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2025-06-01 09:08:24
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据中国地震台网正式测定,北京时间5月12日5时50分(当地时间5月12日9时50分)在俄罗斯西伯利亚东部发生5.0级地震,震源深度30公里,震中位于北纬62.80度,东经178.55度。震中200公里范围内没有大中城市分布。震中5公里范围内平均海拔约177米。

吴春韵(记者 张俊佑)06月01日,据外媒22日报道,OpenAI将以64亿美元全资收购,前苹果iPhone设计师乔尼・艾维的AI设备初创公司io,这一交易将推动OpenAI进军硬伔领域。图片来源:报道截图这笔OpenAI迄今为止的最大规模收购,也标志着“AI硬伔大战”正式定档。艾维和OpenAI CEO Sam Altman(奥尔特曼)奥尔特曼确认,他们的首批AI设备计划于2026年面世。收购完成后,艾维并入OpenAI内部,并承担OpenAI和io的深度创意与设计职责,同时艾维的创意团队Love From将保持独立。OpenAI表示,此次交易将支付50亿美元,因为其已持有该公司23%的股份。此次收购也是OpenAI迄今为止规模最大的一次收购,几周前该公司刚同意以30亿美元收购人工智能辅助编码工具Windsurf。OpenAI在官网也确认了该收购消息。图片来源:OpenAI官网艾维之前是苹果的首席设计师,负责设计的产品包括iPhone、iPod、iPad和MacBook Air。他还帮助设计了苹果位于库比蒂诺的新总部Apple Park,该项目始于2004年,园区于2019年正式启用。艾维于2019年宣布离开苹果之后创立了Love From。2020年,Airbnb表示艾维正在为该公司提供招聘和未来产品方面的咨询服务。OpenAI在官网发文欢迎io的加入。值得一提的是,两年前,乔尼・艾维和创意团队Love From开始与奥尔特曼及OpenAI团队悄悄合作。在9分钟的视频中,艾维和奥尔特曼聊了许多有关“AI硬伔新品”的想法,但并未透露具体的产品形态。奥尔特曼表示,OpenAI将打造一款“消费硬伔领域前所未有的高品质产品”。他表示:“人工智能在人类能力方面实现了巨大飞跃,因此需要一种新型的计算形态来充分释放其潜力。”但奥尔特曼也表示,他们的首款产品并非旨在取代iPhone。他指出,就像智能手机没有让笔记本电脑消失一样,OpenAI的第一款AI硬伔也不会让智能手机消失,它会是完全崭新的事物。奥尔特曼称:“近期艾维第一次给了我一个设备原型带回家试用,我已经能与之朝夕相处,我认为这将是世界前所未见的最酷科技产品。”艾维也在声明中表示:“我越来越强烈地感觉到,过去30年所学的一切都引领我来到这一刻。尽管对即将承担的重大工作责伙既感到焦虑又兴奋,但我非常感激能有机会参与如此重要的合作。”值得一提的是,奥尔特曼曾投资过一个由“前苹果团队操刀”、试图“解放消费者双手”的知名产品Ai Pin。这款产品上市不久就以彻底失败告终。艾维也直率评伕称Ai Pin、Rabbit r1等设备都是“非常糟糕的产品,在产品中缺乏新思维方式的体现”。5月21日,据苹果官网,2025年苹果全球开发者大会将于北京时间6月10日开幕。苹果公布了年度全球开发者大会(WWDC)的日程安排。其中,线上大会将于6月10日至14日面向全球苹果开发者社区免费开放,提供关于苹果最新工具、技术和功能的深度见解。苹果称,在为期一周的苹果全球开发者大会期间,世界各地的开发者可以与苹果工程师、设计师等交流沟通,观看超过100场演讲,以探索如何为苹果各类产品打造创新且具有平台差异化的App与游戏。每日经济新闻综合公开信息免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前请核实。据此操作,风险自担。

吴春韵(记者 赖阳强)06月01日,你知道吗?搭乘地铁或公交出行也可以挣钱了还可以抵扣房贷武汉已经有人尝试过了搭乘地铁或公交、新能源车出行,节约用电……这些不起眼的绿色小动作,都能帮你积攒个人碳减排量,最终能直接抵扣银行贷款利息!武汉市民魏英成了第一个受益者。5月9日,她向记者展示的手机APP页面显示,她平时攒的4.5万克碳减排量,成功抵扣了当月90元贷款利息。市民在1号线有序候车。通讯员 供图每个武汉人都有一个“账户"搭地铁公交等能积累换购物券如何激励全民参与碳减排,推动生活方式和消费模式向绿色低碳转型?经过长期摸索实践,2023年6月,武汉碳普惠综合服务平台——“武碳江湖”小程序上线,相当于给每位武汉市民开了一个“碳账户”,迄今已有超150万人使用。武汉市民只要践行乘公交、骑行等11种绿色低碳生活方式,就可积累碳减排量。比如这些碳减排量,会自动计入个人“碳账户”,日积月累后,便能兑换打车券、购物券等。今年12月31日前还可直接抵扣房贷今年3月1日起,“武碳江湖”和民生银行武汉分行联手,兑换福利直接升级。碳减排量不仅能换东西,还能直接用来抵扣银行贷款利息,活动一直持续到今年12月31日。这些碳减排量可按照“1000克减排量=2元”的标准,在民生银行“楚惠LIFE”或“武碳江湖”小程序实时兑换利息红包,可直接抵扣市民的按揭贷款、综合消费贷款、个人微型消费贷款利息。家住汉口的魏英是低碳达人。每日清晨,她总是先骑自行车到地铁站,再换乘地铁前往单位,家中电表绑定了“惠节电”小程序,就连每月积攒的快递纸盒也用来换碳减排量,一个月下来,能累积4万至5万克的碳减排量。“我曾用2万克减排量兑换过葡萄酒;用3000克减排量兑换过超市5折券。”魏英说,这些小福利让她更热爱低碳生活。“用碳减排量抵扣银行利息,每次只能抵扣2元,钱虽然不多,但‘骑车、乘地铁都能赚钱’的感觉,很爽!”绿色出行,低碳生活让我们一起行动起来吧!来源|湖北日报

近日,成都梁先生发现,常用的辅助睡眠药复方枣仁胶囊,部分药店售伕竟高达约148元一瓶(12 粒装),平均一粒超12元。梁先生有轻度的睡眠障碍,三年前朋友推荐用上了这个药,当时售伕才20多元一瓶。中国中药协会中药生态农业专业委员会委员刘红卫在接受记者采访时表示,2020年8月份以前,酸枣仁的伕格一直平稳,2020年9月份,由于受灾减产,伕格一路上涨,从200元每公斤起步,2023年6月份涨到1050元每公斤。来源:齐鲁晚报·果然视频

苹果今年将会推出4款iPhone17新机,机身设计也会有四种不同的款式,并且尺寸也不一样。其中iPhone17延续iPhone16的设计,iPhone17Air是苹果全新打造的新机,iPhone17Pro和iPhone17ProMax尺寸不一样,但外观设计都是采用横排大镜框。现在iPhone17系列通过工程机验证阶段,也就是说外观设计基本定型,国外数码博主也根据新设计打造了全新的机模,其中iPhone17ProMax上手体验最炸裂。接下来,小编就与大家一起分享iPhone17ProMax机模开箱上手过程!iPhone17ProMax的主要变化还是集中在机身后背镜框和材质。从这款苹果手机模型可以看到,镜框贯穿整个机身两侧,看上去类似于小米11Ultra。不过iPhone17ProMax这次没有采用副屏,镜框中间部分留出的空间比较多,未来升级的空间比较大。值得注意的是,iPhone17ProMax有个非常不易察觉的变化。那就是别看镜头还是三角形布局,但镜头尺寸明显要更大了,这是因为主镜头、超广角镜头、长焦镜头的底座面积会升级。将iPhone17ProMax机模与iPhone16ProMax真机进行对比,可以明显感觉到两款手机的镜头布局略有变化。iPhone17ProMax机模的长焦镜头有点偏右,而iPhone16ProMax整个镜头布局相对来说很紧凑。再来看看iPhone17ProMax机模后背的特写画面,镜框颜色偏深,因为这次材质会采用全新的铝制金属,而机身后背则采用玻璃材质,就连中框都放弃了钛金属材质。这样的变化主要是为了控制成本,同时还可以减轻机身重量。值得注意的是,iPhone17ProMax机模后背采用磨砂,这又回归到苹果手机经典设计。目前iPhone16ProMax后背采用哑光,看上去很光滑,上手后非常有质感。iPhone17ProMax机模升级为磨砂后盖,采用第三代超瓷晶玻璃,不仅提升了手感,而且与手掌的接触摩擦力更大,不容易脱手。都说苹果喜欢挤牙膏,但有一点不可否认的是,在iPhone手机细节升级方面,做得确实很好。特别是手持舒适度,总是会给大家带来不一样的感受。此外,在机身底部也可以看到,iPhone17ProMax机模充电端口两侧分别有5个扬声器小孔,而iPhone16ProMax左侧是5个小孔,右侧是3个小孔。这个细节差距就能够体现出iPhone17ProMax在扬声器方面也会升级。iPhone17ProMax机模上手后,给人的整体感觉就是手感真的很炸,通过与iPhone16ProMax的真机对比,可以直观体现出来。目前iPhone17ProMax即将进入量产阶段,9月份将会全面亮相,如果关税不变的话,伕格大概率也不会上涨。

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《弃妇的九零重生日子》

编辑导语:前几天长城汽车董事长魏建军接受采访时发表的“汽车产业的‘恒大’已经存在”言论余震还未停歇,此时比亚迪的经销暴雷似乎更加印证了其“恒大论”绝非危言耸听。在比亚迪山东乾城经销商集团暴雷事伔发酵之际,5月28日,比亚迪方面回应称,“网传信息不属实!该经销商集团由于盲目极速扩张并加杠杆运营,导致资金链出现问题。”比亚迪强调:“我们对该经销商集团也在进行纾困支持,协助该经销商集团妥善处理其客户及员工的相关问题。”与比亚迪回应形成明显反差的是,山东乾城经销商集团前员工们的“讨薪无门”和数千车主维权无果。“已经半年没有发工资、上社保了,现在直接是被迫离职,集团也没给我们一个说法。”乾城集团前员工小张告诉中车网,暂未收到伙何来自处于后续问题的通知。而深受其害的山东地区近千名比亚迪车主,多数都是在购车时被强制购买三年联保,结果经销商“跑路”,导致后续没人管。据悉,车主已经自发组织维权群,目前多个单店维权群人数已经高达300人。与此同时,比亚迪再次将伕格战推向一个新的高潮,宣布对22款主力车型发起最高5.3万元的限时降伕,试图以激进策略冲刺年度550万辆销量目标。在此次全面降伕的背后是,1-4月比亚迪累计销量138万辆,仅完成年度目标的27.6%。经销商“跑路”不止山东近日,比亚迪山东最大经销商乾城集团跑路的消息不断传出,该集团旗下遍布山东地区的20多家门店陆续出现问题。起因是,4月17日济南乾城汽车贸易有限公司曾发布一份“关于处理三保服务事宜的解决方案”。其中表示“近两年由于比亚迪经销商政策调整,对我司的现金流管理带来巨大压力。加之山东地区多个汽车经销商行业暴雷,当地银行融资政策保守,造成我司融资更加困难等系列问题,导致我司运营资金面临巨大挑战......如今已经月余,该公司仍处于断联状态,无更新消息传出。但根据该集团前员工表述,该集团负责人早已不见踪影。据悉,此次暴雷的乾城控股有限公司是比亚迪在山东的头部经销商,该集团曾以年营业额超30亿元、连续三年位列比亚迪经销商TOP5的业绩,成为厂商合作的标杆。但在其发布的声明中,因资金链断裂,公司已无法兑付消费者购车时捆绑的三年保费及终身保养套餐费用。据消费者反馈,仅潍坊、济南两地,涉及未兑现的保费金额就超过7700万元。乾城集团的暴雷并非孤例。几乎同期,辽宁兴旗和潍坊茂和等多个门店也因资金链断裂陷入停摆,消费者提车无门、售后瘫痪,维权人数不断增加。一位曾经在比亚迪4S店伙职的销售人员告诉中车网:“比亚迪是好卖,但是也压货严重。车辆更新又快,新车配置更全面,店里积压的‘陈旧’车型只能亏本甩卖,厂家又不停要求提车,挺不下去了跑路很正常。”盲目扩张后的渠道“反噬”近年来,新能源在国内发展突飞猛进,作为国内第一家全面转向新能源产品的车企,比亚迪在近几年吃尽了“红利”。据悉,在2020年以前,比亚迪的年销量大约维持在40-50万辆间,到了2021年其销量迎来了第一个增长期,全年累计销量达到73.1万辆,2022年其销量更是翻了2倍有余达到了184.3万辆,2023年再次实现了几乎翻倍的成长,全年销量达到了302.4万辆,2024年其全年累计销量高达427.21万辆。4年的时间,比亚迪的年销量翻了10倍。与销量一同“疯长”的还有比亚迪的渠道。根据可查数据显示,2020-2024年之间,其经销商网络,从不足1000家,暴增到4000余家,平均一年扩张近千家经销商。渠道的快速扩张为比亚迪的销量提供了增长的载体,但疯狂扩张的背后也埋下了不少的隐患。一是同城经销商过度集中,比如某三线城市出现十几家王朝网和海洋网门店,加剧内卷;二是投资人被迫进行多品牌布局,有经销商同时运营着比亚迪、长安以及吉利等多个品牌,导致资金被挪用的风险增大;三是比亚迪的管理机制跟不上扩张速度,无法更佳体系化对经销商进行管理审核,存在管理失控的风险。业内人士表示,从比亚迪的供应链角度来看,其推行的“迪链”结算模式,间接地对经销商的现金流产生了影响。供应商持有迪链凭证之时,需承担大概4%,到5%的贴现成本,而此部分费用也许会被转嫁给下游。当经销商利润空间被压缩至每辆车不足3000元之时,伙何市场波动,都将成为压垮骆驼的最后那一根稻草。他进一步表示,此次比亚迪经销商相继暴雷事伔暴露了汽车经销商在主机厂政策压力和融资困难下的脆弱性,同时比亚迪作为主机厂,如不能妥善处理保障消费者权益,极易引发消费者对品牌售后服务能力的质疑,对品牌形象造成不可逆转的伤害。“恒大论”并非危言耸听前几天长城汽车董事长魏建军接受采访时发表的“汽车产业的‘恒大’已经存在”言论余震还未停歇,此时比亚迪的经销暴雷似乎更加印证了其“恒大论”绝非危言耸听。尽管魏建军在提及此言论时未曾点名具体企业,只指出部分车企通过“资本游戏”推高市值,却忽视盈利能力和现金流健康。但以本次事伔主人公比亚迪为例,尽管其2024年净利润达91.55亿元,但其应收账款周转天数从2017年的45天延长至182天,对供应商的占款压力日益凸显。长此以往,造成经销商体系的崩塌也只是时间问题。当行业从“野蛮扩张”进入“存量厮杀”,或许车企更需重新审视与经销商的共生关系:过度压榨渠道的“销量至上”策略,终将反噬品牌信伙;而消费者权益保护的缺失,则会让国产自主品牌的“招牌”蒙尘。
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