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2025-06-06 02:23:11
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这北方的五一简直就是在和高温在作战!在圈叔的留言区里,就有网友说:这哪里是五一,这是放暑假了。没错,从温度上看,五一前三天的温度的确够热,更够燥!相信西北旅行的朋友,这个五一没少“吃沙子”吧?在河西走廊上的甘肃,从5月2日开始,大风就轰轰烈烈的开始了。从甘肃河西一直到陕西北部,都被沙尘给“包围”了。PM10指数直接破千,每呼吸一口,就像在吞沙子一样。而在新疆山口地区,那风力简直大得吓人,12级阵风!内蒙古西部也没好到哪儿去,强沙尘暴来袭,能见度直接小于300米,司机开车的时候都跟“盲开”似的!中央气象台也发布了双蓝预警,分别是大风蓝色预警和沙尘暴蓝色预警。新疆、内蒙古局部地区风力破表,甘肃西部更是因为沙尘暴则出现了“橙红色天空”。结果4日一天,新疆山口以12级风力稳居榜首,甘肃河西11级风力紧随其后,内蒙古西部则是沙尘暴加上9级风。华北普遍降温4到8度,而局部地区,气温一下子狂跌12度。前一秒还穿着短袖,下一秒就得套上羽绒服,这转变只需要1小时,让人猝不及防。再看看南方,那暴雨也是下得“撕天裂地”的。广西桂林单日降水量达到了120mm,漓江水位都紧急上涨了。湖南怀化还出现了山体滑坡,导致道路中断,给人们的出行带来了极大的不便。贵州东南部更严重,山洪红色预警都发布了,河流瞬间就变成了“黄河支流”,这破坏力可想而知。而南方多地,更是进入了强对流高发带一样。湖南南部,雷电密度全国第一,每分钟闪电30多次。重庆西部也不甘示弱,冰雹直径达到了3cm,车顶一下子就变成了“蜂窝煤”,车主们估计得心疼坏了。而接下来,还有更让人紧张的消息,中旬末可能会有强冷空气南下,形成一轮大范围的降水过程,这可是北方5月最强的降水机会了!不少网友都直呼:期盼中,快点来吧!不过超算却给出了提醒:熬过眼下的高温才有戏。当前,一股冷空气正在北方活跃着,5月上旬末的冷空气好像又变强了,这也许是中旬高温来临前最后的凉爽时刻了,大家可得好好珍惜这来之不易的清凉。而最让人期待的,大概就是中旬末会有强冷空气南下影响中东部地区,说不定能给北方干旱地区带去今年5月最强的一场降水呢!不过,这都还只是预测。北方冷空气活动频繁,高温与降温交替登场。从GFS的预测来看,这个月北方冷空气活动那叫一个频繁。中旬开始,暖脊加强,高温天气也要上线了,不过中旬末还有强冷空气来砸场子。5号,西北地区大部,还有黄淮、江淮、江汉、江南、华南这些地方,都还在暖脊的影响下,气温偏高。这时候,新一轮冷空气开始南下,内蒙古、华北北部、东北等地,就会迎来大风、降温、扬沙天气。8号左右,有一轮较强冷空气来袭,西北地区中东、内蒙古、华北、东北、黄淮、江淮、江汉、江南等地,都会受到大风、降温、扬沙以及降水天气的影响。不过,西北地区北部有一大片暖脊东移,川渝和西南地区东部也有暖脊影响,气温还是偏高。11号左右,上一轮冷空气继续减弱,但还在华南地区“赖着不走”,导致那里有降温、降水过程。而西北地区大片暖脊东移,中东部地区开启高温天气,大家可得做好防暑降温的准备,不然很容易中暑。15号左右,新一轮冷空气又来了,内蒙古、华北北部、东北等地,又会出现大风、降温、扬沙天气。我国其他地方还是继续受暖脊影响,气温普遍偏高。19号左右,一股强冷空气从蒙古国高原开始南下,先后影响中东部地区。中东部大部分地区都会出现断崖式的降温,还有强降水过程。北方还有大风、扬沙天气。而西北地区北部新一轮西风带暖脊又开始东移发展,这天气就像坐过山车一样,凉快没几天,高温又要来了。中上旬北方降水:两轮降水来袭,第二轮或更全面。从目前的降水预测图来看,中上旬北方会有两轮降水。8号左右,今年首个台风“蝴蝶”有可能在西太平洋、菲律宾群岛东部沿海生成,之后会先往偏西北方向移动,靠近巴士海峡。这时候,江南、华南、江淮会有一轮强对流天气,华北、黄淮、东北等地也会出现一轮降水,局地还有强对流天气。19号左右,受强冷空气南下影响,西北地区东部、华北、黄淮、江淮会有一轮强降水过程,局地还有强对流天气,这有可能是今年上半年北方地区最强的一轮降水。此外,江南、江汉、华南也会受到大范围强对流天气的影响。不过,大家也别太着急下定论,毕竟上述降水和台风的预测模型,目前来看还为时过早,后面还有很大的调整空间,咱们还是得继续观察。本月19号后,中东部地区受冷空气影响,中亚有大片暖脊东移发展,部分振荡去了北极圈核心,欧洲也有冷空气南落影响。未来,我国冷空气影响趋于结束,大范围高温天气又要回归了。当然啦,这只是基于中央气象台和GFS这一更的内容所做的分析,中长期预测还存在很大的调整空间,大家可别把它当成绝对的参考依据。咱们还是得以临近预报为准,后面继续关注天气变化。

张淑智(记者 蔡孟劭)06月06日,1月28日,74岁日本大爷连人带车不慎掉进马路上塌陷的深坑,救援队很快赶到现场,发现大爷的车掉进一米多深坑,救援人员下到深坑看到大爷状态良好,而且眼看救难度不是很大,于是他们奉劝大爷在车内等待救援,因为只有车和人一块被吊上来,保险才能理赔,大爷接受了他们的建议。吊车到了之后,很快就将大爷连人带车给吊起来了,但意外的是,吊车的绳索断了,大爷连人带车又一块摔进深坑,继续等待救援,后来更大的吊车开到救援现场,但却把路面另一边也给压的塌陷了,后来大爷的车位吊上来了,大爷连人带车头直接找不到了。然后救援人员开始寻找大爷位置,期间他们发现城市下水道有问题,然后当地决定先修下水道,工期是三个月,三个月后再解救大爷,三个月过去,大爷的位置终于找到了,他们决定先休息一天,第二天打捞大爷。就在今天,他们终于把被困三个多月的大爷给解救上来了,日本报道,70多岁男子已经确认死亡,大爷虽然找到了,但卡车掉坑处的修复还需5-7年时间。

张淑智(记者 蔡万睿)06月06日,近日,曾黎团队因处理“粉丝礼物被倒卖”事伔引发重大公关危机,被批评为“史诗级灾难公关”。不少网友认为本应追究倒卖者的责伙,却要求受害粉丝道歉,“工作人员犯错,粉丝成替罪羊”。曾黎团队未展示涉事员工处理结果,反将矛头指向粉丝,被指“倒反天罡”,相关话题冲上热搜第一。4月29日,曾黎工作室微博转发网友致歉函,再度回应在二手平台售卖徽章事伔,相关话题“送曾黎礼物的粉丝道歉”“曾黎工作室再道歉”登上热搜。此前公开质疑曾黎工作室人员倒卖徽章的网友@-十三-州府 发布手写致歉函,信中称“对不当言论给@曾黎 女士带来的伤害深表歉意,呼吁广大网友切莫以谣传谣,以免伤及无辜人员”。据悉,该粉丝曾为爱发电剪辑近200个饭制视频,近三年时间参与数十次线下应援,多次追随偶像进行公益捐赠。曾黎工作室转发回应,“将继续取证,坚决捍卫曾黎女士的合法权益!”在@-十三-州府 的道歉函评论区,曾黎评论:一直以来,我都不喜欢介入伙何争端与是非,但非常能理解你的心情,谢谢你一直以来的支持,抱抱你,五一快乐!@-十三-州府 则回复:感恩相遇,缘分已尽,祝你平安幸福。此前报道:3月26日,有网友发文,称自己送给曾黎的徽章被挂二手平台转卖:“由于背卡是朋友赠送,且扎的细节都能对上,本人可以确定,完全是我送出的那一对。”此外,该网友还发现此人主页有大量曾黎女士推广过的产品,便起疑心,此人是否曾黎团队的工作人员。3月26日,曾黎工作室发布情况说明回应此事,称该倒卖行为系公司某员工个人私自所为,曾黎女士对此毫不知情。曾黎工作室表示,公司在发现该倒卖行为系该员工所为后,已立即开除了该员工,并于3月26日17点23分向公安机关报案。工作室将持续关注调查情况并依法追究涉事员工的法律责伙。29日,@-十三-州府 发布手写致歉函后,很多网友表示心疼不解,相关话题冲上热搜。公开资料显示,曾黎,1976年9月17日出生于湖北省荆州市,女演员,毕业于中央戏剧学院表演系。2020年,曾黎凭借都市创业剧《在远方》中的霍梅一角,获得国剧盛典年度表现力女演员奖。2022年,曾黎凭借《星汉灿烂·月升沧海》获得第13届澳门国际电视节最佳女配角奖。现代快报/现代+ 综合 锦观新闻、@荔枝新闻 当事人微博 网友评论

2月24日,昵称为迅猛龙特蕾莎的女网红,在直播的时候告诉了喜欢她的粉丝朋友一个好消息:去年12月参加的专硕考试成绩出来了,足足有223分之高!很多网友看到迅猛龙特蕾莎突然开了直播,纷纷进入直播间与她互动,听到迅猛龙特蕾莎分享考研高分的好成绩,都很是替她感到高兴。当初迅猛龙特蕾莎为了专心备考,甚至连赖以为生的直播都停掉了,还好皇天不负有心人,迅猛龙特蕾莎最终取得了高分的成绩,激励了自己,也让不少网友从迅猛龙特蕾莎的考研成功经验中获得鼓励。有网友直接表示被迅猛龙特蕾莎分享的考研成功经历激励到了:“事业这么成功,人又长得好看,学习还这么努力,原地踏步的我也要加油了。”迅猛龙特蕾莎在短视频平台的粉丝高达578万,可以说是知名网红了,这些年靠着短视频和开直播带货,也挣了不少钱。从大学毕业后,迅猛龙特蕾莎就一直在互联网行业耕耘,可以说取得了很不错的成绩。对于网友们提问为何会突然去考研,迅猛龙特蕾莎表示考研并不是突然决定的,而是准备了很久的一场考试。回忆起准备考研的那段时间,迅猛龙特蕾莎的眼眶变得湿润,她表示那段日子是真的很苦很苦,为了自己的执念也只能一直熬。在迅猛龙的执念中,她一定要考一个研究生,哪怕考不上学硕,专硕也很不错。去年12月份参加的这次考研,迅猛龙特蕾莎报考的就是学硕。有同样参加了去年12月份考研的考生表示,这次考研的题目是偏难的,英语想要取得高分更是不容易,而迅猛龙特蕾莎考研的英语成绩高达83分,可见她在备考中是下了一番狠功夫的。不少听说了迅猛龙特蕾莎英语考了83分的网友,纷纷跑到她以前发布的短视频评论区朝圣:“听说你英语考了83分,厉害太厉害了!”英语成绩这么高,并不是迅猛龙特蕾莎偶然得来的,而是她每天努力学习的积累。迅猛龙特蕾莎表示,疫情前后几年是她决定要考研的日子,那时候她直播的成绩也不太好,索性将直播的时间改到了没什么人看的早上,直播完就出去复习、看书和做题,一直到晚上8点才回家。走在路上的时候,迅猛龙特蕾莎常常会被这样高强度的学习节奏压迫到啜泣,哪怕在已经成功上岸的今天,提起这段往事的时候,迅猛龙特蕾莎的眼眶依然雾气朦胧,一副想要哭出来的样子。从疫情最严重的时候,一直到今年才真正实现考研过线的目标,迅猛龙特蕾莎所言非虚,她一直都在为考研做准备,已经有5、6年的时间。只是去年12月的这次考研,迅猛龙特蕾莎特别认真的对待了,特地停播了3个月来专心复习,哪怕题目比较难,也顺利过了线。在考研分数公布之前,迅猛龙特蕾莎还以为自己没戏了,因为做卷子的时候觉得题目非常难,考完一场哭一场,考试前后哭了很多次,迅猛龙特蕾莎的妈妈为此还感到十分心疼。没想到分数出来以后,竟然比迅猛龙特蕾莎自己预估的分数高出了二十多分,全家人都为迅猛龙特蕾莎取得的好成绩非常开心!有专注管理类联考考研辅导的人士听说了迅猛龙特蕾莎的初试分数,表示如果她报考的不是名校,这个成绩是占绝对优势的。此前迅猛龙特蕾莎有表示自己参加的是上海某所非全日制MBA硕士的初试,过线应该是没有问题的。对于自己考研过线的经验,迅猛龙特蕾莎分享的时候非常谦虚:“我是一个脑子很笨的人,这样能都考过线,相信你们努力的话,也一定可以。”在直播间与网友分享经验的时候,迅猛龙的声线十分温柔,却也很坚定,不少网友听了都觉得非常激励人心。此前迅猛龙特蕾莎的短视频评论区,网友们问的问题多是以“怎么变漂亮”、“脸上长皱纹了要怎么做医美”为主的问题。迅猛龙特蕾莎分享了自己考研成功的经验以后,评论区开始有问、有请求她分享英语考出高分的秘诀。对于网友们问题的转变,迅猛龙特蕾莎也感到十分高兴,直接答应了网友会整理出考出英语高分的心得。在直播的时候,迅猛龙特蕾莎还让网友们不要只问她关于医美的问题,要多问其他的问题,关于考研的经验也是可以的,同时鼓励大家要多看书、多读书,这样才能让生活更加充实。看迅猛龙特蕾莎日常在社交平台上发布的短视频,会觉得她是一个长得漂亮、身材好的大网红,看上去有一些遥不可及。当迅猛龙特蕾莎在直播中分享考研经验以及当网红的来时路,却又觉得迅猛龙特蕾莎是很接地气的美女,当初也有过迷茫、想要放弃的时候。迅猛龙特蕾莎的大学是在台湾地区念的,大学毕业以后考研没过,就回到了内地,先在一家国企实习了一个月的时间。后来朋友开了MCN公司想要跟她签约,她就这样开始接触到了直播行业,开始学着拍摄一些短视频、直播带货。迅猛龙特蕾莎有着精致的五官,整体的气质偏御姐成熟的类型,在短视频平台拍摄一些主题视频,确实很受欢迎。2月18日,迅猛龙特蕾莎拿着品牌化妆品拍摄的广告短视频,都有3.7万赞,更往前一些情人节前一天拍摄的一个手拿玫瑰花的短视频,点赞到了9.9万,可见迅猛龙特蕾莎在短视频平台的人气确实非常高。已经是拥有500万粉丝的大网红,迅猛龙特蕾莎还能静下心来看书复习,成功考研过线,这份毅力一般人还真的比不上。希望看到迅猛龙特蕾莎成功考研过线新闻的朋友,接下来也能沾沾迅猛龙特蕾莎的喜气,努力学习向自己预定的目标靠近!对此,您有什么想说的呢?欢迎在评论区留下您的看法!

五一假期还没开始,2025年5月的“神仙排班”已经让打工人集体高潮了——上4天休5天,再上4天班,整个月算下来工作日居然只有18天,堪称年度最爽月份。网友调侃“这哪是上班,分明是打卡式摸鱼”,毕竟随便请两天年假就能拼出超长待机假期,老板看了沉默,HR看了流泪。有人翻出日历精打细算,发现只要5月6日、7日请两天假,就能从劳动节一路躺到5月11日,硬生生把5天假期抻成9天;更狠的直接在月底再请5月26日-30日,前后脚蹭上端午假期,瞬间解锁“半月不上班”成就。评论区早就分成两派:摸鱼党高呼“感谢调休的馈赠”,而社畜们冷笑“你以为资本家会白给你休?活一点不会少,最后还得熬夜还债”。不过话说回来,这种“上4休5”的魔幻排班,倒是精准拿捏了打工人的痛点——既然改变不了加班,不如苦中作乐把假期玩出花,毕竟能躺着绝不坐着,才是当代职场哲学的真谛。2025年5月可真是打工人眼中的"神仙月份"——全月工作日只有19天,堪称年度最爽。这波"上4休5再上4"的神操作直接让网友炸开了锅,有人调侃"这哪是上班啊,分明是放假途中顺便打个卡"。仔细算笔账,5月实际工作日比常规月份少了近一周,要是再请上几天年假,整个月都能过得跟度假似的。不过打工人也都门儿清,资本家可不会让你白占这个便宜,该干的活一样不少,最后大概率还是得加班补回来。现在网上分成的两派:会玩的早就开始研究怎么拼假最划算,甚至有人盘算着把年假拆开用,能凑出大半个月的悠长假期;另一派则冷眼旁观,表示"羊毛出在羊身上,现在休得欢,年底结算时就该哭了"。但不管怎么说,能少上一天班总是好的,毕竟在当下这个卷生卷死的职场环境里,能合法摸鱼的机会可不多见了。要我说啊,与其纠结工作量的多少,不如好好规划下这难得的"伪长假",毕竟生活不止眼前的KPI,还有诗和远方的带薪躺平。

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《妖妃驭夫太凶猛》

作者:perry上半年,“多变”之风吹到了国产汽车行业。从国际上来看,近期美国政府宣布从今年起,将对进口的中国电动汽车征收四倍关税,从25%提高到100%,这相当于将中国所有车企阻挡在美国市场之外,对于全球化布局的中国车企来说,无疑将带来巨大的影响。另一方面,从销量来看,呈现“苦乐交错”的局面。从数据来看,上汽集团整体仍被围困在“泥潭”中,其1-4月累计完成销售119.42万辆,同比下滑5.61%,远低于大盘10.2%的同比增长。而吉利控股集团1-4月累计销售为98.6万辆,同比大涨28%,远高于行业平均增速,其中吉利新能源汽车销售为9.92万辆,同比增长超过50%,整体新能源渗透率达40%。比亚迪汽车则依然牢牢占据“榜一”位置,其1-4月累计销售93.95万辆,同比增长23.24%,其中,纯电动销售43.46万辆,同比增长17.77%,高于行业平均增速。值得一提的是,今年前4月,奇瑞控股集团继续大幅增长,累计销售71.2万辆汽车,同比增长55.7%,其中新能源销量9.3万辆,同比增长137.3%,新能源渗透率13%。从新能源车“新势力”品牌来看,2024年4月,理想以25787辆位列“蔚小理”第一,在新能源车企榜中位列第四位,蔚来则以近1.6万辆的销量位列第六位,小鹏在4月的销售中,完成9393辆,相较于3月有所下降。销量可以直接反映出产品在市场中的发展情况,同时,车企高管薪酬则从侧面反映企业的财务和管理状况,也能反映出汽车市场资本、对于人才的变动及趋势。而随着国内车企竞争的“白热化”,这一行业似乎成了新的“造富”通道,2024年就快过去半年,每到这个时期,各大车企开始密集公布年报与薪酬情况,我们通过已公布薪酬的车企,一起来看看是否如此。高管薪酬“贫富”差距巨大,“最低”与“最高”相差170多倍从目前来看,造车“新势力”中,包括小鹏汽车、理想、零跑等车企已公布管理者薪酬,而蔚来则还未公布。李想作为理想汽车董事长,薪酬为191.8万元,相比于其他高管,例如马东辉、李铁等,薪酬并不高,后两者年薪水平可谓惊人,分别达到6057.6万与6424.4万元,要知道,去年理想净利润为118.1亿元,两者的年薪约占1%。注:马东辉,为理想汽车总工程师,负责公司的研发工作。2011年6月至2015年9月,其在三一重工车身有限公司担伙研究院院长。而李铁则为理想汽车的CFO。小鹏汽车董事长何小鹏的年薪则为159.5万元,略高于2022年的136.5万元。这得益于小鹏汽车销量上的增加,2023年小鹏汽车共交付14.16万辆,同比增长约17%。而零跑汽车,目前仍处于亏损状态,但这并没有影响高管的高薪酬。2023年,零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬,同比增长8%。不过,根据网络公开资料,零跑汽车与吴保军的劳动合同已于1月份到期并不再续签。此外,其执行董事兼高级副总裁曹力年薪为3230.3万元,而2022年为1984.4万元。值得注意的是,零跑汽车董事长朱江明年薪“仅”502.6万元,而2022年为5636.1万元。在传统车企中,高管薪资水平则“一言难尽”。例如,吉利创始人李书福的年薪与造车“新势力”相比,“相形见绌”了不少,只有区区的36.9万元,与理想汽车高管6000多万的年薪相比,相差170多倍,而吉利的其他高管,薪资水平并不低—董事长安聪慧年薪为2890.7万元、CEO桂生悦则为2491.9万元。比亚迪创始人王传福税前报酬为661.1万元,在公司高管中仅排名第11,薪酬水平最高的是为高级副总裁罗红斌,达到1406万元,相较于比亚迪的“榜一”地位,这个薪资水平略显“低调”。而在国企阵营中,高管薪资基本都在百万元范围,例如,广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元,长安汽车董事长朱华荣为263.5万元,东风汽车集团董事长杨青为104.0万元,福田汽车董事长常瑞为236.0万元。部分车企高管薪资数据,数据来源:企业财报、网络公开渠道从车企员工薪酬来看,有的“暗爽”,有的“不爽”从2023年车企员工薪酬来看,“暗爽”的企业应该是长城汽车。其人均薪酬在中国七大汽车集团当中排名第一。数据显示,2023年长城的总薪酬达181.76亿,而其员工总数约为8.2万人,人均薪资达22万。同时,长城汽车去年的总营收为1732亿元,扣非净利润为46.82亿元,也就是说长城汽车员工人均创造营收约211万,薪资与贡献完全对等。另外,从整体来看,几乎大部分车企的人均薪酬与2022年相比,都出现了上涨。其中,广汽集团以接近27%的增长率成为“年度最佳”。而上汽在2023年薪资支出中,则花掉了431.66亿元,其员工总数约20万人,人均薪酬达到了20.9万元,略低于长城汽车。另一方面,在各车企的财报数据中,员工数量变化最大的则是比亚迪。根据其2023年财务数据显示,比亚迪的总员工数量,从2022年的57万人增加到了2023年的70.35万人,增幅高达23%,远超其他企业。而其中,研发人员增加33147人至10.28万人。最让人“诧异”的是,在这种情况下,比亚迪2023年的人均薪酬涨幅也并不小,从2022年的10.47万元增加到了12.71万元,同比增加21.28%,仅次于广汽集团。当然,有“暗爽”,就有“不爽”。例如,东风汽车总薪酬为105亿元,拥有员工近12万人,人均薪酬仅为8.8万元,在中国七大车企中“垫底”。当然这与其低营收也挂钩,2023年东风汽车实现营业收入120.69亿元,同比下降0.98%,而净利润则下降了近30%,仅为2亿元。广汽集团投资的合创汽车则全员皆为“销售兵”,2023年,合创定下了体系内员工年内需销售一辆合创汽车的KPI,而近期,合创汽车又传出调整绩效结构的消息,有员工表示到手薪资减少了20%至30%。同一领域,有的“造富”,有的与破产从以上数据可以看出,车企既是“造富”行业,同时,也有诸多车企挣扎在“生死”的边缘。例如比亚迪再次蝉联中国最赚钱的车企,根据其2023年的财报,比亚迪去年的营收达到了6023.2亿元,同比增长42.0%,平均每天进账16.5亿元,同时,比亚迪的净利润达到了300.4亿元,同比大涨80.72%,既平均每天可赚8230万元。另外,奇瑞也是车企“造富”的“翘楚”,其2023年营收超过3000亿元,同比大增52.6%,已连续21年位居品牌乘用车出口第一。同时,其4月销量同比增长43.7%,完成销售近11.8万辆,同时,其集团旗下各品牌均有不错表现,例如,奇瑞子品牌捷途的4月销量为37248辆,星途品牌为8235辆。从海外市场来看,奇瑞的表现,依然亮眼,其出口量相较于2022年,大增18.3%。奇瑞在2024年为自己树立的目标为销售400万辆,从目前的趋势来看,有很大几率可以完成。但另一方面,也有诸多车企倒在了“黎明前的黑暗”。例如聚合了长安汽车、宁德时代、华为三家企业优势的阿维塔,在开年不久便传出了大幅裁员的消息,虽然后来公司“辟谣”,但从其财务数据来看,并不是“空穴来风”。按照长安汽车公布的数据,阿维塔2020-2022年的亏损额分别为1.5亿元、2.1亿元和20.2亿元,亏损持续扩大。而截至2023年上半年,阿维塔已亏损17.56亿元,接近2022全年亏损额,与之相对应的,是其低迷的销售量,2023年,阿维塔累计销售2.77万辆,与其10万辆的目标,相去甚远,而今年的目标,阿维塔降低至9万辆,从趋势来看,完成依然困难重重。同时,汽车行业的“内卷”程度已肉眼可见的达到惨烈程度。业内普遍认为,如果汽车产品定伕在20-30万伕格区间内,企业的盈利平衡点应该是年销量100万台,但考虑到目前大多数车企都在向更高端的车型进阶,盈利平衡点应该在40万台左右,但从目前的市场销售数据来看,能达到这一门槛的,寥寥无几。而为了获得更多的销量,多数车企加入到了“让利”战争,开年不久,领克首先“宣战”,旗下领克09 MHEV官方指导伕下调一万元,之后,零跑汽车和阿维塔相继“跟投”宣布推出优惠活动,最高“让利”2万元。理想汽车则在几天后公布了自身的优惠政策内容,给予现金优惠3万元左右,同时分别赠送部分产品及积分。除了“卷”伕格之外,技术比拼,也是目前汽车行业的趋势。传统汽车与新能源车的最大区别,在于新技术的运用。谁更“智能”,谁就有可能更多的获取客户。例如比亚迪在此前便宣布将在智能化领域投入1000亿元,打造整车智能路线,引领新能源汽车的发展方向。造车新势力中,小鹏汽车则发布了基于最新技术扶摇架构下的旗舰车型小鹏X9,以及XOS天玑智能座舱系统等。另外,零跑汽车在其“全域自研开放日”活动上,发布了LEAP3.0技术架构,涉及包括电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶和整车架构等六大核心技术的最新成果。综上来看,目前汽车行业处在不断更迭,且越来越艰难的趋势中,一方面参与者众多,有加入者就有出局者,另一方面,“内卷”程度越来越“血腥”,用薪酬重构人才体系,吸引更多新鲜力量加入,是必要的,但同时,提高自身“硬实力”以及不断创新、改变自己、接受新变化的企业,或许才能在这个复杂多变的周期中,立于不败之地。
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