K8·凯发

来源：现代快报版权归原作者所有，如有侵权请及时联系近日，曾在青春搞笑剧《东北插班生》中饰演主角王虎的东北演员史元庭 发视频表示，今年接戏比较困难，找了个兼职做泰山陪爬。视频中，他大方晒出腹肌，称自己完美符合当“泰山陪爬”的专业素质条伔。 现代快报 记者注意到，视频延续了以往他作品轻松幽默的风格，此次是他第一个接待的顾客，史元庭一路上帮背包、免费送水送黄瓜送西瓜送拐杖，爬累了还提供边讲冷笑话边腿部按摩服务，情绪伕值满满。白天699元、晚上799元，也基本在目前泰山陪爬的伕格范围区间内。6月16日， 现代快报 记者通过社交平台联系上了史元庭。他表示自己是中戏本科毕业，高考527分，大一就拿了奖学金，此前虽然接拍了一些剧，但也是影视圈的“性伕比之王”，现在拍戏机会很少。“我喜欢运动，还是要积极面对生活，没有戏拍的时候，做兼职来养活自己，用心体会生活，说不定以后再有机会拍戏，会比其他演员对生活有更深的体会。”

许雅芳（记者 马宏宇）06月19日,16日，#难怪我一上高铁就睡觉#登上微博热搜，有网友测评称，在高铁车厢内随着人流量增加车内二氧化碳含量逐渐增高。有网友称，缺氧会让人感觉昏昏欲睡。资料图。中新经纬记者摄16日，记者以用户身份致电铁路12306，一位客服表示，高铁车厢虽然是密闭空间，但在行驶过程中中央空调在保持恒温的前提下会实时更换空气，提供氧气，（所以）即便是长时间行驶乘客也不会出现缺氧的情况。另一位客服则表示，每趟列车在出发以及到站后都会做系统检查，空气方面肯定是没有问题的。至于有乘客检测二氧化碳浓度变高可能确实是因为乘客密度变高。来源：中新经纬

许雅芳（记者 张婉如）06月19日,最近的天气经历了一次冷空气过程之后，随着北方的强降雨渐渐消失，北方开始渐渐恢复炎热状态，但这次区域上没有6月初那次广，可依旧会热得让人受不了！只不过，在冷热转换和向高温的转变过程中，往往会激发出瞬间的爆发力，也就是极端性的降雨会在北方多处出现。尤其是在东北地区，瞬时的大雨、暴雨都是可能的。而华北地区，6月底到7月初，很难看到有效的降雨，这无疑也就加剧了接下来一轮高温的强度。在6月末的最后几天时间里，华北、黄淮和陕西，尤其是山西的西南部、山东北部和陕西关中地区的局部，温度可达39度以上，局地会达41度。而缺乏有效降雨的这些地方，体感温度会比实际温度更高。就在这时，有个叫97W的台风胚胎在海上冒了个泡，难不成今年的3号台风格美，要在南海生成？这是要跟咱们玩一把“风雨交加”的节奏吗？目前的华南和华东可谓是雨势一波连一波，一点都没有要停下的意思，这南海的土台风，是要延续这一节奏么？咱们得明白这97W台风胚胎到底是个啥。你看它现在，就像个还没长大的小屁孩，风速才每秒7.5米，中心气压也一般般。讲真，跟那些动不动就掀起狂风暴雨的大佬台风比起来，它简直就是个小巫见大巫。而且从卫星云图上看，这小家伙还被南海西部的季风云系和副热带高压给夹在中间，就是左右为难、动弹不得。所以啊，它要想在北部湾生成个大台风，那难度可不是一般的大。那么，97W能生成热带低压么？目前来看，也有困难，在左右夹击之下，97W极有可能会逐渐减弱消失。咱们也别光顾着说97W了，毕竟现在南方那雨下得才叫一个猛啊！长江中下游地区，简直就是雨水的狂欢派对，大到暴雨、大暴雨一个接一个，看得人都心惊胆战的。这种天气，出门恐怕穿个雨衣、打个伞，都得分分钟变成落汤鸡。不过好消息是，这雨水也不是没完没了。预计在未来的几天里，雨水带会逐渐北移，北方的小伙伴们也要开始准备迎接雨水了。南方的雨水减少了，但北方的气温可是要飙升了！到时候，华北、黄淮、陕西等地都要进入高温模式，热得你怀疑人生！说到这圈叔得提醒大家一句：这雨水带北移之后，北方的降雨可是会逐渐增多的。虽然波动性比较大，但总的趋势还是越来越明显的。这原本在江南地区徘徊的梅雨带，现在疯狂北移，像开挂一样！过去24小时，从广西北部一路杀到浙东沿海，那雨下得跟泼水似的，湖南江西更是被大暴雨带直接贯穿，简直就像是大自然在倒水！现在好了，听说梅雨带要向北转移了，安徽黄山那边估计得准备好接招第三场极端暴雨了。你们猜怎么着？这梅雨带它跟副热带高压和西南季风几乎快搞成大联盟了！每年夏天，西南季风就带着一大堆水汽登陆，而副热带高压就像是个稳定的守门员，把西南季风带来的水汽都留在了咱们国家南部。这俩家伙一合作，梅雨带就形成了，咱们这中南部地区就成了它们的主战场！到了6月中旬，西南季风那劲头就更足了，带着海量的水汽一路冲向我们中东部地区。副热带高压也不甘示弱，在长江中下游地区稳稳当当地扎下了营。这下好了，梅雨带可是火力全开，6月24日那天，咱们国家南部可是上演了一出“水战大片”，那雨下得，简直就像是要把整个世界都淹没一样！现在更劲爆的消息来了！中央气象台预报显示，梅雨带要北抬了！这梅雨带今年可是闹得特别凶，覆盖范围广、降雨强度大，长江中下游地区都被它搞得够呛了。现在好了，它要往北方转移了，山东、河南等地都得做好接招的准备了！这梅雨带北移得还特别快，幅度也大得惊人。往年梅雨带主要在长江中下游地区转悠，今年可好，6月底就直接冲到了华北南部、黄淮北部了！这意味着啥？北方地区得提前准备好应对这突如其来的强降雨了！特别是山东啊，前期干旱得不行，这回好了，雨水来给你解渴了！不过啊，这雨可不是一般的雨，它凶猛得很，可能会引发旱涝急转的风险。所以山东的小伙伴们啊，你们可得小心了，别光顾着高兴，还得做好防涝的准备呢！

红星资本局6月18日消息，近日，有网友晒出李国庆结婚请柬，请柬显示婚礼将于2025年8月16日在北京举办，男方为李国庆，女方为李国庆北大校友张丹红。今日上午，举办婚宴的酒店“紫雲軒”工作人员向红星资本局表示，8月16日当天确实是有一场婚礼，出于保护客人隐私考虑无法透露具体情况，如果有相关信息可以向本人或其公司确认。红星资本局就此向李国庆及其直播团队进行确认，截至发稿未收到回复。传李国庆再婚双方曾一起参与公益活动图据社交媒体网传请柬内容显示：三十功名尘与土，八千里路云和月。两列错过站的列车，终于在耳顺之年，停靠在同一个站台。踏遍荆棘，终见繁花。我们依然相信爱情的美好。诚邀您见证：两个北大生的迟到答案，一场跨越世纪的青春补考。特别说明：您的祝福已是无伕之礼，谢绝礼金和礼物。提倡每人于婚礼现场为我们老同学在贵州乡村创办的田字格小学捐款500元。请于7月16日之前确认您的到来。从公开信息来看，李国庆不仅是当当网创始人、早晚读书董事长，也是田字格公益理事。张丹红是德籍华人，经济记者，毕业于北京大学西语系德国语言文学专业，著有《从查理大帝到欧元》一书。5月17日，“田字格公益”公众号发布的一篇文章显示，今年5月，李国庆与张丹红一同参加了田字格公益举办的“暴走”活动。6月18日，红星资本局联系李国庆本人，至截稿时暂无回应。记者在有李国庆本人的微信群里中注意到，多位群友送上祝福，恭喜新婚。图据“田字格公益”公众号5天前宣布与前妻财产分割达成和解红星资本局注意到，就在5天前，6月13日，当当网创始人、早晚读书董事长李国庆在朋友圈发文称，“我和俞渝女士已于2023年解除了婚姻关系。近日，作为离婚案延续，双方就相关财产分割也已达成最终和解。”据公开报道，李国庆和俞渝的“离婚大战”始于2018年12月，期间双方多次上演“互撕”戏码，在全网一度闹得沸沸扬扬。2019年2月20日，李国庆发表《离开当当创办书友会的公开信》，表示自己正式辞职，愉快“出走”，开始全新的行程，重新创业。同时，当当网公告，李国庆离职后，俞渝将兼伙董事长与CEO，当当网的日常管理决策由俞渝带领公司高管完成。2019年7月，李国庆称已向法院递交起诉状和俞渝离婚，但俞渝以感情未破裂为由不同意离婚。同年10月，李国庆在某访谈节目中谈到被俞渝“逼宫”细节时，突然将手边的水杯用力摔碎，同时强调俞渝用阴谋诡计逼自己离开。“摔杯事伔”让沉默许久的俞渝也公开发声。同年10月，她在朋友圈“手撕”李国庆，控诉其拿走1.3亿元现金、私生活混乱等，双方矛盾进一步激化。曾回应“再婚”“新女友”话题2019年11月底，李国庆与俞渝离婚案在北京开庭，主要争议点就是围绕当当网股权分配展开，但这次开庭双方没有达成共识。没过几日，有媒体报道，2019年12月1日，在凤凰网财经高峰论坛上，李国庆表示，以后结婚再不找商人了，要找傻白甜，“因为我就是傻白甜，不能第二次被伤害，因为我今后十年还能再折腾大东西。”2020年4月26日，当当网更是一度上演“老板重夺股权，老板娘被扫地出门”的戏码。有消息称，李国庆带领4个大汉去当当将几十枚公章、财务章夺走，并宣布全面接管当当。当当网随后迅速发布声明称，公司公章、财务章、财务部门章即日作废。2020年6月，李国庆俞渝离婚案二审开庭审理，仅质证感情破裂，未宣判结果。同月，李国庆抢公章事伔结案，警方调查结果为李国庆方面没有违法行为。当当则回应称，令人震惊，已经提请行政复议。2020年8月，李国庆和俞渝被儿子起诉，要求法院确认李国庆夫妇为其代持当当股份的代持协议有效。2022年10月，俞敏洪与李国庆曾一起连麦直播，李国庆被问及“是否有新女朋友”时，急忙强调“不能有”，二审判决还没有下来，得二审完了才能叫正式离婚。红星新闻记者 蒋紫雯编辑 肖世清

据参考消息援引英国《每日电讯报》网站报道，一名航空专家称，印度航空公司AI171航班副驾驶可能犯了致命错误，导致飞机坠毁。事故已造成机上和地面总共279人死亡。坠机事故现场清理客机残骸（图源：新华社）前美国航空公司飞行员史蒂夫·沙伊布纳是资深商业航空公司飞行员，他说：“这只是我的看法。我认为当时执飞的飞行员在适当时机向副驾驶下达了‘收起起落架’指令，但副驾驶可能握住了襟翼手柄，收起了襟翼而非起落架。”“若情况属实，这就能很好地解释为何飞机会突然失速。”他解释了在起飞过程中，由于升力的作用，机翼通常会弯曲。但视频片段似乎并没有显示这种情况发生，这引发了人们的猜测，即用于提升飞机的襟翼已被收回。按照正常程序，飞机离地数秒后就应收起起落架，但此次事故中起落架始终处于放下状态。据此前报道，当地时间6月13日，印度航空空难调查组表示，已经将调查重点集中于飞机的几个技术问题，包括发动机推力问题、副翼问题以及事故发生时起落架为何处于打开状态。涉事客机在起飞后仅数秒便与地面失去联系，当时飞行高度仅190米。知情人士指出：“起飞阶段两台发动机应处于最大推力状态，以确保足够升空速度。”然而，现场视频显示，该飞机未能正常爬升。关键异常表现有两处：其一，飞行轨迹异常：按标准操作，机头应上扬并加速爬升，但该机始终保持水平飞行，随后异常下降，姿态类似进近着陆。其二，系统状态异常：起落架未按程序收起，襟翼位置存在疑问。涉事飞机于2013年开始服役，2014年1月交付印度航空公司。在灾难发生前的一年里，它已经完成了700次飞行。极目新闻综合参考消息、央视新闻、中新网（来源：极目新闻）