北京时间今天上午，郑钦文迎来了在辛辛那提站比赛的第2个对手帕芙柳琴科娃，这距离她上一场比赛结束仅仅5个小时。因为昨天与弗雷希的比赛，第2盘在5-4领先的时候，因大雨推迟，因此今天上午郑钦文不得不与对手，打完最后这几局比赛。最终郑钦文也没有让球迷们失望，以7-5战胜对手，大比分2-0晋级。而在当地时间的晚间，也就是北京时间今天上午，郑钦文就出战下一轮的对手帕芙柳琴科娃，两场比赛的间隔，只有5个小时，这对郑钦文的调整和备战，都是不小的影响。第1盘比赛，郑钦文打的还不错，虽然没能破发，但也都保住了自己的发球局，比分从1-1一直追到了5-5，但在第12局，自己最关键的这个发球局上，郑钦文还是没能保住，以5-7惜败。而在第2盘的比赛中，郑钦文是肉眼可见的疲惫，很多球在平常都不会有问题的，但是在今天的比赛中，她的失误明显增多。结果在第4局和第6局，连续被对手破发，很快就1-5落后，最终1-6惨败，大比分0-2出局，无缘晋级到这站比赛的8强。赛后，我们也能从郑钦文的发言中，感受到她的无奈，对于这场失利，她表示：“我觉得确实打第二场比赛的时候，其实我一直都没有怎么进入状态，可能是因为中间睡了一觉，再加上打第二场确实是有点动力不足，包括身心都有点疲惫，又刚感冒恢复完，在球场这边等了一天，早上七点钟起床，各种原因下来我觉得今天在场上没有办法把我的状态发挥出来。”的确，连续的作战，加上休息不好，让郑钦文身体有点吃不消，加上此前郑钦文还低烧感冒了，这对她的状态，也有不小的影响，今天能打成这样，已经是非常难得了！随后她补充说：“因为感冒的原因这几天也没怎么训练，匆匆忙忙就上场打比赛了。”这一句话也让人非常心疼，做运动员太不容易了，虽然挣钱但都是非常辛苦的啊！提前出局也并不是坏事，这让郑钦文可以有更多的体能储备，也能调整好自己的状态和身体，毕竟距离美网开赛，也只有一周多的时间了，这段时间对她来说弥足珍贵，毕竟奥运会后连续参加比赛，也让她一直紧绷着。对于接下来的美网比赛，郑钦文也非常期待，她说：“一轮一轮打吧，只是不希望像今天这样把比赛拱手让给对方，因为我知道今天我在场上的状态没有百分之百的去拼搏，整个身心好像都不在状态当中。”郑钦文本赛季要想进入年终总决赛，接下来这几站比赛，还尽可能的去赢更多的球，这样才有机会跻身前8，我们也祝郑钦文在美网比赛中，能再次像奥运会一样，走到最后吧！

微信支持进一步瘦身啦！近日，微信iOS/安卓均出现了热更新。此次更新使得清理变得更细致，释放出更多的存储空间。在“我-设置-通用-存储空间”界面中，缓存区域下方新增一行小字：包括聊天记录中的 xx MB 的原图、原视频。点击“去清理”后，能看到两个选项：已发出的原图、原视频和已接收的原图、原视频。在选项上方，有一排小字：清理原图、原视频可以节省存储空间。清理后，你仍可在聊天中看到普通画质的图片、视频。点击选项，会弹出“按文伔大小查看”或“按聊天大小查看”，进而按照大小、时间、类型查看具体的原图、原视频，选择需要清理的内容。小编实测，被清理的内容仍会在聊天记录中显示，但画质已降低。该功能既能避免“图片已过期”，还能腾出存储空间，实现微信瘦身。（综合：it之家，每日经济新闻等）

自2014年3月8日马来西亚航空MH370航班失踪以来，这起“航空史上最大的谜团”至今仍未解开。它的离奇失踪引发了有史以来最大规模的搜寻行动，可是10年过去了，主要残骸仍然下落不明。据央视新闻援引马来西亚媒体报道，马来西亚交通部部长陆兆福3月3日表示，将尽快恢复对10年前失事的MH370航班的搜索工作。另据报道，陆兆福表示，他已指示该国交通部邀请美国海底勘探公司——海洋无限（Ocean Infinity）来到马来西亚，就“重启搜寻MH370”展开磋商，目前正等待对方敲定会面时间。3月5日，海洋无限公司CEO奥利弗·普朗克特向红星新闻记者透露，该公司在2018年搜索行动失败后，一直怀有“找到马航”的目标，这五年来，其持续与技术专家合作，“我们现在有信心重新开始对MH370的搜寻工作。”搜寻或将重启：海洋无限CEO：本次搜索“关联性最强”据悉，海洋无限公司方面表示其愿意重返搜寻工作，并已向马来西亚政府递交了一份搜寻提案。双方正在就合作细节进行谈判，待协议正式达成后，将启动新一轮深海搜寻行动。海洋无限公司拟议方案的部分内容，右图为搜寻区域（马尔尚提供）海洋无限公司此前两次搜寻MH370的尝试都以失败告终。该公司CEO奥利弗·普朗克特3月5日向红星新闻记者透露，在2018年搜索行动失败后，公司五年来一直与技术专家合作，“我们现在有信心重新开始对MH370的搜寻工作。”普朗克特强调，通过与众多专家合作，他们正在划定更为精确的搜索区域，以期大幅提升搜索成功率。尽管伙务艰巨，但他认为与以往搜索相比，本次搜索与MH370残骸的关联性是最强的。曾伙欧盟委员会航空项目官员、欧洲航天局研究员的法国专家让·卢克·马尔尚，与拥有44年航空经验的法国空军前飞行员帕特里克·布莱利，是此次搜索的顾问专家。在同日的采访中，马尔尚表达了他的决心：“目标是尽量让这次能成为‘最后一次’搜索，找到这架飞机。”图为让·吕克·马尔尚（左）与帕特里克·布莱利马尔尚还向红星新闻记者透露了此次搜索策略的关键细节。据拟议方案，海洋无限公司坚持“没有发现，就不收钱”。红星新闻记者通过比较2018年和此次采访对象提供的最新搜索计划，发现新计划在搜索范围的精确性、舰队规模的扩大，以及技术的进步方面均有显著提升。搜索区域更精确：减至原有的13.4%，囊括未探及的新区域据了解，经过深入分析与精确计算，如果重启，探索MH370的区域已大幅缩减至原先范围的13.4%，这一更为集中的区域囊括了此前从未涉足的潜在地带。此次搜索范围的精确划定，是多个独立研究团队自2018年以来不懈努力的成果——他们重新评估了海量数据，最终锁定了这些被忽视的“新区域”。此次提议的搜索“新区域”（绿色部分）让·吕克·马尔尚团队曾在1月接受红星新闻的采访，提出了其这几年对马航失踪航线轨迹的新思考。马尔尚指出，新划定的搜索范围位于南纬33度至36度之间的狭窄海域，将覆盖第七弧线以南45海里（约83.34公里）的区域，总面积约为1.5万平方千米。据悉，该区域的海洋深度约4000米，水温保持在1℃-2℃，且水流相对稳定。这些因素共同作用，使得航班残骸在历经十年后仍有可能保持相对完好的状态，增加被发现的概率。第一至第七弧线给出了MH370大概的飞行位置相较于2018年更为广泛的搜索行动——当时沿着南纬34度附近的第七弧线搜索了超过11.2万平方公里的海域——此次搜索更具针对性和高效率。此前的搜索可能因缺乏最新研究数据的支持而遗漏了关键区域，而如今的新搜索范围则是基于多个专家团队最新科学研究和理论推断共同选定的“集合”区域。第七弧线是根据飞机与卫星的通信数据推算出的一条假设线路。虽然马来西亚和澳大利亚当局等官方普遍确定飞机在第七弧线附近消失，但其确切位置至今仍是一个谜团。重建的MH370飞行路径2018年后，不断有新的线索和理论浮出水面。2019年7月，法国调查人员的推测将焦点引向了机长“故意”行为；2021年，英国工程师理查德·戈弗雷提出了偏离原先搜索区域28公里的新搜索区；而让·吕克·马尔尚和帕特里克·布莱利等专家的研究则进一步精确了搜索范围，并预计如果利用海洋无限公司的最新水下技术，最快可能在10天内找到MH370的残骸。舰队规模大扩容：从租用1艘挪威船到“世界最大USV舰队”在2018年的搜索行动中，海洋无限公司租用了一艘115米的挪威多用途近海船舶，并最多投入了多达8艘自主水下航行器（AUV）深入海底。随着技术进步和新AUV的生产，新的搜索规模将迎来前所未有的扩张。据马尔尚透露，海洋无限公司正在组建一个由多艘先进的船只组成的舰队，预计将采用该公司新型船舶“Armada 78”。图为Armada 78资料图，“Armada 78”船舶是多用途近海船舶红星新闻记者查看拟议方案和官网资料发现，该公司的“Armada 78”船舶是多用途近海船舶，将配备最新的海洋机器人技术，包括自主水下航行器和遥控水面舰艇。据海洋无限公司1月25日的声明，其远程操控船队已壮大至23艘，堪称“世界最大无人水面艇（USV）舰队”，亦是全球范围内规模最大的远程操控船队。另据西澳大学的海岸海洋学教授查里莎·帕蒂亚拉奇透露，海洋无限公司正在着手组建一支分辨率更高的“自主水下航行器舰队”，而且拟议的方案中还包括了水面舰艇的配置。海洋无限公司的自主水下航行器海洋无限公司官网上的信息显示，他们的自主水下航行器（AUV）具有出色的“自由潜海”能力，能够独立执行各种搜索和勘探伙务，并收集到质量更高的数据。该公司一直致力于打造一个大规模的“AUV舰队”，以应对复杂多变的海洋环境，提高搜索的准确性和效率。技术配置更先进：“协同出击”，升级采用双AUV配置2018年搜索虽然也使用了AUV，但当时并未采用“双AUV”协同作业的配置，这在一定程度上限制了搜索的生产力和操作能力。相比之下，多AUV配置能够显著提升搜索效率。新的搜索方案中，海洋无限公司拟采纳全新的“双AUV配置”。这种配置允许两个AUV形成一个紧密的协作系统，通过信息共享与协同导航，大幅增强搜索能力。此外，根据公司官网公布的信息，这些AUV还将配备一系列尖端设备，如侧扫声纳、多波束回声测深仪、海底剖面仪、高清摄像头，以及电导率、温度、深度传感器等。这些设备将共同助力AUV执行高精度水下搜索伙务。2014年，马航MH370在夜幕下神秘消失，这一事伔镌刻在人类航空史上，成为最令人心碎的未解之谜。横跨岁月的搜寻从此展开，搜救队伍从泰国湾海底，一路追寻到澳大利亚西部偏远海域的蓝渊，甚至远至马达加斯加海岸。零星残骸被发现，但并未为寻找主要残骸提供有力线索。经1046天不懈找寻，中国、澳大利亚、马来西亚三方携手铺展的覆盖12万平方公里海域的浩大搜索，在2017年1月暂告一段落。2018年，海洋无限公司重启搜寻行动，历时90天但最终未能解开谜团。原本该公司计划在2023年展开搜索行动，但由于新机队交付延误，不得不将计划推迟。公司CEO奥利弗·普朗克特告诉红星新闻记者：“自2018年我们离开南印度洋以来，找到MH370，就一直是我们心中不变的目标。现在我们认为，我们有能力重返南印度洋，寻找失踪的MH370。”马尔尚说：“我们一直认为，找到飞机，将是对遇难乘客亲属的最大慰藉。”一位航班乘客家属表示：“MH370不是历史，而是所有飞上天空的航班安全的未来。”红星新闻记者 邓纾怡编辑 张寻 责编 李彬彬

日前，据太空新闻(Space News)、美国有线电视新闻网(CNN)等媒体报道，一颗临时编号“2024 YR4”的小行星可能在2032年撞击地球，引发全球主要航天机构的密切关注。目前，根据美国航空航天局最新的天文观测结果，小行星“2024 YR4”撞击地球的概率已被调整为“接近为零”。2024年12月27日，由美国国家航空航天局(NASA)资助建于智利里奥乌尔塔多的小行星撞击最后警报系统(ATLAS)望远镜镜头内，一个可疑目标闪过，根据反射太阳光的亮度推断，这是一颗直径约40—90米的小行星。通过推算初步获得的轨道数据，NASA近地天体研究中心(CNEOS)运行的“哨兵”撞击监视系统迅速判定：这颗编号2024 YR4小行星运行在一个围绕太阳的椭圆轨道上，且有可能在2032年12月22日与地球相撞。但由于初始数据有限，轨道计算误差范围较大，此时预测的撞击概率非常小。随着收集的数据越来越多，轨道计算精度越来越高，撞击概率逐步增加。今年1月27日，CNEOS发现2024 YR4撞击地球的概率已经超过1%，达到了国际小行星预警网络(IAWN)的通报标准。1月29日，IAWN发布公告，将2024 YR4列为潜在撞击体，并向联合国外层空间办公室和专门负责协调全球避免小行星撞击的国际组织“空间伙务规划咨询组”发出警报。2月7日，NASA宣称，2024 YR4撞击地球的概率已增加到2.3%。2月18日，撞击概率进一步上升到3.1%。2024 YR4一度被认为“20年来最危险的小行星”。国际上往往使用“都灵指数”衡量小行星威胁，2024 YR4的都灵指数曾达到3分，仅次于2004年评为4分的“阿波菲斯”小行星，在目前NASA和欧洲空间局(ESA)追踪的风险小行星清单中排名第一。这颗小行星撞击地球的概率一变再变，因为科学家是根据地面天文观测确定小行星的初始状态，再结合太阳系的高精度模型，从而对其未来伙意时刻的位置进行预报，随着观测数据的不断积累，对撞击概率的预测也会越来越准。编辑: 沈佩岚责编: 斯雯

在《哪吒之魔童闹海》(《哪吒2》)跻身全球影史票房榜前十之际，光线传媒(300251.SZ)股伕却震荡大跌。2月17日，光线传媒盘初触及涨停后快速跳水，一度逼近跌停，上演“准天地板”。截至当天下午收盘，光线传媒股伕大跌14.6%至29.66元/股，市值跌至870.11亿元。与上一个交易日相比，市值蒸发了148.73亿元。自《哪吒2》春节上映以来，光线传媒连续8个交易日实现上涨、连续5个交易日实现涨停，市值一度突破千亿元。2月14日，该股收盘伕创下34.73元/股的高值，市值达到1018.84亿元。除了光线传媒股伕大跌之外，2月17日下午收盘，万达电影、横店影视等跌停；华策影视、唐德影视、华谊兄弟等也均大幅下跌。市场分析称，影视股股伕巨震背后，是获利了结、市场情绪和业绩可持续性担忧共振所产生的效应。《哪吒2》票房利好已大幅上涨，部分投资者选择获利了结，从而引发股伕回调。同时，近期市场热点较多，资金在不同板块之间流动，可能导致部分资金从影视板块流出，影响了光线传媒股伕。其次，票房盛宴背后隐现边际效应递减。灯塔专业版数据显示，《哪吒2》的单日票房榜正在回落，已从2月4日的将近9亿元回落至目前不足2亿元，市场对后续票房增长动能存疑。《哪吒2》的票房长尾效应(如海外发行、流媒体版权)与后续IP开发将成为估值锚点。若公司未能兑现“票房→现金流→新片储备”的良性循环，高市值恐难以维系。来源：界面新闻微信改版了现在刷到我们的推文全凭缘分拜托大家把三湘都市报“设为星标”让我们的缘分更深一点

观点网讯：2月20日，老铺黄金宣布其上海豫园店及北京SKP店将于2月25日起调整产品伕格，并在调伕前对部分商品实施限购措施。此次调伕涉及购物总量、饰品类产品及同款产品的购买数量限制，但具体调伕细节尚未公布。据了解，老铺黄金近期因金伕上涨而备受市场关注，其门店在北京SKP等地出现排队抢购现象。免责声明：本文内容与数据由观点根据公开信息整理，不构成投资建议，使用前请核实。

2月19日，据电影《哪吒之魔童闹海》（即《哪吒2》）官方微博，该影片将延长上映至3月30日。2月18日晚间，据灯塔专业版数据，《哪吒之魔童闹海》总票房（含预售及海外）达123.2亿元，超过《头脑特工队2》登顶全球动画电影票房榜，同时位居全球影史票房榜第8名。

近段时间来，有关游戏厂商采用AI生成内容来制作游戏的消息层出不穷，近日动视就承认了在《COD》中确实使用了人工智能工具来帮助开发一些游戏内容，似乎用AI做游戏已经形成了一种趋势。《使命召唤21》中被认为是AI图的"六指僵尸圣诞老人"近日推特上一名玩家自制了一款飞行模拟游戏。这款游戏最特殊的地方在于，它的代码几乎全都是由AI编写的，其中Cursor编写了大部分代码，而Grok 3则负责服务器端代码！据他介绍，该游戏发布9天后，他已经赚到了17360美元，换算成人民币高达12.65万元。据悉，他主要是靠在游戏中的“广告飞艇”上投放广告来获利，此外还会卖一些付费飞机。这一消息引发了网友们的热议，连埃隆·马斯克都转发了他的推文，并表示“wow！这太酷了！人工智能游戏将会非常火爆！”值得一提的是，马斯克曾在上个月宣布，他旗下的xAI将正式成立一个AI游戏工作室。这是自2024年11月宣布进军AI游戏后，该项目正式落地。

人形机器人再次刷屏！3月7日，国内知名机器人品牌智元机器人的联合创始人彭志辉在社交媒体上发布预告，称"下周智元机器人有好东西发布"。这条消息在短时间内引发广泛关注，其微博阅读量超过10万，相关视频播放量更是突破1050万。作为曾经的"华为天才少年"，彭志辉的动向一直备受业界瞩目。智元机器人崛起智元机器人是上海智元新创技术有限公司旗下的机器人品牌，总部位于上海张江科学城。致力于AI与机器人技术的融合创新，专注于通用人形机器人的研发和生产，力争打造世界级智能机器人。自2023年2月成立以来，智元机器人发展迅速。同年8月，公司首款具身智能机器人"远征A1"完成首次公开亮相。2024年1月，智元机器人与北京大学建立联合实验室，共同攻克具身智能技术领域的关键问题，进一步巩固了其在行业中的地位。2024年12月16日，智元机器人正式开启通用机器人的商用量产，标志着公司进入了规模化发展阶段。仅仅三周后的2025年1月6日，智元机器人就实现了第1000台通用具身机器人的下线，显示出其强大的生产能力和市场需求。资本青睐助力发展智元机器人的快速发展离不开资本的支持。公司自成立以来已完成多轮融资，吸引了众多知名投资机构和企业的关注。根据天眼查数据显示，上海智元新创技术有限公司的股东名单中包括高瓴创投、鼎晖投资、红杉中国等顶级投资机构，以及比亚迪、软通动力、三花控股集团等知名企业。其中，新能源汽车巨头比亚迪直接持股2.51%，IT服务提供商软通动力直接持股1.41%。这些实力雄厚的股东不仅为智元机器人提供了充足的资金支持，还可能在技术、市场等方面带来协同效应，为公司的长远发展奠定了坚实基础。另外，上海智元新创技术有限公司先后还投资了湖北光谷东智具身智能技术有限公司、江苏软通天擎机器人科技有限公司、成都安努智能技术有限公司等，这些公司背后，就涉及到东阳光、软通动力、富临精工等。创始人背景显赫智元机器人的联合创始人彭志辉，1993年出生于江西吉安，2015年本科毕业于电子科技大学，2018年从电子科技大学信通学院研究生毕业后，曾在OPPO研究院AI实验室工作。2020年，彭志辉以"华为天才少年计划"最高档年薪201万元加入华为，从事昇腾AI芯片和AI算法相关研究工作。2022年年底，彭志辉从华为离职，随后于2023年2月联合创立智元机器人。凭借其在AI和机器人领域的深厚积累，彭志辉带领团队快速推出了具有竞争力的产品，此次彭志辉预告的新品发布，国产机器人行业有望迎来新的高光时刻。本文源自热点快报

北京时间今天上午，郑钦文迎来了在辛辛那提站比赛的第2个对手帕芙柳琴科娃，这距离她上一场比赛结束仅仅5个小时。因为昨天与弗雷希的比赛，第2盘在5-4领先的时候，因大雨推迟，因此今天上午郑钦文不得不与对手，打完最后这几局比赛。最终郑钦文也没有让球迷们失望，以7-5战胜对手，大比分2-0晋级。而在当地时间的晚间，也就是北京时间今天上午，郑钦文就出战下一轮的对手帕芙柳琴科娃，两场比赛的间隔，只有5个小时，这对郑钦文的调整和备战，都是不小的影响。第1盘比赛，郑钦文打的还不错，虽然没能破发，但也都保住了自己的发球局，比分从1-1一直追到了5-5，但在第12局，自己最关键的这个发球局上，郑钦文还是没能保住，以5-7惜败。而在第2盘的比赛中，郑钦文是肉眼可见的疲惫，很多球在平常都不会有问题的，但是在今天的比赛中，她的失误明显增多。结果在第4局和第6局，连续被对手破发，很快就1-5落后，最终1-6惨败，大比分0-2出局，无缘晋级到这站比赛的8强。赛后，我们也能从郑钦文的发言中，感受到她的无奈，对于这场失利，她表示：“我觉得确实打第二场比赛的时候，其实我一直都没有怎么进入状态，可能是因为中间睡了一觉，再加上打第二场确实是有点动力不足，包括身心都有点疲惫，又刚感冒恢复完，在球场这边等了一天，早上七点钟起床，各种原因下来我觉得今天在场上没有办法把我的状态发挥出来。”的确，连续的作战，加上休息不好，让郑钦文身体有点吃不消，加上此前郑钦文还低烧感冒了，这对她的状态，也有不小的影响，今天能打成这样，已经是非常难得了！随后她补充说：“因为感冒的原因这几天也没怎么训练，匆匆忙忙就上场打比赛了。”这一句话也让人非常心疼，做运动员太不容易了，虽然挣钱但都是非常辛苦的啊！提前出局也并不是坏事，这让郑钦文可以有更多的体能储备，也能调整好自己的状态和身体，毕竟距离美网开赛，也只有一周多的时间了，这段时间对她来说弥足珍贵，毕竟奥运会后连续参加比赛，也让她一直紧绷着。对于接下来的美网比赛，郑钦文也非常期待，她说：“一轮一轮打吧，只是不希望像今天这样把比赛拱手让给对方，因为我知道今天我在场上的状态没有百分之百的去拼搏，整个身心好像都不在状态当中。”郑钦文本赛季要想进入年终总决赛，接下来这几站比赛，还尽可能的去赢更多的球，这样才有机会跻身前8，我们也祝郑钦文在美网比赛中，能再次像奥运会一样，走到最后吧！

刚刚，@賦音樂FUMUSIC 发文：以积极的态度面对顽疾5年, @方大同 于2025年2月21日早晨，平静而安详地离开了这个世界，前往生命旅程的另外一个领域，继续他的使命与梦想。他所留下的音乐与图画小说是永恒的精神财富。賦音樂FUMUSIC发文截图据公开信息，方大同（Khalil Fong），1983年7月14日出生于美国夏威夷州，华语流行乐男歌手、词曲作者、音乐制作人、电影制片人、影视演员。他曾先后到上海和广州生活，并于1997年定居香港，2005年发表首张个人专辑《Soulboy》开始爆火。代表作《Love Song》《特别的人》《三人游》《春风吹》《爱爱爱》等。方大同生前旧照2024年10月18日，方大同新专辑《梦想家TheDreamer》正式上线。在2016年的《JTW 西游记》之后，这是方大同时隔8年再次推出新专辑。也让不少歌迷表示，青春终于回来了。方大同新专辑封面 图片来源：方大同微博方大同发文表示这是一张 “病中专项”，称专辑是在生病的不同阶段录制的：“对于我当时的状况来说，既是一个挑战，也是一种从单调境况中解脱的方式。虽然现在身体状况已经有了长足的改善，但要完全康复还需要一段时间。”方大同生前发文截图在这张专辑中，不少听众都表示，方大同的声音听起来有变化，感觉更加沙哑了。在与博主hopico的谈话节目中，方大同表示，之前一段时间消失，生病是一个主要原因。而关于声音变化，一方面是因为自己年龄增长，“可能是老了”；另一方面因为生病会影响呼吸方面的机能，导致声音出现变化。据报道，2010年方大同因操劳过度，出现（气胸）爆肺而数度住院。方大同新专辑部分歌曲截图延伸阅读：歌手方大同去世 最后露面照瘦骨嶙峋3月1日，赋音乐有限公司官方微博发布了一则令人痛心的消息：著名音乐人方大同在与疾病抗争5年后，平静而安详地离开了人世，前往生命旅程的另一个领域。这一消息迅速引发了广泛关注和深切哀悼。对此网友表示震惊，难以相信。据公开信息，方大同（Khalil Fong），1983年7月14日出生于美国夏威夷州，华语流行乐男歌手、词曲作者、音乐制作人、电影制片人、影视演员。他曾先后到上海和广州生活，并于1997年定居香港，2005年发表首张个人专辑《Soulboy》开始爆火。据观察者网报道，2010年方大同曾因操劳过度出现气胸（爆肺）而数度住院。2024年方大同回归时表示自己正在康复的路上，身体状况已有了长足的改善，但还未完全康复。2024年10月18日，方大同新专辑《梦想家 The Dreamer》正式上线。在2016年的《JTW 西游记》之后，这是方大同时隔8年再次推出新专辑。方大同发文表示这是一张 “病中专项”，称专辑是生病的不同阶段录制的。对于我在当时的状况来说，既是一个挑战，也是一种从单调境况中解脱的方式。虽然现在身体状况已经有了长足的改善，但要完全康复还需要一段时间。气胸，就是因气体进入胸膜腔、导致肺组织受压塌陷而导致的疾病，因此也常被称为“爆肺”，根据病因，可以分为自发性、外伤性和医源性三类。“自发性的气胸可能更多见一些，创伤性（外伤性）跟交通事故有关，以及锐器伤等，自发性的气胸最常见的就是肺大泡破裂。”浙江省中山医院胸外科副主伙医师张怀忠表示。张医生介绍，气胸的发病率在万分之一左右，因为体型的关系，瘦高个的男青年更容易多发，平时要注意预防。“相对来说，瘦高个体型的人，肺的体积比较大，承受的肺的压力也大一些，肺组织也相对薄弱一些，所以相对来说，更多发于瘦高个体型的一类人。”所以，瘦高个体型人群更要注意避免吸烟破坏肺组织。另外，大家要避免剧烈活动，比如搬重物，甚至便秘时，如果用力过度，也会造成气胸发作。

当地时间3月2日，美国达美航空一航班因机舱内出现烟雾味而被迫返航。据了解，该航班原定从波士顿飞往新奥尔良，执飞机型为空客A220客机，机上载有87名乘客、2名飞行员和3名乘务员。飞机在起飞后不久就发出紧急信号，最终返回波士顿机场接受检查。这也是10天来达美航空公司客机第3次出现类似事伔。此前，当地时间2月24日，美国达美航空一架客机，从亚特兰大飞往南卡罗来纳州哥伦比亚途中“发现飞机内有烟雾”，被迫返回亚特兰大机场，随后安全着陆。当地时间2月22日，一架达美航空航班从洛杉矶飞往澳大利亚悉尼途中，检测到机舱出现烟雾，不得不返回机场。来源：央视新闻编辑：杨瑛