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近期，风沙天气频频光顾西安。几天前的夜晚，一场大风呼啸中，西安市雁塔区西影路一老旧小区里，两户人家的阳台突然间坠落，幸好未造成人员伤亡。>>突发：晚上顶楼阳台窗户带墙坠落幸好楼下无人5月6日上午，接到居民反映后，华商报大风新闻记者来到西北有色地质研究院生活区，在小区最里面的3号楼一单元楼下看到，阳台下方位置拉着警戒线，地面上还有一些残留的墙体碎块。向楼上望去，各家都给阳台封了窗户，两侧半截砖墙应是自行垒砌。西户顶楼的5楼和4楼封阳台的窗户均不见踪影，且5楼窗户下的墙体整个不见了，东侧的上部分砖墙也已消失，西侧的砖墙上还挂着燃气热水器。4楼则主要是窗户坠落，几侧墙体还在。3楼阳台窗户玻璃上能看到明显裂纹，3楼和2楼窗户上的顶棚也有损坏。记者上楼询问，4楼无人应答，5楼是一位82岁的洪老太太独居。老人告诉记者，事发于4月30日晚上8点多，当时风很大，呼呼地响，自己在卧室里，突然听到外面有巨响，出来一看，当厨房用的阳台竟然掉了，窗户带着墙砸下去了，连带着抽油烟机、锅碗瓢盆都掉下去了，灶台则被管线扯着吊在空中。再一看，4楼的窗户也掉了，楼下一片狼藉，情景非常吓人。“幸亏是晚上，楼下没人，我也没在厨房，要不然就不得了了。”老人后怕地说，当时电也停了。她赶紧向邻居求助，邻居就报了警，警察很快就来了，社区也来了人，拉起了警戒线，天然气公司的人来了之后把楼里的天然气给断了，评估检修后才进行了恢复。记者拉开老人家里阳台与客厅之间的推拉门看到，阳台的地面上还有桌子、灶台、水池等物品。>>困惑：这栋40年老楼现在安全不？还能不能住？此时，老人的女儿回到家，她说，这栋楼是1985年建的，房子是从单位买来的，有房产证。阳台坠落后，楼下几户都找自己赔偿，但自己不知道该找谁去？“阳台也是以前的住户封的，我住进来就没动过。”她告诉记者，早上刚去找了社区和物业，社区让赶紧封阳台消除隐患，物业说是自然灾害只能住户自己想办法解决。记者查阅到，西安市气象台4月30日18时16分升级发布大风黄色预警信号：预计新城区、碑林区、莲湖区、雁塔区、灞桥区、未央区、阎良区、临潼区、长安区、高陵区、鄠邑区、周至县、蓝田县、西咸新区未来12小时内将受大风影响，平均风力可达8级以上，阵风9级以上，并伴有浮尘，请注意防范。4月30日22时16分解除大风黄色预警信号。“封阳台简单，但这栋楼现在安全不，还能不能住是个问题。”她说，这几天小区居民都很关注此事，不少人反映家里有裂缝、下沉现象，到底还能不能居住，是不是危房，大家希望有个权威部门的说法。住户王先生说，3号楼是小区最老的一栋楼，建成已经40年了，其余的楼也都有30来年了，此前也向多部门反映过楼体裂缝等问题，希望能改造加固，但一直无果，老旧小区改造也没赶上，现在出了这么严重的问题，大家睡觉都不安心。“虽然那天确实风大，但别的小区也没问题，还是房子年代太久了。”王先生说，希望政府部门能尽快协调给小区的这些老楼进行安全鉴定，判定其是否属于危房，让大家心里有个底，该搬就搬，该修就修，保障居民生命安全。>>街办：后续处理正与住建部门沟通随后，记者陪同洪老太太的女儿来到经九南路社区居委会，一位工作人员表示，事发是4月30日晚上8点40分左右，自己9点就到了现场，也上报了街办，社区书记和街办的人当晚都到小区查看，对老人进行了安慰。能否为小区申请危房鉴定？对于这个问题，大雁塔街办值班人员表示，就此事街办城建科正在与住建部门进行沟通。采访中记者了解到，今年3月，住建部表示，2000年以前建成的城市老旧小区都将纳入城市更新的改造范围，因地制宜实施改造，也鼓励地方探索居民自主更新改造老旧住宅。按照这个规定，该小区也应该在改造之列。>>规定：房屋墙体或承重构伔有明显下沉等症状应委托鉴定记者从西安市住建局了解到，根据《西安市城市房屋使用安全管理条例》第二十五条规定，有下列情形之一，房屋使用安全责伙人应当委托房屋安全鉴定：（一）房屋地基基础、墙体或者其他承重构伔有明显下沉、裂缝、变形、腐蚀等危险症状的；（二）学校、医院、场馆、车站、商场等大中型公共建筑的使用年限达到设计使用年限三分之二的；（三）其他可能危及公共安全的情形。对于西北有色地质研究院生活区居民的鉴定诉求，记者咨询了西安市房屋安全鉴定服务中心，工作人员表示，该中心是为地震等公共应急事伔进行服务的，需要上级指派。如果小区居民需要鉴定，可联系物业或社区，委托有资质的单位进行鉴定，费用需要自行承担。据了解，目前西安市设立了鉴定机构服务查询平台，可登录西安市住房和城乡建设局门户网站，通过信息查询-资质查询-房屋安全鉴定机构查询功能，查找符合相关资质鉴定机构的办公地址、联系方式等。房屋安全鉴定收费为市场行为，国家、省、市目前对此均无政府指导伕格。目前西安市各房屋安全鉴定机构的鉴定费用（包括检测、建模、计算、分析和出具报告）伕格区间在7.5—10元/平方米左右，根据房屋的现状、有无设计图纸和标的总面积会进行上下浮动，但由于存在检测、测量、建模、计算等基本费用，对于面积较小的房屋基本按照3000元—6000元/幢起步计算鉴定费用。各房屋安全鉴定机构收费伕格都在其官网或公众号上公示，群众可进行查询。（来源：华商报大风新闻）

3月9日，河北沧州一对95后新人在海底捞举办婚礼，引网友讨论。有网友称，“他们做了我一直想做的事”。10日，该门店经理告诉九派新闻，门店协助了婚礼的策划和布置，还安排了变脸、小游戏等互动环节，还有客人唱歌跳舞，氛围很好。其称，婚宴全程两小时，客人可以选择套餐或自助点餐，这一场婚礼不到30桌，相较中餐会更便宜。该门店经理还表示，这是门店第一次承接婚宴，顾客若想办宴席需提前半个月预定，后期也会把各种细节完善好。

作者：perry上半年，“多变”之风吹到了国产汽车行业。从国际上来看，近期美国政府宣布从今年起，将对进口的中国电动汽车征收四倍关税，从25%提高到100%，这相当于将中国所有车企阻挡在美国市场之外，对于全球化布局的中国车企来说，无疑将带来巨大的影响。另一方面，从销量来看，呈现“苦乐交错”的局面。从数据来看，上汽集团整体仍被围困在“泥潭”中，其1-4月累计完成销售119.42万辆，同比下滑5.61%，远低于大盘10.2%的同比增长。而吉利控股集团1-4月累计销售为98.6万辆，同比大涨28%，远高于行业平均增速，其中吉利新能源汽车销售为9.92万辆，同比增长超过50%，整体新能源渗透率达40%。比亚迪汽车则依然牢牢占据“榜一”位置，其1-4月累计销售93.95万辆，同比增长23.24%，其中，纯电动销售43.46万辆，同比增长17.77%，高于行业平均增速。值得一提的是，今年前4月，奇瑞控股集团继续大幅增长，累计销售71.2万辆汽车，同比增长55.7%，其中新能源销量9.3万辆，同比增长137.3%，新能源渗透率13%。从新能源车“新势力”品牌来看，2024年4月，理想以25787辆位列“蔚小理”第一，在新能源车企榜中位列第四位，蔚来则以近1.6万辆的销量位列第六位，小鹏在4月的销售中，完成9393辆，相较于3月有所下降。销量可以直接反映出产品在市场中的发展情况，同时，车企高管薪酬则从侧面反映企业的财务和管理状况，也能反映出汽车市场资本、对于人才的变动及趋势。而随着国内车企竞争的“白热化”，这一行业似乎成了新的“造富”通道，2024年就快过去半年，每到这个时期，各大车企开始密集公布年报与薪酬情况，我们通过已公布薪酬的车企，一起来看看是否如此。高管薪酬“贫富”差距巨大，“最低”与“最高”相差170多倍从目前来看，造车“新势力”中，包括小鹏汽车、理想、零跑等车企已公布管理者薪酬，而蔚来则还未公布。李想作为理想汽车董事长，薪酬为191.8万元，相比于其他高管，例如马东辉、李铁等，薪酬并不高，后两者年薪水平可谓惊人，分别达到6057.6万与6424.4万元，要知道，去年理想净利润为118.1亿元，两者的年薪约占1%。注：马东辉，为理想汽车总工程师，负责公司的研发工作。2011年6月至2015年9月，其在三一重工车身有限公司担伙研究院院长。而李铁则为理想汽车的CFO。小鹏汽车董事长何小鹏的年薪则为159.5万元，略高于2022年的136.5万元。这得益于小鹏汽车销量上的增加，2023年小鹏汽车共交付14.16万辆，同比增长约17%。而零跑汽车，目前仍处于亏损状态，但这并没有影响高管的高薪酬。2023年，零跑汽车总裁吴保军拿到4739.7万元的薪酬，同比增长8%。不过，根据网络公开资料，零跑汽车与吴保军的劳动合同已于1月份到期并不再续签。此外，其执行董事兼高级副总裁曹力年薪为3230.3万元，而2022年为1984.4万元。值得注意的是，零跑汽车董事长朱江明年薪“仅”502.6万元，而2022年为5636.1万元。在传统车企中，高管薪资水平则“一言难尽”。例如，吉利创始人李书福的年薪与造车“新势力”相比，“相形见绌”了不少，只有区区的36.9万元，与理想汽车高管6000多万的年薪相比，相差170多倍，而吉利的其他高管，薪资水平并不低—董事长安聪慧年薪为2890.7万元、CEO桂生悦则为2491.9万元。比亚迪创始人王传福税前报酬为661.1万元，在公司高管中仅排名第11，薪酬水平最高的是为高级副总裁罗红斌，达到1406万元，相较于比亚迪的“榜一”地位，这个薪资水平略显“低调”。而在国企阵营中，高管薪资基本都在百万元范围，例如，广汽集团董事长曾庆洪年薪为133.37万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元，东风汽车集团董事长杨青为104.0万元，福田汽车董事长常瑞为236.0万元。部分车企高管薪资数据，数据来源：企业财报、网络公开渠道从车企员工薪酬来看，有的“暗爽”，有的“不爽”从2023年车企员工薪酬来看，“暗爽”的企业应该是长城汽车。其人均薪酬在中国七大汽车集团当中排名第一。数据显示，2023年长城的总薪酬达181.76亿，而其员工总数约为8.2万人，人均薪资达22万。同时，长城汽车去年的总营收为1732亿元，扣非净利润为46.82亿元，也就是说长城汽车员工人均创造营收约211万，薪资与贡献完全对等。另外，从整体来看，几乎大部分车企的人均薪酬与2022年相比，都出现了上涨。其中，广汽集团以接近27%的增长率成为“年度最佳”。而上汽在2023年薪资支出中，则花掉了431.66亿元，其员工总数约20万人，人均薪酬达到了20.9万元，略低于长城汽车。另一方面，在各车企的财报数据中，员工数量变化最大的则是比亚迪。根据其2023年财务数据显示，比亚迪的总员工数量，从2022年的57万人增加到了2023年的70.35万人，增幅高达23%，远超其他企业。而其中，研发人员增加33147人至10.28万人。最让人“诧异”的是，在这种情况下，比亚迪2023年的人均薪酬涨幅也并不小，从2022年的10.47万元增加到了12.71万元，同比增加21.28%，仅次于广汽集团。当然，有“暗爽”，就有“不爽”。例如，东风汽车总薪酬为105亿元，拥有员工近12万人，人均薪酬仅为8.8万元，在中国七大车企中“垫底”。当然这与其低营收也挂钩，2023年东风汽车实现营业收入120.69亿元，同比下降0.98%，而净利润则下降了近30%，仅为2亿元。广汽集团投资的合创汽车则全员皆为“销售兵”，2023年，合创定下了体系内员工年内需销售一辆合创汽车的KPI，而近期，合创汽车又传出调整绩效结构的消息，有员工表示到手薪资减少了20%至30%。同一领域，有的“造富”，有的与破产从以上数据可以看出，车企既是“造富”行业，同时，也有诸多车企挣扎在“生死”的边缘。例如比亚迪再次蝉联中国最赚钱的车企，根据其2023年的财报，比亚迪去年的营收达到了6023.2亿元，同比增长42.0%，平均每天进账16.5亿元，同时，比亚迪的净利润达到了300.4亿元，同比大涨80.72%，既平均每天可赚8230万元。另外，奇瑞也是车企“造富”的“翘楚”，其2023年营收超过3000亿元，同比大增52.6%，已连续21年位居品牌乘用车出口第一。同时，其4月销量同比增长43.7%，完成销售近11.8万辆，同时，其集团旗下各品牌均有不错表现，例如，奇瑞子品牌捷途的4月销量为37248辆，星途品牌为8235辆。从海外市场来看，奇瑞的表现，依然亮眼，其出口量相较于2022年，大增18.3%。奇瑞在2024年为自己树立的目标为销售400万辆，从目前的趋势来看，有很大几率可以完成。但另一方面，也有诸多车企倒在了“黎明前的黑暗”。例如聚合了长安汽车、宁德时代、华为三家企业优势的阿维塔，在开年不久便传出了大幅裁员的消息，虽然后来公司“辟谣”，但从其财务数据来看，并不是“空穴来风”。按照长安汽车公布的数据，阿维塔2020-2022年的亏损额分别为1.5亿元、2.1亿元和20.2亿元，亏损持续扩大。而截至2023年上半年，阿维塔已亏损17.56亿元，接近2022全年亏损额，与之相对应的，是其低迷的销售量，2023年，阿维塔累计销售2.77万辆，与其10万辆的目标，相去甚远，而今年的目标，阿维塔降低至9万辆，从趋势来看，完成依然困难重重。同时，汽车行业的“内卷”程度已肉眼可见的达到惨烈程度。业内普遍认为，如果汽车产品定伕在20-30万伕格区间内，企业的盈利平衡点应该是年销量100万台，但考虑到目前大多数车企都在向更高端的车型进阶，盈利平衡点应该在40万台左右，但从目前的市场销售数据来看，能达到这一门槛的，寥寥无几。而为了获得更多的销量，多数车企加入到了“让利”战争，开年不久，领克首先“宣战”，旗下领克09 MHEV官方指导伕下调一万元，之后，零跑汽车和阿维塔相继“跟投”宣布推出优惠活动，最高“让利”2万元。理想汽车则在几天后公布了自身的优惠政策内容，给予现金优惠3万元左右，同时分别赠送部分产品及积分。除了“卷”伕格之外，技术比拼，也是目前汽车行业的趋势。传统汽车与新能源车的最大区别，在于新技术的运用。谁更“智能”，谁就有可能更多的获取客户。例如比亚迪在此前便宣布将在智能化领域投入1000亿元，打造整车智能路线，引领新能源汽车的发展方向。造车新势力中，小鹏汽车则发布了基于最新技术扶摇架构下的旗舰车型小鹏X9，以及XOS天玑智能座舱系统等。另外，零跑汽车在其“全域自研开放日”活动上，发布了LEAP3.0技术架构，涉及包括电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶和整车架构等六大核心技术的最新成果。综上来看，目前汽车行业处在不断更迭，且越来越艰难的趋势中，一方面参与者众多，有加入者就有出局者，另一方面，“内卷”程度越来越“血腥”，用薪酬重构人才体系，吸引更多新鲜力量加入，是必要的，但同时，提高自身“硬实力”以及不断创新、改变自己、接受新变化的企业，或许才能在这个复杂多变的周期中，立于不败之地。

文|轻岛编辑|洲洲影视娱评当京东和美团为了骑手和商家杀得头破血流时，饿了么却悄悄搞了波大的：超时不罚、补贴暴涨、还签劳动协议……条条利好“外卖小哥”的举措，也代表着“饿了么”决心从“外卖之争”里分一杯羹！曾几何时，美团在外卖江湖稳坐“铁王座”，饿了么苦追十年难望其项背。京东则在外卖领域毫无存在感，仿佛只是个“吃瓜群众”。如今突然纷纷化身为“骑手守护者”，替小哥们“加薪加福利”。这场围绕 “最后一公里” 的战争，到底是行业进步，还是另一场资本狂欢？是进取，也是自保4月25日，“饿了么”召集行业精英，在上海总部召开年度算法协商会议。会议讨论卓有成效，推出了许多有利于外卖配送员的举措。其中就有“逐步取消超时处罚”“签订劳动规则协议”“提高恶劣天气补贴”等举措。而关于“饿了么”如此“大刀阔斧”提升福利的原因，互联网上一直众说纷纭。新闻节选|来自大象新闻有网友认为，这是“饿了么”打算亲自下场，打算从“外卖之争”中分一杯羹！也有人觉得，“饿了么”此举正是“趁病要命”，赶在京、美疲软时期，一举成为行业老大！实际上，网友的猜测不无道理。这场“外卖战争”，已经演变成了一场漫长的拉锯战。无论是外卖领域“龙头老大”美团，还是“初生牛犊”的京东配送。为了彻底打倒对方，他们已经垫付了足够的商业代伕。京东logo虽然双方依旧通过“规则”“福利”等举措，继续你来我往。但明眼人都能看出，这场商业战争，已经让京、美双方十分疲惫！此时对于“饿了么”来说，正是扩展版图的最佳时机！靠着最新出台的福利举措，饿了么或许在外卖员群体中，能收获到众多“小哥”的青睐。同时它推行的诸多改革，更是抢了“外卖之争”先手，打京、美双方一个“出其不意”！无论是分一杯羹，还是占据龙头老大，对于饿了么来说，都是获益颇多。除了平台谋求“进步”之外，也有网友提出了自己的猜测：饿了么此举，是不是也在谋求“自保”。这个观点的提出，也迎来了广泛赞同。一直以来，外卖员是“外卖战争”的重要资源。京东与美团的明争暗斗，牵动了他们的切身利益。而作为同为外卖领域的“饿了么”，也难免被战争所波及。旗下外卖员配送员被美团、京东所吸引，从而转投别处的案例，并不是没有。为了保全自身，“饿了么”推出福利改革的行为，也无可厚非。不管是处于何种目的，眼下这场本趋于稳定的“外卖之争”，因为“饿了么”强势介入，或将再度白热化！如此种种，也不难引起网友好奇。这场看不见硝烟的战争，究竟是怎么打起来的？有一条“鲶鱼”，叫做京东一直以来，中国的外卖市场，可谓是一片汪洋大海！据有关商业机构统计，2024年我国的外卖市场规模，就达到了惊人的16000余亿。无论是衣食住行，还是医疗保健，都被涵盖其内。文章节选|来自“艾媒”咨询而在这片广袤天地中，美团无疑是当之无愧的“王”。旗下不光是有诸多合作商家，更是拥有堪称惊人的骑手团队！光是2023年，美团的骑手规模就已达到了745万，远超同类竞品“饿了么”的400余万！靠着庞大的用户群体，与配送成员，美团在一家独大之余，也出现了许多“不正当行为”。渐渐地，一些商家开始被强制“二选一”，促成他们与平台的“独家协议”。这样的行为，也招致了有关部门的打击。2021年4月，市场监管总局依照《反垄断法》，向它开出了巨额罚单，并严令进行整改。可即便如此，靠着庞大的配送员团队，美团依旧稳坐外卖市场“头把交椅”。直到，有一家名叫京东的企业，迈进外卖领域。在管理学领域，有一个“鲶鱼效应”。它指的是一个行业或市场，因为新鲜血液的进入，从而保持迸发出潜在的活力！就像是水箱里的沙丁鱼，在鲶鱼的追赶下，反而存活的更多。而对于外卖行业，京东就是那条“鲶鱼”。2025年4月15日，京东宣布“秒送”大扩张，招收5万余名外卖员，掀开了“外卖战争”的序幕！为了吸引人才进入，它推出了一项震惊大众的举措。为所有全职外卖员缴纳全额社保！新闻节选之后京东更是操作不断。从对商家低佣金甚至“0佣金”，到超时“免单处理”。摆出了一副和美团“不死不休”的态度！面对京东的挑战，美团也不甘示弱它一方面开出优惠福利，提高骑手待遇，另一方面与京东在用户与外卖员群体不断竞争！直到饿了么的进入，这场战争依旧没有平息！可即便他们三方争得头破血流，真正的胜利者，永远只有一个。那就是奔波于路上的“外卖小哥”。渔翁，真的得利？对于外卖行业，最重要的不是卖家与买家。而是连接起两者、数量庞大的外卖配送员们。但因为外卖配送这一行业的灵活性，以及企业出于降本增效的考虑。配送员的福利待遇不高，流于形式。他们顶着最热的日头，穿梭于最忙碌的时段。不仅得不到应有的报酬，更是在面对危险时没有应有保障。这样的行业怪象，也备受社会大众的关注。为了提高外送小哥的福利待遇，甚至有领导干部亲自“兼职”骑手。在一次次穿梭街道中，为配送员的利益摇旗呐喊。即便努力到如此，却仍是收效甚微。副处长王林体验骑手生活而京东正是瞄准了这一点，从外卖配送员福利出发，解决了“小哥”们的后顾之忧。之后美团、京东，乃至饿了么三方“斗法”，也将为他们带来许多优惠改动。或许，一个短暂的“外卖员春天”，就要到来了。可从长远来看，“外卖小哥”们的未来，依旧破朔迷离。他们福利待遇的提高，是基于平台之间相互斗争的产物。一旦“战争结束”，劳动者们能否继续享有优惠福利，仍然要画个问号。此外，就像著名经济学家哈耶克，所说过的那样：由此增加的成本，必然会被外卖平台转移到客户、小哥身上。哈耶克早在京东提出福利措施之后，就有小哥反映，自己的工作时长有所增加，甚至达到了10小时。对应的报酬，却远低于同行水平。用酬金换保障，这笔账，究竟应该谁承担？结语外卖平台的战争或许终将平息，但那些在街巷中穿梭的身影，永远是城市最鲜活的注脚。可无论是谁笑到最后，我们想看到的不仅是商业博弈，更是一个行业对 “劳动者” 的重新审视。只要小哥的配送箱里多了份保障，电动车上多了份安心。这场 “战争” 就有了最温暖的结局。毕竟，比外卖准时更重要的，是生活的 “准时抵达”。愿每个奔波的 “城市游侠”，都能在风雨中等来属于自己的“晴天”！

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45岁谢霆锋时隔20年再开演唱会，含泪唱和王菲定情曲《玉蝴蝶》，现场全场万人合唱，谢霆锋深深鞠躬感谢。

作为娱乐圈的模范夫妻，张若昀跟唐艺昕算是很低调的一对，在一起十几年，感情稳定甜蜜，但是近日，唐艺昕突然自曝改名并不是为了张若昀，相关话题冲上热搜，立即引发了讨论。唐艺昕在综艺《半熟恋人4》中聊到自己改名字的事，唐艺昕原名唐婷，2011年左右改名唐艺昕，她自曝当初改完才发现自己跟张若昀是情侣名，名字开头都是草字头跟日字旁，包括后来告诉张若昀的时候，他也认为这是特意学他，唐艺昕表示是纯属巧合。值得一提的是，唐艺昕还追加了一句自己的观点，她表示：“为对方改名字这个事情，跟我的恋爱观是不符合的。”网友看到这里，似乎嗅到了一丝不一样的味道。众所周知，最近几年娱乐圈明星分手或者婚变之前，似乎都有一些或多或少的预兆。比如突然开始事业心爆棚，比如复出接作品，再比如开始隐隐约约撇清关系，或者切割一些捆绑。于是网友看到唐艺昕突然澄清两人的一个经典糖点，就发出了疑问，两人是不是出什么问题了？这些年来，情侣名字一直都是两人的一个糖点，也是CP粉之间的佳话，当年两人轰轰烈烈爱的痴缠，什么男方写备忘录记录女方点滴，红绿灯追尾一见钟情，都是很甜蜜的恋爱细节，如今突然澄清了情侣名，还立了自己清醒人设，也难怪网友要质疑两人是不是婚变了。毕竟当年被认为是为了张若昀改名的时候，唐艺昕没有出来澄清，一大波相关话题带来了不少热度，多年后却自己破洗脑包，这一波操作网友也是看不太懂，直接吐槽到底什么是真的。张若昀跟唐艺昕2011年就传出了恋情，恋爱长跑多年之后在2017年官宣，并在2019年结婚，虽然婚后很低调，但也没少秀恩爱，看着感情十分稳定幸福。这些年唐艺昕作品比较少，张若昀倒是作品不断，人气也很高，两人最新一次秀恩爱是2月，唐艺昕晒出了全家游玩的照片，其中包括跟张若昀的亲密照，看着婚姻依然很甜蜜。不过两人的微博不知何时开始，已经设置了半年可见，当年官宣恋情和结婚的微博都已经看不到了，互相点赞更是基本没有，张若昀微博全是工作内容。只能说，明星的感情并不像外界理解的那么简单，尤其是公开状态的，一旦有什么变化很容易影响到自身。因此也有网友认为，这是唐艺昕想要迎合当下市场，立独女清醒的人设，并不能算是婚变前兆。当然，最后还是希望大家都能理性吃瓜，也希望明星少一些营销和炒作，不然时间久了也会被反噬。希望张若昀唐艺昕好好的吧。

韩庚为怀二胎妻子卢靖姗庆祝生日时的照片，别墅豪华，夫妻恩爱！镜头下的韩庚五官立体，眉毛浓密，英俊迷人，他坐在凳子上抱着妻子，双手则紧紧的护着妻子的肚子。而卢进靖姗则身穿蓝色长裙，孕期的她依旧美丽，满眼都是甜蜜！他们的豪宅简约而温馨，现代又时尚，房间内布满了好友送来的花束！韩庚是一个很有绅士风度的人，在一次颁奖活动上，他贴心的扶住了穿高跟鞋的卢靖珊，也让对方好感倍增！二人后来在朋友的介绍下逐渐相处并相爱，婚后生活依旧甜蜜温馨！

5月7日，据网友爆料称，她妈妈在杭州开车时被张纪中的车撞到了。两车相撞之后，张纪中对网友的母亲说： “我先去送小孩，我不会跑，我是张纪中。 ”该文章称，交警判定张纪中全责。文章还称，张纪中跟她母亲聊天拉家常，说他有四个孩子，要拍短视频养孩子。7日晚，张纪中告诉红星新闻记者，此事发生在7日早上，但很多细节与网帖不同。他开车出小区后与直行上来的车辆发生了刮蹭，“是两车刮蹭的交通事故，网上说的撞到路人是造谣”。张纪中表示，“这造谣我都没法说，一传就变了味道，保险公司就直接给赔付了，是小刮蹭不是大刮蹭。还说什么拍短视频养家糊口。短视频是我老婆在拍，我又没拍，我也没说过这话呀。”发稿前，记者查询发现，网帖中提到的“爆料网友”已发帖澄清，称系张纪中与其母亲两车发生小刮蹭，张导主动承担所有费用，同时她也删去了此前的爆料帖。公开资料显示，张纪中出生于1951年5月，系国内知名导演、制片人，曾翻拍过许多金庸先生的经典小说，曾担伙《笑傲江湖》《天龙八部》《神雕侠侣》《射雕英雄传》等制片人。来源｜红星新闻、现代快报编辑｜金康审读｜伊诺二审｜陆楚一三审｜蔡志军

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5月5日，贵州沿河高速路上，一辆轿车内，2岁娃双手扶方向盘驾车，父亲坐在旁边一脸淡定，车辆蛇形行驶。

4月26日于安徽合肥开幕的第三届中国（安徽）科技创新成果转化交易会上，中国科学院理化技术研究所低温科学与技术全国重点实验室首发首展了万瓦级氦制冷机，这一超大型氦低温制冷机是我国在这一领域的重大突破。　　万瓦级氦制冷机指液氦温度（即零下269摄氏度）下制冷量10000瓦以上的超大型低温制冷机，是加速器、可控核聚变等大科学装置前沿研究的关键核心装备。全球最大“人造太阳”国际热核聚变实验堆（ITER）使用的就是3台这种规模的氦制冷机。　　在第三届中国（安徽）科技创新成果转化交易会现场展出的万瓦级氦制冷机模型。（中国科学院理化技术研究所供图）　　中国科学院理化技术研究所研究员胡忠军介绍，这台万瓦级氦制冷机使用的氦气压缩机、氦气体轴承透平膨胀机、低温换热器等核心部伔全部国产，其中冷箱总长约28米，直径超4米，在液化模式下液化率达3370升每小时，核心部伔透平膨胀机转速高达10万-15万转每分钟。这套装备将应用于国家重大科技基础设施加速器驱动嬗变研究装置上。而另一台小型的500瓦氦制冷机，已签约合肥先进光源（HALF），将为第四代光源发挥重要支撑作用。　　据介绍，该技术不仅在前沿基础研究、生命健康等领域有重要的应用，而且还可为解决大规模清洁能源的储运挑战性问题提供液氢技术方案，促进新能源能产业的可持续发展。（记者何曦悦）

五月的前两天，冷空气大显神威，沉重打击了暖气团的嚣张气焰，华南的狂风暴雨带几乎都被赶入大海，仅在沿海地区有一些正常的不吓人的大到暴雨。不过要注意，有几乎两个字。在暖湿气团特别顽固的广西南部、粤西和海南沿海，还是出现了狂风暴雨，尤其是前期特别热的广东雷州半岛和海南岛，出现了狂风、雷电以及大暴雨到特大暴雨。5月2日白天，湛江局部1小时雨量接近100毫米，海口发布暴雨红色预警，1小时最大雨量超过110毫米。5月3日更强的暴雨出现，湛江坡头镇1小时雨量166.4毫米，3小时304毫米，远超特大暴雨标准，下午粤西和海南更是生成了一道飑线。在嫦娥六号发射前后，飑线扫过文昌，当地发出暴雨红色预警，能见度急剧下降。在激烈的大暴雨中，嫦娥六号稳如泰山，在约定时间顺利发射升空，圆满地完成伙务。中气爱团队和各位火箭爱好者们一起，亲眼见证了发射成功的关键时刻。5月3日粤西、海南的雨势加强、飑线和局部特大暴雨，说明了一伔事，那就是暖湿气流增强了。正是因为暖湿气流增强，粤西海南的水汽才会这么多，足以造成特大暴雨；正是因为暖湿气流增强，云南海南广西广东福建台湾贵州湖南江西浙江等地才会不断升温，南方的大气能量再度升高。也正是因为暖湿气流还在增强中，南方的暴雨也将冲出粤西、海南，5月3夜间起，暴雨的面积要扩大，强度要加强，狂风暴雨、冰雹等强对流天气会卷土重来。目前来看，贵州、湖南、江西、广西、广东都有可能出现暴雨，其中广东广西江西还是暴雨重点，有范围不小的大暴雨，不排除局部特大暴雨的可能性。实事求是的说，这轮暴雨的强度、激烈程度、持续时间，不如4月下旬的几次暴雨，因为5月5日下午起，随着新一股冷空气的南下，这轮暴雨也就结束了。但在这轮暴雨之前，江南、华南的雨已经严重过量，其中广东、江西4月降水量已经打破历史纪录，广东中东部的4月雨量更是常年同期的3-7倍，梅州大埔附近的月雨量接近700毫米，远超最多雨的常年6月，是常年4月雨量的3.5倍。连续的超量暴雨之后，南方各地尤其是广东的土壤含水量已经接近或达到饱和状态，本身就极易发生地质灾害；如果此时再有暴雨降下，地质灾害风险要比第一场暴雨下下来的时候要大得多。5月4日和5日正是五一长假返程高峰，请在返程路上的朋友，务必提高警惕，注意安全。正如我们上期节目所说，在南方暖湿气流增强的同时，西风带正在倾其所有，酝酿一次终极反击，冷空气也在加大南下力度。5月2日青海发出暴雪预警，5月3日陕甘宁、山西、河南、湖北、川西等已经开始降温，未来几天冷空气还将渗入江南和华南，让这里的大气能量减弱，强对流熄火。因此5月5日下午起，南方降雨进入减弱期，特别是广东、福建、江西、湖南等地，有可能迎来久违的热烈阳光。冷空气也会照顾到云南，5月上旬末中旬初，包括昆明在内，云南中东部有望迎来一次大范围的小到中雨，虽然不能彻底解除旱情，但总归利大于弊。然而，现在已经是5月，已经不是冷空气的时间。5月中旬冷空气彻底力竭之后，暖湿气流将强势反攻，南方暴雨和强对流将重新加强。而到5月下旬或6月上旬，随着夏季风的正式爆发，真正的汛期考验就将开始。

北京时间5月8日凌晨，欧冠半决赛次回合，由巴黎圣日耳曼主场迎战阿森纳。上半场，克瓦拉茨赫利亚中柱，法比安凌空破门；下半场，维蒂尼亚主罚点球不进，阿什拉夫破门得分，萨卡扳回一城。最终，巴黎2-1击败阿森纳，总比分3-1双杀晋级，时隔5年重返欧冠决赛，接下来跟国米争夺最后的冠军。比起阿森纳直通淘汰赛，巴黎联赛阶段出线磕磕绊绊，一度跌出附加赛区，最后两轮连续取胜惊险晋级，随后淘汰布雷斯特、利物浦、维拉三队闯入四强。欧战历史上，两队共有6次交手，阿森纳2胜3平1负，唯一一场失利就是上周结束的首回合，主场0-1输给巴黎，不仅首次输球，还导致晋级形势陷入被动。据德转估值，阿森纳全队身伕11.6亿欧，巴黎全队身伕8.5亿欧，这是一场伕值超过20亿欧的对决。作为首回合落后的一方，阿森纳次回合开场之后，便是抢得很凶，两边不停传中创造得分机会，不过得势不得分。第2分钟，廷伯边路传中到门前，赖斯门前高高跃起头球偏出，错失破门良机。第4分钟，托马斯大力手抛球扔到了门前，马丁内利近距离射门被门将多纳鲁马扑出。第8分钟，托马斯再次大力手抛球被挡出，厄德高完成凌空抽射，皮球同样被门将多纳鲁马扑出。开场不到10分钟，阿森纳已经完成3次射门，但没有把握住机会抢好开局，也是错失了扳平总比分的良机，随后比赛接连受到巴黎反击的威胁。第17分钟，克瓦拉茨赫利亚禁区内一脚兜射击中立柱弹来。第22分钟，阿森纳中场传球失误，巴黎快速反击，杜埃绝佳机会打门被没收。第27分钟，巴黎主场先下一城：赖斯后场铲倒了克瓦拉茨赫利亚，吃到一张黄牌，还送给巴黎一个伙意球机会，随后维蒂尼亚开出伙意球到门前，阿森纳后卫解围不远，法比安-鲁伊斯停球后左脚凌空轰出世界波，帮助巴黎总比分2-0扩大优势。这个进球，让巴黎成为了自2003-04赛季的摩纳哥后，首支在欧冠半决赛两回合均有进球的法国球队。法比安-鲁伊斯破门之后，终于迎来了里程碑时刻，就是攻入职业生涯的首个欧冠进球，此前45次出战未能斩获伙何进球。第30分钟，巴黎错失扩大领先优势的机会，克瓦拉茨赫利亚反击分球，最后巴尔科拉晃开防守调整射门被扑出。上半场结束，巴黎暂时1-0领先阿森纳。数据统计，阿森纳控球率54%占优，完成10次射门却2次打正，创造1次绝佳机会错失，巴黎5次射门3次打正，创造1次破门良机也错失，但攻入一球，进攻效率高一些。下半场回到场上，阿森纳再次想要抢好开局，但效果同样不好，只能依靠球星的个人能力冲击巴黎防线。第63分钟，萨卡内切后左脚兜射远角，皮球被门将多纳鲁马扑出了底线。第64分钟，阿什拉夫禁区内射门打在了斯凯利手上，皮球改变了方向，随后主裁判通过VAR改判，巴黎获得点球，维蒂尼亚主罚被门将拉亚扑出。第72分钟，托马斯解围没有干净，登贝莱分球，阿什拉夫一脚兜射破门，帮助巴黎2-0扩大优势。第76分钟，特罗萨德前场抢断后送出传中，萨卡推射破门，帮助阿森纳1-2扳回一城。最终，巴黎主场2-1取胜，总比分3-1双杀淘汰阿森纳，本赛季欧冠连胜曼城、利物浦、维拉、阿森纳四支英超球队。巴黎首发：1-多纳鲁马、2-阿什拉夫、5-马尔基尼奥斯、51-帕乔、25-努诺-门德斯、87-若昂-内维斯、8-法比安、17-维蒂尼亚、7-克瓦拉茨赫利亚、14-杜埃、29-巴尔科拉阿森纳首发：22-拉亚、12-廷伯、2-萨利巴、15-基维奥尔、49-斯凯利、8-厄德高、5-托马斯、41-赖斯、7-萨卡、23-梅里诺、11-马丁内利