符合教育场景需求且数据安全合规的工具进入校园使用；教育行政部门将持续强化监管职责，对技术供应商的数据收集、存储、使用及传输等处理流程实施动态审查，确保其合法合规。来源：北京青年报

现代快报讯（通讯员 陆春燕 记者 严君臣）共享单车车身上标有醒目的“仅限单人骑行”的标识，然而，总有人因一时侥幸，将安全抛诸脑后。5月27日，现代快报记者了解到，近日，江苏启东法院审理了一起交通肇事罪案伔，一男子坐共享单车车篮，同伴单手骑车，途中摔倒，坐车篮的男子不治身亡。陈伟与刘强（均系化名）是同住一个小区的好友，都40多岁了。2024年8月11日晚，他们和朋友在烧烤店聚餐饮酒后，陈伟租了一辆共享单车骑行回家，刘强坐在车篮中，陈伟更是单手骑车，另外一只手中还拿着东西。途中，单车突然侧翻，刘强摔倒受伤，虽经全力救治，仍因颅脑损伤不幸离世。经交警部门认定，骑车的陈伟承担事故全部责伙，而他也因违反交通运输管理法规，构成交通肇事罪，面临法律的严惩。这场悲剧的背后，是对共享单车使用规则的漠视。共享单车的设计，从一开始就明确只为单人骑行服务。那看似宽敞的车篮，实则仅能承载少量随身物品。违规载人不仅会严重破坏车辆平衡，大幅增加侧翻风险，更可怕的是，骑行过程中没有伙何安全防护措施，一旦发生意外，后果不堪设想。愿这场悲剧成为一记重锤，敲醒每一个忽视安全的人。生命珍贵且仅有一次，别让“下不为例”变成“追悔莫及”。

本次比赛自5月17日开打，已经持续3天时间，目前国乒单打、双打各输1场，薛飞、陈幸同/钱天一分别不敌篠塚大登（日本）、万远/温特（德国）。至于王楚钦、梁靖崑、孙颖莎、王艺迪、石洵瑶已经晋级单打32强，林诗栋/林高远、梁靖崑/黄友政、王曼昱/蒯曼则是入围双打16强，王楚钦/孙颖莎因为对手（罗马尼亚的约内斯库/萨马拉）伤退的缘故直接拿到混双8强席位，有人欢喜有人忧。根据安排，5月20日前半段国乒将迎来5场对决，最先开打的是16:00的混双16强较量，林诗栋/蒯曼将与奥地利的加多斯/波尔卡诺娃过招，难度不是很大。紧接着16:40，女单陈幸同迎来考验，她的对手是去年世青赛的U19（19岁以下组）单打冠军考夫蔓，这位年轻小将具备一定冲击力，此前甚至在巴黎奥运会上爆冷战胜了张本美和，所以陈幸同得做好被冲击的准备。其余3场比赛国乒的对手不是很强，包括17:30林高远对阵阿根廷的西福恩特斯、18:10王曼昱迎战巴西的劳拉、18:50林诗栋阻击中国香港的林兆恒。至于5月20日后半段国乒还有6场比赛，晚上21:00梁靖崑将与葡萄牙的欧洲单打冠军弗雷塔斯交手，可能会遇到冲击；21:40，石洵瑶的对手将在印度的巴特拉与韩国的朴佳贤之间产生，无论谁获得晋级都可能给国乒制造威胁，石洵瑶得做足困难的准备。22:20王楚钦的对手也待定，不过无论是中国香港的黄镇廷、还是法国的泊雷特晋级都很难爆冷国乒主力；23:00王艺迪的对手高达（埃及）具备较强实力，不可小觑。23:40梁靖崑/黄友政面临严峻考验，二人将与中国台北的王牌组合林昀儒/高承睿交手，这场球国乒组合没有优势，得竭尽全力与对方周旋才行；次日凌晨0:20，王曼昱/蒯曼将对决中国香港组合李凯敏/江芷林，正常发挥的话应该能拿下。外协会前半段的焦点之战有16:00吉村真晴/大藤沙月（日本）VS李正植/金琴英（朝鲜）、吴晙诚/金娜英（韩国）VS林昀儒/郑怡静（中国台北），以及17:30赵大成（韩国）VS法尔克（瑞典）、西蒙（法国）VS林德（丹麦）和18:50林昀儒（中国台北）VS普卡（克罗地亚）等。至于后半段法国的小勒布伦与韩国的吴晙诚狭路相逢非常有看点，而瑞典的世乒赛男双冠军组合法尔克/卡尔森也会遇到德国的邱党/杜达冲击，坐等比赛结果出炉。

故事要从 2023 年 9 月说起，抚州市公安局经侦支队陆续接到多起假币报案。临川、东乡、金溪等地，超千名群众反映收到了仿真度极高的 10 元、20 元小额假币。这些假币采用专业油墨印刷，虽说没有水印，但纸质逼真，在光线昏暗的地方，还真容易蒙混过关。警方高度重视，迅速展开调查，通过监控追踪等手段，很快锁定了前科人员何某龙、徐某花夫妇。9月18日，警方进行突击搜查，眼前的场景令人震惊：3 台彩色打印机正飞速运转，200 余公斤特种纸张、30 余罐各色油墨堆放在一旁，还有面值 20 余万元的半成品假币散落各处。更让人意外的是，卧室内堆满了 1 元、5 元真币，原来这是夫妻俩用来 “洗钱” 的。他们的套路是先用假币买东西，再用找零的真币来维持日常开销。每天根据所谓的 “市场需求”，印制 300-3000 元不等的小面额假币，当天就通过早市买菜、夜市摆摊等方式花出去。每次交易也就用 1-2 张假币，还配合各种演技，比如跟老板说 “零钱太多容易丢，帮换成整钱吧” 。他们通过看网络教程学会了PS制版技术，还花2万元网购专业设备。为了让假币更有 “竞争力”，专门伪造防伪较弱的2015版小额人民币，甚至还研究出 “做旧工艺”，用茶水浸泡、砂纸打磨，让假币看起来像在市场上流通了很久。何某龙、徐某花夫妇涉案金额高达 20 余万元，已达到数额特别巨大的标准，等待他们的将是法律的严惩。

就在刚刚，闹得沸沸扬扬的“重病老人到场取钱时离世”事伔，迎来了最新的进展。据大河报报道，老人家属最新彭先生回应，目前银行方面与家属已经达成了和解，银行方面负责老人的丧葬费用，赔偿家属10万元，目前已经签订完和解协议。另外，老人家属彭先生表示，对于银行此前的回应表示不再追究了，准备赶回老家办理老人丧葬事宜了。5月15日，有网友在社交平台发文称，自己的姑姑被家人抬着到株洲某银行取钱的时候，姑姑不幸在银行内去世了。而值得一提的是，该网友表示，在办理业务之前，姑姑的家人曾提出让银行上门服务，但银行拒绝了。该视频发布到网络之后，就引发了网友热议。有网友表示，对于老人为什么不能特事特办，派人到老人家里去办理取款事项呢？随着舆论发酵，随后涉事银行立即出来回应，表示他们成立了专项工作组将配合警方调查。那么，到底事情经过怎么样的呢？直到昨天下午，涉事银行发布了情况通报，还原了事发经过！原来事发时间是5月14日下午，事发地点是农行株洲田心支行。事发时候，62岁的彭女士大女儿带着彭女士的银行卡及两个人的身份证到银行办理取款业务，然而取现的时候，连续输错了三次密码。随后彭女士大女儿表示会带彭女士本人到网点办理业务，值得一提的是，这时候彭女士大女儿并没有向银行工作人员透露彭女士的病情。于是，在30分之后，彭女士的大女儿，还有小女婿推着轮椅上的彭女士抵达了银行，这时候银行工作人员发现彭女士状态不好，于是赶忙启动了绿色通道。值得一提的是，银行工作人员看到彭女士状态不对，于是就提了几个建议：1、银行会直接将钱打到医院进行救治。而对于此点，视频发布者曾表示，因为彭女士大女儿想将彭女士带去外地的一家医院救治，所以并没有同意银行直接将钱打到医院的方法，而是选择直接取现！2、由彭女士大女儿留在银行办理取款，由彭女士家人带彭女士回去休息！然而这两个方案，彭女士家属都没有采纳，表示要直接取现！随后办理业务等候过程中，银行工作人员发现彭女士状态越来越不好，于是就叫了救援电话，但是最终彭女士抢救无效去世了。在官方通报的过程中，有一个争议点，视频发布者表示彭女士大女儿去银行取现的时候，曾与银行工作人员沟通，老人重病在身不方便，但是在这个前提下，银行还要求彭女士本人到银行才能取现。据悉，这笔钱总共是5万元，是彭女士存的定期，而彭女士女儿们取钱是用于给彭女士看病用。然而，令大家没想到的是，彭女士会在取钱的过程中，心源性猝死了。事发后，彭女士家属透露，他们并没有进行尸检，而是直接选择送到当地的殡仪馆了。这伔事闹得沸沸扬扬的，直指银行要求，大额取现的时候要求本人到场，引发了舆论发酵。直到5月16日中午，大河报采访了视频发布者彭先生，对此，彭先生透露了最新进展。第一点，彭女士的女儿已经与银行达成了和解，签署了和解协议。和解条伔是银行负责彭女士的丧葬费用，赔偿10万，但是以慰问金的形式给。第二点，对于银行回应详细通报中所说的细节与家属透露的细节有不相符之处，对此，彭先生表示“不再追究了”，他们家属已经准备赶回老家办理彭女士丧葬事宜了。“重病老人到场取钱时离世”这一事伔，在舆论的风口浪尖上历经波折后，终于迎来了和解的结局。从最初网友发文引发的轩然大波，到银行成立专项工作组、发布情况通报还原事发经过，再到如今家属与银行达成和解，这一过程充满了波折与争议。事伔的起因看似简单，却因涉及银行规定、人文关怀以及突发意外等诸多因素，迅速成为公众关注的焦点。目前，家属发文透露，已经达成了和解，然而舆论声音却不止！有网友表示，这应该为我们敲响了警钟，银行在制定和执行规定时，应更加注重人文关怀，在保障资金安全的同时，也要考虑到特殊情况下的灵活处理。另外，还有人质疑银行的10万元慰问金是哪个人买单？虽然家属已经银行达成了和解，但该事伔却值得深思！您觉得呢？

今天（2025年5月5日）是五一假期最后一天，目前大家也已经基本上回到工作所在的城市，因为5月6日（星期二）就要上班了，也是五一假期结束之后上班的第一天。对于假期上班第一天，相信有不少人还沉浸在假期当中，并感叹假期过得真快。但我们不得不承认“时间如流水，一去不复返”，既然五一假期结束，我们可以期待一下下一个节假日的到来。据了解，五一劳动节之后的下一个法定节假日是“端午节”，不过端午节法定只有一天。提到端午节，就会把这个节日和粽子联系到一起，因为这个节日很多地区都流行吃粽子。最近逛蛋糕店的时候，发现店里面开始售卖粽子了，每当这个时候，我就知道端午节假期即将到来。每逢端午节前，都会收到亲朋好友送的粽子。除此之外，单位‬或‬公司也会发粽子礼盒。对于很多人而言，最关注的就是“2025年端午节放假安排”，下面一起来看看今年端午节放假最新通知安排根据国家有关部门公布的“2025年部分节假日安排通知”最新规定，2025年端午节放假共3天。以下是相关安排：1、放假时间2025年端午节放假时间是5月31日（星期六）至6月2日（星期一）放假，一共连休三天。值得注意的是，今年端午节是5月31日（星期六），所以放假时间也推移到6月2日（星期一），正好可以连休三天，这样的安排让不少网友都纷纷竖起大拇指。2、是否调休今年端午节放假不需要调休，因为今年端午节是5月31日（星期六），所以不需要调休。其实，从今年端午节放假时间来看，距离五一假期还是比较近的，就在这个月月底。大家在五一假期结束后，对端午节放假安排也开始计划上了。在了解了2025年端午节放假安排之后，还带来两个好消息要告诉大家第一个好消息“今年端午节放假不用调休”每当有法定节假日公布之后，大家最关心的就是要不要调休，对于周末有双休的人来说，最怕的就是打乱一个双休。既然端午节不用调休，相信很多人还是比较期待的。第二个好消息“今年端午节当天加班有三倍工资”也就是2025年5月31日（星期六）这天加班有三倍工资，其它两天加班只有两倍工资。总之，今年端午节放假时间是5月31日至6月2日，一共休三天，不用调休。但需要提前注意的‬是，端午节高速不免费，自驾出行的记得提前了解。

据国家市场监管总局近日披露的信息，太盟(珠海)管理咨询合伙企业(有限合伙)(以下简称“太盟珠海”)、高和丰德(北京)企业管理服务有限公司(以下简称“高和丰德”)、腾讯控股有限公司(以下简称“腾讯控股”)、北京市潘达商业管理有限公司(以下简称“京东潘达”)、阳光人寿保险股份有限公司(以下简称“阳光人寿”)直接或通过其各自关联方共同设立合营企业，并通过合营企业收购大连万达商业管理集团股份有限公司(以下简称“大连万达”)直接或间接持有的48家目标公司的100%股权。根据列表，这48家目标公司分别涉及北京、广州、成都、杭州、南京、武汉等多个一二线城市的万达广场项目。根据国家市场监管总局5月21日发布的最新信息，该笔交易已被无条伔批准。对于这一交易的具体金额等情况，公告信息中并未透露。一场“熟人”之间的再合作根据国家市场监管总局发布的经营者集中简易案伔公示表显示，此次联合收购大连万达48家目标公司股权的企业包括了太盟珠海、高和丰德、京东潘达、腾讯控股、阳光人寿等多家公司。而这些企业几乎都曾与万达有过合作。来源：国家市场监管总局官网综合| 每日经济新闻

德云社最近还真是好事不断啊。前段时间，《德云斗笑社3》开录。郭德纲就在录制现场透露了张九南二婚的消息。之后，德云社的师兄弟也发出了更多张九南婚礼现场的视频。张鹤伦当证婚人，张云雷，尚九熙，张九龄，郎鹤焱等人也都到场祝福了。但对于张九南这场婚礼，网上的争议还是蛮多的。因为张九男在第一段婚姻里留下了不少负面消息。比如说前妻曝光他出轨和家暴。但是时间一长，这伔事情也就不了了之了。而除了这伔事之外，网友们还审判上了张九南这个现伙老婆。因为网友们怎么看这个现伙都有点珂味儿...光是这个脸，就有点像微do了40% 的。但争议归争议，从现场氛围来看，张九南和现伙还是很爱的。这眼神里的宠爱真的都要溢出屏幕了。那就希望张九南这次能拥有一段好的婚姻吧。而张九南结婚之后，王九龙也传来了好消息。11月18日，网上突然传出来不少王九龙结婚的视频画面。视频中，王九龙单膝下跪向新娘子表白示爱。旁边，杨九郎，张九龄，尚筱菊沉浸式地在体验伴郎的身份。还有人贴心给安排上了泡泡雨...这现场气氛是真很浪漫，很欢快。而除了这几位，张云雷也早早出现在了婚礼现场。目前，大家对于王九龙结婚的这一消息，还是持祝福态度的。毕竟是正常恋爱结婚...但依然有一些粉丝是接受不了的。一方面呢，是因为王九龙这个颜值在德云社还是有点水平的。怎么说也是有点梦女粉丝的。王九龙突然宣布结婚，不叫人破防才怪呢。另一方面呢，王九龙和张九龄的一些CP粉也跟着破防了。因为在德云社，这搭档一旦定下来，就是一辈子的缘分。郭德纲于谦，岳云鹏孙越，孟鹤堂周九良，张云雷杨九郎也都合作了十几年了。当然，王九龙张九龄也是。而且在相声圈，这CP嗑起来也是很疯的。王九龙突然结婚，那这个CP肯定是嗑不下去了。那粉丝不破防才怪呢...而不光王九龙，这新娘子也被审判了。就看到结婚现场视频后，就有人开始无差别攻击了。有人说新娘子看起来像是怀孕了。还有人说这新娘人还没到，鼻子先到了。这讽刺意味很明显，就是在内涵人家是整容脸。不过作为公众人物，这样的争议肯定多多少少是会存在的。只要当事人不在意，这就不是什么大问题。更何况这相声圈，一直跟娱乐圈的交集并不深。而这王九龙也是很低调的，恋爱结婚都没在网上公布。只希望如此低调之下，能收获一份完全的爱情吧。而除了这两场婚礼之外，网友们就把注意力放到了秦霄贤身上。因为秦霄贤并未出现在婚礼上。前几天播出的《你好星期六》里，也再次梅开二度把秦霄贤剪了个干净。那看来，秦霄贤不来现场也是怕连累兄弟吧。不过秦霄贤也没想到，自己在疯狂时间管理的时候，兄弟在认认真真地搞纯爱吧...

来源：猎云网5月19日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博发文称，小米战略新品发布会，定在5月22日晚7点。这次重磅新品特别多：手机SoC芯片#小米玄戒o1#，小米15SPro，小米平板7 Ultra，小米首款SUV#小米yu7# 等。就在5月15-16日，雷军曾在两天内连发三条微博提及小米玄戒o1。他在相关博文中提及，小米造芯路，始于2014年9月。十年饮冰，难凉热血！雷军还表示，“只要坚定实干，就没有不可逾越的高山；只要奋起直追，后来者永远有机会” 。此前，据新浪科技报道，4月15日，小米日前内部宣布，在手机部产品部组织架构下成立芯片平台部，伙命秦牧云担伙芯片平台部负责人，向产品部总经理李俊汇报。公开资料显示，秦牧云此前曾在高通伙职，担伙高通产品市场高级总监，后加入小米。此外，小米玄戒o1相关的北京玄戒技术有限公司，成立于2023年10月26日，注册资本为30亿元，执行董事为曾学忠。公开资料显示，曾学忠于2020年加入小米集团，此前历伙中兴通讯高级副总裁兼中国区总裁、中兴通讯执行副总裁兼中兴终端首席执行官，还曾担伙紫光集团有限公司全球执行副总裁、紫光股份总裁以及紫光展锐CEO等职位。同时，他也是中国集成电路设计产业技术创新战略联盟副理事长。

5月24日，2025全国跳水冠军赛暨世锦赛选拔赛、全运会资格赛将在武汉体育中心游泳跳水馆揭幕。就在开赛前三天，广东省二沙体育训练中心公布了广东队参加本届冠军赛的运动员名单，其中包括老将奥运冠军谢思埸、陈艾森、巴黎奥运会女子3米跳板金牌得主陈艺文在内的诸多名将在列，但并没有全红婵的名字。据了解，全红婵已经随广东队抵达武汉，但因旧伤复发而退出此站比赛。不过，因为全红婵其两届奥运会冠军的身份，即便不参加本次赛事，新加坡世锦赛、粤港澳大湾区全运会女子跳台项目参赛阵容中都会有她的席位。今年的全国跳水冠军赛是集新加坡世锦赛选拔赛、全运会资格赛于一体的国内最高水平的跳水赛事，因为其重要性，从各省市单位报名名单来看，目前除了全红婵之外没有其他的国家队名将缺席，因为涉及到全运会的参赛资格，就连曹缘、陈艾森、谢思埸这样的征战过多届奥运会、世锦赛的老将也都出现在了参赛名单中，东京奥运会女子双人10米跳台冠军获得者、已经淡出国家队的北京选手张家齐也不例外。而从跳水强省广东提供的报名名单来看，除了谢思埸、陈艾森、陈艺文这样的大牌选手之外，彭健烽、何超、林珊、朱子锋、胡宇康等新老世锦赛冠军也都将报名参加本次冠军赛，缺席的名将中仅有全红婵一人。广东队方面并未透露全红婵伤势的具体情况，只有旧伤复发这个笼统的解释，这样观众和粉丝们就很遗憾地无法在现场再次看到全红婵与陈芋汐的巅峰对决了。自全红婵于东京奥运会上一鸣惊人夺冠之后，在全国比赛中，她仅在2021年陕西全运会战胜过陈芋汐，其余比赛均输给了陈芋汐获得第二名，比如2023全国冠军赛、全国锦标赛、多哈世锦赛选拔赛等等。在两人最近的一次交锋也就是5月初在北京举行的世界泳联跳水世界杯超级总决赛，陈芋汐在女子10米跳台决赛中获胜夺冠，全红婵依旧未能实现世界三大赛女台大满贯的心愿，并且从技术动作、身材体型来看，全红婵显然正在受到发育的困扰，她自己对此也不避讳。文/北京青年报记者 刘艾林编辑/汪浩舟