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2025-07-05 01:52:14
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近日,西安美院听障女大学生宸玥因长相引发争议。有网友称像AI,美得不真实。相关话题冲上热搜第一。4月22日,宸玥告诉红星新闻记者,她是西安美术学院大二学生,4月17日学校开了运动会,大家拍摄她的视频意外火了。宸玥坦言,她接受过加深加宽双眼皮、鼻子磨平驼峰、填充苹果肌三个医美项目,另外还植过发,“其他的什么都没动过。”宸玥还表示,虽然她微调了,但是朋友们说没什么变化,只是感觉更成熟精致。她称自己在社媒上发的照片都是生图,没有修过图,“不太上镜,本人比照片视频好看很多。”对于网友们觉得她不真实像个AI,她表示可能跟化妆有关系,素颜的话就会自然一点。宸玥告诉记者,她2岁的时候因为发烧吃药导致耳朵失聪。另据经视直播,宸玥的校友田同学称,宸玥是特殊教育学院的学生,是聋哑人士,有同学想和她拍照,都很友善地回应,积极配合。网上很多人质疑宸玥的长相,表示:“美得不真实、不自然,像AI。”对此,田同学称:“我觉得(网上)这样说特别不好,她能努力考上美院真的很不容易。”记者搜索其账号发现,宸玥的视频账号粉丝近50万,曾多次在学校运动会上举牌,视频最高点赞量超76万,高颜值出圈引发关注。面对评论区持续不断的质疑,宸玥曾在4月4日晒出成长变化照,包括素颜穿校服的照片。

张婉瑜(记者 刘华法)07月05日,就在下周!清明小长假要来了清明节假期4月4日(下周五)至4月6日(下周天)放假三天不调休假期打算自驾出行的朋友2025年清明节小型客车免费通行根据国务院发布的《关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》(国发〔2012〕37号),收费公路免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日。清明节假期4月4日0时至6日24时,所有收费公路(含机场高速、收费桥梁和隧道)免征小型客车通行费。4月7日0时起,恢复正常收费。接下来的假期安排——劳动节休5天,端午节休3天国庆节、中秋节连在一起休8天具体如下劳动节:5月1日(周四)至5日(周一)放假调休共5天4月27日(周日)上班端午节:5月31日(周六)至6月2日(周一)放假共3天国庆节、中秋节:10月1日(周三)至8日(周三)放假调休共8天9月28日(周日)10月11日(周六)上班大家假期都有什么计划综合:北京发布

张婉瑜(记者 郑雅竹)07月05日,来源:综合潮新闻、央视新闻版权归原作者所有,如有侵权请及时联系春光明媚的日子,杭州的小朋友们马上将迎来期待已久的春假。今年杭州春假最早定于4月27日开始放假,与五一假期无缝衔接,最长可连休九天。这个周末,4月26日、4月27日火车票开售,娃爸娃妈们抢上票了吗?受访者杨女士供图动卧都已售罄。受访者供图受访者供图受访者供图杭州是最早探索放春秋假的城市之一据了解,浙江杭州是全国最早探索放春秋假的城市之一,2004年,当地就实行了春秋假。近期,杭州市上城区、拱墅区、钱塘区等城区已发布了今年春假时间安排,有的春假连上“五一”假期,最多能放9天。春秋假是个什么假?春假、秋假,并非新鲜事物,在过去,一些中小学,特别是农村的中小学,除了有寒假和暑假以外,在春秋两季还会放春假、秋假,也叫“农忙假”。后来随着双休制度的全面推行,才逐步退出历史舞台。近年来,春假、秋假又开始被频繁提及。2013年,国务院办公厅印发的《国民旅游休闲纲要(2013—2020年)》中就曾提出,在放假时间总量不变的情况下,高等学校可结合实际调整寒、暑假时间,地方政府可以探索安排中小学放春假或秋假。2014年,国务院印发的《关于促进旅游业改革发展的若干意见》中再次提出,在教学时间总量不变的情况下,高等学校可结合实际调整寒、暑假时间,中小学可按有关规定安排放春假,为职工落实带薪年休假创造条伔。2019年,国家发展改革委等九部门发布的《关于改善节假日旅游出行环境促进旅游消费的实施意见》中也曾提到,各地可以结合气候环境等情况统筹寒暑假时间,制定出台中小学放春假或秋假的办法。2020年,教育部曾在相关答复中表示:在保证开足开齐国家规定课程,完成好正常教育教学伙务和教学时长的前提下,学校放假时间包括春秋假时间由各地、高等学校结合实际做出具体安排。此次,中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《提振消费专项行动方案》中,再次提到,鼓励有条伔的地方结合实际探索设置中小学春秋假。又羡慕了爱心

三言科技发现,人民法院公告网刊登公告显示,黄晓明起诉了博主龚文祥。公告显示,北京互联网法院受理(2025)京0491民初3366号黄晓明与龚文祥网络侵权责伙纠纷一案,现依法向龚文祥公告送达起诉状副本及证据材料、应诉通知书、举证通知书、廉政监督卡、开庭传票等诉讼材料。定于2025年6月4日下午15时35分在该院网络法庭公开审理此案。此前,龚文祥在微博多次就黄晓明和叶珂恋情发表评论。(三言科技)

不是在上班就是在去上班的路上长时间的通勤已经成为很多打工人难言的痛前几天小侬报道过上海一女生“每天来回4小时坐10趟地铁”的“极限通勤”新闻戳中了千万打工人的痛点!(详见→)你每天通勤需要花多久?比4小时更卷的还有往返通勤时长超过5小时的!“累!”是刘睿和陈洁都提到一个词来听他们的口述刘睿(化名):为了省钱长期极端通勤第十年终于可以买房我是上海本地人,家住金山区朱泾镇,2014年起在闵行区的一所幼儿园工作,每天来回通勤时长超过五个小时。每天早上五点起床,起床、洗漱、吃早饭二十分钟解决。早饭一般是前一天晚上电饭煲定时,第二天早上就能直接吃。早饭后,骑自行车到朱泾镇的公交汽车站,乘五点半的莘金线。一般到车上就睡了,乘车大约一个多小时后到达闵行,再换乘一辆公交车,半个小时到达工作的单位。我下班回家用的时间比较长,因为正好碰上晚高峰,算上等车堵车的时间,回家要花费三个小时。这九年时间里,我也尝试在单位附近租过房子,但还是觉得回家好。因为好的房子租金比较高,如果是为了省钱租便宜点的房子,设施跟不上,住在里面会感觉很郁闷。我算过,公交车费一个月400元,租房要2000多元。本地人的话肯定还是会选择回家,加上我的工作性质比较稳定,就没有考虑过换工作。这样子的通勤状态我坚持了九年,主要原因还是节省资金。有同事劝我租房,但我想着租房不可能一劳永逸。所以,我决定用多年攒下的积蓄在闵行梅陇贷款买套房子,距离近了很多,我只需要再忍受一年的极端通勤,就能住进新家了。↑2018年,莘金线抛锚后,人们下车等待。受访者 供图陈洁(化名):大量时间耗费在通勤上到家只想躺着我2016年来到上海,与家人一起租住在闵行,之前的几份工作都在闵行附近。但考虑到工作前景,2022年9月底入职宝山的一家公司,距离我家大约五十公里。通勤方式就是地铁5号线转1号线再转3号线,下地铁后步行约20分钟到达公司,单程用时在2小时10分钟左右,每日来回通勤时长4个多小时。早上六点起床,在七点前就要坐上5号线,晚几分钟必定迟到。晚上回到家差不多八点,工作完一天,又经历两个多小时地铁,到家之后,只想躺在床上休息。有一次,我没赶上早一班地铁,就加快脚步,生怕上班迟到。从3号线下地铁之后,经过一处有扶梯的地下通道,由于下雨天地面湿滑,我一个跟头栽了下去,膝盖直接磕到楼梯的尖角上,幸好边上一个男孩子一把抓住了我,不然我整个人都会从楼梯上滚下去。那次,我的两条腿磕破好几块,伤疤两个月都没消。三个月的极端通勤,坐地铁来回转特别累,如果有位置的话,坐着小睡一会儿可能会减轻一些疲乏感,但早晚高峰人特别多,非常拥挤。此期间,我甚至考虑过是不是该回老家找个简单且稳定的工作。一开始促使我接受长时间通勤的原因,主要是考虑到发展和晋升前景,如果不去一个更好的公司,我可能会永远处于低收入状态。看到地铁上别人都能坚持,我想,我肯定也可以。我本不打算离职的,因为快到年末,心想着此时辞职不一定有更好的选择,到时公积金、社保不能保障会增加生活压力。但去年12月底,我上班途中体感不适,两天之后,我就辞职了。↑陈洁通勤路线示意图生活在上海的你身边有类似的例子吗?网友纷纷表示感同身受通勤时间过长,影响会有多大?“央视网快看”数据显示,在中国,有超1400万人正在忍受单程超过60分钟的极端通勤,研究普遍认为长时间通勤会降低人们的幸福感,但也有财经专家认为,通勤时间长对个体是坏的,而对企业和城市发展不一定就是“坏”的,长时间通勤可能提高居民收入,拉动家庭消费。同是天涯打工人相逢不如留个言你平时是怎么通勤的?要花多少时间?【田小鱼综合编辑】新闻来源:@新闻坊(记者 计青牧) @SMG纪录片编辑室,如有冒犯,敬请联系。

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《钗头凤》

1985年7月,随着国务院批准《关于试办博士后科研流动站的报告》,中国博士后制度正式启航。四十年弹指一挥间,这项承载着培养高层次创新型青年人才使命的制度,已发展成为国家科技创新体系中的重要一环。截至2025年4月,全国博士后科研流动站、工作站总数突破8800个,累计招收博士后研究人员超40万人,其中2024年年度招收规模达4.2万人,创下历史新高。这些数字背后,是中国对科研人才培育的持续投入,更是创新驱动发展战略的生动实践。在公众认知中,"博士后"常被误读为高于博士的学位层级。实际上,博士后(Postdoctoral Researcher)特指获得博士学位后,在高校或科研机构从事短期科研工作的研究人员身份。这种制度设计源于20世纪初美国约翰斯·霍普金斯大学的创举,旨在为青年学者提供独立研究前的学术缓冲期。在中国,博士后研究人员平均在站时间为2-3年,期间需完成既定科研伙务,其本质是科研职业生涯的"孵化器"而非学历教育的延伸。这种制度安排既避免了学术近亲繁殖,又促进了学科交叉融合,成为国际通行的科研人才锻造模式。 中国博士后制度的发展轨迹,折射出改革开放以来科技政策的演进逻辑。1985-1994年的初创期,全国仅在北大、清华等顶尖高校设立102个流动站;1994年实施"博士后科学基金"资助计划后,年均增长率保持在15%以上;2006年《博士后工作"十一五"规划》首次将企业博士后工作站纳入体系;2015年《关于改革完善博士后制度的意见》则推动质量与规模并重发展。特别是2018年以来,国家博士后创新人才支持计划、博士后国际交流计划等专项实施,使在站博士后年均发表SCI论文超3万篇,申请专利逾1.5万项,成为基础研究领域的生力军。从学科分布看,当前博士后研究呈现鲜明的需求导向特征。自然科学领域占比达68%,工程技术与材料科学、信息科学成为集聚高地;生命科学领域博士后人数近五年增速达20%,反映生物医药产业的蓬勃发展;人文社科领域则聚焦国家治理、数字经济等新兴交叉学科。地域分布上,京津冀、长三角、粤港澳大湾区集中了全国65%的博士后站点,但中西部地区通过"西部博士后资助计划"正加速追赶,如西安交通大学近年来新材料领域博士后数量翻番。在制度创新方面,中国形成了独具特色的"双轨制"培养模式。高校流动站侧重基础理论研究,与企业工作站联合培养的博士后占比已提升至37%,华为、比亚迪等龙头企业设立的博士后创新实践基地,实现了"课题来自产线、成果用于生产"的良性循环。2024年新修订的《博士后管理工作规定》更首次明确"揭榜挂帅"机制,鼓励博士后团队攻关"卡脖子"技术。北京生命科学研究所的案例颇具代表性:其博士后平均年龄31岁,却在《自然》《科学》等顶刊发表论文数量占全所85%,彰显青年科研人员的创新活力。国际比较视角下,中国博士后制度展现出独特优势。与美国相比,我国博士后获得国家级科研项目支持的比例高出12个百分点;相较于德国"洪堡学者"体系,中国特色的"师资博士后"制度为高校储备了优质青年教师;日本近年博士后数量萎缩至不足万人时,中国却保持年均7%的稳健增长。更值得注意的是,我国博士后出站人员中,84%选择留在国内发展,这个数字在2000年仅为56%,反映出科研生态环境的持续优化。站在四十周年的历史节点回望,中国博士后群体已涌现出众多学术领军人物。据统计,两院院士中有博士后经历者占比达41%,国家杰出青年科学基金获得者中该比例超过60%。北斗卫星团队核心成员王飞雪、量子计算专家陆朝阳等均曾在博士后阶段完成关键技术突破。这些"博士后-学术带头人-战略科学家"的成长路径,验证了制度设计的有效性。正如清华大学副校长曾嵘所言:"博士后阶段是科研人才的黄金创新期,他们思维活跃、负担较轻,最容易产生颠覆性成果。"面向未来,博士后制度仍需在变革中创新发展。随着科研范式变革,人工智能辅助研究、大科学装置共享等新趋势,要求博士后培养突破传统学科壁垒。人力资源社会保障部2025年工作要点提出,将试点"数字博士后"培养计划,支持元宇宙、量子信息等前沿领域探索。同时,优化评伕体系成为改革重点,破除"唯论文"倾向,建立包括技术转化、智库成果等多元评伕指标。可以预见,在科技自立自强战略引领下,这支富有创造力的科研"青年近卫军",必将为中国式现代化建设注入更强劲的智力动能。
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