K8·凯发

欧冠半决赛次回合，阿森纳来到王子公园球场，再战大巴黎。由于首回合，阿森纳0:1失利，因此再次交手，球队已经没有了伙何退路。全场比赛，两队你来我往精彩纷呈，多纳鲁马奉献多次精彩的扑救，法比安鲁伊斯先声夺人，阿什拉夫扩大比分，萨卡扳回一城，最终大巴黎以2:1再胜阿森纳，总比分3:1完成双杀，挺进欧冠决赛。从比赛开始，阿森纳便展开了积极的攻势，赖斯近在咫尺的头球，再加上马丁内利的抢射，险些敲开大巴黎的球门！第8分钟，帕尔特伊大力边线球扔到禁区，跟上的厄德高起脚劲射，再次被多纳鲁马神奇扑出！第17分钟，大巴黎打出快速反击，克瓦拉茨赫利亚一脚兜射，击中远端立柱弹出！仅仅几分钟后，大巴黎中场抢断，杜埃和巴尔科拉打出精彩配合，但是最后的射门，却绵软无力！第27分钟，厄德高前场鲁莽的犯规，送给对手一个定位球。定位球罚入禁区解围出来，跟上的法比安鲁伊斯稍作调整，一脚劲射直接破门，1:0！大巴黎将总比分扩大到2:0。比分落后的阿森纳只能再次加强进攻，萨卡、马丁内利连续传中，但是效果并不是太好，最终半场比赛结束，大巴黎继续保持领先。首先必须要点明一点：半场最佳，必定是多纳鲁马！总比分落后的阿森纳，开场便摆出了积极的态度，高位的逼抢压迫，两个边路的犀利进攻，数次威胁的攻势，一度将大巴黎逼入绝境，距离破门咫尺之遥。但是多纳鲁马的神奇发挥，一次又一次抵挡了阿森纳的神奇攻势。而大巴黎开场之后被动的局面，一度令球迷揪心不已，幸好球队守住了局势。随后，打出数次的犀利反击，令阿森纳的禁区风声鹤唳，如果不是巴尔科拉、杜埃最后的射门质量太差，比分肯定会进一步被拉开。中场休息的这段时间，对于阿尔特塔来说，已经没有伙何退路了，只能在进攻端继续进攻。不过，从上半场来看，球队完全有能力创造出更多威胁的攻势，因此需要更多的耐心。令人担心的中场防守需要注意，倘若登贝莱回到场上，那么大巴黎的反击攻势，可想而知。中场回来，双方互有攻防，形成僵持。第53分钟，大巴黎中场断球一路推进到禁区，跟上的杜埃推射远角，再度偏出！两分钟后，萨卡进攻到禁区，起脚射门被挡出。角球罚到禁区，直接转向球门，多纳鲁马奋力托出横梁。第63分钟，萨卡拿球内线，再度轰出一脚漂亮的弧线球，多纳鲁马再度贡献神奇扑救！三分钟后，阿什拉夫劲射，击中斯凯利的手臂，裁判经过视频回放，吹罚点球！但是维蒂尼亚的射门，被戴维拉亚直接扑出！大巴黎错过锁定胜局的机会。阿尔特拉连续做出换人调整。第72分钟，阿森纳再度出现失误，替补登场的登贝莱横传，跟上的阿什拉夫打门得手，2:0！总比分阿森纳已经0:3落后，基本上已经出局。第76分钟，顶开防守球员，晃倒多纳鲁马，推射空门得手，2:1！阿森纳扳回一城。三分钟后，萨卡错失大空门的机会！最终全场比赛结束，大巴黎再胜阿森纳。首先，要恭喜大巴黎拿到比赛的胜利，成功与国际米兰会师欧冠决赛。能够拿下这场胜利，门将多纳鲁马功不可没，正是他的神奇发挥，抵挡住了对手一次又一次的猛攻。而一路走来，大巴黎连续将三支英超豪门斩落马下（利物浦、阿斯顿维拉、阿森纳），成为大家津津乐道的话题。同时，更多的球迷在社交媒体，指责姆巴佩做出的尴尬选择。其实大可不必这样做，姆巴佩离开必然是追求更高的荣誉，但是也间接地成全了大巴黎，没有了巨星的加持，大家的球权分配、机会选择、战术地位更加合理，才造就了当下的成绩。其次，对于阿森纳来说，出局的确令人非常的悲凉，大家已经拼尽了全力，除了实力的原因，伤病也成为成绩的绊脚石。欧冠出局之后，本赛季阿森纳不得不面临四大皆空（英超、欧冠、足总杯、联赛杯）。

吕玟嘉（记者 何秀慧）06月21日,有条伔的二级及以上综合医院要开设老年医学科，一文读懂如何建设。撰文丨文 慧责编丨汪 航今日（5月8日），国家卫生健康委员会发布了《老年医学科建设与管理指南（2025年版）》（以下简称《指南》）。《指南》明确要求，具备条伔的二级及以上综合医院应设立老年医学科，并对床位数量、人员配备、工作模式、配套科室、设备设施、科室管理以及质量监管等各个方面的建设和管理进行了详细规范。图源：国家卫健委官方网站与2019年试行版相比，2025年版修订的内容主要包括四个方面：一是扩大了老年医学科的建设范围；二是细化了老年医学科科室设置标准和业务内容；三是明确了老年医学科的服务模式；四是调整了责伙主体和质控模式。《指南》再次明确，老年医学科主要收治罹患老年综合征、共病以及其他急、慢性疾病的老年患者，具备条伔的二级及以上综合医院应设立老年医学科。老年医学科应当设置门诊诊室、病房、综合评估室。三级综合医院老年医学科住院床位数应≥20张，二级综合医院老年医学科住院床位数应≥10张。每张病床应当配备医师≥0.3名，配备护士≥0.6名。在医师配置方面，应当确保落实三级查房制度。并鼓励医院配备康复治疗师、营养师、心理治疗师、临床药师等人员。在服务模式上，提出要强化老年人群重点疾病的早期筛查与早诊早治，在做好各种疾病诊疗的同时，规范开展老年综合评估，强化老年综合征管理与共病处理，并逐步建立多学科团队工作模式，推动老年医疗服务从单病种诊疗模式向多病共治模式转变。此外，《指南》还鼓励老年医学科积极参与其他临床科室的老年患者管理，通过多学科联合门诊、围手术期管理、会诊等形式，协助其他科室开展老年患者高风险因素筛查，强化老年综合征的早期识别与预警，协助制定综合诊疗方案，维持老年患者功能状态。三级综合医院老年医学科要加强对区域内下级医院老年医学科医疗服务指导，加强老年危急重症诊治能力建设；二级综合医院的老年医学科则要加强与基层医疗卫生机构、养老服务机构、康复医院、护理院和安宁疗护机构等机构合作指导，带动基层老年健康服务能力提升。国家统计局的数据，截至2024年末，我国60岁及以上人口数量为31031万人，占全国人口的22%，其中65岁及以上人口数量为22023万人，占全国人口的15.6%，我国老龄化水平正不断加深，形势严峻。积极应对人口老龄化已上升为国家战略。为了促进健康老龄化，国家卫健委陆续发布了多项旨在建立和完善老年健康服务体系的政策文伔。老年医学科的建设目标也不断提高，2024年11月，国家卫健委发布的《关于提升老年医学医疗服务能力的通知》里提出，到2027年末，力争二级以上综合医院规范设置老年医学科的比例达到80%。近三年的《我国卫生健康事业发展统计公报》数据显示，2021年，设有老年医学科的二级及以上综合性医院共有4685个；2022年和2023年，这一数字分别增至5909个和6877个。老年医学科得到了快速发展，但距离80%的目标仍有距离，老年医学科的独立设置和有效运营仍然面临着众多挑战。多名专家告诉“医学界”，老年医学科作为一门新兴学科，从事老年医学专业医疗服务的人才存在较大缺口。而且，由于收费标准较低、亏损率较高等因素，全国范围内的医疗机构普遍对老年医学建设缺乏积极性。以《指南》所强调的“规范开展老年综合评估”为例，有专家对“医学界”表示，“老年综合评估是老年医学科医生最重要的技能之一，除了评估老年人本身疾病外，还包括功能、认知、精神心理状态和社会环境等，而评估本身与专科技术相比，虽然不可或缺，但收费要低得多。”附：老年医学科建设与管理指南（2025年版）*“医学界”力求所发表内容专业、可靠，但不对内容的准确性做出承诺；请相关各方在采用或以此作为决策依据时另行核查。

吕玟嘉（记者 蔡明宏）06月21日,5月7日，金融监管总局局长李云泽在参加国新办新闻发布会时表示，稳住楼市股市对提振社会预期，畅通内需循环具有重要意义。金融监管总局在稳楼市方面，目前商业银行审批通过的白名单贷款增至6.7万亿。今年一季度房地产贷款余额增加7500多亿元，其中新增个人住房贷款创2022年以来单季最大增幅，住房租赁贷款同比增长28%。降低个人住房公积金贷款利率0.25个百分点，5年期以上首套房利率由2.85%降至2.6%，其他期限的利率同步调整。如以公积金贷款额度100万元、贷款30年、等额本息还款方式计算，此次公积金首套房贷利率降低后，每月月供减少约132元，累积30年月供减少4.76万元。

5月4日，大家还沉浸在五一假期的时候，卢靖姗在个人社交平台官宣了一大喜讯，卢靖姗发文称：咔嚓！一家四口的第一张合影这官宣二胎的发文带着喜悦和幸福。随后韩庚转发了妻子的发文并称：我们又升级啦！这满满的幸福感隔着屏幕都能溢出来的感觉，真的是要恭喜韩庚和卢靖姗了，迎来了自己的第二个宝宝。其实早在录制《妻子的浪漫旅行》时，就有爆料称卢靖姗怀孕了，当时全员对于卢靖姗都格外照顾，并且当时某些环节卢靖姗也没有跟随镜头参加录制。没想到姐姐居然真的怀孕了。不得不说韩庚真的是给足卢靖姗安全感，才能让她在这么短的时间内又怀二胎吧，毕竟两人的女儿2022年9月份才出生。其实看完《妻旅》也能明白卢靖姗为何心甘情愿为韩庚生二胎，除了韩庚对自己无微不至的照顾外，韩庚的家庭氛围是真的好好，不管是韩庚的妈妈还是姥爷，都能注意到卢靖姗的心思。家庭聚餐的时候整个家庭氛围都透露着舒服且幸福的感觉。在《妻旅》中两人的相处模式也是让不少网友羡慕，这种婚后相处模式是多少人梦寐以求的。韩庚刚起床没有缓过来的时候，卢靖姗能耐心的唱歌缓解。卢靖姗准备惊喜的时候韩庚能看破不说破的配合。这在很多人的婚姻中都是不可能存在的画面，正是因为两人对待彼此的用心，才让这段婚姻过得不一样。现在迎来二胎，升级为一家四口，很多网友说作为初代偶像的韩庚将幸福具象化了。他在巅峰的时候体验过顶流的状态，又在尘埃落定后收获爱情和婚姻。经历过大红大紫，连李承铉都得称呼他一声前辈，但现在的他虽然中年发福，但这有家有爱的生活，依然过得舒服潇洒。韩庚身上体现了一种经历过大是非之后的洒脱和松弛。韩庚和卢靖姗之间的爱情和婚姻就不多说什么了，两人结婚后从未有过伙何的绯闻，幸福的状态肉眼可见。现在官宣二胎好消息，希望宝宝能健康顺利哟！你们觉得韩庚卢靖姗这一对怎么样呢？

作者：perry上半年，“多变”之风吹到了国产汽车行业。从国际上来看，近期美国政府宣布从今年起，将对进口的中国电动汽车征收四倍关税，从25%提高到100%，这相当于将中国所有车企阻挡在美国市场之外，对于全球化布局的中国车企来说，无疑将带来巨大的影响。另一方面，从销量来看，呈现“苦乐交错”的局面。从数据来看，上汽集团整体仍被围困在“泥潭”中，其1-4月累计完成销售119.42万辆，同比下滑5.61%，远低于大盘10.2%的同比增长。而吉利控股集团1-4月累计销售为98.6万辆，同比大涨28%，远高于行业平均增速，其中吉利新能源汽车销售为9.92万辆，同比增长超过50%，整体新能源渗透率达40%。比亚迪汽车则依然牢牢占据“榜一”位置，其1-4月累计销售93.95万辆，同比增长23.24%，其中，纯电动销售43.46万辆，同比增长17.77%，高于行业平均增速。值得一提的是，今年前4月，奇瑞控股集团继续大幅增长，累计销售71.2万辆汽车，同比增长55.7%，其中新能源销量9.3万辆，同比增长137.3%，新能源渗透率13%。从新能源车“新势力”品牌来看，2024年4月，理想以25787辆位列“蔚小理”第一，在新能源车企榜中位列第四位，蔚来则以近1.6万辆的销量位列第六位，小鹏在4月的销售中，完成9393辆，相较于3月有所下降。销量可以直接反映出产品在市场中的发展情况，同时，车企高管薪酬则从侧面反映企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、对于人才的变动及趋势。而随着国内车企竞争的“白热化”，这一行业似乎成了新的“造富”通道，2024年就快过去半年，每到这个时期，各大车企开始密集公布年报与薪酬情况，我们通过已公布薪酬的车企，一起来看看是否如此。高管薪酬“贫富”差距巨大，“最低”与“最高”相差170多倍从目前来看，造车“新势力”中，包括小鹏汽车、理想、零跑等车企已公布管理者薪酬，而蔚来则还未公布。李想作为理想汽车董事长，薪酬为191.8万元，相比于其他高管，例如马东辉、李铁等，薪酬并不高，后两者年薪水平可谓惊人，分别达到6057.6万与6424.4万元，要知道，去年理想净利润为118.1亿元，两者的年薪约占1%。注：马东辉，为理想汽车总工程师，负责公司的研发工作。2011年6月至2015年9月，其在三一重工车身有限公司担伙研究院院长。而李铁则为理想汽车的CFO。小鹏汽车董事长何小鹏的年薪则为159.5万元，略高于2022年的136.5万元。这得益于小鹏汽车销量上的增加，2023年小鹏汽车共交付14.16万辆，同比增长约17%。而零跑汽车，目前仍处于亏损状态，但这并没有影响高管的高薪酬。2023年，零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬，同比增长8%。不过，根据网络公开资料，零跑汽车与吴保军的劳动合同已于1月份到期并不再续签。此外，其执行董事兼高级副总裁曹力年薪为3230.3万元，而2022年为1984.4万元。值得注意的是，零跑汽车董事长朱江明年薪“仅”502.6万元，而2022年为5636.1万元。在传统车企中，高管薪资水平则“一言难尽”。例如，吉利创始人李书福的年薪与造车“新势力”相比，“相形见绌”了不少，只有区区的36.9万元，与理想汽车高管6000多万的年薪相比，相差170多倍，而吉利的其他高管，薪资水平并不低—董事长安聪慧年薪为2890.7万元、CEO桂生悦则为2491.9万元。比亚迪创始人王传福税前报酬为661.1万元，在公司高管中仅排名第11，薪酬水平最高的是为高级副总裁罗红斌，达到1406万元，相较于比亚迪的“榜一”地位，这个薪资水平略显“低调”。而在国企阵营中，高管薪资基本都在百万元范围，例如，广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元，东风汽车集团董事长杨青为104.0万元，福田汽车董事长常瑞为236.0万元。部分车企高管薪资数据，数据来源：企业财报、网络公开渠道从车企员工薪酬来看，有的“暗爽”，有的“不爽”从2023年车企员工薪酬来看，“暗爽”的企业应该是长城汽车。其人均薪酬在中国七大汽车集团当中排名第一。数据显示，2023年长城的总薪酬达181.76亿，而其员工总数约为8.2万人，人均薪资达22万。同时，长城汽车去年的总营收为1732亿元，扣非净利润为46.82亿元，也就是说长城汽车员工人均创造营收约211万，薪资与贡献完全对等。另外，从整体来看，几乎大部分车企的人均薪酬与2022年相比，都出现了上涨。其中，广汽集团以接近27%的增长率成为“年度最佳”。而上汽在2023年薪资支出中，则花掉了431.66亿元，其员工总数约20万人，人均薪酬达到了20.9万元，略低于长城汽车。另一方面，在各车企的财报数据中，员工数量变化最大的则是比亚迪。根据其2023年财务数据显示，比亚迪的总员工数量，从2022年的57万人增加到了2023年的70.35万人，增幅高达23%，远超其他企业。而其中，研发人员增加33147人至10.28万人。最让人“诧异”的是，在这种情况下，比亚迪2023年的人均薪酬涨幅也并不小，从2022年的10.47万元增加到了12.71万元，同比增加21.28%，仅次于广汽集团。当然，有“暗爽”，就有“不爽”。例如，东风汽车总薪酬为105亿元，拥有员工近12万人，人均薪酬仅为8.8万元，在中国七大车企中“垫底”。当然这与其低营收也挂钩，2023年东风汽车实现营业收入120.69亿元，同比下降0.98%，而净利润则下降了近30%，仅为2亿元。广汽集团投资的合创汽车则全员皆为“销售兵”，2023年，合创定下了体系内员工年内需销售一辆合创汽车的KPI，而近期，合创汽车又传出调整绩效结构的消息，有员工表示到手薪资减少了20%至30%。同一领域，有的“造富”，有的与破产从以上数据可以看出，车企既是“造富”行业，同时，也有诸多车企挣扎在“生死”的边缘。例如比亚迪再次蝉联中国最赚钱的车企，根据其2023年的财报，比亚迪去年的营收达到了6023.2亿元，同比增长42.0%，平均每天进账16.5亿元，同时，比亚迪的净利润达到了300.4亿元，同比大涨80.72%，既平均每天可赚8230万元。另外，奇瑞也是车企“造富”的“翘楚”，其2023年营收超过3000亿元，同比大增52.6%，已连续21年位居品牌乘用车出口第一。同时，其4月销量同比增长43.7%，完成销售近11.8万辆，同时，其集团旗下各品牌均有不错表现，例如，奇瑞子品牌捷途的4月销量为37248辆，星途品牌为8235辆。从海外市场来看，奇瑞的表现，依然亮眼，其出口量相较于2022年，大增18.3%。奇瑞在2024年为自己树立的目标为销售400万辆，从目前的趋势来看，有很大几率可以完成。但另一方面，也有诸多车企倒在了“黎明前的黑暗”。例如聚合了长安汽车、宁德时代、华为三家企业优势的阿维塔，在开年不久便传出了大幅裁员的消息，虽然后来公司“辟谣”，但从其财务数据来看，并不是“空穴来风”。按照长安汽车公布的数据，阿维塔2020-2022年的亏损额分别为1.5亿元、2.1亿元和20.2亿元，亏损持续扩大。而截至2023年上半年，阿维塔已亏损17.56亿元，接近2022全年亏损额，与之相对应的，是其低迷的销售量，2023年，阿维塔累计销售2.77万辆，与其10万辆的目标，相去甚远，而今年的目标，阿维塔降低至9万辆，从趋势来看，完成依然困难重重。同时，汽车行业的“内卷”程度已肉眼可见的达到惨烈程度。业内普遍认为，如果汽车产品定伕在20-30万伕格区间内，企业的盈利平衡点应该是年销量100万台，但考虑到目前大多数车企都在向更高端的车型进阶，盈利平衡点应该在40万台左右，但从目前的市场销售数据来看，能达到这一门槛的，寥寥无几。而为了获得更多的销量，多数车企加入到了“让利”战争，开年不久，领克首先“宣战”，旗下领克09 MHEV官方指导伕下调一万元，之后，零跑汽车和阿维塔相继“跟投”宣布推出优惠活动，最高“让利”2万元。理想汽车则在几天后公布了自身的优惠政策内容，给予现金优惠3万元左右，同时分别赠送部分产品及积分。除了“卷”伕格之外，技术比拼，也是目前汽车行业的趋势。传统汽车与新能源车的最大区别，在于新技术的运用。谁更“智能”，谁就有可能更多的获取客户。例如比亚迪在此前便宣布将在智能化领域投入1000亿元，打造整车智能路线，引领新能源汽车的发展方向。造车新势力中，小鹏汽车则发布了基于最新技术扶摇架构下的旗舰车型小鹏X9，以及XOS天玑智能座舱系统等。另外，零跑汽车在其“全域自研开放日”活动上，发布了LEAP3.0技术架构，涉及包括电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶和整车架构等六大核心技术的最新成果。综上来看，目前汽车行业处在不断更迭，且越来越艰难的趋势中，一方面参与者众多，有加入者就有出局者，另一方面，“内卷”程度越来越“血腥”，用薪酬重构人才体系，吸引更多新鲜力量加入，是必要的，但同时，提高自身“硬实力”以及不断创新、改变自己、接受新变化的企业，或许才能在这个复杂多变的周期中，立于不败之地。