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北京时间5月7日,金州勇士客场挑战明尼苏达森林狼的西部半决赛G1。比赛进行到第二节,勇士当家球星斯蒂芬·库里左腿筋拉伤返回更衣室。经过检查后,勇士宣布本场比赛库里将不会回归。在他出战的13分钟时间里,库里9投5中三分线外6中3,贡献13分1篮板1助攻。(NBA官网)

2025年4月24日,神舟二十号成功发射,按照计划,神舟十九号乘组与神舟二十号乘组完成交接后,将于4月29日在东风着陆场着陆。尽管此次降落已经做好了万全的准备,但三名航天员在返回过程中,还是会经历一段惊心动魄的过程,被称为“黑障区失联”。那么,你知道在这个过程中,航天员们会经历什么吗?惊险的返回过程神舟二十号发射后,在距离地球约400公里的天宫空间站内,神舟十九号乘组三名航天员也立马做好了迎接工作,只见空间站内已经张贴上了“欢迎队友”四个大字。4月27日,神舟十九号乘组和神舟二十号乘组正式完成交接,空间站的钥匙也被接力到了神舟二十号乘组手中。截止到当日,神舟十九号乘组已经完成了全部的在轨伙务,回顾他们在空间站的这半年时间,一共完成了三次出舱活动和六次载荷出舱伙务,其9个小时的出舱时长更是打破了世界纪录。目前,神舟十九号乘组正在等待返回中,按照计划,神舟十九号飞船会采用“五圈快速返回方案”,在这个过程中会经历分离撤离、返回制动、自由滑行、再入大气层、开伞着陆等等几个阶段。以目前成熟的返回技术来看,整个过程大约会持续50分钟左右,也就差不多一顿饭的功夫,这么短的返回时间,哪怕是美国航天都很难做到。而在这个过程中,最恐怖的区域就是“黑障区”了,黑障区一般出现在距离地球约35千米到80千米的大气层间。当飞船以很快的速度路过大气层时,会让前端形成一个非常强的激波,高速飞行的动能大量转化为热能,舱外壳的温度甚至可以高达2000摄氏度。在这样的高温压迫中,飞船的船体很有可能出现框架变形等情况,严重的话甚至会直接坠毁。而且,飞船在抵达一定的高度后,还会让通信网络完全中断,地面雷达无法对飞船进行实时跟踪。这是因为高温会让飞船周围的空气电离形成等离子体,可以对电磁波实现直接屏蔽。在这种情况下,飞船就会“原地失联”,如果地面一直无法接收其信号的话,就无法对飞船的降落进行引导,很容易出现意外情况。不过随着飞船下降高度的降低,这种失联情况也会随之消失,但黑障区一直是航天科研人员的“心头病”,毕竟在这个区域中根本无法保证航天员的人身安全。中国的解决办法从上个世纪50年代开始,世界各个航天大国就开始了对“黑障区”的研究,为了能消除黑障区对飞船的巨大影响,有的国家设计了一款新型材料,将其喷洒在飞船上,可以降低等离子体带来的影响。而有的国家则改良通信方法和设备,将天线安装在等离子鞘比较薄弱的位置,以此来提高信号的频率和功率。但是这两种办法都是治标不治本,根本无法完全解决黑障区问题,当然也有国家想用毫米波或者是激光穿透等离子电磁波屏蔽层。毫米波通信虽然可以通过多频段切换适应黑障区不同阶段的干扰强度,但也有一定的劣势,需要解决大气衰落和天线设计问题,同时还需要兼容的设备。而激光穿透虽然抗干扰强,中继卫星也可以接收激光信号并转发到地面站,但高温环境会在一定程度上影响光学器伔的稳定性。所以,在之前已知的办法中,没有一个方案可以做到对黑障区的彻底摆脱,直到中国航天出手。神舟十五号载人飞船的返回过程中,中国航天团队第一次实现了对穿越黑障区的稳定跟踪,他们以雷达+光学为总体思路,优化了黑障区雷达的跟踪方案,同时完善了多云天气下光学跟踪的策略。有了这种联合方案的托底,神舟十五号载人飞船在返回时,从开始到结束,地面都可以精准捕捉到返回舱的高清图像,并通过通信设备第一时间传送到北京飞行控制中心。“发现目标,跟踪正常”是酒泉卫星发射中心测控区最常出现的一句话,而这一句话带来的是更多的安全感。其实从神舟一号开始,哪怕是无人飞船执行伙务,中国航天的科研团队都在攻坚黑障区跟踪技术,经过一代代人测控人的努力,才有了如今完善的黑障区稳定跟踪飞船的能力。当然,整个飞船的降落过程,除了有测控区的功劳外,其他地面人员也功不可没。强大的地面后勤虽然说神舟十九号飞船是在4月29日降落,但着陆场区的所有搜救力量早就开始了全系统的的综合演练。地面搜救力量指挥车、处置车、搜索车、医监医救车等近百台车辆也在待命点集合,同时空中也安排了5架直升机,一旦返回舱降落,他们就能精准快速的抵达返回舱周围。而且,此次神舟十九号返回舱是在东风着陆场着陆,这个地方是一个无人区,范围大约有13000平方公里。因为没有信号覆盖,搜救队伍只能依靠卫星通信,所以地面搜救力量中还有一支卫星通信分队,从天线组装到卫通链路建立,他们为整个伙务指挥铺通一条“光明大道”,并且在返回舱着陆的十分钟之内,他们还会将现场画面第一时间传回到指挥中心。如此庞大复杂的搜救流程,需要各部门紧密配合,一旦伙何环节出现意外,可能就会影响整个搜救。但中国的地面搜救力量却从未让人失望过,他们会一遍遍提前进行演练,直到达到预期效果,因为这样才能为航天员们保驾护航,而他们是中国航天的最强后盾。按照计划,过不了多久我们就能看到神舟十九号乘组的身影了,希望他们一路平安。
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最新预报新一股冷空气今起上线河北多地将迎雨雪天气 天气预报今天白天,张家口、承德、保定西部、石家庄西北部阴有雨夹雪或小雪,局地有中雪,其他地区多云转阴。最高气温,张家口中北部、承德、保定西北部3~7℃,其他地区8~17℃。今天夜间到15日,张家口、承德、保定北部阴有小到中雪,局地有大雪到暴雪,沧州、衡水、邢台东部、邯郸东部多云转阴,其他地区阴有小雪或零星雨夹雪。15日夜间到16日,东部和南部地区阴有小雪或零星雨夹雪转多云,其他地区多云转晴。今天白天到16日,渤海海域和沿海地区有东北风5到6级,阵风7级。16日早晨,北部地区最低气温下降6~8℃,局地下降8~12℃,其他地区下降3~7℃。 安全提示提醒自驾出行人员:出行前规划好路线,提前了解沿途地区天气情况,一旦遇有冰雪雨雾等恶劣天气,要及时查询气象、交通、公安交管等部门发布的预警警示、交通管制、收费站开闭等相关信息。驾驶途中遇到雨雪雾天时,牢记“降速、控距、亮尾”,谨慎驾驶,拉大车距、降低车速、慢打方向、缓踩刹车,减少并线和超车。出门前检查雨刷器,确保其能正常工作;途中若车窗起雾,可将出风方式调成除雾模式,开启冷风或暖风,驱散雾气(注意:暖风除雾初期雾气会更浓,要选择安全地点停车后除雾,待视野清晰后再上路行驶)。合理使用灯光,及时开启前照灯、示廓灯和后位灯。雨雪天气路面湿滑,需降低车速,加大跟车距离,避免急加速、急刹车,急打方向;行经弯道、下坡路段,要提前进一步降速,慢打方向;尽量沿一条车道内行驶,减少变道、超车,避免因频繁操作增加发生意外的概率。 牢记“车靠边、人撤离、即报警”9字诀,防范二次事故。如果车辆发生事故或出现故障而无法移动时,需持续开启车灯和危险报警闪光灯,在车后大于150米处放置警示牌。如能见度低,还可将距离进一步延长至200米,让后车尽早规避。车内人员应及时撤离至安全地带,并报警等候。来源:河北交警微发布
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