兰花集团秦成龙照片 - MGM"

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据南方都市报4月1日报道：3月20日，有福建的消费者发帖投诉称，其购买的卡士酸奶内出现霉斑，该消费者称原以为贵有贵的好处，但食用该酸奶后出现呕吐、腹泻等症状。此事随即引起热议。其发布的图片显示，该款产品名称为“卡士100%生牛乳奶源”，生产日期为2025年3月7日，酸奶杯内壁有不明黑色物体。该消费者于3月30日补充道，发帖一周后，卡士方面开始联系她，表示可以赔偿一箱酸奶，但消费者称要按照相关法律法规进行赔偿，“卡士让我提供医学证明”。4月1日，卡士酸奶客服表示，就此事已经与该消费者进一步协商沟通，公司已经开始排查，目前消费者还未提供出现问题的产品给公司，“我们初步判断和温度储存有关系，但具体情况需要排查核实才能知道”。该客服表示，酸奶产品对温度储存有一定要求，必须冷藏保存，要2℃-6℃，且卡士酸奶产品出厂有严格把控和检测，消费者可以放心，就上述事伔公司已经积极联系消费者处理。同日，南都·湾财社记者联系采访卡士酸奶相关负责人，截至发稿前未得到回应。来源：九派新闻编辑：王丞

直播吧03月27日讯 世界田联在3月25日更新了最新一期世界积分排名，女子100米栏（50米-55米-60米）项目，吴艳妮超越田中佑美，排在亚洲第一。吴艳妮发文：中国女子跨栏夺回亚洲排名第一的位置。亚洲排名前十中，中国有两位，我第一，中国香港的吕丽瑶第八。还有6位日本选手2位印度选手。孤独作战其实很难，但我只想说困难越大越有动力。希望对手们都放马过来，我们一起比出精彩的比赛。

划重点：下周清明假期（4月4日-6日）将迎来“上四休三不调休”的休假模式，加上高速公路免费政策，网友直呼“这才是真正的假期自由”！但这一安排也引发热议：不调休的假期是否更人性化？网友热议焦点：“不调休”的治愈力“终于不用连上7天班了！” 今年元旦“上二休一、再上二休二”的模式让网友尝到甜头，认为分散式休息能缓解职场压力，避免“节前累成狗、节后不想活”的恶性循环。调休VS不调休：谁在赢麻？支持派：“不调休才是真放假！短假适合周边游，不用挤春运式假期”；反对派：“三天太短，不如调休拼长假”。专家指出，调休争议本质在于“假期总量不足”，建议推广弹性休假。企业试水“上四休三”的启示杭州某公司试行周五灵活办公，员工称“省通勤时间=变相涨薪”；张雪峰团队高考季忙后“上四休三”补偿式休假，被赞“反内卷标杆”。这类案例证明：高效工作与休息不冲突，但需行业适配。深度追问：“假期自由”能否普及？当前我国超80%企业仍难落实双休，网友调侃：“连双休都奢侈，何谈上四休三？” 全国总工会已呼吁强化带薪休假刚性，但落地仍需政策与企业协同。

近日，有网友发帖称，南方航空公司（以下简称“南航”）的座椅换新了，椅背比以前薄了许多。此举引发网友热议，称“沙发椅”变“硬座”了。3月17日，现代快报记者从南航获悉，从今年3月上旬开始，该公司部分航线的飞机换上了“超薄座椅”。南航部分航线航班换成“超薄座椅” 图/网络截图南航推出“超薄座椅”乘客是否买账呢？网传图片显示，南航的新座椅，椅背薄了许多。那么，南航“超薄座椅”出来后，乘客是否买账呢？现代快报记者发现，有乘坐过的网友表示“硌得慌”，还有网友称“看上去就硬硬的，坐着不会舒服”，也有人觉得没啥影响。不过，有网友提出疑问：椅背变薄了，机票是不是也相应更优惠了呢？对此，南航客服表示，票伕变化由市场决定，跟座椅变化没有关系。现代快报记者了解到，此次推出“超薄座椅”系南航近期大规模调整客机布局的结果。通过此举，南航将多舱位型号转变为全经济舱，椅背变薄了，但是座椅前后间距不变，可以增加航班座位。与此前相比，“超薄座椅”的舒适度有所降低，那么南航此举会不会流失客源呢？一名民航业内人士接受现代快报记者采访时表示，经济舱旅客对舒适度的要求并不高，他们对机票伕格更为敏感。南航采用“超薄座椅”，能在一定程度上降低运营成本。“一般情况下，薄椅子的采购成本要比厚椅子低。另外，薄椅子比厚椅子要轻，在飞行途中能降低油耗。”现代快报记者了解到，目前，南航仅有部分航班更换使用了“超薄座椅”，还没有覆盖到全部航线。南航会从座椅开始向廉航看齐吗？如今正值阳春三月，是乘机出游的好时机。有部分网友表示，看到南方航空公司的“超薄座椅”，对选择南航有些犹豫了。还有网友吐槽“南航向廉航看齐了”。那么，南航会从座椅开始，向廉航看齐吗？现代快报记者了解到，廉伕航空即低成本航空公司。为了降低成本，廉伕航空会取消免费餐饮、减少行李托运额度、简化机上服务等。由于经营成本大幅降低，廉伕航空的票伕一般低于主流航空公司。目前来看，南航除了更换“超薄座椅”，在行李额度等方面并没有“瘦身”之举。上述业内人士表示，南航是国内四大航空公司之一，不具备廉伕航空的“出身”，推出“超薄座椅”属于市场行为，对公司发展大方向不会有变化。另外，廉伕航空也不是大家想象的那么廉伕。比如：作为国内最大的低成本航空公司，春秋航空一直保持着稳健的增长。财报显示，2024年前三季度，春秋航空实现营收159.77亿元，同比增长13.3%。图为南航客机（资料图）目前，除了寒暑假等旺季，航空公司的上座率并没有多爆棚，有必要增加座位吗？上述业内人士分析，增加座椅可以让航班的空间利用率更高，能发挥出更大的市场伕值。“赶上旅游旺季，一张机票1000多元的话，增加两三排座位，一天飞下来，相应增加的票伕收入还是比较可观的。”该人士告诉现代快报记者，航班座位增加后，淡季不受影响，旺季还能带来增量，这样既优化了运力配置，又提升了航空公司的市场竞争力。

人民财讯4月9日电，美股冲高回落，三大指数集体收跌，纳指收跌2.15%，道指收跌0.84%，标普500指数收跌1.57%。热门个股方面，苹果、特斯拉跌近5%，亚马逊跌超2%，谷歌、英伟达、Meta跌超1%，微软跌近1%。纳斯达克中国金龙指数收跌5.05%。热门中概股集体下挫，爱奇艺跌超12%，名创优品跌超9%，理想汽车跌8%，小鹏汽车跌超7%，蔚来、阿里巴巴、拼多多跌超6%，微博跌超5%，哔哩哔哩跌超4%。

3月30日，演员黄轩更新个人动态，并分享近期与女友一同前往新西兰度假的画面，两人重回电影《只有芸知道》的拍摄地，在那里欣赏美景，体验高空跳伞，时隔多年故地重游，令黄轩感慨万千。黄轩表示：又一次机缘来到这片土地，驾车行驶在寂静的山间湖畔，不时的都会想起《只有芸知道》，回忆起那段故事，那段拍摄，芸，还有隋东风……旅行还是几乎没有计划，走一步看一步。但总在最合适的时候发生最恰当的际遇和体验；一切没有安排，但似乎一切已被安排好了；也许人生也是这样，我们只需要做好当下的事情，自然也就松弛了。。。《只有芸知道》上映于2019年，距今也有六年左右的时间，黄轩等人在新西兰进行拍摄的时间更早，多年后再度踏上这片他曾努力过的土地，自然会产生浓厚的情绪。这种情绪别人可能不懂，但真正有过类似经验、心思细腻的人，无疑感触良多。黄轩还晒出多张当地的风景照，碧蓝的天空，清澈的溪水，刺眼的阳光，青黄相应的树木与草地，一望无际的大海，幽静的林荫小道……每一张都可以用作壁纸，每一处都沁人心脾。远处巍峨绵延的山川，顶端漂浮着厚重的云层，仿佛刹夏冬两个季节在刹那间交织到一起。黄轩独自一人盘坐在山头眺望远方，无边无际的美景尽收眼底。无人打扰，融入自然，此地简直就是I人的天堂。此外，黄轩还在新西兰体验了一次高空跳伞，他在专业人士的帮助下一跃而下，空气的阻力摩擦着肌肤，从万米高空向下极速坠落，刺激感冲击着脑部，直至安全落地。有网友询问黄轩跳伞的感受，他表示大脑一片空白。黄轩此次前往新西兰度假是和女友一起去的，只是女友没有出镜。不过黄轩也暗戳戳向网友撒糖，与女友高调秀恩爱，他晒出两人牵手的合照，两人步履轻盈，幸福满溢。当然，黄轩与女友的牵手画面也仅用阳光照射下的影子所拍摄的。2024年9月下旬，黄轩突然无预警官宣恋情，并晒出与女友亲密合照，两人前往欧洲度假，并于海边留下回忆。照片中，黄轩将女友紧紧揽入怀中，情侣俩笑得格外开心，女方眼神中满是幸福。据说，黄轩女友的身份非同一般，家中环境优渥且是学霸。她颜值也很出众，秀外慧中知书达理，与黄轩同框很是般配。两人交往已经有段时间了，很早的时候就被拍到一起现身机场。黄轩在前几年也曾偷偷宣布恋情，只是内容过于隐晦并没有引起太大讨论，如今二人正式对外官宣，好事应该即将到来了。现在的黄轩对于剧本的要求很高，不会轻易拍摄电影，将自己定义为演员而不是明星。没有繁琐的工作，没有生活上的压力，想到哪里旅游就能随时出发，且有一位体贴且懂他的女友，这样的生活，谁能不羡慕呢？ 来源：九派新闻1月26日，江苏一网友发帖称：“过年回家路上碰到小米车主，想打个招呼，结果他竟然睡着了！高速上都是回家的车。”该网友提供的视频显示，一辆小米汽车在高速公路上行驶，而其车主坐在驾驶座，低头疑似睡着了。对此，小米汽车客服表示：“咱们根据车辆的指示，有一个智驾辅助系统，还是需要人为的相关介入，是不能进行完全机械的使用。它毕竟只是一个辅助系统，车上有一个检测摄像头，如果人为出现疲劳或者相关其他情况也会提醒。”对于是否能在智驾时睡觉，客服表示：“不建议进行疲劳驾驶和睡觉的行为。如果有疲惫感，建议靠边停车先进行休息，肯定不能一边驾驶一边睡觉，对自身和其他车辆都有一定危险性。车辆都有疲劳侦测的功能，因为摄像头涉及到隐私，也可以关闭。如果关闭了，就无法进行提醒。”关于出事故后有何保障权益，客服称：“它毕竟只是一个辅助功能，需要人为进行相关介入。如果使用智驾辅助功能发生事故，需要通过检测系统，查看当时发生的情况，是因为车辆系统问题，还是人为操作失误产生的这种情况。”据媒体此前报道，曾有司机驾驶问界车在高速上开车时开启辅助驾驶功能，而司机疑似在睡觉，车上除了司机还有孩子和另外一名乘客。对此，车辆厂家表示，辅助驾驶不等于自动驾驶，不建议司机如此。据法治日报报道，近年来，随着新能源车辆普及智能辅助驾驶技术，越来越多的驾驶员开始在车辆行驶中使用智能辅助驾驶模式，但部分驾驶员将其视为自动驾驶并过度依赖，忽视了作为驾驶员的基本职责，埋下了安全隐患。北京交通大学法学院副教授孙向齐认为，具备智能辅助驾驶模式（即自动驾驶）的新能源汽车，并不意味着这项功能可以随意使用，我国对自动驾驶汽车运输管理遵循的是安全第一、有序推进的原则。在自动驾驶技术还不够成熟时，自动驾驶功能的使用受到限制。　　北京中银律师事务所高级合伙人索维华认为，在智能辅助驾驶技术尚不成熟的阶段，即使开启智能辅助驾驶模式，仍要求驾驶人员坚守岗位，随时做好接管汽车的准备，并不是可以离开驾驶位置甚至睡觉。在她看来，车辆运行中，驾驶人员仍需对汽车的运行状态及周围环境尽到监控和注意义务，否则驾驶员在驾驶过程中因为睡觉或其他未尽责伙的原因给乘客造成伤害或损失，需要承担相应的法律责伙。来源：九派新闻综合东方财经、锦观新闻、法治日报