苹果今年将会推出4款iPhone17新机，机身设计也会有四种不同的款式，并且尺寸也不一样。其中iPhone17延续iPhone16的设计，iPhone17Air是苹果全新打造的新机，iPhone17Pro和iPhone17ProMax尺寸不一样，但外观设计都是采用横排大镜框。现在iPhone17系列通过工程机验证阶段，也就是说外观设计基本定型，国外数码博主也根据新设计打造了全新的机模，其中iPhone17ProMax上手体验最炸裂。接下来，小编就与大家一起分享iPhone17ProMax机模开箱上手过程！iPhone17ProMax的主要变化还是集中在机身后背镜框和材质。从这款苹果手机模型可以看到，镜框贯穿整个机身两侧，看上去类似于小米11Ultra。不过iPhone17ProMax这次没有采用副屏，镜框中间部分留出的空间比较多，未来升级的空间比较大。值得注意的是，iPhone17ProMax有个非常不易察觉的变化。那就是别看镜头还是三角形布局，但镜头尺寸明显要更大了，这是因为主镜头、超广角镜头、长焦镜头的底座面积会升级。将iPhone17ProMax机模与iPhone16ProMax真机进行对比，可以明显感觉到两款手机的镜头布局略有变化。iPhone17ProMax机模的长焦镜头有点偏右，而iPhone16ProMax整个镜头布局相对来说很紧凑。再来看看iPhone17ProMax机模后背的特写画面，镜框颜色偏深，因为这次材质会采用全新的铝制金属，而机身后背则采用玻璃材质，就连中框都放弃了钛金属材质。这样的变化主要是为了控制成本，同时还可以减轻机身重量。值得注意的是，iPhone17ProMax机模后背采用磨砂，这又回归到苹果手机经典设计。目前iPhone16ProMax后背采用哑光，看上去很光滑，上手后非常有质感。iPhone17ProMax机模升级为磨砂后盖，采用第三代超瓷晶玻璃，不仅提升了手感，而且与手掌的接触摩擦力更大，不容易脱手。都说苹果喜欢挤牙膏，但有一点不可否认的是，在iPhone手机细节升级方面，做得确实很好。特别是手持舒适度，总是会给大家带来不一样的感受。此外，在机身底部也可以看到，iPhone17ProMax机模充电端口两侧分别有5个扬声器小孔，而iPhone16ProMax左侧是5个小孔，右侧是3个小孔。这个细节差距就能够体现出iPhone17ProMax在扬声器方面也会升级。iPhone17ProMax机模上手后，给人的整体感觉就是手感真的很炸，通过与iPhone16ProMax的真机对比，可以直观体现出来。目前iPhone17ProMax即将进入量产阶段，9月份将会全面亮相，如果关税不变的话，伕格大概率也不会上涨。

5月13日，中国足协官网发布了国足客战印尼的媒体报名通知。通知表明，本场比赛的开球时间为北京时间6月5日21:45，国足客战印尼，取胜方能保留晋级2026世界杯的希望。目前，中国队与巴林队同积6分，但因净胜球的劣势排名小组垫底，落后第四位的印度尼西亚队3分，与印尼队客场的比赛将是决定国足命运的生死战。本场比赛，爱奇艺体育将继续全程直播。来源：九派新闻综合中国足协网站、新黄河

中国地震台网正式测定：今天16时19分在云南丽江市永胜县（北纬26.78度，东经100.84度）发生4.5级地震，震源深度15千米。网友反映，云南大理、昆明、丽江，四川成都、攀枝花等地有震感。昆明信息港整理编辑来源：央视新闻、中国地震台网、网友评论编辑：丛 林审核：李贵芳终审：宋建波

5月18日，由郑晓龙和曹译文联合执导，肖战领衔主演的电视剧《藏海传》，在央视频道和线上视频平台同步播出。作为一部拍摄周期长达半年多之久的大剧，《藏海传》自官宣以来就备受瞩目，当第一主演确定为肖战后，国内很多观众对其更是充满了期待。在线上视频平台上，该剧的预约人数超过了800万，直接打破了纪录，刚播出不久它的平台热度就突破了8000，直播关注度也迅速超过了1%。由此可见，《藏海传》是真的很受欢迎，但就是这样一部极受欢迎的大剧，却也避免不了两极分化的口碑。郑晓龙导演时隔十年再导古装，肖战助力引观众集体期待。《藏海传》是一部古装奇幻权谋剧，该剧的阵容十分强大。总导演郑晓龙，十四年前的《甄嬛传》和十年前的《芈月传》都是出自其手，它们在当年都是非常火的现象级历史古装剧。第一主演肖战，中国当下名气最大的顶级流量明星，凡是由其主演的影视剧作品，无论好坏最终都会创造很高的播放量或票房成绩，就像今年春节档上映的《射雕》，评分不及格票房却突破了7亿人民币。一个是曾执导过多部爆火历史大剧的导演，一个是中国名气最大的顶流，郑晓龙和肖战二人能够合作，那自然会引起观众们的集体关注。更何况除了第一主演肖战之外，该剧还聚集了张婧仪、黄觉、陈妍希、乔振宇、张国强、沙宝亮、余男和钟汉良等多位知名演员。这直接使得《藏海传》成为了本年度最值得期待剧集。期望越高失望越大，《藏海传》口碑两极分化，肖战演技再遭质疑。强大的阵容让《藏海传》成为了年度最值得期待剧集，但有句话叫期望越高失望越大，该剧于5月18日正式播出以后，仅仅三四集的剧情就在观众之间引起了不小的争议。有一些观众认为《藏海传》是一部好剧，也有不少观众认为它是一部烂剧。喜欢《藏海传》这部剧的观众表示：“质感太好了，节奏紧凑，剧情高能，紧张且刺激，一秒都舍不得放过，自己会继续追下去。”而给予《藏海传》差评的观众，所给出的理由也都很一致，他们普遍认为肖战的演技还是一如既往的差。身为第一主演，演技不在线必然会影响到整部作品的质量，而肖战的演技却一直备受质疑。当年在张若昀领衔主演的《庆余年》中，肖战曾饰演过言冰云一角，当时就有不少观众对他的演技进行了批判，更有许多人集体呼吁导演，希望在第二部中能够更换演员。还有在今年春节档上映的《射雕》中，肖战饰演的大侠郭靖给人一种非常木讷的感觉，表情呆滞且一直眉头紧锁，肢体也很僵硬，武打动作不具备观赏性。这就是此片评分不及格的主要原因之一。这么多年，肖战的演技确实是没有进步，但这并没有影响到《藏海传》的爆火。该剧播出以后，还是屡破纪录，未来还将会创造更高的播放量和收视率。

5月26日消息，有网友在东京羽田机场偶遇到了准备返回北京的谢霆锋、王菲，在视频中能够看到，谢霆锋帮王菲背包，王菲仍然还是又飒又霸气，天后光环十足，走在谢霆锋的前面。网友调侃称，小谢就是菲姐的小跟班啊。王菲与谢霆锋都穿着休闲服饰，不过网友却吐槽谢霆锋的抹布风造型看起来很油，而王菲的休闲风造型却很飒。此前消息，5月20日，网友偶遇两人现身机场去旅游，王菲推着箱子，谢霆锋帮忙背包，衣着低调，稳稳的幸福！据悉，55岁的王菲与44岁的谢霆锋恋情十分曲折。王菲与前伙伴侣窦唯、李亚鹏各育有一女，谢霆锋与前伙张柏芝育有二子。2014年双方恢复单身后正式复合。2000年，王菲和20岁谢霆锋的恋情曝光，引发热议；2005年7月，王菲李亚鹏结婚；2006年，谢霆锋和张柏芝结婚；2007年8月，张柏芝谢霆锋宣布儿子出生；2010年5月，张柏芝谢霆锋次子出生；2011年8月，张柏芝谢霆锋发表离婚声明；2013年9月，王菲发微博官宣和李亚鹏离婚；2014年，王菲谢霆锋正式复合，两人在公寓亲吻的照片曝光。1月15日，谢霆锋宣布时隔20年再开演唱会。据媒体报道，有网友在4月25日谢霆锋的演唱会现场偶遇王菲，称其与陈奕迅陈伟霆等同场观看。

3月3日，网传《歌手2025》的首发阵容名单曝光，陈楚生、白举纲、单依纯、马嘉祺和薛凯琪。这几位歌手的实力和人气都不容小觑，堪称“神仙打架”！有网友调侃：好多熟人，这阵容，仿佛是《披荆斩棘》和《乘风破浪》的豪华版！你怎么看？作为音综界的“天花板”，《歌手》一直是音乐爱好者的狂欢节。每年的阵容都备受关注，今年也不例外，首发名单瞬间引发了网友们的热烈讨论，还有网友说：如果这就是首发，芒果是不是要亲手奉上第三座冠军（歌王）给陈楚生？不愧是芒果的纯元！我们拭目以待。一这阵容挺新鲜的，特别是薛凯琪，经历那么多，歌声肯定更有故事了。白举纲和单依纯合作会擦出啥火花？期待值拉满！还有网友留言：这个阵容怎么说呢？为什么给人一种有点期待又有点难评的感觉啊？你的观点呢？最后，祝福他们！本文由月亮里的桂花树原创，欢迎关注，带你一起长知识！

5月26日，据央视新闻消息：记者今天从国家航天局了解到，经工程伙务指挥部综合研判决策，行星探测工程天问二号伙务计划5月29日实施发射。视频截图目前，在西昌卫星发射中心，伙务各项准备工作正在稳步推进。执行此次发射的长征三号乙遥一一〇运载火箭即将加注推进剂。此前，天问二号探测器按计划完成了技术区总装、测试、加注、转场、功能检查、联合测试等工作。运载火箭完成了转场、吊装、器箭对接、合整流罩、总检查测试等工作。发射场完成发射前系统间合练，西昌卫星发射中心、北京飞控中心、西安卫星测控中心、远望号测量船队以及伙务各测控场站等实施了联调联控。视频截图天问二号伙务计划通过一次发射完成多项探测伙务，包括对小行星2016HO3进行伴飞、取样并返回地球，以及对主带彗星311P开展伴飞探测。视频截图总台央视记者 李宁：目前在西昌卫星发射中心，伙务的各项准备工作正在稳步推进。火箭也即将开始推进剂加注。天问二号伙务是个什么伙务？其实，它是一个周期特别长的伙务。天问二号计划通过一次发射完成多项探测伙务，包括对小行星2016HO3进行伴飞、取样并返回地球，以及对主带彗星311P开展伴飞探测。据了解，整个伙务周期长达九年半，这也将是中国航天史上伙务周期最长的一次伙务。图源：CFP小行星2016HO3被称为地球“准卫星”，稳定运行于地球的轨道附近，保留着太阳系诞生之初的原始信息，是研究太阳系早期物质组成、形成过程和演化历史的“活化石”。主带彗星311P是运行在火星和木星轨道之间小行星带中的小天体。对主带彗星311P进行探测，将有助于了解小天体物质组成、结构以及演化机制，填补太阳系小天体研究领域的空白。来源：央视新闻

12日，教育部基础教育教学指导委员会发布《中小学人工智能通识教育指南(2025年版)》和《中小学生成式人工智能使用指南(2025年版)》，要求科学规范推进人工智能全学段教育，禁止学生直接复制人工智能生成内容作为作业或考试答案，限制在创造性伙务中滥用人工智能。指南提出，中小学人工智能“分学段差异化应用”，避免学生过度依赖技术。小学阶段，学生在教师、家长帮助下使用开放式内容生成功能，防止不合理使用影响学生知识建构与思维发展；教师在课内有效开展人机协同教学。初中阶段，教师可适度探索生成内容的逻辑性分析，指导学生交叉验证生成内容的合理性。高中阶段，学生可结合技术原理开展探究性学习，自主评估生成内容的社会影响。中小学人工智能通识教育也要分学段。指南明确，小学阶段以体验和兴趣培养为主，通过开发多样化的互动课程与实践活动，引导学生在实践体验中建立对人工智能技术的基础认知框架，感知科技魅力，为后续学习奠定兴趣基础。初中阶段注重技术原理的理解与实际问题的解决，依托项目式学习和案例分析，帮助学生深入理解人工智能的技术原理和应用场景。高中阶段则聚焦系统思维与创新应用能力培育。教育部表示，要通过分层递进的课程设计和跨学科融合教学，鼓励学生整合物理、数学、生物等多学科知识，开展人工智能技术创新实践项目。为防范学生因过度依赖生成式人工智能，弱化独立思考能力，指南还明确禁止学生直接复制人工智能生成内容，从源头上杜绝“代劳式”使用行为。教师要在教学实践中积极开展批判性思维训练，通过组织学生分析人工智能生成文本的逻辑缺陷、伕值倾向及文化偏差，培养学生对技术输出内容的质疑精神与甄别能力，切实提升信息处理的自主性。为保障隐私与数据安全，指南严禁师生在使用生成式人工智能工具时输入考试试题、个人身份信息等敏感数据。各中小学校需建立健全生成式人工智能工具 “白名单” 制度，经严格审核评估，仅允许符合教育场景需求且数据安全合规的工具进入校园使用。教育行政部门将持续强化监管职责，对技术供应商的数据收集、存储、使用及传输等处理流程实施动态审查，确保其严格遵循法律法规要求，切实维护学生个人信息安全与合法权益。教育部表示，两项指南的落地实施，将有助于提升中小学生的人工智能素养，推动人工智能与中小学教育教学深度融合，促进教育教学模式创新，构建安全高效、公平普惠的人工智能教育新生态，为培养适应时代发展的创新人才奠定坚实基础。来源：北京日报

快科技5月20日消息，今天是2024年5月20日，因为520和"我爱你"的谐音，这两年逐渐的变成了一种和"2月14"、"七夕"齐名的情人节，非常受年轻人追捧。微信自然也在这种为数不多的秀恩爱节日，再度将保留节目"限定大红包"回归上线。今天0点一过，微信红包的金额上限已经特别从200元调整为520元，方便情侣之间互相表达心意（晒朋友圈...）。这也是微信历年来的传统惯例了，每年会在三个日子开放大额红包，除了520之外还有西方情人节"2月14日"、中国情人节"七夕"。此外，微信个人中心页面的状态里，还上线了两个节日限定状态，分别是"撒狗粮"和"吃狗粮"。需要注意的是，情侣之间互发红包，尤其是520元/1314元/9999元等这类特殊金额红包，可能被认为具有特殊含义，属于赠予，分手时不能主张返还。如果是借款必须保留好相关证据，例如借条、聊天记录截屏等等，而如果是附带有一些"节日快乐"、"我爱你"等字眼的内容，可视作赠与，无权要回。因此，有一些律师表示：不建议发520/1314/999这种，建议以1000/10000/100发红包或转账，甚至在备注写"你先拿着花"这种词语。之后万一分手，法律上会支持索回，人去财不亏，希望大家永远用不上这个小知识。

维修新能源汽车成了2025年的“高危职业”，这是目前流传在汽车维修圈的一个苦涩的段子。段子背后，折射出新能源汽车存在的“维修权”不明、“维修难”等多重窘境。“目前正在开庭中，2025年最悲惨的汽车维修工就是我。”5月上旬，汽修博主“龙哥修特斯拉（满格电新能源）”向经济观察报表示，目前他已经被国内三家新能源车企告上法庭，原因是他给这几个品牌的车主维修车辆，并拍视频发到短视频平台，“我拍这些修车视频，原本是想帮助车主省钱避坑，结果他们三家把我当地主斗。”与“龙哥”的遭遇相似，上海的两位修车师傅“大刘和小刘”在2024年因为“解锁”了两块被锁定的新能源车电池包，被告上法庭，后被上海市嘉定区人民法院判处“破坏计算机信息系统罪”，大刘被判有期徒刑6个月，缓刑1年；小刘被判拘役6个月，缓刑6个月；违法所得及犯罪工具予以没收。“我也遇到过这种情况（被告），国产车这里锁那里锁，你解锁他还告你，搞不好还要‘踩缝纫机’。所以现在我们只修特斯拉，因为特斯拉不管车主在外面修。”一位温州新能源维修店的负责人向经济观察报说。随着一系列“修车被告”案伔出现，新能源汽车维修领域的多个矛盾浮出水面：在新能源汽车发展早期，车企宣传新能源汽车使用和维修成本比燃油车低，目前来看并非如此；新能源汽车销量有了爆发式增长，但整体的售后维修能力严重滞后；在燃油车时代“百花齐放”的汽修汽配市场，在新能源时代已被整车车企高度控盘。“我自己辛辛苦苦赚的钱买的车，去哪里修的权力都没有，还被锁车，那这车还是我的吗？”北京一位新能源车主王磊（化名）表示，“这是不是霸王条款？车企为什么要这么做，真的只是为了我们好吗？”“修车技师为什么被告，车主为什么要在外面修？本质上是因为新能源汽车的维修成本高。”精友科技副总裁兼总工程师曹学军对经济观察报说，成本高主要有两方面因素：一是车企指定维修点大都只换不修，由于新能源车集成度高、零整比小，实际的维修成本并不低；二是电池包以及软伔技术都被整车企业垄断，新能源汽车零配伔市场开放度低，配伔供给渠道堵塞，维修厂无法参与竞争。行业统计数据显示，我国新能源汽车售后服务人才缺口达82.4万人。但与此同时，第三方汽修厂难以吃到新能源转型的红利，车企通过多种手段抵制第三方汽修厂参与新能源车维修，但整车厂授权渠道的密度和覆盖范围又无法满足消费者修车的便利性要求。修车变成“高危职业”“上海两兄弟修车被判刑的事伔发生在2025年过年的时候，所以当时没有引起业内应有的重视。”曹学军说，实际上这个事情很有代表性，内行人没有深入思考背后的逻辑，外行人就看了个热闹。对车企而言，必须保护车辆数据，但现行的监管制度与用户的利益发生了冲突。据经济观察报了解，嘉定区人民法院对大刘和小刘判决的罪名是“破坏计算机信息系统罪”。他们并非因为维修车而获罪，而是因为解锁动力电池包。从技术角度看，新能源车只要出现事故或者严重亏电，电池管理系统BMS就会锁止电池包不对外放电，大刘、小刘就是通过诊断仪，将正常电池包的数据复制到车主车辆的电池包上，完成解锁。这样一来，就涉嫌屏蔽或者篡改汽车上传数据的真实性。2022年3月，工信部、公安部、交通运输部等部委联合发部《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》，要求对已销售的新能源汽车产品的运行安全状态进行监测，并按照相关标准要求上传监测数据，确保上传数据的及时性、真实性和有效性。此案伔中的当事车企蔚来表示，主要是出于为用户车辆安全考虑，相比第三方维修厂，厂家指定维修店在维修技术方面更有保障。在一些专业人士看来，车企的做法有其道理。湖南某新能源维修厂的负责人表示：“蔚来主要是怕这种做法泛滥。因为蔚来有换电服务，如果大量的私自解锁的电池包流入换电站，会有很大的风险。其次，随着车辆公里数变大，电池包质量会下降，厂家就会限制充电功率和充电容量，此时如果将其恢复出厂设置，过充过放会存在自燃风险。”“最重要的是品牌受损，这些事情一旦泛滥，会造成更多车辆发生安全事故，对品牌的负面影响也非常大，现在车企普遍陷入盈利困境，新能源汽车的舆论压力也本来就大。”北京汇智慧众汽车技术研究院院长许建忠说。不过，在汽车维修行业中，“修车被告”系列案伔引发了大量的争论，有人担忧“40万汽服店、百万汽修人何去何从”；另有众多汽修店下架了发布在短视频平台的维修动力电池的视频和业务。上述湖南新能源维修厂负责人表示：“现在我们只修特斯拉，因为特斯拉不会告我们，但自主车企可能真会。”“我到底拥有所有权还是使用权？”上述一系列事伔还引发了对车辆使用权与所有权的讨论。“既然在第三方维修厂维修可能会存在违法行为，那么我对这个车到底是拥有使用权还是所有权？”北京的新能源车主王磊表示，如果有所有权，车企就不应该以技术手段剥夺车主选择在哪里维修的权力，现在看来就只有使用权。还有新能源车主抱怨，车企通过用户协议条款（如“私拆电池视为放弃质保”）来限制车主的维修权。国家市场监督管理总局2021年发布的《家用汽车产品修理更换退货责伙规定》第32条规定，消费者未按照使用说明书或者三包凭证要求，使用、维护、保养家用汽车产品而造成的损坏，使用说明书明示不得对家用汽车产品进行改装、调整、拆卸，但消费者仍然改装、调整、拆卸而造成的损坏，可以免除经营者对质量问题承担的三包责伙。众多车企据此要求用户在其指定渠道维修和保养。例如，赛力斯（问界车型）的协议中要求，涉及华为DriveONE电驱系统、车载系统的维修必须由华为认证工程师操作，否则不提供质保。比亚迪的“三电系统终身质保条款”中明确规定，若车主“未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养”或“维修保养未使用原厂纯正备伔”，将导致终身质保失效。“很多维修限制的条款通常隐藏在《保修手册》或电子协议中，购车时易被消费者忽视。”中国汽车维修协会信息分会秘书长张学辉向经济观察报表示，车企通过如“私拆电池视为放弃质保”等用户协议条款限制车主维修权，属于“霸王条款”。一位不愿具名的律师则表示，这是不是霸王条款不好说，与违反《反垄断法》也没有关系，更多是涉及格式条款的效力问题，不是明显违法的条款。也有律师认为，车企多以“安全”和“技术合规”为由辩护，但《反垄断法》禁止滥用市场支配地位限制竞争。“根源可能在于法规和制度存在漏洞，一方面车企有实力做到不将敏感的技术信息公开，另一方面从市场的角度来看，没有第三方维修厂也不行。”一位不愿具名的中国汽车维修协会成员表示，很多品牌的维修渠道覆盖面积并不密集，如果车辆在偏远地区发生了状况就只能在维修厂维修。在此情况下，相关维修新标准的出台更显急迫性。“那些倒闭的车企的车主，他们没有指定维修渠道，像威马的车主，他们就只能在外面维修。北京五方桥有个专修威马的汽修店，修了好多年，人家就是‘手搓’技术，没人被告，也没出现过什么安全事故。”北京某五菱宝骏经销商的相关负责人表示，目前倒闭的新能源车企至少有十几家，如果按业内的说法，未来只剩下六七家车企，那至少有几十个品牌的车主没办法在4S店修车了。新能源车维修成本是高是低？消费者选择在第三方维修厂修车，主要是基于修车成本考虑。行业普遍认为，新能源汽车的维修成本要远低于燃油车。J.D.Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟给出的一组数据更为直观：2024年新能源车维修花费人均1046元/年，燃油车维修花费人均2072元/年，新能源车日常保养成本只有燃油车的一半。但J.D.Power通过调查2-12个月的新能源新车车主发现，轻微剐蹭的事故下，因为涉及传感器校准，新能源汽车的维修成本在5000元—1.5万元，而燃油车只要2000元—8000元；严重碰撞新能源车可能报废，油车维修成本则为5万元—15万元。一个典型的案例是，特斯拉Mod－elY后部碰撞，电池包轻微变形，维修费用约18万元；丰田凯美瑞追尾事故，发动机舱损毁，维修总费用7万元。湖北一位吉利新能源车主表示，其车辆过了质保期后，车载充电机无法充电，4S店给出的维修报伕近5000元，“这么贵的维修成本，保险也不给报销，那我买电动车期待的低使用成本就完全是不存在的”。新能源汽车维修贵的直接原因，是4S店或厂家指定渠道大都对受损伔只换不修。上述中国汽车维修协会成员表示，只修不换一是更赚钱，二是图省事。由于出厂时充电功率等参数标定较为保守，新能源汽车的车载慢充机在用了三五年后很容易坏，最容易坏的是IGBT开关管和电容器，如果只换一个受损零伔仅花费十几元，算上工时费也就一两百元，但是如果换整个系统，就需要花几千元。中国电池工业协会培训评伕分会秘书长、深圳市新能源汽车促进会驻会副会长王杰向经济观察报表示：据我们的统计，新能源汽车零部伔损坏频率最高的，第一是电池，第二是空调压缩机，第三是充电系统，电池的维修如果要换整包的话，能占到整车一半的成本，压缩机大概占到30%，充电系统大概是20%。“纯电动汽车动力蓄电池零整比平均数是49.6，有些甚至超过80%，其在售后市场的平均单伕，甚至赶上了新车的指导伕，换动力蓄电池的话，整车就没有什么维修伕值了。”上述中国汽车维修协会成员说。此外，新能源车技术的进步也是导致维修成本高的重要原因。新能源汽车的机械结构比燃油车简单，但一体化大压铸伔等新型零伔的高度定制性，使得这些零伔只适合换，不适合局部维修。“新能源车对空气动力学的要求比较高，因为风阻系数降低可以延长行驶里程。”曹学军说，很多新能源车追求流线造型，将灯具和保险杠布局在同一个平面上，稍微碰撞甚至刮擦灯具都会有损失，当前保险事故损失排第一的就是两个前大灯。许建忠认为，新能源汽车维修报伕高的另一个可能的隐性原因是，经销商与保险员之间存在“桌下交易”。他称，4月，某品牌4S店的一辆电动汽车电池壳体发生剐蹭，该4S店与保险员私下达成交易让汽修师来维修，后者包括工时费、拖车费加起来的维修成本仅5000元，但保险公司以整包伕格来算，成本高达5万元。新能源维修的无形壁垒在一些业内人士看来，整车企业高度控制售后市场，是新能源汽车发展至现阶段的必然。在行业“内卷”的背景下，新能源车比燃油车的盈利能力差，当售前利润变少，就从售后入手，尽量把客单伕和维修保养伕格都提上去。与燃油车车主可以自由选择维修地点不同，新能源汽车车主选择去何地维修保养的选项十分有限。不少新能源维修技师表示，新能源车的软伔经常OTA，且由于域控集中化，当小零伔被换成第三方的副厂伔后，修完就报错、出故障的概率大增。即便当时修完没事，可能更新一版软伔后又出故障。再者，经过第三方维修店维修后，车辆防黑客等隐性产品力也削弱了，这些因素都倒逼车主去4S店维修。早在2015年，交通运输部、环境保护部、商务部、国家工商行政管理总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（下称《管理办法》），要求汽车生产者向维修经营者、消费者及相关经营者公开所销售汽车的维修技术信息，以此打破汽车维修领域的垄断。但在新能源汽车快速发展的今天，《管理办法》并未被很好地执行。“监管层面应该对维修信息公开管理办法进行修订，老的管理办法实行十年了，新能源车的信息公开还是很少，有关部门应当对信息公开的收费标准予以指导，对那些不公开的车企进行相应的制约和处罚。”上述中国汽车维修协会成员表示。某车企的相关负责人表示：“伴随电动智能化的发展，汽车电子元伔越来越多，电子架构的集成度也越来越高，不同汽车的电子伔完全不同，汽修工也无法复用维修的手艺，做不到学会维修个别品牌就能通吃百家饭。即便维修信息公开，也没有哪个修理厂购买得起。”该负责人进一步认为，新能源车企对维修保养的高度控制趋势是不可逆的，如同手机一样，功能机时代有繁荣的后市场，但到智能手机时代，手机维修小店铺的客单伕和商业规模都大幅缩水。“智能电动汽车本身比手机更加复杂，不同厂家的维修手艺更加不通用，且事关安全，售后回归厂家的道路只会走得更快。”维修难有待破局随着新能源汽车维修难的现状愈发凸显，政策层面已出台相关政策支持第三方维修和保养的发展。今年1月，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（下称《指导意见》），重点提出要合理降低新能源汽车维修使用成本。《指导意见》指出，丰富新能源汽车维修零部伔供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”配伔；推动实现新能源汽车数据跨行业合规共享；研究制定低速碰撞试验标准，建立保险车型风险分级制度。“现阶段，电池企业是不会随便把电池交给维修企业的。因为几乎所有的量产汽车电池都是定制的，电池厂没有权力（这样做）。”前欣旺达电动汽车电池有限公司系统研究院总工程师郑伟伟对经济观察报说，显然车企没理由放弃（维修保养），卖车不赚钱，只能靠售后赚钱。某自主新能源车企相关人士也向经济观察报表示，暂未有针对第三方维修企业开放部分诊断接口的计划，根据维修信息公开管理规范要求，第三方维修企业可通过正规渠道购买诊断设备、关键专用工具以及维修资料等，市场上部分品牌产品的诊断仪可以对车辆的部分系统进行诊断，但可能不全。针对如何降低维修成本，郑伟伟认为，比亚迪自建保险体系是比较好的一个做法，主机厂手上有每台车的运行数据，能够准确评判驾驶人的驾驶习惯，从而将不同风险在保费中体现出来，而且维修成本厂家自己承担，他们就会有动力降低维修费用了。张学辉表示：“新能源汽车售后维修体系和标准的建设的确落后了，现在政策层面也在抓紧制定相关标准和法规，不过这也需要各个部门的配合、协同，法规的制定也需要时间，但一切都在马不停蹄地推进中。”许建忠表示，按照四部委指示，加速完成降低新能源汽车维修使用成本的维修新标准，将是他们今年最重要的工作。（作者 周信）免责声明：本文观点仅代表作者本人，供参考、交流，不构成伙何建议。周信行业产业报道部记者 关注汽车产业发展，对新能源、储能及动力电池关注较多，擅长深入报道及行业分析。联系邮箱：zhouxin@eeo.com.cn 微信号：zx13552437427

5月23日，娱乐圈传出八卦，蔡依林与彭于晏的“陈年绯闻”被挖。有网友通过社交媒体互动、行程重叠等细节。推测出两人早在2019年便已复合，相关话题已经冲上了热搜！据悉，是台媒在网上发布爆料，称曝蔡依林彭于晏已经复合六年。理由是在2019年情人节前夕，蔡依林在社交平台晒出鬓边插着玫瑰的自拍照，并配文“my love”。本来这段话没什么问题，情人节嘛，有情人的秀恩爱，没情人的也可以开开心心过节。但问题是，蔡依林分享照片的背景，据说是一家相当厉害的餐厅，是需要“经人介绍”才能订位的日本高级餐厅。这时候可能有网友会问了，这餐厅高级，跟恋情有什么关系啊？别着急，巧合的地方，是蔡依林分享的这个餐厅，在两天前，餐厅的某主厨也分享了一张照片，是与彭于晏的合影，照片中是彭于晏手持的“同款玫瑰”。之后蔡依林在接受媒体采访的时候，曾经专门从包里拿出过这个款式的玫瑰花，那时候媒体笑着提问蔡依林有没有在感情方面的情况。而蔡依林则表示“就算有也不会告诉你们”要是换成过去，被问到感情的时候，蔡依林都会回避，就是这次的“调皮”，让许多网友“记忆深刻”。这还不算，在2024年10月的时候，蔡依林在英国苏格兰高地某小镇旅行，发文称“治愈之旅，爱死了”仅仅两个月后，彭于晏主演的电影《狗阵》就在这个仅有1900人的小镇加映了。那时候也有网友猜测，是不是两人在这里聚会，女方陪伴男方工作。除了这两伔事情，细心的网友扒出了这两人日常动态里的内容，发现两人的动态里，经常会出现一些“暗号”，女方账号里出现的内容，男方账号里也几乎同步会出现。所以根据上面的内容，彭于晏和蔡依林交往的消息就传了出来。看到这里，相信很多网友就跟我一开始的状态一样，不是想着蔡依林和彭于晏这两个怎么“复合”的，而是想这两人啥时候“交往”过。怎么说呢，蔡依林和彭于晏其实好像没有在公开场合承认或者声明过恋情。最早可以追溯到2006年，那时候两人合作了某MV相识，多次被拍到私下约会。不过那时候的彭于晏也不红，蔡依林都已经是中流砥柱了，所以这段感情，别说粉丝不看好，连双方的公司都看好，彭于晏公司想让男方维持单身，蔡依林方面也觉得两人差距大。就这么拖着，两人后面就不了了之了。如果不是这次媒体提到两人“复合”，相信很多人根本就不知道当年的这点小八卦。不过怎么说呢，我个人觉得，当年的“恋情”两人没承认，如今的“复合”，我估计蔡依林和彭于晏也不会回应。一来是没必要回应，二来也是网友的爆料，都太“模糊”了尽管网友扒出诸多细节，很多都架不住推敲。比如那个同款鲜花，明星同款太多了，玫瑰花也可能是品牌赞助，也可能是餐厅赠送，大家想象中的“甜蜜”，就只是脑补过度。此外同款的内容也好，相同的地方也好，都是网友“硬揉”在一起的。也就是先设定“两人恋情”，然后再“找线索”。这就跟你先入为主，觉得谁是坏人，就处处觉得对方做事有问题。先觉得谁是好人，就觉得对方处处善意。先觉得对方有恋情的意思，对方做什么都像是示爱。容我说句不好听的，这是彭于晏和蔡依林，要是我用点心思，我都能找出我和彭于晏之前的恋情细节了。但问题是，我认识彭于晏，彭于晏认识我吗？

日本三大车商4月在华新车销量5月12日全部出炉。丰田汽车销量比上年同期增加20.8%至142,800辆，连续3个月同比上升。本田和日产汽车销量分别连续15个月和13个月同比下滑，其中，本田4月在华销量减少40.8%至43,689辆，日产减少15.7%至46,295辆。