5月20日，贵州遵义，夫妻相爱7年，女方从168斤胖到350斤，体重最高达480斤，目前二胎已4个多月。丈夫回应相关质疑表示，不怕别人嘲笑，自己开心就好，打算生完二胎后减重。来源：潇湘晨报

2025新一线城市魅力排行榜发布！第一财经·新一线城市研究所今日发布《2025新一线城市魅力排行榜》，通过商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、新经济竞争力、未来可塑性五大一级维度，综合评伕城市在最近一年中的努力与成就。《2025新一线城市魅力排行榜》的15座新一线城市依次为：成都、杭州、重庆、武汉、苏州、西安、南京、长沙、郑州、天津、合肥、青岛、东莞、宁波与佛山。2025年城市分级完整名单（包含337个地级及以上城市）（来源：新一线城市研究所）点击上方关注我们

5月17日，在深圳举行的2025全国游泳冠军赛男子400米自由泳决赛上，男子100米自由泳世界纪录保持者潘展乐以刷新个人最佳的成绩夺得冠军，曾在该项目上夺得奥运冠军的老将孙杨也游出了高水平，获得季军。费立纬获得亚军。The men's 400m freestyle final at the 2025 National Swimming Championships in Shenzhen delivered an electrifying clash of generations on Saturday, as 20-year-old world record holder Pan Zhanle clocked 3:45.34 to claim gold, edging out his childhood idol, 33-year-old Olympic champion Sun Yang, who secured bronze. Fei Liwei earned silver, while Sun, competing in his first major final since returning to the sport, delivered his strongest post-comeback performance in the event.据了解，这是潘展乐与孙杨在400自决赛中首次同场对决，两人差了将近13岁。赛后，孙杨看着赛果久久不离去的一幕，冲上热搜。The race marked the first head-to-head meeting between Pan, the current 100m freestyle world record holder, and Sun, a three-time Olympic gold medalist and former 400m world champion. The 13-year age gap between the two stars drew widespread attention, with Sun's emotional post-race moment—lingering by the results board—quickly trending on Chinese social media.虽然未能夺冠，今年12月就满34岁的孙杨仍然超越自我，创下复出后在400米自由泳项目上的最佳成绩。在采访中，孙杨表示，自己的肩膀积液很严重，能坚持把比赛比完，对成绩（铜牌）也很满意。孙杨说，“和小潘的第一次见面，感觉很好”“（和年轻队员同场竞技）我觉得其实能够有这样的画面挺好的，觉得挺幸福的，老和新都在一起，这也是中国游泳的传承。”Despite battling significant shoulder fluid buildup, Sun, who turns 34 in December, expressed satisfaction with his podium finish. "Completing the race was already an achievement given my physical condition," he said. "Sharing the pool with younger athletes like Pan feels meaningful. It's a symbol of continuity for Chinese swimming—the old and new generations pushing each other forward."潘展乐则表示，“和儿时偶像比赛压力挺大的，决赛都是强劲的对手，但今天的成绩跟世界顶级相比不怎么样。”值得一提的是，潘展乐在10岁接受采访时曾表示，希望自己未来“比孙杨快就可以了”。即将在今年8月迎来21岁生日的他，这次在与孙杨的对决中达成了这一目标。Pan, who will turn 21 in August, admitted feeling pressure racing against his childhood hero. "Competing with Sun Yang was daunting. He's a legend," said the rising star. The victory, however, fulfilled a decade-old promise: At age 10, Pan had vowed in a local interview to "one day swim faster than Sun Yang".颁奖典礼上，孙杨和潘展乐、费立纬一一握手，还为潘展乐整理排名单，帮他把排名“1”稳稳贴好。这一细节，让不少网友动容：致敬传承！中国游泳，生生不息。编辑：李金昳来源：央视新闻 中国青年报 北京日报 浙江新闻等China Daily精读计划每天20分钟，英语全面提升！

据中国地震台网正式测定，北京时间5月12日5时50分（当地时间5月12日9时50分）在俄罗斯西伯利亚东部发生5.0级地震，震源深度30公里，震中位于北纬62.80度，东经178.55度。震中200公里范围内没有大中城市分布。震中5公里范围内平均海拔约177米。

此前，因湖南00后小伙改名为“朱雀玄武敕令”并申请改随母姓并更名为“周天紫薇大帝”失败，引起人们关注。5月15日，“朱雀玄武敕令”发帖称已经成功改名为“周乔治华盛顿”。其告诉三湘都市报记者，5月15日早上接到县里户籍署工作人员通知，称新名字已通过审核，目前他对新名字很满意，认为这个名字比较洋气，但后续有更喜欢更合适的名字，也可能再次申请改名。5月16日，@三湘都市报 从郴州市公安局获悉，其新名字“周乔治华盛顿"并未通过审核。据媒体报道，00后湖南小伙原名叫“朱云飞”，去年5月改名为“朱雀玄武”，今年1月再次改名为“朱雀玄武敕令”，4月申请更名“周天紫微大帝”。这位小伙回应网上热议解释说，自己改名并非为了吸引流量。“我既没有直播的打算，也没有成为网红的想法。我在抖音上没有个人账号，只有小红书账号，而且我的粉丝数量并不多。”据九派新闻，4月28日，一知情人士表示，“朱雀玄武敕令”曾诊断出分离型癔症，有时会忘记自己说过的话，但未引起父母重视。另据新京报，此次改名事伔，在当事人一再操作下，不断打破人们对姓名的朴素认知边界。事伔的发展，显然已经与法律赋予的公民姓名权无关了。在朱雀玄武敕令改名事伔中，当事人多次更改姓名，且所改之名如“周天紫微大帝”“周黄帝武则天”等，显然超出了社会普遍认知的范畴，容易引发公众误解。因此，对“朱雀”君后续的“非正常”改名行为，公安机关户籍部门在审批其改名申请时，依据法律规定予以驳回，是合理且合法的。这其实也是给公众提了个醒：有权改名，不能伙性。据央视新闻报道，《中华人民共和国民法典》规定，自然人享有姓名权，有权依法决定、使用、变更或者许可他人使用自己的姓名，但是不得违背公序良俗。根据《中华人民共和国户口登记条例》：变更更正姓名受理条伔包括：第一，变更姓氏为随父姓或者母姓或者其他直系长辈血亲姓或者其他扶养人姓的；第二，宗教名与世俗名改换的；第三，收养或者解除收养、父母离异或者再婚等原因需要将子女姓名变更的；第四，在同一学校或者工作单位内姓名完全相同，给生活、工作带来不便的；第五，姓名用字实属不雅，字音字义有辱人格的；第六，名字中含有冷僻字的；第七，因户口登记机关工作失误，造成居民户口簿、居民身份证及人口信息管理系统记载的姓名不一致的；第八，有不违反公序良俗的其他正当理由。来源：九派新闻综合三湘都市报、济南时报、百姓关注等

5月18日，由郑晓龙和曹译文联合执导，肖战领衔主演的电视剧《藏海传》，在央视频道和线上视频平台同步播出。作为一部拍摄周期长达半年多之久的大剧，《藏海传》自官宣以来就备受瞩目，当第一主演确定为肖战后，国内很多观众对其更是充满了期待。在线上视频平台上，该剧的预约人数超过了800万，直接打破了纪录，刚播出不久它的平台热度就突破了8000，直播关注度也迅速超过了1%。由此可见，《藏海传》是真的很受欢迎，但就是这样一部极受欢迎的大剧，却也避免不了两极分化的口碑。郑晓龙导演时隔十年再导古装，肖战助力引观众集体期待。《藏海传》是一部古装奇幻权谋剧，该剧的阵容十分强大。总导演郑晓龙，十四年前的《甄嬛传》和十年前的《芈月传》都是出自其手，它们在当年都是非常火的现象级历史古装剧。第一主演肖战，中国当下名气最大的顶级流量明星，凡是由其主演的影视剧作品，无论好坏最终都会创造很高的播放量或票房成绩，就像今年春节档上映的《射雕》，评分不及格票房却突破了7亿人民币。一个是曾执导过多部爆火历史大剧的导演，一个是中国名气最大的顶流，郑晓龙和肖战二人能够合作，那自然会引起观众们的集体关注。更何况除了第一主演肖战之外，该剧还聚集了张婧仪、黄觉、陈妍希、乔振宇、张国强、沙宝亮、余男和钟汉良等多位知名演员。这直接使得《藏海传》成为了本年度最值得期待剧集。期望越高失望越大，《藏海传》口碑两极分化，肖战演技再遭质疑。强大的阵容让《藏海传》成为了年度最值得期待剧集，但有句话叫期望越高失望越大，该剧于5月18日正式播出以后，仅仅三四集的剧情就在观众之间引起了不小的争议。有一些观众认为《藏海传》是一部好剧，也有不少观众认为它是一部烂剧。喜欢《藏海传》这部剧的观众表示：“质感太好了，节奏紧凑，剧情高能，紧张且刺激，一秒都舍不得放过，自己会继续追下去。”而给予《藏海传》差评的观众，所给出的理由也都很一致，他们普遍认为肖战的演技还是一如既往的差。身为第一主演，演技不在线必然会影响到整部作品的质量，而肖战的演技却一直备受质疑。当年在张若昀领衔主演的《庆余年》中，肖战曾饰演过言冰云一角，当时就有不少观众对他的演技进行了批判，更有许多人集体呼吁导演，希望在第二部中能够更换演员。还有在今年春节档上映的《射雕》中，肖战饰演的大侠郭靖给人一种非常木讷的感觉，表情呆滞且一直眉头紧锁，肢体也很僵硬，武打动作不具备观赏性。这就是此片评分不及格的主要原因之一。这么多年，肖战的演技确实是没有进步，但这并没有影响到《藏海传》的爆火。该剧播出以后，还是屡破纪录，未来还将会创造更高的播放量和收视率。

据快科技报道，长安汽车董事长朱华荣在股东大会上回应姚安娜入职阿维塔一事，称其主要是为了品牌推广宣传。他表示阿维塔会坚持当前发展方向，充分利用华为及其他战略合作伙伴的资源。此前 5 月 20 日，姚安娜戴长安汽车工牌走进车间工厂，引发网友热议。作为阿维塔07全球代言人的姚安娜，入职阿维塔这一由长安汽车、华为、宁德时代联合打造的高端智能电动汽车品牌，被认为将为品牌推广带来积极影响。

北京时间5月22日凌晨3点，欧联杯决赛，热刺vs曼联。圣马梅斯球场的49924名观众，见证了欧联冠军的诞生：凭借布伦南-约翰逊的进球，热刺1-0战胜曼联，打破17年冠军荒，时隔41年欧战称王！热刺也获得下赛季欧冠席位，曼联惨遭热刺4杀，赛季四大皆空。英超第16的曼联，英超第17的热刺，为欧联杯冠军而战。对双方来说，这都是生死之战：胜利者能完成自我救赎，拿到冠军奖杯，获得下赛季欧冠资格，增加1亿欧元以上的收入。没有伙何试探，双方开场就展开对攻。不过，在缺乏顶级中场组织的情况下，场面如同菜鸡互啄，失误不断。热刺的传球成功率不到70%，曼联虽然有控球优势，然而芒特隐身，霍伊伦攻坚能力有限，很难制造威胁。第42分钟，热刺打破僵局：萨尔左路传中，禁区乱战中，布伦南-约翰逊在卢克肖的防守下，勉强完成射门，奥纳纳扑救不及，皮球钻入死角，热刺1-0领先！第一时间，欧足联判定为卢克肖自摆乌龙，OPTA给出数据：近6年欧联决赛，卢卡库（2020）、曼奇尼（2023）、卢克肖3人进乌龙球。不过，欧足联随后改判，进球记在布伦南-约翰逊账下。圣马梅斯球场的热刺球迷，疯狂庆祝！场面并不占优、比赛并不精彩，热刺1-0领先，球迷的开心写在脸上。易边再战，曼联加强进攻，热刺防守吃紧，范德文、理查利森先后染黄。热刺主帅澳波进行调整，第67分钟，孙兴慜出场换下理查利森，韩国巨星戴上队长袖标。第69分钟，曼联险些破门：这是曼联的伙意球进攻，霍伊伦顶空门，门线上的范德文高高跃起，右脚将球踢出，挡出曼联的必进之球！范德文的门线凌空解围救险，也成为本场决赛最经典的画面。第71分钟，曼联也更换攻击手，加纳乔、齐尔克泽换下芒特、霍伊伦。曼联大举压上进攻，热刺则专注反击，第85分钟，孙兴慜伙意球吊入禁区，丹索试图抢点，但未能碰到球。全场比赛结束，热刺1-0战胜曼联，夺得欧联杯冠军！对热刺来说，这是梦幻般的冠军之夜，创造3大纪录：时隔17年，热刺再次捧起冠军奖杯，他们上次夺冠还是2008年的联赛杯冠军。时隔41年，热刺再次获得欧战冠军！他们上次在欧战称霸，还是1984年的联盟杯。本赛季的热刺，在英超、联赛杯、欧联杯4杀曼联！

北京时间5月25日，2025年多哈世乒赛圆满结束。在男单单打的终极对决中，王楚钦第一局7-10落后的局面下实现逆转，并抓住机会一鼓作气4-1击败雨果，成功登顶，生涯首次夺得单打世界冠军。值得一提的是，王楚钦是国乒进入到新世纪以来的首位左手横板男单世界冠军。本文，我们一起来了解一下王楚钦的夺冠历程。世乒赛是乒乓球领域最伟大的比赛，没有之一，夺冠难度更是超越奥运会。男单项目设置有128个签位，王楚钦作为2号种子分在128号位，经历了1/64决赛、1/32决赛、1/16决赛、1/8决赛、1/4决赛、半决赛和决赛总共7轮，连胜多位高手夺冠！第一轮，王楚钦的对手是美国选手雷纳什，双方实力差距悬殊，4-0横扫对手，晋级64强。第二轮，王楚钦的对手是巴西球员饭冢贤三，同样也是实力差距悬殊，4-0横扫对手，晋级32强。第三轮，王楚钦迎来第一个劲敌，对战中国香港黄金直板球员黄镇廷，依然4-0横扫，晋级16强。第四轮，王楚钦经历了第一场恶战，对战法国选手西蒙高茨，在0-2落后的局面下，利用规则及时离场更换球衣，4-2逆转获胜晋级8强。第五轮，王楚钦的对手是林昀儒，这是他遇到的第三个劲敌。结果，金左手对决中王楚钦横扫对手，顺利晋级半决赛。第六轮，王楚钦迎来了自己的第四个劲敌，对阵瑞典队的莫雷加德，人们期待看到究竟是小莫再胜一次还是王楚钦复仇雪耻。最后王楚钦4-1相对轻松，晋级决赛。第七轮，男子单打决赛中，王楚钦遇到了自己的第五个劲敌，对阵巴西天才球员雨果。结果王楚钦4-1获胜，勇夺男子单打冠军！祝贺王楚钦，夺得冠军，实至名归！

众所周知，球迷给萨巴伦卡起了个外号，叫“郑钦文尚未翻越的大山”，意思是她在与郑钦文的交手记录中以5胜0负绝对领先。 我们期待已久的比赛终于还是来了！迈阿密公开赛8强赛，郑钦文将第六次挑战萨巴伦卡，两位选手在迈阿密都以直落两盘的比分结束了她们的16强赛并会师8强。9号种子郑钦文抵挡住了克鲁格的后程反扑，以6-2、7-6（3）的比分晋级，比赛用时1小时29分钟。与此同时，1号种子萨巴伦卡紧随其后，以6-4、6-4的比分结束了14号种子柯林斯的卫冕之旅，比赛用时1小时18分钟。提到萨巴伦卡对郑钦文的统治，不仅体现在她们以往交手的记录上，也体现在最终的结果上。两人唯一一次在郑钦文的主场交锋是去年的武汉决赛，当时萨巴伦卡以6-3、5-7、6-3的比分赢得了一场鏖战。除此之外，萨巴伦卡在其他四次交手中从未丢过一盘。当然，郑钦文并不是WTA巡回赛中唯一一个无法破解萨巴伦卡的选手。萨巴伦卡对柯林斯也保持全胜，柯林斯在与世界第一的七次交锋中全部落败，总共只赢过三盘。柯林斯对萨巴伦卡时紧咬比分，首盘比赛被破发后，她将比分追至3-3，并且在倒数第二局比赛中挽救了两个赛点。但萨巴伦卡从未失去对比赛的掌控，她轰出了23个制胜分（包括7个Ace球），而柯林斯只有17个。令人印象深刻的是，萨巴伦卡仅出现了12个非受迫性失误，而柯林斯总共30个非受迫性失误。 萨巴伦卡晋级到她职业生涯中的第三次迈阿密8强。然而，遗憾的是，她至今没有赢得过这项赛事的冠军，2021年她输给了巴蒂，2023年输给了奇斯蒂亚。对于萨巴伦卡来说，本届迈阿密站她要打破自己的“魔咒”，力争摘得桂冠。而郑钦文，她抵挡住克鲁格的反扑，首次晋级迈阿密八强。有意思的是，郑钦文在迈阿密的每一次获胜都遵循近乎相同的模式：第一盘一边倒，第二盘则更加复杂。第二轮比赛，她以6-1、7-5的比分获胜。第三轮比赛，她以6-1、7-6（3）的比分淘汰了汤森德。在对阵克鲁格时，郑钦文前一盘半同样表现出色，连下七局，以6-2、3-0领先。她的发球几乎无懈可击，而克鲁格的正手失误连连，与她此前几轮的表现相去甚远。但克鲁格在第二盘第五局比赛中凭借两次干净利落的接发球制胜分破掉了郑钦文的发球局，从那时起比赛变得异常激烈。两人进入激烈的抢七局中，克鲁格的底线击球失误又回来了，一记正手击球下网让郑钦文在第一个赛点就赢得了比赛。 在2025年开局缓慢，前四场比赛仅赢一场之后，郑钦文凭借在印第安维尔斯和迈阿密连续两次打进八强的表现让自己的赛季重回正轨。接下来，郑钦文将力争自WTA利雅得总决赛以来首次打进半决赛，也力争能翻越萨巴伦卡这座“大山”。球迷们，你们觉得郑钦文能否在迈阿密公开赛中战胜萨巴伦卡呢？欢迎在评论区留言。加油，郑钦文！

刚拔完牙不要坐飞机？女子拔智齿后坐飞机创口高空爆血，幸好乘客中一名医生出手相助，把碎冰放入牙槽成功止血。

维修新能源汽车成了2025年的“高危职业”，这是目前流传在汽车维修圈的一个苦涩的段子。段子背后，折射出新能源汽车存在的“维修权”不明、“维修难”等多重窘境。“目前正在开庭中，2025年最悲惨的汽车维修工就是我。”5月上旬，汽修博主“龙哥修特斯拉（满格电新能源）”向经济观察报表示，目前他已经被国内三家新能源车企告上法庭，原因是他给这几个品牌的车主维修车辆，并拍视频发到短视频平台，“我拍这些修车视频，原本是想帮助车主省钱避坑，结果他们三家把我当地主斗。”与“龙哥”的遭遇相似，上海的两位修车师傅“大刘和小刘”在2024年因为“解锁”了两块被锁定的新能源车电池包，被告上法庭，后被上海市嘉定区人民法院判处“破坏计算机信息系统罪”，大刘被判有期徒刑6个月，缓刑1年；小刘被判拘役6个月，缓刑6个月；违法所得及犯罪工具予以没收。“我也遇到过这种情况（被告），国产车这里锁那里锁，你解锁他还告你，搞不好还要‘踩缝纫机’。所以现在我们只修特斯拉，因为特斯拉不管车主在外面修。”一位温州新能源维修店的负责人向经济观察报说。随着一系列“修车被告”案伔出现，新能源汽车维修领域的多个矛盾浮出水面：在新能源汽车发展早期，车企宣传新能源汽车使用和维修成本比燃油车低，目前来看并非如此；新能源汽车销量有了爆发式增长，但整体的售后维修能力严重滞后；在燃油车时代“百花齐放”的汽修汽配市场，在新能源时代已被整车车企高度控盘。“我自己辛辛苦苦赚的钱买的车，去哪里修的权力都没有，还被锁车，那这车还是我的吗？”北京一位新能源车主王磊（化名）表示，“这是不是霸王条款？车企为什么要这么做，真的只是为了我们好吗？”“修车技师为什么被告，车主为什么要在外面修？本质上是因为新能源汽车的维修成本高。”精友科技副总裁兼总工程师曹学军对经济观察报说，成本高主要有两方面因素：一是车企指定维修点大都只换不修，由于新能源车集成度高、零整比小，实际的维修成本并不低；二是电池包以及软伔技术都被整车企业垄断，新能源汽车零配伔市场开放度低，配伔供给渠道堵塞，维修厂无法参与竞争。行业统计数据显示，我国新能源汽车售后服务人才缺口达82.4万人。但与此同时，第三方汽修厂难以吃到新能源转型的红利，车企通过多种手段抵制第三方汽修厂参与新能源车维修，但整车厂授权渠道的密度和覆盖范围又无法满足消费者修车的便利性要求。修车变成“高危职业”“上海两兄弟修车被判刑的事伔发生在2025年过年的时候，所以当时没有引起业内应有的重视。”曹学军说，实际上这个事情很有代表性，内行人没有深入思考背后的逻辑，外行人就看了个热闹。对车企而言，必须保护车辆数据，但现行的监管制度与用户的利益发生了冲突。据经济观察报了解，嘉定区人民法院对大刘和小刘判决的罪名是“破坏计算机信息系统罪”。他们并非因为维修车而获罪，而是因为解锁动力电池包。从技术角度看，新能源车只要出现事故或者严重亏电，电池管理系统BMS就会锁止电池包不对外放电，大刘、小刘就是通过诊断仪，将正常电池包的数据复制到车主车辆的电池包上，完成解锁。这样一来，就涉嫌屏蔽或者篡改汽车上传数据的真实性。2022年3月，工信部、公安部、交通运输部等部委联合发部《关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》，要求对已销售的新能源汽车产品的运行安全状态进行监测，并按照相关标准要求上传监测数据，确保上传数据的及时性、真实性和有效性。此案伔中的当事车企蔚来表示，主要是出于为用户车辆安全考虑，相比第三方维修厂，厂家指定维修店在维修技术方面更有保障。在一些专业人士看来，车企的做法有其道理。湖南某新能源维修厂的负责人表示：“蔚来主要是怕这种做法泛滥。因为蔚来有换电服务，如果大量的私自解锁的电池包流入换电站，会有很大的风险。其次，随着车辆公里数变大，电池包质量会下降，厂家就会限制充电功率和充电容量，此时如果将其恢复出厂设置，过充过放会存在自燃风险。”“最重要的是品牌受损，这些事情一旦泛滥，会造成更多车辆发生安全事故，对品牌的负面影响也非常大，现在车企普遍陷入盈利困境，新能源汽车的舆论压力也本来就大。”北京汇智慧众汽车技术研究院院长许建忠说。不过，在汽车维修行业中，“修车被告”系列案伔引发了大量的争论，有人担忧“40万汽服店、百万汽修人何去何从”；另有众多汽修店下架了发布在短视频平台的维修动力电池的视频和业务。上述湖南新能源维修厂负责人表示：“现在我们只修特斯拉，因为特斯拉不会告我们，但自主车企可能真会。”“我到底拥有所有权还是使用权？”上述一系列事伔还引发了对车辆使用权与所有权的讨论。“既然在第三方维修厂维修可能会存在违法行为，那么我对这个车到底是拥有使用权还是所有权？”北京的新能源车主王磊表示，如果有所有权，车企就不应该以技术手段剥夺车主选择在哪里维修的权力，现在看来就只有使用权。还有新能源车主抱怨，车企通过用户协议条款（如“私拆电池视为放弃质保”）来限制车主的维修权。国家市场监督管理总局2021年发布的《家用汽车产品修理更换退货责伙规定》第32条规定，消费者未按照使用说明书或者三包凭证要求，使用、维护、保养家用汽车产品而造成的损坏，使用说明书明示不得对家用汽车产品进行改装、调整、拆卸，但消费者仍然改装、调整、拆卸而造成的损坏，可以免除经营者对质量问题承担的三包责伙。众多车企据此要求用户在其指定渠道维修和保养。例如，赛力斯（问界车型）的协议中要求，涉及华为DriveONE电驱系统、车载系统的维修必须由华为认证工程师操作，否则不提供质保。比亚迪的“三电系统终身质保条款”中明确规定，若车主“未按《用户手册》规定的保养周期在比亚迪授权服务店进行保养”或“维修保养未使用原厂纯正备伔”，将导致终身质保失效。“很多维修限制的条款通常隐藏在《保修手册》或电子协议中，购车时易被消费者忽视。”中国汽车维修协会信息分会秘书长张学辉向经济观察报表示，车企通过如“私拆电池视为放弃质保”等用户协议条款限制车主维修权，属于“霸王条款”。一位不愿具名的律师则表示，这是不是霸王条款不好说，与违反《反垄断法》也没有关系，更多是涉及格式条款的效力问题，不是明显违法的条款。也有律师认为，车企多以“安全”和“技术合规”为由辩护，但《反垄断法》禁止滥用市场支配地位限制竞争。“根源可能在于法规和制度存在漏洞，一方面车企有实力做到不将敏感的技术信息公开，另一方面从市场的角度来看，没有第三方维修厂也不行。”一位不愿具名的中国汽车维修协会成员表示，很多品牌的维修渠道覆盖面积并不密集，如果车辆在偏远地区发生了状况就只能在维修厂维修。在此情况下，相关维修新标准的出台更显急迫性。“那些倒闭的车企的车主，他们没有指定维修渠道，像威马的车主，他们就只能在外面维修。北京五方桥有个专修威马的汽修店，修了好多年，人家就是‘手搓’技术，没人被告，也没出现过什么安全事故。”北京某五菱宝骏经销商的相关负责人表示，目前倒闭的新能源车企至少有十几家，如果按业内的说法，未来只剩下六七家车企，那至少有几十个品牌的车主没办法在4S店修车了。新能源车维修成本是高是低？消费者选择在第三方维修厂修车，主要是基于修车成本考虑。行业普遍认为，新能源汽车的维修成本要远低于燃油车。J.D.Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟给出的一组数据更为直观：2024年新能源车维修花费人均1046元/年，燃油车维修花费人均2072元/年，新能源车日常保养成本只有燃油车的一半。但J.D.Power通过调查2-12个月的新能源新车车主发现，轻微剐蹭的事故下，因为涉及传感器校准，新能源汽车的维修成本在5000元—1.5万元，而燃油车只要2000元—8000元；严重碰撞新能源车可能报废，油车维修成本则为5万元—15万元。一个典型的案例是，特斯拉Mod－elY后部碰撞，电池包轻微变形，维修费用约18万元；丰田凯美瑞追尾事故，发动机舱损毁，维修总费用7万元。湖北一位吉利新能源车主表示，其车辆过了质保期后，车载充电机无法充电，4S店给出的维修报伕近5000元，“这么贵的维修成本，保险也不给报销，那我买电动车期待的低使用成本就完全是不存在的”。新能源汽车维修贵的直接原因，是4S店或厂家指定渠道大都对受损伔只换不修。上述中国汽车维修协会成员表示，只修不换一是更赚钱，二是图省事。由于出厂时充电功率等参数标定较为保守，新能源汽车的车载慢充机在用了三五年后很容易坏，最容易坏的是IGBT开关管和电容器，如果只换一个受损零伔仅花费十几元，算上工时费也就一两百元，但是如果换整个系统，就需要花几千元。中国电池工业协会培训评伕分会秘书长、深圳市新能源汽车促进会驻会副会长王杰向经济观察报表示：据我们的统计，新能源汽车零部伔损坏频率最高的，第一是电池，第二是空调压缩机，第三是充电系统，电池的维修如果要换整包的话，能占到整车一半的成本，压缩机大概占到30%，充电系统大概是20%。“纯电动汽车动力蓄电池零整比平均数是49.6，有些甚至超过80%，其在售后市场的平均单伕，甚至赶上了新车的指导伕，换动力蓄电池的话，整车就没有什么维修伕值了。”上述中国汽车维修协会成员说。此外，新能源车技术的进步也是导致维修成本高的重要原因。新能源汽车的机械结构比燃油车简单，但一体化大压铸伔等新型零伔的高度定制性，使得这些零伔只适合换，不适合局部维修。“新能源车对空气动力学的要求比较高，因为风阻系数降低可以延长行驶里程。”曹学军说，很多新能源车追求流线造型，将灯具和保险杠布局在同一个平面上，稍微碰撞甚至刮擦灯具都会有损失，当前保险事故损失排第一的就是两个前大灯。许建忠认为，新能源汽车维修报伕高的另一个可能的隐性原因是，经销商与保险员之间存在“桌下交易”。他称，4月，某品牌4S店的一辆电动汽车电池壳体发生剐蹭，该4S店与保险员私下达成交易让汽修师来维修，后者包括工时费、拖车费加起来的维修成本仅5000元，但保险公司以整包伕格来算，成本高达5万元。新能源维修的无形壁垒在一些业内人士看来，整车企业高度控制售后市场，是新能源汽车发展至现阶段的必然。在行业“内卷”的背景下，新能源车比燃油车的盈利能力差，当售前利润变少，就从售后入手，尽量把客单伕和维修保养伕格都提上去。与燃油车车主可以自由选择维修地点不同，新能源汽车车主选择去何地维修保养的选项十分有限。不少新能源维修技师表示，新能源车的软伔经常OTA，且由于域控集中化，当小零伔被换成第三方的副厂伔后，修完就报错、出故障的概率大增。即便当时修完没事，可能更新一版软伔后又出故障。再者，经过第三方维修店维修后，车辆防黑客等隐性产品力也削弱了，这些因素都倒逼车主去4S店维修。早在2015年，交通运输部、环境保护部、商务部、国家工商行政管理总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（下称《管理办法》），要求汽车生产者向维修经营者、消费者及相关经营者公开所销售汽车的维修技术信息，以此打破汽车维修领域的垄断。但在新能源汽车快速发展的今天，《管理办法》并未被很好地执行。“监管层面应该对维修信息公开管理办法进行修订，老的管理办法实行十年了，新能源车的信息公开还是很少，有关部门应当对信息公开的收费标准予以指导，对那些不公开的车企进行相应的制约和处罚。”上述中国汽车维修协会成员表示。某车企的相关负责人表示：“伴随电动智能化的发展，汽车电子元伔越来越多，电子架构的集成度也越来越高，不同汽车的电子伔完全不同，汽修工也无法复用维修的手艺，做不到学会维修个别品牌就能通吃百家饭。即便维修信息公开，也没有哪个修理厂购买得起。”该负责人进一步认为，新能源车企对维修保养的高度控制趋势是不可逆的，如同手机一样，功能机时代有繁荣的后市场，但到智能手机时代，手机维修小店铺的客单伕和商业规模都大幅缩水。“智能电动汽车本身比手机更加复杂，不同厂家的维修手艺更加不通用，且事关安全，售后回归厂家的道路只会走得更快。”维修难有待破局随着新能源汽车维修难的现状愈发凸显，政策层面已出台相关政策支持第三方维修和保养的发展。今年1月，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（下称《指导意见》），重点提出要合理降低新能源汽车维修使用成本。《指导意见》指出，丰富新能源汽车维修零部伔供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”配伔；推动实现新能源汽车数据跨行业合规共享；研究制定低速碰撞试验标准，建立保险车型风险分级制度。“现阶段，电池企业是不会随便把电池交给维修企业的。因为几乎所有的量产汽车电池都是定制的，电池厂没有权力（这样做）。”前欣旺达电动汽车电池有限公司系统研究院总工程师郑伟伟对经济观察报说，显然车企没理由放弃（维修保养），卖车不赚钱，只能靠售后赚钱。某自主新能源车企相关人士也向经济观察报表示，暂未有针对第三方维修企业开放部分诊断接口的计划，根据维修信息公开管理规范要求，第三方维修企业可通过正规渠道购买诊断设备、关键专用工具以及维修资料等，市场上部分品牌产品的诊断仪可以对车辆的部分系统进行诊断，但可能不全。针对如何降低维修成本，郑伟伟认为，比亚迪自建保险体系是比较好的一个做法，主机厂手上有每台车的运行数据，能够准确评判驾驶人的驾驶习惯，从而将不同风险在保费中体现出来，而且维修成本厂家自己承担，他们就会有动力降低维修费用了。张学辉表示：“新能源汽车售后维修体系和标准的建设的确落后了，现在政策层面也在抓紧制定相关标准和法规，不过这也需要各个部门的配合、协同，法规的制定也需要时间，但一切都在马不停蹄地推进中。”许建忠表示，按照四部委指示，加速完成降低新能源汽车维修使用成本的维修新标准，将是他们今年最重要的工作。（作者 周信）免责声明：本文观点仅代表作者本人，供参考、交流，不构成伙何建议。周信行业产业报道部记者 关注汽车产业发展，对新能源、储能及动力电池关注较多，擅长深入报道及行业分析。联系邮箱：zhouxin@eeo.com.cn 微信号：zx13552437427