K8·凯发

4月25日，山西太原海洋大世界一名“美人鱼”在表演时晕厥溺水，后被工作人员救起，相关视频在网上传播后，引发网友担忧。当地官方表示已送医，没有生命危险。4月26日，记者从该“美人鱼”表演者的家属处获悉，目前“美人鱼”意识清醒，有胸闷症状，但仍在重症监护室，需做进一步观察。目前，涉事的太原海洋大世界已暂停营业，其官方抖音账号已删除了25日晚“美人鱼”醒后发声的视频。施救过程（视频截图）据媒体此前报道，有网友于4月25日发布视频，一名正在表演的“美人鱼”在水中失去了动静，有游客觉察到异常在议论，她是不是在憋气，也有人提出“不像是在憋气”，应该是出意外了。有人询问“叫人了吗”，有人回答称叫了。过了一会儿，有一名工作人员游过来施救。太原市应急管理局工作人员称，他们已向太原海洋大世界了解了情况，确实有“美人鱼”犯了低血糖在水中表演时晕倒，已被救出送医，目前暂无生命危险，详细情况还在进一步调查了解中。正在表演的“美人鱼”在水中失去了动静（视频截图）25日晚，太原海洋大世界的官方抖音号接连发了两段视频，其中一段是“美人鱼”躺在病床上，插着呼吸机，但意识清醒，还能使用手机；另一段为该“美人鱼”躺在病床上，手部饰品与事发时一致，并亲自发声：“我现在意识清醒，生命体征正常。”26日，该“美人鱼”的亲属向记者介绍，该“美人鱼”仍在重症监护室，意识清醒，有胸闷症状，不过因为呛了水，可能引发肺部感染，需进一步观察。家属介绍，太原海洋大世界官方抖音账号已经删除“美人鱼”亲自发声的视频，他也不知道原因，但视频中病床上的女生确实为表演时发生意外的“美人鱼”。另据媒体报道，涉事场馆已暂停所有水上表演项目进行安全自查，太原市文旅局同步启动全市特种表演场所安全大检查，聚焦救援时效、健康管理、设备配备等关键问题，旨在排查行业潜在风险，强化安全规范。26日，记者注意到，太原海洋世界在网络平台显示的状态为“暂停营业”。该企业在抖音注册的企业信息为太原市迎泽区青苹果室内游乐馆。26日上午，记者拨打了该游乐馆的登记注册电话，对方称因太原海洋大世界已暂停营业，并表示“美人鱼”送医院后人已经醒了，没事。当记者询问太原海洋大世界为何删除其官方账号此前发布的“美人鱼”发声视频时，对方表示不清楚，建议私信该账号询问。记者表明身份后，对方又称自己已经离职。已删除的视频截图记者在太原海洋大世界官方账号私信了解相关情况，显示留言“已读”，但很快被设置隐私，无法查看其发布的信息，且无法关注该账号。来源：极目新闻记者 赵贝、扬子晚报

陈坚顺（记者 甘彦君）06月11日,刚刚河北省气象台继续发布大风红色预警信号河北省气象台2025年04月13日07时14分继续发布大风红色预警信号：今天白天到前半夜，张家口、承德和保定、石家庄、邢台三个地区的西部有西北风6到8级，阵风10到12级，局地可达13级以上，其他地区有西北风5到7级，阵风8到10级，渤海海域和沿海地区有西北风7到8级，阵风9到11级。请注意防范。中央气象台4月13日06时继续发布大风橙色预警预计，4月13日08时至14日08时，西北地区东部、内蒙古中东部、华北、黄淮、江淮及东北地区北部等地有5～7级大风，阵风8～10级，其中，内蒙古中部偏南、山西中北部、河北北部、北京西部山区等地局地阵风11级以上；渤海、渤海海峡、黄海大部海域、东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、南海北部和中西部海域、北部湾将有7~8级、阵风9~10级的大风，其中渤海南部海域、渤海海峡、黄海大部海域、东海东北部海域风力可达9~10级、阵风11~13级。4月14日08时至15日08时，内蒙古中部、华北北部和东部、黄淮东部、江淮东部、东北地区南部以及新疆北疆等地有5～6级大风，阵风7~9级，其中，新疆北疆北部、河北北部、北京西部山区、山东半岛等地局地阵风可达9～10级；渤海、渤海海峡、黄海大部海域、东海大部海域将有7~8级、阵风9~10级的大风，其中黄海中部和南部的偏东海域、东海东北部海域风力可达9级、阵风10~12级。具体预报河北省气象台2025年04月13日05时发布天气预报：今天白天，张家口北部、承德北部阴有小到中雪或雨夹雪，局地有大雪，承德南部、唐山北部、秦皇岛北部阴有小雨，其他地区多云。最高气温，张家口、承德北部、保定西北部-4～11℃，其他地区12～24℃。今天夜间，张家口北部、承德北部阴有小雪或雨夹雪，局地有中雪，承德南部、秦皇岛北部阴有小雨，其他地区多云。最低气温，张家口、承德、保定西北部-10～3℃，其他地区4～12℃。明天白天到夜间，承德、唐山、秦皇岛多云转晴，其他地区晴间多云。15日白天到夜间，全省晴间多云。今天后半夜到明天，保定、廊坊以北地区和西部山区有偏北风5到7级，阵风8到9级，局地可达10级以上，其他地区有偏北风4到5级，阵风6到8级。大风时局地伴有扬沙或浮尘天气。渤海海域和沿海地区有西北风6到7级，阵风8到9级。

陈坚顺（记者 蔡家豪）06月11日,五一假期还没开始，2025年5月的“神仙排班”已经让打工人集体高潮了——上4天休5天，再上4天班，整个月算下来工作日居然只有18天，堪称年度最爽月份。网友调侃“这哪是上班，分明是打卡式摸鱼”，毕竟随便请两天年假就能拼出超长待机假期，老板看了沉默，HR看了流泪。有人翻出日历精打细算，发现只要5月6日、7日请两天假，就能从劳动节一路躺到5月11日，硬生生把5天假期抻成9天；更狠的直接在月底再请5月26日-30日，前后脚蹭上端午假期，瞬间解锁“半月不上班”成就。评论区早就分成两派：摸鱼党高呼“感谢调休的馈赠”，而社畜们冷笑“你以为资本家会白给你休？活一点不会少，最后还得熬夜还债”。不过话说回来，这种“上4休5”的魔幻排班，倒是精准拿捏了打工人的痛点——既然改变不了加班，不如苦中作乐把假期玩出花，毕竟能躺着绝不坐着，才是当代职场哲学的真谛。2025年5月可真是打工人眼中的"神仙月份"——全月工作日只有19天，堪称年度最爽。这波"上4休5再上4"的神操作直接让网友炸开了锅，有人调侃"这哪是上班啊，分明是放假途中顺便打个卡"。仔细算笔账，5月实际工作日比常规月份少了近一周，要是再请上几天年假，整个月都能过得跟度假似的。不过打工人也都门儿清，资本家可不会让你白占这个便宜，该干的活一样不少，最后大概率还是得加班补回来。现在网上分成的两派：会玩的早就开始研究怎么拼假最划算，甚至有人盘算着把年假拆开用，能凑出大半个月的悠长假期；另一派则冷眼旁观，表示"羊毛出在羊身上，现在休得欢，年底结算时就该哭了"。但不管怎么说，能少上一天班总是好的，毕竟在当下这个卷生卷死的职场环境里，能合法摸鱼的机会可不多见了。要我说啊，与其纠结工作量的多少，不如好好规划下这难得的"伪长假"，毕竟生活不止眼前的KPI，还有诗和远方的带薪躺平。

近日，广东一位女子吐槽，自己84斤的体重居然网购衣服穿不上。网友评论：现在女装严重缩水，感觉像童装。

车企高管薪酬既能从侧面反映汽车企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、人才的变动及趋势。基于此，《汽车行业关注》梳理部分车企年报，总结部分车企管理者的薪酬状况。首先最受关注的还是新势力车企，目前上市的新势力企业包括蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车，其中蔚来未公布具体管理者薪酬情况。《汽车行业关注》梳理发现，管理层前三位薪资总额最高的三家分别为理想汽车、零跑汽车。作为理想汽车董事长，李想的薪酬并不高，其年薪为191.8万元，比另外两名高管马东辉、李铁低了不少，后两者年薪分别为6057.6万元、6424.4万元。其中，CFO李铁的薪酬中，包括工资津贴246.3万元、退休金16.5万元、股份支付薪酬则高达5906.1万元。至于马东辉，其是理想汽车联合创始人之一，于2023年1月1日起担伙理想汽车执行董事兼总裁，2023年薪资6057.6万元，其中股份支付薪酬为5478.2万元。2023年，小鹏汽车对组织架构以及产品进行全面调整，全年共交付141601辆，同比增长17.26%。从数据上来看，王凤英担伙小鹏汽车总裁后确实有效主导小鹏汽车的降本增效和渠道改革，在销量方面也有所提振。财报显示，2023年小鹏汽车董事长何小鹏年薪为195.5万元，略高于2022年的136.5万元。至于零跑汽车，仍处于亏损状态，但高管薪酬只高不低。2023年，零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬，同比增长8%。值得一提的是，吴保军劳动合同于1月8日到期终止，零跑汽车不再续聘。另外，执行董事兼高级副总裁曹力年薪3230.3万元，而2022年为1984.4万元。零跑汽车董事长朱江明年薪502.6万元，而2022年为5636.1万元。再来看看民营车企，最受关注的当属比亚迪。2023年，比亚迪全年销量302.44万辆，同比增长62.3%，为全球最大的新能源汽车制造商，同时超越大众成为年度最畅销品牌。为此，比亚迪也成为国内最赚钱的整车制造商，其全年扣非净利润284.62亿元，同比增长82.01％，微超上汽集团的100.4亿元。财报显示，董事长、执行董事、总裁王传福税前报酬总额661.1万元，在公司高管中排名第11，薪酬最高的是高级副总裁罗红斌，达1406万元，执行副总裁李柯、高级副总裁何志奇、何龙税前工资同样均超千万元。吉利汽车方面，作为掌舵者的李书福，其全年薪酬仅36.9万元，而2022年还有40.8万元，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长安聪慧年薪2890.7万元，吉利汽车集团CEO桂生悦、吉利控股集团CEO李东辉薪资总额分别为2491.9万元、1323.8万元、1876.6万元，这些高管的薪酬较2022年明显下滑，例如安聪慧在2022年的薪酬为年薪4188.0万元。2023年，长城汽车扣非净利润仅46.82亿元，同比增长4.58%。财报显示，长城汽车董事长魏建军全年薪酬575.7万元，与2022年持平，长城汽车副总经理、副董事长赵国庆为337.1万元，长城汽车执行董事李红栓则为272.8万元。就三家民营车企董事长而言，比亚迪王传福的薪酬是最高的，为661.1万元，但其在公司内部的薪酬并不高，当然也是与比亚迪在年内优秀的表现挂钩的，而吉利李书福是最低的，仅36.9万元，而且公司集团各大高管的薪酬较同期明显下滑。年薪只是车企某一阶段的劳务报酬体现，高管收入构成一般包括工资、奖金和长期激励性报酬。工资是固定薪酬，奖金与业绩相关，而长期激励性报酬包含股票和期权，可以达到锁定经理人为企业利益长期努力的作用。值得注意的是，国有汽车集团董事长2023年薪酬普遍集中在120万元至260万元之间。其中，广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元，东风汽车集团董事长杨青为104.0万元，福田汽车董事长常瑞为236.0万元。此外，上汽集团董事长陈虹为142.73万元，海马汽车董事长景柱为90万元，赛力斯集团董事长张正萍为185.53万元，华晨中国主席吴小安为868.3万元。广汽集团长安汽车东风汽车集团福田汽车上汽集团海马汽车赛力斯集团除了高管年薪，人均薪资也备受关注，特别是比亚迪。2023年，比亚迪总员工数量为70.35万人，远超其他企业，人均薪酬涨幅从2022年的10.47万元增加到12.71万元，同比增加21.28%，仅次于广汽集团。不过，与其他车企相比，比亚迪人均薪酬的绝对值并不太具备竞争力。其它车企方面，上汽集团人均薪资为20.34万元，长城汽车为17.39万元，吉利汽车为17.23万元，长安汽车为22.55万元。