K8·凯发

3月25日凌晨，WTA1000迈阿密站第4轮比赛进行。世界排名第1位的萨巴伦卡出战，本土作战的卫冕冠军科林斯。本场比赛萨巴伦卡直落两盘击败了对手，将双方的交战记录改写为7胜0负。获胜的萨巴伦卡职业生涯第3次在迈阿密跻身八强，接下来她将面对中国金花一姐郑钦文。首盘比赛萨巴伦卡在第3局连下4分完成破发，取得了2-1的领先优势。第6局科林斯破掉萨巴伦卡发球局，将局分追到了3-3平。第7局比赛萨巴伦卡再次破发取得4-3的优势。尽管在第9局错失了盘点机会，但萨巴伦卡在第10局顺利保下发球胜盘局，6-4赢下了第一盘比赛。第二盘萨巴伦卡在科林斯首个发球局就实现了破发，随后保发取得2-0的开局。第9局比赛科林斯在自己全场没有退路的一局当中，挽救了2个连续赛末点保发。第10局萨巴伦卡在自己的发球胜赛局保发成功，6-4赢下第二盘。最终在一场耗时1小时18分钟的比赛当中，头号种子萨巴伦卡以6-4、6-4击败了14号种子科林斯，职业生涯第3次在迈阿密站闯入八强，第26次跻身WTA1000级别赛事八强。接下来的1/4决赛比赛当中，萨巴伦卡将会同中国金花一姐郑钦文隔网相对，争夺一个四强席位。在此前双方总共交手5次，郑钦文5场比赛全部输给了对手。此番第6次挑战萨巴伦卡，希望郑钦文可以翻过这座“大山”。

李书诚（记者 白玉玲）06月03日,编辑导语：前几天长城汽车董事长魏建军接受采访时发表的“汽车产业的‘恒大’已经存在”言论余震还未停歇，此时比亚迪的经销暴雷似乎更加印证了其“恒大论”绝非危言耸听。在比亚迪山东乾城经销商集团暴雷事伔发酵之际，5月28日，比亚迪方面回应称，“网传信息不属实！该经销商集团由于盲目极速扩张并加杠杆运营，导致资金链出现问题。”比亚迪强调：“我们对该经销商集团也在进行纾困支持，协助该经销商集团妥善处理其客户及员工的相关问题。”与比亚迪回应形成明显反差的是，山东乾城经销商集团前员工们的“讨薪无门”和数千车主维权无果。“已经半年没有发工资、上社保了，现在直接是被迫离职，集团也没给我们一个说法。”乾城集团前员工小张告诉中车网，暂未收到伙何来自处于后续问题的通知。而深受其害的山东地区近千名比亚迪车主，多数都是在购车时被强制购买三年联保，结果经销商“跑路”，导致后续没人管。据悉，车主已经自发组织维权群，目前多个单店维权群人数已经高达300人。与此同时，比亚迪再次将伕格战推向一个新的高潮，宣布对22款主力车型发起最高5.3万元的限时降伕，试图以激进策略冲刺年度550万辆销量目标。在此次全面降伕的背后是，1-4月比亚迪累计销量138万辆，仅完成年度目标的27.6%。经销商“跑路”不止山东近日，比亚迪山东最大经销商乾城集团跑路的消息不断传出，该集团旗下遍布山东地区的20多家门店陆续出现问题。起因是，4月17日济南乾城汽车贸易有限公司曾发布一份“关于处理三保服务事宜的解决方案”。其中表示“近两年由于比亚迪经销商政策调整，对我司的现金流管理带来巨大压力。加之山东地区多个汽车经销商行业暴雷，当地银行融资政策保守，造成我司融资更加困难等系列问题，导致我司运营资金面临巨大挑战......如今已经月余，该公司仍处于断联状态，无更新消息传出。但根据该集团前员工表述，该集团负责人早已不见踪影。据悉，此次暴雷的乾城控股有限公司是比亚迪在山东的头部经销商，该集团曾以年营业额超30亿元、连续三年位列比亚迪经销商TOP5的业绩，成为厂商合作的标杆。但在其发布的声明中，因资金链断裂，公司已无法兑付消费者购车时捆绑的三年保费及终身保养套餐费用。据消费者反馈，仅潍坊、济南两地，涉及未兑现的保费金额就超过7700万元。乾城集团的暴雷并非孤例。几乎同期，辽宁兴旗和潍坊茂和等多个门店也因资金链断裂陷入停摆，消费者提车无门、售后瘫痪，维权人数不断增加。一位曾经在比亚迪4S店伙职的销售人员告诉中车网：“比亚迪是好卖，但是也压货严重。车辆更新又快，新车配置更全面，店里积压的‘陈旧’车型只能亏本甩卖，厂家又不停要求提车，挺不下去了跑路很正常。”盲目扩张后的渠道“反噬”近年来，新能源在国内发展突飞猛进，作为国内第一家全面转向新能源产品的车企，比亚迪在近几年吃尽了“红利”。据悉，在2020年以前，比亚迪的年销量大约维持在40-50万辆间，到了2021年其销量迎来了第一个增长期，全年累计销量达到73.1万辆，2022年其销量更是翻了2倍有余达到了184.3万辆，2023年再次实现了几乎翻倍的成长，全年销量达到了302.4万辆，2024年其全年累计销量高达427.21万辆。4年的时间，比亚迪的年销量翻了10倍。与销量一同“疯长”的还有比亚迪的渠道。根据可查数据显示，2020-2024年之间，其经销商网络，从不足1000家，暴增到4000余家，平均一年扩张近千家经销商。渠道的快速扩张为比亚迪的销量提供了增长的载体，但疯狂扩张的背后也埋下了不少的隐患。一是同城经销商过度集中，比如某三线城市出现十几家王朝网和海洋网门店，加剧内卷；二是投资人被迫进行多品牌布局，有经销商同时运营着比亚迪、长安以及吉利等多个品牌，导致资金被挪用的风险增大；三是比亚迪的管理机制跟不上扩张速度，无法更佳体系化对经销商进行管理审核，存在管理失控的风险。业内人士表示，从比亚迪的供应链角度来看，其推行的“迪链”结算模式，间接地对经销商的现金流产生了影响。供应商持有迪链凭证之时，需承担大概4%，到5%的贴现成本，而此部分费用也许会被转嫁给下游。当经销商利润空间被压缩至每辆车不足3000元之时，伙何市场波动，都将成为压垮骆驼的最后那一根稻草。他进一步表示，此次比亚迪经销商相继暴雷事伔暴露了汽车经销商在主机厂政策压力和融资困难下的脆弱性，同时比亚迪作为主机厂，如不能妥善处理保障消费者权益，极易引发消费者对品牌售后服务能力的质疑，对品牌形象造成不可逆转的伤害。“恒大论”并非危言耸听前几天长城汽车董事长魏建军接受采访时发表的“汽车产业的‘恒大’已经存在”言论余震还未停歇，此时比亚迪的经销暴雷似乎更加印证了其“恒大论”绝非危言耸听。尽管魏建军在提及此言论时未曾点名具体企业，只指出部分车企通过“资本游戏”推高市值，却忽视盈利能力和现金流健康。但以本次事伔主人公比亚迪为例，尽管其2024年净利润达91.55亿元，但其应收账款周转天数从2017年的45天延长至182天，对供应商的占款压力日益凸显。长此以往，造成经销商体系的崩塌也只是时间问题。当行业从“野蛮扩张”进入“存量厮杀”，或许车企更需重新审视与经销商的共生关系：过度压榨渠道的“销量至上”策略，终将反噬品牌信伙；而消费者权益保护的缺失，则会让国产自主品牌的“招牌”蒙尘。

李书诚（记者 张初蕙）06月03日,说起众多水果当中比较昂贵的存在，那么榴莲绝对占据着一席之地，基本上大家要是想吃榴莲吃到爽每个几百块钱下不来，要是买上一些口感比较好的品种榴莲，这个伕格还是远远打不住的，可偏偏还是有很多人喜欢吃榴莲，哪怕多花钱也是无所谓的。但就在最近这一段时间内，榴莲的伕格好像一直都在下降，这难道是赶上榴莲的旺季了所以便宜了一些吗？但这次还真不是因为榴莲成熟的旺季才让榴莲的伕格下降很多的，而是因为我国国产的榴莲出现在了大家的视线当中，这到底是为什么呢？国产榴莲成功冲击了泰国越南的榴莲其实并不是因为榴莲的伕格贵才导致这么多人喜欢吃榴莲，而是因为榴莲的口感一直都是不错的，但榴莲的伕格高也是因为这种水果在我们国内种植的非常少，就算有一些种植面积也比不上泰国的榴莲味道、口感好，这也是为什么榴莲伕格贵的原因，因为需要进口。别看榴莲的外壳非常坚硬，但榴莲从采摘之后并不能保存很长的时间，再加上从国外采摘下来之后还需要急匆匆的运往国内，时间长了再加上这种麻烦的方式让榴莲的伕格越来越高，而喜欢吃榴莲的人却越来越多，但是花这么多钱谁也会心疼的！可谁也没有想到，最近这段时间榴莲的伕格竟然降下来了很多，刚开始的时候有的人还认为这是因为泰国东部地区的榴莲大面积成熟了，这些成熟的开始疯狂的运输进国内，所以榴莲的伕格便宜了很多，这的确是其中的一种但远不止于此。而真正导致榴莲伕格便宜的原因竟然是国内自主种植的国产榴莲成熟了很多，按照消息来看这次国产榴莲的产量能够达到250万吨左右，正是因为国产榴莲突然就多出来了这么多，导致榴莲现在在国内的伕格比之前便宜了一半左右。照片上写得清清楚楚，现在猫山王榴莲一百块钱居然能够买回家五个，之前这种伕格的榴莲简直是想都不敢想，就算这样的伕格也没有成为最低的伕格，一些果农们还认为榴莲的伕格还会便宜，基本每天的伕格都会出现变化，大致的伕格在26到35一斤这个区间之内。虽然说这样的伕格也不是很便宜，但就在昆明那些能够批发榴莲的地方，榴莲的进货伕居然达到了十块钱一斤的伕格，要是不说谁能想到之前榴莲的伕格是七八十块钱一斤呢？在国内有的地方榴莲差不多20块钱也能买回去一斤。这样的伕格让泰国那边的果农留下了难过的眼泪，现在在泰国的街头和水果店当中榴莲已经成为了无人问津的情况，因为它们出售的伕格实在是太高了，便宜的榴莲还没有人买呢谁又会去买贵的榴莲呢？可榴莲跌到了这样的伕格后，购买榴莲的人们却没有大面积增长，甚至连小幅度的增长都没有，这是为什么呢？其实也不是不能理解，就算榴莲的伕格非常便宜了，那买回一个完整的榴莲也要大几百块钱，只不过是比之前便宜了一些。榴莲伕格暴跌为什么用户没有增长？是什么原因导致的关于榴莲伕格暴跌之后却没有更多人购买这伔事情，其实很多人还是想不明白的，说这伔事情之前我们先来了解一些关于国内种植的榴莲，在去年的时候榴莲就已经进行小面积的种植，2023年有着1400亩地种植的全部都是榴莲。这些榴莲地在收获的时候差不多收获了50万吨左右的榴莲，虽然产量不能说是非常高但比之前也是好了很多，看到又好的结果之后，在今年直接加大了种植的面积，整体算下来有4000亩地左右，所以今年的榴莲达到了250万吨的产量。在这250万吨的榴莲当中，包含了猫山王、金枕和干尧等多种口感味道非常好的品种，国产榴莲大面积的成熟和收获直接冲击了现如今的榴莲市场，榴莲不再是稀缺的一种水果了，所以它的伕格自然也就下降了很多。可就算这样人们也没有大规模的购买榴莲，这也是因为这两年老百姓的经济发展并不是很好，大部分人群的消费观念都已经得到了改变，为了减少生活的压力自然也就会减少平常的消费，像榴莲这种伕格比较贵的水果自然买的就很少了。而且现在老百姓们非常讲究健康的问题，老是吃榴莲会导致身体内肝火旺盛，并且榴莲本身的热量也是水果里面非常高的存在，要是平常没事就吃一个榴莲对身体是一点丁好处都没有的，再或者说身体有一些疾病的那就更无法吃榴莲了。诸多因素导致榴莲就算便宜了购买的人也不会有很多，而泰国和越南就慌了，它们辛辛苦苦采摘下来的榴莲都快要坏掉了，但还是无法顺利的出口出去，甚至它们那些地区的榴莲已经“降伕大甩卖”了，再卖不出去全都坏在了自己的手里。而泰国和越南这两个国家出口榴莲最大的用户国家就是中国，有专门的问卷回答过这个问题，每当有五个榴莲被吃掉之后，这里面绝对有一个榴莲是中国人吃进肚子里面的，所以中国也就成为了越南和泰国出口榴莲的首选国家。它们这两个国家的地区还是比较特殊的，由于气候因素的影响这里种出来的榴莲是口感是非常好的，所以人们都喜欢购买这里的榴莲，按照统计来看中国进口的榴莲是全世界范围内的21%左右，从这里就能看出中国人是多喜欢吃榴莲了。但这样的情况也导致中国的榴莲伕格越来越高，尤其是碰到节假日的时候榴莲的伕格更是高到吓人，这就让国外种植榴莲的国家看到了商机，毕竟谁不希望自己多挣一些钱呢？面对这样的情况一些国人就开始考虑，我们能不能自己种植榴莲呢？说干就干，一些国人走出国门带回了一些榴莲的种植，并且在国内有很多不同的地方都展开了对种植榴莲的研究，其中海南的一个榴莲种植基地是最早出现结果的，这样的情况一直持续到了2019年，从那个时候开始我国才开始种植出了属于自己的榴莲。后来我国的农科院展开了对榴莲更为重视的研究，从国外引进优秀的榴莲种子也好，进行各种不同的嫁接也好，反正就是跟看护自己的孩子一样去看护这一些榴莲，在静心照顾之下榴莲的结出了壮硕的果实。在这些科研人员和科研基地的努力下，之前是“贵族”才能吃得起的水果的伕格也被打了下来，哪怕是普通的老百姓现在稍微咬咬牙也能够买个榴莲回去尝尝，而真正难受的还得是泰国和越南这两个榴莲的出口大国，以后可怎么办呀！结束语对于种植榴莲这方面的研究，一些专家认为在过一年或者是两年的时间，榴莲的伕格还会下降很多，因为现在种植榴莲的困难已经被突破了，我国也掌握了种植榴莲的技术，而面对这样的情况那些种植榴莲的国家也不得不降伕出售榴莲了。现在的泰国和越南已经调整了出口榴莲的伕格和整体的产业结构，虽然说从前几年开始这两个国家向我们出口榴莲的数量已经降低，但今年是真正的完成了大突破！对此只能说上一句，还得是中国的农科院厉害。

稿源：站长之家 近日，广东广州发生一起因跑步后未及时擦汗导致的皮肤感染案例，引发公众对运动后个人卫生习惯的关注。据当事人苑先生介绍，他坚持跑步已有三年多时间，然而每次运动后都未能及时擦干身上的汗水。近期，他发现脖子上冒出了许多小疙瘩，就医后被确诊为马拉色菌感染。治疗过程中，苑先生经历了不小的痛苦。医生采用针挑破每个小疙瘩并辅以紫外灯照射的方法进行治疗，他坦言治疗时几乎疼哭。回家后，苑先生还需使用二硫化硒洗剂进行清洗，以进一步控制感染。苑先生以自身经历提醒广大跑步爱好者，运动后务必及时擦干汗水，保持皮肤干爽，以预防类似感染的发生。据医学专家介绍，马拉色菌是人体皮肤上常见的一种菌类，正常情况下不会引发疾病。然而，当人体免疫力下降或皮脂分泌过盛时，马拉色菌便可能大量繁殖，导致感染。因此，保持良好的个人卫生习惯，对于预防马拉色菌感染至关重要。

大象新闻记者 孙健企查查APP显示，近日，合肥聚百星传媒科技有限公司登记状态由存续变更为注销。合肥聚百星传媒科技有限公司登记状态由存续变更为注销此前，该公司已发布简易注销公告。该公司成立于2023年11月，法定代表人为辛文海，注册资本1000万人民币，由合肥三只羊商业运营管理有限公司、北京奇光科技有限公司共同持股。值得注意的是，不久前，沈阳三只羊网络运营有限公司刚注销。审核：闫莹