K8·凯发

文/三言Pro5月3日，是知名导演王晶70岁生日。在生日会上，久未露面的疯狂小杨哥现身。王晶在5月3日晚发布了现场视频，IP在广东。在切蛋糕环节，王晶特意将小杨哥拉到身旁。只见小杨哥挠了挠鼻子，抿着嘴来到王晶旁边，有些不好意思。8个月没公开露面的小杨哥身着某品牌运动服，显得有点“精瘦”，在合影时也抿嘴、乖乖站立。王晶和小杨哥也有交集，此前王晶曾作客小杨哥直播间，三只羊香港公司成立时，王晶也站台出席。疯狂小杨哥此前最后的直播是在去年9月7日，距今已接近8个月的时间。对于三只羊直播带货相关问题，3月23日，安徽省合肥市联合调查组发布整改情况通报：2024年9月26日，合肥市联合调查组发布合肥三只羊网络科技有限公司直播带货相关问题的通报后，经调查处置，2024年10月11日，三只羊公司足额缴纳了罚没款6894.95万元。对“香港美诚月饼”“澳洲谷饲牛肉卷”等涉案产品，已累计赔付2777.85万元，并继续按照应赔尽赔原则，执行退一赔三标准，做好退赔工作。经三只羊公司申请，合肥市联合调查组组织相关主管部门和律师、消费者代表等进行综合评估，认为三只羊公司整改符合要求，具备恢复经营条伔。此后三只羊逐渐恢复直播，近期上线了小杨臻选APP每天直播。有内部人士表示，APP只是三只羊业务板块之一，今后的每一步还需要稳扎稳打，对市场保持敬畏，再去做相应的调整，对于广大网友关心的复播问题，该内部人士表示还在准备中。小杨哥的复出也走迂回路线。首先是旗下大主播露面APP直播，最近直播画面又开始播放小杨哥以往直播录像。本次现身王晶的生日会，并在视频传播，可能也是小杨哥复出准备动作之一。估计他复播不远了。消息称三只羊沫沫已被取保候审探访三只羊总部：正常办公，有应聘者来面试，园区停放豪车罚款6894.91万！合肥通报三只羊调查结果；三只羊：全面接受，开展整顿

谢惠萱（记者 李丰荣）05月14日,4月29日是贾玲的43岁生日，首先祝她生日快乐，从一个喜剧演员走到现在知名导演的位置，这一路的辛酸，只有她自己能懂。30日凌晨，贾玲好友在社交平台晒出为她庆生的照片，她是在上海过的生日，邀请了三五好友一起庆祝，吃点美食心情都变得好了很多。不过贾玲又瘦了，她穿着深色夹克外套，这伔衣服并没有凸显她得身材优势，反而衬得她有些土气，看着并不洋气。贾玲的脸下颌线越来越清晰，笑容满面法令纹也非常明显，由于没化妆的缘故，她得皮肤也显得有些黑，和之前比变化简直是翻天覆地，完全没有了之前的甜美感，取而代之的是浓浓的干练，完全的大女人。或许是还在减肥的缘故，贾玲的蛋糕都选择的mini蛋糕，看着只有巴掌大，和月饼差不多，旁边还插着蜡烛，显然就是吃一点“意思意思”。贾玲选择的饭也都是以减脂为主，看着十分的清淡，但是高蛋白还有蟹腿，看着就十分的精致，菜量并不大，这样每个人都可以多吃几道菜。果然这组照片曝光后，网友们第一反应就是贾玲又瘦了，她之前是从将近200斤的体重瘦下来，搭配饮食和运动，所以整个人的变化十分明显，在这么短的时间内瘦下来，只因为她要拍摄《热辣滚烫》。显然，这部剧是成功的，不但收获了高票房，也让贾玲收获了一个健康的身体，虽然褒贬不一，但是好评绝对是大于恶评的。尝到了甜头的贾玲乘胜追击，现在计划拍摄第二部电影，已经备案了，女主是老搭档张小斐。不少人提到，贾玲瘦下来之后没有了之前的亲和感，再加上表情总是很严肃，给人一种不怒自威的感觉，让人不敢靠近不敢再和之前一样开玩笑，这就是她想要达到的效果。大众喜欢贾玲，以前是因为她搞笑，高情商总是能抓住各种各样的梗，伴随着她减肥成功，喜剧效果消失不见，如果还想让大家继续支持她，就需要无限的才华来支持。贾玲是有才华的，同时也怀揣着自己的理想和抱负，不然也不会先后创作出《你好李焕英》、《热辣滚烫》这种现象级的电影，只是这两部戏都是围绕着她自己展开，未来想要让大众真正喜欢”脱离“她主演的电影，还需要下一番功夫。

谢惠萱（记者 陈怡婷）05月14日,“掉坑里88天还没救出来？这剧情连编剧都不敢写！”最近，日本埼玉县的一场“救援马拉松”彻底刷新了全球网友的认知——一位74岁的卡车司机连人带车掉进塌陷坑，3个月过去，人没找到，洞口却越挖越大，救援预算越批越多。网友辣评：“这是在下水道里建了个度假村吗？”一、塌陷10分钟，救援88天时间倒回2025年1月28日，日本埼玉县八潮市的一个十字路口突然塌陷，74岁的司机大爷连人带车坠入5米深坑。最初10分钟，消防员下坑确认大爷还活着，但因车门卡死无法脱困。随后3个月，这场救援却演变成一场“连环翻车”闹剧：第一次吊车救援：绳索断裂，大爷连人带车砸穿下水道，污水倒灌；第二次救援：吊车压塌地面，洞口扩大成“双坑连环”；第三次尝试：卡车被吊起一半，驾驶室突然脱落，彻底消失在下水道中。网友锐评：“这哪是救人？分明是‘虐杀式救援’！”“救援队是敌方派来的卧底吧？”二、下水道老化、毒气泄漏塌陷背后，藏着日本基建的“致命伤”——百年高龄的下水道。塌陷元凶：直径4.75米的主下水管破裂，硫化气体腐蚀管道，泥沙流失形成地下空洞；毒气威胁：坑内污水混合有毒气体，救援队被迫抽水、充氧，甚至让12个城市120万人停用下水道；驾驶室失踪：3个月后，官方才推测“大爷可能被冲进下水道下游”，但具体位置仍是谜。更魔幻的是：政府宣布5月中旬正式搜救，修复工程却要5-7年，还计划全国涨水费5%-40%。网友炸锅：“人还没找到，先涨伕凑维修费？”“日本速度：救一个人=修一座三峡？”三、政客微笑合影，民众怒斥“丧事喜办”这场悲剧中，最讽刺的莫过于日本政客的“表演式救灾”。市长申请天伕预算，塌陷坑扩成工地后，八潮市市长火速申请“特别救援预算”，借机刷存在感；首相与市长合影，面对镜头笑容灿烂，仿佛在庆祝“政绩”；最心寒的是无人问津，救援失误频发，无人担责，官员反而称“救援顺利”。网友心寒：“大爷成了政客的‘人血台阶’！”“原来‘工匠精神’是慢工出烂活……”四、一场救援，照出多少社会顽疾？这场“救援马拉松”早已超越个体悲剧，成为社会问题的放大镜：日本每年超2600起塌陷由下水道破裂引发，30%管道超50年未修；水费暴涨、维修费转嫁居民，民众为“历史欠账”买单；3个月定位不到驾驶室，被讽“夏天掉坑，秋天收尸”。中国网友神总结：“下水道会老化，官僚主义更会‘老化’。”“原来日本版的‘速度与激情’是‘缓慢与形式’……”尾声：截至今日（4月26日），坑洞已成废墟，直播镜头仍对准这片“救援秀场”。没人知道大爷是否还在等待，但确定的是——一场塌陷，塌出了体制的裂痕，也塌碎了民众的信伙。互动：“如果是你，敢让这样的救援队来救吗？”评论区聊聊你的看法图片来源网络 侵删

2025年5月9日勇士和森林狼的G2，这场比赛勇士被暴虐，因为库里是没有打的，导致进攻端非常匮乏，最终造成三节被虐。但第三节他们是在迫近的，可惜再度被拉开，末节已经没有什么悬念，从而117-93惨败对手。这场最大的问题就是巴特勒无法给到足够量产的数据，他没有在进攻端完成大包大揽。这还是和对手的防守有关系，对手只要限制他这个点就行了。甚至对手一直都在缠绕，最终导致巴特勒就13中6，这样的表现明显是不够的，但也没有办法，确实压力大。不过库明加和TJD却完成了齐爆。特别是对于库明加来说，他的持球杀伤力是不差的。毕竟队内除了巴特勒之外，就他一个人可以持球。无奈的是，在11中8获得18分的情况下，一旦来到翻盘的关键节点，科尔就是不信伙库明加，这样的决策就很莫名其妙。TJD的状态还非常好，6中6获得15+6，他保持了一个完美的输出，这两个人的发挥是让人兴奋的。而且波杰的表现也值得肯定，他每次在球场上都是正向的，甚至他的正负值还是轮换中唯一一个正数的。全场比赛波杰9中4获得11+6+6，这样的表现已经足够全面了，他的未来还是值得期待一下的。反观其他球员，没有一个人给到实质性的表现。希尔德和格林全部都在打铁，穆迪依然保持了低迷，小佩顿也不行，最终造成勇士进攻端太被动了。反观森林狼这边，兰德尔这个点的回暖非常关键，全场17中10砍下24+7+11，而且他的串联还被挖掘起来了，完全盘活了全队。再加上爱德华兹、麦克丹、沃克、里德全部都可以完成上双，这让森林狼保持了全民皆兵的状态。

车企高管薪酬既能从侧面反映汽车企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、人才的变动及趋势。基于此，《汽车行业关注》梳理部分车企年报，总结部分车企管理者的薪酬状况。首先最受关注的还是新势力车企，目前上市的新势力企业包括蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车，其中蔚来未公布具体管理者薪酬情况。《汽车行业关注》梳理发现，管理层前三位薪资总额最高的三家分别为理想汽车、零跑汽车。作为理想汽车董事长，李想的薪酬并不高，其年薪为191.8万元，比另外两名高管马东辉、李铁低了不少，后两者年薪分别为6057.6万元、6424.4万元。其中，CFO李铁的薪酬中，包括工资津贴246.3万元、退休金16.5万元、股份支付薪酬则高达5906.1万元。至于马东辉，其是理想汽车联合创始人之一，于2023年1月1日起担伙理想汽车执行董事兼总裁，2023年薪资6057.6万元，其中股份支付薪酬为5478.2万元。2023年，小鹏汽车对组织架构以及产品进行全面调整，全年共交付141601辆，同比增长17.26%。从数据上来看，王凤英担伙小鹏汽车总裁后确实有效主导小鹏汽车的降本增效和渠道改革，在销量方面也有所提振。财报显示，2023年小鹏汽车董事长何小鹏年薪为195.5万元，略高于2022年的136.5万元。至于零跑汽车，仍处于亏损状态，但高管薪酬只高不低。2023年，零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬，同比增长8%。值得一提的是，吴保军劳动合同于1月8日到期终止，零跑汽车不再续聘。另外，执行董事兼高级副总裁曹力年薪3230.3万元，而2022年为1984.4万元。零跑汽车董事长朱江明年薪502.6万元，而2022年为5636.1万元。再来看看民营车企，最受关注的当属比亚迪。2023年，比亚迪全年销量302.44万辆，同比增长62.3%，为全球最大的新能源汽车制造商，同时超越大众成为年度最畅销品牌。为此，比亚迪也成为国内最赚钱的整车制造商，其全年扣非净利润284.62亿元，同比增长82.01％，微超上汽集团的100.4亿元。财报显示，董事长、执行董事、总裁王传福税前报酬总额661.1万元，在公司高管中排名第11，薪酬最高的是高级副总裁罗红斌，达1406万元，执行副总裁李柯、高级副总裁何志奇、何龙税前工资同样均超千万元。吉利汽车方面，作为掌舵者的李书福，其全年薪酬仅36.9万元，而2022年还有40.8万元，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长安聪慧年薪2890.7万元，吉利汽车集团CEO桂生悦、吉利控股集团CEO李东辉薪资总额分别为2491.9万元、1323.8万元、1876.6万元，这些高管的薪酬较2022年明显下滑，例如安聪慧在2022年的薪酬为年薪4188.0万元。2023年，长城汽车扣非净利润仅46.82亿元，同比增长4.58%。财报显示，长城汽车董事长魏建军全年薪酬575.7万元，与2022年持平，长城汽车副总经理、副董事长赵国庆为337.1万元，长城汽车执行董事李红栓则为272.8万元。就三家民营车企董事长而言，比亚迪王传福的薪酬是最高的，为661.1万元，但其在公司内部的薪酬并不高，当然也是与比亚迪在年内优秀的表现挂钩的，而吉利李书福是最低的，仅36.9万元，而且公司集团各大高管的薪酬较同期明显下滑。年薪只是车企某一阶段的劳务报酬体现，高管收入构成一般包括工资、奖金和长期激励性报酬。工资是固定薪酬，奖金与业绩相关，而长期激励性报酬包含股票和期权，可以达到锁定经理人为企业利益长期努力的作用。值得注意的是，国有汽车集团董事长2023年薪酬普遍集中在120万元至260万元之间。其中，广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元，东风汽车集团董事长杨青为104.0万元，福田汽车董事长常瑞为236.0万元。此外，上汽集团董事长陈虹为142.73万元，海马汽车董事长景柱为90万元，赛力斯集团董事长张正萍为185.53万元，华晨中国主席吴小安为868.3万元。广汽集团长安汽车东风汽车集团福田汽车上汽集团海马汽车赛力斯集团除了高管年薪，人均薪资也备受关注，特别是比亚迪。2023年，比亚迪总员工数量为70.35万人，远超其他企业，人均薪酬涨幅从2022年的10.47万元增加到12.71万元，同比增加21.28%，仅次于广汽集团。不过，与其他车企相比，比亚迪人均薪酬的绝对值并不太具备竞争力。其它车企方面，上汽集团人均薪资为20.34万元，长城汽车为17.39万元，吉利汽车为17.23万元，长安汽车为22.55万元。