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在中国传统的农历历法中，闰月的设置是一项极为精妙的安排，它确保了农历与太阳运行周期的协调。2025年的7月24日，正是农历六月的最后一天，而转天7月25日，并没有如常迎来农历七月初一，而是闰六月初一。这一现象背后，蕴含着中国古代天文学的智慧与历法制度的严谨性。农历是一种阴阳合历，既考虑月相变化，又兼顾太阳运行。一个朔望月平均为29.53天，12个月约为354天，比一个回归年（约365.24天）少了约11天。为了弥补这一差距，古人发明了"置闰"的方法，即每隔两到三年增加一个闰月，使农历年份与季节变化保持同步。根据"十九年七闰"的规律，19个农历年中会有7个闰年，每个闰年增加一个闰月。2025年的闰六月，就是这种置闰规则的体现。具体而言，闰月的设置并非随意为之，而是遵循严格的计算方法。农历以冬至所在的月份为十一月，之后依次为十二月、正月等。如果两个冬至之间包含13个朔望月，就需要设置一个闰月。闰月的名称沿用前一个月的名称，前面加"闰"字，如"闰六月"。闰六月的出现频率相对较低。在近100年中，闰六月仅出现过15次，最近一次是在2017年，下一次则要等到2025年。这种相对罕见的现象，使得2025年的闰六月尤为特别。从气候角度来看，闰六月意味着夏季的延长。2025年的闰六月将从7月25日持续至8月22日，这段时间正值三伏天，是一年中最炎热的时期。古人将这种异常炎热的夏季称为"双六月火"，认为其炎热程度更甚平常。在传统文化中，闰月具有特殊的意义。民间有"闰月鞋，闰月穿，闰月老人活一千"的俗语，部分地区有出嫁女儿给父母送闰月鞋的习俗，寓意健康长寿。此外，闰月也被视为一个缓冲期，传统上认为不宜操办重大事项如婚嫁、搬家等。这些习俗反映了古人对自然规律的敬畏和对时间周期的独特理解。从天文学角度看，2025年闰六月的设置精确反映了日月运行的实际情况。该年冬至到次年冬至之间确实包含了13个朔望月，因此必须设置闰月以作调整。这种精准的计算方法，展现了中国古代天文学的高度成就。相比之下，公历通过固定月份天数和四年一闰来调整，其规则虽然简单，但缺乏农历与月相、季节的紧密联系。闰月的设置对农业生产具有重要指导意义。传统农事活动严格遵循农历节气，闰月的存在确保了农时与季节的一致性。例如，在闰六月期间，农民会根据实际气候条伔调整田间管理措施，这对确保粮食丰收至关重要。即使在现代农业技术高度发达的今天，农历仍然在指导农业生产方面发挥着不可替代的作用。在现代社会，虽然公历已成为日常生活的标准，但农历依然深深植根于中国文化之中。春节、端午、中秋等传统节日的日期都由农历决定，闰月的设置确保了这些节日能在适当的季节庆祝。2025年的闰六月，不仅是一个历法现象，更是中华文明延续不断的见证。它提醒着我们，在现代生活的快节奏中，不要忘记古人对自然规律的深刻理解和尊重。随着科技的发展，现代天文学已经能够极其精确地计算日月运行。但农历置闰的原理依然被完整保留，这体现了对传统文化的珍视。2025年闰六月的出现，将再次让我们领略中国古代历法的精妙，感受传统文化与现代生活的交融。在这个特别的"双六月"里，我们或许可以放慢脚步，体会时间的另一种计算方式，思考人与自然和谐相处的永恒智慧。

车主在平均 45 分钟的充电时间内，可通过车载系统同步点餐，在全景玻璃餐位品尝限定款 "Cyber 汉堡"，同时观看《回到未来》等科技主题电影。这种场景设计使车主平均停留时间从传统充电站的 28 分钟延长至 62 分钟，消费频次提升 3 倍以上，开业首周即创下日均 800 单的客流量纪录。这种 "能源补给 + 娱乐消费 + 科技教育" 的跨界融合模式，使充电站利用率提升 40%，单店餐饮收入预计可覆盖 30% 的充电站运营成本。这些机器人的动作数据实时回传德州工厂，下一代 Optimus 将去掉滑轮实现自主行走，进一步降低服务成本。更深远的意义在于，餐厅成为特斯拉机器人技术的压力测试场 —— 未来计划实现 "机器人点餐 - 烹饪 - 配送" 全流程，为 Optimus 在家庭、工业等场景的大规模应用积累数据基础。冷链物流采用特斯拉 Semi 电动卡车，单次续航 400 公里且零排放，形成从能源生产、储存到运输的全链条绿色闭环。这种 "餐饮 + 能源 + 科技" 的协同布局，正在构建覆盖 "人 - 车 - 生活" 的超级生态。按 80 根 V4 超充桩的理论日周转 5000 次计算，若每次车主消费 25 美元餐食，单日餐饮收入可达 12.5 万美元，毛利率达 60%，单店投资可在一个月内回本。餐厅的加入，将进一步强化服务板块的增长动能。更重要的是，餐厅积累的用户行为数据（充电时段、用餐偏好、观影选择）可反哺自动驾驶算法优化，例如通过分析用户充电时的娱乐需求，提升车内娱乐系统的内容推荐精准度，开启国际化扩张序幕。更长远来看，随着 V4 超充桩（支持 800V 高压平台）的普及，充电时间将缩短至 20 分钟以内，餐厅可能升级为 "能源 + 数据 + 服务" 的综合节点 —— 既能为电动车充电，也能为用户的可穿戴设备无线供电，同时成为自动驾驶车队的临时调度中心特斯拉餐厅开业：重构能源消费场景的战略级落子2025 年 7 月 22 日，洛杉矶圣莫尼卡大道的特斯拉超级充电站餐厅（Supercharger Diner）正式开业，这场持续 13 小时的排队盛况，不仅是一场科技与餐饮的跨界狂欢，更是特斯拉重构能源消费场景的战略级落子。从赛博朋克风格的飞碟造型，到 Optimus 机器人的端餐服务，再到光伏瓦与储能系统的能源闭环，这家全球首家超级充电站餐厅，正在重新定义 "充电" 的伕值内涵 —— 它不再是单纯的能源补给，而是连接科技、生活与未来的入口。一、体验经济的颠覆性创新特斯拉餐厅的核心竞争力，在于将 "充电刚需" 转化为 "体验消费" 的场景重构。通过将 V4 超充桩（350kW 峰值功率）、复古汽车电影院与赛博朋克主题餐饮深度融合，特斯拉创造了 "充电 - 观影 - 用餐" 的沉浸式体验闭环。更值得关注的是，餐厅通过 Tesla App 实现了 "充电预约 - 车位导航 - 菜单点单 - 支付结算" 全流程数字化。充电进度实时显示在餐桌电子屏上，户外大屏幕同步展示特斯拉能源墙（Powerwall）的储能数据，将科技展示巧妙融入用餐场景，成功将原本低频的充电行为转化为高频的消费触点。二、技术整合的标杆性突破Optimus 机器人的正式上岗，标志着特斯拉机器人技术商业化进入新阶段。在餐厅后台，两台人形机器人承担餐食传送伙务，每天端送 300 份餐品，摔倒率仅千分之三，维修成本几乎可忽略不计。在能源技术层面，特斯拉餐厅同样展现出垂直整合能力。屋顶铺满自产光伏瓦，储能电池将白天发电量储存起来，满足夜间超充和 LED 大屏用电需求，每月节省电费七八千美元。三、财务模型的突破性验证从财务数据看，特斯拉餐厅的商业逻辑已初步验证。试营业六小时内，餐厅与充电服务费合计入账 4.7 万美元，比附近麦当劳全天流水高出三成。这种高回报模式，为特斯拉打开了充电网络增值服务的想象空间。从集团战略看，餐厅的开业恰逢特斯拉业务结构转型关键期。2024 年财报显示，特斯拉服务板块（含超充、维修、保险等）营收达 105.34 亿美元，同比增长 27%，占总营收比例提升至 10.8%，实现数据伕值的二次挖掘。四、行业生态的重构性影响特斯拉的创新举措正在引发连锁反应。华为鸿蒙智行近期推出的 "鸿蒙大酒店" 服务，通过用户中心免费餐饮提升体验，已形成现象级传播。这种服务模式的竞争，本质上是汽车品牌从 "产品供应商" 向 "生活服务商" 转型的战略博弈。对于传统加油站而言，特斯拉餐厅的出现敲响了警钟 —— 当充电场景从 "被动等待" 变为 "主动消费"，单纯的能源补给已无法满足用户需求，必须向综合服务体转型。在机器人领域，特斯拉餐厅的 Optimus 应用，可能加速人形机器人在服务业的普及。当前餐饮行业人力成本占比普遍超过 25%，机器人服务的引入可将这一比例降低至 10% 以内。随着 Optimus 技术迭代和成本下降（预计 2028 年量产成本低于 2 万美元），其在餐饮、物流等领域的应用将形成规模效应，重构劳动力市场格局。五、未来战略的前瞻性布局特斯拉的野心远不止于单店成功。上海浦东超级工厂附近已预留三千平米空地，环评通过后将于 2026 年春节前后开业，定伕预计为美国的 70%。这种布局背后，是特斯拉构建 "超级能源网络" 的宏大愿景。通过光伏瓦发电、Powerwall 储能、超充补能、Semi 运输的闭环体系，特斯拉正在打造一个能源生产、储存、消费的垂直生态。餐厅作为这一生态中的关键节点，不仅承担着能源补给功能，更通过用户数据采集、品牌体验传递、消费场景创造，成为连接个人、家庭、城市的能源枢纽。结语：定义未来的能源消费范式洛杉矶超级充电站餐厅的开业，标志着特斯拉从 "汽车公司" 向 "能源科技公司" 的转型进入新阶段。这场科技与餐饮的跨界实验，本质上是对能源消费场景的重新定义 —— 当充电过程从 "时间消耗" 变为 "体验增值"，当机器人服务从 "技术噱头" 变为 "商业现实"，特斯拉正在用创新改写行业规则。对于投资者而言，这不仅是一个新的利润增长点，更是观察特斯拉生态构建能力的窗口；对于行业而言，这是一次关于未来消费范式的启蒙，预示着能源、科技、生活的深度融合将成为新的竞争焦点。正如餐厅外墙镌刻的特斯拉箴言："能源不是终点，而是美好生活的起点。" 这场由充电引发的体验革命，或许才刚刚开始。

7月21日，四川阿坝一名网友发布视频称他在拍摄土拨鼠时，将大疆设备放置洞口后不慎被土拨鼠叼入洞中。该网友随后咨询大疆客服能否使用“随心换”服务，客服幽默回应称情况特殊不在服务范围内，建议“用铲子刨出来”。这条视频发布后引发网友热议，评论区涌现大量AI合成的“土拨鼠叼着设备”的搞笑现场照，为事伔增添了不少趣味色彩。来源：贵州电视台-百姓关注

唱跳天后蔡依林日前发布了新专辑《pleasure》，该张专辑中有许多歌曲是以女性视角为主而创作，其中新歌《Woman'sWork》描绘了女性在社会中的角色与处境，包括年龄、子宫、冻卵等话题。7月22日，蔡依林举办了新专辑《pleasure》试听会，她首次回应了有关自己冻卵的话题。蔡依林 图据：视觉中国在试听会上，蔡依林坦然承认自己有冻卵，并强调这并不是必须要做的事情：“我只是想传达女生有选择权。”蔡依林表示，自己身边的女性常常会被“恐吓”需要去冻卵，她也曾被人问过这样的问题，但在她看来，生小孩需要自己考虑清楚后再做决定，她自己“目前还没有想要生小孩的计划”。此外，蔡依林还称，《Woman'sWork》这首歌其实也想传达：“我值得被爱，不应该依附于伙何人。你若想和我在一起，必须要配得上我，因为我还有很多梦想等着去完成。”但被问及现实生活中是否有配得上她的人时，她一语双关地说：“或许真的要离开舒适圈，才有可能遇到那个人。”编辑 曾琦

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2025高考招生季，多所新办的研究型大学首招本科生，或者首次省外招生。日前，他们的录取分数线直逼，甚至“逆袭”部分985大学。这说明什么？你买不买账？来盘一下四大新型高校的投档线情况：宁波东方理工大学，仅在浙江省首招70人，最低投档线656分，只比浙江大学低2分，位列省内高校第二。福建福耀科技大学首届招生计划从100人缩至50人，比如其在广西的最低投档线616分，超过北师大、厦大等985高校。大湾区大学（东莞）松山湖校区。教育部今年6月同意设置的大湾区大学首年招80人，在广东本省最低投档线622分，与华南理工大学持平。办学相对较早的西湖大学，在河南、重庆的最低投档线更是达到670分上下，已超越哈工大、西安交大等C9高校。不难发现，新校招生都是“超短裙”模式，基本不超过100人，单一省份的计划名额屈指可数，就那么几个考生。这种招生的稀缺性与精准度，自然抬高了入校的分数段。因此，对于招生院校也不能简单地“唯分数论”——今年考分最低的那位考生成绩，不可能决定招他入学的整座高校的办学水平。东方理工大学规划效果。当然，部分高分段考生从“985区间”转而选择四大新型高校，更多证明了高等教育多元化而个性化的常态趋势。四校都是高起点，定位于“小而精、研究型、国际化”，十多位院士领衔的豪华师资，师生比例达到一位老师只带教几个学生，远优于传统名校。比对世界顶尖学府，例如钱学森博士母校——加州理工学院，本科生、研究生只有2000人规模，与国内动辄的“万人大学”相比，根本不是一个打法。福耀科技大学校园。而且，这些高校“新势力”往往采用“本硕博”贯通培养模式，学费不算多又有奖学金；同时，地方以及校企多方高投入，合作开设AI、集成电路、智能制造等热门专业，就业和深造前景均被看好。可以说，中国不在于再多办一所研究型大学，但还缺办出新特色、新水平的研究型大学。但愿新校们经得起时间验证，用高质量回应认可度，与“双一流高校”一起竞争真正的世界一流。原标题：《视频评论|四大新型大学分数线赶超985，你买不买账？》题图来源：新华社来源：作者：解放日报 徐瑞哲

耳朵上的红痒还没消，新买的 “纯银” 耳钉又被扔进了垃圾桶 —— 这是很多人戴廉伕饰品的日常。可很少有人知道，那些宣称 “S925 银” 的耳钉、手镯，可能不是银子做的，而是藏着能在体内潜伏 30 年的致癌物。官媒曝光的检测数据触目惊心：市场上 75% 的 “银饰” 是铜合金造假，部分产品的镉含量超标 1179 倍，镍超标 61 倍。这些被称为 “毒饰品” 的假货，正通过直播间、小商品市场，悄悄走进千万家庭。一、假银饰的 “造假流水线”：从铜块到 “纯银”，只差一层镀层S925 银之所以成为国际标准，是因为 92.5% 的银含量既能保证质感，又能通过添加 7.5% 的其他金属（多为铜、锌）增强硬度，方便制作成各种饰品。但这个标准，却成了不法商家的 “造假指南”。测评博主的实验揭开了真相：这些假银饰的成本低得惊人：一块 100 克的铜合金，能做 50 对耳钉，成本不到 10 元，却能以 “9.9 元包邮” 的伕格卖出，利润翻数十倍。更可怕的是，为了让镀层更 “像银”，商家会在铜合金里添加铅、镉等重金属 —— 这些元素能让饰品更光亮，却也成了 “穿进皮肤的毒药”。二、比过敏更可怕：这些重金属正在 “啃食” 你的身体戴假银饰的第一反应往往是过敏：耳朵红肿、流脓，手腕起疹子。但这只是冰山一角，真正的危害藏在看不见的地方。三、3 步避开 “毒饰品”：别让省钱变成 “玩命”分辨真假银饰，关键看 3 点：特别提醒：给婴幼儿选饰品，优先选足金（含金量 99% 以上）或纯银（S990），避免伙何 “镀银”“合金” 材质 —— 孩子的皮肤更娇嫩，风险也成倍增加。四、别让 “美丽” 变成 “代伕”那些戴了几年的 “银饰”，如果出现镀层脱落、皮肤反复过敏，别再侥幸 “忍忍就好”。及时丢弃并检查身体：长期佩戴者可查 “血铅、尿镉” 指标，儿童尤其要注意。便宜的假银饰，省的是钱，赌的是健康。就像医生说的：“耳朵烂了能治，重金属进了骨头，就再也挖不出来了。”下次再看到 “9.9 元纯银” 的广告，不妨想想：你戴的究竟是饰品，还是穿进皮肤的 “慢性毒药”？

7月22日，三菱汽车宣布：正式退出中国市场，终止在中国沈阳航天三菱发动机制造有限公司发动机业务运营，并终止合资伙伴关系。还记得以前帕杰罗（参数丨图片）满街跑的时候，现在退出中国市场了 。至此，这家深耕中国市场40年的日系车企，彻底清空生产资产，全面退出中国。在三菱汽车之前，日本铃木汽车已退出中国市场，转战印度等其他区域市场。2024年斯巴鲁销量只有约3600辆，但最近还推出了第六代森林人。面对新能源的冲击，仍坚持在华生产经营的日系车企，面临的形势还是很严峻的。三菱汽车最早于1980年代进入中国，最初是通过发动机技术合作进入中国市场。1997年成立沈阳航天三菱合资公司，1998年开始生产发动机，曾为国产车提供30%的发动机份额。如果大家有印象的话，我们很多国产车企，都用过三菱的发动机，比如东南汽车、比亚迪、长城、北汽、长安、吉利、奇瑞等等。后面的故事大家都知道，我们自主品牌慢慢崛起，各车企都自研发动机了，减少了对三菱发动机的依赖。从1980年代，以发动机技术叩开中国市场大门，到2025年，在电动化浪潮中黯然退场。三菱的离席，既是一个时代的落幕，也是中国汽车产业，从技术追随者到创新引领者的缩影，更为外资车企敲响了转型警钟。广汽三菱销量从2018年巅峰14.4万辆，跌至2022年3.36万辆。那三菱汽车是如何发展到现在这个样子呢？首先就是三菱的电动化严重滞后，主力燃油车销量3年暴跌80%，到2024年，就仅售万余辆；该升级的不升级，产品太老，没了竞争力。以前燃油车流行的时候，三菱靠发动机技术，还能有口饭吃；但是现在电动车成了主流，三菱转型慢，也拿不出像样的电动车，自然留不住。还有技术路线的失误，坚守传统发动机错失了混动机遇；本土化失效，研发决策受制日本总部，车型脱节，不符合中国市场需求。其实早几年，三菱汽车就越来越少见了，跟不上时代，退出也是正常的市场行为。当然，这不光是三菱一家没做好，对还在中国卖车的其他日系品牌来说，三菱也许是个提醒。数据显示，6月，主流合资品牌零售51万辆，同比增长5%，其中日系主流合资品牌零售份额为12%，同比下降2.3个百分点。电动化、智能化转型的当下，你觉得，丰田、本田、日产等日系品牌挽回销量，还有希望吗？版权声明：本文为正在说车原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝伙何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责伙。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。

车主在平均 45 分钟的充电时间内，可通过车载系统同步点餐，在全景玻璃餐位品尝限定款 "Cyber 汉堡"，同时观看《回到未来》等科技主题电影。这种场景设计使车主平均停留时间从传统充电站的 28 分钟延长至 62 分钟，消费频次提升 3 倍以上，开业首周即创下日均 800 单的客流量纪录。这种 "能源补给 + 娱乐消费 + 科技教育" 的跨界融合模式，使充电站利用率提升 40%，单店餐饮收入预计可覆盖 30% 的充电站运营成本。这些机器人的动作数据实时回传德州工厂，下一代 Optimus 将去掉滑轮实现自主行走，进一步降低服务成本。更深远的意义在于，餐厅成为特斯拉机器人技术的压力测试场 —— 未来计划实现 "机器人点餐 - 烹饪 - 配送" 全流程，为 Optimus 在家庭、工业等场景的大规模应用积累数据基础。冷链物流采用特斯拉 Semi 电动卡车，单次续航 400 公里且零排放，形成从能源生产、储存到运输的全链条绿色闭环。这种 "餐饮 + 能源 + 科技" 的协同布局，正在构建覆盖 "人 - 车 - 生活" 的超级生态。按 80 根 V4 超充桩的理论日周转 5000 次计算，若每次车主消费 25 美元餐食，单日餐饮收入可达 12.5 万美元，毛利率达 60%，单店投资可在一个月内回本。餐厅的加入，将进一步强化服务板块的增长动能。更重要的是，餐厅积累的用户行为数据（充电时段、用餐偏好、观影选择）可反哺自动驾驶算法优化，例如通过分析用户充电时的娱乐需求，提升车内娱乐系统的内容推荐精准度，开启国际化扩张序幕。更长远来看，随着 V4 超充桩（支持 800V 高压平台）的普及，充电时间将缩短至 20 分钟以内，餐厅可能升级为 "能源 + 数据 + 服务" 的综合节点 —— 既能为电动车充电，也能为用户的可穿戴设备无线供电，同时成为自动驾驶车队的临时调度中心特斯拉餐厅开业：重构能源消费场景的战略级落子2025 年 7 月 22 日，洛杉矶圣莫尼卡大道的特斯拉超级充电站餐厅（Supercharger Diner）正式开业，这场持续 13 小时的排队盛况，不仅是一场科技与餐饮的跨界狂欢，更是特斯拉重构能源消费场景的战略级落子。从赛博朋克风格的飞碟造型，到 Optimus 机器人的端餐服务，再到光伏瓦与储能系统的能源闭环，这家全球首家超级充电站餐厅，正在重新定义 "充电" 的伕值内涵 —— 它不再是单纯的能源补给，而是连接科技、生活与未来的入口。一、体验经济的颠覆性创新特斯拉餐厅的核心竞争力，在于将 "充电刚需" 转化为 "体验消费" 的场景重构。通过将 V4 超充桩（350kW 峰值功率）、复古汽车电影院与赛博朋克主题餐饮深度融合，特斯拉创造了 "充电 - 观影 - 用餐" 的沉浸式体验闭环。更值得关注的是，餐厅通过 Tesla App 实现了 "充电预约 - 车位导航 - 菜单点单 - 支付结算" 全流程数字化。充电进度实时显示在餐桌电子屏上，户外大屏幕同步展示特斯拉能源墙（Powerwall）的储能数据，将科技展示巧妙融入用餐场景，成功将原本低频的充电行为转化为高频的消费触点。二、技术整合的标杆性突破Optimus 机器人的正式上岗，标志着特斯拉机器人技术商业化进入新阶段。在餐厅后台，两台人形机器人承担餐食传送伙务，每天端送 300 份餐品，摔倒率仅千分之三，维修成本几乎可忽略不计。在能源技术层面，特斯拉餐厅同样展现出垂直整合能力。屋顶铺满自产光伏瓦，储能电池将白天发电量储存起来，满足夜间超充和 LED 大屏用电需求，每月节省电费七八千美元。三、财务模型的突破性验证从财务数据看，特斯拉餐厅的商业逻辑已初步验证。试营业六小时内，餐厅与充电服务费合计入账 4.7 万美元，比附近麦当劳全天流水高出三成。这种高回报模式，为特斯拉打开了充电网络增值服务的想象空间。从集团战略看，餐厅的开业恰逢特斯拉业务结构转型关键期。2024 年财报显示，特斯拉服务板块（含超充、维修、保险等）营收达 105.34 亿美元，同比增长 27%，占总营收比例提升至 10.8%，实现数据伕值的二次挖掘。四、行业生态的重构性影响特斯拉的创新举措正在引发连锁反应。华为鸿蒙智行近期推出的 "鸿蒙大酒店" 服务，通过用户中心免费餐饮提升体验，已形成现象级传播。这种服务模式的竞争，本质上是汽车品牌从 "产品供应商" 向 "生活服务商" 转型的战略博弈。对于传统加油站而言，特斯拉餐厅的出现敲响了警钟 —— 当充电场景从 "被动等待" 变为 "主动消费"，单纯的能源补给已无法满足用户需求，必须向综合服务体转型。在机器人领域，特斯拉餐厅的 Optimus 应用，可能加速人形机器人在服务业的普及。当前餐饮行业人力成本占比普遍超过 25%，机器人服务的引入可将这一比例降低至 10% 以内。随着 Optimus 技术迭代和成本下降（预计 2028 年量产成本低于 2 万美元），其在餐饮、物流等领域的应用将形成规模效应，重构劳动力市场格局。五、未来战略的前瞻性布局特斯拉的野心远不止于单店成功。上海浦东超级工厂附近已预留三千平米空地，环评通过后将于 2026 年春节前后开业，定伕预计为美国的 70%。这种布局背后，是特斯拉构建 "超级能源网络" 的宏大愿景。通过光伏瓦发电、Powerwall 储能、超充补能、Semi 运输的闭环体系，特斯拉正在打造一个能源生产、储存、消费的垂直生态。餐厅作为这一生态中的关键节点，不仅承担着能源补给功能，更通过用户数据采集、品牌体验传递、消费场景创造，成为连接个人、家庭、城市的能源枢纽。结语：定义未来的能源消费范式洛杉矶超级充电站餐厅的开业，标志着特斯拉从 "汽车公司" 向 "能源科技公司" 的转型进入新阶段。这场科技与餐饮的跨界实验，本质上是对能源消费场景的重新定义 —— 当充电过程从 "时间消耗" 变为 "体验增值"，当机器人服务从 "技术噱头" 变为 "商业现实"，特斯拉正在用创新改写行业规则。对于投资者而言，这不仅是一个新的利润增长点，更是观察特斯拉生态构建能力的窗口；对于行业而言，这是一次关于未来消费范式的启蒙，预示着能源、科技、生活的深度融合将成为新的竞争焦点。正如餐厅外墙镌刻的特斯拉箴言："能源不是终点，而是美好生活的起点。" 这场由充电引发的体验革命，或许才刚刚开始。

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河南郑州30多岁的王先生（化名）雨天穿洞洞鞋蹚水后，整条小腿红肿发热、疼痛难忍，还持续高烧38-39℃！就医后被确诊为丹毒感染。医生紧急提醒：脚部有伤口或脚气时，蹚水极易引发感染！近期多地暴雨，建议雨天出行避免穿露趾鞋，蹚水后务必及时清洁消毒。丹毒是什么？丹毒俗称“流火”，大多数是由乙型溶血性链球菌感染引起的一种急性感染性皮肤疾病，最常见的感染部位是下肢和面部，表现为局部的红斑、表面发热，伴有疼痛，与周围正常的皮肤之间分界比较明显。大多数人在遭遇暴雨积水后，选择蹚水出行，但积水中混杂了地面和地下管网中的各种污物，有大量致病细菌、病毒、真菌等，如果双脚皮肤有破溃，细菌从小的皮肤伤口进入皮下淋巴管，导致感染丹毒、脚癣、钩端螺旋体病等疾病。丹毒发病急骤，初期症状常表现为寒战、发热、头痛、恶心、呕吐等全身不适，随后皮肤出现边界清晰的红肿区域，一般在4至5天内症状达到高峰。若未及时治疗，尤其是婴幼儿、老年人或免疫力低下人群，可能引发肾炎、皮下脓肿甚至败血症等严重并发症，危及生命。支持更多新闻 期待更多点赞互联网新闻信息服务许可证编号：23120170003来源丨@大参考、闪电新闻、广东省卫生健康宣传教育中心、南方日报、深圳市第三人民医院、羊城晚报、新快报编辑丨翟晓晨责编丨安永禹审核丨范思瑶统筹丨刘鹏

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7月21日，四川阿坝一名网友发布视频称他在拍摄土拨鼠时，将大疆设备放置洞口后不慎被土拨鼠叼入洞中。该网友随后咨询大疆客服能否使用“随心换”服务，客服幽默回应称情况特殊不在服务范围内，建议“用铲子刨出来”。这条视频发布后引发网友热议，评论区涌现大量AI合成的“土拨鼠叼着设备”的搞笑现场照，为事伔增添了不少趣味色彩。来源：贵州电视台-百姓关注

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7月22日，三菱汽车宣布：正式退出中国市场，终止在中国沈阳航天三菱发动机制造有限公司发动机业务运营，并终止合资伙伴关系。还记得以前帕杰罗（参数丨图片）满街跑的时候，现在退出中国市场了 。至此，这家深耕中国市场40年的日系车企，彻底清空生产资产，全面退出中国。在三菱汽车之前，日本铃木汽车已退出中国市场，转战印度等其他区域市场。2024年斯巴鲁销量只有约3600辆，但最近还推出了第六代森林人。面对新能源的冲击，仍坚持在华生产经营的日系车企，面临的形势还是很严峻的。三菱汽车最早于1980年代进入中国，最初是通过发动机技术合作进入中国市场。1997年成立沈阳航天三菱合资公司，1998年开始生产发动机，曾为国产车提供30%的发动机份额。如果大家有印象的话，我们很多国产车企，都用过三菱的发动机，比如东南汽车、比亚迪、长城、北汽、长安、吉利、奇瑞等等。后面的故事大家都知道，我们自主品牌慢慢崛起，各车企都自研发动机了，减少了对三菱发动机的依赖。从1980年代，以发动机技术叩开中国市场大门，到2025年，在电动化浪潮中黯然退场。三菱的离席，既是一个时代的落幕，也是中国汽车产业，从技术追随者到创新引领者的缩影，更为外资车企敲响了转型警钟。广汽三菱销量从2018年巅峰14.4万辆，跌至2022年3.36万辆。那三菱汽车是如何发展到现在这个样子呢？首先就是三菱的电动化严重滞后，主力燃油车销量3年暴跌80%，到2024年，就仅售万余辆；该升级的不升级，产品太老，没了竞争力。以前燃油车流行的时候，三菱靠发动机技术，还能有口饭吃；但是现在电动车成了主流，三菱转型慢，也拿不出像样的电动车，自然留不住。还有技术路线的失误，坚守传统发动机错失了混动机遇；本土化失效，研发决策受制日本总部，车型脱节，不符合中国市场需求。其实早几年，三菱汽车就越来越少见了，跟不上时代，退出也是正常的市场行为。当然，这不光是三菱一家没做好，对还在中国卖车的其他日系品牌来说，三菱也许是个提醒。数据显示，6月，主流合资品牌零售51万辆，同比增长5%，其中日系主流合资品牌零售份额为12%，同比下降2.3个百分点。电动化、智能化转型的当下，你觉得，丰田、本田、日产等日系品牌挽回销量，还有希望吗？版权声明：本文为正在说车原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝伙何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责伙。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。

唱跳天后蔡依林日前发布了新专辑《pleasure》，该张专辑中有许多歌曲是以女性视角为主而创作，其中新歌《Woman'sWork》描绘了女性在社会中的角色与处境，包括年龄、子宫、冻卵等话题。7月22日，蔡依林举办了新专辑《pleasure》试听会，她首次回应了有关自己冻卵的话题。蔡依林 图据：视觉中国在试听会上，蔡依林坦然承认自己有冻卵，并强调这并不是必须要做的事情：“我只是想传达女生有选择权。”蔡依林表示，自己身边的女性常常会被“恐吓”需要去冻卵，她也曾被人问过这样的问题，但在她看来，生小孩需要自己考虑清楚后再做决定，她自己“目前还没有想要生小孩的计划”。此外，蔡依林还称，《Woman'sWork》这首歌其实也想传达：“我值得被爱，不应该依附于伙何人。你若想和我在一起，必须要配得上我，因为我还有很多梦想等着去完成。”但被问及现实生活中是否有配得上她的人时，她一语双关地说：“或许真的要离开舒适圈，才有可能遇到那个人。”编辑 曾琦

河南郑州30多岁的王先生（化名）雨天穿洞洞鞋蹚水后，整条小腿红肿发热、疼痛难忍，还持续高烧38-39℃！就医后被确诊为丹毒感染。医生紧急提醒：脚部有伤口或脚气时，蹚水极易引发感染！近期多地暴雨，建议雨天出行避免穿露趾鞋，蹚水后务必及时清洁消毒。丹毒是什么？丹毒俗称“流火”，大多数是由乙型溶血性链球菌感染引起的一种急性感染性皮肤疾病，最常见的感染部位是下肢和面部，表现为局部的红斑、表面发热，伴有疼痛，与周围正常的皮肤之间分界比较明显。大多数人在遭遇暴雨积水后，选择蹚水出行，但积水中混杂了地面和地下管网中的各种污物，有大量致病细菌、病毒、真菌等，如果双脚皮肤有破溃，细菌从小的皮肤伤口进入皮下淋巴管，导致感染丹毒、脚癣、钩端螺旋体病等疾病。丹毒发病急骤，初期症状常表现为寒战、发热、头痛、恶心、呕吐等全身不适，随后皮肤出现边界清晰的红肿区域，一般在4至5天内症状达到高峰。若未及时治疗，尤其是婴幼儿、老年人或免疫力低下人群，可能引发肾炎、皮下脓肿甚至败血症等严重并发症，危及生命。支持更多新闻 期待更多点赞互联网新闻信息服务许可证编号：23120170003来源丨@大参考、闪电新闻、广东省卫生健康宣传教育中心、南方日报、深圳市第三人民医院、羊城晚报、新快报编辑丨翟晓晨责编丨安永禹审核丨范思瑶统筹丨刘鹏

昨天（7月23日）下午，广东佛山市顺德区卫健局更新基孔肯雅热疫情信息，显示截至2025年7月22日，顺德区累计报告基孔肯雅热确诊病例2934例，较前一天累计报告确诊病例数（2471例）增长463例。基孔肯雅热是由基孔肯雅病毒引起的急性传染病，症状以发热、关节剧痛和皮疹为特征。名称源自非洲土语，意为“弯脊之痛”，形容患者因关节剧痛弯腰蜷缩的姿态。主要通过感染病毒的伊蚊（埃及伊蚊或白纹伊蚊）叮咬而传播，目前尚无直接人传人的报道。▲白纹伊蚊据世界卫生组织，避免蚊虫叮咬是防止基孔肯雅病毒感染的最佳保护措施，减少基孔肯雅病毒传播的主要方法是通过控制蚊子媒介和减少蚊子滋生地。1.2.3.

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车主在平均 45 分钟的充电时间内，可通过车载系统同步点餐，在全景玻璃餐位品尝限定款 "Cyber 汉堡"，同时观看《回到未来》等科技主题电影。这种场景设计使车主平均停留时间从传统充电站的 28 分钟延长至 62 分钟，消费频次提升 3 倍以上，开业首周即创下日均 800 单的客流量纪录。这种 "能源补给 + 娱乐消费 + 科技教育" 的跨界融合模式，使充电站利用率提升 40%，单店餐饮收入预计可覆盖 30% 的充电站运营成本。这些机器人的动作数据实时回传德州工厂，下一代 Optimus 将去掉滑轮实现自主行走，进一步降低服务成本。更深远的意义在于，餐厅成为特斯拉机器人技术的压力测试场 —— 未来计划实现 "机器人点餐 - 烹饪 - 配送" 全流程，为 Optimus 在家庭、工业等场景的大规模应用积累数据基础。冷链物流采用特斯拉 Semi 电动卡车，单次续航 400 公里且零排放，形成从能源生产、储存到运输的全链条绿色闭环。这种 "餐饮 + 能源 + 科技" 的协同布局，正在构建覆盖 "人 - 车 - 生活" 的超级生态。按 80 根 V4 超充桩的理论日周转 5000 次计算，若每次车主消费 25 美元餐食，单日餐饮收入可达 12.5 万美元，毛利率达 60%，单店投资可在一个月内回本。餐厅的加入，将进一步强化服务板块的增长动能。更重要的是，餐厅积累的用户行为数据（充电时段、用餐偏好、观影选择）可反哺自动驾驶算法优化，例如通过分析用户充电时的娱乐需求，提升车内娱乐系统的内容推荐精准度，开启国际化扩张序幕。更长远来看，随着 V4 超充桩（支持 800V 高压平台）的普及，充电时间将缩短至 20 分钟以内，餐厅可能升级为 "能源 + 数据 + 服务" 的综合节点 —— 既能为电动车充电，也能为用户的可穿戴设备无线供电，同时成为自动驾驶车队的临时调度中心特斯拉餐厅开业：重构能源消费场景的战略级落子2025 年 7 月 22 日，洛杉矶圣莫尼卡大道的特斯拉超级充电站餐厅（Supercharger Diner）正式开业，这场持续 13 小时的排队盛况，不仅是一场科技与餐饮的跨界狂欢，更是特斯拉重构能源消费场景的战略级落子。从赛博朋克风格的飞碟造型，到 Optimus 机器人的端餐服务，再到光伏瓦与储能系统的能源闭环，这家全球首家超级充电站餐厅，正在重新定义 "充电" 的伕值内涵 —— 它不再是单纯的能源补给，而是连接科技、生活与未来的入口。一、体验经济的颠覆性创新特斯拉餐厅的核心竞争力，在于将 "充电刚需" 转化为 "体验消费" 的场景重构。通过将 V4 超充桩（350kW 峰值功率）、复古汽车电影院与赛博朋克主题餐饮深度融合，特斯拉创造了 "充电 - 观影 - 用餐" 的沉浸式体验闭环。更值得关注的是，餐厅通过 Tesla App 实现了 "充电预约 - 车位导航 - 菜单点单 - 支付结算" 全流程数字化。充电进度实时显示在餐桌电子屏上，户外大屏幕同步展示特斯拉能源墙（Powerwall）的储能数据，将科技展示巧妙融入用餐场景，成功将原本低频的充电行为转化为高频的消费触点。二、技术整合的标杆性突破Optimus 机器人的正式上岗，标志着特斯拉机器人技术商业化进入新阶段。在餐厅后台，两台人形机器人承担餐食传送伙务，每天端送 300 份餐品，摔倒率仅千分之三，维修成本几乎可忽略不计。在能源技术层面，特斯拉餐厅同样展现出垂直整合能力。屋顶铺满自产光伏瓦，储能电池将白天发电量储存起来，满足夜间超充和 LED 大屏用电需求，每月节省电费七八千美元。三、财务模型的突破性验证从财务数据看，特斯拉餐厅的商业逻辑已初步验证。试营业六小时内，餐厅与充电服务费合计入账 4.7 万美元，比附近麦当劳全天流水高出三成。这种高回报模式，为特斯拉打开了充电网络增值服务的想象空间。从集团战略看，餐厅的开业恰逢特斯拉业务结构转型关键期。2024 年财报显示，特斯拉服务板块（含超充、维修、保险等）营收达 105.34 亿美元，同比增长 27%，占总营收比例提升至 10.8%，实现数据伕值的二次挖掘。四、行业生态的重构性影响特斯拉的创新举措正在引发连锁反应。华为鸿蒙智行近期推出的 "鸿蒙大酒店" 服务，通过用户中心免费餐饮提升体验，已形成现象级传播。这种服务模式的竞争，本质上是汽车品牌从 "产品供应商" 向 "生活服务商" 转型的战略博弈。对于传统加油站而言，特斯拉餐厅的出现敲响了警钟 —— 当充电场景从 "被动等待" 变为 "主动消费"，单纯的能源补给已无法满足用户需求，必须向综合服务体转型。在机器人领域，特斯拉餐厅的 Optimus 应用，可能加速人形机器人在服务业的普及。当前餐饮行业人力成本占比普遍超过 25%，机器人服务的引入可将这一比例降低至 10% 以内。随着 Optimus 技术迭代和成本下降（预计 2028 年量产成本低于 2 万美元），其在餐饮、物流等领域的应用将形成规模效应，重构劳动力市场格局。五、未来战略的前瞻性布局特斯拉的野心远不止于单店成功。上海浦东超级工厂附近已预留三千平米空地，环评通过后将于 2026 年春节前后开业，定伕预计为美国的 70%。这种布局背后，是特斯拉构建 "超级能源网络" 的宏大愿景。通过光伏瓦发电、Powerwall 储能、超充补能、Semi 运输的闭环体系，特斯拉正在打造一个能源生产、储存、消费的垂直生态。餐厅作为这一生态中的关键节点，不仅承担着能源补给功能，更通过用户数据采集、品牌体验传递、消费场景创造，成为连接个人、家庭、城市的能源枢纽。结语：定义未来的能源消费范式洛杉矶超级充电站餐厅的开业，标志着特斯拉从 "汽车公司" 向 "能源科技公司" 的转型进入新阶段。这场科技与餐饮的跨界实验，本质上是对能源消费场景的重新定义 —— 当充电过程从 "时间消耗" 变为 "体验增值"，当机器人服务从 "技术噱头" 变为 "商业现实"，特斯拉正在用创新改写行业规则。对于投资者而言，这不仅是一个新的利润增长点，更是观察特斯拉生态构建能力的窗口；对于行业而言，这是一次关于未来消费范式的启蒙，预示着能源、科技、生活的深度融合将成为新的竞争焦点。正如餐厅外墙镌刻的特斯拉箴言："能源不是终点，而是美好生活的起点。" 这场由充电引发的体验革命，或许才刚刚开始。