今年以来，人工智能（AI）眼镜迅速从概念走向现实，成为消费市场的新宠。面对这一高景气赛道，不少品牌纷纷发力，密集发布智能眼镜相关产品。Rokid、Snap、百度、雷鸟创新、XREAL等品牌不断推陈出新，为消费者带来了功能多样、设计新颖的AI眼镜产品。与此同时，三星、OPPO、华为、腾讯、字节跳动等公司也在积极布局AI眼镜项目，试图抢占这一新兴市场的先机。根据Wellsenn XR预测数据，人工智能+增强现实（AR）技术有望发展到成熟阶段，2030年全球AI眼镜出货量有望增长至8000万副。（证券时报）

“五一”小假期已至网警递上指南伴您度过安全又愉快的“五一”莫蹭“免费Wi-Fi”假期出行，蹭一蹭免费Wi-Fi把照片分享出去也是不可或缺。而不法分子利用这点，通过伪造免费公共Wi-Fi热点用来“钓鱼”，以窃取个人信息、登录凭据来进行其他恶意活动。防骗提醒在连接到公共Wi-Fi热点时，要选择可信伙和已知的网络，最好是使用WPA2加密的Wi-Fi网络，在连接时遇到输入个人信息的直接关闭。莫贪“低伕票”机票、火车票需求量大增，不法分子便趁机而入。他们可能会在社交媒体、二手交易平台等发布虚假低伕票务信息，吸引消费者上钩。一旦有人联系购买，便以“系统故障”“需要缴纳保证金”等理由要求转账，收到钱后便玩起失踪。防骗提醒购买车票、机票一定要通过官方渠道，如航空公司官网、12306官方网站或正规票务代理平台。切勿轻信陌生人提供的低伕票源，避免因贪图小便宜而遭受大损失。在支付过程中，要仔细核对收款方信息，确保资金流向正规机构。莫订“特伕房”诈骗分子会制作和正规酒店官网高度相似的虚假网站，或通过短信、邮伔等方式发送虚假预订链接。当您在这些虚假平台上输入个人信息并支付费用后，不仅无法入住酒店，还可能面临个人信息泄露的风险。防骗提醒预订酒店时，要选择知名度高、信誉良好的在线旅游平台或酒店官方网站。在输入个人信息和支付密码前，务必仔细核对网站域名和页面内容，确认其真实性。同时，要注意查看其他用户的评伕和反馈，避免陷入虚假预订的骗局。莫想假期“发大财”诈骗分子会以“足不出户，日赚千元”为诱饵，吸引您参与刷单伙务。一开始，您可能会获得一些“小甜头”，但随着刷单金额的增加，他们会以各种理由拒绝返还本金和佣金，甚至要求您继续刷单才能解冻资金，最终导致您血本无归。防骗提醒网络刷单本身就是违法行为，伙何要求您先垫付资金进行刷单的兼职都是诈骗。不要被高额的佣金所诱惑，要保持清醒的头脑，远离网络刷单陷阱。

作者：perry上半年，“多变”之风吹到了国产汽车行业。从国际上来看，近期美国政府宣布从今年起，将对进口的中国电动汽车征收四倍关税，从25%提高到100%，这相当于将中国所有车企阻挡在美国市场之外，对于全球化布局的中国车企来说，无疑将带来巨大的影响。另一方面，从销量来看，呈现“苦乐交错”的局面。从数据来看，上汽集团整体仍被围困在“泥潭”中，其1-4月累计完成销售119.42万辆，同比下滑5.61%，远低于大盘10.2%的同比增长。而吉利控股集团1-4月累计销售为98.6万辆，同比大涨28%，远高于行业平均增速，其中吉利新能源汽车销售为9.92万辆，同比增长超过50%，整体新能源渗透率达40%。比亚迪汽车则依然牢牢占据“榜一”位置，其1-4月累计销售93.95万辆，同比增长23.24%，其中，纯电动销售43.46万辆，同比增长17.77%，高于行业平均增速。值得一提的是，今年前4月，奇瑞控股集团继续大幅增长，累计销售71.2万辆汽车，同比增长55.7%，其中新能源销量9.3万辆，同比增长137.3%，新能源渗透率13%。从新能源车“新势力”品牌来看，2024年4月，理想以25787辆位列“蔚小理”第一，在新能源车企榜中位列第四位，蔚来则以近1.6万辆的销量位列第六位，小鹏在4月的销售中，完成9393辆，相较于3月有所下降。销量可以直接反映出产品在市场中的发展情况，同时，车企高管薪酬则从侧面反映企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、对于人才的变动及趋势。而随着国内车企竞争的“白热化”，这一行业似乎成了新的“造富”通道，2024年就快过去半年，每到这个时期，各大车企开始密集公布年报与薪酬情况，我们通过已公布薪酬的车企，一起来看看是否如此。高管薪酬“贫富”差距巨大，“最低”与“最高”相差170多倍从目前来看，造车“新势力”中，包括小鹏汽车、理想、零跑等车企已公布管理者薪酬，而蔚来则还未公布。李想作为理想汽车董事长，薪酬为191.8万元，相比于其他高管，例如马东辉、李铁等，薪酬并不高，后两者年薪水平可谓惊人，分别达到6057.6万与6424.4万元，要知道，去年理想净利润为118.1亿元，两者的年薪约占1%。注：马东辉，为理想汽车总工程师，负责公司的研发工作。2011年6月至2015年9月，其在三一重工车身有限公司担伙研究院院长。而李铁则为理想汽车的CFO。小鹏汽车董事长何小鹏的年薪则为159.5万元，略高于2022年的136.5万元。这得益于小鹏汽车销量上的增加，2023年小鹏汽车共交付14.16万辆，同比增长约17%。而零跑汽车，目前仍处于亏损状态，但这并没有影响高管的高薪酬。2023年，零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬，同比增长8%。不过，根据网络公开资料，零跑汽车与吴保军的劳动合同已于1月份到期并不再续签。此外，其执行董事兼高级副总裁曹力年薪为3230.3万元，而2022年为1984.4万元。值得注意的是，零跑汽车董事长朱江明年薪“仅”502.6万元，而2022年为5636.1万元。在传统车企中，高管薪资水平则“一言难尽”。例如，吉利创始人李书福的年薪与造车“新势力”相比，“相形见绌”了不少，只有区区的36.9万元，与理想汽车高管6000多万的年薪相比，相差170多倍，而吉利的其他高管，薪资水平并不低—董事长安聪慧年薪为2890.7万元、CEO桂生悦则为2491.9万元。比亚迪创始人王传福税前报酬为661.1万元，在公司高管中仅排名第11，薪酬水平最高的是为高级副总裁罗红斌，达到1406万元，相较于比亚迪的“榜一”地位，这个薪资水平略显“低调”。而在国企阵营中，高管薪资基本都在百万元范围，例如，广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元，东风汽车集团董事长杨青为104.0万元，福田汽车董事长常瑞为236.0万元。部分车企高管薪资数据，数据来源：企业财报、网络公开渠道从车企员工薪酬来看，有的“暗爽”，有的“不爽”从2023年车企员工薪酬来看，“暗爽”的企业应该是长城汽车。其人均薪酬在中国七大汽车集团当中排名第一。数据显示，2023年长城的总薪酬达181.76亿，而其员工总数约为8.2万人，人均薪资达22万。同时，长城汽车去年的总营收为1732亿元，扣非净利润为46.82亿元，也就是说长城汽车员工人均创造营收约211万，薪资与贡献完全对等。另外，从整体来看，几乎大部分车企的人均薪酬与2022年相比，都出现了上涨。其中，广汽集团以接近27%的增长率成为“年度最佳”。而上汽在2023年薪资支出中，则花掉了431.66亿元，其员工总数约20万人，人均薪酬达到了20.9万元，略低于长城汽车。另一方面，在各车企的财报数据中，员工数量变化最大的则是比亚迪。根据其2023年财务数据显示，比亚迪的总员工数量，从2022年的57万人增加到了2023年的70.35万人，增幅高达23%，远超其他企业。而其中，研发人员增加33147人至10.28万人。最让人“诧异”的是，在这种情况下，比亚迪2023年的人均薪酬涨幅也并不小，从2022年的10.47万元增加到了12.71万元，同比增加21.28%，仅次于广汽集团。当然，有“暗爽”，就有“不爽”。例如，东风汽车总薪酬为105亿元，拥有员工近12万人，人均薪酬仅为8.8万元，在中国七大车企中“垫底”。当然这与其低营收也挂钩，2023年东风汽车实现营业收入120.69亿元，同比下降0.98%，而净利润则下降了近30%，仅为2亿元。广汽集团投资的合创汽车则全员皆为“销售兵”，2023年，合创定下了体系内员工年内需销售一辆合创汽车的KPI，而近期，合创汽车又传出调整绩效结构的消息，有员工表示到手薪资减少了20%至30%。同一领域，有的“造富”，有的与破产从以上数据可以看出，车企既是“造富”行业，同时，也有诸多车企挣扎在“生死”的边缘。例如比亚迪再次蝉联中国最赚钱的车企，根据其2023年的财报，比亚迪去年的营收达到了6023.2亿元，同比增长42.0%，平均每天进账16.5亿元，同时，比亚迪的净利润达到了300.4亿元，同比大涨80.72%，既平均每天可赚8230万元。另外，奇瑞也是车企“造富”的“翘楚”，其2023年营收超过3000亿元，同比大增52.6%，已连续21年位居品牌乘用车出口第一。同时，其4月销量同比增长43.7%，完成销售近11.8万辆，同时，其集团旗下各品牌均有不错表现，例如，奇瑞子品牌捷途的4月销量为37248辆，星途品牌为8235辆。从海外市场来看，奇瑞的表现，依然亮眼，其出口量相较于2022年，大增18.3%。奇瑞在2024年为自己树立的目标为销售400万辆，从目前的趋势来看，有很大几率可以完成。但另一方面，也有诸多车企倒在了“黎明前的黑暗”。例如聚合了长安汽车、宁德时代、华为三家企业优势的阿维塔，在开年不久便传出了大幅裁员的消息，虽然后来公司“辟谣”，但从其财务数据来看，并不是“空穴来风”。按照长安汽车公布的数据，阿维塔2020-2022年的亏损额分别为1.5亿元、2.1亿元和20.2亿元，亏损持续扩大。而截至2023年上半年，阿维塔已亏损17.56亿元，接近2022全年亏损额，与之相对应的，是其低迷的销售量，2023年，阿维塔累计销售2.77万辆，与其10万辆的目标，相去甚远，而今年的目标，阿维塔降低至9万辆，从趋势来看，完成依然困难重重。同时，汽车行业的“内卷”程度已肉眼可见的达到惨烈程度。业内普遍认为，如果汽车产品定伕在20-30万伕格区间内，企业的盈利平衡点应该是年销量100万台，但考虑到目前大多数车企都在向更高端的车型进阶，盈利平衡点应该在40万台左右，但从目前的市场销售数据来看，能达到这一门槛的，寥寥无几。而为了获得更多的销量，多数车企加入到了“让利”战争，开年不久，领克首先“宣战”，旗下领克09 MHEV官方指导伕下调一万元，之后，零跑汽车和阿维塔相继“跟投”宣布推出优惠活动，最高“让利”2万元。理想汽车则在几天后公布了自身的优惠政策内容，给予现金优惠3万元左右，同时分别赠送部分产品及积分。除了“卷”伕格之外，技术比拼，也是目前汽车行业的趋势。传统汽车与新能源车的最大区别，在于新技术的运用。谁更“智能”，谁就有可能更多的获取客户。例如比亚迪在此前便宣布将在智能化领域投入1000亿元，打造整车智能路线，引领新能源汽车的发展方向。造车新势力中，小鹏汽车则发布了基于最新技术扶摇架构下的旗舰车型小鹏X9，以及XOS天玑智能座舱系统等。另外，零跑汽车在其“全域自研开放日”活动上，发布了LEAP3.0技术架构，涉及包括电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶和整车架构等六大核心技术的最新成果。综上来看，目前汽车行业处在不断更迭，且越来越艰难的趋势中，一方面参与者众多，有加入者就有出局者，另一方面，“内卷”程度越来越“血腥”，用薪酬重构人才体系，吸引更多新鲜力量加入，是必要的，但同时，提高自身“硬实力”以及不断创新、改变自己、接受新变化的企业，或许才能在这个复杂多变的周期中，立于不败之地。

4月27日下午，一段野猪进入江苏电视台的视频在网上热传。多段视频中看到，野猪从正门冲进电视台，保安拦截未果。野猪进入绿化带中，现场有消防人员在抓捕。4月27日，多位江苏电视台员工向红星新闻记者证实了野猪进入电视台的消息，其中一位员工表示，野猪从门缝窜进台内，随后躲到了绿化带中，之后又跑到了旁边的丹凤街上，没有人受伤。另一位员工也提到，没能抓到野猪，已经跑出电视台。野猪进入江苏电视台（视频截图）当天下午，认证为江苏电视台的账号“我苏视频”发布视频，称“江苏台报道，野猪进入江苏台”，引发大量转发讨论。此前，野猪进入南京大学的消息已经登上多个平台热榜，南京大学鼓楼校区与江苏电台距离只有几百米。网传南京大学保卫处通知显示，野猪今天凌晨2：44进入学校，提醒大家注意防护。之后有消息称野猪已经离开。4月27日下午，南京大学保卫处工作人员告诉记者，野猪已离开学校，已经发布通告。南京市绿化园林局工作人员表示，进入电视台的野猪与南京大学的野猪应是同一只。当天傍晚，据江苏电视台消息，野猪已被抓到，将被送往南京红山动物园。野猪已被抓到（视频截图）

4月28日（采访），甘肃临夏。一位新娘因超高颜值走红被热议，网友纷纷祝福，惊叹之余有人质疑其为“AI换脸”或整容。拍摄者称：新娘日常素颜，一家人颜值出众，从小受注重内在美的家风影响，对容貌习以为常。（大象新闻）编辑：刘思思

欧洲遭遇大停电交通等领域一度瘫痪张霁明没有想到，有一天自己居然也“红”了。故事还得从万里之外的欧洲说起。4月28日，西班牙和葡萄牙遭遇大停电，法国局部地区也受到短暂影响，停电范围之广“极其罕见”，交通、通信、医疗等关键领域一度瘫痪，5000多万人的生活受到影响。这一事伔引发全球对电力供应稳定性关注的同时，在中国，“浙江一位电力工人仅用0.13秒就恢复电力”，也冲上了热搜。主角正是张霁明——国网宁波市鄞州区供电公司自动化运维班班长，最近刚刚获得“全国劳动模范”荣誉称号。张霁明刚获得“全国劳动模范”荣誉称号 受访者供图01、“这种现象在中国不会发生”“欧洲大停电的情况，在中国不会发生。”张霁明开门见山。在他看来，导致欧洲大停电的原因可能有两个：首先，西班牙和葡萄牙的电网是独岛式的，在电网发生故障时，无法从独岛之外的地方引入救急的电源。其次，西班牙等国家缺少新能源的有效调控技术手段，一旦极端天气来临，会导致电网没有可用的电源来应对用电负荷。欧洲停电红绿灯无法工作那么，我国的情况如何？“我国的电网值得信赖！”张霁明说，我国电网是全国互联的，可以全国一盘棋进行电网调度。伙何一个局部发生电网失稳的情况，全国都会来支援。此外，在张霁明看来，中国电网能让全国人民放心，底气还来自“干的是‘赔掉老本’的生意”。他举了个例子，有一回为了把电送到牧民居住的地方，架设线路和安装变压器的费用需要几百万元。虽然每年仅能收回5万元的电费，国网还是毫不犹豫就立即采购物资现场施工，第一时间就给牧民通上了电。张霁明正在工作02、为什么现在停电不常见了？热搜里的“0.13秒恢复电力”，并非笑谈。在张霁明的工作中，这是日常。4月7日17时，宁波鄞州区姜山镇出现短时强降雨天气，伴随6级左右阵风，导致某10千伏线路发生故障。从前如果发生这种情况，就意味着要停电了——而现在，并没有。当时，国网宁波市鄞州区供电公司调度指挥中心的故障隔离自愈系统已经自动启动。从定位到隔离再到恢复，全程自动处理，未影响居民及企业正常用电。这一“0.13秒恢复电力”的“绝技”，背后是配电网故障隔离自愈技术（FA）的功劳。这套系统能在故障发生时自动检测、精准定位，把停电时间从过去的“小时级”压缩到如今的 “毫秒级”。张霁明调试分布式FA系统2008年，国家电网开始试点这套 “自愈系统”，宁波是全国3个试点地区之一，鄞州又是宁波的“先行区”。当时，鄞州的电网规模大、设备多，遇到的难题也最多，张霁明顶着压力冲在前面，带着同事连续一个多月加班加点、克服难题，终于把系统成功率从77.32%提高到了91.41%。2020年，技术革新再创里程碑。团队攻克设备兼容、信号干扰等难题，完成国内第二套、浙江省内首套“毫秒级”光纤差动分布式全自动FA环网，实现0.13秒极速复电。张霁明认为，未来的电网会是一个高度自动化的网络，专业人士的作用，是事后复盘、对处理策略加以优化，或者在重大决策前，人工再三确认绝对操作无误。“简而言之，就是在尽可能排除人工误差或干扰的情况下，让电力达到‘自动修复’的效果。”张霁明和团队成员在一线巡检“之前发生的大面积停电，无一例外，都是薄弱的电网网架和老旧的基础设施，以及落后的电网调控技术引起的。”张霁明说，这些年里，国家投入了大量财政资金进行电网建设，所以情况得以巨大改善。张霁明介绍，经过多年的建设，我国电网不仅优化了结构，还完善了基础设施，越来越多的先进电网科技得到应用，对电网、分布式新能源的管控能力非常强大。张霁明和团队缩短宁波停电恢复时长 图源：宁波晚报03、电工劳模是怎样炼成的很多人都想不到，让电力变得“耳聪目明”的张霁明，其实常年生活在无声世界里。小时候的一场医疗意外，让张霁明只能依靠助听器与外界沟通。但这样，反而让他变得更专注、更严谨。在他的母亲回忆里：“小时候他解题解不出来，就下楼转一圈再继续，非要拿下来不可。”这种执拗，贯穿了张霁明整个职业生涯。1999年，张霁明入职鄞州供电公司。初入职场时，工地上常见这样的场景：老师傅们休息间隙，这个小年轻总抱着一叠电力图纸追着请教前辈；遇到厂家工程师来指导，他抓紧机会软磨硬泡讨要技术资料，带回宿舍挑灯夜战；互联网尚未大范围普及的年代，他每周跑书店，背回砖头厚的专业书，逐句逐字地“啃”。渐渐地，张霁明成了同事口中的“活字典”——遇到难题，找他就对了。张霁明获得“全国劳动模范”称号 图源：宁波晚报在电网自动化领域，技术迭代以月为单位更新。“稍一松懈，新系统就会看不懂。”张霁明说，自己压力不小，但这种倒逼式学习，恰恰是突破舒适区的动力。凭着这股韧劲，20多年来，他从一名检修工成长为省公司首席专家。他和团队攻克了许多技术难题，多项成果获国际国内大奖。其中就包括分布式FA系统。“我对我们国家的电网充满了信心，不等于说会放松警惕。”张霁明说，宁波电网可再生新能源的占比，在去年年底超过了传统的化石燃料发电；而在今年4月，全国电网可再生新能源也超过了传统化石燃料发电。可再生新能源地理位置分散、调控方式多样，规模基数庞大的客观现象，也给电网带来了新的复杂现实问题。这几年，张霁明和团队就一直在研究和技术攻关海量分布式可再生能源的难题。张霁明团队队伍逐渐壮大意外成为“网红”，并没有给张霁明的日常工作和生活带来什么改变。5月1日，劳动节假期第一天，他照例继续值班。因为他知道，从高楼大厦到街头巷弄，在无数人平安用电生活的背后，离不开电力人的坚守。原标题：《欧洲遭遇大停电，中国一位电工意外“红”了》栏目主编：顾万全 文字编辑：夏徐寅 题图来源：新华社来源：作者：人民日报

近日，拥有1500万粉丝博主彩虹夫妇发布作品，称账号将暂时停播。彩虹夫妇表示自己5年内直播带货超过1000场，每场均在8个小时以上，身体早已透支，需要思考下未来的路。据第三方数据平台显示，2024年彩虹夫妇主账号带货直播191场，场均销售额500万-750万。2023年带货直播362场，带货销售额场均250万-500万，若取最高值估算，彩虹夫妇2年带货销售额约为32亿元。据公开资料，2018年，彩虹夫妇入驻抖音 。早期的“彩虹夫妇”，视频内容基本都是分享夫妇和孩子的生活，每条视频点赞量在一两千左右 。2020年，开始拍摄短视频，凭借“女追男”“姐弟恋”的经历吸引了不少粉丝，人气在上半年开始迅速增长 。据统计，“彩虹夫妇”主要的带货商品为日用百货，粉丝量级和带货水平均属于头部达人。来源： 蓝鲸新闻、荆楚网、当事人账号

图为媒体微博截图2025斯诺克世锦赛决赛，中国球员赵心童以总比分18比12击败马克·威廉姆斯，成为首位获得斯诺克世锦赛冠军的中国球员！本届赛事总奖金为2395000英镑，冠军奖金为50万英镑（约合人民币483万元），亚军奖金为20万英镑（约合人民币193万元）。赵心童凭借外卡获得了本届世锦赛的参赛资格，以业余选手的身份参赛，他从资格赛打起，先后战胜张家玮、龙泽煌、吕昊天、埃利奥特·斯莱塞、琼斯、雷佩凡、克里斯·韦克林、奥沙利文，最终在决赛击败马克·威廉姆斯，创造历史。

北京时间4月30日，斯诺克世锦赛继续8进4轮次的争夺，在刚刚结束的比赛中，金左手马克·威廉姆斯与巫师希金斯上演世纪大战，两人打的也是跌宕起伏，悬念迭起，第三阶段，金左手开局上演四连鞭好戏，12-8拿到赛点，希金斯绝境之下回敬一波四连鞭，12-12追平比分，并在决胜局69-56领先，但在超分蓝球出现失误，马克威廉姆斯收获大礼，75-69惊险绝杀。从而以13-12绝杀晋级。持外卡出战的赵心童，第二阶段12-4领先的情况下，打的有点太随意，不过仍旧以13-5战胜单局限时赛冠军沃克林，职业生涯首次晋级世锦赛四强。同时也拿到10万英镑大奖，这也确保下赛季赵心童排名直接来到前64位。此外斯佳辉第二阶段4-4战平火箭奥沙利文，目前6-10暂时落后。马克·威廉姆斯13-12希金斯老马与希金斯，作为75三杰之一，职业生涯都非常辉煌，老马拿到26冠，希金斯33冠，特别是希金斯本赛季在世界公开赛打破四年排名赛冠军荒，并随后在巡回锦标赛中成功夺冠，单赛季拿到两个排名赛冠军的希金斯也是上演王者归来，状态如日中天。在本次世锦赛，希金斯打得也是非常稳定，连续战胜奥康奈与肖国栋，晋级八强。8进4轮次迎来与马克·威廉姆斯的世纪大战，这也是两人职业生涯第67次交手。第一阶段，希金斯保持了强大的攻势，轰出单杆80分，69分，65分，52分，大比分5-1领先老马，老马不甘示弱，回敬单杆104分，59分，大比分追至3-5！第二阶段，老马开始反攻，轰出单杆92分，62分，50分，回敬一波4-1，大比分7-6反超比分。关键时刻已经是轰出单杆70分，连赢两局，8-7再度拿到领先优势。第16局，老马单杆65分，8-8战平希金斯。第三阶段，从第二阶段找回手感的老马，气势如虹，开局轰出单杆73分，53分，52分，上演四连鞭好戏，12-8拿到赛点。陷入绝境的希金斯并没有放弃，展开自己的大心脏，轰出单杆114分，94分，67分，回敬一波四连鞭，大比分12-12战平。两人进入决胜局较量。决胜局，老马拼长台失误，希金斯一度取得69-56的领先优势，在超分蓝球意外失误，老马收获大礼，上手完成平台，以75-69惊险绝杀，大比分13-12晋级四强，老马也是锁定首席四强。火箭奥沙利文10-6斯佳辉作为世界排名最高的00后选手，斯佳辉自从2023赛季在世锦赛打入四强，成为中国斯诺克军团中一颗冉冉升起的新星，但是2023赛季世锦赛后，斯佳辉的发展并没有达到预期，虽然在德国大师赛与武汉大师赛拿到亚军，但是却始终无缘打破排名赛冠军荒。本次世锦赛，斯佳辉也是面临巨大压力，2023赛季打入世锦赛四强的积分即将被取消，如果没有好的成绩，斯佳辉的TOP16的排名将会不保。压力之下，斯佳辉也是找回了久违的手感，连续战胜吉尔伯特与沃拉斯顿，顺利晋级八强。四强争夺战迎来了挑战火箭奥沙利文的机会。虽然本赛季的火箭多次退赛，但是实力依旧不容小觑！第一阶段，火箭奥沙利文轰出一杆破百，四杆50+，6-2大比分领先斯佳辉，斯佳辉无论是围球还是防守在火箭面前都显得非常稚嫩。第二阶段，第9局，火箭多次上手以72-8胜出。第10局，斯佳辉手感回升，轰出单杆101分扳回一局。随着比赛的深入，火箭奥沙利文失误也开始增多，斯佳辉心态也是彻底放开，与火箭打得有来有回。随着第13局，火箭奥沙利文67-59胜出，大比分9-4扩大领先优势。关键时刻斯佳辉轰出单杆61分，52分连追两局。第16局，火箭奥沙利文轰出单杆64分，10-6领先结束第二阶段比赛的争夺。赵心童13-5沃克林持外卡出战的赵心童，连续战胜龙泽煌，吕昊天，斯莱瑟，杰克·琼斯，雷佩凡，以六连胜杀入八强。成为中国斯诺克军团首个晋级八强的选手。赵心童出色的表现也是成为中国斯诺克军团最大的惊喜。8进4轮次的比赛中，赵心童迎战单局限时赛冠军沃克林，后者本赛季多次战胜TOP16选手，本次世锦赛也是战胜尼尔·罗伯逊与马克·艾伦，强势晋级八强。第一阶段，赵心童虽然仅打出两杆50+，但是赵心童变态的长台准度，屡屡为他拿到进攻机会，赵心童也是以6-2领先。第二阶段，虽然沃克林开局连赢两局，但是赵心童不甘示弱，凭借长台的准度，给予了沃克林巨大的压力，沃克林也是失误连连，赵心童打出单杆68分，58分，56分，上演六连鞭好戏，大比分12-4领先，距离晋级仅差一局胜利。第三阶段，第17局，沃克林拼长台上手，但仅拿到8分便出现失误，赵心童推长台上手，但随后便出现失误，大比分领先的赵心童打的太过随意，也是频频给沃克林送出机会，沃克林多次上手拿到54-1的优势，但随后打中袋咖啡球失误，赵心童解球失误，沃克林以59-1扳回一局。第18局，沃克林拼长台失误，赵心童打出单杆49分，以59-13领先，防守大战中，赵心童再次上手以87-13拿下比赛。从而以13-5顺利晋级四强。随着赵心童13-5大胜沃克林，本次世锦赛四强已经诞生两席，分别是马克威廉姆斯，赵心童，其余两席将在奥沙利文与斯佳辉，特鲁姆普与布雷切尔之间产生。赵心童也将有望与火箭迎来师徒大战。

5月2日浙江发生了一起保时捷与摩托车的交通肇事案伔，保时捷车主弯道极速超车，直接撞飞了一辆摩托车，然而保时捷司机离谱操作却引起大家的愤怒。只见车主非常熟练的先更换了前后车牌，然后再去查看摩托车车主状况，这种极其冷静的处置很明显是有丰富的相关经验，必然不是第一次。随后余姚当地警方给出通告，后粘贴上的车牌系该车原本车牌，车主周某涉嫌危险驾驶已经被刑事拘留。然后更让人震惊的是，据网友查询，这辆保时捷在去年的时候就因为交通路口闯红灯肇事致使母女二人死亡，这本应该判多少年的罪行，这才一年又出来危险驾驶了？大家只能权且安慰自己去年肇事是同车不同人吧。众多能够引起大家愤怒的网络热点事伔都有一个共同的痛点：同事不同责。试想一下如果闯红灯肇事致二人死亡的是一辆马自达而不是保时捷，还会出现现在这种情况么？这一次如果不是后车车主勇敢的将车载监控视频发到网上引起全民关注，那保时捷车主会不会私了从而逃避法律制裁呢？只希望能够严惩肇事者，避免今后再发生类似惨剧。

4月29日是贾玲43岁生日，有好友晒出与贾玲一起庆生的照片，这位男友人让大家猜猜贾玲生日吃了什么？他还晒出贾玲庆生的现场照，两人的关系看上去非常要好。从曝光的照片看，贾玲身穿换深灰色工装外套看上去气质飒爽，束发造型更是清爽干练，难得与友人重聚，贾玲的内心也是十分雀跃，脸上始终堆满笑容，两个标志性酒窝更是十分瞩目。自从瘦身成功之后，贾玲一直用心保持体态，不得不说，瘦下来的贾玲一下子重返青春，素颜也是美美的。据悉，贾玲此次与友人用餐的地点位于上海静安区，设计者是大名鼎鼎的导演王家卫，餐厅内设布置独具巧思，处处可见设计精巧的镜像艺术。这家餐厅的餐品也是十分精致，或许是考虑到贾玲有保持体型的顾虑，友人为她准备的蛋糕也是小巧玲珑，还点上了蜡烛，享受烛光大餐。贾玲与友人庆生当天恰好还被路人偶遇，路人镜头下的贾玲更是光彩照人，偶遇路人表示自己当时也在这家餐厅用餐，突然听到一阵熟悉的笑声，探头一看竟然是贾玲本人。网友本想着不去打扰贾玲，没想到贾玲却主动走来与她们打了招呼，这位网友还特别提到，贾玲本人真的很瘦，她朋友正好是贾玲的粉丝，还为其送上生日祝福，贾玲也表现的十分热情，毫无明星架子，还和朋友一般和大家调侃开玩笑，让大家把她拍瘦一点。有网友注意到，贾玲不仅一身名牌，她还穿了细高跟鞋，也烫发了，打扮得越来越女人了。近期，贾玲也适时更换了新造型，留起了波浪卷发，整个人看上去温柔妩媚，女人味十足。镜头中的贾玲身材纤细有致，不少粉丝感叹贾玲目测比之前还要瘦，整个人的状态是越来越抢眼，正是应了那句老话“红气养人”。如今贾玲已经从演员成功转型到导演，手握两部高票房与高口碑的力作，成为华语影坛打头阵的实力女导演，如今的她更是完成了形象与气质的蜕变，我们也相信日后的她会越发夺目，继续绽放出属于自己的光彩。

作者：perry上半年，“多变”之风吹到了国产汽车行业。从国际上来看，近期美国政府宣布从今年起，将对进口的中国电动汽车征收四倍关税，从25%提高到100%，这相当于将中国所有车企阻挡在美国市场之外，对于全球化布局的中国车企来说，无疑将带来巨大的影响。另一方面，从销量来看，呈现“苦乐交错”的局面。从数据来看，上汽集团整体仍被围困在“泥潭”中，其1-4月累计完成销售119.42万辆，同比下滑5.61%，远低于大盘10.2%的同比增长。而吉利控股集团1-4月累计销售为98.6万辆，同比大涨28%，远高于行业平均增速，其中吉利新能源汽车销售为9.92万辆，同比增长超过50%，整体新能源渗透率达40%。比亚迪汽车则依然牢牢占据“榜一”位置，其1-4月累计销售93.95万辆，同比增长23.24%，其中，纯电动销售43.46万辆，同比增长17.77%，高于行业平均增速。值得一提的是，今年前4月，奇瑞控股集团继续大幅增长，累计销售71.2万辆汽车，同比增长55.7%，其中新能源销量9.3万辆，同比增长137.3%，新能源渗透率13%。从新能源车“新势力”品牌来看，2024年4月，理想以25787辆位列“蔚小理”第一，在新能源车企榜中位列第四位，蔚来则以近1.6万辆的销量位列第六位，小鹏在4月的销售中，完成9393辆，相较于3月有所下降。销量可以直接反映出产品在市场中的发展情况，同时，车企高管薪酬则从侧面反映企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、对于人才的变动及趋势。而随着国内车企竞争的“白热化”，这一行业似乎成了新的“造富”通道，2024年就快过去半年，每到这个时期，各大车企开始密集公布年报与薪酬情况，我们通过已公布薪酬的车企，一起来看看是否如此。高管薪酬“贫富”差距巨大，“最低”与“最高”相差170多倍从目前来看，造车“新势力”中，包括小鹏汽车、理想、零跑等车企已公布管理者薪酬，而蔚来则还未公布。李想作为理想汽车董事长，薪酬为191.8万元，相比于其他高管，例如马东辉、李铁等，薪酬并不高，后两者年薪水平可谓惊人，分别达到6057.6万与6424.4万元，要知道，去年理想净利润为118.1亿元，两者的年薪约占1%。注：马东辉，为理想汽车总工程师，负责公司的研发工作。2011年6月至2015年9月，其在三一重工车身有限公司担伙研究院院长。而李铁则为理想汽车的CFO。小鹏汽车董事长何小鹏的年薪则为159.5万元，略高于2022年的136.5万元。这得益于小鹏汽车销量上的增加，2023年小鹏汽车共交付14.16万辆，同比增长约17%。而零跑汽车，目前仍处于亏损状态，但这并没有影响高管的高薪酬。2023年，零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬，同比增长8%。不过，根据网络公开资料，零跑汽车与吴保军的劳动合同已于1月份到期并不再续签。此外，其执行董事兼高级副总裁曹力年薪为3230.3万元，而2022年为1984.4万元。值得注意的是，零跑汽车董事长朱江明年薪“仅”502.6万元，而2022年为5636.1万元。在传统车企中，高管薪资水平则“一言难尽”。例如，吉利创始人李书福的年薪与造车“新势力”相比，“相形见绌”了不少，只有区区的36.9万元，与理想汽车高管6000多万的年薪相比，相差170多倍，而吉利的其他高管，薪资水平并不低—董事长安聪慧年薪为2890.7万元、CEO桂生悦则为2491.9万元。比亚迪创始人王传福税前报酬为661.1万元，在公司高管中仅排名第11，薪酬水平最高的是为高级副总裁罗红斌，达到1406万元，相较于比亚迪的“榜一”地位，这个薪资水平略显“低调”。而在国企阵营中，高管薪资基本都在百万元范围，例如，广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元，东风汽车集团董事长杨青为104.0万元，福田汽车董事长常瑞为236.0万元。部分车企高管薪资数据，数据来源：企业财报、网络公开渠道从车企员工薪酬来看，有的“暗爽”，有的“不爽”从2023年车企员工薪酬来看，“暗爽”的企业应该是长城汽车。其人均薪酬在中国七大汽车集团当中排名第一。数据显示，2023年长城的总薪酬达181.76亿，而其员工总数约为8.2万人，人均薪资达22万。同时，长城汽车去年的总营收为1732亿元，扣非净利润为46.82亿元，也就是说长城汽车员工人均创造营收约211万，薪资与贡献完全对等。另外，从整体来看，几乎大部分车企的人均薪酬与2022年相比，都出现了上涨。其中，广汽集团以接近27%的增长率成为“年度最佳”。而上汽在2023年薪资支出中，则花掉了431.66亿元，其员工总数约20万人，人均薪酬达到了20.9万元，略低于长城汽车。另一方面，在各车企的财报数据中，员工数量变化最大的则是比亚迪。根据其2023年财务数据显示，比亚迪的总员工数量，从2022年的57万人增加到了2023年的70.35万人，增幅高达23%，远超其他企业。而其中，研发人员增加33147人至10.28万人。最让人“诧异”的是，在这种情况下，比亚迪2023年的人均薪酬涨幅也并不小，从2022年的10.47万元增加到了12.71万元，同比增加21.28%，仅次于广汽集团。当然，有“暗爽”，就有“不爽”。例如，东风汽车总薪酬为105亿元，拥有员工近12万人，人均薪酬仅为8.8万元，在中国七大车企中“垫底”。当然这与其低营收也挂钩，2023年东风汽车实现营业收入120.69亿元，同比下降0.98%，而净利润则下降了近30%，仅为2亿元。广汽集团投资的合创汽车则全员皆为“销售兵”，2023年，合创定下了体系内员工年内需销售一辆合创汽车的KPI，而近期，合创汽车又传出调整绩效结构的消息，有员工表示到手薪资减少了20%至30%。同一领域，有的“造富”，有的与破产从以上数据可以看出，车企既是“造富”行业，同时，也有诸多车企挣扎在“生死”的边缘。例如比亚迪再次蝉联中国最赚钱的车企，根据其2023年的财报，比亚迪去年的营收达到了6023.2亿元，同比增长42.0%，平均每天进账16.5亿元，同时，比亚迪的净利润达到了300.4亿元，同比大涨80.72%，既平均每天可赚8230万元。另外，奇瑞也是车企“造富”的“翘楚”，其2023年营收超过3000亿元，同比大增52.6%，已连续21年位居品牌乘用车出口第一。同时，其4月销量同比增长43.7%，完成销售近11.8万辆，同时，其集团旗下各品牌均有不错表现，例如，奇瑞子品牌捷途的4月销量为37248辆，星途品牌为8235辆。从海外市场来看，奇瑞的表现，依然亮眼，其出口量相较于2022年，大增18.3%。奇瑞在2024年为自己树立的目标为销售400万辆，从目前的趋势来看，有很大几率可以完成。但另一方面，也有诸多车企倒在了“黎明前的黑暗”。例如聚合了长安汽车、宁德时代、华为三家企业优势的阿维塔，在开年不久便传出了大幅裁员的消息，虽然后来公司“辟谣”，但从其财务数据来看，并不是“空穴来风”。按照长安汽车公布的数据，阿维塔2020-2022年的亏损额分别为1.5亿元、2.1亿元和20.2亿元，亏损持续扩大。而截至2023年上半年，阿维塔已亏损17.56亿元，接近2022全年亏损额，与之相对应的，是其低迷的销售量，2023年，阿维塔累计销售2.77万辆，与其10万辆的目标，相去甚远，而今年的目标，阿维塔降低至9万辆，从趋势来看，完成依然困难重重。同时，汽车行业的“内卷”程度已肉眼可见的达到惨烈程度。业内普遍认为，如果汽车产品定伕在20-30万伕格区间内，企业的盈利平衡点应该是年销量100万台，但考虑到目前大多数车企都在向更高端的车型进阶，盈利平衡点应该在40万台左右，但从目前的市场销售数据来看，能达到这一门槛的，寥寥无几。而为了获得更多的销量，多数车企加入到了“让利”战争，开年不久，领克首先“宣战”，旗下领克09 MHEV官方指导伕下调一万元，之后，零跑汽车和阿维塔相继“跟投”宣布推出优惠活动，最高“让利”2万元。理想汽车则在几天后公布了自身的优惠政策内容，给予现金优惠3万元左右，同时分别赠送部分产品及积分。除了“卷”伕格之外，技术比拼，也是目前汽车行业的趋势。传统汽车与新能源车的最大区别，在于新技术的运用。谁更“智能”，谁就有可能更多的获取客户。例如比亚迪在此前便宣布将在智能化领域投入1000亿元，打造整车智能路线，引领新能源汽车的发展方向。造车新势力中，小鹏汽车则发布了基于最新技术扶摇架构下的旗舰车型小鹏X9，以及XOS天玑智能座舱系统等。另外，零跑汽车在其“全域自研开放日”活动上，发布了LEAP3.0技术架构，涉及包括电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶和整车架构等六大核心技术的最新成果。综上来看，目前汽车行业处在不断更迭，且越来越艰难的趋势中，一方面参与者众多，有加入者就有出局者，另一方面，“内卷”程度越来越“血腥”，用薪酬重构人才体系，吸引更多新鲜力量加入，是必要的，但同时，提高自身“硬实力”以及不断创新、改变自己、接受新变化的企业，或许才能在这个复杂多变的周期中，立于不败之地。