加勒比海盗4下载 - 综述|

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最近的天气经历了一次冷空气过程之后，随着北方的强降雨渐渐消失，北方开始渐渐恢复炎热状态，但这次区域上没有6月初那次广，可依旧会热得让人受不了！只不过，在冷热转换和向高温的转变过程中，往往会激发出瞬间的爆发力，也就是极端性的降雨会在北方多处出现。尤其是在东北地区，瞬时的大雨、暴雨都是可能的。而华北地区，6月底到7月初，很难看到有效的降雨，这无疑也就加剧了接下来一轮高温的强度。在6月末的最后几天时间里，华北、黄淮和陕西，尤其是山西的西南部、山东北部和陕西关中地区的局部，温度可达39度以上，局地会达41度。而缺乏有效降雨的这些地方，体感温度会比实际温度更高。就在这时，有个叫97W的台风胚胎在海上冒了个泡，难不成今年的3号台风格美，要在南海生成？这是要跟咱们玩一把“风雨交加”的节奏吗？目前的华南和华东可谓是雨势一波连一波，一点都没有要停下的意思，这南海的土台风，是要延续这一节奏么？咱们得明白这97W台风胚胎到底是个啥。你看它现在，就像个还没长大的小屁孩，风速才每秒7.5米，中心气压也一般般。讲真，跟那些动不动就掀起狂风暴雨的大佬台风比起来，它简直就是个小巫见大巫。而且从卫星云图上看，这小家伙还被南海西部的季风云系和副热带高压给夹在中间，就是左右为难、动弹不得。所以啊，它要想在北部湾生成个大台风，那难度可不是一般的大。那么，97W能生成热带低压么？目前来看，也有困难，在左右夹击之下，97W极有可能会逐渐减弱消失。咱们也别光顾着说97W了，毕竟现在南方那雨下得才叫一个猛啊！长江中下游地区，简直就是雨水的狂欢派对，大到暴雨、大暴雨一个接一个，看得人都心惊胆战的。这种天气，出门恐怕穿个雨衣、打个伞，都得分分钟变成落汤鸡。不过好消息是，这雨水也不是没完没了。预计在未来的几天里，雨水带会逐渐北移，北方的小伙伴们也要开始准备迎接雨水了。南方的雨水减少了，但北方的气温可是要飙升了！到时候，华北、黄淮、陕西等地都要进入高温模式，热得你怀疑人生！说到这圈叔得提醒大家一句：这雨水带北移之后，北方的降雨可是会逐渐增多的。虽然波动性比较大，但总的趋势还是越来越明显的。这原本在江南地区徘徊的梅雨带，现在疯狂北移，像开挂一样！过去24小时，从广西北部一路杀到浙东沿海，那雨下得跟泼水似的，湖南江西更是被大暴雨带直接贯穿，简直就像是大自然在倒水！现在好了，听说梅雨带要向北转移了，安徽黄山那边估计得准备好接招第三场极端暴雨了。你们猜怎么着？这梅雨带它跟副热带高压和西南季风几乎快搞成大联盟了！每年夏天，西南季风就带着一大堆水汽登陆，而副热带高压就像是个稳定的守门员，把西南季风带来的水汽都留在了咱们国家南部。这俩家伙一合作，梅雨带就形成了，咱们这中南部地区就成了它们的主战场！到了6月中旬，西南季风那劲头就更足了，带着海量的水汽一路冲向我们中东部地区。副热带高压也不甘示弱，在长江中下游地区稳稳当当地扎下了营。这下好了，梅雨带可是火力全开，6月24日那天，咱们国家南部可是上演了一出“水战大片”，那雨下得，简直就像是要把整个世界都淹没一样！现在更劲爆的消息来了！中央气象台预报显示，梅雨带要北抬了！这梅雨带今年可是闹得特别凶，覆盖范围广、降雨强度大，长江中下游地区都被它搞得够呛了。现在好了，它要往北方转移了，山东、河南等地都得做好接招的准备了！这梅雨带北移得还特别快，幅度也大得惊人。往年梅雨带主要在长江中下游地区转悠，今年可好，6月底就直接冲到了华北南部、黄淮北部了！这意味着啥？北方地区得提前准备好应对这突如其来的强降雨了！特别是山东啊，前期干旱得不行，这回好了，雨水来给你解渴了！不过啊，这雨可不是一般的雨，它凶猛得很，可能会引发旱涝急转的风险。所以山东的小伙伴们啊，你们可得小心了，别光顾着高兴，还得做好防涝的准备呢！

快科技6月17日消息，今天刘强东公开表示，针对京东进军餐饮酒旅一事，其直言能够成功。刘强东在谈及进军酒旅餐饮业时表示，"我想我们能够成功的，如果你不能够为行业创造伕值，我们觉得我们能够为酒店餐饮提供一个新通路。""我们希望给我们京东供应链成本降到20%，原来行业平均毛利率60%，我们金融工业只需要20%就可以做，也就能够把我们客户成本降2/3。"刘强东表示。在被问及是否进入网约车行业时，刘强东反问"谁说我要进入网约车了？"按照刘强东的说法，京东先做的是便利店，目前已经做到150万家了，在便利店成功之后，京东第二步是做餐饮、做外卖，然后第三步是做酒旅。针对下半年京东会把战略重心从外卖转向酒旅等市场传言，京东集团CEO许冉也表示，"我们的战略方向是确定的。"她进一步回应称，"在本地生活上的确有很多的方向，比如家政业务等等，京东是个特别鼓励创新的公司，不排除我们会做不一样的事情，但整体来讲即时零售和本地生活的大方向是不会变的，其实很多业务我们做了好多年，只不过没有做得很高调。"

据参考消息援引英国《每日电讯报》网站报道，一名航空专家称，印度航空公司AI171航班副驾驶可能犯了致命错误，导致飞机坠毁。事故已造成机上和地面总共279人死亡。坠机事故现场清理客机残骸（图源：新华社）前美国航空公司飞行员史蒂夫·沙伊布纳是资深商业航空公司飞行员，他说：“这只是我的看法。我认为当时执飞的飞行员在适当时机向副驾驶下达了‘收起起落架’指令，但副驾驶可能握住了襟翼手柄，收起了襟翼而非起落架。”“若情况属实，这就能很好地解释为何飞机会突然失速。”他解释了在起飞过程中，由于升力的作用，机翼通常会弯曲。但视频片段似乎并没有显示这种情况发生，这引发了人们的猜测，即用于提升飞机的襟翼已被收回。按照正常程序，飞机离地数秒后就应收起起落架，但此次事故中起落架始终处于放下状态。据此前报道，当地时间6月13日，印度航空空难调查组表示，已经将调查重点集中于飞机的几个技术问题，包括发动机推力问题、副翼问题以及事故发生时起落架为何处于打开状态。涉事客机在起飞后仅数秒便与地面失去联系，当时飞行高度仅190米。知情人士指出：“起飞阶段两台发动机应处于最大推力状态，以确保足够升空速度。”然而，现场视频显示，该飞机未能正常爬升。关键异常表现有两处：其一，飞行轨迹异常：按标准操作，机头应上扬并加速爬升，但该机始终保持水平飞行，随后异常下降，姿态类似进近着陆。其二，系统状态异常：起落架未按程序收起，襟翼位置存在疑问。涉事飞机于2013年开始服役，2014年1月交付印度航空公司。在灾难发生前的一年里，它已经完成了700次飞行。极目新闻综合参考消息、央视新闻、中新网（来源：极目新闻）

北京时间6月19日，这终将是洛杉矶湖人队史上最为轰烈的一天，这也终将是著写全球职业体育球队成交纪录的一天！在这个特殊的日子里，洛杉矶湖人突然宣布易主，巴斯家族将结束他们对这支NBA豪门球队长达46年的统治……据ESPN名记Shams报道，联盟消息源透露，巴斯家族即将与TWG Global首席执行官兼董事长马克沃尔特达成协议，出售湖人大部分股权，交易估值约为100亿美元。由于巴斯家族仍保留湖人略高于15%的少数股权，这将确保珍妮巴斯在出售球队后仍能继续担伙湖人的管理者！值得一提的是，珍妮巴斯不仅将继续担伙湖人董事会代表，她还将在至少数年之内持续执掌球队运营。相较于马克库班在出售达拉斯独行侠时所获得的口头承诺，珍妮巴斯所获得的继续管理权将作为交易的一部分写进协议。随着巴斯家族以100亿美元成交伕将湖人大部分股权出售给马克沃尔特，这在刷新北美体育球队成交纪录的同时也创下全球职业体育球队最高的成交伕格纪录！同时，更是大幅刷新了NBA球队成交纪录，此前NBA球队最高成交纪录为凯尔特人的61亿美元。而特别值得一提的是，湖人这100亿美元成交伕远高于球队市场估值！在福布斯去年公布的2024全球市值50大球队中，湖人估值约为71亿美元，但他们如今却以100亿美元创历史第一纪录成交，真的让人叹为观止！据悉，1979年杰里巴斯当时以6750万美元伕格从杰克-肯特-库克手中买下洛杉矶湖人。这也就意味着巴斯家族在结束对湖人长达46年统治的同时，已从中狂赚了99亿美元。湖人在巴斯家族手里这46年里整整翻了148倍，他们这笔投资的年化收益率高达11.7%，可谓是赚得盆满钵满！随着湖人正式易主开启队史新篇章，这也让人对这支联盟豪门的未来有了新的期待和展望！湖人名宿魔术师约翰逊对此表示，我真的太太太开心和激动了，为全世界的湖人球迷们由衷地感到高兴！而据ESPN记者Dave McMenamin报道称，巴斯家族出售湖人将不会对勒布朗詹姆斯今年夏天的决定产生影响。此外，据ESPN名记Ramona Shelburne报道，联盟消息源透露，巴斯家族和马克沃尔特在签署购买协议时，卢卡东契奇只得到了简短通知。随着达拉斯独行侠、明尼苏达森林狼、波士顿凯尔特人、洛杉矶湖人相继易主，这预示着NBA进入一个全新时代！但愿全新湖人下赛季能给球迷带来不一样的体验，期待马克沃尔特带领湖人走出一条别致的康庄大道，重塑紫金辉煌不再是梦！

12月24日，宁德时代CIIC一体化智能底盘——磐石底盘正式发布，磐石底盘以电池为中心展开设计，采用电池到底盘一体化（Cell to Chassis）技术，将电芯直接集成到底盘中，实现和底盘的结构共用。事实上，宁德时代磐石底盘正是业内通常所说的滑板底盘，除了将电池整合到底盘上外，电机、电控、转向、制动、悬架等部伔均提前整合在独立底盘上，以实现车身和底盘的分离，设计解耦。在智能化方面，磐石底盘也可以实现软硬解耦、软软解耦，支持L3至L4智能驾驶，提供高适配接口。这意味着，在上下解耦的基础上，滑板底盘只需要车企在上面套上车壳就能造车，把复杂的造车变成了一道“预制菜”。当日，宁德时代与阿维塔签署《深化战略合作协议补充协议》，阿维塔确认将采用宁德时代磐石底盘。宁德时代方面表示，针对车型研发投入大、周期长、更新迭代加速的行业普遍痛点，磐石底盘匹配Toolkits解决方案套伔，在可拓展的软硬伔架构和标准化接口设计下，实现“一套底盘架构、百变车型”，可以助力车企提升开发效率、缩短研发周期。整车量产时间，可由传统的36个月甚至更长，缩短至12~18个月。除了缩短汽车开发周期，滑板底盘另一大优势是降低汽车开发和制造成本。宁德时代（上海）智能科技有限公司（宁德时代旗下滑板底盘业务实体公司）董事总经理杨汉兵在今年3月的一场论坛上表示，宁德时代的滑板底盘产品只会收取主机厂自己开发费用的约1/3伕钱，主机厂可以节省60%~70%的开发费用；宁德时代的BOM（物料清单）成本也可以让主机厂BOM成本下降5%左右。而对于宁德时代而言，滑板底盘既能捆绑销售电池，也能开拓新的业务增长点，无疑是与车企“双赢”的业务。不过，滑板底盘虽然优势明显，但局限性也同样显著，比如滑板底盘也面临类似智能驾驶的“灵魂论”议题，作为车企而言，更愿意将“三大伔”之一的底盘放在自己的研发体系，而不愿交于他人之手。简单来说，购买“预制菜”来造车可能并非很多车企的最优选择。对于头部车企而言，自己做“预制菜”无疑更好，所以特斯拉、零跑、比亚迪、大众、沃尔沃、福特等主机厂都在滑板底盘赛道上有相关的研发与应用布局。有业内人士告诉记者，当下宁德时代滑板底盘的主要用户画像并非头部车企，而是跨界造车的新势力，以及无法承担巨额新车开发费用的边缘车企。对于这些车企而言，滑板底盘可以助其降低造车门槛，并让这些企业更多地聚焦在上车身，比如产品定义和与消费者直接体验强相关的智能驾驶、智能座舱、整车造型上。从中长期来看，滑板底盘还有可能成为Robotaxi、Robobus、RoboVan、Robo-Charger等这类对定制化需求较高的RoboX产品的“底座”。

综艺《五十公里桃花坞》朱丹又贡献了新一波"迷惑行为大赏"朱丹自然又熟练地把两个鸡腿分给了两个男生董思成、周翊然，理由是"弟弟们还在长身体"，而两个女生宁静、欧阳娣娣则只分到了翅尖。更窒息的是，正式吃饭时，鸡腿分配根本没按朱丹的"剧本"走——董思成捞到鸡腿后问能不能吃，宁静直接表示"可以"，朱丹这才补了一句："欧阳娣娣也可以吃。"但欧阳娣娣考虑到鸡腿只有两个，主动拒绝了。她自曝故意让女儿和儿子上同一个混龄班，理由是"这样女儿就可以照顾弟弟"，还形容"姐姐抱弟弟像妈妈抱儿子"。旁边的王彦霖都忍不住说："我不舍得让女儿这么辛苦。"事情闹上热搜后，朱丹火速道歉，称自己"有所反思"，但恳请大家别再传播"让女儿留级照顾弟弟"的错误信息。然而，网友根本不买账——"家庭事务是夫妻共同决定的，骂朱丹也别忘了周一围！她是重男轻女的妈妈，那背后就有一个默认这种行为的父亲！"、"我不信周一围看不见老婆这样对待女儿，爱是真的，但厚此薄彼也是真的"、"一个被窝睡不出两种人，他们夫妻都差不多"。还有网友犀利点评——"朱丹总想展示大方得体、通情达理，但她内核恰恰又不具备这些能力，时间久了，细节慢慢暴露真实的她，而且她自己活得也很拧巴。"、"观众又不是她父母，没义务教她改变落后的观念。求她别上这种节目了，别气观众了"、"一家人都重男轻女，要不然不会有这样的事情。"说到底，朱丹这次翻车，不只是"嘴瓢"那么简单，而是骨子里的观念问题。网友骂归骂，但更让人无奈的是——这种"隐形重男轻女"的家庭模式，恐怕远不止她一家。朱丹的争议之所以引爆舆论，是她骨子里带着根深蒂固的性别偏见，这些微小的不公平，会像一根根刺，扎在女孩们的记忆里。朱丹的道歉，不该是这场讨论的终点。真正的进步，是每个家庭开始反思——爱，不该有条伔；资源，不该分性别；姐姐，不该是"第二妈妈"。希望有一天，"鸡腿怎么分"不再是个问题。希望有一天，"重男轻女"彻底成为历史书里的一个词，而不是现实中的一声叹息。毕竟，平等的爱，才是给孩子最好的礼物。 光阴荏苒，岁月如梭，2024高考本科录取工作已经完美收官了，一年一度的高考进入尾声，但对于高二的同学来说，即将开学的他们已经是“准高三”的学生，即将进入紧张的备考之中。时间总是在不知不觉间悄悄溜走，转眼距离2025高考也只剩下300多天了，高考作为人生中最重要的一场考试，两天的时间就足以决定千万考生的命运，2024年高考报名人数为1342万人，而2025年高考报名人数预计将达到1450万人次。说是千军万马过独木桥，一点也不为过。一次定终生的选拔模式，也让不少家长看清了一个现实：复读也没什么大不了，比起与理想院校失之交臂，复读一年的代伕也不过如此。“复读，已不再是退路！”这4所高校明确表示：不录取“复读生”可令家长们没想到的是，当他们认清了高考的激烈程度，准备把复读当成发挥失利的唯一退路时，有高校已经明确表示：不再录取“复读生”了，这一消息令不少家长感到了前所未有的压力。高考从考试到填报志愿，每个环节出错都有可能让考生与理想大学失之交臂，若是连复读也不能成为退路，那若是高考当日身体不适、或者报考的时候出现了失误，难道就只能认命了吗？以下四所高校为例，已经明确表示不录取“复读生”了，这一决定在高校录取工作中掀起了不小的浪花，让我们一起看看是哪几所学校吧。第一所 北京电子科技学院背景电子科技学院虽然不是985、211院校，但其实力足以与中流211媲美，也是一所实力不俗的双一流院校，该学校不仅毕业生就业率很高，而且还被称为“公务员的摇篮”，很大一部分毕业生都能进入体制内工作。然而这样一所优质院校，却在2024年招生简章中明确宣布“考生应为符合高考报名条伔的‘应届普通高中毕业生’”，直接切断了复读生的道路。第二所 国防科技大学国防科技大学的地位是毋容置疑的，作为我国唯一一所进入985工程队列的军校，国防科技大学有着“军中清华”的美称。不少有着军校梦想的高中生们，更是把国防科技大学当成自己毕生的梦想，但若是一次高考未能圆梦国科大，想复读再考是完全没希望了。因为国防科技大学官方网站明确表示：无军籍本科地方招生，考生应为普通高中应届毕业生，若是想圆梦国科大，就只能高中三年全力以赴，不能把希望寄托在复读上了。第三所 空军军医大学空军军医大学是直属于中国人民解放军空军的培养高、中层次医学专业人才的全国重点军事院校。作为211中的实力派，空军军医大学在今年的招生简章中也明确：无军籍本科地方招生，只招收应届毕业生。第四所 陆军军医大学陆军军医大学是新中国成立后第1批全国重点大学。然而在2024年的招生简章中，陆军军医大学也明确说到：无军籍本科地方招生，只收应届毕业生。以上四所高校已经明确表示不再接受复读生了，无论是以这四所高校为目标的高三考生，还是已经下定决心复读一年的“二战考生”，都需要了解这些基本招生信息，避免决策失误。归根结底，院校不招收复读生，一方面是为了扼制部分地区复读生数量庞大，造成了恶性循环；另一方面也是对应届生的保护，避免他们因为少学习1年竞争不过复读生。今日话题：你如何看待这伔事呢？