K8·凯发

中国天气网讯 中央气象台7月11日10时继续发布暴雨黄色预警：预计，7月11日14时至12日14时，四川盆地北部、重庆北部、湖北西南部和中东部、河南东南部、安徽中部、江苏南部、上海、浙江北部以及西藏东南部、云南西部、河北中部、天津北部等地的部分地区有大到暴雨，其中，安徽中部、江苏西南部等地局地有大暴雨（100～200毫米）。上述部分地区伴有短时强降水（最大小时降雨量30～50毫米，局地可超过60毫米），局地有雷暴大风等强对流天气。防御指南：1、政府及相关部门按照职责做好防暴雨工作；2、交通管理部门应当根据路况在强降雨路段采取交通管制措施，在积水路段实行交通引导；3、切断低洼地带有危险的室外电源，暂停在空旷地方的户外作业，转移危险地带人员和危房居民到安全场所避雨；4、检查城市、农田、鱼塘排水系统，采取必要的排涝措施。

谢台念（记者 杨惠雯）06月19日,吃素斋、每天凌晨4点半起床，在少林寺闭关10天的NBA球星文班亚马成功通过少林段品制考功评审，被授予“少林一段”，成为首位获得少林武术段位的NBA球员。文班亚马自6月8日起在少林开启沉浸式修行，全程仅留体能教练陪同。其实，少林功夫段品制分段位、品阶、荣誉品阶。段位、品阶皆分九级，其中品阶的每品又分三阶，晋段与晋品都有严格的理论和技术考评标准，申请人考核成功后，官方授予相对应证书、徽章、腰带与服装。据悉，文班亚马将于今天离开少林寺。编辑: 范燕菲责编: 陈怡

谢台念（记者 林彦心）06月19日,6月9日，广西桂林一名女生在高考结束后自己挑行李回家，感动无数网友。视频里，女孩穿着朴素，用一根木棍当扁担，独自挑着塞得满满当当的两个大包。有网友留言：“虽然没有掌声，没有鲜花，没有拥抱，但步伐无比坚定。骨子里透着一股韧劲！这份自信和坦然令人佩服。”近日，公安机关网安部门工作发现，网络上有很多冒充“扁担女孩”刘燕的社交账号，博取眼球、吸粉引流、牟取非法利益。案例一 ： 黄某金冒充“扁担女孩”刘燕发布虚假视频吸粉引流案经查，黄某金（男，28岁）注册2个短视频账号，冒充“扁担女孩”刘燕，利用网友的同情心吸粉引流。期间，该黄自网上下载刘燕的照片，利用AI工具制作虚假视频20余部，并发布在2个账号上，共计涨粉7.8万。此外，该黄还创建会员群，意图通过吸纳群主专属会员赚取收益。属地公安机关依法给予黄某金行政拘留10日的处罚并处罚款。案例二 ： 吴某林冒充“扁担女孩”刘燕发布虚假视频吸粉引流案经查，吴某林（男，48岁）注册3个短视频账号，冒充“扁担女孩”刘燕，博取网友的同情心，发布谣言视频，虚构事实，吸粉引流，扰乱社会公共秩序。属地公安机关依法给予吴某林行政罚款的行政处罚。此外，公安机关对王某发（男，38岁）等多名修改网络账号昵称，冒充“扁担女孩”刘艳用于吸引眼球、博取关注，但尚未造成严重社会影响的网民予以批评教育。网警提示：网络空间有法度，一言一行有约束！网络空间不是法外之地，广大网民应严格遵守法律法规，自觉规范网上言行。对于为博取眼球、牟取私利，在网上蓄意编造、散布、传播虚假信息，扰乱社会公共秩序的违法行为，公安机关将坚决依法予以严厉打击。来源：公安部网安局

16日，#难怪我一上高铁就睡觉#登上微博热搜，有网友测评称，在高铁车厢内随着人流量增加车内二氧化碳含量逐渐增高。有网友称，缺氧会让人感觉昏昏欲睡。资料图。中新经纬记者摄16日，记者以用户身份致电铁路12306，一位客服表示，高铁车厢虽然是密闭空间，但在行驶过程中中央空调在保持恒温的前提下会实时更换空气，提供氧气，（所以）即便是长时间行驶乘客也不会出现缺氧的情况。另一位客服则表示，每趟列车在出发以及到站后都会做系统检查，空气方面肯定是没有问题的。至于有乘客检测二氧化碳浓度变高可能确实是因为乘客密度变高。来源：中新经纬

据参考消息援引英国《每日电讯报》网站报道，一名航空专家称，印度航空公司AI171航班副驾驶可能犯了致命错误，导致飞机坠毁。事故已造成机上和地面总共279人死亡。坠机事故现场清理客机残骸（图源：新华社）前美国航空公司飞行员史蒂夫·沙伊布纳是资深商业航空公司飞行员，他说：“这只是我的看法。我认为当时执飞的飞行员在适当时机向副驾驶下达了‘收起起落架’指令，但副驾驶可能握住了襟翼手柄，收起了襟翼而非起落架。”“若情况属实，这就能很好地解释为何飞机会突然失速。”他解释了在起飞过程中，由于升力的作用，机翼通常会弯曲。但视频片段似乎并没有显示这种情况发生，这引发了人们的猜测，即用于提升飞机的襟翼已被收回。按照正常程序，飞机离地数秒后就应收起起落架，但此次事故中起落架始终处于放下状态。据此前报道，当地时间6月13日，印度航空空难调查组表示，已经将调查重点集中于飞机的几个技术问题，包括发动机推力问题、副翼问题以及事故发生时起落架为何处于打开状态。涉事客机在起飞后仅数秒便与地面失去联系，当时飞行高度仅190米。知情人士指出：“起飞阶段两台发动机应处于最大推力状态，以确保足够升空速度。”然而，现场视频显示，该飞机未能正常爬升。关键异常表现有两处：其一，飞行轨迹异常：按标准操作，机头应上扬并加速爬升，但该机始终保持水平飞行，随后异常下降，姿态类似进近着陆。其二，系统状态异常：起落架未按程序收起，襟翼位置存在疑问。涉事飞机于2013年开始服役，2014年1月交付印度航空公司。在灾难发生前的一年里，它已经完成了700次飞行。极目新闻综合参考消息、央视新闻、中新网（来源：极目新闻）